点评车型: 2017款英朗 15N 手动进取型

4分“优秀”

外观大气，内饰整洁，内部空间充足，驾驶体验也很不错，关于油耗也可能是新手的原因，8.8L/100KM，个人感觉还是比较高的

点评车型: 2021款英朗 典范 1.5L 自动进取型

4.64分“优秀”

【购车经历】 当时买这一款车的时候也是相中了这一款车的外观，非常的大气，内饰也很漂亮，比较喜欢 【提车价格】 价格的话，当时也是很满意的，谈的比较愉快，就直接下定了 【驾驶感受】 别克的底盘开着还是非常稳定的，多连杆的悬挂让整个车在过坑洼路面的时候，底盘的过滤是很不错的 【油耗】 油耗方面我也非常的满意，平时也就大概在七升油那那个样子 【保养】 保养一次的话也很便宜，大概就是400元左右，一正常是可以接受的，这个保养 【动力表现】 动力表现的话还是很满意的嗯，正常使用开起来够用我我是比较喜欢开慢车的人，长瓶子开足够用了 【亮点配置】 这一款车的中控屏我还是比较喜欢的，中规中矩的样子 【乘坐体验】 乘坐体验的话，我整体还是非常满意的，比较喜欢这一款车

点评车型: 2017款英朗 15N 自动豪华型

3.14分“良好”

配置:17款的自动豪华款配置还可以，液压杆，一键启动，真皮座椅，天窗，中控，轮毂都是不一样的，轮胎当时是固特异的，现在的都减配了。 价格:当年落地12.8w呢，戈现在选择应该不少。 动力:动力不是很足，尤其是夏天开了空调，提速爬坡都不太行，变速箱偶尔确实有顿挫感。 空间:英朗的空间还是很大的。 油耗:本人不是猛踩油门的，英朗猛踩也提不起来速，平均油耗6.9，比德系车高。 目前状况:目前扔在服役中，其它没啥大毛病，开了六年2个月，换了开市客的普利司通轮胎，京东上换了火花塞、变速箱油和电瓶，其它的都没换。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

4.57分“优秀”

开着还算可以。方向盘太沉。车子厚重。就是这个卤素大灯多少有点差事。别的都还可以。10万以内要啥自行车了。

点评车型: 2019款英朗 18T 自动互联精英型 国VI

3.86分“良好”

别克英朗里边唯一一批3缸车，都说动力低会抖动啥的，开了5年了，虽然公里数不多，但是车况还是挺好的，并没有朋友没说的那么明显的差别，动力方面也还可以，也可能是个人需求低的原因！ 内饰也是比较满意的，真皮座椅、智能按键，后排空间也不错，后视镜电动折叠加热，带天窗等等吧，当然现在国产车内饰更全面！ 外形也是比较满意的。 不太满意的就是油耗相对有点高，不过也是没办法的事儿，美系车本身底盘沉而且我又加了装甲护板，油耗表现也就这样了，再有就是没有后拖车钩，有一次去给老丈人拖车，到了找半天都没想到，后边打客服说没有。还有就是这个车没有雾灯，刚买车那两年感觉特别不适应，据说是减配给减没了！ 总体来讲，驾驶体验还是挺不错的，人生第一辆车，还是挺喜欢的！

点评车型: 2019款英朗 18T 自动互联精英型 国VI

4.14分“优秀”

为什么会选择别克英朗1.3t三缸的车呢 ，大家都说三缸抖动很厉害， 确实有点抖，这是不挣的事实，能接受毕竟价格摆着 .萝卜青菜.各有所爱， 1.首先我本人从事汽贸工作五年左右 懂不懂车事 ，丢一边 在我手上出去的别克英朗不多说十台八台还是有的，当时在一九年，选择买车的时候，对比八万块以内的国产车合资车以内所有车型加上试驾过太多的同级别的车型还有价格都比不上英朗，最后让我选择了别克英朗1.3T三杠鸡，除了名声不好其它都是优点，为什么说八万？当时自己拿车批发优惠了近六个，也是我人生的第一台车当时24岁买车这种事买自己喜欢的少听别人说，外观相对来讲比较年轻 白色 跟灰色 我感觉都不错 内饰一般吧 我选的黑色的 多功能方向盘是真不错，这个方向感有点重手，我比较喜欢这个手感，对比宝马x1，方向盘很轻，不太喜欢，动力不用多说了 1.3T 动力 ➕6AT变速箱 只要肯给油，动力嗷嗷的 自己跟朋友测试一下，说明下不是专业测试，百公里加速8.2-4秒左右 这个价位来讲 的车 很猛了，油耗也不算高 6-7个油 19年到现在五万多公里，除了补补胎 其它没动过，有一个缺点就是 空调出水口容易堵 ，大家一定要记得定期清理一下 不然堵了都不知道，有共同语言的一起讨论讨论。

