点评车型: 2014款标致308 乐享版 经典 1.6L 自动优尚型

2.93分“一般”

很中庸的一款车，对于1.85的我来说空间太小了。从外观来说 308不是那种能够让人一见钟情的车，但与它接触久了总有小惊喜产生。老308的外观真的是经典，以前的车都是以圆润为美，但大部分放到现在都过时了，308也是圆圆润润的，但看起来丝毫不过时，内饰也还过得去，我的是高配带导航，有蓝牙功能的，这一点很友好，开车可以听歌不无聊，车内众多的储物空间可以让人随心所欲的乱丢东西，副驾驶前的冷暖手套箱绝对是个贴心的设计，就连车门也要比同级车型高，开口更大，以方便上车下车。 内饰方面 308的内饰相比起307有明显的提升，整体造型进一步向其高端车型508看齐，在用料和做工上都符合它的自身价值，尤其是大面积的软性材质完全颠覆了老307上那硬质塑料所带来的廉价感，中控面板上的镀铬亮条以及仿碳纤风格的装饰都是当下最时尚的车内点缀，有个小小显示屏是我最喜欢的，有导航蓝牙功能，这让它跟老车这一代名词划上了分隔符。但是与新款308以及408相比，这一套内饰又低廉了许多，感觉不是那么时尚。 动力上 1.6自吸加4AT，低速表现不是那么让人满意，顿挫感比较明显，特别是急刹到20以下那一下的顿挫感杠杠的，但是当转速上了3000转的高速表现那真的很惊艳，很难想象这么一台家用的圆润的车，加速竟然如此有力(就是发动机嘶吼得有点凶) 最后再写点维修保养，14的车16万公里了，油耗稳定在8-9，之前是亲戚的车，2万块传到我手里，现在基本是修理厂保养了，7000公里检查一次，检查加换机油也就5.600块钱，配件不算贵，TB闲鱼副厂件拆车件很多。这是我人生中第一台自己的车，很便宜，配置也很低，基本上就代个步，但对我来说意义蛮大，也给我的生活提供了极大的方便，我会好好对它。

点评车型: 2019款标致308 1.6L 自动豪华版 国V

3.71分“良好”

2023年，用车四年，更新下感受，如下: 1.油耗问题突出，成都堵车油耗接近10，按1.6的发动机来说相当高。 2.悬挂问题，23年1月前减震坏了，减震中的液压油漏完了，本身这个减震质感也不行，不相信原厂马瑞利的，新换了一对采埃孚 萨克斯减震，质感可以，保留原减震的弹簧、胶套、顶胶。 3.前摆臂山路跑多了，胶套不行了。淘宝购买欧版车型全铝三角臂更换，实测操控略有提升。 4.加油还得95号，非玄学，有作用。 说下优点： 1.前后铝合金防撞梁，漆面厚度相当好； 2.底盘较稳，转向反应快，无旷量虚位； 3.后备箱深度和宽度都不错，但为车身造型牺牲了高度。 4.仪表设计很好，有人说转速反转反人类，自己认为算是个很好的设计，并且仪表台高度和位置都相当合适，视线平视就能关注到油量和速度，不用低头，且挡风玻璃视野好，视野盲区少。 楼下有人说了，我都忘记说缺点了： 1.板车悬挂的通病吧，这个是结构导致的，我再怎么夸他他也避免不了某些路况不如独立悬挂，3连杆除外。速度快的情况下过坑或者颠簸路段，有甩尾现象，应该是横向的力拉不住，看了下底盘虽然是可变横截面扭力梁，但是少了横向稳定杆。缺少了PHC技术，导致底盘弹跳很不均匀，后排乘客感受差。 2.就是油耗了，因为国情问题，油价必须贵这个表示理解。308用的这款EC5R发动机还是太老了，高转速工作工况导致你要获得动力就只能牺牲油耗，基本上山路上我都是4000多转吧，高速120基本上是2900转左右，150码大约是4300转。加上这一款爱信6AT与他适配的并不好，低速在2.3档切换时必有顿挫，特别是踩了脚刹车后，变速箱对深踩油门的反应也很慢，降档总是慢半拍。 3.配置太低了，①手刹还是拉线的，拉到三格后我估计女生都很难松手刹;②自动挡车型不说要你配一个自适应巡航，总该标配个定速巡航吧，自己加装也就200多块钱;③方向盘多功能按键没啥手感不说，滚轮操控也不顺，这都什么年代了，就不能把滚轮改成上下拨杆式的;④我感觉是一个很奇葩的设计了，车门锁锁外不锁内，按锁定按钮后不管你开再快的速度还是可以直接开门，那我这是锁了个寂寞吗？⑤中央扶手箱后排不设置后排出风口，夏天必须先开空调吹个10分钟后排才能上车。那个位置设计了个空洞，除了能放个易拉罐空气清洗剂啥的，别的什么都放不下，还不如直接封了空间都留给中央扶手箱。 用车保养： 提车两年半了，到现在已经保养7次。 保养用过的机油有：道达尔的，长城的，银美孚一号，驾驰金装，极护，还有一个4s店送的叫不出名字的国产机油。到现在觉得极护真的合适，发动机的噪音和加速啥的真的挺好，热车衰减也很小，就是油耗比其他几款机油同路况涨了0.5~1.2L。最烂的是途虎199两次的驾驰，跑泸沽湖山路发动机不到5000转一点力没有，热衰减太严重。 用车到现在车子除了漏过一次防冻液以外没任何问题，加了防冻液之后又没漏了就让人很奇怪，不知道是不是经常去高原气压有影响还是通病啥的，反正就是再也没漏过了。 操控真的可圈可点，刹车油门都比较线性，转弯加速入弯必须的，但是板悬高速过坑甩尾，过减速带的弹跳幅度也比较大。 车子里程现大概35000多公里，考虑到原车应该是镍合金的火花塞，已经提前更换为双铱金的了，然后就是因为成都堵车，工况比较差，29000多公里时做了个缸内积碳清洗(途虎买的不是干冰洗积碳）和刹车盘打磨，发现活塞和燃烧室积碳还是比较多，现在发现好像干冰清洗积碳用的多，后面6万公里的时候再去洗吧。 轮胎方面因为原厂玛吉斯的胎噪实在太大，综合考虑后32000公里时更换为锦湖的HS81，参数为97W，轮胎结构为6+2，实际使用还不错，胎噪和刹车距离都比玛吉斯好，就是不知道公里数上来了衰减的多不。 然后减震方面暂时没有出现大家说的漏油的通病，后面再观察观察。 最后不得不说，法系确实一直在走下坡路，感觉神龙和PSA太自以为是了，车型之间配置差异化没设定好，还有就是一直以来不知道是因为排放积分还是成本控制，一直不开发新款发动机，在1.6升这台发动机上各种修改魔改，关键是你从几万到几十万全是这一款，被人诟病的时候连车主自己觉得也有问题。还有就是最近凡尔赛的轮胎问题，说欧洲高窄胎还是高配专属，关键是国人他不认啊，网上呼声那么大，然后神龙还要抬杠坚持觉得自己没错，205R19真的好不好买网上一搜现实一问不就清楚了，照样抬杠。下一辆车如果标致不死的话应该就是5008了，神龙公司看好久能醒悟嘛。 补充一点：本着客观的态度，用一年半时间实测了分别加92和95的工况，基本上不同标号都开了一万公里以上，发动机报警灯未亮。 加95的情况下，油门平顺了，起步跟脚了，2.3档顿挫也变少了，怠速抖动明显比加92小，以后坚持加95了，贵不了好多。

