点评车型: 2025款凯迪拉克CT5 28T 城市运动版

4.4分“优秀”

外观：运动基因与细节质感 设计语言：盾形熏黑格栅、贯穿式通风槽、19英寸熏黑轮毂（选装巅峰包）和双边双出排气，战斗气息十足。 配色与套件：黑色车漆搭配黑标套件，车身线条凌厉，尾箱“小鸭尾”设计进一步强化运动属性 内饰：科技与豪华的平衡 33英寸9K曲面屏：分辨率高达8960×1320，8155芯片流畅运行导航、语音控制及5G车联网功能，UI简洁易用。 AKG音响与氛围灯：16扬声器环绕声场+126色氛围灯，配合Moli真皮座椅（带通风/加热），豪华感不输BBA 空间：够用但非强项 前排舒适性：12向电动调节座椅包裹性佳，长途驾驶不累。 后排局限性：头部空间受溜背设计影响，腿部余量仅一拳半（身高175cm），更适合短途乘坐 配置：入门即高配 智能化：L2级辅助驾驶（全速域ACC+车道居中）、360°全景影像、自动泊车，市区通勤更轻松。 性能专属：电磁悬挂、限滑差速器、四活塞卡钳，原厂即达改装水准，省去后期升级成本 动力操控：油门响应有细微延迟，237匹马力动力十足，推背感很强，声浪很帅。 赛道基因的日常化 MRC电磁悬挂：每秒扫描路面1000次，滤震与支撑兼顾，市区舒适，山路极限高。 mLSD差速器：弯道动力分配精准，漂移可控性提升，配合Brembo刹车（33米制动距离），信心十足。 油耗： WLTC工况：官方数据7.5L/100km，实际市区拥堵路况10-11L，高速巡航7L左右。 磨合期表现：新车初期油耗偏高，建议首保后观察优化 发动机有自适应功能，前期不要暴力驾驶。

点评车型: 2025款凯迪拉克CT5 28T 赛道性能版

4.29分“优秀”

【满意】 而且颜值方面也让我很满意，我看了一下，很是厚重大气的一款车，这个车真的是符合我心里的预期，第一是外观，第二是操控，我觉得内饰做工水平很高，价格明显要更有优势。 【不满意】 座椅舒适度也同样是不太给力的，后面就很平顺了，没有什么优惠感觉，这款车子的整体操控有点小不满吧。 【选择原因】 他的颜值挺高的，各方面的表现都是非常的不错，这个牌子以前就不断的有听说过，我感觉这款车子确实挺好的，选择还是很中肯的，我的选择还是很谨慎的，坐在车里感觉也非常的舒适。 【空间】 平躺在车里，储物空间上表现的也还不错，后备箱的空间也挺大，每个人都可以拥有一个很舒服的乘坐体验，出去玩的时候可以装的多一点，空间也很宽敞，驾驶座可以调节。 【动力】 平常开着它跑在路上都可以感受到源源不断的动力，动力方面我还是比较有追求的，爬坡上坎都没问题，上班时拥堵路段也感觉不到顿挫感，车子在高速上面的表现真的是有惊艳到我，因为它起步快每次基本上都能很快冲过去，试驾的时候就感受到这款车的动力。 【操控】 高速行驶车子也挺稳的不发飘，就熟悉熟悉，可以给我很强的信心，不仅方向和油门控制起来很轻松，不需要怎么去用力踩着刹车，轻轻一踩就能停住，很有安全感，我觉得都可以很好的驾驶。 【油耗】 我个人的油耗是不高的，一直都在市区跑，没有上过高速，大部分路况还都是在市区行驶的环境，油耗高点也可以接受，动力很足，消耗又不是很大，堵车的情况下很少。 【舒适性】 家里的大人小孩都很喜欢，就给大家的感受舒适，车子还是比较注重舒适性这方面的，这个配置很满意，对后排很友好，这车毕竟是给老人买的，底盘低的话害怕会剐蹭到底盘，当然减震效果也很好。

点评车型: 2025款凯迪拉克CT5 28T 城市运动版

4分“优秀”

凯迪拉克CT5 2025 28T 城市运动版开起来真挺带劲儿的！市区里跑，油耗大概10L/100km左右，堵车时略高，但高速上能降到6-7L，综合表现还算省心。 转向手感特别扎实，指向精准，过弯时信心满满，就是低速时方向盘略沉。油门响应很灵敏，轻轻一踩动力就来，超车毫不费力，平顺又带点冲劲儿。刹车调得很线性，初段软硬适中，急刹时也能稳稳抓住，安全感十足。 整体驾驶体验偏运动，悬架硬朗，路感清晰，但过减速带有点颠，舒适性稍打折扣。内饰用料不错，摸起来高级，就是后排空间一般，长途坐着有点挤。 总之，这车开着爽快，特别适合喜欢操控的年轻人，但要家用的话，后排得稍微忍忍。极满意的地方是那股子驾驶乐趣，硬要挑刺儿就是高速胎噪稍大，隔音再优化点就完美了

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型

4.79分“优秀”

