今年 2 月，我把我的小 8 开回了家。当时看了好多同级别车型星瑞、领克、影豹······，挑得眼花缭乱，最后试驾艾 8 之后感觉性价比和实用配置成功打动了我。 艾8的外观大气年轻，比较喜欢他的车身线条，腰线从前大灯一直延伸到车尾，很有动感。大灯的设计也很有个性。开着它出门，回头率还挺高的，感觉不比合资车差。 当时看过pro,双联屏和分屏确实纠结了，不过还是选了双联屏，8155操作起来也顺滑，没有网络上说的卡顿。内饰的材质摸着舒服，座椅是仿皮的，透气性不错，包裹性和支撑性都刚刚好，就算长时间开车也不会觉得累。空间对我这个 1 米 75的身高来说完全足够，前排宽敞自在，后排坐三个人也不挤。而且，车里的副手箱储物空间设计得很合理，放东西特别方便。 我主要在市区上下班开，1.6T 的动力完全能满足日常出行。起步轻快，不拖泥带水，超车的时候也轻轻松松。油耗目前百公里大概 7 个多，对于这个排量的车来说，还算可以接受。要是跑高速，油耗还能更低一些。 不过，它的缺点也有的，车机流量有一次断网了不过重启一下基本就能解决。 总体来讲，艾瑞泽 8 个人开的家用车，性价比挺高的，对我们刚毕业、预算有限的年轻人特别友好，开着它日常通勤、周末出游都很合适。

辛苦圈主《浓密胡渣厌世大叔》帮忙推荐 一、车辆简介 选买背景：本人现37岁，第一辆车是2014年2月购入的13款银色长城C30已经服役了8年半的时间，车辆大问题没有就是烂外壳，心想今年有购置税减半的政策，于是跟家人商量后有了换新车的想法。现在还没到40 身体情况还可以，有了想买个操控好，提速快的车。 选买过程：9月份开始看车，媳妇预算15-16万可以落地，本人及其喜欢轿车，这次选车都是看的轿车，（首先日系车排除 内饰不喜欢）先后在线下看了试驾大众22款1.4T高尔夫、23款1.5T新速腾、23款2.0T吉利星瑞，（高尔夫媳妇嫌小，速腾没有推背感,22款配置都很拉，按照一开始的预算，这两款高配落地都超预算了)回家后在懂车帝上看15万左右的轿车，有长安uni-v和吉利星瑞2款，只试驾了星瑞（不能接受uni-v的前脸外观，没去看实车）媳妇说这个行，后排空间也大点（比我的C30大）由于没开过高档的车，星瑞底盘很稳，车内静谧性很好，上100码提速是真的快。给我们种下了好印象，（由于烧95号油，网友反馈费油，媳妇说再看看有没有备选）非常的巧，单位同事提了一个22款黑色领克03+ ，我看后一个WC+立刻到懂车帝APP搜这个品牌，了解了这个品牌背景后马上联系4S店去试驾了22款领克03 2.0T劲pro（03+我不配哈哈 超预算太多了）一开就种草了，心想这就是我想要的。燕飞利仕音响这重音，座椅加热还有通风，我想要的全有了，后来网传各种新款03的消息，就在网上看各种新车的消息，说新03会出EMF版本。正好店里有01EMF，销售小美女说你可以试驾，试驾后非常满意。10.6当天在店里盲定了新款03EMF，经过漫长的39天等车，在2022年11月16日终于提到我的新03EMF，这次买了黑色YYDS. 提车价格：2023款03EM-F PM裸车169800 当时店内搞活动优惠1000 我的旧车置换补贴3000 开票价格165100 保险5500 购置税7300多 上牌120 全款落地182000 此价格内包含3980套餐（龙膜+2次基础保养）送脚垫后备箱垫 二、真实感受 1. 内饰 刚提车，车内的新车味道还是有一点点，这个需要点时间散一散。