点评车型: 2021款英朗 典范 1.5L 自动精英型

4分“优秀”

【最满意】 经济实惠，性价比高。 【最不满意】 坐垫硬。 【动力表现】 排量1.5L手自一体6档自动挡，对我来讲很够用，油门相应快，动力提速快，高速起来了后续也很有力，高速跑过145迈就没有再踩油门了。 【乘坐体验】 同级别车算是空间大的了，不会压郁。 【油耗】 国道5.5L，高速6.2L，市区7.5L。 【驾驶感受】 动力很快，操作灵活，预控精准，指哪打哪。 【购车经历】 以前看过很多车，都没有决定买，第一次第一眼发现英朗的时候，我就决定就他了，就是被外观吸引了， 【提车价格】 车价125900-优惠50000=75900+购置税7590÷2+保险4500+上牌500+行车记录500=落地85195元。

点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型

4.36分“优秀”

一、购车经历 21年6月买的白英朗，当时疫情严重，车价价格也到底了，公交都停运，每天打车上下班，费用也是非常厉害，所以萌生了买车的想法，第一辆车不需要多么豪华，能够满足日常使用就够了，代步工具，本身对日系车轩逸卡罗拉无感，对动力有一定的要求。刚好那段时间抖音和懂车帝都有英朗的广告和推荐，在车友圈潜伏了一段时间，珠海这边是别克雪佛兰同一个经销商，有去看科鲁泽，最后是因为车标和别克销售的用心服务选择英朗，车是库存现车，疫情待仓库6个月，提车验车没有问题，裸车7.2万，8.9万落地。 二、驾驶感受 买的是三缸1.3T+6AT有163的马力，这个版本可以感受入门的“美式运动感”，因为1.5L版本对于我来说真的太肉，没有灵魂，日系车的感觉，三缸四缸不感冒，车是用来开，符合自己需求就行。踏板和油门感觉很轻，轻轻一踩就反应很快，方向盘很指向灵敏，多功能方向盘比较好用，自动大灯和定速巡航都让整个驾驶过程很舒服。剩下就是高速不会飘，最快试过到167码，再高没试过。过坑洼泥路会感觉到地盘不算高，小轿车的平均水准。 三、空间表现 我个人用车来看，车内空间比较大，符合A级轿车的标准，后备箱也够大，座椅仿皮设计，包裹性不错，主驾位腰部支撑性差点，需要买个靠枕。 四、油耗 我基本上在市区跑的，油耗表现为7.8L/100KM（夏天开空调就多1-2升，要看开多猛），平均速度为30KM/h，我感觉还能接受。不像大家所说的美系车都是油老虎，根据我选这车的初衷，我不是路上龟速行驶，变速箱又是AT，所以踩油也猛，三千多转速是经常有。高速上就省油了，五六升都是有试过的。 五、优点肯定 外观好看，安全配置丰富，胎压监测、上坡辅助、后视镜加热、CarPlay 是实打实的好东西，对于我三缸不是事，当时9万不到落地的最有选，超具有性价比。 六、缺点吐槽 后座不能放倒，地盘有点低，油箱不大，这个挺奇怪的，后排没阅读灯。 希望圈主推荐！

点评车型: 2015款英朗 15N 自动进取型

3.07分“良好”

【购车经历】 2016年七月在福州仓山永达买的车，做了个贷款，说三年免息，结果来了个贷款手续费三千！综合服务费二千！保险一定要买店里提供的七千！都是套路！ 【提车价格】 11.99万 【驾驶感受】 噪音太大。超过80km每小时。听到的都是外面的胎噪和风声。 由于车身重，不飘。 就是自动启停太讨厌了，开空调时，十几秒后发动会自动启动。省不了几个油，六年换电瓶二次，一次1200元，一次1340元，底盘较稳，快速过急弯，车身不太倾。 【油耗】 每天上下班，市区加环线综合，油耗在6.5-9.8左右，满载堵车要11个油。高速比较省，但也没有低于6.5 【动力表现】 家用动力够，满载跑过高速，想超车，还是要把油门踩到底！如果一个人，车上没带什么东西，跑140左右还是比较容易的。 【最不满意】 自动启停