本人83年大叔一枚，于2021年3月购置了一台顶配暗影灰（去年叫水墨灰）色的CT5，原来的车是17款2.0T本田URV。家中还有台菲斯塔给老婆买菜接娃用。现在简单说说我的用车感受。 一、用车需求：本人上班族，中等工资水平，养活老婆孩还算将就。每天上下班，周末偶尔自驾游，串串亲戚朋友带孩子出门玩玩是我用车的基本环境，很少走烂路，基本是铺装路面，常走市内路和国道，高速并不多。 二、购车历程：老婆是很不推荐我换车，因为家里原来一台SUV，一台轿车正好满足家用和旅游需求。不过年近40的我心里还是藏着一个大男孩，当CT5海外发布那一刻就已经种草，期间对海外2021款讴歌TLX、2021款宝马530运动领先、2021款奥迪A6L45四驱、奥迪Q5Lsportback、雷克萨斯ES300H/260F~SPORT、沃尔沃S60T5、宝马330四驱LI车型都比较关注，这些一时间都上了我的购车清单上，预算在50万以内都可以，大家看到这，就知道了，除了300H贴近佛系家用，剩下的几乎都是与运动两个字搭边的。不过最后，我还是放低了自己的欲望（孩子大了），选择性价比高的凯迪拉克CT5，他能满足我对一台“大玩具”的所有需求。换车的欲望从我的URV刹车异响开始愈发强烈，这不于年后，等CT5的2021款上市，并且有5万优惠时准备出手，不等更大的优惠了，因为对比过其他地区，人家都有6万以上的优惠，无奈东北地区没有，沈阳几家店都跑过了。最后，决定置换掉URV，开了4年，店里19万收入囊中，CT5顶配灰色有现车，在热情又勤奋的销售小妹妹的帮助下成功于3月把CT5开回家，全车34.2万落地。 三、用车体验 1、动力：非常足，那些说起步肉的兄弟们请深踩油门，中途提速非常迅猛，这个级别够用了，想崩起来买奥迪RS系列。一般我的用车环境下，不会超过2500转，这个提速时得声浪模拟并没有招人烦，一般也听不到。所以网上有些人是把这个问题夸大其词了，真的很不错的动力以及声浪模拟系统，体验很棒。 2、操控：这个不得不要给高分了，转向很精准，也非常好上手，如果小姑娘开就要多用力了，毕竟低速时方向盘还比较沉。开起来就好了，油门响应不错，刹车脚感非常好，这个顶配的刹车，真的太有信心了。入库或者是停车位非常方便，加上警告系统的加持和360环影，停放和行车安全有保障。总之，这个车操控同级别真的非常优秀，别看我近四十了，还是非常喜欢开车，有了他以后，我更愿意出去浪啦，当然，不是去洗浴中心。 3、舒适性：底盘方面很有质感，紧崩崩的得劲儿。车内隔音做的非常好，按我的驾驶习惯，那叫一个安静。除非你喜欢地板油，不然他绝对是一个安静的美男子。顶配的座椅配置不多说了，按摩！加热！通风！椅托调节！我了个去，你想要的他都有。谈谈后排，这个就有争议了，我想说，大家身高体型都不同，所以体验会各有不同，我家人除了我老爸180以外，都是175和以下的，基本坐后面没啥压抑感，后排腿部空间也很够用，只是，我强调只是，以前的车是URV，这后排空间落差很大，哈哈！不过好在这车日常就我自己开，偶尔我家几口人出行也是够用的，反正谁也不愿意坐后排中间。 4、储物能力：这个就不好说了，我本人不是那种多啦A梦的物种，随身物品非常简单，基本上CT5能够满足我的日常储物需求，不过遇上应急拉货，储物能力就有点捉襟见肘，后备箱不是很大，我儿子的小车车是再也不能放后边了。前排基本上就放手机，钥匙，杂物放中央扶手箱。 5、油耗方面：这么多年老司机了，开过日系，韩系，德系，美系，现在的这个技术，论2.0T来讲家家都差不多吧，市区9-12，高速6-8左右，在接受范围内，不要怀疑我的油耗水平，华山蜻蜓点水脚法省油，少林大力金刚脚法费油。 6、后续用车费用：这个应该和我的URV差不多，一次1000左右（含工时费），我住68线县级市，停车不花钱，伟大的老司机真的一个违停都没有过，没有违章过，谢谢！绝对不吹牛X，我的用车成本就是：洗车、车装饰、维修保养、加油、保险而已。估计一年20000块够用了。 7、买车性价比：不用多说，只要做过对比，对品牌没有太多的要求，CT5这款车的性价比非常高，而且这车买顶配的性价比更高，好多配置真的爱不释手。我简单列举几个给大家！ 熏黑轮毂、米其林PS4S轮胎、座椅加热按摩通风、方向盘加热、HUD，流媒体后视镜，360摄像头、各类防碰撞预警、主动安全配置、各种气囊、厚厚的日字型防撞梁、远程启动、凯迪拉克的媒体娱乐系统安吉星及救援服务等等。总之，能少花钱买到更多的配置，更好的用料与驾乘感受是非常具有性价比的。 8、不满意的点： 冷车启动发动机声音不小 内饰设计比较保守 写到最后，很感激销售小妹妹，我的购车提车到上牌上路仅仅用两天时间，前前后后没少忙活，服务周到热情，对待工作十分认真！ 愿广大车友能够得到一些借鉴。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 领先运动型

4.57分“优秀”

首先说价格，相信大伙无论买的是bba还是ct5，我觉得最关心的还是价格，不可能每个人都是土豪，真壕无人性例外，领先版本落地28.6，贷款利息大概是8k，加上利息是29w4k，年前购买肯定会贵一些，年后的话我觉得可以少个几千是很正常的。价格方面看回你自己要不要贷款。赠送行车记录仪，车窗玻璃贴膜，两次保养。 必要赠品，除了保养，和车贴膜其他可有可无。尽量谈多两次保养，别指望4s送的礼品有高价值，例如行车记录仪价值50-80。脚垫也是价值80，建议行车记录仪自己去网上选购，而且脚垫不合车，底盘护板可以跟4s要。 讲下驾驶感受，操控个人觉得比较好，方向盘特别精准。这车就是开起来感觉特别有安全感。过弯非常有信心。 缺点是挂档存在着顿挫和前后闯动，刹车有鼠标声。有时候倒车后面明明没有人，还会一直警示提示。 空间方面我觉得后排就不算大，前排还好，我们家的人普遍都是170这个样子，所以勉强够用，个子高的话，不适合坐后排，后排的中间位置有点凸起，适合坐吨位小点的人。 隔音表现很好，特别是搭配boss音箱，前排很好的抑制胎噪，不开音响的情况下，后排就相对差一些，会听到一些胎噪。 油耗目前3000km综合10个内，市区堵车低速百公里15-18个油。这个车适合开高速，高速油耗5个多，甚至感觉比1.5t的还省油。 购车建议，顶配虽然不错，但是不下赛道的可以购买豪华和领先，省下来的钱，改布雷博卡钳，就行了。要下赛道的就直接顶配。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版

4.1分“优秀”

