点评车型: 2023款荣威RX9 2.0TGI 四驱尊享版

4.1分“优秀”

【驾驶感受】开上荣威rx9第一感觉给我的印象是它很轻盈，我觉得这个感觉可能更多的还是来自于它的转向的手感。荣威rx9用的最新的一套电子助力转向的系统特点我觉得还是比较灵敏，比较精准，在低速的时候其实它的力度是比较轻盈的，感觉像你拎起一只仓鼠一样不太费劲，只需要可能一只手稍微搭上去，就能够完成转向啊变道啊这样的动作。但只要你开到80km/h左右的速度，方向盘的中心感给的比较足，我要稍微的给那么一点点力，它才能去变道。 另外一点是它在整个行进的过程中，整个车辆转向的精准度其实做的特别的高，方向盘和车头的响应是对应的，所以这个车开起来会让人觉得不像是一台5米的大车，感觉还是比较灵活。主观的感受和整个比较轻盈的转向的感觉相匹配最新的2.0t的发动机，它给我的一个感觉是很从容的。尤其是我们在城里面走走停停的话，我觉得比较好的就是它这个动力是很容易掌控的，随着我们油门开度的变化，它的车速几乎是能够做到和你心想事成的这匹配，但这也不是说荣威rx9这个2.0t的动力就不够，特别像我这样踩油门超车响应还是来得很快，它的整个动力的储备，包括它的整个动力给人的那种冲击感，就像我们脚下踩的是一个温泉的泉眼，只要我们稍微把脚那么一抬起来一按下去就能够马上喷涌而出，所以我觉得这套动力的表现至少在我看来平顺性和整个输出的能力上面都是有的，当然如果你觉得不太尽兴的话，我们也可以把它切换到运动模式，一踩下去，转速可以到5000转，5000转之后其实我觉得整个声浪也没有到很尖锐刺耳的程度，它的整个机舱的隔音我觉得还做的挺好的，包括整个发动机的运转声音也是一个比较沉闷感觉，这样的话听起来会显得更有质感一些。

点评车型: 2023款荣威RX9 2.0TGI 四驱尊享版

3.86分“良好”

外观方面：这款荣威RX9设计是比较协调的，符合都市SUV的设计风格，很大气。我比较喜欢尾灯的设计，虽然是烂大街的贯穿式尾灯，但是新车却进行了更细节的处理，看起来精致了很多。 内饰方面：三块大屏幕很吸睛，但是有时候白天反光还挺严重，斑马智能车机感觉没有很智能，对比一些新势力品牌车型来说。晚上氛围感很好，加上氛围灯的时候。 空间方面：前两排空间都不错，而且座椅很舒适，各种舒适功能都有，比如有女王模式等等。第三排虽然空间不错，但是对于腿部支撑是比较差的。 驾驶方面：由于是一台尺寸不小SUV，其实它的视野性是非常不错的，平常开惯轿车的我，觉得挺不错的。动力换挡平顺，没有什么顿挫，底盘调校是比较舒适的，就是入弯的时候会感觉侧倾比较大。 最满意的地方：噪音控制得不错，无论是胎噪还是发动机的噪音。 最不满意的地方：车机不是那么智能，有时候会出现一些小问题，一些语音控制不如盲操作来得方便。

点评车型: 2023款荣威RX9 2.0TGI 两驱越享版

3.92分“良好”

