点评车型: 2023款长安CS85 COUPE 2.0T 自动旗舰型

3.71分“良好”

【最满意的地方】：酷似宝马X6的设计风格，十几万也能实现轿跑梦了！ 最不满意滴的地方：下方那个屏幕反光太严重，太阳底下基本操作不了。 【 外观方面】：外观很有个性优雅，回头路还是比较足的，加上红色比较鲜艳的颜色，经常会有人来问这什么车。 【内饰方面】：用料比较厚道，座椅比较柔软舒适。就是下方那个屏幕反光太严重了，太阳底下基本操作不了，有时候还挺影响驾驶安全的，。 【空间方面】：后排空间腿部空间基本用，头部空间进行了挖空处理，对于一般身材的乘客来说没有什么问题，如果稍微高大一点就会顶头了。 【 配置方面】：比较喜欢这个540度全景影像系统，无论什么时候都可以开启，驾驶起来更轻松自在。配合一些驾驶辅助系统，安全指数会更高。 【驾驶方面】：动力起步响应比较迅速，前半段急加速也是非常给力。但是中后段急加速就没有那么轻松，不过2.0T的发动机动力储备充足。转向手感比较轻盈，有一定虚位，家用没有什么问题了。

点评车型: 2023款长安CS85 COUPE 2.0T 自动旗舰型

3.71分“良好”

【外观】 长安CS85 COUPE的外观极具张力，熏黑的不规则中网内部加入点阵式元素，配合红色饰条以及“S”标识，展现了不错的运动气息。两侧大灯组样式比较别致，底部还有日间行车灯增加辨识度。 车尾设计同样动感，两侧尾灯组通过中央的镀铬饰条相连接，拉伸了横向视觉宽度，此外，底部扩散器与双边共四出式排气也没有缺席。所以如果您是颜值党，长安CS85 COUPE运动而犀利的外观设计，能给你带来足够的情绪价值。 【内饰】 整体布局还是熟悉的样子，红黑撞色的处理颇具冲击力，三辐式方向盘、7英寸全液晶仪表和12.3英寸中控屏也符合当下的潮流。值得一提的是，本次实拍的1.5T顶配车型基础配置相当高，真皮多功能方向盘、360度全景影像、透明底盘、语音识别控制、车联网、OTA升级、全景天窗、行车记录仪这些均有搭载。 【动力】 CS85 COUPE搭载新一代蓝鲸动力的1.5T车型，相较老款有所提升，最大功率从131kW提升到了138kW。不仅如此，其2.0T版本更为强劲，最大功率明显强于哈弗H6S和星越S等竞争对手，能够满足年轻人对于速度与激情的追求。 【总结】 作为自主品牌的轿跑SUV，长安CS85 COUPE独特前卫的设计，足以让不少消费者眼前一亮。同时，该车也延续了长安一贯的性价比路线，使得颜值与实力并存。如今，长安CS85 COUPE的2023款车型已经上市，新车在细节方面提升明显，综合产品力也进一步加强，因此比较值得入手。

点评车型: 2023款长安CS85 COUPE 1.5T DCT尊贵型

3.71分“良好”

【满意】 1，外观在线比较满意，轿跑式SUV的车身造型让这台车看起来更加时尚动感，改款后，细节方面更加精致，包括车大灯、尾灯以及中网等部位，精致感十足。 2，动力表现超过想象，虽然只有1.5T的发动机，但是只要肯给油，就有着挺好的加速能力，不过也带来了较高的油耗。日常驾驶的话，动力刚刚好，如果有能力还是要上2.0T的版本。 3，内饰用料和质感方面都要比合资车出色，大面积的皮质包裹和用心的设计，能够看出长安CS85 COUPE想要成为市场一个好产品，但是轿跑SUV这种细分市场的产品，走量是不现实的，它只属于一小部分的需求。 4，配置非常的丰富，基本主动安全配置都有了，主动刹车、前方碰撞预警、360度全景影像、前后驻车雷达、全速域自适应巡航等等，科技性配置更是远超同价位其他SUV产品。 【不满意】 1，外观整体有些狰狞，不太舒展。 2，细节方面有所不妥，比如副驾驶前面裸露的线束，感觉不太安全的样子。 3，车机系统偶有卡顿，有时候甚至会出现死机的情况，需要进行改进。 4，静谧性在低速表现安静，80km/h以后会听到一些风噪和轮胎噪音，但是在能接受的范围内。 【油耗】WLTC综合油耗百公里7升，日常实际驾驶综合油耗百公里9.8升。 【优惠】目前无现金优惠。