【购车经历】 最早乱七八糟看了一堆25以下的车，轿车suv都看了一遍，不是我没看上就是老婆没看上。迈腾味大，雅阁开起来质感太差，锐界车不错，但是老婆说像大面包车，君越老气横秋的方向盘实在招架不住，昂科威的斜中控也是无法理解，丰田全系内饰感觉就十万国产车水平，甚至还不如。然后实在没得选了，只有一个法宝了，加价！30以内的，排除味大配置低的A4(主要是动感的过30了），就二线品牌了，s60车太小气，捷豹也没眼缘，同事有个q60l不考虑，林肯Z车也不错，就是大屏欣赏不来。最终敲定了冒险家和ct5，各方面都不错，各位看官是不是觉得没有可比性，哈哈，没办法，老婆看上了冒险家，我喜欢小王子，原因嘛大家都懂😁。后来直接谈了价格，优惠拒绝不了，就定了ct5。（多说一句，早提了五天，购置税多掏一万多，政府补贴少了三千，妥妥大怨种） 【动力表现】 舒适模式起步略显犹豫，速度上来后越踩越有，高速上一脚油门从120干到150，很舒爽。运动模式就是声音大点，应该是声浪吧，但是起步就舒服多了。 【操控】 比17年的525差不了多少，个人觉得质感甚至比同事刚提的xfl还要好，方向盘不轻也不算重，高速稳如老狗。 【油耗】 目前开了一千二，800公里高速，剩下纯市区，目前表显10.4，不知道高还是低，95加满真的是肉疼。 【亮点配置】 座椅通风！座椅通风！这个是我的最爱，bose啥的见鬼去吧，大夏天的屁股舒服才最重要。 【最不满意】 空间啊！空间再大点就不用看其他的了，早就提车了。副驾放脚的属实有点挤了，我老婆就是因为这个不愿意，后来我说等孩子生了你就坐后排了，前排你也坐不了，小点就小点吧。后排中间确实坐不了人，长期坐满的建议不考虑。前排我的座位，后排我和小舅子都是180，坐上去空间还是可以的，不顶头也不顶腿，属于中级车里下游的水平，说顶头的估计都是挺直腰杆坐的吧，正常人谁这样坐。 美国车的做工真的是粗犷，看看图上那个缝。 【提车价格】 裸车优惠5.8，保险7000，购置税21000，落地就是26.5，送3+2保养，现在来看简直是大冤种。 提车30公里上高速轮毂给蹭了，那个恨啊，一直自诩老司机，丢人。 最后，越看越喜欢啊，黑色是真帅啊。有没有南京的车友群啊，加我啊！

点评车型: 2020款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.57分“优秀”

早就该交作业了，奈何赶上装修一直就没抽出时间。买车之前也是经常来懂车帝，希望能看到别人分享的真实用车体会。今天有空，回忆一下整个历程和体会，仅供各位车友参考。 先上总体印象：性能颜值超预期，性价比高，对于自己不经常满载的情况下，值得入手。 2019年CT5刚发布的时候就已经盯上它了，自始至终从未变过，即便中间有其他车型陆续发布，还是看好CT5。没有别的，就是喜欢。 2020年上半年，偶尔去4S店看了一眼，如想象中一般酷，可是那时候心里还想着多等几个月降价，同时也给自己点时间，说不定就摇上号了呢。中间几次去店里试驾都未能如愿，要么试驾车不在，要么销售态度一般就算了。十一前9月20号心血来潮又去了一次，这次女销售很积极，而且看得出来比较诚恳，还说国庆这一波马上就有政府补贴。现场试驾了一番，大致谈了下价格(豪华，约278700落地+15000分期利息)心里有底了，就约在周末再来下定金。随后考虑了几天，觉得时候到了确定不再等了。9月26下午匆匆忙忙赶到店里，已经5点半了，对各项费用重新算了一遍，磨价。其实我不喜欢价格砍的太狠，心里有大概能接受的价位，对方给的价位肯定也有下降的空间，再加上之前懂车帝上看的各种教程、砍价项目，就稍微再多提点要求，最后愉快的达成一致。费用情况如下，这应该也是大家最关心的事情： 车型: CT5 豪华 黑色 2020小升级款 出厂日期: 9月2号 地点: 杭州城西某4S店，说多了怕有广告的嫌疑。 裸车价：23.97 发票含税价：24.1 发票税前价：21.3 购置税: 2.1 异地服务费: 1000 按揭服务费：5000 上牌费: 2300 舟山。 保险: 6000 余杭区政府补贴: -5000 已拿到。 算下来购车落地价: 27多一点。首付7.7，按揭16.8，3年利息1.1。送的东西有：龙膜贴膜，电动尾门，外加首保、次保2次保养，灭火器等随车小物件。电动尾门其实本来不愿意送，我自己出1k(原价2.3左右)，其实我原来把裸车价在23.97的基础上又砍了1k，所以才有了现在这个价格。贴膜原来送的也只是什么蓝锐膜，去贴的时候才知道一般般，所以当场换成了龙膜，也没加钱(当然口舌免不了的)。 为了赶在9月29最后一刻抢到政府补贴资格，必须在当天财务下班前把首款付掉。本来说好29号过去付款、验车，奈何28号晚上去了上海给女友搬家，29号预计下午3点过来，结果还是错过了一班车最终没赶上，所以当天没去，把钱直接给销售，并让销售帮我视频验车……这里不得不感谢一下这个销售小姐姐，脾气很好，心细，办事也很靠谱。 9月30号办理贷款、保险各种手续，然后临牌、洗车，顺便还199买了个店内年保，就是这一年里有剐蹭可以给修。当天提车又发生一件搞笑的事，因为冲着补贴去的人很多，导致当天提车人特别多，洗车都要排队。快到我的时候，把车开上去就洗，洗完拍了个美照就到门口的加油站加满油。准备走的时候有人喊我别走，一看是那个销售小姐姐，说我开错车了。哈哈，下车才发现真不是我的车，是个黑色的铂金，而且这台车没有临牌啊，我愣是没发现?。真正的车主也跟在销售小姐姐后面，一脸懵逼。不过还好，我下车笑脸相迎跟人家道歉呗，那车主也是个年轻的小伙子，也笑了，我递了根烟，说别怕，我跑不掉，真错了，任何时间地点我都会回来的。人家还问我加了多少油钱还给我。我说加满了，要不你也别给我了，过去帮我也加满得了。哈哈，虽然是个小误会，但大家都很好说话，把车换过来，愉快的握个手，各自回家。 总的来说，整个购车过程很顺利，关键是销售没那么多套路，该怎么着就怎么着，能帮忙的就帮忙。我的心态也很简单，心里价位顺利拿到车，价钱么多一点少一点都无所谓，人家也要赚钱，砍得太狠没意思，别跟我玩套路就行。以后还要经常来洗车(终生免费洗车)、做保养呢，大家还要碰面的。 10月1号开着回趟老家，到今天1月10号开了5550公里，上周刚做了首保，没有任何问题。之前看圈里吐槽多的刹车异响、中控屏死机都没遇到(或者说没发现)。下面是一些个人驾驶体验，是优点还是缺点具体到个人需要自己感受： 1. 发动机启动声音确实不小，偶尔会觉得有点抖； 2. 起步低速有点肉，个人完全可以接受，开车还是比较注意安全的，宁可高速超车，不抢起步一秒； 3. Boss音响确实不错，很享受； 4. 提速超车立竿见影，动力充足； 5. 行人检测很灵敏，紧急刹车很实用； 6. 方向盘有点重，但给人的感觉还是稳，不算缺点； 7. 黑色果真容易积灰，要经常洗； 8. 自动巡航高速上很好用，多少能省点油，人也不累，不易超速； 9. 发动机启停刚开始用的多，平时上下班市区行驶就关掉了，总的来说还是有用的； 10. 综合油耗12-13，高速6个，大部分时间开空调的情况下。中间有次发现油耗到了16-17，检查才发现加油站有一次给我加错了油(92#)，保养之后买了燃油宝，应该无大碍。 11. 电动尾门还是实用啊，幸亏装了，尤其冬天下雨天，冰冷的后备箱实在不想摸，而且一摸一手灰。 12. 这个天气座椅加热真舒服，没有方向盘加热是个缺憾。 其他的也没什么了，外观依然很喜欢，中控的设计也挺实用，空间之类的还好，没觉得有多小，平时1-2个人没啥问题。个人感觉车这东西最关键的还是安全，离开这一条别的什么省油、保值都是扯淡，作为交通工具，你喜欢，少毛病，安全系数高一点，花的这笔钱就值了。 最后一点题外话，2k多的上牌费怕是要浪费了，马上要实行的浙A区域号牌估计是躲不过去，不换不行了。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.79分“优秀”

