【购车经历】本人十多年驾龄，一直开着轩逸，家里的天籁我也经常开，身边朋友的RAV4小书包那款，本田的2.4思铂睿隔三差五都开，日系自吸开的最多，老款2.0的福克斯也是开了几次，那种灵动且厚重的感觉至今都觉得很舒服，开的多了有了对比后，对于车的好坏多少还是有点发言权的，这次换车主要是小孩出生，媳妇时不时也需要用车所以就准备买，刚开始打算如果在轿车里选就在雅阁，阿特兹，亚洲龙，迈锐宝里选，为什么不选日产？开了那么多年它的热销车不想再开了，特别是高速和安全性，自己用车自己最心知肚明，最终选星瑞完全是意外中的意外。雅阁都这个价位了做工和配置有点对不起这个价格，特别是安全性和美版的还是有差距，凡是安全阉割的一律PASS，亚洲龙那气味啊，真的是我第一次开车要求全部窗户都打开，鼻子是刺疼，毫不夸张，再加上销售人员叼的不行，好像看不起人一样PASS，迈锐宝机械素质，价格都是没的说，无非就是说内饰，内饰我到觉得还可以，朴素了点，但使用方便，PASS它的原因是2.0的前段油门真的太灵敏了，城区开有点累，感觉有点动力过剩的浪费，1.5的差点意思，美系别买小排量的，真的差的不是一星半点，本来想就是马自达了，谁知道我们这里倒闭了，法系车也倒闭了…就这样暂停了购车计划，五月看到领克01新款上市，价格也不错，早就关注过它的CMA架构，安全性没得说，入门就是高配，可惜连试驾车都没有，才开始谈价格销售就把豪华车那一套强压过来乱七八糟的收费一大堆，听到我是全款提就拉着脸不想卖，出门就是吉利完全没想到最终选它，看见样子挺好看一了解是CMA架构，有的和领克是共通的，如果没记错的话这应该是老款01四驱上那套动力总成双离合加类似T4发动机，心里就担心这个双离合，看了吉利，领克好多车在用，还是相对放心点，双离合我身边的大众车主们上到快30W的车，下到10多万的基本都壮烈牺牲了，自己也是闻风丧胆，但是湿式的相对好一点，湿式如果养车细致一点的话应该还是可以的。就这样试驾了后，超出我对国产车的认知，也不想再选择了一拍脑袋就定了银色旗舰。
【驾驶感受】提完车当天就跑了个长途140多公里，山路加二级路，还有施工地段，动力随给随有，但不像迈锐宝那样的冲，那样窜，又具有一定的驾驶乐趣，转向和车身跟随是非常棒的，老司机都知道山路过弯速度快的时候，很多时候车头过去了，但车身，车尾还没过来，这样会导致心里慌张，总觉得要到极限了，不可控制了，但星瑞也不太适合很激烈的驾驶，那样的话侧倾也会较大，都说双离合顿挫，以前没开过但是坐过，星瑞这个匹配我个人是觉得满意的，甚至有点像CVT的感觉，特别是经济模式那种死肉死肉，但又没有顿挫的感觉，总之真的是非常顺滑！急加速的时候会有一点，但我自己开了那么多车就发现要么在低速顿挫，要么急加速是个车都有类似的情况，只是看程度的不同，底盘的那种韧劲很好，但是没有阿特兹那种Q弹，就是大家常说的高级还是可以的，特别大颠簸时真的可以，但是碎石路就感觉过滤小震动还是过滤的不算干净，但也不是那种早期日系车的廉价感。
【空间表现】车内空间很大的，至于空间这个方面这个我觉得因人而异，车宽那是足够的，只是后排如果乘客太高的话应该是会顶到头的，中间略微有点突起，不太影响中间的乘客，2800的轴距和有的B级车不相上下了。
【乘坐体验】后排很不错，座椅长度，角度，软硬都可以，前排驾驶位的就明显要偏硬，包裹性有点不够，如果不是激烈驾驶到也还好，激烈驾驶的话两边的侧翼就包裹不住了。