点评车型: 2023款长安CS85 COUPE 1.5T DCT尊贵型

3.57分“良好”

【外观】 全新长安CS85 COUPE外观非常时尚运动，车头大进气格删内部采用矩阵式的设计，并且做了黑化处理。 车头两侧大灯组造型十分的犀利，内部采用主透镜外加四颗晶钻式透镜的设计，让前脸看起来炯炯有神。前杠下包围有类似前唇的设计，外加红色饰条的点缀，使得车头运动感进一步加强。 作为一台轿跑SUV车侧线条非常的拉风，车尾溜背造型动感优雅，满满的轿跑范。车窗边框以及门把手均采用镀铬饰条进行点缀，让车侧显得更加高级。 车尾是小编最喜欢的地方，非常的饱满厚实。尾灯采用贯穿式的设计，在尾灯上方有一根镀铬饰条，视觉上拉宽了车尾的视觉宽度，车尾看起来也更具层次感。排气采用双边共双出的排气布局，配合后杠下方扰流板的加持，让车尾看起来极具运动感十足，整台车外观非常讨好喜欢个性时尚的年轻消费者。 【内饰】 车内大面积采用的软性材质进行包裹，而且在一些细节上做的非常到位。内饰采用环抱式星级座舱，仪表台整体呈现出T字形的布局。在仪表台上方配备有一块12.3英寸的中控屏外加一块10.25英寸的液晶仪表，让内饰极具科技感。 中控屏内置的功能非常齐全，媒体、导航、手机互联都不在话下完全可以满足大家日常的使用。挡把样式设计的非常豪华，上面的真皮材质手感非常细腻。在挡把周围还采用了钢琴黑的面板进行点缀，让车内豪华感进一步增强。 【动力】 全新CS85 COUPE搭配蓝鲸1.5T发动机，匹配7速双离合器变速箱。最大功率188Ps，峰值扭矩300N·m。虽然是1.5T发动机，但是从数据上来看完全可以跟一些2.0T车型的马力相媲美。踩下油门能感觉到动力输出平顺，当需要进行超车深踩油门时，能感觉到动力非常充沛，很有底气丝毫没有拖泥带水的感觉，这样的动力对于我们日常城市驾驶完全够用了。 【驾驶】 CS85 COUPE采用前麦弗逊以及后多连杆独立悬架 ，这也是很多主打运动车型都会搭配的一套底盘配置。车辆在经过坑洼路面的时候，底盘不会很生硬，对于路面细小的颠簸过滤非常好，底盘很扎实丝毫没有那种松散的感觉。

点评车型: 2023款长安CS85 COUPE 1.5T DCT豪华型

3.64分“良好”

