点评车型: 2020款星越 高能版 300T 耀星者

4.28分“优秀”

星越1.5T300T高能版三缸车主作业！ 这款三缸机是我人生第二辆车，当时选它时候可是好一阵纠结！修车朋友还有亲戚朋友都不建议买，说是三缸不好，抖动厉害，动力不够啥的，简直把它说成是垃圾中的战斗鸡，偏我还不太懂车，当时刚好比亚迪秦dmi上市，我都去交了订金了，结果秦一上市那套路那配置直接劝退了！买星越三缸时候就是回家跟媳妇一商量，在没经过其他人，果断拿下了！现在看来还真是三人成虎！其实买车还是根据自己实际情况、个人喜好、外加商家品牌信誉干就完了，哪有那么多事！我的第一辆是13款新款捷达，被我油改气了，好多人说捷达本身就省油，没有必要改气，浪费车了，但是直到我卖掉它，我都没有后悔油改气！除了纯电动，我敢说没有比它更省油的，一罐气加满才55元左右，跑高速可以跑300公里出头，就是市区也可以跑到260左右！这油改气捷达也是为我出过力、赚过钱、流过血的！德云一哥就应该是岳…咳…跑题了，抱歉！言归正传，首先来说一下三缸！对于大家对三缸的看法，我的理解是既然吉利敢好几款车都推出三缸，我就敢信他！就这么简单，要是真有那么差劲，吉利傻吗？再说能买三缸的基本都和我情况差不多吧，预算不是很充足，考虑油耗，这个动力也满足家用，配置丰富，还有点爱国情绪，想支持国产。好多人说国产不保值，算笔帐，这车开8年，最后卖3—4万，这个价位合资卖4—6万，貌似也没差多少吧？但是这8年享受不一样了！根本没法比，一个天一个地！再说现在国产卖的越来越好，谁能说清8年后保值差价还能在3万左右？再说，我都选国产了，我在乎8年后那点差价？为国产尽一点微末之力，俺骄傲！下面说下驾驶了1200公里体验感受： 1、外观 这还有啥可说的？对比长安、哈佛f7x，这是最帅的，线条最好的，耶稣来了都不行，我说的！唯一全景天窗的！ 2、内饰 内饰自我感觉也蛮漂亮，座椅也舒服，新车也没有很重的塑料味，满意！ 3、空间 要吐槽一下的地方来了，后排中间位置如果你身高还可以的话，坐那个位置憋屈死你！很难受啊有木有！不过低一点的人就还好，考虑到一般都不会坐满，所以无所谓～爱谁坐谁坐，反正咱不坐。在然后就是后备箱了，如果你经常放东西，还比较多的话，那么兄弟，放弃这款吧，选个星越L去吧！后备箱也就是勉强够用，考虑是轿跑，接受！ 4、车机 车机这块，不知道怎么弄的，没有手机互联？OTA升级？这块有待改进！不太满意！ 5、操控 车道辅助不适合在国道开启！我这边国道上都是拉煤大车，大车一般占右边，左边小车走，它这个车道辅助啊就像是头倔驴，非要带着我撞中间护栏！呀呀呸的，一开始不会关闭它，难受了我一路，好几次差点让它把我带上护栏！因为它这个车队辅助必须要看左边线，而我这国道左边线跟护栏很近，这就导致它总是认为我偏离车道，拼命把我往左边拉！吐槽一下：大哥！什么仇什么怨，非得整死我丫？开个玩笑，就是提醒车友，在高速上可以打开，其他路段还是算了，还得靠自己！还有一个不算问题的问题，下坡时候，车子自动降档，转速升高，最高时候可以达到3000转！我看好些车友都说新车要磨合一段时间，3000公里内尽量不要上3000转，我就想问问吉利大爷，我怎么才能保持低于3000转？不过我提过问题，有懂车的兄弟说正常，那我也就释然了，不过还是希望有高人分析一下！ 6、油耗 跑了1200公里，一半市区，一半国道平均车速30多，市区表显8个，国道低的时候5—6个，综合表显6.9，实测一公里五毛钱，不知道在开一段时间会不会再降点？ 7、保养及买车砍价 保养这块四儿子是说4年免费基础保养，车机流量终身免费，超限限速。自带行车记录仪，加599送的膜升级成强生膜，送脚垫、整理箱，别的啥也没有。裸车价我砍到12.5应该还能少点，当然这个加置换补贴的，保险4300，无利息贷款贷了3年，四儿子告诉我每年有800的第三方什么费用，还没得商量，嫌他们烦，2400照给了，上路14.5还是14.6来着。想象不到四儿子的套路是，到了4月，四儿子搞活动，免费6年基础保养！嗯……有句MMP不知当不当讲！ 总结：家人及同事感受以后，都说不错！自己感觉也满意，是自己想要的！国产越来越好了，越来越强大了，愿意支持国产，期待更多人支持国产，让名族企业走向世界，期待国产迈向巅峰！

点评车型: 2019款星越 350T 暗夜骑士限量版

4.21分“优秀”