提凯迪拉克CT5完全是在计划之外的事，因为用车需求不是很大，想着再过两年等孩子大一点再换。没曾想家里的中华fsv居然在华晨宣布破产的那天开始陆续出现各种问题：先是打不着火，以为亏电导致电池坏了，换了一个新电池，过两天又打不着了，因为断电导致系统乱了，把方向盘保护了，转也转不动；开在路上突然就没速度了，踩油门只见转速蹭蹭蹭往上，速度上不去最快只能40；仪表盘各种故障灯亮了，再去修理厂发现发电机坏了，换好以后又发现abs和气囊灯亮了，继续检查发现abs油泵漏油。。。然后各种小问题：门把手断了，引擎盖拉手断了…不是在修车的路上就是在修车回来的路上。换车提上议事日程。 第一辆车是代步，那第二辆必须有乐趣。因此选车目标明确：后驱，动力好，性价比高（穷），颜值高（装B）。A4L外观帅，动力也强，优惠大，无奈内饰真心提不起兴趣，就是换个A3的内饰也好啊，虽然前驱也必买了；325Li全部满足，但价格坚挺，兜里毛爷爷不厚，放弃；捷豹xel是真漂亮啊，价格也便宜，裸车21.38，加英宝科技包落地不超28，但捷豹宣布2025年不再造燃油车，虽然可能对老车主影响不大，但担心是肯定的；CT5第一次去看老婆一眼相中；其它车不在考虑范围也就没去看。 试驾时随口问了问销售，说喜欢豪华的外观，但也喜欢铂金的全液晶仪表怎么办？销售说可以加装。OK！谈价下定2小时搞定，真是一眼见你，万物不及。 裸车优惠5.5，谈妥交钱走人。 车子3月6日下线，3月15日就到手了，新是新了点，味道也重了点。在车里呆了半个小时头疼，为了还能见到明天的太阳，每天开窗开门通风10个小时，一个星期后就没什么味道了。然后去贴了个3M的膜，上路。 提车一个月，开了500公里，说说感受： 1、外观大气，黑色易脏，一天就是一层灰。车宽1880，狭窄小路得小心；车长4.9米，掉头比我的中华难； 2、倒车影像和前后雷达很精准，送的流媒体摄像头不是在鲨鱼鳍上的，是和倒车摄像头一起在牌照上方的，清晰度很高，但晚上后车的大灯在距离10米左右会很亮，根本看不出实际离你的距离。 3、BOSE音响很不错，低音很震撼根据自己的喜好调整一下高中低音，外加无损音源，我这个木耳朵也能听出不一样来了。 4、前排坐姿低，头部空间大，后排坐姿高，如果背全部贴着座椅，175都会扫头，放个靠垫解决，而且更舒服了，但腿部空间就小了，鱼与熊掌不可兼得，反正后排只坐孩子女人，后排头枕硬，很硬。 5、流媒体自带的的前行车记录仪很鸡肋，不可以手机查看，只能发动着车子在中控屏看，熄火就不能看了。万一有什么事还要从后备箱把SD卡取下来插电脑上读取。过段时间自个儿重新买一个。唯一好的就是自带3年流量，可以百度导航和AR实景导航。（但从来不用） 6、4S店加装的全液晶仪表是真香啊。8000大洋比外面改装的贵，但4S的有保障啊！各种数据一目了然，用过赛道模式就换不回其它模式了。 7、21款的都带无线carplay了，这还是值得点赞的，很方便，上车自动连接，也没有延迟和断线的情况发生过。我买了个磁吸无线充和QD18W的点烟器，贴在档把后面的插槽里，上车就把手机往里一扔，它就吸住充电了，完美解决了低配没有无线充的烦恼，花最少的钱办最值当的事，放着音乐听着小团团的唠叨，堵车也不郁闷了。就是充电时间长了会发热。 8、底盘很厚重，给人很有信心。有点硬，没3系舒服。前段0-20码加速有点肉，地板油也没推背感；速度上来后油门响应很快，超车加速游刃有余，还没感觉到就已经80码了，城市道路要悠着点。 9、隔音好，基本没什么噪音，除非运动模式下3000转会有模拟声浪，一般就选我的模式，把发动机声关了，其它拉满，这样开的爽有没多余噪音。 10、无钥匙进入和迎宾模式应该是这个级别的车都有了。行人监测会报警，但不会自动制动。不知道是不是要达到什么条件才会激活，前车检测制动也是如此，开了巡航，跟车很近了也不会自动刹车。懂得大佬教教小弟。 11、新车全城市拥堵路平均油耗15，跑个100公里高速平均油耗7.9。我以前1.5的中华都平均油耗9.7，从没9一下。 车开的不多，暂时没发现网上那么多问题，异响没有，中控死机也没有，低俗顿挫没感觉出来，可能以前没开过好车，这个级别的车子感觉已经很好了。买车前逛了好多论坛，看网上车友说的问题如果纠结可以不要买车了，打的叫滴滴什么问题也不会有。 人生苦短，喜欢就买。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 领先运动型