点评车型: 2018款标致308 1.6L 手动时尚版

3.56分“良好”

先说结论；提的308，1.6l手动最低配，白色 由于购车预算有限，本来打算买桑塔纳，在去4s店的路上看到一辆帅气的小狮子，经过一番了解和对比后，决定购入小狮子一辆。下面分享下我的用车感受：(汽车小白一枚，不喜勿喷) 首先小狮子的外观最吸引我的是他的前脸日间行车灯造型高调，后部贯穿式熏黑尾灯设计前卫，乍一看就是我们90后的菜，小众且别具一格。打开车门，仪表台部分塑料部分搪塑拼接而成，比起某款同价位德系车全塑料要良心一丢丢。我身高175，前排调整好坐姿后，后排空间尚可，中规中矩。 当然缺点也有，织布座椅太硬，久坐不舒服。起步肉，油门踩下去要等两秒钟速度才慢慢起来。自动启停功能很鸡肋。另外配置低就不多说了，毕竟落地10万不到，要啥自行车呢。

点评车型: 2014款标致308 乐享版 经典 1.6L 手动优尚型

2.5分“一般”

【最不满意】 1.油耗稍微高点儿。 2.挂倒挡的时候有时候挂不上，挂两三次才能挂上。 3.配置太低，基本要啥没啥。 【购车经历】 上班几年攒了几万块钱，说是买辆车吧。刚开始看的比亚迪速锐，后来听着叔的介绍到了他买的408的地方（杀熟，我叔叔不知道拿了多少好处费）。第一次买，也不怎么懂，他说比亚迪了，吉利了，车都太烂。要买就买大众了，这些。最后听了他的买了标致308。 【提车价格】 谈下价格来7.7万，首付3.9万，1000块的服务费，500块钱的保险预订押金（必须在他那里上保险，第三年可以退），保险5214。贷款3万8，3年。共需要还4万多。 【驾驶感受】 1.6的排量，比较肉，尤其是等红灯明显可以看出来，其他车早就走了，我的车还没起来。风噪胎噪太大，尤其是在高速上，听广播得很大声才行了。 【油耗】 高速上油耗在6个多，不到7个，在底下（山西基本在8个油左右，北京在9个油以上，有时候甚至到了10个油了，表显的都很低很低。） 【乘坐体验】 比较挤，体验感太差，尤其是后排，本人个子1.8米，作为都在最后面，后面没地方放脚。尤其是中间有个大凸起，中间坐的人最憋屈。