【购车经历】 从2023年就有换车的念头，奈何荷包不鼓啊，最先看的车是星途揽月，23年11月份去试驾了，感觉挺满意，就是价格太坚挺，超出预算了，老景程还能开，趁着车企打价格战，看好多汽车主播说24年价格还会降，所以就把买车的事往后推了，期间也考虑过合资的福特锐界L，新能源的风云T9，无意间刷到抖音上介绍的荣威RX9，厂家在清一批库存车，价格很合适，然后懂车帝上搜索对比一下参数，我滴乖乖，真不错啊，配置高，用料足，安全系数高，加上今年家里添了一枚小公主，想给老婆和孩子一个更好的出行工具，网上各种评论都看了，但我真心希望国产车越来越好，然后就去4S店看车了，去了多少有点失望，没有越享版的，只有优享版的，然后就走了，又去看看心心念的大揽月，真心喜欢，刚好有新款的定制版，裸车应该15万左右，加上税和保险，17万落地了，还是有点超预算啊，老婆支持直接买揽月，她说你买还不买个自己喜欢的(她是纯粹的汽车小白，驾照都没有，就是支持我，暗暗自恋一下)，这两年各行各业都很卷，钱不好挣，最终还是放弃揽月了。有一天晚上刷抖音，无意中又刷到荣威RX9了，并且还是官方认证的直播间，然后直播间留了个电话。第二天厂家就打电话了，问问是哪里的，在哪里看车提车比较方便，然后我说郑州，他们就让郑州的4S 店联系我了，结果还是我第一次去那家店，业务员说现在越享版有车了，让🈶空去看车，时间来到了11月上旬，正好回郑州了，6号中午到家，7号上午就去4S店了，网上联系我的销售没在店里，他找了一个同事接待的我，简单聊了一下，就把车订了，店里还没越享版的车，在仓库里，然后去仓库看车，一共就两个颜色，白色和银色(有点偏灰银)，很纠结远色，这么大的车选白色有点不符合常规(网上都说大选黑，小选白嘛)，老婆想要黑色，看着大气，但这个车还没黑色，正好我也嫌黑色不耐脏，也不用做老婆工作了。最后看生产日期，银色是23年3月份的车，白色是23年6月份的车，那就选库存时间短点的吧，直接订白色了(虽然是库存车，但选个日期相对比较近点的总不会错吧)，然后就是办手续，先把旧车卖掉，真心有点不舍得，虽然是我花两万多买的，在我手里开了将近五年时间，还是很舍不得的，最后二手车贩子过来看看车，只给3100元，我坚决不卖，本来微信上说给3200元，包过户的，过来又减一百，正好我当时挺舍不得我的旧车呢，五年陪我跑了十万公里，给3000多块钱，真心不舍得卖，还不够买个好手机呢，最后又按3200元收走了，心里拔凉拔凉的！ 卖完旧车，就开始办手续，销售说办贷款还能优惠几千块钱，毫不犹豫的办贷款，然后就是繁琐的流程。按销售顾问说的办，整了一整天，关键是还没办完，最后新车还没法开走，销售说合格证明天才能到店里，临时牌照明天才能出来，没办法，他晚上把我们一家送回家了。 第二天，也就是8号下午去提车，销售已经把临牌办好了，这几天正好郑州车展，他们也比较忙，象征性的还给我后视镜挂个彩带，另一个大哥提的I5，彩带都没得😂😂 也没有隆重的交车仪式，彩带给我一挂，临牌前后一贴，我就直接开车回家了，车确实比较大，新手不建议买这个车，我这老司机搞得都不会停车了 😇😇 然后就是等着上牌，本计划是临牌先跑半个月再回郑州上牌，销售说不能等半个月，怕置换补贴款用完了，关键是我给想用旧车牌照，得等旧车牌照放出来才行，销售说需要等3天，旧牌照才能放出来，当时都想着把车放家让我哥帮上牌，申请补贴呢，先坐车出差半个月再回来开车呢。 9号本计划配孩子玩一天，下午把车放我哥那，我坐车出差去呢，结果上午十点多就查不到我旧车牌信息了，这就证明旧车牌照已经放出来了，赶紧联系销售，他说下午两点去上牌，然后马不停蹄的去办理上牌手续，走完流程要到五点牌才能做好，我又赶紧联系销售给我安排贴膜啊，赶紧我这办事效率，极高！唯一遗憾的是等贴完膜，已经五点多了，来不及办理免费ETC了，去4S店等牌，等到牌送过来又给上好就七点了。 开车接着老婆孩子回家！(因为刚贴膜，不能开窗户，里面味道还是挺大的，我的办法是开吹风，注意，不是空调哈，就把风速加大，开外循环，味道确实减少了) 【空间表现】 一直就想买个六座的，之前看揽月也是顶配六座版本，六座是每个座位都能坐人，前面四个座位是独立航空座椅，不要太舒服了，我特意坐后面两个座位感受一下，除了地板有点高，勉强能坐人，应应急还是可以的，比汉兰达后面两个座椅舒服太多了。 并且前面四个独立座椅还都带电动调节，加热功能，看上去都高端大气上档次，坐上也是相当舒服。 【动力表现】 我原来1.8L自吸的轿车，手动挡的，在高速上跑个135左右还行，超车啥的也可以，这车2.0T的，感觉动力充沛，动力随叫随到，还没放开跑，起步多少有点肉，谁让他重呢 【油耗】 刚开11个油，今天跑了三百多公里高速，7个油，算是给我的第一个惊喜吧，自适应巡航用真