4.64分“优秀”

【提车价格】 1.开始说说大家最关心的价格 车型：2021款 CT5 黑色28T 领先运动版 坐标：广东 落地价格：28.8 （购置税+保险+按揭服务费+上牌）未加贷款18 3年利息1.95左右 送的东西：首保+10次基础小保养，原厂玻璃膜，镀晶一次，原厂行车记录仪，脚垫4件套，还有一些不值钱的小物件 【购车经历】 2.今年在家过年免不了到处跑，家里本来有一台17年的东风标致308，老婆要去逛街 购物 洗头（每隔一天不是在洗头就是在洗头的路上）过年我就和同学切磋切磋牌艺 每次出去一会就问你去哪里了？怎么还不回来？当然不能说会会牌友了，只能说来同学家坐一下（一坐就一天哈哈哈）所以家里就一台车很抢手。 后面就有了购车的想法，刚刚开始的时候去看了奥迪A6L（因为有朋友刚刚买了40款落地38）外观大气 内饰也比较新颖，A6L偏商务与我90后小年轻气质不符+一点点超预算（不想咬咬牙我怕咬到舌头） 开年后带老婆和老爸去看A4L CT5 CT6 3系 ，奔驰C级略过，2021新款A4L黑色40当时落地28.5 外观漂亮 俩只犀利的大灯 内饰看起来就差点意思，当时试驾的是45的只要你踩一点油门动力就源源不断，方向盘比较轻盈 精准，底盘比较柔和坐着很舒服，刹车也很线性，隔音一般般，前排 后排 头部 腿部空间比较充裕完全够用，只感受这么多因为试驾的时间很短基本就是 一脚地板油 试一下刹车，过了几个减速带 转俩个弯就试驾完成了 根本有些功能都没有感受出来！ 去宝马4S店，里面人真多接待桌都没位置了，小姐姐也很热情介绍，前脸的炫黑大鼻孔 炯炯有神的大灯加上运动套件真帅，内饰是我喜欢的，空间和A4差不多，大概聊了一下价格37左右 订车还有一点优惠后面说试驾小姐姐说要排队 估计要很晚就没等就走了 到了3月份去凯迪4S店 当时看的是CT5豪华版前脸整体看起来大气，泪眼日行灯辨识度极高配上俩边小眼睛看起来非常犀利，内饰材质虽然说是皮质包裹但是完全看不出豪华感，只能说中规中矩没有惊喜，座椅的皮质摸起来柔软 冰凉 很舒服，前排头部 腿部 人体活动空间够用，被吐槽最多的就是后排头部空间，实测167坐到后排没问题好不顶头不压抑还有空间，朋友182实测他说有点扫发压抑，哈哈哪天你换个刺猬发型 进去出来估计变平头哥啦。建议高个子朋友不坐后排，前排就没问题！ 这个热门话题 如果凯迪拉克解决了这个问题CT5的销量还可以有明显提高，让消费者做硬性取舍的产品注定不会成为一个爆品。 后面试驾了CT5顶配铂金版 聊了豪华版的价格落地27.8说现在缺芯片不肯给优惠 价格没谈拢就加了微信回去了。 说起订车也是一件奇葩的经历，那天周三早上公司我和俩个同事出差办事，下午办完事还要等一个样板（还要等2-3小时）我就在懂车帝是看车那时候迷上看车对比参数有闲就看，看到附近几百米有一个凯迪拉克的4S店，我说你们在这里等我出去一下，到店看了一下 也试驾了就开始聊价格，各种扯 品牌提升 人生道理就是为了优惠那几块钱和多送2次保养 啊哈哈哈哈 最终谈到28.8订了黑色领先运动版 +1W 就是为了一个座椅通风（这对广东没有冬天的天气简直就是太香了） 当我拿订车合同给同事看的时候他们下巴都惊掉了，说我出个差就顺便买了一台车，晚上和老婆说 老婆有点不开心说订车也不喊她 也不提前告诉她 囧 囧 囧 说我买车跟买菜似的 【驾驶感受】 3.今年3月份到现在有2个多月，行驶了5000多公里 1.外观大气 新颖 前脸犀利 獠牙日行灯凶狠，开在路上回头率很高 正面看前脸 扭头看屁股 有几个路人甲差点脖子都扭断了，可能是BBA路上太多造成大多数人审美疲劳了！ 2.开起来很舒服 底盘扎实感觉很稳 过一些碎路面小坑洼路面 有明显的路感但它不颠，下高速过弯道速度100KM 很顺滑就过去了（新手勿试） 动力随叫随到237匹马力只要你舍得踩源源不断，偶尔超车 激情一下很爽。 3.Bose音响效果非常好 作为90开车享受听怀旧歌曲是不是已经老了 低音的音质可以你迪厅低音炮音质清晰，声音最大明显感觉小腿的汗毛在舞动，朋友说买车后不用去蹦养生迪了！ 隔音效果好 Bose音响还带ANC降噪 ，前排双层玻璃 关上玻璃外面小噪音基本听不到，一切都安静了！ 4. 5000公里刚刚做了首保免费的，用的嘉实多机油（0W-20） 这款美系车给我的油耗比较惊喜 高速5-6个油 城市路段9-10个油，5000多公里综合油耗7.6个油（城市高速各一半）加满油实测大概0.52元/km 5. 【最不满意】 1.车机反应慢 切歌总是慢半拍 更不能刷视频都下一个视频还播放上个视频的声音 2.无线carplay经常断链 影响导航和听歌 3.设计了后视镜折叠和下翻 第二天用车偶尔后视镜竟然要从新调，没有记忆了 4.内饰中规中矩没有豪华感

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版

3.8分“良好”

