蔚揽动力十足值得买吗_蔚揽怎么样

点评车型: 2021款蔚揽 2.0TSI 纵行版

4.21分“优秀”

【最满意】最满意的地方是空间和操控，买车之前一直都在幻想，这样的一台瓦罐车，究竟能给我的生活带来什么改变，买了之后发现确实能提升生活品质，首先是空间大，周末带着全家老小出游，后备厢可以放得下帐篷，烧烤架和孩子的一堆东西。其次是开着确实舒服，无论动力还是底盘都感觉非常顺手。 【最不满意】最不满意的地方是隔音不太好，只能算同级别的中游水准，上了高速超过100码风噪会变大很多。还在后备箱这个很大的空间感觉有时会有共振的感觉。其次双离合变速器换挡虽然很快，但是有时还是会有点顿挫的感觉。 【购车经历】上学的时候都梦想着将来要拥有一台瓦罐，因为瓦罐能装得下诗和远方，现在有了老婆孩子，考虑过MPV车型，试驾过MPV总感觉操控上缺点灵魂，转身再看轿车，迈腾还不错，就是空间对于一家老小来说有些紧张，这个时候又勾起了心中的瓦罐梦想，正好本地有4S店，到店试驾提车一切都很顺利。 【驾驶感受】2.0T发动机虽然只有190马力但提速不慢，无论是市区起步还是高速超车，动力输出完全能满足我的用车需要。听销售说是德国最新款的发动机，哈哈哈，比国产迈腾上用的发动机高出半代，油耗还低，没有颗粒捕捉装置，后期不会有堵颗粒捕捉器风险，当然价位也在那放着那。 【乘坐体验】德系车座椅一般偏硬，整车隔音一般，短途乘坐舒适性一般，可能德国人的理解和国人有些不同，他们更偏向于座椅的支撑性，长途开下来对腰背确实有些帮助，不过短途我还是觉得柔软一些好。 【油耗】市区拥堵路况下最多开到9L左右，平常一般在7L多点，高速跑一般不超过7L，整体符合预期，同级别车型中油耗表现良好，现在汽车这么贵，都快开不起了，哈哈哈，油在涨价都打算改骑小电车。 【提车价格】全国对比了很久，也看了郑州的价格，对比下来感觉其实全国价位都差不多，因为家是商丘的，就在商丘本地的4S店购买了，想着以后用车啥的也方便，以后车辆有什么问题也好找人处理解决，最后提车价格是30个W，店内送了原车脚垫，还有给贴了太阳膜。

点评车型: 2021款蔚揽 2.0TSI 纵行版

3.79分“良好”

【最满意】 整车的调性，说白了就是能装。虽然在欧洲旅行车就是个工具车吧，但在国内旅行车个性毋庸置疑。旅行车在国内属于小众车型，因此在稍微懂点车的人眼里，旅行车就代表着个性，甚至懂车。更何况，这是一台旅行版迈腾。在本来就具备“神秘感”和“低调感”的迈腾上，它又增添一个小众标签，就像是上学的时候那个不爱说话的班长，私下竟然是个滑板大神，这人得多有魅力啊？ 【最不满意】 内饰，还是太普通了。咱不求多花里胡哨，但还是希望能多体现一些质感的。还有一个小细节，之前放表的位置，现在换成了印有帕萨特的装饰板，字母加在车尾是高级，但加在这 对于追求个性和格调的旅行车车主来说，可能有点破坏气氛。 【驾驶感受】 新款只提供2.0T发动机的低功率版本，依旧匹配七档双离合变速器，最大马力190马力，最大扭矩320牛米。听数据可能有点扫兴，但它实际开起来整体表现还是不错的，我一上车就调到了运动模式，这时候油门响应非常积极，低速跟车会有点小窜，是大众那股猛劲，加速过程有力而且轻快，在限速内也没有明显的乏力迹象。 可圈可点的是，这车有DCC可变悬架，你可以凭借自己的喜好，去调节悬架的软硬。但即便是调到最硬，这车也不会有特别硬核的感觉。当然，调到最软也不会软的一塌糊涂，只是相对性的舒适。结合动力和操控表现，还是当它是一台舒适型的德系车开比较好。 在驾驶方面也有一些不足，首先是隔音比较一般，行驶时发动机声音比较明显，再就是ATUOHOLD解锁的速度有点慢，踩下油门要等一下才能前进，在跟车时候容易被插队。 【乘坐体验】 空间上不用担心，成年男性乘坐后排不会感觉到拥挤，整体的空间表现良好。而且，顶配车型的前排座椅还有加热、通风、按摩的“大保健”配置，功能性非常顶。只是前排座椅的舒适度整体表现一般，主要是椅背偏窄，导致肩部位置没有支撑。 整体来说，这台车我个人非常喜欢，进口大众、旅行版迈腾，本就有不小的吸引力了。加上产品力也有一些可圈可点的地方，并不会让人吃了“过于表面”的亏。如果聊到价格的话，就有点扫兴了，33.88万的指导价会劝退不少人。这个价格还为它买单的，只能说是“原汁原味德系车”真爱了。