做工无可挑剔，对比前面我试驾的合资品牌好太多，翻毛皮手感非常舒适，皮座椅包裹性非常好，旁边氛围灯点亮后，非常漂亮。这两块大屏配上8155车机，流畅度是有保证的，目前只能用QQ音乐，百度地图，爱奇艺。期待后续能开放下载第三方应用。 2.空间 我身高1.78米，体重160斤，坐进去头顶有4指空间（以我舒服的驾驶坐姿）因为同是紧凑型轿车，比我原来的C30轴距能长点，后排空间差不多，只是中间多了地台（C30中间是平的 这点好评）后座椅纵向长度很长，这样腿部有很好的支撑，舒适度不错。后备箱没有备胎，被一块电池和充气罐等占据，后槽有一块空间可放点小物品，空间表现没有燃油版的大，看数据EMF比燃油版少7厘米，两边也单独间隔起来了。日常买菜用起来没什么问题。 3.动力操控 我买的这款是1.5T专用三缸发动机（有人说抖）我是看了一篇专门介绍吉利这个三缸机的帖子，明确说了这是吉利现阶段做的最好的方案。（三缸机体积小 配合电机是最好的搭配 真给个四缸机费油不说 还会增加车身重量影响车辆的速度） 我现一共开了170公里，提车当天加了200块钱油，现在可续航172公里，剩余油量14.8升。因低转速下是电驱，初段很安静，在舒适模式下动力随叫随到，这应该是大家目前的挂机模式。80码可以感受到来自轮胎胎噪，可以接受。底盘表现优秀，跟我的C30比，就是一个天一个地的感觉。我没高速路通勤需求，辅助驾驶这块没有发言权。 4.爱车吐槽 1.车内仪表屏幕亮度出现不能调节的情况（一直是最亮的状态） 在设置整车背光联动里联动不联动的情况下都不能调节仪表屏幕的亮度 （注：到了夜晚开车可以调节 这什么逻辑）希望后期能升级系统改进BUG 2.打转向灯后（旁边有障碍物发出的声音无法调节音量）令我头疼 3.驾驶模式不能锁定 下次启动车辆还是回到默认 4.我是用U盘听歌的 不启动车辆听一会会自动断开U盘连接，导致停止播放，另U盘内文件夹有显示不全的问题（U盘是高速的 系统NTFS EXFAT都试过）车辆启动后不知么时候又会显示出全部曲目 另U盘里下载了4KMV加载慢，要2分钟左右才能显示出来，启动车后车机页面会显示选音乐、视频、照片 选了音乐就不能选U盘里的视频 选了视频就回不到音乐的文件夹（我的根目录都是音乐是音乐 视频有单独的文件夹 都是整理好的） 希望后期升级系统能改进 5.黑色不耐脏 选颜色需谨慎

【提车价格】 裸车价96900元 购置税8575元 保险5000元 上牌500元 还有个终身保养1599元 加起来一共112574元。 裸车价倒是压到我心里价位了，就是赠品没争取到多少，就得了个抱枕、头枕，还有个灭火器。 【空间表现】 由于我是单身，一个人在外，所以基本不会搭其他人，所以从主驾驶位来说空间是对我这个一米七五来说是很够用的。而且也试过极限搭了4个一米八的大汉，这个车也完全hold得住，真的超级厉害 【动力表现】 一般我是城市用运动模式，高速用赛道模式，所以动力是够用的，特别是他有换挡拨片，超车的时候降档补油，昂的一下速度就上来了，十分给力 【操控】 这个车用的是方形的方向盘，很多人觉得这点不好，反而我感觉挺棒的，不挡视野，而且也基本上指哪打哪，操控十分OK 【油耗】 百公里八个油来说其实还可以接受的了，毕竟我不是运动模式就是赛道模式，买这个车应该也没必要在乎那两个油，爽就完事了 【最满意】 这个车的配置超级丰富，无钥匙进入，360全景影像，这个功能对我这种很少开车的人来说真的超级友好！主副驾座椅电动调节，主驾驶位通风加热，还有l2驾驶辅助，甚至还有疲劳监测，分心提醒等，配置十分丰富，性价比真的拉满了 总得来说这辆车真的很好，可能是人生第一台车所以有滤镜吧哈哈，如果满分是十分，我给9分，因为我没直接上2.0有点后悔哈哈

