点评车型: 2018款MINI 1.5T COOPER 经典派

3.8分“良好”

个性小车，男女通吃 优点：颜值高、操控不错、舒适性并不差 缺点：实用性差、性价比低、逐渐有烂大街的趋势 MINI这个品牌一直有稳定的受众群体，认可MINI的消费者忠诚度很高，不认可MINI的人也绝对不会花二三十万买一辆三缸车，所以可以聊的地方不多。 MINI的优缺点很明显，优点是颜值高很可爱，车本身也有很多文化和传承在里面，仪式感很强，而良好的操控则是附带的。缺点方面也很明显，空间小、实用性差、性价比低，低配车型是三缸机，而且现在大街上的MINI越来越多，逐渐有烂大街的趋势。 关于MINI，着重说两点吧。 1.动力总成。MINI的发动机有1.5T三缸低功率、1.5T三缸高功率和2.0T四缸三个版本，我更推荐1.5T三缸高功率版本（也就是Cooper车型），一方面是因为性价比高，另一方面这台三缸机其实并不差，除了启动那一下很像拖拉机，90%工况都感觉不出是一台三缸机，再配上调教得很好的7速湿式双离合变速箱，整体体验还是很不错的。普通人买Cooper足够了，1.5T 136匹拉1.4吨的小车，相比2.0T反而更均衡，更像一辆温柔可爱的小车。 2.舒适性。很多人觉得MINI很小，舒适性会很差，其实不然。虽然底盘低、悬架行程短，但MINI的悬架属于很有韧性的风格，调教得不错，遇到连续起伏的不平路，悬架也能很好的吸收震动。所以这辆车只会给你一种干脆利落的体验，而不是颠簸的感觉，这辆小车的悬架甚至比一些调教得不好的SUV还要舒服，所以不必太过担心。 随着Smart和甲壳虫的停产，MINI作为小众个性车的独苗，确实值得拥有，并且这代MINI将会是最后一代汽油车型，新的纯电车型受制于车身尺寸的影响，续航里程想必不会太高，这将会进一步降低MINI的性价比，所以这款末代油车还是值得购买的，将来的保值率应该也会比较高。

点评车型: 2021款MINI 1.5T ONE 五门版

3.93分“良好”

车头两个圆形大灯就像是大眼睛一样，看起来比较复古呆萌，车身简洁饱满，并且细节的处理很用心，全悬浮式车顶、黑色的轮拱还有双五辐花瓣状的轮毂，都彰显着与众不同。 内饰采用了家族设计风格，使用了很多圆形元素，有着很高的辨识度，多功能方向盘大小适中，握感很舒服，另外红色的一键启动按钮被设计在了空调控制区域的下方，而且还是很鲜艳的红色，让人很想去按下它，能够唤起驾驶欲望。 前排空间还不错，虽然是织物座椅，可对身体的包裹性很好，身高1.75米的乘客坐进后排，腿部有着3指的距离，头顶有着1拳左右的富余，空间在同级别中没有什么优势，算是刚好够用的表现。 搭载了一台三缸1.5T发动机，最大马力为102匹，从数据上来看并不抢眼，但满足通勤代步没问题，中段也有着一些爆发力，匹配的7挡湿式双离合变速箱对驾驶者意图理解很到位，换挡积极平顺，底盘扎实沉稳，悬架对车身的支撑很到位，快速过弯和并线时侧倾很小，再加上方向盘指向精准，车身尺寸不大，开着灵活方便，操控性让人满意。 再来说说它的缺点： 1、悬架偏硬，经过减速带和坑洼道路时，车身弹跳有点多，颠簸感很容易传进车内。2、起步时动力偏弱，到了后段深踩油门，只听见发动机声音明显变大，可车速上升却比较缓慢，高速超车要预留出足够的时间才行。3、怠速和低速的时候，能够察觉到发动机抖动。4、这台1.5T需要加95号汽油，增加了后期养车成本。5、双离合变速箱在低速降挡收油时略有顿挫，其它时候都很平顺。6、配置偏低，没有倒车雷达和倒车影像对新手司机来说不太方便，也只能后期自己进行加装，车机系统不能进行联网，也不支持手机互联，有点跟不上潮流。7、中控台还有车门下方，能够摸到一些硬质塑料，细节的做工也不够精细。 MINI很有自己的调性，跑在路上回头率很高，又打着情怀这张好牌，对年轻人很有吸引力，但它并没有我们想象中的那么出色，定价偏高，舒适性很一般。

