【最不满意】
ct5开长途的时候腰疼,真的,这一点不太好我觉得
【驾驶感受】
开着动力还是可以的,但是低速尤其是刚起步或者40以下的时候吧,发动机声音很大但是并不快,说实话我有时候感觉很尴尬的就是,等红绿灯的时候起步生气轰鸣,但实际并没有很快这个
【油耗】
油耗我最低开到5.1,郑州跑到长沙,益阳,八百多公里,高速还是挺省油的,刚提车可能是新鲜吧,油耗最高到过17嘞
【操控】
自我感觉可以了已经,因为虽然我买了ct5,很年轻的人群标签,但是我平时开的时候很少说狠踩油门,就算是跟朋友偶尔飙飙车,我也是顺着踏板一点一点踩下去的 只发生过一次起步踩到底的,操控上还是很精准的
【购车经历】
正好要买车,然后那天下午4s店还正好给我发了短信,最好的是也因此开始了我的家庭,可能就是缘分,那天给我发短信的是个电话销售不接客户,然后我去的时候正好是一点多,店里也没人,本来我不是我媳妇的客户,应该是展厅销售顾问接待的,但是那天还就正好没有人,我媳妇还就正好接待了我,当天下午就订车了,我的这辆车就是展厅里面那台,只有两个颜色了一个灰色 一个蓝色,然后还是她给说蓝色吧蓝色吧,蓝色好看,后来我们结婚以后我才知道那台蓝色是存了一段时间没卖出去的……不过也都是缘分吧
用户7798395039210:自己给自己家推荐了一辆库存车
阿泽先生吖:郑州老乡你好,你这个ct5的颗粒捕捉器咋弄了,给它弄下来了某?
肀翂:那是你腰不好
【操控】
怎么说呢,操控这方面感觉还行,变道转弯还是比较随意,方向盘手感还行;
【动力表现】
动力方面说不上很强,起步发动机噪音很大,提速较慢,中段加速还是可以,高速上130往上踩油门感觉提速就那样;
【最不满意】
R档挂完换D档起步经常性出现很大的顿挫感,就是咔的一声响;
Car Paly蓝牙连接有时候很慢,反应什么的都不太行;
停车挂p档时,车辆会晃得比较厉害,平路也会晃,有时候下车前后晃两下还是比较难受的;
座椅通风开启后车内噪音很大;
锁车钥匙没有一键关窗功能。
【油耗】
油耗还是比较满意,8个多油,一半高速一半市区,目前跑了1200km,刚开始是几个油,目前最低的时候油耗7.6..
头文字DKW:你这油耗我都觉得不太对,我日常十七八个可能我脚法有问题
神秘山雀0Q1:同时试驾了ct4跟5,4提速推背还是有,5的话可能是车身大了沉稳一些地板油干到5千转左右的样子并没有想象中的那么快,试驾的铂金版,100公里时速双手离开方向刹车踩死刹停不跑方向,不知到豪华版做的到不,毕竟少了那三个配置,尊贵的30内不肯卖,超过30还是想去谈a4了这个刹车踏板需要适应一下,确实很硬
287712:R切D,就感到机舱有咔嚓一声,我也有这个情况,热车状态下
6月份提的车,开了几个月了来给个评价,不过确实5 6月份买比现在划算,价格也可以砍的比较低,颜色也随意挑,铂金有现货。当时比较了一下A4和Model 3,因为A4的时尚运动款现车基本加了一些东西颜色也只有白色可选,落地也得29多快30了,但品牌以及后排和后备箱空间确实还是比CT5好一些,而model 3确实内饰太简洁了加上自己平时通勤基本不开车,买车是为了周末自驾游以及一两个月来回一次老家(距老家500km)需要高速动力比较好一些的,音响效果不错的,所以最终选择了CT5,颜色挑的水墨灰,外观长在我的审美上,现在有时候也会停好车多看一下,前脸硬朗,溜背的线条,虽然牺牲了后排的一些头部空间但毕竟后排基本也不坐人。因为基本八成高速,目前行驶了6000多快7000km,平均油耗8个多,而且超车的信心比我上辆大众足了很多,大多数开个定速巡航,然后手动加速超车可以跑一两百公里,而且切换运动模式方向盘重了后确实指向不错,而且动力后端不错,前段舍得踩也没出现大家说的肉的感觉,不过城市里面堵起车,油耗真的恐怖,有时候地板油城市开30km大概能有20个油,油耗确实有点高了。