MG6底盘调校好值得买吗_MG6操控怎么样

点评车型: 2021款MG6 Pro 1.5T 自动Trophy旗舰版

3.9分“良好”

本人马上30岁了很开心能在自己30岁之前换一个不用在乎别人的感受，选择一个自己喜欢的车，很庆幸MG6PRO也没有让我失望。 购车经历 家里之前是个16款的大众宝来，听从父母的选择选了一个要动力没动力，要配置没配置父母觉得有面子还保值的大众，开了5年越开越不开心，最后和老婆一商量换车，本人喜欢运动，动力，不喜欢烂大街。最后我们一家三口都看上了这款MG6PRO，既满足了我的要求还兼顾家庭需求，所以选择了这款车， A ＋级寸，2700＋的轴距，超大的后备箱空间，而且动カ充沛。 提车价格方面 落地价格全款14.18万（裸车12.58)全国优惠6000+2000置换补贴。送的全车玻璃膜，脚垫，护板，后备箱垫。 销售态度 唐山名爵的销售服务态度很好，很有耐心，也很爽快，所以我一下子也爽快了，上午看车，中午取钱，下午提车了。 驾驶方面 驾驶操控我感觉相当不错，动カ充沛，转向很稳，底盘扎实，刹车灵敏，驾驶氛围和仪式感满满，超车也很迅捷，我开过挺多同排量的车型，这款1.5T的发动机动力和变速箱的匹配和谐，换挡顿挫不能说没有，这个价位做得很好了。 空间方面 空间比普通 A 级车要大很多，完全达到了A+级别，后面坐着也不压头。宽度也是特别的好，接近一米八五的宽度，车内宽度比号称宽体轿跑的凌度还宽很多，后备箱开ロ十分大，掀背式后备箱，在同级别同价位真的很少见了，拉货拉东西都太方便。 乘坐方面 车子舒适性方面的表现还不错，坐在车内座椅包裹性非常好，柔软程度也合适，双拼色的一体式赛车座椅真的逼格满满。前排路感反馈很真实，后排方面老婆说坑洼路面会有一点点颠簸。新车味道也很小，内饰摸起来肉感也都不错。 油耗方面 市区开拥堵情况下，最多也就9个油，平时正常开也就6个多，目前综合油耗7.8个多。暴力驾驶的话会多一些。暴力驾驶的油耗就10个以上了，虽然暴力驾驶费油，但是能让我爽啊！ 续航方面 每次我都是油表提示加油，加到跳枪，我加的油便宜，92的5.58一升，每次200多块钱就加满了，从满箱油跑到油箱提示加油，大概能跑600多公里 不满意的 虽然车子我很满意，但是人无完人车无完车，接下来说一下我认为不满意的地方。 变速箱在低速的平顺性会偶尔有一点点顿挫，不过不太明显，相比其他双离合的变速箱已经很好了，后排老婆说噪音比较大。前排还好，可能因为前排双层夹胶玻璃，所以我没有感觉到。如果后面地台做成纯平就更好了。

点评车型: 2021款MG6 Pro 1.5T 自动Trophy豪华版

3.56分“良好”