点评车型: 2021款英朗 典范 1.5L 自动进取型

3.14分“良好”

购车经历 到今年八一（2020年7月31提车）就三年了，跑的不多，到今天16600公里，上班基本不开车，大部分是在出去玩的路上：省道，国道，高速，乡道这些路况差不多占了总里程的一半，剩下的就是市区通勤了。 驾驶感受 选车对比了科沃兹，科鲁泽，卡罗拉，新轩逸，帝豪，宝来，朗逸，还有越界的凌渡，开过卡罗拉和新轩逸一段期间，我只说自己知道的，新轩逸，卡罗拉，英朗，这三款车最便宜英朗，最轻的也是英朗，新轩逸和卡罗拉发动机还是全铝的，但是高速底盘稳定性英朗则是最好的，我刚开始很不解，后来知道了，英朗是在看得到的地方全部减配，车顶一块铁皮，这就造成了我们经常说的底盘沉，但是沉不一定好开，我见过新轩逸和卡罗拉，英朗的底盘，说实在的英朗是最“漂亮”工整的，实在例子：我在高速开英朗可以150撒把，新轩逸110我得掂量一下，注（新轩逸为1.6最高配，前女友的车，在最早的帖子我提过，引来不少车友划重点）而且这三款车的卖点是完全不一样，新轩逸和卡罗拉就是外观，内饰，空间，英朗说实在就是实用，但是说良心话底盘和驾驶感受真的是亮点，所以我总结英朗好开的原因是底盘相对同级要好。（仅对比新轩逸卡罗拉）没开过的不予评论。 空间表现 同级表现我觉得属于中规中矩的，我身高177，调整好后排空间差不多一圈多，但是后排的座椅实在是不舒服，可能和头枕没有有关系吧，反正是够用，所有的对比完全来自同级，新轩逸是无敌的。 油耗 三年一万七千公里，前两天刚刚加满，这里我多说一点，关于自动启停，本人开车没有关自动启停的习惯，很多车友，几乎大部分不知道，英朗这车有室外温度监测，只是仪表阉割了不显示，因为无论春夏秋冬我都开着启停，（但是冬天水温不到两格之前我是关闭的，两格50度以上我开启停），冬天温度不高，启停在水温不到四格是不工作的，到了四格，如果我开着暖风，室外温度低启停不工作，室外温度高启停工作，总之就一句话，启停工作与否取决于室外温度！虽然仪表没刷！这一点我求证过4s的师傅，这是我自己这三年亲身体验，三年，电瓶没有一点问题，全程4s保养，35分钟左右保养完成。至于油耗，因为我全程启停，表显示6.1，实际不到8，春天是最省油的，秋天次之，冬天是最费油的，夏天次之，反正最多的就是冬天，8-9之间，市区9个。 优点肯定 第一就是操控，我开过的车不多，英朗是第一辆车，但是诸如新轩逸，19款卡罗拉和老款1.4T昊锐（单位公车）我都开过，我感觉英朗是最好开的，就是咋说呢，转弯指向性很明显那种感觉你们懂么，不会表达，就是感觉挺聪明的那种意思，还有可能我习惯比较沉的方向盘，对于那种比较轻的不是很习惯，有些车友吐槽方向盘沉，但是你想过没有，高速上方向盘沉了是有助于你把握方向的，轻飘飘的方向盘你能保证120时速你的胳膊一直不肌肉疲劳？不哆嗦？那些说方向卡滞的我说实话不懂是啥意思。第二个优点，没了，对比同级来说，唯一拿得出手的就是底盘和操控，其他的比不过。 缺点吐槽 我买的进取版，配置不高，现在的车机方向盘都是我自己配的别人原车替下来的，车漆同级来说不薄，之前备胎说车曾经有过数值测试，英朗的发动机盖，前车门车漆厚度比迈锐宝都高，大家所吐槽的车漆薄在我这里我换种说法就是英朗这个白色车漆很廉价，因为在阳光下，光泽度赶不上新轩逸和卡罗拉，就是感觉刷了一层多乐士一样，很廉价很普通的油漆，反正不好看，一看这个车也就10万左右，车顶铁皮和车漆可能是减配降价的原因吧，综述英朗的优缺点很明显。 最后说一下一个有意思的，我的车在4s全程保养，之前OBD升级过ecu和行车电脑，可能大灯控制单元也升级了，我的日间行车灯在转向灯开启时会关闭（前提大灯关闭），转向回正后两秒日间行车灯再亮，我观察过很多英朗没有，不知道你们的是这样吗？反正我刚买车时转向灯亮了日间行车灯还是常亮，升级了感觉档次提高了不少，牛逼哄哄的感觉。 这辆车是我严格意义上自己的第一辆车，买这个车的人大部分是预算有限还要想拿的出门才买的，综合考虑英朗同级配置算高的，但又是优缺点明显的车，如果让我评价，那就是代步车里的入门“轿跑”，在有限的成本里保留了相对优秀的底盘和操控，牺牲了头部安全性和车漆，还有内饰的质感，总之，上汽通用在你看得到的地方给你减配，看不到的地方给你下成本，同级没有的前桥巨大粗壮的副车架就是最好的证明。目前为止不后悔。 最后希望圈主推荐！给我撑伞！我费老劲了！