【油耗】网上一直在说星瑞的油耗，到目前才加了两箱，第二箱续航还剩400多公里续航，算下来5角左右，轩逸也得4角左右，但是带来的驾驶体验那绝对是天壤之别，95号如果非要算槽点的话勉强算，我自己不在乎。
【维修成本】我购车正好有4年12万公里免费保养，开始我以为是类似丰田那种基础保养，咨询后才知道是全免包括工时费，你只要按着保养手册来就行，改换什么就换什么，总之一分钱不用出，四年下来也是小几千的。那四年过后呢？一次基础保养大概800左右，一年或者一万公里，对于2.0T的来说不算贵，毕竟这是按4S的价格，外面的话要不了这么多，飞度4S保养一次也得500多，但那是5000或半年，所以担心保养费的可以放心了。
对于我而言星瑞是我开过的第一辆国产车，甚至不夸张的说也是我朋友圈里第一个买国产的人，到了而立之年这个年纪，品牌效应对我来说作用非常小，小到可以忽略，认识你的人无论你穿什么衣服，开什么车都知道你的实力，不认识的也没必要在乎别人的想法。你问我星瑞完美吗？我肯定是否定的，但你问它值得买吗？那得看你是否接收它的缺点，如果可以接受那绝对可以，至少不比同价位的差。
那一天终将到来吧：都说漏水
魔法师杰西8K3：说得对，总有一天国产车会超过日系，国产车为什么不可以跟他们比，除了品牌认知外，其他方面并不差，怪就怪在它是吉利标，所以那么多人喷，日系根本就没有这个做工和配置的车，德系这个配置敢卖你三十多万，一提国产，怎么就不值钱了呢
蜇萤358：现在已经是4年以后了，请问车主，现在车况如何？
【购车经历】
五月准备买车下载了懂车帝本来想买十万内的车的！可是看来看去没有看得上眼的不是空间小（本人187 200）就是动力弱！就咬牙提了提预算主要看a+级速腾君威迈锐宝xl星瑞！本人有点抵制日货的情节所以没有关注日系！到大众店里连展车都没有而且销售也爱答不理的！只逗留了10分钟就走了！到旁边去看了君威，白色君威豪华版颜值绝对在线我跟我老婆都挺喜欢的！内饰是棕色麂皮有高级感！问了下落地价17.2万！看看动力虽然1.5t的但懂友们说油耗比较高！就先备选吧！销售挺热情！好评！出门旁边是雪佛兰！就去看迈锐宝xl！外观一般车身细长！但是跟我老婆一进内饰！我去，方向盘按钮让我想起了小霸王游戏机！那小中控屏幕哎呀！实在没法接受！再问了问销售落地价16万多！算了！罢了吧！还真不如君威！后来就遇到了我的小灰灰！
【销售态度】
销售美女小江重点好评，刚到吉利ssss店，人家就很热情进门就端茶递水的详细介绍星瑞！因为家里有辆传祺gs8开了3年多什么毛病没有所以挺支持国产车的！谈了谈价格发现基本优惠比较大了！有置换补贴和现金优惠！当时就交了定金！不过等车就比较长了！因为订的是旗舰还是灰色！没有现车！厂家却芯片一直发不了货，从五月底一直等到八月初！不过感觉值得！下面我说说用车感受！
【空间表现】
前排空间比较舒适缺点座椅偏硬，后排空间很足而且座椅很软跟舒服！后备箱超级大！
【驾驶感受】
底盘调的已经很不错了！六十码大角度过弯，主副驾驶位人员没有明显侧倾感觉！超过七十有胎噪但听音乐不明显！邮箱异响没有发现！而且换挡很平顺！
【动力表现】
动力很足！超车很有自信一般车是嘣不到我的！嘿嘿！
【提车价格】
因为有置换补贴我裸车143700！
【维修成本】
送了四年十二万公里免费保养！
【亮点配置】
Bose音响低音浑厚！听音乐挺有立体感！人机交互也不错基本功能车机都能办到！抬头显示很香！透镜是画龙点睛！外观加分！因为是老司机透明底盘辅助驾驶基本用不到！但有总比没有好！天窗很宽敞！