星越是我个性化选车的一个意料之外的选择，为什么这么说呢？几个原因：第一个说来可笑，因为长城WEY的售后不理我，所以走到了吉利；第二个原因也是违背意愿的，我本来想选择博瑞的，奈何腰间盘突出，轿车一坐进去腰部条件反射的不舒服，所以SUV就成了必选；第三个理由纯粹就是无脑颜值粉的作为，怪就怪吉利星越的海报，黑色月光的视觉冲击，一眼就喜欢上了；第四个理由也是热血上头，冲动了!在2019年4月13日的暗夜骑士限量版发布限量抢购，手欠抢了一台……又在2019年5月10日那天的首发预售的4S店同步活动中，无脑估价命中……敲定了暗夜的事实购买!（头奖丰厚啊!）第五个理由才是关键：配置操控动力等关键因素在成熟的沃尔沃基因加持下，让我相信，虽然是小白鼠试车的一员，但是星越仍然不会让我失望!事实证明，确实满足了我的期望值!来说说我给的评分理由吧! 外观4.5分：轿跑基因是星越的灵魂，尤其是侧面和45度角的曲线，看着就是舒坦，弧线的过度，腰线的延展都很协调，黑色金属漆面在阳光下熠熠生辉，黑色大脚和红色卡钳确实闪瞎眼!其实我觉得最让我欣赏的，还是星越的前脸“星空回响”，不再是镂空，而是用回纹组成类似翅膀苏展开来，跃跃欲试!加上红色的一圈回纹，确实有些设计理念，只是空间层次感因为太小而被忽视了，所以有些不够震撼，冲击力大减!有些遗憾吧！另外就是镀铬条的装饰对于暗夜骑士来说，有些不够情调，熏黑或者用火红色，或许会更加谐调和神秘，也许是留给我们自己去改装? 内饰4分：暗夜的内饰为黑色主色调，配以红色缝线，加之特色的红色安全带，以及翻毛皮点缀，整体感受并不显得压抑。扶手箱以上的软质材料包裹算是中规中矩，如果扶手箱以下的材料也能软质化就更好了，双12.3寸液晶屏凸显科技感，不对称设计是亮点，但我个人不觉得有什么过于突兀，也不觉得有什么特别，萝卜青菜各有所爱吧!中控设计不错，尤其是档把，游艇推杆，感觉就是酷！副驾驶那边的扶手点个赞，一个是副驾驶颠簸可扶，一个是防止主驾“摸大腿”引起安全事故!（好贴心）门把手的设计很符合人的使用习惯，不高不低，而镀铬的金属哑光质感也让人很舒服，阳光反射不是很刺眼，和门侧的按钮设置布局合理，使用起来很方便！方向盘是多功能的，所以对按键的布局就凸显功力了，还好星越的布局上手很容易，功能操作很方便，按键延程和反馈很清晰，给个赞吧!反正我觉得很便捷！按照星越的价格，这种内饰也算到位了，但是作为国产最贵的车型之一，内饰用料还有待提高啊!4分是认可！ 配置4.5分，这个是值得肯定的，主流的360全景，hud抬头显示，矩阵大灯，无钥匙进入，主动进气格栅，智能领航，主动安全配置，开门预警，陡坡缓降，自动驻车，车道偏离预警，侧向来车预警，智能车机等等太多了，我就说几个不足吧，首当其冲是车机硬件太老，导致车机语音系统反应迟钝且扩展不足，虽然多次投诉，但终究治标不治本！很遗憾这是暗夜最大的痛!其次因为溜背，后视镜范围较小，如果改成流媒体后视镜就完美啦!还有就是后排座椅有加热和通风就更好了，家用就更完美了! 空间3.5分：这个确实是溜背车型的最为诟病的地方，溜背就意味着牺牲空间，所以没什么好说的，只是后排头顶的内凹设计是个讨巧的设计，但是能争取一点改善也说明了设计者的用心，给予肯定!后备箱中规中矩吧，好在后排座椅可以4:6放倒，后备箱挡板也可以拆掉，扩大了储物空间，拿大件还不至于全无能力，我至少还拿过中型组装式复印件机，毫无压力吧!噢!还拿过自己车子的前包围…… 操控4.0分，因为开车没几辆，所以相对于前车的操控，这辆车已经好太多了，因为不专业，也就不班门弄斧了，只是转向低速轻灵，高速稳重就比我以前开过的车更好操控。转向虚位，我没感触很深，确切的说我对此理解的不够专业，所以评价上只能凭感觉的?!为啥给4分，是因为有驾驶过宝马的车友说，宝马那才叫好操控，所以就让星越有个提高的空间吧! 动力5分，这个给满分是实至名归的，实际上就星越本车来说238马力，350牛米的扭矩是有些动力溢出的，说白了就是动力配置相比车重有些浪费了，我也不够专业，只是觉得SUV目前星越这个级别的车，它的动力表现可以说同级别遥遥领先的，所以，我很满意，超车很麻利，运动很暴力，零百很犀利! 舒适性4分，星越暗夜骑士款的舒适性比耀星，探星甚至是驭星都有过之的，无论是真皮座椅，航空头枕，舒适进入，电动座椅等常规配置，还是远程控制，蓝牙钥匙，车载香氛，冷暖杯架，人脸识别，疲劳监测，自动泊车等等个性化配置，都凸现科技带给人舒适便捷的生活体验。这种体验很多人都不屑一顾，甚至说鸡肋，我只能“呵呵”了，无知者无畏啊!比较不满意的是座椅没有按摩，我腰突，这个很需要!还有香氛块没有更换的，这个不知道吉利厂家怎么想的，差评!还有就是后排加热通风没有，有点儿不够劲儿! 得!总结吧！一句话车评：小白鼠变超人！

点评车型: 2020款星越 高能版 350T 耀星者

4.79分“优秀”