来了来了，星瑞L天宫版赣州首提，预售价格太高，坐等正式上市，果然官降14.67，3000现金红包，早鸟礼1000抵3000，遂6号直接冲4S，一眼就望到销售已经把新车洗好了，一见倾心，实车真的还是比较大气好看的，上午到的，下午就开车回家了，喜欢就好，吉利？国产？落地16w？钱在自己口袋里，买到自己喜欢的车车，就开心了，而且这个车综合实力真的很能打，其他人说什么话不需要care啦～ 【购车经历】 本人小车迷，96年的，之前开过很多车，都不是自己的，没有很强烈的刚需，今年很有想法，于是拿下人生第一台车，这车从去年开始就曝光了，曝光图实在不好看，没想到出来是油混，不用充电，低速用电，上下班堵车完全没有油耗焦虑，动力系统很满意，外观改的确实比较猛，内饰也是，但是保留了实体按键！！这点很喜欢，怀档之前开过一个月奔驰所以觉得这很好用不存在不习惯，各方面配置基本拉满，实车真的比网上看的更好看，没有辣么紫，外观还是很大气，正式发布价格比预售少了6k，再有3k现金红包+2k早鸟，直接冲了，不想太多了，所以直接地区首位提车啦。 【最满意】 实车外观很靓，很骚气，紫灰紫灰的，而且一直在随光线和角度变色，不用花钱改色啦，轮毂刚刚好大小，红色大卡钳，侧身比例还可以比较协调合理，车头个尾巴还是比较饱满的，比较大气，内饰白色真的会更有档次哈，不要顾虑卫生啦，至于紫色条带，只有在车友圈看到有人说像姨妈巾，实际还好别往那处想嘛，当然也没有朋友提过，软包的地方还是非常多的，木纹饰板搭配的刚好好好，车机真的很流畅语音助手很好用。 【亮点配置】 天宫版顶配，还有的配置都有了，迎宾灯很有感觉，HUD抬显还可以，但是目前好像不能设置显示内容，会有点散光的感觉但是作为辅助功能真的很香不用低头看仪表盘啦，车子是有雷达的领航辅助，车尾两侧也有雷达，变道和开车门提示很好用，在后视镜有灯光显示，并且也会闪灯，车内还有声音提醒，好像叫做车道偏离预警，偏离辅助好像是抢方向盘的，建议关掉，360全景影像可以显示距离哦，原先开的325Li不可以显示距离，而且时不时会抽风好像是有脏东西遮住雷达的时候报警特别响不停必须要重启车辆才解决，合资里宝马的360做的很不错了，国产车360做的已经是百花齐花了，前排座椅加热通风，神仙配置必须要选到来。 【驾驶感受】 低速完全是在用电，会有低速提示音可以自己选择，默认太空漫步，比丰田雷克萨斯电机声音小一些，急加速还是车速大于30的时候，个人感觉好像主要还是需要动力的时候就会介入发动机，因为介入的时候实在是很难察觉到，可能中控屏能量流显示可以看到吧？发动机介入后急加速会比较吵哈，好像换挡时机的逻辑不是特别好，有时候很明显的高转速，那时候特别吵； 整车质感特别稳特别扎实，拐弯侧倾不大，高速十字大岔道过弯暂时开的90码没有一点压力，转向很精准，一打就有，转向力度刚刚好，加速很有力，你只要踩就有，推背感轻轻松松给到你，本人开过丰田2.0，丰田混动，马自达2.0，2.5，大众EA888高功率，EA211，宝马B48，奔驰e260e300，个人觉得动力非常够用，你说要比后段那肯定差点意思，毕竟1.5t+小电池+小电机，但是足够啦，兼顾动力和油耗，过坑啊井盖啊很有韧性，一下就过了不会多于的弹跳和左右摇晃，“成佛坡”小小的飞过，没有飞起来姿态相当稳健，底盘很整啦，好像说是线控底盘，咱也不懂，反正很舒服； 