十来万的车也许是我们大多数年轻人能够负担的起的车子了吧，作为一个二十多岁人生第一次购车者，我觉得应该跟大家分享一下购车以来7个月1万公里的用车惊喜与不足！ 【提车价格】 废话不多说，绍兴上虞海铭店购买，13.6分期落地。这个价格对当时来说已经差不多了，服务费有2k。 做两年免息30%首付，月供3.4k左右。 【购车经历】 从盲定到提车差不多一个月，可以说最早的一批。 【销售态度】 这个不用说买车前到买车后截然不同。 【油耗】 高速油耗6个多一点点（高速通畅），拥堵10个往上（多交灯），省道5个多（低速通畅），一般道路7个多（偶尔交灯）。 【保养】 首次保养用的嘉实多极护全合成，因为盲定是权益是终身免费保养，但是所用的机油是半合成，所以在此基础上加了一百多大洋。 【亮点配置】 配置方面先说说动力，发动机15c4e基本上名爵都在用这款，181匹马力，285扭米可以说这个价位挺强了，小红按钮我觉得是个非常不错的配置，打开超级运动模式推背感还是有的，稍微不好的地面地板油轮胎是会短暂打滑的。鞋子方面用的18寸轮毂配宽扁胎我还是比较喜欢的，可开关阀门排气也是心满意足，公路上偶尔来点小激情很不错。还有尾部F1领航灯样的雾灯极其不错，到了晚上我就习惯性的打开它，给后车的感觉非常炸眼，也起到一定安全作用。另外车机支持carplay是非常不错的加分项，毕竟是目前非常好用的车机交互功能。这个版本亮眼之处就这些，其它也没什么了。 【驾驶感受】 【最不满意】 驾驶感受和不满意的地方我一起说。 直白的说，首先胎噪大、风噪大，上高速就不说了，最大的是风噪。日常路上稍微不好的路面最大的是胎噪。当然，轮胎这东西鱼与熊掌不可兼得。 底盘方面比较硬，路道不好的地方开不太合适，不是说特别硬，也能感觉到那三分温柔。高速过弯，原地掉头姿态可以说非常好，这得益于这样扎实的底盘调教。 操控好，指向精准，高速不觉得飘。 座椅颜值非常不错，我是特别喜欢这个座椅的，很运动支撑性好，但是比较硬。 空间方面也是很大，我178cm身高坐着还是挺宽敞，后备箱容积也是妥妥的，这点掀背肯定是优于三厢车的。当然掀背风噪会比三厢大。还是那句话鱼与熊掌不可兼得！ 接着说动力，这个价位双离合变速箱没有顿挫是不可能的，猛给油会有零点几秒的延迟，升档响应能力呢还可以。我认为这款车中段动力挺优秀，当踏板踩到一半的时候明显可以感觉到充沛的动力涌来，甚至忍不住想接着往下踩。 这是我上次发布后又再次修改的，不是我比较闲，我乐意这次的分享。 咱们继续！！！ 到目前为止行驶1w公里的里程，有七成高速行驶，三成市区在开。 故障分享： 失速一次 车机黑屏一次 蓝牙连接无声多次 蓝牙连接卡顿一两次 就这么多！ 最后做个总结吧！ 这款车适合不在乎保值，不主要家用，喜欢驾驶乐趣，有动力，有操控，一两个人开，且不在意舒适度的拥有。比如说我，哈哈！😄如果是一时图新鲜感，且没有足够的钱，需要贷款来买这辆车的话我建议三思。如果说真的很喜欢，并且想拥有很久，想去改造它，那么可以下手，很不错。 最后说一个比较严肃的问题，后期维修费用会高一点。我车友群的车友有很多撞了磕了需要换件的，费用都是以千为单位。 祝大家用车愉快！

点评车型: 2021款MG6 Pro 1.5T 自动Trophy旗舰版

4.4分“优秀”

十来万的车也许是我们大多数年轻人能够负担的起的车子了吧，作为一个二十多岁人生第一次购车者，我应该跟大家分享一下购车经历和用车惊喜与不足! 【提车价格】 广州某名爵4S店购买，14W分期落地。这个价格对当时来说已经差不多了，服务费有 3K 做三年低息30%首付，月供2555左右。 【购车经历】 从提车到现在差不多一个月。销售还可以，不怎么薅，也很爽快 【油耗】 高速油耗6个多一点点，拥堵10个往上，一般道路7个多。 【保养】 除了首保送了三次保养。 【亮点配置】 配置方面先说说动力，发动机15c4e基本上名爵都在用这款，181匹马力，285牛米可以说挺强了，小红按钮我觉得是个非常不错的配置，打开超级运动模式推背感还是有的，轮胎方面用的18寸轮毂配宽扁胎我还是比较喜欢的，可开关阀门排气也是心满意足，公路上偶尔来点小激情很不错。还有尾部F1领航灯样的雾灯极其不错，到了晚上我就习惯性的打开它，给后车起到一定安全作用。另外车机支持carplay是非常不错的，毕竟是目前非常好用的车机交互功能。 【驾驶感受】 驾驶感受和不满意的地方。 首先胎噪大、风噪大，上高速风噪更大。日常路上稍微不好的路面最大的是胎噪。当然，轮胎这东西鱼与熊掌不可兼得。底盘方面比较硬，路道不好的地方开不太合适。高速过弯，原地掉头姿态可以说非常好，这得益于这样扎实的底盘调教。 操控好，指向精准，高速不觉得飘。 座椅颜值非常不错，我是特别喜欢这个座椅的，很运动支撑性好，但是比较硬。 空间方面也是很大，我坐着还是挺宽敞，后备箱容积也是很大的，这点掀背肯定是优于三厢车的。当然掀背风噪会比三厢大。 接着说动力，这个价位双离合变速箱没有顿挫是不可能的，猛给油会有零点几秒的延迟，升档响应能力呢还可以。我认为这款车中段动力挺优秀，当踏板踩到一半的时候明显可以感觉到充沛的动力涌来，不敢深踩踏板，太快了。 到目前为止行驶1千公里的里程，大部分市区开。 最后做个总结 这款车适合不在乎保值，主要家用，喜欢驾驶乐趣，有动力，有操控，一两个人开，且不在意舒适 度的拥有。祝大家用车愉快!