点评车型: 2021款MINI 1.5T COOPER 经典派

3.36分“良好”

复古靓丽的外表是迷住不少小姐姐吧，小时候就觉得这车好看！整辆车都是圆圆的复古设计，开在路上回头率还是蛮高。 槽点也有:第一点：整车底盘很硬，过减速带速度不降下来，屁股绝对会从座位弹起来！第二点：1.5T三缸表显7.5个油，真的谈不上省油。 小巧的车能有这样的空间还行吧！前排空间其实蛮宽敞的，不过后边如果坐人的话，就比较局促了，还是适合放包。我身高178cm前排调好座位，后排几乎没法坐人。 动力的话，毕竟买的三缸机，而且1.5T，马力136！所以不能过分要求mini的动力！好在低扭充沛，城市里正常开足够用了，超车时油门稍微往深了踩点也行。 方向盘确实沉！小姐姐不要以为这是开起来很轻松的车。由于车身短小，过弯非常的稳，指向异常精准！足够硬的底盘悬挂也带来了良好的弯中姿态。 舒适性的话，貌似也没有什么舒适性可言！座椅就是普通的座椅，没有很多选项电动调节，也没有加热通风。 nvh控制，绝对配不上这价位的车该有的样子，一般速度到了八十以上，发动机，风声，胎噪会很明显的表现出来！ 估计选这车的人也不纠结上述一切，喜欢就去买，何必纠结这么多！每当你看到它可爱的样子，什么底盘硬，什么噪声大，什么方向盘沉，通通都抛到脑后了！ 外观，内饰，买mini不就是冲着这两点来的吗？个性的外表（到处英伦风，复古设计）独特的内饰（仪表圆，中控，各种按钮都是圆圆的）车灯也亮，尾灯两面米字旗个性满满，种种英伦元素，都会在不经意间流露出来！ 性价比其实挺差，二十多万的裸车价，保养也不便宜，维修因为进口，也不便宜！最重要还是三缸机。反正彰显个性的东西有哪个是性价比高的呢？

点评车型: 2022款MINI 1.5T ONE

3.64分“良好”

MINI酷不酷？我个人觉得很酷，身边很多女性朋友都非常喜爱，这次试驾的车型定位上是一款3门4座两厢车，尺寸上很精致，长宽高分别在3832×1727×1453毫米，车身轴距在2495毫米。小尺寸车型在夏天会遇到一个很尴尬的问题，特别吸热，本身车内空间就不大，头顶配备分段式天窗，坐在车内就像是温水煮青蛙，我就是那个青蛙! 从尺寸也可以窥探到空间到底如何，作为一款3门4座两厢车，车内整体空间很小，像我自己身高1米81，坐在后排要卷缩着腿。后备箱空间同样不大，常规状态在211L，作为一个大男生打开后备箱，第一时间我想到的就是到底能装什么？考虑我自己的用车需求，我估计肯定是不会买，后排座椅倒是可以放倒，但即便放到后，空间也只有731L。 作为一款指导售价19.88万的车，座椅是织物材料，一屁股下去，硬邦邦的，屁股都坐疼了。女孩子平时接送小孩应该问题不大，但如果经常跑长途，估计到了目的地也要了你半条命！对于大老爷们来讲，腰酸背疼肯定是常见的事。 车内给我的感觉跟外观一样，非常卡哇伊，采用了大量圆形元素，但是如果把它当成一款豪华车，又会觉得太廉价，因为车内的塑料件确实很多。中控屏幕尺寸是在8.8英寸，前排提供了两个USB接口，可以说是麻雀虽小，五脏俱全。 从动力上讲，1.5T涡轮增压引擎，拥有最大102匹马力，在城市中行驶绰绰有余，重力踩下油门踏板推背感受是接踵而来。我自己感觉就像是一个大号卡丁车具备一定操控感，方向盘不是特别轻盈，女生开起来会略微有一点沉重，悬挂的调校偏硬一些，在高速中急转弯，侧向支撑表现一般。 新车百公里加速成绩在10.3秒，我并不是特别愿意对这样一款卡哇伊的车型进行提速测试，但依旧是进行了，采用弹射起步的方式加速，瞬间爆发力很强，但前轮胎会出现瞬间打滑，个人感觉在加速中断表现最好，稳定又舒适，后期会慢慢动力走弱，前期急加速过程中顿挫感明显。 相对于加速，MINI制动表现更棒一些，全力踩下刹车踏板，由于悬架行程较短，稳定性很棒，并且刹车力度的释放一开始就给予车主十足信心，在经过多次连续紧急刹车过程中，没有出现动力衰竭迹象，而且综合100~0km/h刹车距离能达到38.7米。 小车有小车的好处，比如说油耗很经济。工信部百公里油耗在6L，本次试驾我一共行驶了360公里，其中高速路段占比70%，城市路段占比30%，结合下来百公里综合油耗能够在6.6L，虽然燃油标号是在95号，但综合来看，用车成本不高。 MINI很适合女生开，漂亮又灵活，但对于我这样的大老爷们来说，可能坐进去第一时间感受不是好看而是不舒适。座椅过硬，空间过小，确实是硬伤，同时19.88万的厂商指导售价市场中有很多优秀的车型可选择。 以上就是本次我个人的试驾体验，不足之处还希望大家指出来，谢谢！