点评车型: 2021款蔚揽 2.0TSI 舒行版

4分“优秀”

3月落地的，然后遇到疫情封印到6月才放出去撒欢儿，早买也没享受，完事还没赶上购置税优惠。价格不多说了，喜欢是真心的。 外观：馋了好多年了，国五渡国六的时候优惠逆天啊，当时想着等等更优惠，结果找库存都没了。外观最遗憾的是轮毂，1级2级都是17寸，好歹给个18啊。 内饰：内饰比较中庸，该有的都有了，就是没了个表，个人觉得那块表超帅的，太可惜了。 配置：预算有限入的舒行。素车只能说日常够用，谈不上丰富。很多实用的要上到顶配才给。后面自己加装的哈曼卡顿，acc，刷的车道保持。还是想改一下座椅通风，但是没找到能走原厂控制面板的店。另外挺馋顶配的hud的，不知道好不好改。对了，前后灯组超级帅！尤其是晚上点亮了看。 空间：空间没得说，一般是自己开，前排安逸得板！后排也还行，数据上比迈腾短一点，但是没体验比较过。后排座椅212放到啊兄弟们！虽然不知道跟32放倒有啥使用上的差异，但就是觉得212好。尾箱就更安逸了，就冲着尾箱来的。 驾驶感受：试驾的时候跑的畅行，现在看来有无dcc还是差蛮多的。舒行走烂路还是挺颠的，路感太清晰了。可能是车型的原因，上了60kmh开窗的话共振就很厉害了，上了120关窗风噪还是挺明显的。动力上不是很跟脚，前段软绵绵的没什么反馈，中段稍有延迟后动力马上就输出到位，末段给人的感觉就是升档非常积极，动力在源源不断的迸发出来。不过切了s档，就啥毛病都没有了，给油就飞响应非常的灵敏，高速超车也满满的安全感。 油耗：现在跑了2000公里左右，高速路偏多120kmh油耗6-7，市区8个多。这是当下炎热嗷嗷开空调的数据。加了几次油，油箱应该是70升多一点，所以续航在800-1000公里是没问题的。 最后：性价比上舒行，预算够上纵行！纵行可以说除了少4驱，该有的都有了！30以内能落地的话，纵行，真的，别犹豫！

点评车型: 2021款蔚揽 2.0TSI 纵行版

4.07分“优秀”