【油耗】
因为有怠速目前比较高11升百公里！没有参考价值！
【最不满意】
油耗】
目缺点的话1胎噪 2刚启动的时候在外面听发动机声音比较大！3车机刚开机10秒钟内比较卡！后来没有任何延迟！
A死鬼822：同款，一开始我也打算定灰色，没车所以提了黑色，同样也是五月份提的，由于置换没卖车有个手续费，综合下来16.1吧
爱观车的小白：是的！就为了透镜和抬显上的旗舰！十几万的车三十几万的享受！
用户4170244927588：旗舰是现在的尊贵吗
星瑞这台车追求的是平衡，在行驶舒适性和行驶能力之间找到平衡。
动力方面，2.0T的涡轮增压发动机最大马力190匹，扭矩300牛米，能够让星瑞在任何状态都有很好的动力响应，7速湿式双离合变速箱在山路、城市拥堵、高速等多使用场景下都能够保持很好的平顺性，但是由于星瑞家用车的定位变速箱的换挡逻辑还是趋于保守，造成整个动力的表现以平顺为主缺少驾驶激情。
底盘方面的进步很大，前麦弗逊后多连杆结构，在长短波高低频的各种路况下，底盘高级感都得到了保证，面对起伏路面车架与悬架的频率一致，短波高频路面既能很好的吸收震动同时又具有很好的柔韧性。而在山路驾驶环节，悬架的反向支撑力来的很快，溃缩过程渐进且线性，但是由于悬架行程为了舒适性的要求相对较长因此在山路依然能够感受到明显的侧倾。
车身动态整体表现较好，车辆瞬态响应速度很快，车尾收敛性较好，在出现大幅度横摆运动时车身姿态稳定，并且在高速状态下对地面的贴合性较好。
NVH是这台车还不足够好的地方，整体NVH水平相比同级处于中等水准，各噪音点的声音并不大，但是整合起来就会在100公里/时以后出现比较明显的噪音表现。
内饰与配置基本属于同级领头羊的水准，大量的软性材质，内饰设计简约，同时GKUI系统已经被反复证明是目前有效的人机交互解决方案，极大满足消费者在用车过程中各种联通网络的需求。
长安欧尚李俊杰：2.0才300牛啊，这么小
木头疙瘩14：这车走没缺陷，本来想入手，看到网上有说油箱异响，不知道是不是个例！
都市守夜人13：我订了星瑞尊贵型，预算落地15.7米不算利息
吉利星瑞自称为颠覆者，它是否真的颠覆了A级家用轿车市场呢？这台车给人的第一印象是很宽大，长宽高为4785/1869/1469mm，轴距达到了2800mm，论轴距长度已经达到了B级车的入门水准，宽度也和C级标杆车型的宝马5系相差不大，从尺寸上面确实有颠覆的含义。
但这台车的实际空间表现却比较一般，特别是前排，座椅的设计有些低矮，但腿部仍然容易顶到仪表台，而且头部的空间略显急促。后排的空间表现与一般的A级车型来说也并没有过多的优势，从这方面来说，星瑞只达到了A级家用的平均水准。不过它的座椅舒适度还是相当可以的，现在的自主车型在这方面做得都不差。
星瑞这台车的设计有着沃尔沃的味道，也有吉利品牌自己的特色，如日行灯和转向灯集成在三段式的“眉毛”灯组上，前脸的竖琴式中网，尾部的那根贯穿式的镀铬饰条，都是吉利最新的家族式设计。内饰部分看起来很简单，但也实用，但这里要突出表扬的是，吉利星瑞这台车的内部没有新车异味，而且是我们几次试驾的新车都没有味道，吉利的这台新车确实学到了沃尔沃的安全健康的精髓。
星瑞另一个颠覆点是搭载了沃尔沃的T4发动机，2.0T动力最大190Ps，最大扭矩300N.m，匹配双离合变速箱。7.9s百公里加速成绩已经很强了，但变速箱才是这套动力总成最大的亮点，，无论是市区堵车频繁的2档升3档还是3档降2档，都没有顿挫感。地板油起步，你会感受到双离合换挡的迅速，但顿挫也是很细微的。