点评车型: 2023款荣威RX9 2.0TGI 四驱尊享版

3.93分“良好”

★ 视觉上很大，三围尺寸也确实超过了汉兰达，但比7座的GS8稍微小点。 ★ 前排4个座椅都有加热/通风/按摩功能，加热和通风可以同时开启，给你冰火两重天的感觉；另外这4个按摩座椅里面不是气囊，而是实打实地在8个不同方位上都安装了按摩器，再给到六种按摩手法，这确实是一种享受。不过这只有顶配才有，敢不敢再下放一些？ ★ 第三排座椅柔软程度是OK的，还可以调整座椅靠背，给到空调出风口、杯架和USB，跟前面4个座椅比肯定有落差感，但不会太大。可是作为SUV，其坐垫还是无可避免地偏低矮，跟MPV比其实真没太大意义。 ★ 47寸大屏效果没问题，8155芯片、最新洛神操作系统（斑马系统升级而来的）都给到了，中间那块屏幕的角度是稍微向驾驶员一侧倾斜的，从而一定程度上减小了反光、看不到等问题。 ★ 动力方面，2.0T+9AT的组合也表现得很好，发动机扭矩最高去到392Nm，在高速上完全是可以顶出9挡的。CDC电磁悬挂的加入也让RX9有一个很舒适的底盘驾驶感受，配合宽大的车身，有种开美国大车的错觉，但CDC也是顶配独有。另外L2驾驶辅助和四驱也有，但都要去到中高配车型才有。最遗憾的是，目前没有插混……

点评车型: 2023款荣威RX9 2.0TGI 两驱越享版

4.9分“优秀”

一次偶然的机会，结识了荣威RX9。非常满意。期待与你一起续写我们的成长。随着家里面成员年龄逐渐大起来，二孩现在都有12岁了。从看到荣威RX9这款车，就比较中意的，这个级别来看的话，20万左右的还是有很多选择的，跟它竞争的对手还真不少，广汽传祺GS8，丰田RAV4等。综合对比它的性价比还是非常高的。车是23年12月11日提的。当时裸车价格是128000,购置税是9292，交强险和商业险一起是5815，落地价格是143107。 使用感受 使用感受，这款车车身尺寸非常大接近5米长，差不多2米宽～空间大，乘坐舒适，隔音效果非常好。这些都是最大卖点。最适合家用。开在路上很稳，很有安全感，虽然有视野盲区，但360完美的解决了这个问题。个人愚见，买地盘高的大车一定要装360。这个安全配置能避免很多麻烦，比喻起步，会车，停车等。 不足之处 这个价位的，重量的不带轻混的油车起步肉，是通病吧。但是舍得给油的话还是不错的。再个就是启停功能刚开始要适应下。热车时让转速降到800再起步就最丝滑了。考虑油耗的请注意，至少10个。现在新车磨合还远不止。用车公里数少，所以不在意。说的不足之处，评论区帮忙纠正。 最不满意的话，暂时还没有发现，整体表现很棒

点评车型: 2023款荣威RX9 2.0TGI 两驱越享版

4.9分“优秀”