★选车历程★第一辆车是手动挡，就要满六年，和老婆软磨硬泡答应换个新车。3月开始在懂车帝上选车，15万以内，1.5t，国产合资皆可以，主要是SUV,视野好，也看了一些轿车，提不起兴趣，最终把目光锁定在3代h6,75p上，第一轮筛选没看上星越，主要是当时只关注到三缸参数没看到有四缸,看车就是这样，越看越往上提，最终预算提到15-20落地！然后备选的就多了，3代h6,75p，星越，星途txl，雪佛兰迈锐宝xl、探界者，福特锐界，君威，crv，荣放。本人参数党，经过几轮多维度筛选，只剩下h6,75p，星越了，第一穷，第二不喜欢为了所谓的合资牌子买个盖中盖，第三探界者和迈锐宝整体还不错，美系的内饰太简陋了！然后去店里看这几款车，顺道看了一下同类型的f7x，又经过一番心理建设，最终订了星越，中间过程就不赘述了，夫人只要结果，过程她不参与，同事陪我试驾3次，每次都赞不绝口！ 于是350T白耀星到手！ ★外观★h6是比较大，比较中庸;75p太激进;而星越正符合我张扬而外漏的内心，溜背suv，造型流线，0.325的风阻系数，led大灯一股凶狠气势，双色后视镜凸显个性，4出排气，一看就是符合零百的优异成绩，自带前铲，标配全景天窗符合当下潮流，有腰线，有大脚，黑色轮毂配红色卡钳……一切在我这里都是满分，选他没错！ ★内饰★什么内饰算豪华，什么内饰算简陋，没有标准，你认为高就是高，我没开过啥豪车，但是相比我之前的车就算很豪华，星越内饰大部分覆盖件是软的，常用的按钮可以在实体键找到，大屏集成度也很高，游艇式档把，不对称式中控，座位包裹很强，虽然没有所谓的麂皮或黑顶，没有所谓的“阿哽踏如啊”和双12.3大联屏，但是星越内饰我很满意！ ★配置★相对家用1.5t我感觉就够用了，可是2.0t已经算过饱和状态了;12个boss音箱让不敏感的耳朵已经从喇叭到音箱的过渡很彻底;主打CMA平台和领克同源;2.0T的发动机和沃尔沃有些千丝万缕的联系;爱信8at，也使我对变速箱上没啥担忧！对于家用我还是比较中意的，只是20款减配比较严重！ ★空间★略显不足也不是不能接受，2700mm轴距，和大多数紧凑级别的车一样，只是后排稍微显得局促，选择溜背就要接受这点，我175做进去没有那么憋屈，老婆带娃就也不会，后备箱平常也不放东西，过年拜年的时候才会塞满，这个空间也足够了！ ★动力★在路上再也不会被各种车欺负了，以前手动挡，起步比别人慢，提速比别人慢，超车比别人慢，自从换了2.0t，就没输过谁，只要想崩，80%可以崩赢！唯一一点是舒适模式下，猛踩油门，变速箱会迟疑0.5秒的样子，然后再给你推背感，别担心，就这，也会让你超过去的！ ★操控★开的车不多，没有啥可比性，已经很满意了，动力足，提速快，指向精准，配上低速时360的介入，无论何时保证车辆在你的控制之下，那还要求啥呢？前后的独立悬架，过坑无压力，通过性良好，舒适性较佳！ 最后说一点油耗，车子目前已经做过首保了，喝的95号油，我在合肥市区跑的话是比较堵的，2/3拥堵1/3高架，单次表显油耗大概11个油左右。不过我现在开省道居多，一周300公里，单次表显油耗6.7左右，总体平均油耗7.5，还是很满意的，之前的1.5自吸都要7.5左右呢。当然高速就更低了，最低跑过5.7！ 综上所述，星越没让我失望，是我心目中的好车！

点评车型: 2019款星越 300T 耀星者

4.71分“优秀”

我的星越正好也服役了一年了。来这里和大家聊一聊我这一年的感受！? 选车：其实刚开始打算买车时，星越并不在我的目标里，因为没有太多了解。只是看了指导价，有些超预算，就没有考虑。当时考虑的是wey的vv5和吉利的icon。icon刚上市，看了发布会，也一直在关注，觉得外观有些极光的影子，还蛮喜欢。价格也合适。只是刚上市没有优惠。去了wey的4S店，态度很差，而且贷款购车的话必须是厂家金融贷款，相信了解的人应该知道厂家贷款是很坑的。利息高，而且是抵押贷。奈何全杭州好像只有一家wey的4s店，所以就直接pass掉了。接着去看了吉利。吉利的4s就很奇葩，分网点的。去了第一家没有icon，也就是在这里看到了星越的实车。然后就一发不可收拾了?。详细了解了一番后发现优惠幅度也挺大。优惠后跟我的预算也没有相差太多。果断下订。毕竟星越是CMA平台，icon是BMA平台。这里就是我选择星越的一个过程。也算是误打误撞了，结果买到了更加心仪的车。 外观：星越的外观没话说，国产溜背轿跑SUV里的颜值担当了，设计很协调，溜背造型SUV本身就比常规的SUV更难设计，可以说星越是最接近宝马X6、X4造型的了。毕竟大家对溜背轿跑SUV的固有印象应该就是从宝马这里开始的。唯一可惜的是我买的是2019款的耀星。并没有熏黑轮毂，而且还是18寸。20款就都变成19寸的熏黑轮毂。真的是颜值又提升了一大截。后期考虑会自己改。 内饰：国产车的内饰一直都是很能打的，相信了解过同价位某些合资品牌之后，很能理解了。内饰设计整体效果很不错，不会显得花里胡哨，设计过度。但是又比吉利其他车型的内饰看起来更加运动一些。细节才是决定内饰好坏的关键，星越作为吉利的旗舰车型，确实下了功夫。当然，已经上市的星越L的内饰用料确实比星越更好一些。 ?亲儿子的地位不保了！ 配置：我的是耀星，但是配置已经很丰富了，360全景，内置的行车记录仪，L2的辅助驾驶，bose音响，座椅加热等等。这些配置在合资车里想用这个钱买到可不太现实了。这也是我选择国产车的一个理由。唯一的一点被大家吐槽多的地方就是车机了，卡顿确实存在，不过我一般都只用车机的qq音乐听听歌。比连蓝牙方便多了，所以一年使用下来，车机的卡顿我并不觉得让我很难受。可能每个人的要求，标准不同吧。而且据说20款的车机也比我们19的有了提升。 驾驶：我的是1.5T的，对，就是那个三缸机?。我在这里也不说到底抖还是不抖这个万年梗了。建议准备入手的小伙伴自己去试驾一下吧。反正我是试驾过后直接入手了，没有犹豫。现在行驶了13000多公里了，我是没觉得有键盘车神们说的那么夸张。如果真怕抖，这边建议考虑一下电车。至于动力方面，刚买回来开的比较小心，觉得动力充足，很上头。但是现在已经开了一万多公里了，说实话，就像用手机一样。已经没有那么心疼了，红绿灯直接地板油，现在看来要是预算够，还是上2.0吧。毕竟马力即正义? 油耗：最后说一下油耗问题，可能是因为我基本都是市区上下班通勤，堵车比较严重，而且经常大脚油门，所以目前油耗表显已经到了十个油了，比一些佛系的2.0车主的油耗都高。不过毕竟咱们是加92的油，相比较省油，我还是更倾向于让自己开的更爽一些。 好了，这就是我这一年的感受。总体来说对国产车，对星越，我是很满意的。觉得自己支持国货这个决定还是很正确的。

点评车型: 2019款星越 改款 350T 耀星者

4.86分“优秀”