【驾驶感受】在城市平直路面上日常通勤时，全新蔚蓝提供的舒适和标准两种驾驶模式完全可以满足动力需求。如果选择经济模式要在50~60km/h以后才会有一个明显的动力响应，低速起步情况下确实动力较差。方向盘在非运动模式下低速时非常轻，适合原地调头和急转的操作，随着速度的上升阻尼感加强。返程途中刚好在高速路上遇到暴雨，这套轮胎搭载以及匹配的刹车系统，在高速行驶状态下，急停、急加速也是完全没有任何问题的。 从参数上来看，新款蔚揽的动力确实进行了简配，很多人可能会担心它能不能满足山区路段的行驶。我们这次专门选择了莫干山进行穿行，特点是弯多、坡陡、路窄。行驶到陡坡路段时，切换到运动模式，油门行程超过三分之一后，能感受到持续的强劲动力输出，并伴随有发动机的怒吼声，也可以结合换挡拨片来进行换档，继续提升动力，在换挡的过程中，并没有出现明显的顿挫或动力丢失的状况，只要不是去选择竞速或在路况非常差的陡坡上去越野，在正常旅行过程中遇到的路面都是完全可以应对的。 跟之前一样，新车还是搭载了DCC动态底盘控制系统，并且在个性化设置上由之前的三个档位增加到了十五个档，可以更精细化地满足在不同工况中行驶。在路面上下波动幅度不超过5厘米时，悬架在很软的情况下快速通过完全是没有任何问题的，如果遇到起伏超过10厘米以上的路段时，还是优先考虑降低速度，不能完全依靠这套系统去减轻颠簸的程度。而我更感兴趣的是这套系统在狭窄的盘山路段爬坡时遇到连续发卡弯、回头弯时的表现。如果你是一个驾驶经验丰富的老司机，将车辆设置成运动模式，不借助辅助驾驶功能，在前面没有车辆阻拦的情况下，连续20多公里的各种弯道，在运动模式下厚重的方向盘阻尼作用下，只需要控制油门的行程来加速减速，完全不用在过弯前急刹车减速，来防止惯性带来的大幅度倾斜以免越过中心线，又或者是过弯后因为急刹车失速后又需要急加速补一脚来提高动力而给你造成乘坐的顿挫感。就算你用稍快的速度过弯，都感觉不到车辆左右明显的倾斜，在弯道中刹车也不会有明显的晃动，给驾乘人员都会带来很好的舒适感。 【乘坐体验】新款蔚揽后排座舱纵梁隆起部分会影响中间位置的乘坐空间，如果是长途旅行的话，从舒适性角度还真不建议中间位置坐人。中间杯托两面的泡沫软硬度设置成不一样，杯托拉下来时正面较软，当做手臂支撑很舒服，收起来后的背面又比较硬，在乘坐时又能给你足够的支撑感，不会塌陷。此外，新款蔚揽无论是在尾门的开合还是后备箱的内部空间，以及后排座椅放倒方面，都保留了之前的设计。站在车尾也能使后排座椅4:2:4比例放倒，让后备箱容积可从592L扩展到最大的1725L，甚至都可以放进、像冰箱这样的小家电，更不用说旅行时常见的一些户外装备了。三个座椅都能独立放倒，在行驶途中后排也能直接拿到后备箱的物品。而有些朋友在旅游出行时喜欢选择睡在车里，蔚揽的后备箱是能同时躺下两个成年人的，地板也比较扎实，完全能够承受人的重量。后备箱的地板和侧围材料也没有太多的气味，在密闭空间内这是一个非常关键的因素。此外蔚揽一如既往地在后备箱提供了全尺寸备胎，去到野外也能全程为你护航。

点评车型: 2021款蔚揽 2.0TSI 纵行版

4.5分“优秀”

