本次评分的车型是吉利豪越，目前这款车在我们当地有6000左右的优惠力度，先说一下它的大概落地价格，以20款1.8TD DCT旗舰型为例，新车指导价13.96万元，优惠后裸车价13.36万元左右，加上购置税11823元，保险5000元左右，上牌500元，全部落地价格是15.1万元左右。
这款车型的亮点：
1、外观非常大气，宽大的车身看上去魁梧，前脸采用贯穿式的大嘴中网设计，与两侧熏黑式的大灯连在一起，车头看上去更宽，下包围采用了三段式设计，立体感很强。侧面造型比较硬朗，腰线从头延伸到车尾，看上去修长大气。轮拱还做了特殊的突出设计，非常有肌肉。感尾部也很有层次感，熏黑的尾灯用贯穿式镀铬条相连，很好的增加了视觉宽度。
2、吉利也很有档次，中控台整体采用平直的布局，车内视野非常开阔，大面积使用了软质材料和缝线的设计，很有高级感。两块12.3英寸大屏幕提升了车内的科技感。而且还配备了最新吉客智能车机系统，功能很强大。平底式的多功能方向盘和电子档把设计非常精致，让车内很有质感。
3、吉利豪越车身尺寸有4835×1900×1780×，轴矩达到了2815mm，空间非常大，我175cm的身高，坐到前排头部还有1拳多的空间，坐到后排腿部空间为2拳有富余，头部空间也有1拳半。豪越还可以根据需要，选择7座的布局，非常方便。后箱箱的空间也非常实用，最大能扩展到2360L，自驾游的时候，都可以当床睡。
4、搭载了一台1.8T发动机，最大马力184Ps，最大扭矩300N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。开起来起步很轻快，1750转的时候就有较大的扭矩输出，加速不会肉，平时超车很轻松。在运动模式下，油门会更敏感，动力的相应也很直接，虽然没有太明显的推背感，但是拉这么大一台力，动力够用，没有小马拉大车的感觉。
5、配置丰富，主被动安全配置很齐全，而且具有L2级的自动驾驶辅助，还配有全景天窗，电动尾门，抬头显示，自适应大灯，72色氛围灯等等，配置相当厚道。
这款车的缺点:
1、后悬挂是非独立的，而且调校比较校，加上车身又高又大，减震不是很舒适，过减速带的时候，车里感受比较明显。
2、第二排的座椅背是不能调节的，如果是选择7座的话，这一点就不太好用，这么大的空间，如果椅背能调节，坐在第二排会更舒适。
3、油耗有点偏高，市区开平均要10升油，开空调坐满人的会，油耗还会更高一点。
4、车内异味比较明显，特别是新车的时候，一两个月后味道还在，建议多开窗通风，空调多开外循环，也可以放些碳包在车上。
保养成本：
豪越是每5000公里保养一次，首保是厂家免费，后续的基础保养费用500元左右，如果平时公里数开的少，建议最好半年保养一次，就算公里数没到，因为机油时候长了，滑润效果也是会下降的。
总结：吉利豪越是一款实用性很强的SUV，大空间是最大的优点，如果在这个价格区别，需要一台大SUV，这款车值得推荐。
用户2473278033240：油耗怎么没人说
用户9252979112911：真实评价，油耗1元一公里
用户6131691444884：这么大的车，在后排空调不知怎样？
【驾驶感受】豪越上搭载的动力系统我们并不陌生，1.8T+7速双离合的搭配早年间就被搭载了吉利的各种车型上。这台发动机经过几次的进化，也有了缸内直喷技术的加持，在动力和油耗上都得到了优化，184匹的马力和300牛米的扭矩也丝毫不亚于同排量的竞争对手，甚至还超越了某些2.0T的发动机。