【最满意】 首先第一点就是为了他的外观去买的，黑色整体效果个人感觉非常好看（不耐脏是真的、通病）三大件也是没有问题的，这大家都懂。 【最不满意】 1、车机购买前都已经了解，有卡顿现象，没多少在意，车机中高德地图无法更新（无法使用最新车机导航，体验感极差），且其中没有区间测速显示，有播报但没有显示，这点就很让人难受。 2、车漆很薄，薄得尴尬，各位星越车友注意爱惜自己的车，否则很麻烦，钱包难受。 3、抵挡1-3档位挫顿，通病的调教问题，大家群里讨论的这个话题也很火热，我个人感觉偶有这个现象，但是个人能接受，驾驶感就看个人感觉了。 【购车经历】 2月底跟朋友去试驾了博越及星越。博越偏家用，本来在推广的时候就初步了解了星越，星越试一下就对眼了。简直就是一见钟情，朋友当天定了博越，预算了一下星越中配耀星者价格，预计19落地，当时直接放弃了，跌跌撞撞的过了半个月，6月底再一次现场沟通了2小时，终于以优惠2万拿下了耀星者。 【驾驶感受】 动力2.0带T，运动模式很带感，正常使用舒适模式正常使用。大家所谓的挫顿是有的，可能我是小白对这些没有多大感觉，毕竟星越是我人生的第一辆座驾。 【保养】 首保完成，首保免费大家都知道的，星越大概保养费用在700-900米间，还能接受吧。 【油耗】 现总公里8900，做个最简单粗暴的算法油耗，累计加油4300米，如何算法就是每公里5毛的油，毕竟星越2.0T喝的是95油。深圳油价最高7.27米😂。大家懂的。 【续航】 一箱油300米，亲测试全程高速（中途堵车20分钟，其余正常），预计能跑750公里左右，听群里各路大神如何使用定速巡航100来搞能跑800公里一箱油，星越100巡航最省油。市区一箱油就400_500公里，实际看当地堵车情况，截止我现在表显油耗8L/100km。 【提车价格】 耀星者整车落地16.58米，我自己上牌的，预计整车优惠2w，大家自己斟酌，毕竟砍价，口才最为致命。

点评车型: 2020款星越 高能版 350T 耀星者

4.29分“优秀”

目前车辆到手刚要三个月首保，跑了两千多点公里，暂时没有发现什么严重的问题。 【购车经历】 其实会买这辆星越纯属意外，当初去看车只是因为4s店就在小区隔壁，吃完饭出去走走的时候看到一辆星瑞停在路边，觉得这车不错，挺大气的，然后就上网查资料，看视频，分析优缺点，然后了解差不多了之后，就想带老婆去看看，谁知道一进4s店，老婆没看星瑞，跑去看星越了……我这心里就是咯噔一下，想着这下完了，老婆喜欢suv，估计星瑞没戏了，然后销售给我们讲解，其实其他的我也没注意，主要听到这车叫星越，发现和我女儿的名字竟然是同音不同字，才开始仔细观察，后来又是开始查资料，试驾，觉得各方面也确实给我感觉很不错，所以阴差阳错的，就这么把星越开回家了…… 【亮点配置】 因为之前的车是一辆开了十三年的本田锋范，那车是倒车影像也没有的，只有倒车雷达，其他的配置都不叫配置，但省心确实是省心，跑了二十多万公里，就换换机油，这点也不可否认，确实耐用。开上星越，才发现360度的摄像头，对我这个老司机来说，也是个好帮手，单单就是起步前观察车周围情况来说，我就能给满分，其他的什么巡航什么的还没机会用。 【驾驶感受】 对于驾驶感受，我个人觉得总体来说是很不错的，动力强劲，刹车有力，底盘高，过点沟沟坎坎也不用像以前那样畏畏缩缩了，不满意的地方就是开到某些路段的时候，胎噪很明显，有时又很安静，也搞不明白是因为什么。还有油耗方面我没专业的去测过，只知道目前跑了两千二百多公里，总共加了1700块钱，差不多八毛不到一点，我之前那辆车的一倍，也是可以接受，没有说太夸张。 【保养】 首保还没做，不过前几年是免费保养的，这里也算省了几千块钱了吧…… 最后再说几个缺点吧，就是尾灯有一个可能是装配的时候没弄好，感觉有点突出来，按一下能进去，但是松手又会突出来，等会放图，还有倒车摄像头，洗车的时候用毛巾擦水的时候竟然被我按进去半边，都没用力，吓我一跳，另外就是轮胎甩起的泥水太高了，经常甩到两边倒车镜的外壳上，和后备箱尾部牌照这一片，只要一下雨，感觉就像是车子开过去轮胎扬起来的泥水又回流到后备箱一样，脏兮兮的难看，哈哈！

点评车型: 2020款星越 高能版 350T 驭星者AWD

3.71分“良好”

作为一名汽车技师，我的本职工作是对各种各样的汽车进行维修，在我参加工作的十余年中，维修过的吉利汽车占了很大的比例，我自然对它也十分了解，不可否认的是，吉利汽车的质量已经大大提高了。2020款 星越 高能版 350T 驭星者AWD是一款紧凑型SUV。外观上，整车的配色也显现出简洁化的倾向，整张前脸几乎像一个平面，垂直于地面，正面看过去很有张力。内饰设计同样够意思，这么简洁动感的内饰出现在一辆吉利车里，印象中并不多见，层次感很分明。动力上，该车搭载2.0T 238马力 L4发动机，匹配8挡手自一体变速箱，听车主说它高速动力储备强劲，超车变道信心十足，只要你给油提速嗷嗷的。 昨天，车主把该车开来，跟我反馈最近雨下得很大，该车最近出现了天窗漏水的情况，行车不方便。经过我多年来维修吉利的经验和细致检查，发现故障的主要原因是天窗密封胶条老化，密封胶条的一个重要作用就是密封防水，密封条如果老化，渗透进来的雨水超过了排水槽的排水能力就会漏水。为了彻底解决车主的后顾之忧，我对老化的密封胶条进行了更换，维修价格在100元左右，今天已经完成维修工作了。 我认为该款车的保养成本还是比较低的，保修期限为4年或15万公里，在5000公里或6个月需做首次保养，要更换发动机机油、机油滤清器等，价格在600元左右。首保结束之后每年保养一次即可，根据车辆情况可更换发动机机油、机油滤清器、空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等，小保养价格在700元左右，大保养价格在1000元左右。

