Polo底盘调校好值得买吗_Polo怎么样

点评车型: 2023款Polo 改款 Plus 1.5L 手动纵情乐活版

3.29分“良好”

POLO提车后开了一年，手波越开越喜欢，但评价还是要客观不能偏颇。 【动力】 动力比较差，2挡和3挡提速能力还行，4挡提速已经不够了，5挡基本没有提速能力，遇到高架上坡甚至拉不住转速要降档。常说手动挡没有肉车，但在绝对动力面前都是扯淡。这车提速时，降档补油拉高转速，一顿操作猛如虎，一看车速八十五，自己的另一辆车是2.0T的迈锐宝XL，不用想太多一脚地板油车速就上去了。 【驾驶感受】 转向是家用车手感，有一点虚位，总体比较清晰。底盘方面基本满意，滤震、转向侧倾和高速稳定性都不错，急刹车时感觉悬挂有点拉不住车子会点头（另一辆迈锐宝XL没这种情况）。由于后轮鼓刹，刹车脚感不够线性。 【离合与换挡】 这是手排车最重要的东西。离合接合区间稍微宽泛，不过半联动点还是好找，半联动的时候发动机会自动补油，不是故意的话很难熄火。换挡手感很好，挡位清晰，有吸入感，挡杆行程偏长。 【亮点配置】 有四个地方不错，一个是6气囊，一个是安全带可以高低调节，一个是标配后视镜加热，再一个是四门车窗一键升降。其他配置都是减配到地底，好在大众的改装件非常丰富。坡起辅助差评，不如没有，有几次半坡起步车动了但坡起辅助的刹车还在，导致熄火。 【空间】 前排够用，后排基本不坐人，后备箱没有想象的那么小，放一辆小朋友的自行车，还能再放很多东西。买这个车如果吐槽空间小，那不是车有问题，是人的思路有问题。 【最满意】 末代手动挡，没有比这个更满意的了。大众在民用手波里独一档，可惜目前大众手波全部动力弱鸡，POLO已经是推重比最高的了，而且大众手波车都在停产的路上，且行且珍惜。

点评车型: 2019款Polo Plus 1.5L 自动Beats潮酷版

3.71分“良好”

使用大众MQB A0平台后，Polo Plus的身形尺寸相较上一代Polo有了明显增长，空间和舒适性有大幅提升，典型的为了迎合国内的消费者。不过，装载空间相较于同级别的对手飞度有明显的劣势，特别是后备厢的空间，飞度在尺寸和便利程度上都更占优势，同时Polo Plus的配置不够“Plus”，这也是合资车相较于国产车的劣势。而在性能方面，制动成绩亮眼，加速成绩较差，0-100km/h加速成绩12.50秒，加速羸弱是不争的事实。最后操控上，经过我们赛道和圈速的测试Polo的底盘还是值得信赖的，表现出众。最后可以做一下总结，在这个价位，国产车的崛起让你有了更多的选择，而如果你想要一台靠得住，操控优异，使用便利的代步车，Polo依然有他的价值。

点评车型: 2012款Polo 1.6L Cross POLO AT

2.6分“一般”

【购车经历】 给老婆买辆代步二手车，市区接送孩子用，自动挡、两厢、稳定可靠。一直关注的是1.5的雨燕，颜值高改装空间大，空间尚可，试了一下方向盘太重就pass了。每天半夜看抖音直播间，那些小主播都是半夜才直播，没人跟他们抢流量，无意间刷到了一个二手车主播推得几辆车两厢车，其中对这辆cross polo也算是一见钟情。过了几天去车行，看了一下就定了。自己验了一下车，没事故没换件。 【提车价格】 要价4.5W，我是想4个打开，最后一口价讲到4.2，过去都快九点了，看完车讲完价都11点 【驾驶感受】 已经开了五天，发动机声音稍微有点大，这款发动机的通病，但是跟大多EA111发动机比它噪音又还可以，毕竟九年将近10万公里的车。底盘稳，低速过减速带的时候特别整体，舒服。80公里之内加速快，车身小变道方便，6AT变速箱换挡比较平顺线性。喜欢！！！ 【空间表现】 A0级小车就不提空间了，肯另一个日系神车飞度比逊色很多。前排座椅深度要比其它同级车好很多，腿粗承托性很好。后排空间坐个孩子还是可以的，大人的话也还行，市区短途足矣！ 【保养】 车子过完户的第一时间没有开回家，直接开到了三桥的一家精洗店，700块钱含内外翻新及发动机舱清洗。很多车贩子都在他那里翻新整备，座椅等都是拆下来清洗。九年的车，焕发光彩。顺便又做了360航空全包脚垫。 到我手是96000公里，妥妥的要大保养，周末又开到三桥汽车欢乐港路虎精修的店里，做了全车检查，油水全换，包括原厂的火花塞机滤，嘉实多极护机油(路虎专用），变速箱油，刹车油，换了汽车喇叭，其中变速箱油四桶就够了。费用比在途虎要便宜很多。 【亮点配置】 这车唯一所谓的亮点配置就是自动空调了，其他一无是处，也无力吐槽。这几天陆续买了奥迪A3的球星档把、187B主机(带carlife和倒车影像，原车的太垃圾了）、多功能方向盘、自动大灯、gti大字库仪表盘。等到货以后自己先装，主机和倒车影像及自动大灯、档把没什么难度，方向盘可能麻烦点。拭目以待吧！ 【最不满意】 九点的老车原版没换件，发动机舱干爽，车况还是很不错，但是换火花塞的时候最不想发生的事还是发生了。1.6自动 ea111发动机的通病，八万公里以后，火花塞密封圈老化导致漏油，而且露的比较严重，气门室里面快满了。维修方法两种:拆正时，换密封圈，工时800左右，可以顺便把正时链条也换了；再就是把气门室盖里油清洗干净，抹耐高温的密封胶，工时几十块钱。 其它就没什么问题，发动机简单，配件多，是一件非常喜人的大玩具！如果西安有组织的可以交流一下，探讨更多可玩性！