外观仁者见仁智者见智，我个人是非常喜欢这车的外观，很多人都说丑，我个人觉得只要自己喜欢就行了，不需要得到别人的认可。车门使用的是隐藏式门把手，这点也有很多人吐槽，隐藏式门把手应该是以后的一个趋势，你用以前的门把手很久以后，门把手会被指甲把油漆刮的花花的影响美观，隐藏式的不存在这些顾虑。从整体外观来看，可能这车如果有黑色款式应该更显霸道和大气。 47的大连屏很多人不喜欢，特别是中控和副驾屏幕，都可以像手机一样自由关闭。大连屏就大连屏吧，难道非得为了屏幕选择其他的车型？应该说别人有的屏幕功能，这车有就行了。唯一缺陷估计就是后期维修相对价格贵一点。 前排二排2个座位真的坐着很舒服，以前的车经常会弄1个腰靠和颈靠，这车不需要哈。三排不坐人的情况下，二排舒适度真的可以拉满。至于三排的小板凳，如果你车经常坐5到6人，那肯定三排吃亏，不过只要不是高速1百公里以上的距离，1小时内乘坐也没什么问题。而且可以稍微放倒1点，把脚可以伸到2排中间，也不算难受。三排不放倒的情况下，后面放几个行李箱还是没问题，如果确实比较多行李，可以打倒其中1个三排座椅或者全部打倒，那空间就真的很大。 内饰搭配和颜色真的是显档次，还带木条纹，不管什么材料做的吧，看着舒服。比较贴心的就是空调可以不用在中控屏幕里操作，可以用实体按键。 至于被别人吐槽的油耗，这车我开了1000多公里，综合油耗9.1，没有上过高速，都是上下班使用。堵车和正常行驶各1半吧，92号油就管够。至于其他人说什么5,6个油，你把动力和自身重量都不谈，跑来说油耗，纯属瞎扯淡。这车自重2吨，动力240多马力。大众的途昂、汉兰达那些自重不到2吨，或者到2吨了结果马力180多，那油耗能不低吗？ 这车在动力方面唯一值得吐槽的就是起步问题，可能碍于自身太重，起步稍肉，而且没有自动启停功能，你每次等红绿灯发动机都熄火了，等你起步松刹车的时候发动机才启动，感觉动力不足提速不快，不过你适应了以后在预判前车快走的时候就松开刹车，车提速就能快速提起来。这车最舒服的速度范围是40到80，动力谁叫谁到，超车很轻松。 总体而言，这车价格还算合适，如果是考虑小孩和家人的乘坐，这车可以入手。其实说来说去这么多，最主要还是大家去4S店试驾一下，看看这车跟你心目中最理想的车型有没有差距，选车不就是按照自己的心理来选么。

点评车型: 2023款荣威RX9 2.0TGI 四驱尊享版

4.4分“优秀”

因为需要照顾老人，所以一开始就决定买6座车，实际乘坐一般也就4人，看中的就是后排放倒后备箱比较大。候选车型主要是传祺GS8、星途揽月和荣威RX9，看了下懂车帝相关资讯，GS8好像有座椅塌陷问题，另外外形个人不是很喜欢，太方了。所在城市没有星途4S店，长沙好像也只有一家，而且最新款揽月4月8号才上市，我5月中旬就要用车，另外星途虽然背靠奇瑞，但之前销量一般，怕星途又像奇瑞他的的子品牌一样慢慢就消失了，最终决定定荣威RX9，外形说的过去，大连屏和前两排座椅都很舒适，带有座椅加热、通风、按摩功能，家人乘坐体验可能会好一些。另外之前买的车不是黑色就是白色，审美疲劳了，刚好这款荣威有秘境绿，而且订车不到一个月就能交车，价格以上三个品牌都大差不差的。基于以上原因，4月11号在长沙某4S店订了四驱高配，4月24日通知提车，车门铭牌显示是23年4月生产的。开了几天，感觉除了起步比较肉之外，其他都还不错，开起来比想象中的轻盈很多，但是没有纸质车主手册，电子版看起来费劲。很多功能还在摸索中。

点评车型: 2023款荣威RX9 2.0TGI 两驱优享版

4分“优秀”