点评车型: 2012款标致308 1.6L 自动优尚型

3.64分“良好”

这车油耗大，市区13个油，人家以为我开的是16升的坦克呢。 外观来说，车头还可以，车位感觉是后拼的，不和谐，这车13年的，到现在9年了，方向盘开起来和新能源比，好重的方向盘。 车内没有大屏，没有导航，没有倒车影像，就一个后雷达。 这车的油漆很厚，耐刮擦。

点评车型: 2019款标致308 1.6L 自动豪华版 国V

4.57分“优秀”

外观这个问题没法描述，毕竟什么东西都做不到人人都爱（人民币除外）。反正我是挺喜欢的，特别是内饰，虽然没有国产车那么丰富的电子产品，但是所用之处，触手可及。整个中控台基本上也是软质的材料覆盖，手感不错。 空间来说，前排绝对没有问题，后排略微拥挤一些（本人177身高，亲测略挤）。 配置方面，该有的基本都有，发动机启停（然而并没有什么那么实用），Esp，天窗，雷达，多功能方向盘等等，唯一的不足没有定速巡航。 驾驶感受和操控来讲，就一句话特别扎实，高速跑过上万公里，真是谁开谁知道，特别稳，而且不像日韩同级别车型发飘，并且时速100以上还能有足够迅速的动力响应。 养车的话来讲，一箱油我最多跑过八百公里出头（高速加国道路况），保养成本去快保店都一样，看你自己选择了。总体来说相当满意，特别提一句，我的车现在马上四年了，白色车漆洗干净之后在阳光下依然崭新，不得不说标致这个珠光白做的属实优秀。

点评车型: 2018款标致308 1.6L 手动时尚版

3.57分“良好”

起步动力肉，一档二档提不起来速，外观耐看，尤其是尾灯，太喜欢了。高速上碰到同样的308，看着很有范儿！开了6万公里，没啥大问题，发动机技术可靠，配置较低。

点评车型: 2018款标致308 1.6L 手动时尚版

4.14分“优秀”

买车快三年了。第一年开回家了。整体上感觉非常好，和小狮子一起走过高山、去过海边、穿过人潮、遇过风雪、度过寒夜，最终才明白，选择从来不是纠结，而是毫无征兆的遇见，便决定了选择。 自己喜欢手动挡，1.6L动力感觉还可以。现在三万多公里，油耗很低，不像网上说的那些那么高，至于车身抖动几乎不存在。空间也还好，后备箱和后排都很宽敞。悬挂有点硬。轮胎胎压高一点就明显感觉路面情况。内饰能摸得到的地方都有真皮包裹，座椅自己包了真皮。 缺点么可能就是电子配置少吧，胎压、倒车雷达、行车记录仪都是自己装的。没有中控大屏，我感觉也不需要，曾动过念头去装一个，后来想想算了，习惯了。小狮子最简单的一面。经常出去玩，跑高速53L的大油箱，妥妥的跑700多公里。 当然后尾灯是亮点，很漂亮，辨识度很高。 当初选择小狮子不是第一选择，看了丰田雷凌吉利等等车子，无意间看见小狮子就一眼决定了要带着它。 至于保值率，从不关心，人生第一辆车，不谈那么多，只要喜欢。更重要，也没打算很快去换车。小狮子陪我走过了很多地方。渐渐的感情越来越厚，看见它就觉得心静。平凡的生活，闲暇之日，开着自己心爱的车子，去寻找人迹罕至的无人村放松一下，觉得没有比这更美好的事情了。

点评车型: 2018款标致308 1.6L 手动时尚版

3.86分“良好”

钣金好，用料扎实，油耗一般，动力差，配置低，操控还不错，内饰漂亮，行驶质感没的说座椅不太舒服但是包裹性很好。跑高速跑郊区极力推荐，市区经常堵车不推荐，这车就不是跑拥挤道路的车，我是真心喜欢法系但不得不承认它的缺点，属于那种大众看来你买我推荐我买我不买的车型

点评车型: 2018款标致308 1.6L 手动时尚版

3.29分“良好”

用料：用工用料在同级别合资里算中上水平！用力：手动挡不存在动力问题，就看你怎么去开，只有肉得人没有肉的车 配置：配置一言难尽，毕竟手动挡丐中丐 空间：前排合适座位，后排坐着不拥挤，限175cm以下，后备箱容量可以

点评车型: 2018款标致308 1.6L 手动时尚版

3.36分“良好”

【最满意】 操控性极好，虽然方向盘比较小，但指向很准。高速行车的地盘厚重感提现的淋漓尽致，路感清晰。座椅舒适性比之前的菠萝强的不是一点半点。最喜欢的还是数显速度表，一目了然。 【最不满意】 配置特么太低了，基本上不需要用“配置”这个词来形容了，丐版就差连两个气囊都减了。1／2挡起步加速很无力，2挡猛踩油才能上来。有几次在路口踩离合起步不知道什么情況，自动启停来回不停的启停，遇到过几次这种情况。噪声不小。