之前开的是一台昂克赛拉，开了六七年了，除了动力差一点倒是没有出过什么毛病，去年有了二胎，昂克赛拉本就不大的空间每次出门都要塞得满满当当，然后就有了换车的打算。 【对比车型】 从小就对旅行车情有独钟，那大屁股让人无法自拔，所以看车目标挺明确的，就是几款瓦罐车，V60、A4avant、蔚揽。先去看的V60没有现车，也没有试驾车，看了看s60的内饰，感觉还是不太符合本人审美，就忍痛pass了。然后就是A4avant ，外观大爱，内饰也喜欢，标配没有座椅通风，后排座椅加热驾辅系统，选装等车时间不确定。蔚揽除了顶配别的配置简直没法看，半自动座椅不知道怎么想的，内饰也偏老气，但是考虑性价比和等车时间，最终选择了蔚揽顶配。 【驾驶感受】 A4avant和蔚揽感觉差不多，悬挂都要硬一些，蔚揽Dcc调节悬挂软硬以后对颠簸路段的过滤还是可以的。感觉噪音稍大，不过开了音乐倒是不明显。动力也还可以，低功率发动机但是表现还是比较满意的。 【能耗表现】 开了一千多公里，主要是城市开，9.2左右，还可以 。 【空间表现】 其实旅行车的车内空间都不是特别大的，但是可以接受，毕竟主要是考虑的大屁股，婴儿车玩具啥的比较好放，出去玩了后排放倒，让两个孩子在车里面睡觉玩玩很方便。 【舒适性】 感觉还可以吧，底盘不是太软，在可接受范围。

点评车型: 2021款蔚揽 2.0TSI 纵行版

4.07分“优秀”

作为进口大众的B级旅行车，蔚揽的知名度较低。这主要是因为它的定价比三厢的帕萨特或者迈腾要高出了很多，但事实上，它的价格完全对得起它的产品力。 首先是外观很出众，虽然跟迈腾的前脸设计几乎一样，但车背后的旅行箱设计充满了个性。并且它的旅行箱跟整车的衔接很流畅，整体看起来很协调。就跟当年的R36一样，虽然没有当年的那种情怀，但不可否认的是，它的整体造型很有感觉。 然后当然是旅行车更好的实用性，有了一个巨大的货箱，能够装更多的东西，就算不为了旅游，就算是日常家用，对于有孩子的家庭来说，这样的车也确实会更加好用一些。 动力方面，虽然技术同源，但这台进口的EA888的2.0T发动机的动力输出就是要比国产的更加流畅一些，匹配的变速箱虽然也是7速湿式双离合，但整个这套动力系统的表现的确要明显优于国产的同款动力。整体的动力输出很强，平顺性表现也不错，虽然在低速的时候，还是会出现偶发的顿挫，但对于日常用车来说，几乎也没什么影响了。 整体的操控十分出色，作为一款前驱的B级车，它的底盘支撑十分到位，即便是把它开上山路，它的底盘依然能够给驾驶者很强的信心，让你享受驾驶它的乐趣。转向的手感很出色，是典型的大众风格，虽然电子味儿很重，但依然可以通过方向盘一定程度地感觉到路面的信息。 综合来看，对于家庭用户和喜欢个性车的用户来说，蔚揽都是一款很不错的选择。相比没那么优秀的迈腾，你也只需要多花一点点钱而已。

点评车型: 2021款蔚揽 2.0TSI 纵行版

4分“优秀”

【购车经历】 之前就开的迈腾但一直喜欢蔚揽所以就去买了。坐标西安但是我想去买的时候西安已经没车了 ，问了周边的成都 郑州 武汉 都没有了然后打电话问到了深圳说就只有最后一台了魅影蓝纵行版刚好我也想要纵行版➕vx谈了谈价格就飞去提了 【驾驶感受】 怎么说呢比我那台19款迈腾330豪华好开一点 底盘给我带来的反馈很好感觉很紧致但是dcc我感觉的不是那么明显后面再多开开看吧 配置的话毕竟已经纵行版了该有的也都有了音响也是哈曼的只是进口大众装的这864的主机确实跟国产上的866有点差距车机联网都给阉割了?很呆? 【油耗】 目前开了1100km平均油耗7.3左右吧个人感觉还行毕竟大部分都是城市道路西安也很堵 经济模式个人还挺好用的使用AOTU HOLD的时候车也不抖但我的迈腾就抖动很明显也不知道为啥? 【动力表现】 190p跟186p的区别说实话我感觉不来?不过还是190p还是更快一些啦 哈哈哈哈哈哈哈 【保养】 后续保养的话还是自己买油吧力魔，Moto我感觉都还不错 【最不满意】 这个864的主机确实有点拉胯也没有车联网也不知道能不能更新 车机地图还得去进口大众的官网里下载插入u盘这都是啥年代了?其他的目前还没发现