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.64分“良好”

英朗挺不错的一台小车，买车到现在不知不觉快一年半了，跑了快两万五公里。本身也是做汽车维修相关工作的，这个价位的车总体还是挺满意的。 【购车经历】 开始打算买台五六万的二手车，看了大众系列外观挺喜欢的，年份近的太贵，便宜点的公里数又大，后期还担心干式变速箱的问题就没考虑了，日系开始就没打算过，以前在4S店待过几年知道车啥样德性就不多说了。后面家里人说不考虑二手就看看了新车，一开始看科鲁泽跟英朗一样的车，还能便宜点。但身在广西这边大多数人对这车标名字有所忌讳，只能不无奈放弃，就直接买了一样的英朗。 【提车价格】 21年十月底买的，当时英朗1.5高配在广西南宁裸车价都是八万整这样，落地九万两千多，我全款买的，分期的话还能要点优惠，当时家里有用车需求就懒得磨了。去停车场选车当时放着二十多台英朗，看了两台。选好一台直接去交钱了。 【油耗】 开了两万多公里,平均下来七升多这样。主要还是看驾驶习惯，我起步超车啥的转速都拉的很高，市区一箱油能开四百多公里这样见底，高速满载开空调也能跑六百公里。反正英朗在1.5自吸这个排量油耗属于中等水平，同级别不高也不低。经常看到车友说这车怎么怎么耗油，我想说的是开英朗都觉得耗油了，同样的开法开排量大的车更加费油。别整天听人说我百公里才四五升，龟速混动的就不说了。大家用车环境不同差别肯定大，开多几年车或者开多几台车自己就明白了。 【亮点配置】 八九万落地的车内饰做为合资车的别克属于正常，配置有LED大灯，自动大灯，胎压监测，后排出风口，多功能方向盘，后视镜加热倒车影像。空间上正常A级车空间中规中矩，后排中间稍微隆起。这些功能空间对于用车角度来说够用了，当然对于老款十一十二万落地老款车细节上的确减配很多，毕竟一分钱一分货，不然也买不到这个价位的英朗。自己加了脚垫ETC行车记录仪，简简单单实用为主。 【驾驶感受】 高速稳开过一百五还是稳的，对比别的牌子大家都懂。减震软过弯速度一定要慢，上次四五十过个急弯，减震压缩到底轮胎形变厉害，导致跳胎，还是要慢。配有三连杆的后悬架，的确会比扭力梁好点。但过减速带颠簸路段速度快点，会左右跳动让人觉得有点不稳有点甩屁股的感觉，这个要注意三连杆是这样。还有轮毂内衬里面少了护板，过小石子路面会弹起来打到内衬车内听得明显，喷过底盘装甲或者加装护板会好很多。 方向盘家用属性虚位大也重，但习惯了也还好。卡滞这个高速上遇到过一次，天气冷出现的概率大，里面的缺少润滑，我就遇到过两次，现在也没觉得卡滞了。 异响——副驾锁扣那很多人都响我也遇到了，锁扣那缠了点电工胶布就没响了，这个问题挺多车都有了，也正常。想要根治就要扭开固定卡扣螺丝慢慢调整，可以去4S店叫他们弄。 ——主驾仪表台异响，这个就头疼了。问题就在整体仪表台靠近前挡玻璃那里卡扣有间隙，开烂路震动会响，考虑到要拆光才能处理想想就算了。 ——1.5L2B明星发动机，结实耐用后期维修保养都很方便。6AT变速箱通用第三代了，由于没油底壳，无法像别的车换油的时候，顺带更换滤芯。这样只能提前换变速箱油，个人推荐五万公里左右提前换，重力更换就行，循环机浪费钱。三四十时速的时候顿挫，特别是堵车反复走走停停最明显。没办法AT变速箱都这样，哪怕上到百万豪车的AT也一样顿挫，只是顿挫程度不一样。这个价位可接受，总体来说换挡逻辑慢.笨，但不傻。深踩还是会及时降档拉转数提供动力输出。本身小排量自吸车不像涡轮车两千转左右就能爆发最大功率，自吸只能靠拉高转速爆发最大功率。所以放心踩吧，就是吵而已。 总结英朗这个价位的车，我觉得已经不错了。一时间能想到想说的就这些了，车友相互交流。最后祝大家开车一路顺风，身体健康！