隔音确实一般，好像不如之前星瑞顶配，轮胎比较垃圾这次的，前排座椅和后排座椅一样不硬也没有很软，长时间乘坐更不会累，就是有点偏短，ps本人身高173体重143，后排坐人角度确实不太舒服，坐直的话腿部承托不够，葛优躺可以很舒服，只不过脚塞不进前排座椅下部，座椅体验勉勉强强啦，后排毕竟人可以随意活动，前排座椅不可以前后高低调节，包裹一般般，如果有腿拖就好了； 音响的话也一般，本人用网易云有会员，没想到车机版不通用，致使没法听高音质的，目前听感一般，差点意思，期待大佬出调教方法； 车机真的YYDS，正经语音智能，重点有实体按键，很好用，只是没用过这么多集成功能的车机，需要慢慢学习； 怀档和雨刮真的不用太担心，怀档很好用的，车辆默认开启自动驻车的，这个自动驻车比我之前开的任何汽车的都要好用，手刹按钮虽然在左手边大众开灯的位置，当初我以为需要经常用会不方便，但是实际上我没用过，就是用p挡，自动驻车的逻辑不影响你倒车，不用担心你在一点点挪动的时候给你刹停了影响操作，真的好好用。日常开车，上车启动，挂D挡，直接走，顺滑不用等热车，红绿灯刹停后重踩一脚刹车，自动驻车启动，绿灯轻点油门也是直接走，没有什么很强烈点头抬头，目前刹车前段感觉好灵好硬不过适应了就好了，精准控制缓慢停车，非常优雅，到了公司直接P挡熄火走人。 【最不满意】 前排座椅不能前后调节高低，承托不够，想有腿拖和方向盘加热

三月底提的车，买之前也看了好多关于这个车的评论，差评也挺多的，之前一直和星瑞做对比，最后看一点几的就奇瑞上二点零就星瑞，不过我是新手觉得一点几的够用了，最后选的奇瑞 优点：1.动力确实够用了，标准模式基本随采随到 2.空间也是够用的，17.5的身高后排还有两拳半到三拳的距离呢，后备箱也够我出行用了不算大也不小 3.配置挺好用的，一些按件不好按直接语音就行，360也挺好用的，适合我新手开 缺点：1.隔音确实差一点，胎噪有点大，发动机声音也有点大，不过这个价格也差不多了 2.可能是配置多了，小毛病也会有一些，才开回来第二天就发现 倒车影像左下角有一千是模糊的，这个过几天去贴膜让看看，

领克03emf-PM 黑色 从高中毕业，认识了领克这个品牌，01、02、03、05无论是调性还是颜值，都长在了我的审美上。现在大学毕业2年，开始有用车需求，自己也有点资金了，而领克刚好推出了emf油混，恰好解决了油耗顾虑和粤A车牌的问题。本来一开始是打算购买01emf的，但是因为期初没有免息政策，加上价格也略高，因此03emf的推出，各方面都符合了我需求和价位预期。 【提车价格】 落地总价不到18（含上牌费、利息等），保险5000，总之就是优惠挺多的，价格方面没得说，很满意。 【用车感受】 1、 内饰： 内饰没得说，领克绝对是这个价位里的第一梯队，无论是用料还是颜值，对比其他品牌都不会差。真皮方向盘，手感非常好。大面积使用了搪塑材料以及翻毛皮，高级感十足。运动座椅包裹性也很强。但是有一点缺点就是，新03的座椅对比老款应该是减配了。基本上没几天就会出现褶皱或者鼓包，而且不是个例。 2、 异味： 新车异味还是有的，听说老款没有异味，不知道是不是新款又在哪里减配了。加上现在没什么太阳，异味一直难以散去。我是买了个香薰来掩盖异味，但终究还是掩盖，还是得暴晒去除。 