点评车型: 2020款星越 高能版 260T 锐星者

3.71分“良好”

吉利作为我国自主品牌的代表，无论是颜值还是质量的进步都是大家有目共睹的。我曾经在吉利4s店工作过两年时间，再加上出来干后也经常接吉利的活，可以说对于吉利的所有车型都是非常了解的。今天来的客户驾驶的是吉利星越，跟我说胎压报警灯一直亮，即使补充了胎压也消不掉。根据我的经验，这应该是胎压传感器的问题。将胎压传感器取出后，测量各个端子电压，果然在左前轮传感器出现了电压为0的问题。这很有可能是车主在上次换轮胎时将水渍喷到了传感器上导致的。更换胎压传感器后，问题得到解决。今天共收取客户120元。 这台车搭载了1.5T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，最大马力177匹，最大扭矩255牛米，动力表现还算不错，市区通勤代步是够用的。 底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，整体调教偏舒适，即使经过减速带等连续颠簸路面时，也有着比较从容的姿态，乘坐舒适感受优秀。 内饰设计有着跨级别的档次感，全液晶仪表盘以及大尺寸中控屏的分辨率都很高，功能区布局清晰，完全不会输给同级别合资车型。 这台车的保养周期为10000公里，更换机油机滤的价格在800元左右，根据我对这台发动机的了解，只要日常保持良好驾驶习惯，遵守保养周期，其他的保养项目可以不做。 总体来说，这台车舒适的底盘调教以及宽阔的空间都非常适合家庭经济用车，内饰配置等方面也比同级别车型更有优势。

点评车型: 2020款星越 350T 驭星者AWD

3.71分“良好”

吉利品牌几年来推出了很多跨时代意义的车型，紧跟现在潮流的脚步，并且质量也很不错。吉利推出的每一款车我们都很关注，也会第一时间去了解情况，方便以后的维修。今天来到店里的是吉利 星越，客户反映的问题是，车辆在行驶过程中油表在自动上涨，和车辆行驶里程不符。我们分析：根据故障现象，怀疑故障可能是燃油表的信号故障导致的，拔下燃油泵总成连接线连接器，并测量该连接器到燃油表间燃油表信号线数据，没有短路的地方。接着拆开燃油泵总成检查，发现油量传感器信号线和燃油泵的连接线短路，至此，故障原因已经很明确了，修复短路的油量传感器连接线，装车，试车。问题解决。 这款车动力方面，搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率238马力，最大扭矩350牛·米，匹配的是爱信8AT变速箱。238马力对于一辆紧凑型SUV来说没有不够的道理，即便是车速在100甚至120km/h时再踩油门，发动机依然还能提供不错的加速感。 底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。多数时候悬架会体现出自己的温柔的一面，中小程度的颠簸都能化解得不错，避振器的动作也足够干净利落，高速变线和大起伏路面时悬架能拉的住车身，忽忽悠悠坐船的感觉在它身上不会出现。 内饰方面，内饰还保留着自己鲜明的特征，而没有玩儿起套娃战术。星越中控台的设计跟得上潮流，用料也挑不出毛病，配置方面更是不用操心。 车辆保养方面，小保养周期为1万公里或一年一次，小保养整体花费大约是400元左右。为使自己爱车始终保持良好车况行驶里程5-6万公里建议做个大保养，保养内容供你参考：换机油、机滤、空气滤子、空调滤芯、汽油滤子、火花塞、刹车油、防冻液、检查前后刹车片、轮胎磨损状况、底盘各部悬挂，清洗节气门做初始化，测量电瓶电压是否符合标准，变速箱油、转向助力油、正时皮带更换各车型有所不同具体参照保养手册！ 总的来说， 从配置表现到动力水平，都能看得出星越的野心，那就是要在这个级别做到最好。虽然是相对小众的轿跑SUV。

点评车型: 2020款星越 高能版 350T 魅影骑士版AWD

4.14分“优秀”

【外形】轿跑SUV这两年在国内市场确实足够流行，众厂商纷纷跟风推出了类似的产品，星越就是在这个轿跑SUV的浪潮下诞生的。 外形方面，星越采用了轿跑SUV常见的溜背式造型，运动感表现确实足够出色。尤其是骑士黑版本在外形方面的黑化非常彻底，很有质感。 家族化的回纹式进气格栅已经没有在博瑞上第一次看到时那种惊艳，但属于比较耐看的类型。不过星越的回纹进气格栅尺寸偏小，将更多负责进气的工作都交给了下包围部分硕大的进气口。 矩阵式LED大灯算是星越的一个亮点，每次开启都很有仪式感，而且还支持国内用户非常喜欢的流水转向功能。 【内饰】星越的内饰不同于此前吉利家族的任何一款车型，全液晶仪表盘、三幅式平底多功能方向盘以及大尺寸的内嵌式中控屏带来了出色的科技感，用料方面以软质材料为主，辅以金属拉丝风格的面板进行点缀。 仪表盘和中控屏的显示效果都比较细腻，显示模式也多种多样，不过中控屏在稳定性方面有待提升，存在卡顿和死机等情况，这也是目前车主投诉的重点。另外中控屏在功能方面的表现也没有吉利官方宣传的那么出色，软件老旧，系统也比较封闭，可玩性比较低，甚至连手机互联功能都没有提供。 【动力】星越高配车型搭载的是最大功率238马力的2.0T发动机，匹配8AT变速箱以及适时四驱系统。 这套动力总成整体的表现比较均衡，平顺性表现比较好，踩下油门时发动机低扭表现出色，起步没有拖泥带水的感觉，爆发力十足。 中后段提速时发动机的动力储备也非常足，变速箱也会积极通过降挡也提高动力输出，中后段依然有着出色的爆发力，实测百公里加速仅需7.3秒左右。 如果调整至运动模式下，变速箱的升挡会变得比较懒惰，市区内驾驶时变速箱基本上用不到高档位，基本上一直都处在较低的挡位，随时等待动力爆发。 但星越的定位毕竟不是一台运动型车，变速箱整体调教还是偏向于舒适，换挡速度并不算快，缺乏那种极致的驾驶乐趣。 【底盘】星越的底盘调教也以舒适性为主，悬架给人的感觉比较软，能够轻松应付细小的颠簸，坐在车内基本上不会对细微的颠簸有感知。在经过起伏路面或者减速带时，减震器在后段也有足够的韧性，能够轻松化解车身的余震。 但如果追求极限操控性能的话，星越的悬架并不会让你满意，因为转弯时车身侧倾是比较严重的，车内乘客能够明显感觉到一股离心力。 【空间】作为一台紧凑型SUV，星越在后排空间方面的表现中规中矩，身高1米7的同事在后排腿部空寂那大约是2拳的样子，同级别来看出于中游水准。不过星越也是吉利的SUV中少见的后排中央地台隆起幅度比较大的车型，虽然纵向空间能够放脚，但还是给人一种半蹲式的感觉，舒适感一般。 受限于溜背的造型，虽然后排顶棚位置做了镂空处理，头部空间依然算不上充裕。身高1米7的同事后排调整好坐姿头部空间刚刚好，如果是1米8的大个子难免就会比较压抑。 【总结】星越最大的优势就是出色的外形以及充沛的动力，同时在配置方面也有出色的表现，尤其是高配车型基本上同级别该给的舒适性配置和安全性配置都给了，性价比方面的表现是足够出色的。 但空间确实算是星越的短板，如果追求动力和质感，星越值得考虑。但对后排空间有较大需求的话，这款个性的SUV并不适合你。