内饰我自己感觉不错,都是软皮质包裹,中控操作也算方便,使用过程小毛病也有,比如刹车那种鼠标感和大家一样都是有的,左边车门在高速遇到小坑时或者过减速带有异响,新车异味还是挺重,车长有快5m,但后背箱空间真正使用起来确实有些局促,进深可以但空间不够,另外发动机的声音有点大(舒适模式),以及P档以及Auto hold时车身有时候抖动。总体来说品控我觉得还有改善空间,但外貌和动力以及操控我觉得达到我的预期是满意的。
心心念这个车有一年了,价格上的变化没有网上的夸大其词,27.2落地。
说说优点:
最爱的应该都是外观了吧,内饰只能说中规中矩,但是简单够用,我挺喜欢这个中扶手的,空间还是很大的,动力在中后期可以说是随叫随到,还有转弯的时候底盘很稳,bose音质无敌,反正我很喜欢开车听歌。
缺点:后排乘车人不能大于三,除非是孩子, 200公里刹车鼠标声音,这个有找过售后,回复是正常现象,百度很多都是,也不知道机械助力问题,还是通病。发动机真的响,关了车窗都能听得见,还有胎躁也是,不爱听歌,喜欢安静开车的慎重考虑。
放在我眼里可能真的就是外观遮百丑,这个价格的选择性有很多,看到捷豹路虎,红旗,3系,a4,到头来还是选择了ct5。
最后觉得内饰不好看的,可以加装个氛围灯,也许会有点睛之笔。
好大的小椰子:请问作者研究过xel吗 和ct5相比有什么优缺点
sunsunsss:多少钱氛围灯
RockFitness:发动机是声浪的声音,我试驾了,速度上来就会有声浪音,好刺激。声浪这个东西有些人喜欢有些人不喜欢有时候喜欢有时候喜欢安静,所以如果有个开关可以控制的话那就完美了
外观没啥说的,就是一个帅字。我买的是22款豪华标准型,当时觉得够用了,买完之后就后悔没上尊贵了。后排确实稍微有点顶头,但是自己开后排使用率很低,忽略不计。内饰说实话有点欠佳,但是基本上你能摸到的地方都是真皮包裹。驾驶体验来说,加速前段就感觉发动机干嚎,可能是因为车身重点原因加速不算快,但是在高速上体验非常不错,双层隔音玻璃很赞。总的来说体验还是不错的(除了4S店有点拉胯),各位老哥们如果提车加把劲再砍砍,还能再低。
头条用户:一样的,都是感觉够用,现在后悔没有上尊贵
用户9282213583826:你多少落地
用户8916907573830:全款吗?
外观满分是我最看中的一点,内饰有点拉垮,油耗不低!发动起来噪音比较大。提速一般般吧,家用足够了。
外观没得说仁者见仁,智者见智,油耗属实有点高,一箱油将近600却跑不到700公里,起步肉的很光给油不走,高速还是挺有劲的,车内中控台异响跟糟心。发动机噪音也大过市面上百分之九十的车。
用户1420676513109:这个车有模拟声浪,所以你觉得声音,相当一部分人也是喜欢这个声浪的。
想开别人的车:这才是真实感受
外观非常好,动力不错,冷车启动噪音大,水温高,100°以上,最高108°感觉不正常。
最近朋友提了一台凯迪拉克CT5 ,如果不是实车体验,你绝不会相信一款车长超过4.9米,轴距接近3米的轿车空间究竟能小到什么程度。空间魔术师有两种,一种是以飞度为代表的小型车做出紧凑级的空间,还有一种就是凯迪拉克CT5。你可能会说,后驱车嘛,发动机舱吃轴距,空间小正常。那就看看操控吧,可能是被上一代ATS-L坑惨了,通用这一代变速箱特别注重平顺度和可靠性,换代的结果就是,降档贼慢。2.0T高功率发动机实测不一定跑得过BBA的2.0T低功率,这就很尴尬了。并且发动机噪音在2000转左右已经非常明显,会影响到舒适度,但价格方面对比BBA倒是优势明显,作为一个入门级豪华品牌,还是能满足一定虚荣心的。