对于一台尺寸不小的家用SUV车型而言，动力的爆发似乎并不是大家所追求的，能给予家人舒适的乘坐体验才是关键。首先在动力上，豪越的发动机的输出足够平顺，加速的初段会有不错的动力表现，但是并不会有那种猛烈的推背感，即使切换到运动模式，也只是油门的响应相对会积极些，但表现出的依然是并不激进的舒适调性。
我们也刻意找了几段非铺装路面进体验，在较高速通过一些颠簸时，悬挂表现出足够的稳定性，细碎的震动隔绝到位，但是遇到较大幅度的起伏时，车身还是会有一些多余的浮动，我也特意在第二排感受了一下，明显感觉车尾有些飘的感觉，但这仅限于我们比较高速的通过较大起伏的非铺装路面时，绝大对数情况下豪越的悬挂表现还是很称职的。
【最满意】我们再来了解一下豪越的体型，豪越算是标准的中型SUV身材，车身尺寸为4835x1900x1780mm，轴距2815mm，如果单看参数没有什么概念，那我们不妨跟大家更熟悉的汉兰达（2021款）比一比，豪越在轴距上超越汉兰达25mm，车身长度也仅比汉兰达少了55mm。
坐入豪越的车内，如果不跟你透露车辆的售价，乍一看你完全不会觉得这是一台售价不到14万元车型。车辆的内饰给人的整体感觉很高档。这种高档除了在整体造型布局上的设计，同时也体现在用料和做工方面，豪越的中控台采用大面积的软性材质包裹，部分区域采用了皮革加缝线的处理，空调出风口周围和门板把手处的类似金属纹路的饰板装饰，也让内饰的整体质感大大提升。
在豪越的高配车型上，第二排采用了三个独立座椅的设计，并且座椅的前后和靠背角度都可以进行独立的调节，在乘坐三个人的时候，每一名乘客都可以获得相对独立的乘坐空间，可以调整符合自己喜好的乘坐角度，再加上豪越1900mm的车宽，第二排即使乘坐三名成年人也不会有拥挤的感觉。
结合此前试驾活动的体验，豪越的第三排在纵向空间上有着不错的表现，同时由于车身线条的设计，头部空间也不会有局促的感觉。豪越的大还体现在尾箱的空间方面，无论是7座还是5座车型，第二和第三排座椅都可以完全放平，此时你获得的就是足有2.2米的纵深空间，尾箱的容积也可达2360升。
【最不满意】首先我们不妨来看看豪越的由来，豪越是吉利的首款7座SUV车型，出自吉利的7座车专用的CV平台，吉利的7座MPV车型嘉际就是出自这一平台，与市面上大多数7座SUV基于SUV底盘架构不同。
与同级别的7座SUV不同的是，豪越的“三大件”都毫无竞争力。首先是半独立后悬架，同级少见。而吉利自研的1.8T发动机，技术落后，吉利主销的车型均采用沃尔沃的drive-e系列发动机，而豪越还搭载老掉牙的1.8T动力，可见吉利自己有多不重视豪越。
外观方面，新款豪越采用了家族最新的外观设计语言，换装了直瀑式的进气格栅，并对尾部饰条和包围进行了一定的调整，整体给人的印象除了大以外，精致感也有一定的提升。作为一台主打家用的中型SUV，豪越的整体设计比较稳重，但并不呆板，还是很符合目前大部分普通消费者的普遍审美的。
内饰方面，新款豪越采用了大漠棕与黑色的撞色配色，车内的质感有显著提升。其依旧采用了很有特点的无限符号设计元素，作为一台售价10-15万元区间的中型SUV，其内饰采用了大量软性材质包覆，细节刻画也很讲究，满足了消费者对于精致感和科技感的需求。
配置方面，顶配车型拥有全套的被动安全配置，也是全系唯一提供主动刹车、车道偏离预警、以及全速域ACC自适应巡航等主动安全和驾驶辅助功能的车型。同时，12.3英寸的全液晶仪表以及HUD抬头显示功能也大幅提升了车内的科技感。当然，像无钥匙进入/启动、电调座椅、全景天窗等等配置也都不会缺席，参考顶配车型13.96万元的指导价，性价比还是非常高的。