点评车型: 2020款星越 高能版 350T 耀星者

3.64分“良好”

吉利星越自从去年上市以来，在国内的关注度和销量一直都不是非常高，其实在该车还没有上市之前，被很多网友看好，该车不仅搭载2.0T涡轮发动机，匹配爱信8AT变速箱，而且还基于CMA平台打造，站在产品力的角度上来看。吉利星越放在同级别当中，表现的还是比较突出的，不过，由于该车定位于紧凑级轿跑SUV，加上自身的价格并不低， 如果选择2.0T动力版本的星越，优惠后的落地价基本上与合资紧凑级SUV差不多，而且该车搭载的1.5T属于三缸发动机，从而导致该车在国内买的人并不是非常多。 吉利星越外观的主旋律是动感，前脸采用吉利家族的水滴涟漪进气格栅并配有三段式进气口，贯穿前脸的装饰条，整体不失去吉利一如既往的稳重厚实感，同时拥有十足的辨识度；星越的前大灯，内部采用LED光源，点亮之前前大灯会闪烁，LED日间行车灯也会像流水的灯带与远近光呼应，其气场十足，星越的侧面是典型迷人的轿跑式设计风格，溜背的线条非常顺畅，视觉上很协调，营造出十足的运动感，同时配合较高的离地间隙，整车还是挺个性的；尾部则是和前脸呼应的设计，通过中间一条镀铬贯穿全车，尾部看上去很敦实同时视觉效果被拉宽。 内饰的质感，一定程度上脱离了“可远观而不可亵玩”的级别。虽然受限于成本，材质的选用谈不上多么高级，但做工和设计搭配都不错，不会有看着很好但一摸就满满廉价感的体验。无论是多功能方向盘的真皮包裹，还是中控台的软包和镀铬装饰条的点缀，触感都很细腻，摸上去很光滑，其质感绝对不输合资豪华品牌。同时，按键的反馈和旋钮的阻尼都很清晰，也进一步提升了内饰的精致感，这是星越吸引我的重要因素。除此以外，乘坐空间和储物空间同样也是星越的优势，2700mm的轴距，4605mm 的车长，在同级别车型中虽然并不是很突出，但是得益于CMA平台，空间得到最大的发挥。略显遗憾的是，作为一款轿跑型SUV，星越无法提供非常低矮的坐姿，座椅基础高度偏高，同时仪表盘和方向盘也是略微上翘的。对于满足不同驾驶员各种喜好的多样性方面还是比较欠缺吧。 星越丰富的配置，新车配备L2级别驾驶辅助系统、前后雷达 、360全景影像、全速自适应巡航、倒车车侧预警、自动泊车、全景天窗、电动后备箱、远程启动、12.3英寸全液晶仪表盘、12.3英寸中控大屏、智能语音识别功能、无线充电、座椅加热、自动空调等等。此外，12.3英寸大屏里所包含的功能也特别丰富，智能语音识别、高德地图、伴听、多媒体、应用商城、天气、违章查询、行车记录仪等等。 新车搭载2.0T 8AT的动力组合，其中发动机来自沃尔沃Drive-E系列2.0TD T5发动机，最大功率238马力，峰值扭矩350牛·米。8AT是爱信的8速手自一体变速箱，并且将提供四驱系统。官方数据表示，0-100km/h加速时间只需6.8秒。毕竟考虑到其同平台同样动力总成的集团兄弟车型领克02惊艳的表现，这套系统的潜力还是非常大的。实际体验，开起来的感觉是这样的，轻触试探没反应，再踩深一点突然窜出去。而似乎为了避免双离合的换挡顿挫，每一次升挡都有长时间滑摩带来的明显动力中断。响应方面也不快，降挡延迟还是比较明显。另外动力粘滞也几乎没有，中等程度加速后，似乎是收油就马上断油，同时顿挫的存在感也没有完全解决。你很难想象这是和领克02上那个既线性又平顺还听话一样的动力总成。静音性的表现出奇的优秀，这是星越的优势，发动机、胎噪、风噪都控制的特别好，可以给家人一个很优质的乘坐空间，这是星越比02出色的地方。 总体说来，吉利星越是一款表现不俗的车，即使有些瑕疵，但总体还是可以的。它的外观让人惊艳，时尚亮眼，符合当下人们的审美；内饰显高级，车内宽敞，具有强大舒适性；操作顺手，配置齐全，提升了安全性和舒适感；动力充足，实用省油，提升了经济性。我们不难发现，吉利星越在国内的销量不佳，并非是没有原因的，最主要的原因为，该车定位于紧凑级轿跑SUV，在国内汽车市场当中，轿跑SUV在国内的销量普遍都比较一般，其次就是该车的价格，如果选择2.0T动力版本的星越，基本上与合资紧凑级SUV差不多。 但是，如果你想要买一辆国产轿跑SUV,那不如转移目光，看看领克02，又或者是长安CS85 COUPE，它们的性价比都是不错的。

点评车型: 2020款星越 高能版 350T 驭星者AWD

3.93分“良好”