外观方面，新车依旧采用了轿跑SUV的造型设计，前脸的面积比较大，配合着大尺寸熏黑进气格栅，彰显运动气息，进气格栅的内部使用了很多矩阵式网状结构进行填充，最上层连接至两侧LED大灯组，下方相同位置为前雾灯，包围的中间设计了几条扰流板，使其整体看上去更加凶猛。 车身侧面也采用了溜背式的车顶造型，腰线错落有致，增加了不少的层次感，另外在细节方面也进行了一些调整，比如后视镜的外壳使用了黑色碳纤维材质，门板下方增加了一条红色装饰条，搭配多辐轮毂和红色卡钳，营造出了较高的运动感。 尾部使用了一条贯穿式LED灯组，上方有一个面积不小的鸭尾设计，配合着车顶的高位刹车灯，诠释出了一台轿跑SUV该有的样子。后包围的下半部分均由黑色饰板进行覆盖，还带有小扰流板和领航灯作为点缀，两侧为双边双出的排气布局。 内饰风格年轻时尚，整体还是对称式布局，采用了大量红色皮革包裹和钢琴烤漆面板覆盖。新车使用了一个三辐式平底方向盘，前方为全液晶仪表和中控大屏，升级了梧桐TINNOVE车机系统，搭载八核MTK8666芯片安卓9.0系统，经过升级也将为倒车影像、语音识别和各项功能带来更流畅的操作体验。IACC集成式自适应巡航系统、APA4.0代客泊车系统、540°高清全景影像系统、PAB预警辅助制动系统等动能也都很好的应用在了新车身上。 CS85 COUPE自上市以来就凭借着“型”“动”“品”“智”四大优势不断创新轿跑SUV市场，更以“活出姿态”的品牌主张打造出时尚运动的CS85车型，而新车的到来在大幅升级的前提下还保持着原来的价格和一系列购车优惠政策，性价比肯定是没得说了，而且还为年轻用户提供了更加丰富的个性化选择。

点评车型: 2023款长安CS85 COUPE 1.5T DCT精英型

3.5分“良好”

CS85 COUPE作为长安首款轿跑SUV，外形方面做得不错，尤其是侧面轮廓，比例很舒服，看不到一丝的臃肿，比几款德系同类型车看上去还要灵动。对于这个造型来说，消费者的接受度应该会很高。 CS85 COUPE的内饰采用了红黑相间的配色，并且使用了大面积的钢琴漆面，中控台和车门都有红色皮革覆盖，连方向盘也都是红线缝制，很明确它要走的就是豪华运动路线，而且做得确实不错。 座椅也属于有很好包裹性的设计，这在自主品牌中不多见，侧向支撑非常棒。不过坐垫的尺寸不算大，属于比较紧凑的类型;后排空间没问题，座椅舒适性适中。总体来说，乘坐水准不错，尤其是人机工程设计出色。包裹性、座椅与方向盘的角度，后排靠背角度都很好。 从动力表现来看，1.5T发动机和7DCT变速箱是个很好的组合，在起步时，车辆的风格很像大多数自主品牌的调校理念，油门头段有点猛，给人一种动力很强的感觉。不过，这个事在CS85上演绎的不错，动力猛这个表现会持续下去，而不是假象。当你急加速时，动力依然很猛。 急加速时，变速箱降档会有些迟缓，不过日常驾驶感觉不出来，加速过程还是非常线性的，而且，加速性能和平顺性都很出色。 长安车系在转向这方面一直做得非常好，转向质感算是自主品牌中数一数二的水准。从转向力度到回馈力度，再到精度都很顺手，这一点其实很不容易。从风格上来说，它属于一个适中的调校。而缩小范围到自主品牌中，它属于适中偏运动的风格。 底盘风格，CS85 COUPE给人的一个很重要的感觉就是“硬朗”，这是一个很突出的特点。确实，这款车的感官上一直也在传递着这样一个信息“运动化”，而实际开起来在这方面的诠释也很到位，底盘的扎实感很强，弯道侧倾控制得很好。从这方面来说，驾驶感受和它的外形风格是吻合的。 其它方面，这款车的坐姿高低调节范围不大，最低坐姿无法达到“战斗状态”，基本还是SUV的标准。另一方面，坐姿和视野都很棒，有中型SUV那种高高在上的感觉。隔音很好，风阻非常小，风噪几乎听不到，车内静谧性很好。

点评车型: 2023款长安CS85 COUPE 2.0T 自动尊贵型

3.71分“良好”