一开始是准备买二手车过渡，最后家里不同意觉得二手车水太深，跑高速不安全。然后说是支援我一半的钱，买个新车。一开始看了领克05，觉得领克口碑价格也不错，但家里老头说国产别考虑，可能家里人还是对国产有偏见，觉得不靠谱。考虑到家里人出一半，也就放弃了。第二个考虑了帕萨特，但我自己不喜欢帕萨特的外观，觉得老气。直到看见CC，都准备买CC猎目版了，因为个人是比较喜欢猎装车的。当时觉得好帅，但大众比较坑的就是，入门版都没有现车，让我等两个月。而且去谈价格，第一家四儿子销售拽的一比，问他送什么东西，他说就送车垫车膜，其他没有，你不要就算了。我转头就走，第二家态度不错，但价格死活砍不下来，而且要等两个月。第三家一听见我是来对比价格的，直接不热情，最后我直接说算了，那个销售当我面把算价格的纸扔垃圾桶了。直接放弃了大众。 当时看了不少车，看了昂科威，蒙迪欧，捷豹xel，沃尔沃，奥迪a4l，准备咬咬牙上奥迪中配，但想了想没必要，大不了过个七八年在换自己喜欢的。最终确定了CT5，外观内饰动力都比较扎实，而且优惠够大，直接去四儿子谈价，跑了三家，第一家那个销售哥们我都觉得不好意思，态度很好，带我跑了xt4和CT5，但确实拿不出我想要的价格。谈了很久，最终确定在第二家买，优惠6万5，贷款七万五，两年还清，送电尾门+十次保养含工时费+膜，车垫，行车记录仪(很垃圾)+明后年三者险。落地差不多24.9。然后交了定金，然后恶心的事来了，六月底交的定金，说车在路上，七月份初就能给我车，然后我因为工作原因便告知销售我中旬才能提车。销售保证给我留车到七月底。七月初的时候交车专员让我去接车，我说我给销售说了月中旬才能来，上班来不了。然后到了约定的时间前一天我给销售发消息，销售说车还没到，我？？我就知道这家4s店把我车卖了，但他们死活不承认，说是疫情车还没到，我说还没到为什么月初交车专员给我打电话，他说因为交车专员以为到了，然后说月底之前给我车(所以以后大家一定要把交车时间写在合同里，不然扯皮)我说把我车卖了不给我说法肯定不行。不然我就退款，销售说不行不能退定金，我直接打了上汽的投诉电话，然后第三天他们经理给我回话说多送我两次保养，22号之前给我车。我同意了，然后16号销售给我发消息车到了，让我准备接车，我都准备好了，但是四儿子迟迟不给我车，直到19号我问销售什么意思，车子到了这么多天为什么不让我去接，销售说我砍的价太狠了，领导这两天不在，不签字不敢给我(交定金的时候领导签字同意了，为什么交车的时候还需要他同意，既然觉得价格不合适为什么还要我交定金，言而无信吗？)找他们经理不接电话不回信息，交车专员也不回消息，然后我直接又打上汽的投诉电话，把事情来龙去脉说清楚，就说我现在要得就是他们承诺22号之前给我车，没有车就退钱。并说如果不退就找工商、消协，或者媒体，这两年凯迪口碑还行，别因为一家四儿子店坏了口碑。客服表示马上处理。第二天他们领导就给我回消息了让我第二天去接车，说自己去培训不能带手机(鬼信)，最后销售悄悄告诉我说是领导觉得价格太低让他把车拖着(真够恶心的，所以各位兄弟买车一定要协商好都写在合同里) 万幸在21号接到了车，给上汽打电话还是有用的，本来我都打算换其他车了。说了这么多废话，最后讲这两天的用车体验，外观是没话说，但我觉得尾灯不如xt5好看，好开好停，我开过不少车，汉兰达帕萨特君越q5l还有霸道冠道，这个车很好停，我自我感觉开着车感不错。油耗差不多一公里一块钱，我算踩得轻的，从来没有地板油。后排中间不是人坐的，很多人说后排小，我裸高178，正常坐着不会顶头，但中间会，所以不懂那些170坐着顶头的人怎么想的，正常家用是够的，尽量避免坐五个人。起步略肉，后续发力不错，换蓝牙连接的时候会有静音的情况，不知道怎么回事，其他的目前没有发现有什么缺点。回头率还是不错的。写这篇的想法就是提醒各位买车的老兄，能想到的都写在合同里，这样才是硬道理，最后祝自己也祝大家开车平平安安！

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.64分“优秀”

【购车经历】 从决定买车，到选择CT5，最后上完牌，也就一周时间。先是在本地4S店里看车，本地两家店给的优惠都挺多的，6万的优惠，而且送的东西挺多的，但是要等，说两个月左右能到车，感觉好套路人，果断放弃，然后通过其他渠道去买车，最终找到了一台刚生产的车，果断就入手了。 【提车价格】 裸车24.9，购置税2.1，保险0.7，总计上路27.7 【后期加装】 买车之后装潢肯定少不了。脚垫就用的出厂自带的，感觉就挺好，个人不喜欢大包围的，感觉占空间（尤其是视觉空间）。全车玻璃膜1800，行车记录仪800，小尾翼200，两个迎宾灯100，亮黑色改色膜3800（贴不起隐形车衣）总计6700 【驾驶感受】 整体来说，要颜值有颜值，要动力有动力，要操控有。。。（对于操控没啥概念） 颜值真的不输BBA，肌肉感十足，很适合我的性格。说实话BBA买不起，CT5正合适，我是一个有多大锅就下多少米的人。 动力很足，给油就 走，超车太随意了。追求动力的我不是太在意油耗，三个月跑下来，综合油耗不到10个，还可以。 【车辆保养】 由于外地提的车，保养也没仔细问，转眼就三个月了，提示该保养了，到本地4S店才知道，凯迪拉克全系有免费2次保养，第一次5000公里或三个月，第二次7500公里或6个月，以先到为准。所以准备购车朋友注意啦，别再被4S店的销售忽悠了，有两次免费保养哦（包含机油机滤工时费） 凯迪拉克的售后服务太奈斯了，很热情，一进门小姐姐的那一句:欢迎光～临，似曾相识的感觉，让我想到了某个夜晚，开车来到某个地方，然后从后备箱拎个篮子，走进大门的那种感觉，就差递上拖鞋了。 【最不满意】 买车第二个月就出现质量问题了，请看最后一张图，右侧后玻璃上的装饰条居然开胶了，而且用手直接就能拿掉，唉，我也懒得去找，自己用玻璃胶粘上就算了，不知道其他车友有没有遇到过。 有时候机舱里面会有异响，想凑近了听一下，又不响了，然后某个时间又异响了，也不是啥大问题，就无所谓了。 我买的黑色，大家切记，黑色车漆真的很难打理，特别容易脏，而且洗车纹在阳光下特别明显，所以黑色车，一定要爱惜，下功夫打理！！！ 【最后总结】 整体来说，很满意，不后悔。不羡慕，不攀比，不张扬，不做作，CT5对于现在的我来说刚刚好，开了三个月了，很好，希望未来几年能不负所望！！！

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 领先运动型

4.14分“优秀”