3、 空间和乘坐感受： 空间尚能接受，前排座椅调节到最佳位置，170cm的个子，腿部头部都有2拳左右。试过后排坐三个成年男子，不会感到局促。175以内的应该都不会感到拥挤，但是也不会觉得宽敞，如果是有家庭的，建议还是慎重考虑。 4、 后备箱空间： 这里特别需要提及一下，emf的后备箱比起燃油，是要浅7cm还是14cm的，所以会显得特别小，且没有备胎。反正装不了什么大东西，行李箱应该能装3个。但好在后排可以放平。 5、 动力&操控： 动力和机械素质，领克毋庸置疑，哪怕是emf混动，120以内也是随叫随到，提车后和跑了几百公里，轻轻松松就能跑到120，前两天和朋友去跑山，陡坡路段也是轻踩油门就冲上去了。至于120以后，广州的高速太拥堵，跑不起来，目前还没有尝试过，看车友反馈，150以内都是没问题的，150以后可能会有点迟钝了。总之，emf这个动力绝对够用，甚至比起很多燃油车都要牛逼。而且低速状态，这车就和电车一模一样。另外，底盘扎实，加速过弯非常稳定，十分有安全感。加上车重的原因，高速上开起来也十分稳重，转向也十分精准。 6、 配置： Emf-pm的配置，除了缺少了hud、矩阵大灯、腰托调节、内后视镜防眩目这几个比较有用的功能，其他该有的基本都有了。下面说下我常用的几个功能： a. 360：这车的360畸变很严重，而且系统逻辑非常糟糕，每次右后方有障碍物，一定会黑屏，我不懂产品经理怎么想的。 b. 主动刹车：目前误触发过一次，窄路段，我托着刹车前进，离行人还有挺多距离的，突然被刹停了。非常尴尬，行人都不敢过了…而且还是低灵敏度的情况下。 c. 车道保持辅助：当没打灯，车道偏离的时候，会自动回正。但是这个功能褒贬不一，对于开车习惯好，变道一定打灯的朋友，以及高速路段场景下，这个功能是挺好用的。但是如果不打灯变道，系统会抢回方向盘，我好几个朋友都被这个功能吓到了。另外有一次遇到修路，我没打等，往旁边道偏离了一点，系统马上开始抢方向盘，差点蹭到了。 7、 油耗： 目前第一箱油，主要在市区跑，目前表显油耗6.0，实际大概6.5，最多跑700+KM。早期不熟悉车，基本上都是6+的油耗。现在熟悉了，基本上稳定在了5+，如果条件允许，长期高速的情况下，4.5-4.7也是可以的。 【吐槽】 1. 首先吐槽的就是车机，哪怕这个车机是8155，但是系统逻辑，菜单层次，都做得非常糟糕，很多常用功能，都是放在二级菜单。而且没有空调这类实体按键，一旦车机死机，空调都调节不了。 2. 另外，地图也强行捆绑了百度地图，没有高德，即便安装了破解版，也不能同步到仪表盘。 3. 还有这个应用市场，不夸张说，一个应用也没有！！！我不理解这个应用市场的存在意义是什么，本来以为既然和百度深入合作，那carlife至少会有吧，我还想尝试vivo的jovi in car车机的，但是目前因为没有carlife，是无法使用的。还是老老实实等明年魅族的flyme car吧。 4. 最后，再给产品经理一点意见。目前方向盘的*键，可以自定义开启某些功能。但是产品经理们能不能放开思维，利用好这个功能，比如说单击一下，打开XX功能；双击打开XX功能；长按打开XX功能；挂R档情况下，单击一下，降低/恢复后视镜，等等……，产品经理们，放开思维好不好！ 总结：车绝对是一台好车，机械素质够硬！缺点基本都是在软件层面。如果不在乎世俗对三缸的眼光，这车绝对是让你满意的！emf可以说是找到了油耗和动力的平衡点。 辛苦圈主《浓密胡渣厌世大叔》帮忙推荐