点评车型: 2021款MG6 Pro 1.5T 自动Trophy豪华版

4.2分“优秀”

重小就喜欢折腾和动手，刚好老叔开汽修厂感觉车子不是很完美就自己动手加了前唇和侧裙。虽然原厂配有尾翼和排气声浪但感觉外观还是不是很测底去，前唇和侧裙装上之后就更运动了。顺口一提，名爵6pro的车漆太脆弱了，大家买车后一定要去贴个车衣，轻轻用木板挂一下就看到底漆了。再顺口提一些用车情况吧，3个月用车4200公里，期间没有发生任何交通事故和其他情况，底盘表现很好这点值得表扬，底盘很刚，适合我，双离合的变速箱在堵车提速40—60区间会有顿挫感这点较为不满，堵车的瞬时油耗较高，在油耗飙升的今天感觉伤不起，堵车都是开着节能压着跑，高速才敢也一把。要是你和我一样喜欢运动和造型感觉名爵6pro应该适合你，至少我个人感觉还行。

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版

4.5分“优秀”

🎉🎉🎉 入手小六马上一个月了，里程1300多公里。以下便是本人对小六的评价（保证不吹不黑，亲测！不像某些猪一样10秒的百公里加速！） 配置：⭐⭐⭐⭐⭐ 首先配置这一方面小六绝对算是同价位数一数二的，斑马互联系统，远程启动，BOSE博士音响，原车记录仪，普利司通轮胎，L2级自动驾驶，主动刹车，前碰撞预警，车道偏离预警，自动大灯等等都应有尽有。相信部分车友也是因为配置高更加喜欢这款车吧，尤其是对新手绝对是满满的爱意。360倒车影像简直不要太好用了，当然摄像头这个画质emmm只能说中规中矩 变速箱：⭐⭐⭐⭐ 变速箱也是大家关注的最多一点，因为小六搭载了七速湿式双离合变速箱，相对名爵二代来说这款变速箱顿挫已经不是很明显了甚至可以说没有顿挫了。但是这款变速箱给我的感觉是傻乎乎的，你想升二挡他就不升等你想降一档他又不降。以至于红绿灯起步的时候一直在一档和二挡之间切换，当然也可以挂S档自己用换挡拨片来切换，这样问题就消失了。 提速和油耗：⭐⭐⭐⭐⭐ 前段时间大家应该都看到了，某猪亲测小六的百公里加速为10秒。我看到只能说呵呵了，平常开车想要超车挂个S档基本很轻松，动力随叫随到。至于说的油门三秒延迟反正我是没遇到过，车友群五百多人也没遇到过！ 我开车很稳不踩地板油（虽然小六地板油声浪特好听） 现在里程跑了1300公里平均油耗 7.8，很多车友都是激烈驾驶 8-10个很正常。 整体评价：⭐⭐⭐⭐ 最后总结一下小六的优缺点吧。 优点💯：小六给人的感觉就是非常运动，配置高，声浪确实好听。整车底盘很稳，过弯很爽。斑马很好用，记录仪也很清楚。导航也特别好用而且还支持实景VR！ 缺点⁉️：变速箱有点傻瓜，一二挡切换有点拿不准你的意思。避震很硬，过个减震跟过大坑一样（这个也算是优点）。隔音中规中矩，胎噪也挺大。

点评车型: 2021款MG6 Pro 1.5T 自动Trophy豪华版

4.1分“优秀”

【外观】 头一次去店里看车的时候，我就觉得属它的造型好看，格栅设计比较大气，前脸辨识度高，算是名爵里面外观比较好的一台轿车了。 【内饰】 内饰设计运动感强烈，就是它中控台材料不怎么样，用手摸起来挺粗糙的，座椅包裹性好，软度合适坐着舒服。 【驾驶感受】 动力强大，起步不用给油就冲出去，高速上超车就几秒的事，底盘比较稳，开到120时速不飘，方向盘直向明确，指哪打哪。 【不满意】 唯一缺点是后排空间略小，坐三个人会比较挤。

点评车型: 2021款MG6 Pro 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版

4.14分“优秀”