【购车经历】 时光荏苒，青春渐远，转眼间已从青葱少年奔向三十而立。是时候该让座驾做一些升级了。在德系三驾马车阵营之中杀了个三进三出，最终未能得偿所愿，失意之时却在转身之际邂逅了美系豪华运动轿车—凯迪拉克CT5。 家里有了换车升级的打算。购车计划一拖再拖，其实也算是放弃状态了。直到4月的一天，翻看朋友圈的时候被一则凯迪拉克的优惠政策所吸引，其实我之前不是太关注凯迪拉克品牌的，对于凯迪拉克的印象还停留在ATS那个时代，虽然16年也有幸参加过凯迪拉克V-day性能秀第五季，对于凯迪拉克认知大概就是美系豪华品牌，后驱，性能不错。索性第二天就直接去了一趟展厅，做了更加全面的了解。也就是这时候我才知道CT5外观也是分为豪华设计和运动设计两种，之后便被运动风格套件的外观彻底圈粉。也算是始于颜值，忠于性能吧。接下来就直接说正题，关于CT5整车各方面的一些感受： 对比BBA：性价比之王当之无愧。配置绝对是同级别最高的，价格二线豪华嘛，裸车价优惠了6W，落地28.2W。 关于外观：CT5颜值这块是拿捏的死死的，运动帅气，直接9分给上没话说。钻石切割设计元素，直列式闪电LED大灯，熏黑中网，溜背翘臀，一眼就爱了爱了。然后说下具体的，首先，豪华版和运动版外观是有区别的，豪华版是镀铬点阵式前格栅，运动版是亮黑中网；然后运动套件的前唇、侧裙、后鸭尾，运动踏板这些豪华版都没有；侧窗装饰条豪华版镀铬，运动版亮黑；内饰方面豪华版是米色车顶，运动版则是全黑；包括前保杠和后保杠还有一些细微的区别。 关于配置：我订的是21款领先运动型，没上顶配铂金运动主要原因是预算吃紧，加上父母本身对于CT5的运动性就不感兴趣，妥协之下只能用领先运动做下弥补。豪华B级车配置该有都有，座椅通风给好评，真香警告。BOSE至臻系列音响，低音很沉，容易轰头，人声解析力差一点，军备竞赛中等偏上，电子音乐小能手。这里给车友们一点建议：对于操控有需求的，预算够的，不要犹豫，直接上顶配，LSD后轮限滑差速器、MRC电磁悬挂、Brembo四活塞刹车卡钳、19寸轮毂、米其林PS4S轮胎，就这几个配置，3万块钱的价差绝对值，更别说HUD、L2级别辅助驾驶等多出来的其他配置了。这里也算是自己有遗憾的地方。当然，如果你不是个那么在意运动性能，平时也就市区代步高速跑一跑的情况，豪华版价格更低，性价比更高些。 颜色选择：个人觉得星空蓝第一眼惊艳，不过运动套件配水墨灰更耐看也稳重一些。所以我自己选了水墨灰，好巧不巧星空蓝也没现车。 关于空间：前排空间没啥好说，主要说些后排，后排腿部空间是可的，头部空间就不太行。由于CT5外观上做了溜背式的处理，所以后排头部空间遭到了压缩，后排坐垫也比较高，175及以上身高乘客坐后排会顶头，加上运动版是黑色车顶，后排乘客视觉上也会有压抑的感觉。家庭用车，后排经常坐人的，一定要去亲自看实车决定是否合适。 动力匹配：通用2.0T，发动机噪音冷车比较大，水温上来好点，动力起步偏肉，跑起来就开始给力了，有种源源不断的感觉。不过这个10AT变速箱还是有缺点的，缺点第一在于拨片反应慢半拍，试驾换了手动模式我立马觉得拨片感觉有点假；第二在于可能是因为档位多，巡航状态突然一脚油下去，降档没有ZF8AT那个变速箱快那么直接，以上的问题，后面我发现直接用运动模式就挺好。变速箱的平顺性方面，几乎和我的预期是一样的，顿挫几乎没有，这点必须点个赞。 至于油耗嘛，大马力、后驱，美系车，还要啥自行车呀？2000公里用下来，高速全程空调6.5L，市区9.5L，爆堵情况最高跑到12.5L，脚法好高速能进4L。 底盘悬挂：底盘我会分成两部分来谈，就是顶配和非顶配之间的区别。因为铂金运动和领先运动我都试驾了，首先是铂金运动，因为有MRC电磁悬挂，可以说是整个底盘都透着一种“高级感”，悬挂支撑性非常好，但是韧而不颠，路感非常清晰，舒适模式下细小的颠簸直接过滤掉。运动模式下过坎，是那种你以为会被顶了跳起来的感觉，其实顶起来但不会跳，人是能够贴住座椅的，而且没有任何多余的回弹动作。再聊没有了MRC电磁悬挂加持的领先运动，底盘很整，支撑性也是到位的，路感依然清晰，我个人觉得和顶配区别就在于过坎的时候，你以为会被顶了跳起来，实际确实会小跳这么一下，不是贴在座椅上的那种。而舒适模式下关于细小颠簸的过滤只能算是一般般，算是一种舒适和运动兼顾的那种感受，但是，没有了MRC电磁悬挂的那种“高级感”。 总结一下：颜值高、动力强、操控好，30岁以前最后一辆燃油车，不后悔系列，最后欢迎各位浴友常交流。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.07分“优秀”

