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    别克GL82022款陆上公务舱 652T 豪华型值得买吗_别克GL8怎么样

    ·别克GL8

    什么是懂车分

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    3.98
    “良好”
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    共378人评价
    经销商报价
    18.99-44.89万
    厂商指导价
    23.29-47.39万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.98
    • -
    • 外观
    • 4.24
    • -
    • 内饰
    • 3.75
    • -
    • 配置
    • 3.79
    • -
    • 空间
    • 4.31
    • -
    • 舒适性
    • 3.99
    • -
    • 操控
    • 3.86
    • -
    • 动力
    • 3.89
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.01分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 腾势D9 DM4.11空间4.32
    • 格瑞维亚4.04空间4.70
    • 赛那3.99空间4.62
    • 别克GL83.98空间4.31
    • 荣威iMAX83.93外观4.11

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.01-
    • 腾势D9 DM4.11空间4.32

    别克GL8·全部评分

    点评车型: 2022款别克GL8 陆上公务舱 652T 豪华型

    3.79良好

    这辆轻混GL8陆上公务舱作为我的工作车辆,个人感觉很给力。因为之前在欧洲开奔驰V接待客人,没开过中国特供的GL8,回来上手之后让我很满意,动力同级别佼佼者,9速AT变速箱兼顾燃油经济性还有换挡拨片方便长下坡走山,5.238米的车长虽然总体空间不如加长版V,但对于咱们亚洲人的尺寸也是足够用了。此款发动机还有闭缸技术,巡航时很省油。需要改进的地方是人机交互系统的智能识别化和车机系统的流畅度。 再来谈谈驾驶感受,由于是MPV,坐姿相对较高直观反应就是视野很不错,配上174千瓦的2.0T发动机,变道超车从容自如。高速路感很好,底盘厚重,给人很放心的感觉,定速120公里每小时巡航转速还不到2000转得益于9AT变速箱,市区油耗在12L/100km左右,城郊快速路8L/100km左右,综合油耗不到10个百公里,对于这样一辆2.4吨的大家伙来说,我感觉比较合理了。

    2022款别克GL8 陆上公务舱 652T 豪华型 图 02022款别克GL8 陆上公务舱 652T 豪华型 图 0
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    2024-05-02

    点评车型: 2022款别克GL8 陆上公务舱 652T 豪华型

    3.64良好

    变速箱开着低速还是没有CVT的奥德赛舒服 后排座椅不能完全放平 拉东西不太方便

    2022款别克GL8 陆上公务舱 652T 豪华型 图 02022款别克GL8 陆上公务舱 652T 豪华型 图 0
    2024-01-12

    点评车型: 2022款别克GL8 陆上公务舱 652T 豪华型

    4.1优秀

    车不错,配置偏低,豪华款的,座椅电动前后调节没有,就主驾驶有个电动高低调节其他都是手动的,副驾驶全是手动!!镜子电动折叠没有!!电尾门也没有,有点对不起豪华款这个字,其他还好,主要是便宜😂😂😂😂

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    2023-01-13

    奇迹扬652的性价比不如653

    用户2369365434617.9高速吧,市区百公里13-15个油吧

    点评车型: 2022款别克GL8 陆上公务舱 652T 豪华型

    4.2优秀

    652豪华版隔音效果不是很好,胎噪音大,不知道换静音轮胎会不会好点,豪华版音响效果也不是很好,新车跑过一次长途800公里,油耗百公里8.5升,这油耗没毛病,悬挂硬,过减速带明显颠簸。

    2022款别克GL8 陆上公务舱 652T 豪华型 图 02022款别克GL8 陆上公务舱 652T 豪华型 图 0
    2022款别克GL8 陆上公务舱 652T 豪华型 图 12022款别克GL8 陆上公务舱 652T 豪华型 图 1
    2022-10-25

    点评车型: 2022款别克GL8 陆上公务舱 652T 豪华型

    4.1优秀

    外观:一如既往的中庸设计很普通 内饰:车机系统真不如自主车辆 配置:三排座椅加装滑道后乘坐空间更加舒适车内隔音不错 驾驶感受:动力足够使用,9AT档位升档平顺,车辆发动机部分离地间隙有些低,对油底壳很不友好

