凯迪拉克CT5配置低值得买吗_凯迪拉克CT5配置怎么样

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

3.5分“良好”

本来没打算买车，陪朋友去看车，结果他没买，我莫名其妙订了个ct5…… 铂金订不到车，就买了次顶。 配置：嘛，次顶没有电动尾门 没有氛围灯 （说是有我找了半天没找到:-I） 电磁悬挂感知不大，Bose音响也就那么回事，再给我一次机会买这个车 豪华就够用。 外观：确实帅，喜欢这个外观设计，后排空间也确实小了点，到没有说小到网上说的那么离谱的地步。（本人身高一米九 身边朋友也大多185以上 再矮一点后排应该会舒服点:-D）其实有考虑过ct6但是自己车技平平 之前的车小刮小蹭太多了 ct6对我来讲有点子大 内饰乍看普通，细看非常耐看，去看看实车，照片拍的确实不好看，尊贵有一个枫糖配色的内饰 好像好看一点。 油耗：夏天开空调油耗在13个 换挡逻辑挺好的 没有发现有顿挫的感觉。 性价比之选。相对于bba来讲真的太良心 （买车到现在没有正经拍过照片，销售朋友圈截图凑合看看）

点评车型: 2023款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版

3.9分“良好”

【提车价格】 23款豪华➕Bose24.8落地，感觉还行就定了，不想等了因为旧车保险要到期了，加上没那么喜欢新款外观，对大屏也没多喜欢，挺喜欢现在的按键操作。后面头晕买了什么保养终生套餐花了1个W? 【购车经历】 毕业后买的18款3缸英朗（11.5落地?）开了5年，没出毛病，想着通用还行，加上Ct5的设计直击我的心巴，直接把Ct5纳入换车第一考虑。看过君威Gs报价22（配置拉满，外观也挺帅，中控不太行，另个就感觉君威也要停产了）A4L报价27低配（配置太低了，就不去沾bba的边了）XEL报价24顶配还可以谈（还送6年保养，感觉车的气质比较秀气，更喜欢凯迪拉克的硬朗，也放弃了）这几个车都挺好的。 【最不满意】 后排坐姿有点高，头部高度不如英朗，腿部还行。不过我后排基本没人坐，也就无所谓。长期后面拉人的车主绕路。 【亮点配置】 座椅通风，座椅通风，座椅通风！！！这个对于我们重庆来说太爽了?所以成了我换车的必选配置。另外没有发动机启停我也很满意。之前的英朗发动机启停我每次上车都问手动关闭，很烦。 【油耗】 第一次加油加了510元，这够我英朗加两次了?。不过还好能接受，现在城里开11个油，高速5个油。朋友的352li城里跟我差不多，比我早买一个月。这样看美系油耗也正常，英朗7个油。 【驾驶感受】 起步动力确实没有中途加速来得爽快，高速跑起来很舒服，国庆我跑了趟重庆到成都平均140码（再加速超车也很有力） 总之挺满意的目前3个月快5000㎞了，准备第一次保养。

点评车型: 2024款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.3分“优秀”