底盘的质感在同级车型中也是比较出彩了，但并没有达到颠覆的程度，毕竟还有福克斯和昂克赛拉这种级别的车型存在，原以为这台车这么大尺寸方向盘的手感会比较沉，但实际上却恰恰相反。不过方向盘轻归轻，指向倒是挺准的，底盘的表现也很不错，比较顶，舒适度会稍微差点，但运动性还是保留住了，这点和沃尔沃S60真的蛮像。
顶配车型的配置还是很丰富的，540°的全景影像很好用，只能驾驶辅助驾驶也非常强，在车道保持状态下，车辆不会出现频繁的“画龙”状态，对道路的识别比较精准，还可以使用手机进行操控泊车等。
最后是油耗，工信部油耗为6.7L/100km，我们城区综合路况驾驶出来的表显油耗为7.8L/100km，相对于这样的动力总成，这样的油耗表现还是能接受的。
对于这台车来说，其实不太建议上顶配，因为它的定位毕竟还是一台A级的家用车，动力全系一样，科技配置够用就好也不存在有太大的差距，买次低配豪华型或者中配豪华+型就OK了。
Ayou162：我是星瑞尊贵车主，没有说的这么秀，但是也没有这么差
泾欣园马明仁：我都提车了！
用户5389535479066：广告第一
1.方向盘: 可调 轻重或者匹配驾驶模式，这就很舒服，那个方向盘的回正以及扭矩转向，简直令人难受，星瑞这个调的真不错！我个人不是特别喜欢轻飘飘的，星瑞这个可以自己调，并且都很舒服就很好。
2.发动机变速箱，沃尔沃的T4发动机加七速湿式双离合调教的挺好的，只要给油动力跟充沛，总体油门感觉挺线性舒服的。
3.刹车嘛，其实够用，但不是我喜欢的那种力度和劲特别大的，属于舒适性刹车，对于我喜欢暴力驾驶的差了些硬度和制动力，肯定慢慢老了就觉得还是舒适一点的舒服吧。
4.底盘:个人吹爆，很多人吐槽硬，我天，这正是我喜欢的底盘！
5.多功能方向盘：自动泊车入位对于新手司机来说，这个功能是非常安心目加分的，车道保持辅助系统非常敏捷，打开后如果压线会有音量提示，这个车的540特别好用，在低速行驶下30迈一下，打开转向灯就会显示出来，360°无死角，画质也非常清晰。
总之这个价位买这个车真的很值！
不离丶：9.5个油 舒适模式你开的确实暴力
懒惰猫218：你的方向盘能完全自动回正嘛
45Ayom：扬州？？
“以前没钱买国产车，现在没钱买国产车”！国产车做的越来越好，的确也价格水涨船高！例如说吉利星瑞～
星瑞是个完全脱胎换骨的产品，全新机械架构和设计语言下的产品！我想起一个词10年磨一剑，不是说它研发了十年！你看十多年前吉利都是些什么车，吉利自由舰，长得像奔驰，内饰像宝马，完全是模仿，这叫吉利1.0时代的产品，解决生存问题！紧接着是10年前火遍全国的帝豪EC7，设计上开始在做原创，机械仍在在模仿，这是吉利2.0时代产品！
再到2015年左右，以博瑞一代开始的吉利产品，讲究家族化设计，在驾驶品质上接近合资品牌，这个时代吉利非常卖力的，博瑞还上了3.5L的版本，这个是绝无仅有的！包括博越也是这个时代的。这个时代叫吉利3.0时代，驾驶品质、舒适性是追赶上合资了，但仍然有不少的缺点，例如性能一般、油耗偏高、（像之前的博瑞要10个油），还有人机不够完善、驾驶品质仍然不够越级等等！
2019年起，从星越开始，吉利完全进入全新4.0时代，设计更家族化，用料、性能、油耗兼顾更好，尤其在机械方面，基本采用吉利跟沃尔沃的共享技术！设计上，星瑞走豪华、沉稳路线，内饰在设计、用料、智能程度以及配置可以拿5颗星好评，不接受反驳！像HUD、BOSE音响、类似虚拟座舱液晶仪表和驾驶辅助功能，这些配置没个20-30万的车，你敢想？