点评车型: 2021款英朗 典范 1.5L 自动精英型

3.93分“良好”

目前一万公里。地盘感觉很扎实，操控性调教的不错。油耗没有想象中美系车的大油耗，平时基本一个人开，市区7.5-8.0，高速6-6.5。低速发动机噪声较大，换挡顿挫感也比较明显，车也确实较肉。空间还可以，我1.83，前排座椅调到最低视野感觉不错。缺点就是carplay是有线的且4儿子店不给改，车停在地下一启动收音机就会传来噪音，水温上升很慢，还有在不加油门滑行的时候车速下降较快。还有的车友说高速噪音大，我感觉还好，120的时候的噪音打开音乐基本可以无视。总体而言7.8万左右落地一台这样的车我还是比较满意的。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

4.5分“优秀”

开英朗已经足足一年了，虽然只跑了六千多公里，但我觉得还是有很多心得能给大家分享下： 我们当时看车是21年11月的样子，我们预算不高就10万左右，开始也是在懂车帝上做了各种攻略，筛选出来比较心仪的也就是逸动，帝豪，轩逸，英朗了，接下来就是实地看车，当时去试驾了逸动和帝豪，整体感觉都不错，但始终感觉缺点东西，始终没能触发到我想下单购买的那个点（这种感觉应该很多老铁都有吧），后面又去试驾了下英朗，虽然起步感觉没什么力，但后面正常行驶的时候感觉还是挺轻快的，而且他的方向盘偏重给人一种很稳的感觉，当时试驾完我心里已经确定要这款车了，接下来就是谈价格了，经过和销售的几次交锋最后谈下来落地9.4万，送了脚垫，膜，记录仪，抱枕，首保二保免费，加装了无钥匙启动，舒适进入，锁车升窗，还送了600元的工时抵用券，接下来就是办分期（首付5万，贷4.4万18个月）提车！ 刚提车一个月就跑了趟单边1300公里的长途，可能是新车的缘故当时开的比较温柔，整体油耗不高，全程下来总共加了3次油，都是加满最后还剩了有半箱油，高速上面的胎噪和风燥挺大的，特别是上了100码以上！比较满意的是这车的底盘还是很扎实的，跑高速很稳很有信心！平时过弯的时候能很明显感觉到他的支撑性很到位，不像我之前的一辆国产车过弯速度快了必须要踩一下刹车，不然感觉车都快翻了！驾驶感受的话呢我是觉得下次我要换车必须换带T的或者电车，这车1.5自吸真的只能说够用，起步提速太慢了，还好我是慢性子！这车虽然开了一年公里数却不高，现在才跑六千公里，用车成本相对来说还是低的，主要开销也就平时加加油和保险，保险第一年在4S店买的大概4000元，第二年自己另外找了个保险公司常规险种2700元的样子，保养的话前两次都是厂家赠送的，上次去保养特意问了下4S店正常保养大概也就在360左右，还是比较便宜的，还有一点这车的油耗跑高速或国道的话比较省油，如果跑市区的话油耗还是比较高的，话说回来哪个油车跑市区道路走走停停的不费油呢！ 外观确实没得说，同级别里面算是颜值比较高的了，特别是前脸，时尚而不失稳重！唯一不足就是就是屁股后面略显单调了！ 内饰我觉得是这款车的短板之一，塑料感太强，太简陋了！座椅开长途的话建议准备腰靠，不然腰会非常酸痛！二保的时候特意去看了下新款威朗那内饰就要上档次很多（也不愧为英朗的接班人，青出于蓝而胜于蓝）！ 配置方面还是比较满意的，要是能选装原厂一件启动，无钥匙进入，电子手刹就完美了（这点已经不可能实现了，毕竟威朗也不是全系标配这些配置的） 再说说空间：前排调到合适的位置后排空间还是很充足的，头部空间也还不错，朋友身高180坐我车都说这车空间还不错呀，后备厢也挺能装的，平时5个人露营需要的东西都能一次搞定！ 总的来说这车优点还是挺多的，配置丰富（同级别比较）油耗低，颜值高，空间宽敞！当然缺点也还是有的整车内饰塑料感强容易异响，座椅偏硬，自动大灯不是特别灵敏，起步动力不够，车漆偏薄容易有划痕（上次洗车发现一些莫名其妙的划痕都不知道怎么来的）！ 感谢圈主“一人撑伞的雨天”推荐！