冬天多的时候16个多的油稍微高了一点，因为涉及停车不熄火，还好是92的油，有时候每个月跑个长途总补油所以油耗也不太准。最满意的是空间和性价比，不满意的是车机会死机重启，各种逻辑也不对，不能关闭启停，无钥匙进入的把手容易坏。总体来说11.3裸车买了这个性价比很高，还能领省补一万，这价格可以盖住以上所说的这些缺点。😂

点评车型: 2023款荣威RX9 2.0TGI 两驱越享版

4.43分“优秀”

【最满意】 车辆的空间，行驶过程的舒适性，静音性。 车侧的造型最漂亮。 音响也不错。 【最不满意】 车辆的前脸设计的太夸张，后尾灯设计的又太生硬。前后有一些脱节。车辆的侧面设计最漂亮。 【驾驶感受】 还挺好的，方形盘低速时很轻，高速时很稳。 但是车还是太宽，太大了，停车时要很小心。 遇到立体车库的时候，不敢停。 【乘坐体验】 这个车的乘坐体验我给满分，前四个座椅的舒适性已经足够了。 我家大女儿经常在坐到第二排的时候睡着。 第三排本身就很少坐人，但空间还是可以的，超过应急的需求，做两个小孩是很舒服的。 【油耗】 由于我上班的单位到家就5公里的路，所以一般单程的平均油耗在9.5-10升，城市的综合油耗百公里不超过12。只要跑的距离远一些，油耗可以达到8点多。我觉得对于这个尺寸、重量的车还是可以不错的，尤其还是加92号的油。 【提车价格】 12.6万裸车，1万出一点的购置税，5千的保险，全落地14.1。我有旧车置换，拿了1万的省补。

点评车型: 2023款荣威RX9 2.0TGI 四驱尊享版

4.8分“优秀”

暂时还没发生什么缺点，318跑了3500多公里，没出现什么问题，其它就是自动功能太多了，内部空间还是挺大的，好多都搞不懂，动力还是不错，其它的驾驶方便，有待发掘

点评车型: 2023款荣威RX9 2.0TGI 四驱尊享版

4分“优秀”

【最满意】RX9整体的表现可以说是配置拉满、造型顶天了。看得出荣威对于这款旗舰产品是花了心思在里面。其实这一路看荣威这个品牌走过来，除了整体设计有很明显的进步，最重要的是那些参数表看不到的东西，例如驾驶体验、变速箱反应的进步。 【最不满意】经过厂家的调研和内部研究，最终决定只提供六座版车型，一定程度上缺少多样性。 【驾驶感受】变速箱的反应让人感觉比较轻柔，不是那种铿锵有力的类型，保留了一定的舒适性，降挡的速度也还不错。各种不同的驾驶模式，变速箱的逻辑也有些变化，例如你选择运动模式，变速箱会维持在比较低的挡位。 【乘坐体验】明显的舒适取向，好在悬架可以对车身有一定的支撑，不会因为体型大了而造成过多的晃动。另外在RX9通过烂路的情况下，可以明显感觉到底盘隔音的处理下了一番功夫，两侧也是都是双层隔音玻璃，就算是车内传递进振动，声音个感官上也不会有太明显的体验。

点评车型: 2023款荣威RX9 2.0TGI 四驱尊享版

3.57分“良好”