【满意】 1，外观方面，15万以内能够选择的轿跑SUV很少，搭载2.0T动力的就更少了，长安CS85 COUPE基本就是屈指可数的一款车，因为比较喜欢个性车，所以选择这款车，尤其是车身侧面，轿跑的姿态很唯美。 2，动力出色，2.0T涡轮增压发动机拥有233马力，并且还匹配爱信8AT变速箱，整套动力组合是这个价位车型的最硬标准，无论是可靠性还是平顺性方面，都算得上第一梯队的选手。 3，配置相当丰富，主动刹车、前后驻车雷达、360度环影、全速自适应巡航、电动后备箱、全景天窗、远程启动、前排座椅加热、LED大灯，基本都是当下主流使用的配置，完全省去了后期假装的烦恼。 4，驾驶起来挺满意的，这台自主品牌轿车的表现很不错，虽然达不到欧洲那种运动韧劲，但也能够给与驾驶员一些小小的驾控乐趣，19英寸的大轮毂，驾驶起来路感清晰。 【不满意】 1，车头有点丑，进气格栅位置设计的不太协调。 2，后备厢空间确实有影响，没有传统SUV的大。 3，车机系统反应一般，语音指令需要等很久，语音互动的体验感欠佳。 【油耗】WLTC综合油耗百公里7.9升，日常实际驾驶综合油耗百公里11升。 【优惠】现金优惠1.8万元。

点评车型: 2021款长安CS85 COUPE 1.5T DCT豪华型

3.71分“良好”

今天给大家带来的这款车型是粉丝买的这台长安CS85 COUPE 2021款 1.5T DCT豪华型，那么今天就展开对这台车进行优缺点分析: 车型分析: 首先这个价位能买到的溜背式中型SUV我真的想不到有哪款，难道就没有对手了吗？但是我认为它的主要竞争对手应该还是哈弗F7x以及吉利星越。那么我们去问一下车主的买车经历吧？首先车主说当时确实考虑过哈弗F7x这台车，但是由于这款车型侧面稍微有一点臃肿，感觉车身侧面不协调，所以就没选。至于吉利星越那台车买1.5T版本是一款三缸发动机所以果断就放弃了，最终选择了这台长安CS85 COUPE。价格层面我们以这台车为例，官方指导价为12.99万，我们太原市优惠1.3万，优惠后裸车价为11.69万，购置税10345元，保险（含强险）5100元，车船使用税420元，上牌费300元，最终落地价为13.3万。 静态部分: 老规矩先来报一下数据，CS85 COUPE车身长度4728mm，车身宽度1845mm，车身高度1665mm，轴距2705mm。内饰部分中控台上方采用软质材料包裹，往下是一条金属拉丝贯穿，中间镶嵌着一块12.3英寸的中控大屏，仪表台部分采用一块7英寸的非全液晶仪表，方向盘采用真皮包裹的平底式方向盘，握感比较细腻，整个内饰看起来比较精致。座椅方面采用仿皮材质，整体坐起来比较硬，对我们这群瘦人来说不太友好。我们把前排座椅调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排座椅调整到最低，前排头部空间4指。接下来我们去后排看一下表现如何吧？后排腿部空间2拳零2指，头部空间3指，这个溜背造型确实会影响到后排头部空间的。 动态部分: 它搭载着一台1.5T涡轮增压发动机与之匹配一台7速湿式双离合变速器，最大功率131kw（178Ps），峰值扭矩265N.m。这个动力表现我只能说代步够用，起步动力衔接比之前测的那台UNI-T好很多，但还是有顿挫出现。底盘悬架方面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂整体调教偏硬，走非铺装路面舒适性一般。隔音静谧性方面表现一般，市区代步只要时速上了40km/h以后你就会听到明显的胎噪。燃油经济性方面，我们还是老规矩以太原市内实测为例，实测百公里油耗为7.9L，油耗表现比较满意。保养层面这台车保养周期为首保5000km之后7500km保养一次，小保养一次的价格在530元。 总结部分: 如果你后排不是经常坐身高比较高的乘客，就想买一台溜背式造型SUV在乎颜值、油耗的话，你不妨去感受一下长安CS85 COUPE这台车!