今天评测的车型是星越2020款 高能版 350T 驭星者AWD，它定位在5门5座家用紧凑运动型SUV，从外观看上去非常运动，符合年轻人的口味。官方指导价格为18.78万元，结合目前武汉当地的市场优惠在1.8万元左右，优惠完裸车价格为17万元左右，购置税1.5万元左右，保险6000元左右，上牌费用500元，全款落地在19.15万元左右。 对比车型：星越定位是一款运动型的SUV，从它的外观看起来就明白了，这些年来，SUV的兴起，衍生了COUPE SUV这样一个车型，以宝马X6为代表，后面又有了奔驰的GLE COUPE、GLC COUPE等车型，在前两年，自主品牌又兴起了"COUPE"热，就有了长安CS85、哈弗F7X等车型，但是从溜背的设计来看，刚刚说的两款就直接被PASS了，做得真不像那回事。在购买之前还对比了领克05，两款同平台同厂家也差不多同动力的车型，最后被星越的性价比折服，确实太香了。 打动我的点： 外形设计：第一次在大街上看到这款车型，我看它的流线，还以为是宝马X4，还说宝马X4可真漂亮，没想到走近了一看，是吉利旗下的车型，这才开始了解这款车。溜背车型最难的地方就在于它的溜背线条的设计，更难的在于线条设计满足了还以照顾内部空间，不得不说星越在这方面做得不错。流畅的溜背线条，强劲有力的侧面线条组合，让整车看起来就很运动，而且毫无违和感。 动力：作为一款运动型COUPE SUV，最重要的就是它的动力了，星越350T身上所搭载的2.0T高功率发动机，最大可以爆发出238匹马力，最大扭力350牛·米，与领克05身上的那台T5发动机动力相差无几。而且它还有爱信8AT的加持，零百加速可以做到6.8秒，是真的很强悍。 CMA平台：好的动力不难找，好的平台就太难了，自主品牌与合资品牌最大的差距就在这里，所以很多车型不得不在配置上去赢得消费者的依赖，而平台这件事情，是既难以跟顾客讲清楚，但又是最核心的点。星越做到了，在CMA平台上诞生了领克旗下的众多车型，同时还有沃尔沃的XC40，这台吉利星越的基因，天生就很好。所以我认为，大多数买星越的朋友，一定是懂车的。 配置：配置几乎到了拉满的状态，除了常规的舒适性配置，我最注重的就是L2级自动驾驶，它也给配上了，后来才了解到，在星越车系里，除了入门款车型，其他车型都是标配。在我选的这款配置上，抬头显示、香氛系统、L2级自动驾驶、座椅加热、座椅通风样样都齐了，配置几乎是拉满的状态，没有半个月，是研究不完它的配置，可能有的还从来没有用到过。 操控：在星越出现之前，吉利所有的车型，都是在走可靠、稳定性的路线，与运动搭不上边，现在有了星越，终于有一款谈得上运动的车型了，6.8秒的百公里加速，加上CMA的运动底子，在过每一个弯的时候，都能感受到它紧绷的底盘，不会让你有丝毫的不自信，在每一次急加速的时候，你甚至能清楚感受到轮胎挠地的摩擦，那是强动力的感受，在刹车的时候，你也能感受到245的胎宽带来的抓地力和刹车的强力制动。 NVH：在噪音控制方面，它也做得非常棒，高速80公里每小时的情况下，车内噪音在65分贝左右，属于中等的水平，但是对于它来讲，已经足够了。 四驱系统：在对比的时候，我特意留意了它的四驱性能，采用了博格华纳四驱系统的星越，在滑轮组测试当中，通过了所有的四驱考验，虽然我用到四驱的情况不多，但是得有，而且不是徒有其表。 不满意的点： 后排空间：虽然设计师很讨巧地给后排做了掏空设计，头部空间有了保证，但是腿部空间还是不够好。这就是买COUPE SUV必须要面对的吧。要了漂亮的外观，内部空间就必须得牺牲，这是先天因素。 总结： 总的来说，这款车还是非常令我满意的，有漂亮的外形，强劲的动力，拉满的配置，还有什么要求呢？对于这辆车来讲，我非常地满意，趁自己还年轻，多把玩一下这台车，等自己老了可就得为家人考虑了。

点评车型: 2020款星越 高能版 300T 耀星者

3.86分“良好”

因为是轿跑SUV，开始挺担心后排空间会很小，实际体验后发现我的担心是多余的。我身高180cm后排头部空间还有将近1拳的余量，腿部空间也有1拳多的空余，其实蛮惊喜的。后备厢纵深很大，再加上掀背式尾门开口，搬运一些大件物品也非常方便。座椅舒适度不错，虽然是中低配车型，但座椅的包覆性值得肯定，可惜这个配置没有腰部支撑。 1.5T 48V的动力系统，只要舍得给油，还是能回馈我源源不断的动力。车子有ECO、Comfort、Sport三种驾驶模式选择，在舒适模式下，动力回收的感觉反而更强烈一些。我平时用的最多的是节油模式，确实也最省油，只是提速有些迟滞。运动模式的话，涡轮介入很及时，加速能有一点推背感，但不是很强烈。方向盘的转向比较轻盈，回馈也很扎实，运动模式下，指向性和手感提升比较明显，让我对操控更有信心。 自适应巡航高速用过2次，跟车很灵敏，不会让你感觉到不舒服，配合车道保持可以直接解放右脚，安全性也更有保障。底盘很扎实稳重，但可能会有点偏硬，能过滤掉大多数小震。平常以城市拥堵路段为主，平均油耗在8.7L左右，走高架和畅通路面，偶尔开出过5.1L的油耗，相信等时间长了平均油耗还会再降一些。 风噪还能接受，时速80km以下胎噪也表现不错，速度再往上就比较明显了。发动机噪音我必须吐槽一下，听着就像柴油机一样，声音非常粗犷、嘶哑，尤其是低速高转速的时候，希望能有所改进。

点评车型: 2020款星越 高能版 350T 耀星者

3.93分“良好”