点评车型: 2022款MINI 1.5T COOPER 艺术家 五门版

4.2分“优秀”

虽然是三缸，但市区用车动力充足，运动模式推背感还不错，比以前的途观L 330强。 开起来感受不到三缸的存在，怠速和启动还是存在感很强，声浪其实还挺好听。 操控一流，外环匝道时速95过弯非常稳。代价是车真的硬，开了mini才发现上海的路况其实并不好，马路中间各种坑和井盖。。行车记录仪每天大概会锁定十几次视频，因为记录仪根据震动判定了车辆发生碰撞。 配置寒酸，还不如上一辆车配置高，不过买MINI的都不在乎这个。 空间其实比想象的好，后备箱也够深(简配了盖板)，后排腿部一拳多，但头部充足。 新款外观感觉更加符合现在的简洁扁平化设计风格，独角兽灰很耐看，不同光线下颜色有变化。 内饰做工不错，麦芽棕质感一流，液晶仪表感觉功能太少了，显示效果像十年前的水平。 车机系统功能也偏少，除了智能互联功能，别的还不如大众用起来方便。宝马在软件方面的设计功底感觉不如大众…

点评车型: 2016款MINI 1.5T COOPER

3.5分“良好”

我是2016年七月份在洛阳买的车，已经开了六年，行驶了三万公里。日常驾驶非常有乐趣，三门的Cooper外观非常经典，内饰中规中矩，1.5t的三缸机器并没有其他人口中所说的的非常抖动，和我的另一辆四缸汽车差不多。维修保养成本较一般的车要贵一些，车辆有一些小毛病，中控偶尔黑屏。动力随叫随到，作为家里的第二辆车，非常合适。三门四座版本，空间比较小，第二排基本上只能做小孩子，后备箱也不太大，放两箱酒基本上就满了，放婴儿车什么的需要把第二排座椅放倒才能勉强放进去，如果安装了安全座椅，那后备箱只能放小东西了。市区油耗百公里十升左右，并没有大家想的那么省油，而且加的是95号油。悬架比较硬，跑县里一些公路会感觉到胎噪声音。总的来说，迷你这款车能给家庭带来很多乐趣，但也是一辆并不让人省心的车。我朋友买了新款的迷你，新款的车型对车辆的变速箱以及尾灯等都做了优化，米字旗尾灯也很有个性。

点评车型: 2023款MINI 2.0T COOPER S CABRIO 赛车手

3.5分“良好”