这款名爵6性能是很好的，结实的底盘，可以让车子轻松自在的漂移，当时选择它，就是看中了这点，开着它弯道漂移真的很帅气，动力也跟得上，可以说这台车可以让每个男人都热血沸腾起来。养车成本也不高，常规保养一次四五百左右。

点评车型: 2020款MG6 1.5T 手动领潮豪华版

4.71分“优秀”

【购车经历】 从名爵6第一次大换代后就一直关注，之前一直想买那个二代高铁版，但是奈何实力不允许，等要买的时候已经到了第三代。因为家里已经有了一辆手动，所以平时开更适应手动。之前有关注朗逸手动和明锐手动，后来还去店里看了逸动，但还是喜欢名爵，第一眼看上去就很大气，而且还有掀背的后备箱，真的是非常实用。买车到现在已经有一年了也跑了快两万公里，目前觉得各方面很好，最满意的还是大掀背后备箱，对我简直太实用。 【驾驶感受】 喜欢自驾游，平常跑的比较多，高速、国道、乡村路都没少跑。在没车前也开过很多车，卡罗拉，朗逸，瑞纳，观致，但觉得名爵6的底盘还不错，高速很稳动力强，乡村路也比较舒服，通过能力也比较好，总之对的起这个价钱。 【油耗】 我平时跑国道和高速多一点，油耗基本在6.5左右，市区稍微高一些，基本来说算比较省油的。 【亮点配置】 手动挡带定速巡航跑长途比较省力很喜欢。 【最满意】 最满意的就是这个大掀背的尾箱，因为家里开店平时需要拉一些货，这个尾箱装的多而且大件货也很方便。 【最不满意】 在冬天比较冷的时候，冷车跑的时候，左后轮会叽叽的叫，轮子转一圈响一下，跑一会或者天气暖和就没了，其他各方面都很好。 不过总体来说名爵6这款车还是非常不错，个人也比较喜欢。家用的话比一般三厢车实用的多，而且外观大气好看。希望名爵越来越好。

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动领潮豪华版

4.14分“优秀”

外观：颜值在线，个人感觉比起PRO来要稍等稳（便）重（宜）一点，可能年龄大（穷）了的原因。 内饰：比外观还要好看，因为是从秦plus转过来的，这内饰比起秦简直不要好看太多，尤其是仪表屏。但是也有问题，档杆那一块是镂空的，感觉太高了，长时间驾驶，右手很不自在。 配置：这个价位能有这些配置足矣，还要什么自行车。 空间：空间很大，尤其是掀背后备箱，懂的都懂！ 操控：底盘稳的一匹，就是太硬了，有一点不平就会颠簸，但质感很好，很德系，开着的感觉很像高尔夫的底盘，但离福克斯还是有差距，这个价位，中上水准吧。 动力：说到动力就要说油耗，刚提车那会儿还有有点后悔买它，油耗着实惊人，早晚高峰直接能给你怼到19个油。但后来开了一段时间后，发现还是有技巧，慢慢习惯之后现在综合油耗（成都早晚高峰）稳在8个上下，最低的时候二环高架上跑过5.1个。总的来说，这个动力该有这样的油耗。地板油踩过几次，涡轮迟滞有点明显，但没有网上那个黑子说的四秒多，日常超车是没问题的，提车那天就在高速上怼到了160，感觉还能踩，毕竟181的马力在那。最后变速箱确实是惊喜，低速的顿挫比干式的好多了，换挡干脆平顺，比同款别克的干式好很多。

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版

3.56分“良好”

底盘调教不错高速挺稳的，挺好开的，市区油耗大，大概12个➕，高速6个左右还是比较省的，提速没那么快，差不多8秒多够用，塑料感强，同级车都是软包材料。还有就是速度起来后，隔音比较差，倒车影像也比较模糊，这都2022年了，用的是座机的像素吗，中控滋滋异响问题，电池亏电严重，一年搭电有3次，我才1万3千多公里，就逼的我换电池，原厂风帆电池的确垃圾，而且是通病，5天不开就打不着火了，问4s店，4s店检查完说正常，我自己换的瓦尔塔电池，店里要800，我自己换的500，后期养护成本真是高，呵呵了，用料属实不厚道，多少年的老问题就是不解决，厂家根本不重视车主，只会推诿扯皮，欢迎大家讨论

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动Trophy豪华版

3.79分“良好”