开了一个月了，目前2500公里，简单说两句。 从去年年中就想着换个ct5，外观是真喜欢，当时看了半天，就是内饰接受不了，就忍着一直没买，结果年底清库存差点儿没把持住，真心喜欢新款的连屏，但是说实话，个人感觉还是老款的前脸好看，不过现在看习惯了新款也还行。 买车的时候纠结黑色，极光青，曼哈顿灰和紫色，问了销售，紫色没车，不知道等到猴年马月，极光青阳光下有点儿太绿了pass，黑色帅是帅，但是爱脏而且觉得划痕明显pass，最后选了曼哈顿灰 买尊贵是因为尊贵有外观运动套件，座椅通风，方向盘加热，360和流媒体后视镜，mLSD和限滑差速器无感，反而买车之前担心后期会出问题，目前买了安索75W-90的油和抗磨剂，打算5000公里首保的时候换了。 配置打四分是因为以下原因让人费解 1.标配360环影，但原车的记录仪只能录前边 2.外后视镜防眩目只有主驾，副驾那边没有 3.不带蓝牙钥匙 4.后排空调不能独立调节大小 本人1.77，前排空间够用，后排感觉1.75以上，上车的时候天窗边框凸起来那块儿会扫头发，正常坐着没问题，腰部支撑差点儿意思，买了两个靠腰 驾驶感受时速40以内光吼不走有一点儿但是没有网上说的那么夸张，换挡还算平顺，我每次停车都是先N→手刹→松刹车→P，所以也没出现过启动挂档闯动，很轻微，可以忽略不计。 旅行模式和运动模式个人感觉区别就是方向盘更重了，油门踏板更灵敏了，悬架稍微硬了一丢丢，还有就是仪表更帅了。 目前综合油耗10.4，高速的话最低开过6.6，感觉看个人脚法，8/9个也行，15/16个也行 目前遇到的不知道算不算问题 1.开车过程中大屏突然花屏重启一次，突然就黑了，但是不影响开车 2.主驾驶门板上边感觉没装紧，用手掰会有框量和响声，平时开车没什么异响，底盘很整 3.有一天启动忽然提示辅助驾驶不可用，我下车擦了擦摄像头就没管他，第二天没了 4.平稳加速有的时候时速70左右换挡，感觉换挡拖沓，会有轻微振动，不像急加速换挡干脆利落，不知道是不是变速箱的问题还是什么，其他车友有这个问题吗 最后，有没有车友群啊，拉我一下子 欢迎评论区讨论 祝各位早日提车

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 领先运动型

4.14分“优秀”

【油耗】 记得第一次上高速开出了4.8的油耗，历史最佳，但是平时山路走的多 ，油耗十个左右 【动力表现】动力很充沛，特别是超车时候踩下去那一脚，瞬间就到了，就是起步，或者等红绿灯的时候个人感觉有点小肉 【购车经历】 记得是三月底左右提的车，当时跑了四五家4s店，谈了很久的价格才定下来 【最不满意】 最不满意的就是配置了，新出的尊贵型和领先运动价格差不多，配置可差太多了，领先运动没有液晶仪表盘，没有电磁悬挂，连方向盘都是手动的，作为一个次顶配毫无排面，还好外观比尊贵型帅 【驾驶感受】 因为驾照本来也就到手不到半年，所以也没开过几辆车，个人感觉还是挺好的，方向虽然很轻，但是回馈感强，指哪打哪 【操控】 操控个人感觉很好，过弯很灵活，总体来说除了对配置比较耿耿于怀，其他都很满意

点评车型: 2020款凯迪拉克CT5 改款 28T 领先运动型

4分“优秀”

【操控】 不用多说，开过便知。悬挂硬而有韧性，指向精准，路感清晰。弯道侧倾控制一流，信心max。刹车脚感异常灵敏，踩一厘米就有明显制动力，开始需要适应，习惯之后欲罢不能，再开其他车都有种刹车不知深浅停不下来的担心 【动力表现】 起步肉，是真的肉，红绿灯过个路口的距离能换挡三四次。四挡以后人车合一，随心所欲。挺好的，帮助你培养良好的驾驶习惯，起步要佛系，超车不犹豫。 【最不满意】 次顶配连个锁车自动升窗都没有，还得自己加装 变速箱前几档太密，墨迹 【购车经历】 说来说去就是源自于高中时期对cts的迷恋，二十年之后圆梦了，所有B级车试驾三圈，还是不忘初心 【提车价格】 优惠六万 【驾驶感受】 这辆车就是司机个人意志的另一种展现。你追求的是什么，炫酷造型？驾驶体验？品牌形象？每个人有不同的出发点。洗浴王是个戏谑的调侃，笑纳了，不需辩解，自己体验和享受每一次行程就很好。 【油耗】 比较感人，是真的感人。高速最低6.5，三线城市市区9-10，综合下来8.7。远超预期 【空间表现】 呵呵哒，前排够用，后排略微局促。后备箱空间小于同级其他车。整体影响不大。 【乘坐体验】 驾驶位体验很棒，副驾中规中矩，后排两年多一次都没座过，还凑合，没法和迈腾之流相比，毕竟运动款中置后驱空间就小，况且，买这车就是为自己爽，后排座俩身高180的没任何问题，够用了 照片凑合看吧，没拍过。