出色的外观设计和良好的动力是人们选择星越的重要原因，它的车身尺寸不大，比例却非常协调，没有一丝一毫“驼背感”，通过对腰线和车顶线条的雕琢营造出了一定的运动感，配合质感良好的车漆，看起来档次感还不错。它的空间表现有点“喜忧参半”，在实际乘坐中，身高180cm的人在前排比较宽裕，头部有接近1拳空间，后排头部空间3指左右，腿部空间1拳多，虽不宽裕但刚好够用，美中不足的是后排坐垫长度偏短，大腿前部无法得到有效支撑，长时间乘坐舒适感欠佳，而且后排地板中央凸起太高，对中间乘客的舒适性影响比较大。 它的储物空间表现不错，中央扶手箱和手套箱虽然不大，但换挡杆前后和下部都有储物格，仪表台左侧有独立卡槽，门板储物格和门板扣手都能加以利用，眼镜盒也没有缺席，手机、钱包、钥匙之类的随身物品可以轻松找到合适位置，平时拿取的便利性也不错。不过，326升的后备箱容积偏小，深度和宽度充足，但高度一般，实测在不取下遮物板的情况下，放两个26寸行李箱后已经没有什么余量，应对日常购物和短途自驾游没有问题，但中远途自驾游还是难以装下足够的行李，而且后排座椅折叠后不够平整，空间的扩展能力不算很强。 在实际驾驶中，1.5T发动机在48V轻混动系统的辅助下，起步和加速超车都表现出了不错的轻快感，高速100km/h后超车虽然缺了点轻快感，但也不会让人缺乏信心，而2.0T发动机的表现则更胜一筹，满载情况下高速超车没有压力，深踩油门还会带来推背感。8AT变速箱的平顺性很好，而7速双离合变速箱在低速跟车时在拥堵路段跟车时能够感觉到轻微顿挫，整体平顺性也值得肯定。在路况良好的路面行驶，它的底盘表现出了不错的整体性和支撑性，感觉比较稳健，以较快的速度过弯也没有明显侧倾，不过，减震有些偏硬，路感过于清晰，驶者能够明确感知车轮压到的东西，优点不言而喻，能够带来更直接的驾驶反馈，但不足之处在于面对连续颠簸或大颠簸时，传进车内的弹跳感有些强，对舒适度有一定影响。此外，它在中低速时的静谧性不错，但超过100km/h后，胎噪和风噪有些明显，虽然不算很吵，但给人的感觉不够舒适。车型选择方面，可以把“耀星者”作为首选参考，它在配置和价格上的均衡性更突出，至于动力，建议优先考虑2.0T。

点评车型: 2020款星越 高能版 300T 耀星者

3.86分“良好”

当时想买辆车作为代步，有时候自驾去户外玩，看中吉利星越和领克05这两款车，试驾之后，我比较喜欢吉利星越这一款车，这一款车它首先在价格上优惠力度还是蛮大的，另外的话这一款车它在外观以及内饰上的设计风格，我感觉是要比较更能够符合我的口味。因为我很喜欢吉利星越溜背的造型，看起来就要比领克05更加的时尚霸气，所以最后买了吉利星越。 先说说我的买车价格： 我买的是20款高能版300T双离合两驱耀星者，厂商指导价14.08万，那会儿我们优惠了0.5万左右，购置税11600左右，上牌费300，交强险950，商业保险5400左右，全部做下来花了15.5万左右。 车的优点： 第一、油耗低，官方给的工信部百公里综合油耗为5.6L,我主要在市区开，但是我开车比较温顺，所以我的实际百公里油耗为8.1L左右，这个油耗还是比较经济的。 第二、外观好看，外观设计非常出色，整体显得非常时尚霸气，运动感十足，前脸造型非常夸张的下进气口，尾部的双边四出排气，腰身流畅的线条，溜背的造型，多幅轮毂加上红色卡钳等，整车显得非常动感。 第三、动力充沛，搭载的是1.5T直列3缸涡轮增压发动机，动力输出比较平顺，最大马力为190PS，动力强劲，很给力，这款3缸发动机的动力实在让人意外，表现优秀。 第四、内饰表现良好，内饰风格可以说是轻奢风，比较多的软装材质，液晶仪表盘和液晶大屏科技感满满。 车的缺点： 第一、发动机有时候会抖动，这是三缸发动机的老毛病，但是随着技术越来越成熟，也只是偶尔会出现抖动的情况。 第二、保养费用高了点，星越这款车的保养费用确实相对同价位的车子的保养费用是贵了一些，我也不知道什么原因，可能和他的车价格有关系吧，如果是在正规的4S店保养一次，大概要在七八百块钱，但是你也可以去外面的汽车维修店，无非就是换了一个场地，他们要的费用相对会低一点，估计五六百块钱就可以搞定了。 关于定速巡航和ACC自适应巡航： 第一、ACC自适应巡航比较好。主要区别在于ACC自适应巡航，允许车辆巡航控制系统通过调整速度，以适应交通状况的巡航；传统的定速巡航只是控制车辆的速度不变。 第二、ACC自适应巡航是智能化的，可通过传感器自己控制车速。传统定速巡航是机械式的，需要通过自己踩刹车才能控制车速。 第三、定速巡航的作用是按司机要求的速度合开关之后，不用踩油门踏板就自动地保持车速，使车辆以固定的速度行驶。 第四、而星越的ACC自适应巡航十分的好用，便于操作，且安全性强，为我们安全驾车提供了一个不错的保障。 用车答疑： 第一、关于优惠，吉利星越这款车现在一般地区也就优惠5000左右吧，一线大城市的话相对能便宜一些，到五一的时候应该也会有一定的促销活动。 第二、关于燃油标号，20款高能版300T双离合两驱耀星者的燃油标号是92号，不同版本的燃油标号是不一样的，我们就按照它说明书上的燃油标号来加油就行。 第三、关于香氛系统，20款高能版300T双离合两驱耀星者没有配置这个功能，高配的有，星越这款车车内增加了车载香氛系统，可以通过空调来把香气散发到车内的空气当中，来改善车内比较污浊的空气，还会起到一定净化空气的作用，营造更为舒适的车内氛围，提升整车质感和豪华感。 总之，虽然吉利星越的发动机有时候会抖动，保养费用也会贵个百来块，但是我很喜欢他的外观，看起来很霸气，而且动力输出平顺，也很充沛，油耗也低，所以我经常开着吉利星越去自驾游。