炮有异响值得买吗_炮怎么样

点评车型: 2023款炮 商用版 2.0T柴油 手动四驱大双精英型GW4D20M

4.2分“优秀”

已经提车，有一个多月了这个月体验下来挺满意的，油耗我能接受，动力方面国道山路我都跑了低扭有是有一点弱的，车内还是有一点点的异响的，还有原厂的卤素大灯是真的不够用，建议更换，机械助力的方向盘是有点重的，习惯了之后就好了，

点评车型: 2020款炮 越野版 2.0T柴油 自动四驱限量版 标箱GW4D20M

3.93分“良好”

这就是用最低成本去做自己喜欢做的事的车，兼顾生活和工作的公路车，还有一定乐趣。首先， 外观：中规中矩，感觉在国产皮卡里，算是最霸气，协调（越野版）的一款。尺寸适中。 内饰：同纬度来说，做的也是屈指可数。 配置：算是这种国产皮卡里的天花板了吧，主流配置，L2，360，前座加热，前后锁（尽管是电控可靠性，耐操程度一般）等等都算上乘 动态表现：因为出厂氮气避震，所以会比板簧舒服很多，板簧主要过大的减速带太想面包车。也是因为有了氮气避震，公路侧向支撑也不错。ko2的胎噪也能接受。越野性能也是不错的（作为长途穿越车来说） 优点：舒适度高，配置高，颜值高 缺点：电控、多片离合器可靠性待考验，国6的柴油尾排不省心，异响 综合：根据自己的用途，每年一趟的一万公里西北自驾，平时通勤需要进货拉货的情况来说，缺点也都能接受。 最后，买车一定根据自己的用车环境，习惯来选，别人的意见只能参考。适合自己的才是最好。

点评车型: 2019款炮 乘用版 2.0T汽油 自动四驱尊享型 标箱GW4C20B

4.56分“优秀”

提车一年半了，整体来说车还是不错的 冬季仪表台有异响 可能是天冷的原因吧 夏天没有这种问题。油耗大概12个左右，出去玩大概在16/17个还是能接受的。不满意的就是车机系统有时候会死机而且车机更新不是所有车都推送更新，想不通。

点评车型: 2020款炮 越野版 2.0T汽油 自动四驱高阶版 标箱GW4C20B

3.86分“良好”

长城炮系列是长城旗下的主打皮卡车型，于2019年上海国际车展首次亮相，其中越野皮卡作为长城炮系列的三款车型之一，成为了中国皮卡行业发展史上的重要里程碑。外观上，其拥有雄壮硬派的造型，使得回头率极高，长城炮的外观更显年轻时尚的同时，又不失稳重，并且不同于传统皮卡的造型，没有商用车的感觉。它的内饰做工精密细致，完全不像一台皮卡所拥有的内饰。无论是在实用性还是在触摸质感上，都非常到位。动力方面搭载了2.0T 190马力 L4发动机，匹配8挡手自一体变速箱，该车动力表现非常强劲，前中后三把差速锁也让该车型的越野能力得到了很大的提升，对于一款皮卡而言，这个配置已经很不错了。 该车有不少车友反馈，该车存在方向盘转动异响问题，该问题的原因可能是车辆塑料部件之间的摩擦、气囊弹簧的干涉、减震器平面轴承发出异响。此时只需要在其轴承重新打上黄油即可，费用相对便宜，大约在100元左右。另外，助力带松紧不当或老化也会听到异常声音，调整皮带松紧或更换皮带即可，费用大概在500元左右。 为保证行车安全，2020款 越野版 2.0T汽油 自动四驱高阶版 标箱GW4C20B首次保养建议您在用车5000KM或3个月进行（以先到者为准），需要更换机油和机油滤，费用在700元左右。之后以10000KM或6个月进行一次就可以，费用在1200元

点评车型: 2020款炮 乘用版 2.0T柴油 自动四驱运动型 标箱GW4D20M

3.71分“良好”

外观体验：长城炮柴油乘用版车型虽然在受众面上相对要窄一些，但整体造型与汽油版保持一致，大尺寸镀铬中网格栅给人感觉霸气十足，如果和商用版相比的华，确实有着大尺寸城市SUV的时尚感与魄力，而且相比越野版，在细节部分的处理也更显精致有档次。 内饰体验：单看长城炮的内饰，更像是一般主流SUV车型的造型设计，在它出现之前，可能很难与常见的皮卡联系在一起；无论是整体布局，还是做工用料方面，都体现了车型更高端化的市场定位。 动力体验： 长城炮柴油所采用的GW4D20M型2.0T柴油发动机，参数表现属于目前同级别柴油动力中最高的，而且还匹配了同级别少见的采埃孚8挡手自一体变速器，在动力方面，可谓是领先对手一大截。 驾驶感受： 长城炮柴油乘用版在日常驾驶时的质感表现，一改人们对以往柴油皮卡的传统印象，完全没有那种笨重的感觉，得益于更高规格的动力组合，以及内饰品质的把控，带来如同一般家用SUV的高级感。 动力上，1500-2500转时便能爆发出最大扭矩，而且涡轮的介入也不会让驾驶者感觉突兀，8AT变速器在长城炮上表现的十分平顺，即使在急加速时的连续降档，其顿挫感表现也只能用轻微来形容。厂家宣称长城炮柴油乘用版有着940km的超高续航，以目前柴油市场价格来看，在燃油经济性上确实有着不错的表现。 购买建议： 长城炮柴油版的出现，可谓是将国产柴油皮卡车型提升到一个新的高度，结合其日常驾驶更低的油耗表现，也让它的经济性优于汽油车型，就冲这几点，显然已经足够打动消费者了。不过柴油版车型目前反馈较多的是尿素问题和车辆异响，而且三年十万公里的保修期过后，柴油版在喷油嘴、尾气颗粒物处理装置、以及博格华纳双涡轮增压系统等方面的使用成本，也相对要高一些。

点评车型: 2019款炮 商用版 2.0T柴油 手动四驱精英型 标箱GW4D20M

3.43分“良好”

本人4月27号提的车，5月8号上的户，因为每天也开得少，到现在才4900公里，现在说一下关于这台车的使用感受。 一车身大，操控性能还好，发动机排量小了一点，低扭差，上坡起步特别不好操作，容易导致熄火，提高转速的话会导致离合器半离合的时候离合片摩擦发热的焦臭味。这个不是新手不新手的问题，我开了十多年的货车都随时会熄火。要是排量大一点就不那么难了。 二是尿素一直都显示百分之百，根本不知道还有多少，要靠自己记得加 三是尾气排放故障问题，我的现在发动机故障灯都亮了三次，前两次的会自己清除，最后这次是4600公里时亮起一直不熄灭，到服务站消的故障码 四是低四异响太严重，那动静太大了，都有点不敢用，生怕一下子哪里打烂了，服务站竟然说是正常的 五是离合器有隐患，我的车到现在出现过三次离合器踏板踩下去之后不会回位，用脚勾起来又恢复正常，这个使我的心里很担心，生怕什么时候会坏在半路上，太揪心了 最可气的是看车的时候销量说这车怎么怎么好，吹得天花乱坠，神车一样，现在各种问题让人十分后悔买这车，你说几千块的东西么不好也不咋地，这个办下来十几万啊，让我们这些支持国产的人情何以堪啊！