荣威RX9采用了荣威最新家族式设计语言，倒梯形的大尺寸中网，内部镶嵌V字型的元素设计，大灯采用三角造型设计，并且和带荣威logo的饰板形成贯穿效果，大灯日行灯向下延伸形成泪眼效果，整个前脸造型是不是跟瑞虎9有异曲同工之妙呢。 车身侧面采用三段式腰线设计，并且双色多辐式轮毂和隐藏式门把手也并没有缺席，从侧面可以看出它的整体车身还是比较大的，长宽高尺寸为4983/1967/1786毫米，轴距为2915毫米，侧面看确实有中大型SUV的气势。 尾部采用流行的贯穿式尾灯设计元素，并且两侧尾灯采用Z字造型，看上去比较个性，后包围底部双边双出的排气造型设计。 荣威RX9采用全新的内饰设计，最吸睛的就是仪表台上配备的47英寸贯通屏，这是一块三联屏，分别是由全液晶仪表屏、中控屏和副驾驶屏组成的，这块贯通屏采用了类似Z字造型，尤其是中控屏更倾向于驾驶员角度设计，驾驶员操作起来更加安全和方便。 贯通屏的功能还是比较先进的，比如全液晶仪表屏可以实现AR实景导航功能，在遇到复杂路口时，仪表盘会自动切换到实景模式，最大的好处就是可减少前方盲区，增大安全性；比较值得一提的是该车还保留了很多实体按键功能，这样也可减少中控屏的负担，操控起来更加得心应手。 荣威RX9搭载了洛神智能座舱系统，内置高通骁龙8155芯片，并且车联网功能、OTA功能和语音识别控制功能都有配备。 在安全配置方面中高配车型配备主动安全预警系统，主动刹车，并线辅助，车道保持辅助系统；在辅助驾驶方面中高配车型配备全速自适应巡航系统和L2级辅助驾驶。 它是一款6座中大型SUV，2+2+2的座椅布局可保证更高的舒适性，并且内部空间也完全够用；值得一提的是顶配车型的副驾驶座椅设计有电动腿托和记忆功能，顶配车型的第二排座椅配有座椅通风加热和按摩功能；第三排座椅靠背放倒后与后备厢地板齐平，更加大了空间的灵活运用。 动力上荣威RX9搭载2.0T发动机，最大功率178千瓦，峰值扭矩392牛·米，传动系统匹配9挡自动变速箱，动力性能还是不错的；作为参考瑞虎9也是搭载的2.0T发动机，最大功率192千瓦，性能的话两者可以说是在伯仲之间，值得一提的是荣威RX9顶配车型还配有CDC电控悬架系统。

点评车型: 2023款荣威RX9 2.0TGI 四驱尊享版

4.07分“优秀”

【外观】作为一台三排7座SUV，车身尺寸很关键，荣威RX9长宽高分别为：4983/1967/1786mm，轴距为2915mm。这样的车身尺寸即使对比曾经的中型SUV标杆——汉兰达，也有优势，并且轮毂尺寸也更大，搭载的21寸轮毂，轮胎数据255/45，而汉兰达采用的20寸轮圈，视觉上也小气了些。 【内饰】整体设计比较新潮，屏幕分别率和响应速度都很不错。全车大面积皮质、木纹饰板和电镀按键相搭配，显得更加高级、更加现代。 座椅上RX9的触感柔软细腻，主副驾都有加热、通风、按摩、座椅记忆功能，比它贵出10多万的顶配汉兰达都没有。 【配置】RX9标配540全景影像、透明底盘、流媒体后视镜、内置行车记录仪、BOSE音响、氛围灯、前排无线充电等等，一系列的配置十分丰富。并且辅助驾驶配置也算拉满，并线辅助，倒车车侧预警、DOW开门预警、后方碰撞预警等，整个驾驶环境更加安心。 【二排】RX9采用2+2+2的6座布局，2排是两个独立座椅。副驾有女王模式，二排有国王模式，座椅通风、加热、按摩，自不必说，一应俱全。独立杯托以及扶手人性化设计。并且拥有同级最大腿部空间（1004mm）。 【三排】在Easy Entry的加持下，一键联动一二排座椅，让第三排乘客更从容地上下车。并且相比老牌中型SUV标杆车型汉兰达，轴距更长，更大的腿部空间，三排舒适度也很不错，独立座椅，靠背可实现21度-35度的调节范围，甚至还配有专属的杯托、手机槽、储物盒等设置。 【驾驶感受】动力上低扭很强，起步响应很快，9AT的换挡速度也都要比汉兰达的爱信8AT强上不少，并且可以加92号汽油，日常用车成本也更低。悬架上搭载CDC电调悬架，自动调节避震器的软硬，可以应付路面的变化。面对大坑大坎悬架动作十分利落，不松散也没有过多的晃动。NVH上也不得不夸一下RX9，整体对噪音的隔绝还算不错。 【总结】相比顶配的RX9，我更推荐售价20.98万元的两驱越享版，毕竟南方的朋友城市道路中对四驱的需求不高，并且更加省油，舒适性配置或者驾驶辅助配置几乎和顶配没有区别。

