这辆轻混GL8陆上公务舱作为我的工作车辆,个人感觉很给力。因为之前在欧洲开奔驰V接待客人,没开过中国特供的GL8,回来上手之后让我很满意,动力同级别佼佼者,9速AT变速箱兼顾燃油经济性还有换挡拨片方便长下坡走山,5.238米的车长虽然总体空间不如加长版V,但对于咱们亚洲人的尺寸也是足够用了。此款发动机还有闭缸技术,巡航时很省油。需要改进的地方是人机交互系统的智能识别化和车机系统的流畅度。
再来谈谈驾驶感受,由于是MPV,坐姿相对较高直观反应就是视野很不错,配上174千瓦的2.0T发动机,变道超车从容自如。高速路感很好,底盘厚重,给人很放心的感觉,定速120公里每小时巡航转速还不到2000转得益于9AT变速箱,市区油耗在12L/100km左右,城郊快速路8L/100km左右,综合油耗不到10个百公里,对于这样一辆2.4吨的大家伙来说,我感觉比较合理了。
变速箱开着低速还是没有CVT的奥德赛舒服 后排座椅不能完全放平 拉东西不太方便
点评车型:
2022款别克GL8 陆上公务舱 652T 豪华型

4.1分“优秀”车不错,配置偏低,豪华款的,座椅电动前后调节没有,就主驾驶有个电动高低调节其他都是手动的,副驾驶全是手动!!镜子电动折叠没有!!电尾门也没有,有点对不起豪华款这个字,其他还好,主要是便宜😂😂😂😂
奇迹扬:652的性价比不如653
用户236936543461:7.9高速吧,市区百公里13-15个油吧
点评车型:
2022款别克GL8 陆上公务舱 652T 豪华型

4.2分“优秀”652豪华版隔音效果不是很好,胎噪音大,不知道换静音轮胎会不会好点,豪华版音响效果也不是很好,新车跑过一次长途800公里,油耗百公里8.5升,这油耗没毛病,悬挂硬,过减速带明显颠簸。
点评车型:
2022款别克GL8 陆上公务舱 652T 豪华型

4.1分“优秀”外观:一如既往的中庸设计很普通
内饰:车机系统真不如自主车辆
配置:三排座椅加装滑道后乘坐空间更加舒适车内隔音不错
驾驶感受:动力足够使用,9AT档位升档平顺,车辆发动机部分离地间隙有些低,对油底壳很不友好
点评车型:
2022款别克GL8 陆上公务舱 652T 豪华型

4分“优秀”作为上代GL8车型改款而来的陆上公务舱,名气还是不错的,至少大家都知道,且定位清晰。外观方面,车头加入了别克家族式的元素,盾牌形的中网比较有辨识度,进气格栅的层次感也十分突出。车标两侧的飞翼造型比较有特色。该车还标配了远/近光LED大灯和LED日间行车灯,良心。车身侧面,的腰线不太明显,比较圆润,不过整车给人传达出一种稳重大气的气息,气场丝毫不弱。尾部比较传统,没有更新的设计。车身尺寸还不错,具体长宽高分别为5238mm/1878mm/1800mm,轴距3088mm。车辆内部也还不错,中控有12英寸的中控屏,真皮座椅的配置,还有常规面积的电动天窗、前排侧气囊、车门无钥匙进入、右侧电滑门、倒车影像、定速巡航、皮质座椅、车内自动防眩目后视镜等配置,便捷度和舒适性还是很不错的,对驾乘人员都很友好。
而且之前看到别人改装的652T豪华型,那是真的达到奢华的地步,如果需要改装的话,这个版本的车型应该最合适。
动力部分,是全系标配的2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统的动力组合,最大功率能达到174kW,峰值扭矩350N·m,传动系统匹配的是9挡手自一体变速箱。全系标配就没什可比的,所以真心觉得豪华型的性价比很高,如果想要买新款别克GL8陆上公务舱的话,也比较适合家用。
用户8039626875231:网上研究了下,别克gl8小毛病太多了,用户抱怨太多
张爰硕BelieveYourself:老款的外观和内饰不算落伍,性价比超高
张爰硕BelieveYourself:25万多的指导价,不比艾力绅和奥德赛强多了吗?大哥有眼光
点评车型:
2022款别克GL8 陆上公务舱 652T 豪华型

3.1分“良好”空间不是太大,行驶时换挡不畅,刹车偏软,松油门时降速不平畅,起步太肉了。
陆尊车主:轻混还起步肉
Juck9:为什么是36万,是改装后买的吗?
点评车型:
2022款别克GL8 陆上公务舱 652T 豪华型

3.6分“良好”这篇文章是关于这辆车的静态体验。从外观上来看,这款陆上公务舱和es陆尊的差别,我感觉特别的大。感觉这个车特别老,即使它的大灯从卤素氙气的那种换成了LED的,并且更尖锐了,我还是感觉他那个胖的外形不太好看,它尾部有点凸,并且整体很胖,我感觉她没有es陆尊好。现在别克的尾部都喜欢加贯穿式装饰条了,它的侧面整体比较胖,从正面看车头又收缩了。感觉不正常。
内饰方面,这辆车延续了经典的MPV内饰,平淡无奇,我总比那些老款的别克内饰好,双联屏设计师别克内饰终于赶上了2202年,走那次我最喜欢的还是米白加棕色的内饰,既不显得太白太脏,又加了点点缀,十分的好看,储物空间设计的很人性化,就是底下的那个暗格太低了,其他的空间很充裕。
车内空间不用说和es陆尊基本相似中间的过道远比那些紧凑型MPV要宽裕缺点是后排的座椅依旧不给力,远没有奔驰v级那样高,说MPV的中游水平。连十岁的小孩子都坐不了。
这辆车坐起来感觉没有教es陆尊好,外观耶稣尊要更饱和一些那是yes陆尊改装方案比较多本身也非常好看,他们俩的性质感觉也不一样路上公务舱更适合家用,es陆尊也可以家用,但es陆尊更主要的是办公与接客。这就是我的观点。
总结一下,es陆尊的空间要宽一些,更适合商务,公务舱作为别克MPV价格比较低的一款,主要负责低价格中大型MPV市场,为那些想要大MPV却预算不够的人服务。
上述仅为本人观点,如有错误,请及时指出。
(前脸图片不见了)