提凯迪拉克CT5完全是在计划之外的事,因为用车需求不是很大,想着再过两年等孩子大一点再换。没曾想家里的中华fsv居然在华晨宣布破产的那天开始陆续出现各种问题:先是打不着火,以为亏电导致电池坏了,换了一个新电池,过两天又打不着了,因为断电导致系统乱了,把方向盘保护了,转也转不动;开在路上突然就没速度了,踩油门只见转速蹭蹭蹭往上,速度上不去最快只能40;仪表盘各种故障灯亮了,再去修理厂发现发电机坏了,换好以后又发现abs和气囊灯亮了,继续检查发现abs油泵漏油。。。然后各种小问题:门把手断了,引擎盖拉手断了…不是在修车的路上就是在修车回来的路上。换车提上议事日程。
第一辆车是代步,那第二辆必须有乐趣。因此选车目标明确:后驱,动力好,性价比高(穷),颜值高(装B)。A4L外观帅,动力也强,优惠大,无奈内饰真心提不起兴趣,就是换个A3的内饰也好啊,虽然前驱也必买了;325Li全部满足,但价格坚挺,兜里毛爷爷不厚,放弃;捷豹xel是真漂亮啊,价格也便宜,裸车21.38,加英宝科技包落地不超28,但捷豹宣布2025年不再造燃油车,虽然可能对老车主影响不大,但担心是肯定的;CT5第一次去看老婆一眼相中;其它车不在考虑范围也就没去看。
试驾时随口问了问销售,说喜欢豪华的外观,但也喜欢铂金的全液晶仪表怎么办?销售说可以加装。OK!谈价下定2小时搞定,真是一眼见你,万物不及。
裸车优惠5.5,谈妥交钱走人。
车子3月6日下线,3月15日就到手了,新是新了点,味道也重了点。在车里呆了半个小时头疼,为了还能见到明天的太阳,每天开窗开门通风10个小时,一个星期后就没什么味道了。然后去贴了个3M的膜,上路。
提车一个月,开了500公里,说说感受:
1、外观大气,黑色易脏,一天就是一层灰。车宽1880,狭窄小路得小心;车长4.9米,掉头比我的中华难;
2、倒车影像和前后雷达很精准,送的流媒体摄像头不是在鲨鱼鳍上的,是和倒车摄像头一起在牌照上方的,清晰度很高,但晚上后车的大灯在距离10米左右会很亮,根本看不出实际离你的距离。
3、BOSE音响很不错,低音很震撼根据自己的喜好调整一下高中低音,外加无损音源,我这个木耳朵也能听出不一样来了。
4、前排坐姿低,头部空间大,后排坐姿高,如果背全部贴着座椅,175都会扫头,放个靠垫解决,而且更舒服了,但腿部空间就小了,鱼与熊掌不可兼得,反正后排只坐孩子女人,后排头枕硬,很硬。
5、流媒体自带的的前行车记录仪很鸡肋,不可以手机查看,只能发动着车子在中控屏看,熄火就不能看了。万一有什么事还要从后备箱把SD卡取下来插电脑上读取。过段时间自个儿重新买一个。唯一好的就是自带3年流量,可以百度导航和AR实景导航。(但从来不用)
6、4S店加装的全液晶仪表是真香啊。8000大洋比外面改装的贵,但4S的有保障啊!各种数据一目了然,用过赛道模式就换不回其它模式了。
7、21款的都带无线carplay了,这还是值得点赞的,很方便,上车自动连接,也没有延迟和断线的情况发生过。我买了个磁吸无线充和QD18W的点烟器,贴在档把后面的插槽里,上车就把手机往里一扔,它就吸住充电了,完美解决了低配没有无线充的烦恼,花最少的钱办最值当的事,放着音乐听着小团团的唠叨,堵车也不郁闷了。就是充电时间长了会发热。
8、底盘很厚重,给人很有信心。有点硬,没3系舒服。前段0-20码加速有点肉,地板油也没推背感;速度上来后油门响应很快,超车加速游刃有余,还没感觉到就已经80码了,城市道路要悠着点。
9、隔音好,基本没什么噪音,除非运动模式下3000转会有模拟声浪,一般就选我的模式,把发动机声关了,其它拉满,这样开的爽有没多余噪音。
10、无钥匙进入和迎宾模式应该是这个级别的车都有了。行人监测会报警,但不会自动制动。不知道是不是要达到什么条件才会激活,前车检测制动也是如此,开了巡航,跟车很近了也不会自动刹车。懂得大佬教教小弟。
11、新车全城市拥堵路平均油耗15,跑个100公里高速平均油耗7.9。我以前1.5的中华都平均油耗9.7,从没9一下。
车开的不多,暂时没发现网上那么多问题,异响没有,中控死机也没有,低俗顿挫没感觉出来,可能以前没开过好车,这个级别的车子感觉已经很好了。买车前逛了好多论坛,看网上车友说的问题如果纠结可以不要买车了,打的叫滴滴什么问题也不会有。
人生苦短,喜欢就买。
自由风铃rLZ:大后天我也能认证车主了同款
一念之间asfg:为了换新车,在老车上可是下了不少功夫
凉介的哥哥高桥凉粉:笑屎,拿内饰和A4比…好得了哪里去呢?!还有那后排空间都顶头了都 油耗也出名的高市区可以去到14个油,你自己喜欢这品牌想买而已,别这么多戏!!!