点评车型: 2020款凯迪拉克CT5 改款 28T 时尚运动型

3.79分“良好”

凯迪拉克CT5是一款偏向性能的美系豪车，2.0T发动机 10AT变速箱的纸面参数在同级别几乎是没有对手的。 实际驾驶感受方面CT5的表现也让人满意，油门调校比较激进，起步加速有推背感，中后段动力储备也非常丰富。由于变速箱齿比比较密集，所以加速时变速箱降档非常的积极，平顺性表现也非常好。 当然，出色的动力势必带来了较高的油耗，实测百公里平均油耗接近11L，在同级别车型中确实要偏高一些。 另外在舒适性方面的表现CT5也不错，虽然偏向性能车，但悬架调校并不算硬，过坑或者减速带时并不会把多余的震动传递到车内，而且NVH性能表现也不错，乘客并不会被胎噪或者风噪打扰。 不过在空间方面CT5的表现比较一般，虽然后排腿部空间比较充裕，但由于中央地台隆起幅度比较大，所以后排并不太适合三个人乘坐，中间乘客的腿部会有一种无处放置的感觉。 配置方面CT5的表现也不太让人满意，低配车型不提供倒车影像有些对不起定价，4英寸的液晶仪表盘和10英寸的中控屏放在这个级别的车型上来讲也不算是及格的表现。但综合动力和舒适性来看的话，CT5是一款值得考虑的车型，比较推荐中高配版本。

点评车型: 2020款凯迪拉克CT5 改款 28T 领先运动型

4.07分“优秀”

1.外观：本人90后，外观凌厉大气，年轻时尚，完全符合购车标准，选择的领先运动型黑灰色除了不耐脏以外非常满意，近5米的车身搭配运动套件和运动轮毂给人一种西装暴徒的感觉，优秀。2.内饰：不吹不黑内饰用料足够且扎实，不输其他品牌竞品，美系车的厚重感 安全感坐进去既能感受到，但对比同品牌xts及ct6还是有所不及（级别摆在那），并没有越级的表现。豪华感和颜值相比BBA差了一个档次，中控屏幕UI页面勉强只能说中规中矩，这个真的需要工程师努把力（主页上部那一排“添加收藏”真的土味）3.配置：次顶配的车型配置足够，负责任的说顶配的限滑差速器和电磁悬架对于非赛道爱好者来说没有实质性的体验升级（试驾过顶配车型及ct6领先运动型）。当然诸如全景影像，自适应巡航，自动电尾门，自动锁车升降门等一些安全实用配置的缺失也留有一些遗憾，希望工程师学习下BBA能更进一步了解中国消费者。15个bose音响需要加个好评，打开音乐的瞬间无疑是大大增加了车辆豪华感，建议购车预算充足的小伙伴们选择豪华版以上的车型。4.空间：前排空间ok，后排头部空间不ok且中间基本不能坐人，后备箱空间中规中矩。基本可满足家用但前提是家人身高在175以下。5.操控：本人之前驾驶的是15款宝马320li，对比后发现操控感不输三系，底盘质感出色，刚毅扎实，胜过三系。但车身较大，通过性略差一点，可能还需要适应一下。6.动力：动力完全足够的，之所以打四星是相比于ATS XTS 和老款ct6完全是失去了原有的优势，起步肉和接近8秒的零百加速也是大部分车主的直观感受，是个不小的遗憾，良心的是没有高低功率的发动机至少保证了足够的动力输出，高速上超车还是很有信心的，但拖后腿的变速箱匹配让我开马自达的同事小小的鄙视了一下，所以ct5这套10AT变速箱动力总成是不错的，但是远远没有达到优秀这个标准。7.舒适性:得益于优秀的地盘，和良好的操控性，使得这辆车无论是驾驶者还是乘坐者都有着不错的驾乘体验，如果凯迪拉克能摘掉空间魔术师的头衔，相信销量还会更上一个台阶。8:油耗表现:目前开了1500多公里基本是纯市区上下班，开了100公里的杭甬“低速”上下班堵车严重，平均油耗为13.1我觉得是一个正常的表现，但也仅仅作为参考不具备代表性。最后总结一下:车是好车，配置用料也足够良心 完全具备了和同级别bba扳手腕的硬实力，只要在内饰的营造上多花一点心思，或者直接把凯雷德的内饰下放，也不至于要打骨折销售。当然网上说的一些小毛病我目前还没有碰到，即使有也是属于正常机械产品的通病，大可不必纠结，车是服务于人的，不要因为一些不必要的小毛病整天去伺候它。 作为车主完全推荐购买。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版