1.车型简析： 目前名爵6的车型配置繁多啊，咱们把问题简单化。就分1.5T中低配和1.5T Trophy版本好了。而这代车型的改动部分除了外观和内饰就是动力组合了，马力值提升明显，另外是换上了7速湿式双离合变速箱（上款为干式双离合） 2.动力总成： 整车全系是搭载了统一调校的1.5T涡轮增压发动机，最大马力181匹，峰值扭矩285N·m。另外这款车型匹配一套7速干式双离合变速箱（现款还有两款手动挡可选）。整套组合的表现比起小弟弟名爵5要亮眼很多，前段加速足够轻快，甚至可以用迅猛来形容。中后段的动力储备足够，能给到驾驶者不错的信心。另外这套双离合变速箱的匹配程度也很不错，即使你频繁的刹车油门也不会出现过于明显的顿挫。槽点的话就是涡轮迟滞还是会有，尤其是在发动机水温上来以前，不过总体的迟滞程度比起名爵5要好很多。 3.动态表现： 底盘部分，整车是采用了前麦弗逊后多连杆的组合，算是这个级别常见的配备了。不过调校方面能感觉到是花了些心思的，在舒适和支撑性之间找了个不错的平衡。但是过滤颠簸的能力较弱，还是会有细小的余震没有处理干净。但支撑性上的表现比起上代车型提升明显，整车在高速并线过程中，车身的姿态和随动性还不错，灵活可控。 4.乘坐表现： 首先整车的轴距是2715mm，数据不错，但实际的空间表现差了一点。身高175cm的体验者坐进后排气头部和腿部的空间够用，但不够宽裕，身体的伸展度一般。这点跟强调流线型车身的设计有关，算是有得有失吧。另外前排座椅的支撑和包裹感很棒，但后排表现一般，而且后排座椅的填充物不够柔软。而座椅靠背角度也有待提升，再后仰一点会更加利于长途乘坐。 5.行情优惠： 目前名爵6这款车全国大部分地区是可以做到1万元以上的现金优惠的。值得注意的是手动挡车型是没有新内饰风格的。 6.车型推荐度： 总体来讲比起名爵5笔者是更加推荐名爵6的，中配车型的性价比更高。高配车没必要哈，大多是一些华而不实的配置。

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动Trophy豪华版

3.22分“良好”

开起来还是不错的，养车成本也不算高，动力够用的，油耗根据个人情况可高可低，本人开出过5个油，市区拥堵的情况基本保持在7个油左右，我也开出过11个…… 内饰简简单单一般，都包有皮革，唯一不足的是，门板和屏幕周围都用上了皮革，为啥仪表台上就不舍得用料，还是硬塑料。空间够用，后排乘坐感一般，空间够用，座椅稍短了一些，膝关节处没有支撑，座椅稍微偏硬，前排就好很多，支撑性很好，地盘比较扎实，在高速过弯的时候能起到不错的支撑性，能够给你足够的信心去征服急弯，1.5T的动力刚好够用，不大不小，高速超车还是很轻松的。 本人20年8月份买的车，目前为止开了有4万公里了，没发现有啥问题，整体给我的感觉还不错，同价位是个不错的选择。

点评车型: 2021款MG6 1.5T 自动领潮智装版

4分“优秀”

上一台车老帕萨特，在老爸那里服役9年又过手我这里一年，完美退下历史舞台。第二台车为了一抛老帕萨特那种老态龙钟决定选台运动一些的，经过商议名爵6还是比较符合的，关键是比较便宜。 就开过着两台车，感受不是很深刻，说驾驶感受的话只能对比着来说了。 【驾驶感受】 名爵1.5的机子比帕萨特1.8的机子加速要快那么一些，换挡加速明显转速更高，更激进一些，方向盘的虚位没有帕萨特那么明显，底盘方面我感觉还是帕萨特更胜一筹，底盘比名爵6更软一些，开上去坐上去也更舒服。 【油耗】 油耗目前自己还能顶的住，一直加92，一箱加满跑560公里不是问题，有时候和兄弟会开重脚一些就没这个成绩了。

点评车型: 2017款MG6 20T 自动豪华智联版

3.07分“良好”

特别不保值，油耗高，纯西安市区使用市区10-12个油，变速箱异响顿挫，索赔后减震一对，转向柱一个，双离合离合器一套。底盘在这个价位里头算拔尖儿的，进弯出弯很稳。

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动领潮豪华版

3.72分“良好”

颜值担当，动力充裕，地盘指向精准虚位小，方向盘手感细腻，刹车中规中矩，避震较为普通，簧硬桶软，该软不软该硬不硬，操控说不上有多好，只能说地盘调教精准点，跑山刹车点头侧倾较大，也符合它的定位。市区油耗不堵车8－9个左右，堵车甚至11+，高速或者国道省，4－5个 总结：哪哪都好，就是市区费油