星瑞后排空间应该算第一梯队，1.75m测试者有三拳的腿部空间！座椅填充偏欧系，略微偏硬。
星瑞关注度那么高要得益于两大法宝：CMA平台和沃尔沃Drive-E的2.0T发动机！CMA平台下诞生了很多明星车型，像领克03、星越、和售价不菲的极星2！从CMA平台诞生就意味着含金钥匙出生了，实力不俗！底盘在舒适性跟运动之间平衡的特别好，日常开的厚重有质感，过滤震动的性能好，过大坑大坎也不颠！跑山路的支撑性也做的相当不错，并且它的动作是很顺滑的，同价位的思域原厂车就做不到这个水平！运动的极限上，的确要高同级对手不少！
动力方面，采用了沃尔沃S90同款2.0T发动机，动力不算暴躁，主要以平顺为主！190匹，300牛米，数据很漂亮，零百加速在8秒出头！平时超车什么的，轻而易举，一气呵成！我最欣赏星瑞的点是NVH，噪音的隔绝相当优秀，发动机、风噪、胎噪都处理的很好，几乎是B级车的水平！配合上BOSE音响的出色音质，在车里绝对是享受！
总结：吉利星瑞的表现超出期待！设计大气、沉稳，内饰豪华感科技感同级无出其右！驾驶上没有领克03那么运动，这意味着受众更大！从性能和高级感都是这个级别最顶尖的，并且在空间和舒适性上的表现都非常均衡！从理性的角度出发，星瑞驾驶品质以及使科技配置的确是越级的，如果你预算在10-15万买A级车，我会推荐你买它！当然，你要能接受他稍贵一点的售后维修保养，并且这是个吉利品牌！
星瑞基于CMA架构打造，搭载沃尔沃Drive-E系列2.0T发动机匹配7速湿式双离合变速箱，提供节能、舒适和运动三种驾驶模式，舒适模式下，出力顺畅、油门响应适中，低扭表现良好，1400rpm便能释放最大扭矩，畅快的驾驭体验可以在城市中从容不迫的游走，方向盘手感轻盈，不会有强烈路感，变速箱换挡轻柔且顺畅，低速跟车时也没有表现出太多顿挫感，切至运动模式，动态表现更加激进，油门、变速箱的响应明显加快，底盘拥有很强的整体性，偏硬的悬挂带有不错的韧性，对路面的细小颠簸能够很好过滤，通过减速带也没有强烈的余震。外观采用吉利4.0设计语言，全新“能量音弦”前格栅、越级的车身尺寸和轴距以及轿跑风格的车尾，均让其拥有更强的视觉效果，内饰简洁清爽，全液晶仪表盘可以显示导航地图，中控屏内置功能丰富，操作流畅，电子档杆、HUD抬头显示、10扬声器BOSE音响、老板键以及NAPPA真皮包裹的平底方向盘也都出现在这台车上，另外，星瑞拥有同级最长的两米八轴距，车内满员的情况下也能各自找好一个舒适的坐姿。星瑞虽与合资竞品处于同一售价区间，但外观、配置、空间和动力方面的表现都挑不出短板，或许真的能出奇制胜。
uocat123：这不是沃尔沃的发动机，最多是个仿制版。
青岛是个大岛：为了竞争都没什么利润了！恶性循环！
星瑞搭载了2.0T引擎，最大功率190马力、峰值扭矩300牛米，这样的数据在同价位可以占据霸主地位，并且配合7DCT变速箱，其动力的响应以及高速时的稳定性都表现得很不错，变速箱的逻辑偏向舒适，并不会进行激烈的降档响应动作，但从另一个层来看，这样的设定对于舒适以及平顺性更有保障。底盘的调校层面，有着沃尔沃的协助，星瑞在舒适以及运动型上找到了不错的平衡。激烈操驾时车辆的动态响应很快，车身动态也十分稳定，对于震动的过滤也不错，有着领克一样出色的底盘质感。不足的地方首先是NVH水平，低速时感受可能并不明显，但在高速巡航时的噪音就会标为明显的传递到车厢内。内饰方面吉利无疑是国产品牌的领头羊，有着领克的先例，星瑞的内饰无论在高级感还是质感层面都有着不错的表现。