点评车型: 2023款荣威RX9 2.0TGI 四驱尊享版

4.14分“优秀”

全新荣威RX9在外观上，给人一种张扬的感觉，前脸市一共面积很大的倒梯形的格栅，内部是网状与点阵式的结合。两侧上方的大灯在前格栅的连接处，有点水晶的感觉。两侧下方加入了一个导风槽的设计，这个加入就拉宽了整体的视觉效果了，内部上方融入了雾灯的设计，还是比较融洽的。 侧面上看，整体还是比较庞大的，又长又比一般的SUV还高了不少的感觉。三段式的设计，不会显得那么臃肿，同时用到了隐藏式的门把手，还是很与时俱进的。下方轮圈是一个双色的造型，黑白各五幅式的设计，匹配了米其林的轮胎，环保的同时还能有静音的功效。后方D柱位置是一片银白色的龙鳞纹样式的设计，让人看上去就一些中国风的感觉吧。 尾部的层次感还是不错的，上方的扰流板突出的不是很多，玻璃的斜面不是很大，也不会影响到中间的后视镜效果。中间部分是一个截面转折点，尾灯用到了贯穿式的设计，尾灯整体的宽度都是一样的，个人觉得这个尾灯的尺寸有些大了，可能它是想要辨识度更高吧。再下面就比较平整了，到最底部是用到了隐藏式的排气布局，两成的两个镀铬元素是排气装饰。尾部车底还挂了个备胎。 内饰是用到了米色和浅咖色拼接配色，看上去还是有质感的，就给人一种很温馨的感觉。三幅式方向盘还是比较简洁的，后面还加入了换挡拨片，后面是一个曲面三连屏，看上去还包围了主驾，车机内置了洛神系统，用到的是高通骁龙8155的芯片，语音交互还是比较快捷的。座椅的填充物还是很厚实的，摸上去的回弹力也不错，上发都是打孔的样式使得透气性也很好。在空间上，二排的表现也很不错，6座车型的二排座椅真的很宽大，做到全部可以电动调节，靠背角度能调到140度，可以躺的很舒适了。第三的空间就只能说是小了，怎么坐都只能是刚刚好，多不出什么空地，还是建议身材小巧的人或者是小朋友坐着吧。后备箱的空间就中规中矩，还是能放一些东西的，如果三排不用的情况下，可以把三排座椅放倒来扩充后备箱的储物空间。 动力方面，全系标配了2.0T的发动机。传动方面，匹配的是采埃孚9AT变速箱。起步的表现还是比较轻快的，中后段加速提速也非常的快，变速箱的换挡动作也是很积极，没有太多的顿挫感，后期高速再加速是有一些迟滞，但是后面动力上来之后，速度也是能提的很快的。高速行驶的时候，车身的姿态可以保持的非常稳定，方向盘的转向力度有会增加一些来保证安全驾驶。悬架方面，采用的是前麦弗逊加后多连杆的组合，过一些细碎的路面时，保留了一些路感，在过一些坑洼路面路面时是完全没有压力的。 这台车还是比较适合家庭用车，空间大还是舒适，驾驶和乘坐的双重舒适感受，还是值得推荐的。

点评车型: 2023款荣威RX9 2.0TGI 四驱尊享版

4分“优秀”

外观方面前脸采用了倒梯形进气格栅，几乎占据了整个前脸，内部采用点阵式和网状线的设计，上面镀铬饰条连接两侧大灯组，并且和中网融为一体，辨识度很高。车身侧面采用了隐藏式门把手。车身尺寸方面长宽高分别为4983/1967/1786mm，轴距为2915mm，定位中大型SUV。尾灯采用了当下比较流行的贯穿式设计，配合双边共两出的排气布局以及车顶两段式扰流板，增添了它的运动气息。车内47英寸的大屏贯穿整个驾驶台，看起来科技感非常强。同时它也保留了很多的物理按键，在开车时盲操还是比较安全的。动力方面搭载了一台2.0T发动机，最大功率178kW，峰值扭矩392N·m。匹配9AT变速箱。