2023款F57S赛车手版本外观全套jcw套件，选的四个复古色之一的青柠黄，也是去年夏季主打色。内饰没有选jcw座椅而是用的麦芽棕菱形格纹真皮座椅，这样颜色有跳跃，搭配上较为出彩。况且jcw的桶椅更硬，虽然好看，但毕竟作为代步车还是适当需要一些舒适性的。配置上这一批2023款都停配了方向盘加热，这是一个遗憾，毕竟对于敞篷而言，皮质方向盘入冬后还是比较凉手的，虽然南方不冷。好在赛车手版本配置了自适应悬挂系统，据说主要是体现在对于驾驶上的帮助比较明显，而并不是去改变乘坐舒适性的，所以目前500多km并没有什么特别感觉。空间上可以说F57是mini的F家族里面最小的存在，后排确实坐姿太直，准备换个懂车帝抱枕凑活一下腰部位置的支撑。原厂2.9-3.1的胎压实在吃不消，换了2.5-2.6可以好很多，且对油耗和动力损耗不大，在接受范围。整体而言就是外观好看，动力十足，人家买车，我买玩具。

点评车型: 2016款MINI 2.0T COOPER S 先锋派

3.44分“良好”

30万的价位选择CooperS只有一个解释，那就是情怀！ 空间不用多说了，后排偶尔应急坐人还是可以的。内饰有些过于简陋了，无论CooperS、Cooper还是one都一个样，到处都是硬塑料…配置分布也很符合mini的调性，座椅加热通风电动调节这些实用配置一概没有（加热能选装），而HUD这类花里胡哨的东西才是mini的主旋律。哈曼卡顿音质很出色，但前提是车辆在静止状态。减震非常硬，舒适性几乎没有，但神奇的是支撑性也比较一般，好在车很小，超短轴距让过弯异常灵活。动力总成的匹配是极致运动调教，即使是normal模式下，爱信6AT也全无舒适性，相反每一次换挡都铿锵有力，只可惜192马力的低功率B48后劲有些不足。他不一定是操控最好的，但一定是最有乐趣的。

点评车型: 2014款MINI 2.0T COOPER S Excitement

3.29分“良好”

【外观】 外观不用多说，满分，三门版yyds，属于男女通吃型。 【驾驶感受】 真就像是卡丁车的感觉，开的时候感觉重心很低。因为轴距短，操控非常灵活，虽然是前驱车，但开起来像是一台后驱车。 动力，虽然账面数据看起来一般，而且2.0T的发动机调教偏保守，但车重轻，所以开起来也是算强的。底盘有点硬，发跳，缺少点韧性，可能为了追求运动属性，单纯的就是硬。 【油耗】 市区开的多，所以油耗常年在10L左右。 【维修成本】 这车配件不便宜，太小众了些。 【最满意】 最满意的就是外观，还有动力尚可，也算是充满驾驶乐趣的一台车。 不满意的点就是车子内饰异响有点多，塑料件很多，加上避震硬，时间长了，哪哪都是声音。 总结：充满可爱属性的一款车，男女都没法拒绝，可甜可盐，静如处子动如脱兔。

点评车型: 2014款MINI 1.5T COOPER Fun

3.21分“良好”

优点：操控好，动力佳，油耗低，个性强。 缺点：空间小，1.5T三缸发动机怠速抖动大。 我这辆是2014年第一批新款F56 MINI三门版，开了8年10万公里，车子除了三缸发动机怠速抖动大，其余没有任何问题。发动机没有烧机油等问题，6速爱信变速箱也没有任何问题。2014年和2015年的MINI有惰轮问题导致高温的通病，之后年份生产的厂商都已经解决了这个问题。还有就是发动机怠速和启动时抖动大，导致发动机机脚垫6万公里就要更换，机脚垫的寿命是普通4缸车的一半。此外原厂刹车片2到3万公里就需要更换，寿命也比普通车少一半。MINI的改装件很多，车友会也确实有很多妹子，适合玩车，但空间比较小，不适合家里的第一辆车。

点评车型: 2007款MINI 1.6L COOPER Excitement

3.14分“良好”

【外观】 R56精髓在这，适合小女生开，我个大老爷们就是开着通勤，因为经常来回工业区，停车位都特别小，所以一直开这个好停车 【最不满意】 响！！！浑车上下都吵，胎噪特别大，发动机特别响，内饰异响很严重，特别是气温比较低的时候，抖动很厉害，踩油门响应比较慢 【驾驶感受】 还可以吧，过弯的支撑性一般，就是真的真的真的很吵，无边框的车门没有双层玻璃，你不管在哪开都会觉得很吵，所以我一般上车就开音乐哈哈 【油耗】 开久了吧，而且我经常来回市区，喜欢站起来踩，所以油耗相对高一些 接近10个油了 高速的话大概67个油就够了 【维修成本】 水箱漏水的问题一直存在 【最满意】 好停车啊 这车除了好停车还有别的优势吗 哈哈哈 【保养】 粗糙保养 随便一丢