【购车经历】 刚好手里有点闲钱，原来的车也是老车了，所以打算换个车，也开了十几万公里的车了，算半个老司机，不想再买一个平庸的车，就想买一个可以把玩的车，要求就是要有颜值，动力能够做到随叫随到，该有的配置必须要有，所以就直接奔着性价比相对较高的CT5去了，中间也试驾了A4L，325Li，试驾时间短，也就是试试直线，找找喜欢或者不喜欢的点，当时也有买A4的想法，毕竟40的，28附近也能落地，但是被它空调的味道给否决了，5000+的试驾车，还是感觉味道有点冲，325Li也动过心思，试驾的限速100的城市快速路，当时的感觉就是低速动力很足，也没啥拖拽感，但是到140以上再踩总感觉有那么点点跟不上节奏，整体给人的感觉就是性价比不高，觉得花个小40万买了一个不到30的体验，所以也放弃了，这些都是自己主观感受，毕竟买车还是要看眼缘的，不喜勿喷，因为每个人的评价都带了主观因素，不是说谁好谁不好，自己喜欢的就可以了。最后试驾了两次CT5，不到1000的试驾车，车里也没那么浓的味道，颜值也很在线，机械配置也到位，另外就是8年16万公里的动力总成质保，最终拿下了CT5尊贵。 【油耗】 我目前开了9000+，三个月左右吧，不说啥路了，就说平均速度吧，目前是42，平均油耗10个附近，因为喜欢大脚，也踩过小齿轮，特别是高速超车。如果纯佛系开，应该在8到9个之间是可以开出来的，当然这车油耗无上限，低速地板油或者低速拥堵路段，油耗能给你搞到不显示。另外就是感觉高速运动模式省油，普通路舒适模式省油。不知道是不是错觉。对于这个油耗吧，也能接受，跟我以前的老爷车有的一拼，唯一就是95比92贵六毛?。 【操控】 这玩意也不懂，毕竟以前开的都是20以内的买菜车，谈不上啥操控，唯一有点不一样的就是以前50过的匝道，现在70敢过了，不过虽然车很有自信，但是人还是差那么点意思，座椅包裹性稍微有点配不上底盘，得撑着才行，要是两翼再高一点就完美了。还有一个刹车，刹车比较给力，就这么说吧，你开CT5开个几百公里，然后给你换辆普通的车，你会感觉踩棉花一样。 【最不满意】 也谈不上很不满意吧，只是希望厂家能有所改进，一个就是异响，脑袋上天窗横梁那里有点塑料摩擦的声音。时有时无，按了几下，感觉是里面的海绵垫跟车顶之间松旷了，用手压着就没事，其他地方没听到有啥异响，这个估计就是美系车的通病，装配太粗犷不注意细节，随便拿点垫就能解决的事。再一个就是雨刮，有点拉夸了，换了个200大洋的立马体验升级，建议提车的可以考虑直接换了。还有一个就是发动机声音大，特别是冷启动，生怕其他人不知道我要出门了?。再有就是那个液晶仪表，有点不是那么流畅，运动切换舒适模式的时候，切的太快，左边设置的那些东西就没了，还得再切一次，到是没像其他车友说的死过机。第一次试用远程启动的时候，仪表车机都是黑的，后来踩着刹车再点一次车上的启动按钮就通电了，感觉像是设置好的一样，必须上车自己通电才行，不能完全靠远程启动。最后一个就是变速箱的换挡逻辑了，感觉不是那么聪明，虽然整体还是很平顺的，但是在极端情况还是有点傻，有一次跟车刚开始给了个大脚油，速度估计也就20附近吧，踩下去以后，前车突然踩刹车了，我就接着松油直接刹车，这时候车哏了一下，就是那种跟人一样脑子短路了，当然也就碰到了这一次。虽然也有这些小毛病，但是，是个车都有这样那样的问题，车无完车，不可能既要又要全都要，不过厂家还是有提升空间的。那么能打的车，别玩花了，别因小失大。 【驾驶感受】 可能不满意码的字比较多，这主要也是给新进车主说的，买车跟娶老婆一样，刚开始就是看对眼了，她那些不足的地方并不影响大局，有个心理准备就行，如果接受不了这些小缺点，那还是不要带进门的好。总的来说，这车值得买，也确实很香，特别是晚上一个人开车，放点小曲儿，车在路面上悬浮着前进，偶尔放纵一把，体验一下推背感，肾上腺素再一飙升，感觉都能起飞了??

点评车型: 2020款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.21分“优秀”

凯迪拉克CT5，未艾方兴27 车辆选买分三步 一、昨夜西风凋碧树 疫情挫伤了全球供应链，却提升了我的需求。虽然早早的从老家回城，但因为公共交通的缺失。被限制了绝大部分出行诉求，父母也被阻断了回家的计划。 别人在家，纷纷变成了美食博主，健身达人，影评专家……我在车型和车评中迷失了自己，从SUV到A级B级，从0991到38号。随着懂车帝进入视线，平台内诸多优秀的节目和主持人让我更为方便详细且专业的了解汽车及其行业。 二、为伊消得人憔悴 有了诸多选买信息资源，为了人生中的第一辆车，打工人就要更加努力，白天上班晚上回家还要锻炼身体，提车的时候瘦到了60公斤。 过尽千帆皆不是，泪眼大灯水汪汪。从三月份复工开始，就挨家挨店地去试驾、询价，从有这个想法到确认CT5一共用了八个月，亲人朋友跟着跑了无数次，也蹭到了多家4S的工作餐2333 三、众里寻他千百度（开始正题） 1.始于其猎豹颜值。纵观当今中国市场，主流中型轿车无出其右。改款后无论是黑蜂窝中网还是盾型满天星，搭配家族式猎豹泪痕大灯，毫无疑问五星拉满。溜背的造型和恰到好处肌肉线条，像一只蓄势待发的野兽，不知捕获了多少年轻人的心。 2.终于其机械素质。I.2.0T可变缸，LSY这款大心脏，整个通用系都在通用，可见厂家对其倚重。国六之下仍然保持了较高的功率和峰值扭矩，让我无论是在高速超车还是绿灯之下的一马当先都对油门踏板的充满了信心，高速巡航状态下的第三挡节气门开度调节让通用可以甩掉美系油老虎的名头了； II.纵置后驱10AT，这三项直接把CT5拉进了可以和BBA一较高下的地位，虽然不敢也没有条件像懂车帝评测里那样搞麋鹿测试和赛道测试。但是我毕竟也是试驾过几十款车型的人了，每一次在匝道过弯，车身紧密的跟随性，每一次百公里加速，10AT绵密的切换都能切实体会到厂家的出色调教； 3.爽在其丰富配置。即使有些遗憾，但选择豪华款仍然让我充满了惊喜。今年入冬后，北方多地都打破了很长时间以来的最低气温记录，远程启动后的座椅自动加热，让我不再惧怕每一个北方的冬日清晨。无钥匙进入的优雅，不是每一个上车前掏钥匙的人都能体会到的。15个Bose至臻音响，车内就是音乐厅，全方位的声场可调，每一个乘客都是贵宾。 四、完美的车只在灯火阑珊处 点到为止，吐槽时间。1.无法关闭的模拟声浪，刚开始还挺有感觉，时间久了真的烦；2.C级车的轴距，A级车的空间，本人裸足178，顶头发，适合躺着开；三组车机控制方式略显多余，可以做成装饰或储物空间何乐而不为? 再提一句，官方出的CT5推广视频，各大平台都有，《情侣相处的名场面》，很有感觉。 快来加入洗浴大军吧！