4.9分“优秀”

首先从外观上来看，我相信大多数人都不会说外观难看，我和我媳妇都是颜控，第一眼看到这个车子就被外观的大气所吸引，犀利的戈形大灯，硬朗的线条，大溜背，充斥着运动气息，虽然我们都三十出头了，但依然有着年轻人的心态。。? 【购车经历】 我跟我老婆从2021年12月开始看车，因为是第二辆车，所以想换辆好一些的，预算在25w左右，刚开始看的A4L，最低配要啥啥没有，老婆嫌弃没有科技感，上配置的话又有点超预算，虽然是四个圈，但不想当冤大头，而且在公司里有点出头，不想让别人觉得装13，所以就pass了，后来又看的林肯z，但是我不喜欢那个中控，尤其是按键换挡，一点操控感都没有，不过空间是真的喜欢。然后在2022年2月份的时候看到了ct5，就一眼中情，无法自拔，老婆也一样，就开始跟四s谈，豪华带bose的落地要28.3w，优惠力度很小，虽然在预算之内，但心里感觉还是有点小失望，毕竟想多省点钱，那个时候老婆怀孕中（二胎），最后因为价格搁浅了。三月份，新款蒙迪欧上市，因为我上大学期间就深深的喜欢了这台车，太漂亮了，放在现在颜值依然很能打，所以有点心动，背着老婆在线上把大定、小定啥的都交了，后来老婆死活不同意，觉得品牌不行，无奈之下都给退了。时间来到了7月份，贵阳车展，老婆又看中了沃尔沃s60，但我却不喜欢，虽然谈的价格到24w了，但还是觉得ct5yyds，最后，经过我们协商一致，就定ct5，在车展上优惠力度很大，再加上购置税减半，豪华版谈到了25.1落地，果断交了2w定金，合同上写的一个星期内提车，心情无比愉悦，坐等提车。可天有不测风云，提车那天销售告诉我，我绑定的那台车子kpi没过，给返厂了，我勒个去，搞笑呢？顿时觉得车展上坑太多，几家四s为了抢生意不择手段啊，果然等了几个月都没有提到车，也懒得去找他们，太远了，直接让他们退了定金。。。后面买车的心情没那么高涨了，时间来到了8月份，媳妇预产期快到了，我们回到了河南老家，在郑州待了几天，趁着没啥事，去了周边的凯迪拉克四s店看看，接待我们的小伙子挺热情的，我们也没有过多的废话，我直接说25.1能落地我立马交钱提车，小伙子估计也是看出来我们肯定知道价格的，只是说这个价格在郑州提不了豪华带bose的，我觉得音响没关系，不要也罢，对听歌不是太讲究，随后谈了一些赠品我就交了钱，办了贷款，因为当天下午很晚了，所以就第二天提了车。。 【提车价格】 裸车价格具体不清楚，我是一口价说的25.1w能行就提车，销售在中间操作，反正我是25.1提的车，保险加购置税，办的10w贷款，分5年，一年后可以提前全额还款，无违约金！不管亏不亏吧，我觉得可以，销售能办，我们就是双赢！总之、都很满意！ 【操控】 毕竟我是买来家用，也不会激烈驾驶，操控上我觉得挺好，方向精准，就是感觉方向盘有点沉，是不是模式不对？ 【动力表现】 2.0t的排量，动力没得说，高速上120的速度踩一脚油门动力还能说来就来，底盘很稳，就是起步的时候确实有点儿肉，这个在试驾的时候已经知道，之前说了，也不是赛车，够用就行，速度起来之后动力随叫随到。 【油耗】 因为老家三门峡那边是丘陵地带，上坡路很多，在市区磨地头油耗飙到了17个，我都快疯了。。后来开车回贵州，高速上油耗很惊喜，6个左右，还是满载情况（三个大人、两个孩子，还有满满一后备箱东西），一箱油跑了1100公里左右，确实是很意外，现在在我工作这里跑，每天20公里左右吧，11个油，还能接受！ 【保养】 提车的时候正赶上疫情爆发，基本上没有开过，所以导致快半年了，保养前才跑了1700多公里，但快半年了，必须得去保养了，不然超期了！所以在来贵州前，顺路到了四s做了个保养，师傅很专业，搞的很快。换了5升全合成的机油和机滤，最后还检查了一下车辆其它功能和安全性，为我在后面跑1400公里的长途做了保障！ 【驾驶感受】 跑长途的这一千多公里给我的感受就是轻松，因为美系车天生就有一种安全感，前排夹胶双层玻璃给了我超安静的驾驶环境，胎噪控制的也很好，跑120的速度发动机转速也仅仅只有1400左右，所以也是相当安静的，相对于这个价位的二线豪华，我没有选错。。 【最不满意】 只能说后排空间了吧，个头高的还真有点顶头，不过我又不坐，哈哈?。。其次是后排座椅有点偏硬，还有点短，不是很舒服。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 铂金超级辅助驾驶版