空间方面，豪越的5座车型对于175cm左右的乘坐者来说，可以提供超过三拳的腿部空间和超过一拳的头部空间，空间表现绝对称得上宽裕。并且豪越的顶配车型第二排座椅支持靠背角度的调节，坐垫填充也比较扎实，乘坐的舒适性表现不错。另外，豪越全系车型可以花费3000元选装第三排座椅，在第二排预留两拳空间的前提下，第三排能为175cm的乘坐者提供一拳三指左右的腿部空间和四指左右的头部空间，表现也是同级别中主流的水平。
动力方面，新款豪越全系继续搭载1.8T涡轮增压发动机，匹配6AT和7速双离合变速箱。这套动力系统应用在了吉利旗下多款车型上，发动机动力储备对于满足日常驾驶足够充裕，加速初段相应比较及时，虽然爆发力并不是特别强，但加速超车也足够有底气。同时，双离合变速箱调校的平顺性和起步时的反应速度也很出色，属于比较跟脚的类型，整体表现十分成熟，能很好的应对日常出行的需求。
底盘方面，新豪越的悬挂调校不出意料的是偏向舒适的风格，但并不是一味的追求柔软。悬挂对于日常路面的细碎颠簸过滤的比较彻底，小的坑洼和起伏也能化解的十分从容，并且悬挂对于车身动作的控制也比较到位，不会感到明显多余的晃动。当然，受成本所限，豪越在面对较大的颠簸时，悬挂压缩到后段还是会感受到比较生硬的感觉。另外，豪越的转向手感属于轻重比较适中的类型，虽然称不上精准，但线性程度和随速增益都做的很好，开起来不会有压力。
平仔：为什么很多买豪越开了一两月就卖了，是车的什么原因
奇妙云朵Dw：感觉自己被忽悠了。订豪越一个月。问4S店，一问就是耐心等待。啥号都查询不到…
用户3779233149928：豪越如果把车尾改圆润一点就好看多了
最满意的地方:最满意的地方是空间部分，里面真的太大了，把座椅放平之后可以用空旷来形容。而且我选的是7座版本，能完全满足我的家庭用车，可以带上小孩跟父母一起去旅游，家人坐着也很舒服。
最不满意的地方：最不满意的地方是提车的时候意味比较大，用了一个月时间才能基本把味道去除掉。还有就是市区跑起来油耗比较高，不过考虑到车重1.7吨，也就默默接受了。
外观方面：外观方面我选的是黑色，黑色的大型车看起来十分高端和大气。整体造型也十分符合当下潮流的审美，线条十分流畅，即使是7座车看起来也十分年轻化，还有车顶的全景天窗十分大，满座出行后排也不会觉得压抑。
内饰方面：内饰一直是自主品牌的优势，全车的真皮座椅，中控也有采用真皮包裹，档次十分高。中控方面采用了一个大屏幕设计，车机提供语音识别功能，在反应和识别精准度方面都不错，在驾驶时提供了不少的便利。
空间方面：空间方面我认为是这辆车的绝对优势了，尤其是第三排的空间，一个正常成年人坐进去没有压抑感，唯一美中不足的可能是第三排靠背的角度了，比较直，如果长途乘坐会比较疲劳，而且坐垫也有点偏硬。
驾驶感受：虽然只是1.8t的涡轮增压发动机，但在急加速时还是能感受到推背感，日常市区驾驶不会显得很肉，就是综合油耗比较高。转弯拐角方面也算是比较流畅，虽然称不上指哪打哪，但方向盘也没有过多的虚位，而且急变道时也没有太大的侧倾，这方面是比较满意的。
购买建议：比较建议购买2022款1.8TD 自动尊贵型 7座版本，这个配置总体性价比比较高，实用的配置的都有配备，12.06万的价格也不会太高，所以订车时销售也说这个配置是最多人关注的。
飚歌6：有多高，我的13.5