    2022款别克GL8 陆上公务舱 652T 豪华型 图 02022款别克GL8 陆上公务舱 652T 豪华型 图 0
    2022-10-09

    点评车型: 2022款别克GL8 陆上公务舱 652T 豪华型

    4优秀

    作为上代GL8车型改款而来的陆上公务舱,名气还是不错的,至少大家都知道,且定位清晰。外观方面,车头加入了别克家族式的元素,盾牌形的中网比较有辨识度,进气格栅的层次感也十分突出。车标两侧的飞翼造型比较有特色。该车还标配了远/近光LED大灯和LED日间行车灯,良心。车身侧面,的腰线不太明显,比较圆润,不过整车给人传达出一种稳重大气的气息,气场丝毫不弱。尾部比较传统,没有更新的设计。车身尺寸还不错,具体长宽高分别为5238mm/1878mm/1800mm,轴距3088mm。车辆内部也还不错,中控有12英寸的中控屏,真皮座椅的配置,还有常规面积的电动天窗、前排侧气囊、车门无钥匙进入、右侧电滑门、倒车影像、定速巡航、皮质座椅、车内自动防眩目后视镜等配置,便捷度和舒适性还是很不错的,对驾乘人员都很友好。 而且之前看到别人改装的652T豪华型,那是真的达到奢华的地步,如果需要改装的话,这个版本的车型应该最合适。 动力部分,是全系标配的2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统的动力组合,最大功率能达到174kW,峰值扭矩350N·m,传动系统匹配的是9挡手自一体变速箱。全系标配就没什可比的,所以真心觉得豪华型的性价比很高,如果想要买新款别克GL8陆上公务舱的话,也比较适合家用。

    2022-08-18

    用户8039626875231网上研究了下,别克gl8小毛病太多了,用户抱怨太多

    张爰硕BelieveYourself老款的外观和内饰不算落伍,性价比超高

    张爰硕BelieveYourself25万多的指导价,不比艾力绅和奥德赛强多了吗?大哥有眼光

    点评车型: 2022款别克GL8 陆上公务舱 652T 豪华型

    3.1良好

    空间不是太大,行驶时换挡不畅,刹车偏软,松油门时降速不平畅,起步太肉了。

    2022款别克GL8 陆上公务舱 652T 豪华型 图 02022款别克GL8 陆上公务舱 652T 豪华型 图 0
    2022-08-01

    陆尊车主轻混还起步肉

    Juck9为什么是36万,是改装后买的吗?

    点评车型: 2022款别克GL8 陆上公务舱 652T 豪华型

    3.6良好

    这篇文章是关于这辆车的静态体验。从外观上来看,这款陆上公务舱和es陆尊的差别,我感觉特别的大。感觉这个车特别老,即使它的大灯从卤素氙气的那种换成了LED的,并且更尖锐了,我还是感觉他那个胖的外形不太好看,它尾部有点凸,并且整体很胖,我感觉她没有es陆尊好。现在别克的尾部都喜欢加贯穿式装饰条了,它的侧面整体比较胖,从正面看车头又收缩了。感觉不正常。 内饰方面,这辆车延续了经典的MPV内饰,平淡无奇,我总比那些老款的别克内饰好,双联屏设计师别克内饰终于赶上了2202年,走那次我最喜欢的还是米白加棕色的内饰,既不显得太白太脏,又加了点点缀,十分的好看,储物空间设计的很人性化,就是底下的那个暗格太低了,其他的空间很充裕。 车内空间不用说和es陆尊基本相似中间的过道远比那些紧凑型MPV要宽裕缺点是后排的座椅依旧不给力,远没有奔驰v级那样高,说MPV的中游水平。连十岁的小孩子都坐不了。 这辆车坐起来感觉没有教es陆尊好,外观耶稣尊要更饱和一些那是yes陆尊改装方案比较多本身也非常好看,他们俩的性质感觉也不一样路上公务舱更适合家用,es陆尊也可以家用,但es陆尊更主要的是办公与接客。这就是我的观点。 总结一下,es陆尊的空间要宽一些,更适合商务,公务舱作为别克MPV价格比较低的一款,主要负责低价格中大型MPV市场,为那些想要大MPV却预算不够的人服务。 上述仅为本人观点,如有错误,请及时指出。 (前脸图片不见了)

    2022款别克GL8 陆上公务舱 652T 豪华型 图 02022款别克GL8 陆上公务舱 652T 豪华型 图 0
    2022款别克GL8 陆上公务舱 652T 豪华型 图 12022款别克GL8 陆上公务舱 652T 豪华型 图 1
    2022款别克GL8 陆上公务舱 652T 豪华型 图 22022款别克GL8 陆上公务舱 652T 豪华型 图 2
    2022-06-04

    番茄3354750896你确定公务版是连屏?