点评车型: 2021款长安CS85 COUPE 1.5T DCT豪华型

4.4分“优秀”

提车已经12天，油耗从15.6降到8个平均，舍不得踩油门，所以基本感受不到顿挫，当然如果你刚起步，就碰了一下下油门，然后松开，他就会出现二挡速度低，一档跟不上，那种手动挡的那种顿挫感，给点油，就好了。 前言讲完，进入正题。 13.2落地，1.5豪华，银外黑内。我坐进去车重1.9t 提车后加满第一箱油显示剩余续航513km，第二箱油显示剩余700km，目前第二箱还剩300km续航，已经跑了400了。油耗目前在市区，表显8。 驾驶感受，提速快，真的快，因为双离合的原因，油门轻轻一点，（真的是轻轻一点，新车舍不得踩，就这一看表已经超70了，因为这个事情我已经急刹2次了，感觉不快，结果60开外，差点追尾），没有明显的顿挫感，（注意！注意！注意！！！，停车一定要先挂空挡，然后拉手刹，最后挂P档，不然，你会后悔的，不带要打字了，想知道的留言吧，改天回答）。 空间很大，没得说，不过提醒一句，后备箱在不放倒后排座椅的情况下，是放不下发动机护板的！ 说一说鸡肋：首先智慧云控这个东西，低配和高配居然差很多东西，首先高配的自带记录仪可以通过手机直接导出，中低配的只能用手机翻拍，不能导出，这个是最鸡肋的！！！还有，中配副驾是手动座椅，但是座椅下面是有线的，想升级电动座椅，直接换个座椅就行，然后是扶手箱，我平时开车习惯右肘放在那，结果，扶手箱左边的盖子居然被我压的低了一截，不可恢复的那种，害得我又买了个厚垫放着。 那些钢琴烤漆，一定要贴膜！！！膜一定要在提车前就准备好！否则能气死！拼夕夕上50元tpu材质的，自己动手没难度，店铺里150起步不含材料费，原车没有发动机护板，买铝合金的。 车机黑屏过一次，接不上蓝牙一次，方向盘按键失灵一次，以上情况发生在同一天下午，解决办法，恢复出厂设置，重启车没用的。 最后多一句嘴，不要自己中午洗车！不要自己中午洗车！不要自己中午洗车！不然水分瞬间蒸发，留下得水渍，简单的清洗是下不去的！！！好了我说完了，有要问的留言吧。

点评车型: 2021款长安CS85 COUPE 2.0T 自动尊贵型

4.07分“优秀”