点评车型: 2021款蔚揽 2.0TSI 舒行版

4.1分“优秀”

外观漂亮，一眼被吸引。基础配置高，矩阵大灯，座椅加热。后备箱空间非常大。座椅包裹形状好。动力还好，普通超车需求，都能满足。 【油耗】 市区平均20公里，油耗10.5左右，高速定速125油耗5.9。

点评车型: 2021款蔚揽 2.0TSI 畅行版

4.7分“优秀”

【最满意】 经典的外观设计，动力也不错，操控很好，空间超实用 【最不满意】 半电动的座椅，在这价位出现有点接受不了 【购车经历】 家里添了一个宝宝，准备再换一辆空间大点的车，看看迈腾还不错，毕竟销量还是可以的，但是无奈老婆不喜欢，觉得太商务了，就果断放弃了，因为之前朋友家有一辆老款迈腾旅行，，看着还不错，就一块和老婆到4S店看看实车。第一眼便相中了这款车了，外观设计的非常好看，关键后背箱超大，婴儿车轻松就放进去了 【驾驶感受】 驾驶感受还不错，开起来底盘非常扎实，操控也非常好。代驾驶模式调节，DCC动态悬挂。 【乘坐体验】 4米7多，不到4米8，没有迈腾长，但是坐进去之后还不错，比想象中要大 【保养】 开的不多，基本上保养一次千把块钱吧 【油耗】 从提车到现在开了不到3千公里，油耗还可以8升左右，平常跑的路况不算拥堵，高架多一点 【续航】油箱也比较大，一箱油大概能跑800左右吧

点评车型: 2021款蔚揽 2.0TSI 纵行版

3.93分“良好”

【最满意】 1）旅行车的空间真的很有优势，储物空间和后排乘坐空间基本上没毛病，还有这个超大的后备箱，适合自驾游和旅行。 2）动态底盘控制系统很不错，开车的时候打开舒适模式加上真皮座椅还有按摩功能，开起车来一点都不会很疲劳。 3）2.0T的发动机和双离合变速箱绝对够用，时速110的时候需要超车只要深踩油门就好了。 4）第二排的座椅放倒后，可以当成一个小型货车来用，给女朋友搬家的时候除了大件物品，其他的都很能装。

点评车型: 2018款蔚揽 380TSI 两驱舒行版

4分“优秀”

23的我终于提车了，虽然买不起新车，但我也是一眼看中它，谁还没个瓦罐梦，仗剑走天涯，诗和远方呢？ 原车主买的低配舒行版，选装了led矩阵大灯，液晶仪表，acc自适应巡航，变道辅助，二代胎压显示，四门无钥匙进入，丹拿音响，唯一的遗憾没有倒车影像，不知道加一个要多少钱→_→还有电尾门。 下午去五点半就过户全部弄好了，全款（我都没拿过那么多现金啊V=(° °)=V）， 回来上二环给了地板油，动力嗷嗷的，感觉比我叔的380帕萨特还给力点， DCC动态底盘的舒适和运动区别还是蛮大的，舒适模式比我叔那个帕萨特感觉还好点（他的没有DCC） 外观嘛，萝卜白菜各有所爱，我还是很喜欢瓦罐的，后面再改个大五幅和车顶行李架就完美了 座椅虽然是半自动，但我感觉就是我喜欢的，而且很容易调到舒适的位置 全景大天窗，这种尺寸真的少见了，巨大， 后排座椅一键放倒很方便，空间很大，搬家拉货妈妈再也不担心了 油耗嘛，现在刚拿过来还是有点高，不过开一段时间就好了，我开车很省油的，我叔那个380的帕萨特，我去年378的油，跑了1100公里回老家，别人都不信→_→就是不知道后期用车成本高不高？ 明天就去洗干净，上保险，还有两天休息，出一趟远门感受一下！