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    同级车热门评分

    4.80分“优秀”
    4.29分“优秀”
    腾势D9 DM 2024款 970 豪华型腾势D9 DM 2024款 970 豪华型

    一台适合家用的车的,优点不明显,缺点不明显,市面上插混类型的,真的没得选。 【购车经历】 首先我是需要一个插混车,梦想家,E9,瑞丰RF8,V9都看了,真要自己觉得真心满意,都没有。车无完车,只能选一个目前适合自己的。去了本地的几家店,服务态度那些只能说和他们自定义的豪华品牌差距太大了。去了海珠店,萝岗服务可以,最差的就是天河交付中心的态度,爱搭不理,价格坚挺,不愁客户,挺高高在上的样子。 【驾驶感受】 一开始开起来是有晃,开船的感觉,幸好家里人都不晕车,开一段时间,对于尺寸把握比较好的时候就没有那种感觉了,主要还是司机人的脚法。 【续航】 电耗就看成20每百公里吧,不要过多渴求。 【最不满意】 交付中心的服务态度太差,与品牌形象不符合,很多坑,一开始给一个库存车,我强烈不要之后就说要重新排期要45天,第三天就有车了,保险强制店内买(不店内买就威胁保养那些不送了),上牌强制店内上(800全包,快递费还要自己给),刷卡还需要自己给手续费,交付仪式没有(当天两台车交付,另外一台有仪式,我的没有,为了推脱责任要我写我要求的不要交付仪式),懒得和他们浪费时间,拿了钥匙就开走了。如果让我推荐,这车还行,这服务比比亚迪都差。 没拍什么照,大家凑合看吧,广州的车友拉下

    4.00分“良好”
    荣威iMAX8 2023款 400TGI 优享版荣威iMAX8 2023款 400TGI 优享版

    【空间表现】 车长略微短了一些导致后备箱空间有点小 【舒适性】 由于不想要航空座椅所以选择的优享版,整体舒适性还好。就是副驾、二排都是手动调节有点不符合国产车内饰、功能豪华的特质。 【第三排空间】 第三排空间是试驾了M8、库斯图后感觉最舒服的一款。 【最不满意】 优享版阉割了米胖子的静音轮胎,用的马吉斯的轮胎静音跟舒适性稍差。除了主驾车窗有一键升降,其他车窗都不带一键升降,锁车断电后也没有长按锁车键一键关闭所有车窗,上一辆车8年前的最低配翼虎都有,8年后的胖8尽然没有。 【购车经历】 本地4S店的优惠少的可怜,只有1W的优惠加5K的置换补贴,谈到最后加上本地区的4K惠民补贴18.6落地都谈不下来,而且销售还爱搭不理的,也体现了荣威对这款车型的不重视。果断放弃本地4S店,抖音上联系上海的4S店,没有任何套路。从9月16日高铁到店看车试驾订车,到9月23日提车,速度超级快,而且提了个8月份产的新车,服务态度也比本地的销售热心很多。 【提车价格】 免息贷款9W,所有费用下来18.39W,因为外地购车,送了首保(全国通用的卷),另外送了一箱油。 【驾驶感受】 驾驶感受比SUV、轿车要舒服,至少比我以前的小虎子舒服。刚开始提速稍肉一点,但是舍得给油提速还是可以的。偶尔也有其他车友出现的,过搓衣板式的减速带车内有异响,主要就是主架门板附近。 【油耗】 目前油耗10.2,但是我感觉挺省油的了。比小虎子的15个以上的油耗省多了,现在一个月加油大概可以省下来600米。 【销售态度】 这里必须要特别感谢一下上海交运云峰4S店的销售小哥,很热情服务也很专业