汽车市场有太多的车型，有些车型的外观特别招人喜欢，就像大家熟知的宝马X4、X6与奔驰GLC轿跑，这些车的造型很特别，确实有很多汽车爱好者追捧，但是价位确实一个硬伤，因为价格只能关注却不能购买，就是这样的一个汽车市场，让国产车看到了商机，轿跑车型可以在汽车竞品中鹤立鸡群。 只有懂得了解消费者需求的车企才能越走越远，今天就来说说，我试驾的长安CS85 COUPE，在与4S店预约试驾的时候，基本上聊了一下这台车的价格以及整体的车况，试驾车型为长安CS85 COUPE自动尊贵型，现阶段还是有不小的优惠力度，接下来咱们就说说整车的外观内饰与驾驶感受吧。 首先长安CS85 COUPE的外观很霸气，外观设计因为采用的是当下很潮流溜背造型，在当下车型中绝对算是长安车型的颜值担当，前脸看起来很有气势，在辨识度方面还是很有实力的，很多车主选择它就是因为它的外观是真的很好看，大灯的设计与后面尾灯都是LED的配置，前后呼应还是很协调的。 接下来坐进内饰一股豪华感扑面而来，内异味不大，但是新车的味道还是有一些的，可能做一下除味就会好一些，仪表盘设计时尚，多媒体功能很齐全，配置相当丰富，只要能触碰到的地方做工精致细腻，一下就把车的档次感拉高了一个档次。 内部的储存空间很多，而且都不小，前排空间足以，后排因为采用的是溜背造型，所以会有一下压抑感，方向盘左下方的下方储物格太小，连驾驶证行驶证都不能储放。最满意后备箱放倒是纯平的，在乘坐的舒适性方面还是很不错的，底盘的减震功能也非常不错，过减速带或者坑坑洼洼的地方都没有什么太大的颠簸感。最重要的就是空气净化系统，因为北方现在经常出现雾霾天气，有了这个可以让家人更安心的出门，前排真的不错，很舒服，座椅采用的是真皮包裹住很有档次感。 在试驾过程中也有很多惊喜，因为这次试驾的是2.0T车型，在起步过程中并没有拖拽感，起步很平顺，在动力数据上媲美很多同型号的发动机，动力绝对是够用的，因为试驾的车型属于次顶配车型，确实展示出了这台车的综合实力，变速箱方面匹配的是爱信8AT，整体匹配效果还是很不错的，油门响应很直接，只要是想要推背感还是有的，但是油耗方面还是有点略高表显基本在9个左右，在试驾长途路线中油耗基本就降下来了。 经过这次试驾长安CS85 COUPE车型，还是有很多惊喜，不过也同样有一些需要改进的地方，人无完人，车无完车，这就看你的购车需求了，如果长安CS85 COUPE能够满足你的购车需求，还是值得一试的，本次试驾观点仅适用该车型，其它的版本等试驾完再做评价，经过本次试驾显而易见长安CS85COUPE还是值得关注的。

点评车型: 2019款长安CS85 COUPE 2.0T 智版 国VI

3.64分“良好”

长安CS85COUPE定位为轿跑SUV，B柱之后的溜背造型让人眼前一亮，双边四出的排气设定，气势很足。尽管如此，它也只是搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，233马力显然有些底气不足，实测百公里加速成绩为8.24秒，油门初段调校比较灵敏，在60km/h以下的加速比较有力，但中后段的提速有些疲软。爱信的8AT变速箱在日常驾驶时的升挡很积极，多数情况下发动机转速都保持在2000rpm以内。底盘采用了前麦弗逊与后多连杆式独立悬架结构，整体调校适中，在经过减速带时前悬架会有一些多余的跳动，不过能够很快化解，略逊于同级的吉利星越。制动性能表现一般，从时速100到静止的制动距离为 41.44米，逊色星越、瑞虎8。噪音方面，它做的不错，只有当车速超过100km/h时，风噪才会略微影响车内的交谈。虽然有着大溜背造型，但后排的乘坐空间并没有受到太大影响，我身高175坐在后排，头部刚好有一拳的余量，而腿部空间则超过了两拳。而车机的实用性较强，搭载了腾讯智能车联网系统，支持在线地图、位置分享、声控等功能，但开放性一般，无OTA升级功能。

点评车型: 2019款长安CS85 COUPE 2.0T 品版 国VI

4分“优秀”