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

4.14分“优秀”

一、购车经历 从21年毕业工作一年半，上班通勤一直是电动车，刚毕业那会天还不冷，骑个小电动还行，后来冬天来了，骑电动车简直要命，所以不得不买辆车了。 一开始考虑二手车，因为技术不熟练考虑到练手的问题。后来二手车怕被坑索性直接买新车，我当时就手里就有5w，所以买的时候价格就是考虑的重要因素一，英朗这个车是真的便宜，合资车落地九万以内，而且能到这个配置的应该是没有吧。（也考虑过国产车，本来打算荣威i5的，但是考虑到CVT变速箱。加上还有句话，上修飞机下修表，荣威名爵修不了，就排除了），这个价位买轩逸也只能买个经典，而且太脆皮了，所以综合考虑还是英朗吧。 主要是我这个车买的算是比较便宜的，落地八万五，给了两千的消费券，算下来落地八万三，真的这个价位这个配置，我只能说强！ 二、驾驶感受 这个车动力1.5L挺肉的，我觉得买这个车的应该是图皮实耐用买的吧，虽然很肉但是前段感觉变速箱很积极，反正就是高转速不换挡，也还行挺快的，再就是底盘很稳，高速跑起来感觉很扎实。对了我看到很多人说跑高速说方向很重，说是什么方向机卡滞的通病，这个确实是这个我开迈腾和Q5L的时候跑高速方向很轻，但是我喜欢方向重，特别是高速上，方向重心里踏实。在转弯的时候速度快也能很稳，这个车的减震我觉得是偏向于家用，加上独立悬挂这个车开起来也是很舒适的。 三、空间表现 空间说实话不是很好，毕竟只是一个A级紧凑型的轿车，我身高175前面座椅调整好，后排看起来就比较挤，实际坐起来还好，腿前部大约能有一拳的空间。但是长时间坐的话还是挺难受。储物空间还是可以的，副驾驶那边有个小槽，我专门放雨伞用，这个真的好评。手扶箱那个地方我强烈建议买个小隔板，这样会大大加大手扶箱空间的利用率。 四、油耗表现 如果跑市区的话这车真的不算省油，我纯跑市区得有十个油的油耗。但是这车跑高速行，我这几天连续跑了两千多公里的高速，综合下来我感觉六个左右的油耗吧，跑高速的话六个油我觉得不算高吧，马路三大妈跑高速巡航120的话不也得五个油左右吧。英朗市里正常开，不激烈驾驶的话，正常八个左右，但是开的比较猛，基本就照着十个上去了，油耗只能说表现一般，勉强能满意。 五、优点 这车优点应该很明显了吧，AT变速箱（我觉得九万块钱买个6at还是很满意的，虽然通用6at不是很出众，但是第三代的6AT还是比较耐用的），独立悬挂（虽然是双连杆，但是起码也是独立悬挂了），苹果carplay，自动巡航，自动大灯（自动大灯有点傻乎乎），这几项都是日常能使用到的，这个价位的合资车，这个配置算是良心了吧。（我感觉美系车配置同价位都要高） 六、缺点 没有座椅加热，后排不能放倒，没有电子手刹，方向盘也没有真皮，中控太小，阉割了安吉星，USB接口只有一个。 七、汽车的外观与内饰，我先说外观吧，有时候看着挺好看的比较运动，但是有时候有感觉太小了，外观一般般，我觉得九万块钱的车也不配谈外观，内饰就更不用说了，手能摸得地方全是塑料，内饰就是简单，一般般吧，没啥特别的地方。 最后感谢圈主“一人撑伞的雨天”推荐