点评车型: 2017款MINI 2.0T COOPER S 赛车控

3.71分“良好”

1.外观方面：时尚可爱，S版本可爱中还有点运动气息 2.内饰方面：做工还行，用料中规中矩吧，内饰设计得还可以 3.配置方面：配置一般，自己选装了很多东西，还好选装的东西不算太贵 4.空间方面：坐4个人勉强够用，不过平时大多数只做1-2个人，所以买的双门版的 5.驾驶方面：真的是卡丁车的感觉，指向精准而且非常灵活，方向盘有点偏重，是我喜欢的感觉 6.可靠性方面：因为这个车的悬架偏运动，厂商调教的比较硬，现在车子偶尔会有异响。 7.用车成本方面：这个车的很多东西都是进口的，所以维修保养方面有点贵，比如说常用的空调滤芯、机油滤芯，曼牌的拿货价都在200元以上? 8.油耗方面：这个车还是挺省油的，百公里8个油左右 9.最不满意方面：维修保养得价格确实有点偏贵，而且时间久了车内会有异响。

点评车型: 2014款MINI 2.0T COOPER S Fun

3.86分“良好”

（居然还有要说明选装，那就说一下，除了内饰2000和方向盘加热座椅加热，其他all in） 【动力表现】 爱信6at，现在不得不说是个渣。1，2档顿挫，升到6档还特别早，大概正常情况60多点就上了。不过中段加速还是有点力气的，目前17万公里，中段加速依然推背感十足 【驾驶感受】 好的方面:赛车基因充满整车，哪怕0-60都感觉在赛场上驰骋，而且视野极好，一般稍微头晃的勤快点，路边信息还是能掌握全的。 不好的方面:赛车基因充满整车，哪怕0-60都感觉在赛道上驰骋，就算原厂加装的避震，还是颠的可以，方向盘又硬又重，不适合妹子 【带娃体验】 不好的地方就是第一次装安全座椅就像要老命，200斤胖子抱着那么大的安全座椅塞进去花了20分钟，装花了10分钟 好的地方就是后面没有门，哪怕娃自己挣脱儿童座椅，也比关在里面，不怕误开门 【维修成本】 这车大毛病没有，躲过“羊角门”，躲过“臭车门”，就是后期常见小问题不断。例如:漏机油，轻微烧机油，前轴承套破裂，11万公里发现的避震渗油等，这些都是前驱车常见问题。虽然做好心理准备，但是毕竟是宝马，价格那叫一个贵啊

点评车型: 2022款MINI 改款 2.0T COOPER S CABRIO 艺术家

4.07分“优秀”