出色的外观内饰和良好的动力是人们选择CS85 Coupe的主要原因，它的车身比例协调，外观时尚动感，有很强的视觉冲击力和辨识度，内饰大面积的缝线皮革材料对于档次感的提升至关重要，在观感和触感上能带来很好的体验，然而，它的装配工艺一般，在实际体验中，只要经过颠簸路段，中控屏左下方和主驾门板就会出现异响，来源很难定位，这一点在选车试驾时应该多留意。 在实际乘坐中，身高180cm的人在后排腿部空间有1拳半，但头部空间捉襟见肘，这种身高坐在后排几乎是上限了，个子再高就会感觉比较压抑，因此，让矮个子坐在后排，能获得更好的空间感。好在它的横向空间充裕，坐3个人不会拥挤，座椅软硬适中，长时间乘坐不会觉得累，考虑到它的尺寸和定位，整体的空间感和舒适感还是不错的。它的储物空间比较合理，扶手箱、手套箱和门板储物格都不小，有独立手机位和独立卡槽，眼镜盒没有缺席，车门扣手也能加以利用，日常随身物品能够轻松找到合适的地方放置，使用便利性不错。后备箱空间也不错，高度偏低但深度和宽度良好，实测放下3个24寸行李箱后还有余量，应对日常购物绰绰有余，但中远途自驾游就有点捉襟见肘，好在后排座椅折叠后能够与后备箱形成平面，实用性和扩展性值得肯定。 在实际驾驶中，1.5T发动机起步偏肉，中段提速轻快，日常加速超车没有问题，但坐满5人后高速超车或上坡会有一点乏力感，而2.0T的动力感要强很多，后劲也更足，高速超车没有任何压力，还能带来一点推背感。不过，8AT变速箱并不能够令人满意，深踩油门急加速需要1秒以上才能响应，踩刹车后马上踩油门它也反应不过来，会有顿挫感，因此，对于偶尔激烈驾驶的人来说，这台8AT不够聪明，但对于开车四平八稳的人来说，很难体会到这种情况，倒也无功无过。 它的底盘整体性和支撑性不错，不会有松散感，也不会有明显侧倾，美中不足的是减震偏硬，路面细碎颠簸能清晰传递进车内，虽然不至于影响舒适，但是碰到减速带一类的大颠簸，弹跳感就比较强了，对后排乘客的舒适感影响很大。隔音方面，时速60km/h以下静谧性保持得不错，但随着速度提升，胎噪越来越明显，风噪也开始变高，尤其是在高速上给人的感觉有点吵，长时间驾驶不仅影响舒适感，也会影响驾驶者的心情。车型选择方面，追求动力可以选择2.0T品版，否则1.5T品版就够了，这两款车型在配置和价格方面比较均衡，能够带来更好的用车体验。

点评车型: 2019款长安CS85 COUPE 1.5T 型版

4.07分“优秀”

优点： 1、长安CS85 COUPE这款车，作为一款中型SUV车型，它的外观设计还是非常帅气的，尤其是溜背式设计，非常个性化。且我觉得低配型版的轮毂，要比高配版的还要好看一些，比较大气。 2、内饰的整体设计也非常上档次，大部分区域都采用了软包材质，配备的多功能方向盘、10英寸大屏、电子换档杆等，整体视觉效果非常好。且虽然是最低配车型，但也配备有：无钥匙进入、远程解锁、远程启动、远程通风、自动空调、车联网、语言控制系统、Wi-Fi热点等智能科技化配置，使用起来非常方便。 3、空间大，我178cm的身高，坐到前排调整到舒适的坐姿后，坐到第二排，腿部空间有2拳半的距离，头部空间有4指的距离，还算充裕。且第二排地板中间是纯平的，满载的情况下，坐中间的人也可以很舒适，不过因为这款车是溜背式设计，所以它的后备箱空间要小一些，不过深度还可以。 4、这款车搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速器，最大马力178匹，在实际体验中，除了在运动模式下，加速时，可以感受到明显的推背感。其他模式下，动力稍弱，不过满足日常家用没问题，且没有感觉到明显的顿挫。油耗也比较经济，市区百公里综合油耗在8.5L左右，跑高速时，综合油耗在6.5L左右。 缺点： 1、但受溜背式车身的影响，后排座椅靠背倾斜角度有限，坐在后排半个小时以上，腰会受不了，比较累。 2、悬架偏硬，在经过坑洼路段或减速带时，车内的颠簸感比较明显。 3、刹车偏软，刹车时需要踩下去三分之一后，才会有刹车感觉。 4、噪音大，车内的胎噪和风噪的声音都很大，尤其是跑高速时，速度越快，噪音越大，放着音乐也压不下去。 综合来看 低配版的长安CS85 COUPE这款车各方面配备还是比较齐全的，且指导价仅为11.99万，所以它的综合性价比还是很高的，值得推荐。