    4.00分“良好”
    赛那 2024款 双擎 2.5L 四驱豪华版赛那 2024款 双擎 2.5L 四驱豪华版

    购车经历 20年准备买车的时候就在关注MPV 从塞纳 GL8 嘉华 梦想家 奥德赛 耐不住当时粤B太贵没有买(其实就是实力不行),提了比亚迪过度。 今年计划提车直奔 塞纳和格瑞维亚4S谈价格,老婆大人要求有航空座椅退而求其次也要有腿拖,我要4驱。选项只有塞纳。9月28日4S店谈好价格刚好有现车 四驱 外黑 白内 尊贵,当场付定金。由于国庆假期10月9日才开走车。 购车价格 分期5年,落地价格33.5,不含置换补贴1和市补1.5,不含利息。 关于油耗 目前3000公里,表显油耗6.6,开过几次小长途单程360公里,平时上下班一个人开单程13公里。 短途单程里程结束结算页面 最低油耗 4.3,最高油耗 9.6。 高速匀速120行驶油耗 6.7左右,顶着限速罚款最高145 油耗7左右。 关于动力 这个车是面包车,面包车,面包车。重要的事情说三遍,当你认清这个车的定位就理解它的动力了,加速是线性的,高速再加速它还是有劲的,但是低速时候你敢大力踩油门它就敢大力吼,加速还是线性的,推背感什么的不存在。 关于隔音 这个问题,这么说吧,能接受。 低速路 80一下能接受,高速路 120 一下能接受。就这样 为什么选塞纳 首先的首先 国产 D9 梦想家 贵,买不起。 其他除了日系MPV 配置 短期感受应该都比 塞纳舒服。为什么选塞纳我有认真想过,可能是因为赚钱真的不容易加上想多开几年(虽然这也是想象中的,希望别打脸) 吐槽的地方 吐槽1: 音像音质是真的差,十几万的比亚迪都能吊打。 吐槽2: 2024年了,手机App开反应犹如2G网络,功能少的可怜,最基本的关窗都没有。 吐槽3: 车钥匙是真的丑,看起来廉价。每个见到的人都是这么说的。 吐槽4: 气味 上头 不好散 吐槽5: 最后的最后求珠三角车友群,或者来几个车友自己建个群

    4.20分“优秀”
    格瑞维亚 2023款 智能电混双擎 2.5L 豪华版格瑞维亚 2023款 智能电混双擎 2.5L 豪华版

    从霸道27到格瑞维亚豪华的选车过程:1:15年霸道27配置太Iow了,要啥没啥但是稳定性和通过性压倒了很多车,虽然格瑞维亚智能配置也不高,相对来说已经够用。 2燃油格瑞维亚比霸道低很多,虽然提完车油表显示10多个,我家在河北,可以理解,只是盼望春夏秋油耗能正常。3:换格瑞维亚的初心就是家里两孩,每年有长途出行的需求,所以想买七座车,而且需要空间大,乘坐相对舒服,我霸道也是7座的但是第三排打开空间太小。4:性价比,换车前就是关注了塞纳,去广汽本田,价格优惠15000,要提车那天哥们儿一起去的,让我再看看格瑞维亚,看了一下,我喜欢后天窗,和全车座椅带皮座,而且价格优惠比塞纳多,销售小哥很实在,谈了两天,本来想全款提,看了看分期两年一次还清优惠更多也更合适,最后走的方案是贷款10W,月还2100,俩年后还清,没利息。销售小哥让交500,我豪横了一次,交了2万,哈哈。还有就是免费保养,我争取到了4年10万以后再赠4次。省的是点,格瑞维亚三电终身质保也够意思!4S店车衣带航空铝地板车衣保5年,要8000砍到6000,果断交钱,贵与便宜不知道,反正回来也要弄的东西,就要了 5:我车是豪华提车回来,回来改了1宏普达车载导航一体机2500+500安装费,2大篷车吸顶电视2220自己安装的,3:改电动座椅带加热3500。4贯穿灯和原厂尾灯置换价1470还没安装。5电尾1050也还没安装。6下门槛后杠前中网4S店没贴车衣(忒不地道)自己又贴的车衣1000。7门槛条中门防护罩七七八八的小件1500。算算加装完后比裸车多花2万出头,不知道划不划算。8最后说说用车感受,我开了200多公里,发动机启动后噪音大,与30多万的价格不符,隔音差点,冬天在北方不省油。剩下的都满意。正在与车磨合,慢体验格瑞维亚的优缺点。但是格瑞维亚值得买。