龘壹萬：这么大的车怎么不搞混动，像奥德赛一样呢
大吉大利今晚吃鸡q：这车要是出个2+2+3座椅布局就更完美了
吉利豪越的外观采用的是家族涟漪式进气格栅，且在格栅外缘使用了镀铬饰条包裹，所以它的辨识度和精致感都不言而喻，两侧灯组的造型看似不太起眼，却依旧能够与前脸形成较好的视觉效果。此外，它远近光灯以及日间行车灯均为LED光源，所以点亮后的辨识度自然也是值得肯定的，整体外观可以说是既大气也很精致。车内部分大面积使用了皮质包裹，且还使用了缝线工艺对其进行点缀，另外配备液晶仪表盘和较大悬浮中控大屏，整体内饰科技感和尊贵感都是有一定保证。最后值得一提是他的车内空间布局十分合理，7座车的第二第三排都保证了较大乘坐空间，而后两排座椅都放下情况下，又可以保证有很大储物空间，这个设计确实十分讨巧。
豪越是吉利旗下的一款中型SUV，提供5座和7座版本可选，目前市场销量并不算出色，但整体来看在同级别也有一定的优势。
优势如下：
1、外形稳重大气，大灯组很有质感。侧面线条平直，能够最大程度保证后排乘客的头部空间。
2.内饰精致，10.25英寸的悬浮式中控屏造型时尚，显示效果也比较细腻，倒车影像清晰度比较高，辅助线也非常精准。内饰用料方面以软质材料为主，而且使用缝线工艺处理，并辅以皮革材质包裹了门板等位置，搭配电子挡把，质感表现比较好。
3、空间充裕，身高1米7的同事乘坐在第二排腿部空间超过2拳，长时间乘坐腿部也能活动开。7座车型适当调整第二排座椅，都能获得1拳的左右的腿部空间，并不算局促。
4、5座车型后备箱空间充裕，地台下方还提供了多个尺寸比较大的储物格，装载能力出色。7座车型后备箱也能放入两个行李箱，地台下方同样提供了容量比较大的储物格，装载能力让人满意。
5、第二排和第三排均配备有空调出风口，对于舒适性照顾比较到位。
6、悬架调教比较软，对于颠簸过滤的比较倒车，过减速带时车内乘客也不会有明显的冲击力。
7、隔音效果比较好，对于发动机噪音和胎噪的过滤比较到位，跑高速时会有一定的风噪，但并不影响驾驶体验。
8、动力输出线性，1.8T发动机搭配6AT变速箱动力输出足够线性，起步轻快，中后段动力储备也比较丰富，市区内超车比较轻松，不会觉得肉。时速超过100km/h也有一定的再加速能力，超车并不需要太多提前量。
6AT变速箱在平顺性方面的表现要强于7速双离合变速箱，而且换挡速度也比较柔情，不会让驾驶员察觉到它的存在。
缺点：
1、第三排座椅坐地比较低，坐垫对于腿部几乎没有衬托作用，不适合长时间乘坐。
2、油耗比较好，百公里综合油耗达到了10.5升左右，同级别来看是偏高的表现。
3、转向虚位比较大，而且转向比有点大，初次上手需要使用，转弯掉头时需要多打一点方向盘。
4、悬架支撑性不足，转弯时侧倾比较严重。
总结：
豪越是一款合格的大空间家用SUV，乘坐空间够用，后备箱装载能力强，动力表现也符合预期，但操控方面表现一般，油耗也偏高。另外，由于第三排座椅乘坐舒适性比较差，所以笔者更推荐5座车型。
麻辣翔锅：作者实际并没有开过豪越，是在云评车。豪越的7DCT变速箱无论是换挡速度还是平顺性，都要明显好于6AT变速箱。
点评车型:
2022款豪越 1.8TD 自动尊贵型