1、外观时尚大气，有沃尔沃的感觉，国产品牌有这样的颜值确实不容易，没有贯穿尾灯，美中不足。
2、内饰简约整洁，有质感，显高端，拼色的翻内饰好看，而且缝合的相当完美，走线行云流水不拖沓。
3、动力2.0T匹配7档双离合，吊打合资品牌动力，换挡平顺，底盘稳重，过减速带秒杀合资感觉。
4、各种科技配置该有的都有了，科技感很足。车机系统流畅。
5、音响效果很赞，bose音响12个，但没有车顶音响，感觉还不够旗舰。
6、邮箱略小，喝95，整体油耗符合这个排量。
7、排气孔为装饰，实在有点可惜，不知道设计师为何设计。
综述：性价比很高，国产品牌的天花板。
后续建议：
1、车内摄像头，行车记录仪，脚窝灯，贯穿尾灯，双出真排气。
2、92燃油，大邮箱，降低油耗。
3、1.5T或者混动。2.0T有点浪费。
4、优化车机，更平顺，更多软件。
5、增加音响数量，可放选配，肯定有人愿意多出钱。
吉利星瑞的颜值高，视觉冲击力强，竖条形的进气格珊，中间黑色的吉利标，看得特别精神。LED大灯，车身线条流畅自然，动感的溜背造型。
操控灵活好掌握，跑高速速度高时一点也不飘，过弯车身稳。底盘扎实，调校好，坐上感觉不到颠簸感。真皮座椅坐着就是舒服，包裹性强，对腰部和腿部支撑强，长途驾驶也不累。
2.0T沃尔沃发动机，爆发力强，涡轮介入早。每次超车轻松，动力家用绰绰有余。全速自适应巡航，360度全景影像，透明底盘，自动泊车入位满满的高科技功能。语音智能也挺好玩的，不动手指挥它即可。哈哈，提了星瑞给家庭带来更多的欢声笑语。
接近于刹停，然后起步顿挫感很明显之外，质感很舒服，跑起来非常自行，打那指那，高速跑起来很扎实，ACC和车道保持还可以，但有些路段识别还是差了些，要去和系统抢一下方向盘，车很宽，我这边路大部分有点窄，还好360非常好用，油耗方面我最近跑了一趟高速，全程680公里，平均时速100-120直接，油价好像是8.12，平均4.6毛/公里，市区的话，现在大概接近7毛，不是很堵车，平均时速40公里，最近拉了一个180+的大汉，他坐的后排，头顶还有一拳，我170身高，最舒适的姿势，他腿部还有2拳距离，乘坐后表示这空间，这舒适度，底盘的虑震刚刚的好。动力储备非常足，超车一脚地板油，说来就来，说走就走，不给前车一点机会，之前红绿灯和陌生人飙起步，标准模式，快到60了，然后前方测速，我怂了，加速没的说，干不过我，甩了一个车身。车机的话还好吧，只用高德和蓝牙听歌，中途切360也不是很卡。
无论是设计美感，还是艺术气质，星瑞的外观都是有着高级感。在内饰中表现的更为直接，相比很多同级车型硬邦邦的材质，星瑞门板中控和仪表盘，几乎全部被皮革和搪塑覆盖，材质优渥，工艺精良，设计风格很高级，蓝色和灰色相间，很收敛的缝线工艺和不张扬的颜色，处处体现出成熟简约。最满意的地方就是它的动力表现，2.0T 7DCT的动力组合足够强大，低扭表现很好，在日常道路中行驶的游刃有余，并线超车毫不费力，同时，底盘的整体性也能令人满意，减振器具有韧性，并不是一味的硬，通过减速带时也不会带来强烈的余振，这样的表现已经超越了某些同级别的合资车。
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