点评车型:
2021款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4分“优秀”【购车经历】
坐标:安徽合肥
今年27,设计狗,183,目前这也算真正意义上的第一辆车,关注了半年,从刚开始看马自达cx4,昂克赛拉,到后来看雅阁,在后来xt5,兜兜转转选了自己喜欢的ct5。哈哈,真是没想到。工作了几年,有一点存款再加上家里支持了一些,终于把车买了。
车子是6.15号提的,ct5豪华,黑,等了好几天,之前有个现车但是因为家人说车架号尾号带4不吉利,所以没提,销售故意说要等一个月,我们还是说要换车子,后来6.12催了一下销售,他们说抓紧安排车子,没想到15号就提了。
【油耗】
目前买车子到现在跑了有1500公里左右,综合油耗在10.8/L km,基本上城市道路跑的,感觉油耗要找机会降一下。
外观:这个价位能买到的最帅的莫过于ct5了,无论是前脸还是后尾都很霸气,如果非要用形容词去表达,那我觉得就是痞帅痞帅的把,明明很有气势的外观里面还要带点自己的玩世不恭,就是这种感觉了,这就对了。
【驾驶感受】
加速肉,无论是买过车的,或者没买过车的,应该都知道了,10at变速箱现在给我的感觉就是肉,过了50码这个坎,速度就好起来了,但是因为油耗比较高,我油门给的不够彻底,害…………,这是个问题要克服。昨天试了一下M档,明显感觉加速猛一些了,不过随之而来的就是转速很上头。
之前去s儿子店贴膜遇到一个车友跟我说,他的车子自动启停不灵敏,我说我也是,后来发现不是不灵敏,是因为夏天空调打开默认汽车功耗比较大,所以启停不响应,一关空调立马好了。有过这个问题的车友可以试下。
【提车价格】
我是上个月提的,看了群里的大部分车友的价格,我感觉我的价格还可以,落地的时候价格还便宜了400,想加装个电尾门,直接跟销售说你这个电尾门直接给我一个成本价,我也懒得在外面找了,他申请了一下1500,加人工费用300,哈哈,因为加装了电尾门。整体价格也还可以。刚买车的时候,在tb买了一个行人屏蔽保护器,之前在论坛里面看到的,不然哪天不小心电瓶车碰到了,前机盖弹起来,损失就大了。
预计准备后期贴个改色膜,换个全液晶仪表盘。为什么后期呢,因为现在没钱了主要(눈_눈)
目前还没有找到本地城市的ct5车友群,有哪位合肥的车友有车友群记得拉下我,拜托啦,
歪比巴卜HN:王牌技师身上舞,只因我有ct5!精油推背我最六,家里还有ct6
KtpHs:170坐后排已蹭头发
恋风流情:落地多少钱啊
点评车型:
2021款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4分“优秀”动力:2.0T动力充足,但起步低速低档时变速箱有口哨声,速度和档位起来之后表现很好。
油耗:目前一千公里没有发言权。目前红绿灯多的小县城能达到13个油,高速6个油。市区不堵车8-10个油。
空间:前排空间没问题,后排空间稍小,后备箱容量并不大。
操控:操控起来比较舒适,灵活。但A柱比较粗和倒车镜比较大,转弯时盲区比较大一点,要注意!
配置:提车之前没怎么研究配置,奔着外观来的。看到有贴说豪华版性价比高就买了豪华,现在觉得尊贵和铂金也很香。但真皮座椅,自动空调,远程启动,自动大灯等功能逼格足够了!
外观:外观我给99分,这个价位和定位来说太好了。流线型,前嘴大气,溜背车身。一个字,帅。黑色气场很足!
等风来1314520:A柱盲区大,刚提车那几天不习惯,几次被突然冲过来的电瓶车吓一跳
黛玉晴纹:我今天也刚买孟关定,你落地多少,我286500
啊哲:落地多少,
作为最能代表凯迪拉克运动性能的车型之一,CT5在同级竞品的表现可圈可点,尤其是那套全系搭载Tripower可变气门管理技术的2.0T涡轮增压发动机+10速手自一体变速箱组成的“黄金动力搭档”,最大237马力,最高350牛.米带来的动力表现基本随叫随有,推背感甚至有点溢出,换挡逻辑也更聪明。官方给出的工信部油耗为6.9L/100Km,城市内实际驾驶基本保持在在8L/100Km-10L/100Km,当然这也和个人的驾驶习惯有关,基本上可以接受,同时,作为一辆把后驱玩到底的车型,CT5在外形上50:50的车身比例,让操控的精准性也提高了不少,内饰方面依然沿袭凯迪拉克一贯的用料扎实传统,不过在智能驾驶和科技感的塑造方面提升空间还很大,后排空间的表现一般,尤其是中间地板凸起过高,导致对于第五人的乘坐感受无法顾忌,这也是CT5的一个槽点。购买的话,个人更推荐厂商指导价29.97万的28T 豪华型,因为它只比指导价29.47万的28T时尚运动型贵了5000元,却多了真皮座椅、前排座椅加热、前雷达、倒车影像、BOSE扬声器、雨量感应式雨刷等实用配置,算得上物超所值。
外观颜色方面个人推荐水墨灰,不仅耐脏,静态下更显大气精致,动态下的吸睛度和高级感也更足。价格方面,凯迪拉克全系产品的优惠幅度都还可以,如果你想买一台30万左右,兼顾家用和动力操控的豪华品牌轿车,CT5算得上一个不错的选择。
凯迪拉克CT5外观设计霸气,延续经典的家族式设计风格,立体感很强。搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配10AT变速箱,动力强劲,且平顺性强。车内空间宽敞,乘坐舒适,车宽达到1883mm,相比同级别车型更有优势。