4分“优秀”在内地买的车，买完跑了一趟318，感觉操控这些还可以，因为是在西藏工作，所以经常在西藏地区用车，感觉高反没有其他车那么严重，这个车要是能配上领克的发动机就更加完美了，动力这些对我来说基本够用，318路上因为高反原因吧，动力来得有点慢，不过还行，切换运动模式就可以了，内饰还比较可以，大部分都是软的，空间就更不用说了，就是因为空间大，所以才选择的这个车，提车到现在刚做了首保，看过一段时间油耗能不能下来点，暂目前油耗有点高，不过也在接受范围，在路上的时候因为有冰雪路，ABS介入相当快，平时路面ABS介入很适当，因为后面不是独立悬挂的原因，过弯会比较硬，后排会相对来说有点晕车，其他基本上没什么问题，外观也不错的，等再用一段时间再比较一下
我：跑一次318多少钱？
金金金552：这车6at的不好
川C大师兄：又用了一段时间了，最近几天游玩了一下拉萨周边，去了林芝，羊湖，四天时间总里程有1500公里，加了1000元油（拉萨油价9.51元/升），车子在途中操控这些都很不错，也走过烂路，总体感觉很不错的
1，外观，我觉得还行，就是前脸镀铬装饰条，看着不大带劲，每根有点点窄，其他的很满意。
2，内饰，虽然裸车不到12万，内饰做的真不错，仪表盘那里的设计，我看着不舒服，其他的很好。
3，配置，中控配置我得吐槽一下，开车时，来电话了，想把音乐暂停，不是静音，得去找中控屏的暂停，我感觉这点不舒服，很不舒服。希望厂家改进一下，整个暂停键，放在驾驶模式转纽那里，最好了。
4，空间，没得说，百分百满意。
5，驾驶感受，我开过货车，也喜欢开大车，形容它是灵活的大胖子，挺合适。
6，动力，说到动力，顺便提一下我同事落地19万的天籁，跟他崩了崩，没得说，杠杠的。
7，油耗，我这是县城，堵车路段很少，油耗还行。
买车前，看了很多车，二手汉兰达，二手GS8，太贵，超预算，又看了捷途，欧尚，心里对他们没底，最后选择了豪越，我喜欢开大车，动力也可以，我觉得这车最适合奶爸开了，带娃，拉人，拉货，都行。
初中文化，写的不好，大家见谅。
用户2436385695197：顶配路过，接电话方向盘上按接听键歌曲自动暂停
路一直都在：我也是东营的豪越豪华版，西五路买的
Ralinlei：不错
【最满意】外观富有肌肉感，车身比例协调，充满豪车气息，LED大灯还是很时尚的。内饰高端大气液晶仪表盘，晚上很好看，用料材料很好，没有异味，手感也非常的棒。
豪越的空间大，可以拉货，也可以带着全家人出去游玩。买车的时候就是冲着空间买的车，前后排空间非常宽裕，后备箱空间非常大，地板很平坦，平时拉个货，自驾游什么的，完全不用担心空间的问题，非常实用。
【最不满意】屏幕的倾斜角度有反光现象还是很难调的，其他问题没什么了
豪越 2022款 1.8TD DCT旗舰型在外观上，以前用的是漩涡状的前格栅，现在采用吉利家族最新的能量音弦的设计语言，将中网调整为直瀑型的设计，让整个前脸看起来更加精致，配合矩阵式LED大灯，下方三颗排列状的雾灯，以及略有调整的前保险杠造型，让前脸的视觉效果提升的更加精致了。
侧面依然采用了非常考虑实用性的高车身设计，尽可能增加车内空间从而提高实用性，配合前后翼子板硬朗的线条，以及侧面车身上的腰线，让整个侧面看起来非常具有肌肉感。同时采用了飓风亮面铝合金轮圈，造型新颖。
新车尾部设计整个视觉效果非常厚实，尾灯是由两根饰条连接在了一起，营造出一种贯穿式尾灯的效果，下方调整了后包围的护板的样式，还加入了隐藏式双边共两出的排气布局，进一步提升了动感效果。
内饰方面，新车座椅用到了真皮的材质，触摸感是非常的柔软，并配备平底式方向盘、全液晶仪表以及大尺寸的悬浮式中控屏。中控的层次感比较丰富，中控屏+空调出风口+物理按键+储物充电盒，新样式的换挡结构让人耳目一新，整个驾驶室的储物空间也较多。驾乘空间前两排较为充裕，第三排就没那么富裕了，最多应急使用，长时间乘坐真的挤的不舒适。