点评车型: 2018款蔚揽 380TSI 两驱舒行版

3.79分“良好”

旅行车在国内可以说是相当小众的车型，但是国内还是有相当数量的“瓦罐迷”的，对于瓦罐迷来说，大众蔚揽就是一款原汁原味的欧洲旅行车，但是它的起售价超过了24万，那么这样的一款相对小众的车型值得买吗？ 大众蔚揽2018款 380TSI 两驱舒行版，厂商指导价27.18万，购置税24053元，保险8000元，上牌费1500元，落地总价30.5万元。 【优点】 1、动力表现。官方零百加速是6.9秒，实测也确实能够跑进7秒以内，对于这样一款旅行车而言，动力是比较充沛的。 2、装载空间。作为一款旅行车，后备箱的装载空间自然是重点之一，蔚揽的后备箱空间纵深不错，常规状态下后备箱容积也有650升，非常能装。 3、操控性。这款车的操控性表现不错，保留了原汁原味的欧洲车底盘调教，支撑到位，侧倾控制的很好。 4、后排腿部空间。虽然是没有经过国产加长的车型，但是蔚揽本身的2791mm的轴距就不算短，为它带来了不错的后排乘坐空间。 【缺点】 1、行驶静谧性较差。原厂配备的倍耐力P7轮胎偏向运动性能，路躁会比较大，而速度起来之后，风噪也很明显，这明显不是一台安静的车，甚至和迈腾等车型的静谧性都有差距。 2、双离合变速箱有顿挫，在低速下3降2，和2升3有明显的顿挫，速度起来之后换挡就很利落了。 3、滤震偏硬，支撑性是有了，但是舒适性就差了，在过减速带的时候，明显感觉到底盘下面传来的振动，屁股很颠。 4、配置低。作为一款售价达到27万元的车型，它没有主动刹车、自适应巡航、倒车影像、无匙进入、LED大灯，中控屏也只有8英寸，或许这就是进口车型的问题所在吧。 总结：大众蔚揽就是这样一款车型，它的配置不算高，它的价格不低，它的隔音不算好，它也不算舒适，但是讨好所有人，不是它的性格，它注定是一款小众的车型，总会有人愿意为它的装载性和操控性买单，这才是很多人眼中旅行车的魅力所在。

点评车型: 2018款蔚揽 380TSI 两驱舒行版

4.14分“优秀”

因为喜欢旅行车，考虑到蔚揽价格合适，空间家用没问题。 【提车价格】 裸车19.8，要加8000装饰，加上税和保险落地23.5。 【驾驶感受】 动力还是挺好的，油耗相对于2.0t的车能接受。 【油耗】 我开车基本高架桥环路较多，油耗9个吧。 【续航】 加满一箱油，路况好跑个700-800没问题。 【最不满意】 两年的时候水泵坏了，走了索赔进口车的原因维修时间较长。 【空间表现】 四个人出行没问题后备箱也大 【购车经历】 19年底购车，因为当时就想要旅行车。看了a4ar落地要36.5，c200旅行落地要39，v60刚上市最低配落地小40。考虑到自己个人情况，还是蔚揽价格比较友好，23W+所以就买了蔚揽。 总体来说还是很不错的，我自己觉得特别值。

点评车型: 2018款蔚揽 380TSI 两驱舒行版

3.64分“良好”

外观是买它的主要原因，驾驶起来很舒服，动力也非常好。就是配置低了点，特别是大灯，晚上根本不够用。