4.5分“优秀”

【购车经历】研究生学校停了一辆铂金水墨灰，三年给我馋不行，每次路过停下来驻足欣赏拍照，前几天上海车展去看了实在是太喜欢了 天天看提车贴确实也耗精力 刚好销售说有铂金sc优惠就去看了 一发不可收拾…毕业来上海一年手上也攒了点，预算30上下，颜值党，回家高速，自驾有长途需求，不考虑电车，基本就BBA，ct5，s60，林肯z和cc发小提了pass，s60有点秀气，感觉适合老师公务员之类的，c级内饰外观好看，配置比较拉，适合女生吧，以后可以考虑给对象 pass，3系应该是比较均衡了 新款外观内饰，对我没啥特别感觉，耀夜有点超预算了，A4外观内饰都比较中庸，而且马上大换代了。决赛圈325i耀夜，A4 45 ct5铂金sc，综合考虑配置，预算，颜值，还是选了梦中情车22款ct5铂金sc。 【驾驶感受】五一回了趟家两千公里高速，130+依然非常稳健，高速超车敢踩就有，很有信心。匝道转弯指向精准，车身姿态不错，没那么软。大家说的换挡顿挫问题目前没有遇到，驾驶很平顺。隔音效果很好，跟朋友A3对比很明显。BOSS音响很到位，上车就开，重低音有蹦迪的感觉了。 【油耗】3600km高速和高架居多，油耗8.2左右。 【亮点配置】铂金sc配置拉满了，高速试了下超级巡航，车少的地方还是很好用的，很省力，不过用久了容易犯困，不宜长时间使用；车多的话，自动变道不是很聪明，而且变道完前面没车会猛加速，干到三四千转，车多还是自己开方便；超级巡航退出次数有点多，不知道是不是天气不好影响信号还是高精地图覆盖不好。 【最不满意】异响问题，当天开回来中控异响，之后消失了，售后师傅检查是天花板异响，烂路都响，让磨合两万公里，不行就敲打敲打，能管几天用，要彻底解决只能拆了重装。 车机反应慢，芯片不行，导致双C用起来不太顺手，抓紧换8155吧。 座椅是真的硬，坐过的朋友都说硬，开一两个小时基本就屁股腰疼，已经买靠垫了。 车子放一星期电瓶竟然亏电了，叫了救援拉去4s检测，一天没车开给换了电瓶，感觉有点离谱，才开一个月，有没有懂得哥 。一些细节还需要加强，机械素质没的说。 总结 提车快俩月了，下班忍不住去车库看一眼，一扫工作的疲惫，心情好了，继续搬砖还车贷哈哈哈?