动力部分，新车不会做出调整，依旧搭载1.8T发动机，传动系统部分，与之匹配的是7速双离合变速箱。
整体开下来，转向还是比较轻的，油门和刹车踏板也没那么硬，开起来感觉比较轻快。前麦弗逊加后扭力梁的悬挂组合，路面的震动传到车里也没想象中那么强烈。
新车还是推荐家庭日常用车，第三排不用可以收起来继续增到储物空间，性价比还算是高的了。
【最满意】新的配色真的牛，很难想象一辆本身很便宜的车，在换了个车身颜色之后，能够有这么大幅度的质感的提升。这个亮黑色用在豪越上确实很对味，再加上一点点的金色的点缀，那豪华的质感就出来了。
内饰也同样如此，全新的配色让整个内饰都充满了高级感，虽然设计没变，用料也没变，但给人的这种赏心悦目的感觉一下子就提升起来了。
【乘坐体验】作为一款以空间为卖点的车型，豪越的空间也确实没得挑，尤其是它的独立座椅设计，让车内空间有了更加多样的布局可能。对于家用来说，真的是太友好了。
【驾驶感受】虽然本身不以驾驶见长，但豪越的整体驾驶表现也是可圈可点，动力方面，1.8T的四缸发动机虽然技术老旧，但它好歹是四缸，并且动力输出在排量的加持下也还是很不错的，与7速湿式双离合变速箱的匹配也很成熟，日常开很少会出现顿挫，大部分情况都是很平顺的。底盘的结构是很入门的前麦弗逊后扭力梁，调校风格是舒适，但这不代表它不能激烈驾驶，在山路上快速行车时，底盘对车身的支撑称得上是到位，整体的底盘表现在这个级别属于优秀的一类。转向则是典型的家用车风格，有一定的虚位，日常开起来比较轻松，整个转向的设定也较为精准，开起来让驾驶者有足够的信心。刹车也是这个级别应该有的表现，脚感较为细腻。
【油耗】由于1.8T的发动机确实有点老，再加上它的排量也偏大，目前行业主流的车型用的都是1.5T，所以油耗也有点偏高。
综合来看，豪越的黑金版是很适合年轻人的一款家用车，要颜值有颜值，要空间有空间，机械部分也不错，整体的性价比还是很突出的。
囬憶ヽ逆流成河869：裸车下地要几个
品诺8023：能不能改低些
用户7973613318518：啥时候出六座的
2022款 吉利豪越 1.8TD DCT豪华型
【最满意】
1. 车内空间表现在同级别车型中属于中上等，在放倒第二、三排座椅之后有着2.2米左右的进深，同时5/7座布局既能满足全家出行，也能装下随行的行李；如果对于7座需求不高5座车型足矣。
2. 1.8T发动机动力储备完全够用，满载情况下不会显得吃力；7速DCT变速箱响应积极，换挡平顺，并没有明显的顿挫感。
3. 内饰设计属于吉利一贯的风格，大面积的软性材质覆盖其中，搭配棕色的内饰颜色营造出了不俗的豪华氛围，空调出风口处的银色饰板则是提升了车内的层次感。
【最不满意】
1. 后扭力梁的悬架对于后排舒适性有一定影响，弹跳明显。
2. 高速轮胎噪音较大。
3. 配置并不亮眼。
4. 没有360度全景影像。
【乘坐体验】
2815mm的轴距让豪越的内部空间十分充裕，SUV般的身形让前后排乘客的头部空间不会显得十分压抑；此外该车的腿部空间表现也是比较亮眼的，长途旅行也是完全没有问题的。座椅填充物软硬适中，不过包裹性稍差，对于大腿的承托性也一般。
【油耗】
综合油耗在9.5L/100km左右供参考。
外观方面，豪越的车头方正的造型设计给人一种安全感，前脸直瀑式样点缀的进气格栅呈现出不错的质感；标配的LED车灯也相当厚道，加上亚光银色的前下护板，车头的整体性相当立体。豪越的车尾相对就显得比较简洁，尾灯造型比较细腻。