2022 款敞篷mini Cooper S CARBIO，底盘代号 F57s，貌似国内的敞篷版本到顶就是s，海外才有jcw。 一开始本来是看jcw的，因为一直都开性能车，对动力还是有比较高的需求，但是老婆看到了敞篷之后，就忘记了jcw的样子。 虽然jcw的散热更好，发动机调校功率更高，原厂刹车总泵更强，jcw外观套件，AT变速箱。 但是老婆说开蓬的样子更好看。好的，听老婆的！ 🧮驾驶体验 非常短的轴距、轮子在4个角，车身短小，弯速可以很快过弯的时候操控性非常像卡丁车，车身很轻，而且屁股也比较灵活。（软顶版本要比硬顶版本重100斤） 浙赛也体验过了。第1次跑圈速2分02，车子的极限还是比较容易到达，主要来源于车子的整体动力。T16尾速180左右，和原厂的brz接近。 但是整体的过弯和操控感还是非常宝马的，B48的发动机，改装潜力和方案也是比较成熟，目前还是原厂的动力状态。 🚖空间感受 本人身高175，体重140，因为是两门4座，且软顶，所以说前边的头部空间和乘坐空间都比较大。 后排如果坐人的话，身高不能太高。两个女孩子的话倒是可以。但是前排的座椅要调整的比较靠前，并且靠背要调的比较值，可以应付短期应急。 因为大部分场景也就是二人世界和自己开，所以对空间没什么需求。 📉续航/油耗 2T版本， 正常市区代步 8 个左右吧，跑山的话 S 档运动模式，11 往上。 高速的话巡航，比较节省 7 以内。 🚗外观设计 小巧可爱，很 Q，圆圆的头灯，所有的设计全是圆形的。实话说，敞篷在关棚的状态下因为 没有车顶和后部的汽车走线。整体的外观效果并没有硬顶的f56好看。但是开蓬的状态下就会显得更加的优雅，另外的一种姿态。 💔 爱车吐槽 配置比较低吧。例如电动座椅，座椅记忆，都没有。 和老婆经常换车开，所以每次都要自己去调节座位。 autohold也没有，等红灯的时候需要挂空挡拉手刹。上下班代步还是比较累的，要么就是一直踩着刹车。 🚘 车辆情况 目前的车子还是原厂的动力和程序。外观就贴了个拉花。 💸 改装清单 轮胎：米其林ps5，cup2c的价格相对来说比较贵，性价比不高，ps4s目前没有我要的尺寸。原厂205宽，我升级了215 40 R19 。后续赛道会继续烂在 AD09 轮毂：升级了JCW的选配那个轮毂，这个轮毂貌似只能4s加装 要2w左右？我闲鱼二手6k购入，主打一个穷改。7J ET54 ，mini的设计真的都挺烦人累，外凸et的轮毂。 刹车：因为轮毂的原因，能避开的刹车有限，所以说选择了一个相对来说体积比较小的AP9200，也是一个比较老的产品了，前边加装了18厘米的垫片，加长的blox螺丝，后边加了22厘米的法兰，翼子板齐平，刚安装好的时候会微微蹭到。但是视觉效果会显得非常的饱满。 排气：排气选择了milltek 牛奶排气，无阀门的款式。整体的声音效果会比较低沉，高转的时候声音会比较高抗。具体的声音效果可以b站搜 “我在浙赛龙门架录下，兄弟们的排气”视频可以找到声音效果 避震：选择了一个国产的品牌。主要是因为nitron买不起，过去好几台车都是选择了kw。这次支持一下国产RSS绞牙避震，整体的设定是比较偏硬的。1way避震 ，除了降低车身姿态，还可以保持一定的操控性。6000多还要什么自行车 只能说性价比比较高，可能是迷你的几何结构行程问题导致，换了避震以后 25-30左右的速度 低速起步车身都会有抖动。目前还没有解法。 📚 改装心得 当初说好的买了改装原汁原味，什么都不动。到最后还是改了一大堆。实话说，迷你后服务改装市场品牌特别多，大名鼎鼎的AG等，以及所有的知名品牌都会为mini区定制改装件。 但是这台车大部分时间是老不开，我偶尔拿来下赛道使用，就针对性的调整不足 根据个人的口味去提升即可。 因为一些配置的原因，下一步准备升级一下defi的水温和涡轮表。

点评车型: 2021款MINI 2.0T COOPER S CABRIO 加勒比蓝典藏版

3.8分“良好”

性价比很高的敞篷车 优点：颜值高、操控不错、敞篷漂亮 缺点：实用性差、敞篷隔音保暖比较差、车身刚性不如硬顶 我试驾的是Cooper S车型2.0T 192马力，零百加速时间不到7秒。 颜值很高，动力很强，排气声很大（敞篷不隔音），但我觉得稍微有些暴躁了，如果你没有钢炮需求，只是看中颜值，那么1.5T车型更加均衡。 敞篷的优点是拉风，打开后你就是整条街最靓的仔，但敞篷的缺点也很明显，不隔音、不保暖、车身刚性（底盘韧性）不如硬顶车型，后车按一下喇叭，像是直接贴在你脑袋后面按一样，冬天车内暖风开到最高也不是那么暖和。所以在买敞篷车之前，一定要试驾体验一下，尤其是北方的消费者，冬冷夏热，春秋天风大土多，敞篷可能没有想象中那么美好。