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.5分“优秀”

【购车经历】 之前看了奔驰C260、宝马325Li和奥迪A4L 40tfsi，最后感觉奔驰不上E系，宝马不上330都不叫“开宝马、坐奔驰”，至于奥迪A4嘛，看完内饰后才发现，廉价塑料不说，味道也太重了，1分钟都呆不了就被熏出来。看了CT5才发现，内饰、动力、配置都不错，该有的豪华感都有了，还有电磁悬架（这个是真不错，感觉就是不一样），试驾后发现，整个车都是很紧凑的，不像帕萨特，总感觉头重脚轻，松垮垮的。总之，对得起这个标志和价格。 【驾驶感受】 只要舍得给油，它不会让你失望。只是没有福特锐界那种点一下油门，就窜的感觉，暴力提速反馈总是慢半拍。噪音很小，中低速平稳行驶基本听不到多少噪音，130以上开始有风噪。 【最不满意】 豪华都有座椅通风，尊贵居然没有（这销售策略是脑子进水了搞出来的吧😡，不是脑瘫就是偏瘫）。最后想提铂金，告诉我产能不够，至少等三个月。你丫的……🤬 。还有，氛围灯虽然没有杂光污染慢摇吧KTV的感觉，但落脚点总要一直亮啊，开门才亮是怕我看不到脚，下不了车？ 【操控】 弯道信心十足。来回变道超车行如流水。 【油耗】 相信我，运动模式省油🧐

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 铂金型

3.8分“良好”

好烦，第一次写，刚写了一遍，又要写一遍，没找到复制。简单说说吧 【动力表现】 高速起来够用了，低速拖拽感明显。 【最不满意】 没有布灵布灵的氛围灯，好尴尬。唉 【购车经历】 人生第二辆车了，也没啥激动的，看车15分回家考虑一下，然后微信订车，等车15天，销售弟弟给力准备了花居然属实细心了。提车上牌加油回家。多说几句，本来是打算买530尊享m的，也看了半年加了车友群，亲自问了下身边20.21年买宝马的，唉，结果实在差强人意。就这样吧，开几年，争取跳过bmw换保时捷，给了奋斗的理由。 【驾驶感受】 反正比我1.5t的好使多了，再也不用担心高速后段无力了。上街有点回头率，同事朋友都说帅，这就够了，男人嘛帅是一辈子的事。 就这些吧，也没啥照片，凑活看。上面价格仅供参考吧

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金型

4分“优秀”

凯迪拉克CT5和CT4同样定位中型轿车，不过CT5更倾向于乘坐舒适性，它比CT4要大上一圈，车身尺寸全面看齐宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级。 【最满意】 CT5的外观没有CT4那么张扬，却比停产的ATS-L更为年轻时尚，并且配置更丰富，搭载可变缸的2.0T发动机，更为省油。 【最不满意】 CT5的次顶配车型的配置不可谓不丰富，不过和宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级相比，CT5还是差些火候，而CT5的价格更便宜，这并不算是缺点。 【油耗】 CT5的整备质量为1685kg，要微微超过ATS-L，其综合油耗在7.2L/100km左右，要比ATS-L的7.8L/100km省油不少。 【总结】 CT5作为二线豪华品牌的新锐中型轿车，更侧重性价比，其配置要稍逊于BBA的同级车。并且CT5的2.0T发动机功率要弱于ATS-L的那台2.0T发动机，改装潜力也要弱于ATS-L，不过CT5本身就偏向舒适性，而非运动性。