内饰方面，豪越的中控设计比较中规中矩，最具标志性的空调出风口造型显得不那么单调。在中控用料和层次感营造上，豪越花了心思的；大面积的皮质包覆加上工整的缝线工艺都很能展现豪越精致一面；12.3英寸悬浮式中控屏宽屏的造型使得科技感很不错，只是这套车机系统菜单设定有进一步优化的空间，尤其时对车辆常用功能的调节没有那么直接，需要熟悉一段时间才能轻松找到菜单入口。
空间方面，以身高175cm的乘客来说，坐在后排座椅腿部可以拥有超过2拳的腿部空间以及超过一拳的头部空间，乘坐空间方面表现属于比较出色的。 后备厢空间方面，豪越的座椅支持独立的全平放倒，可以自由的拓展出一个巨大的储物空间，作为工具车也完全没有问题。
动力方面，豪越采用1.8TD+7速DCT变速箱，驾驶起来的直观感受就是换挡很平顺、涡轮迟滞也不是很明显，基本上在D挡模式下就能获得一个很不错的加速和行驶感受。搭配发动机较为充足的低扭表现，豪越在日常驾驶中给人的感觉就是非常轻快，整体动力储备满足日常驾驶完全绰绰有余。
操控方面，豪越底盘给人的驾驶感受还是比较扎实的，在有着相对庞大的车身的前提下，豪越在面对日常道路行驶所遇到的颠簸时，都能比较好的化解掉颠簸感，而且悬挂对车身姿态的控制处理得也算比较到位的。
勇往直前66801260：刚刚入手新豪越，动力足够了，好多功能还不会使用，可惜配置差点锁门自动升窗功能，不知道是自己不会使用还是没得这个功能。肯请各位大神指点指点
【最满意】
外观非常的大气，车身线条很有肌肉感，我比较喜欢前脸的设计，是很经典的吉利式设计，
大灯设计的比较大气和前脸互相衬托，显得更大气，内饰是大面积的皮质软包会很有质感
性价比特别高，电子助力的方向盘会比较精准，还能语音控制，很方便
【最不满意】
隔音有点一般般，车身有点薄，胎噪会有点大，油耗会有点高，爬坡也有点吃力
天元音像：能买到进取型不容易，一般的4S店没有这个车型。
用户9553543385725：油耗多少
豪越的限定版还是很有看点的，辨识度很高，装了很多黑金套件和元素。外观部分，前脸就加了很多金色装饰，比如直瀑式的进气格栅变成金色，雾灯周围也加了金色，视觉上呈现还是很有质感的。车身侧面也同样，金色元素很饱满，侧裙和D柱上都变成了金色的“Black & Gold”标志，很凸显车身的辨识度。另外轮毂也加了金色的轮毂盖，车顶部分是还有钢琴黑行李架的加持，整体来说比较质感，视觉效果也很不错。车尾部分的设计比较柔和一些，层析比较丰富，线条平滑有力，不夸张又有看点，底部的排气是双边共两出的设计。内饰部分主要就是将黑金配色融入原来的设计当中，档把、中控台旋钮，到车门把手、空调出风口等各个细节之处都有金色的装饰，视觉上和质感上都有不小的提升。而这款车在配置方面也是有所增加的，前后排头部气帘、360度全景影像、电动尾门、蓝牙钥匙、远程启动、前排座椅加热、第二排独立座椅、OTA升级服务等都是黑金限定版的专属配置。内部的空间还是比较充足的，这得益于4835*1900*1780mm的长宽高以及2815mm的轴距。另外因为后排的座椅可以同时放倒，所以内部空间还是比较灵活的。动力表现也不错，搭载的是1.8T四缸涡轮增压发动机，最大输出功率135kW，峰值扭矩能达到300牛·米，基本上路况的使用都还是能满足。
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