点评车型: 2014款Polo 1.6L 自动舒适版

3.5分“良好”

【购车经历】 这辆车是21年买的二手，原车主女司机一手车寄卖，16年1月上牌，14款1.6L自动舒适。 车况还不错，实表3.5w公里，三面漆，水箱框架、四个灯、五个门，轮胎和全车玻璃都是原厂没动过，内饰、轮胎磨损符合公里数，无出险记录。 polo其实车源挺多，卖的也快，但看了几辆都不理想，自己在二手车市场寻么好久寻么到这么一辆车主刚寄售的车况比较好的。 【提车价格】 车主购车发票是96900，购置税8500，保险4000。从寄售车商那5w1买的，车商拿1k车主拿5w，车商送了小保养。 【驾驶感受】 1.这种短轴小车开起来没的说，车尾跟随性很强，非常灵活，像个大玩具，好停好开，市区无敌。 2.1.6L动力虽然不强，但带动这么小的车足够了，开空调满载情况和跑高速开快车有些许吃力。 3.虽然已经是5年车龄的二手车，但底盘很整，这点没的说。 【最不满意】 1.板车悬挂过沟过坎有点硬，好在没有过多的震动。 2.卤素车灯亮度一般。 3.后排空间就不吐槽了，地球人都知道，这车就适合一两个人用。 【油耗】 油耗相当可以，市区和省道一半一半，平均6-6.5左右。 【动力表现】 车身小动力够用，起步蛮快，但极速不高，后段加速无力。 【最满意】 1.驾驶感受好，很有趣。 2.后备箱真的大。 3.省心省油不坏。 4.配置挺高的，后视镜加热，感应雨刷，自动大灯都有。 【维修成本】 维保便宜，正常保养也就200大几。 这小玩意儿城市代步真的香啊！虽然买了新车但出门还是愿意开它，附上老伙计和新搭子的合影！

点评车型: 2021款Polo Plus 1.5L 手动纵情乐活版

3.36分“良好”

【满意】 1.首先，就是这个价位的合资小型车里面，还提供手动挡配置的车子，似乎只有Polo了，作为一个手动挡爱好者，Polo这台车确实很好开，5速手动变速箱不太擅长跑高速，但面对日常的城市道路，换挡的手感真的很好。 2.底盘质感出色，Polo作为一款正宗的德系小车，有着硬朗运动的调教，尤其是弯道中的表现，很有感觉，方向也是比较精准的，这台车应该是10万元以内为数不多以操控为中心的小车。 3.钣金还是挺硬的，尤其是四个车门，每次关门都能够感受到厚重的感觉，给人一种安全感。内饰的设计也是简单大方，并不会有太廉价的感觉，空间上个人觉得还可以。 4.尺寸小巧，比较喜欢小车，尤其是城里驾驶，小车无论是停车还是变道超车，都要更加方便一些，小区和路边的停车位，规划的比较紧凑，有时候尺寸稍大的车，就需要调整多次才能够入库，而Polo基本可以实现一把进库。 【不满意】 1.车内隔音效果较差，发动机和轮胎噪音很容易进入驾驶舱，跑高速的时候比较难受。 2.新车的时候内饰异味比较大，每次都需要通风，这个味道主要是车内塑料件导致。 3.后排底盘中间有隆起，并且没有空调出风口，舒适性稍差一点。 4.配置比较低吧，倒车影像这些都没有，车灯也是卤素的，夜晚效果不好。 【油耗】NEDC综合油耗百公里5.5升，日常实际驾驶综合油耗百公里7.5升左右。 【优惠】目前现金优惠10000元。

点评车型: 2019款Polo Plus 1.5L 自动炫彩科技版

3.21分“良好”

曾经的德系精致家用小型车，现如今竞争力已大不如前，加速、制动、油耗等方面均表现一般，曾经的市场份额已经被自主品牌瓜分。   13.25s的零百加速时间，懂车帝赛道圈速1:35.17,最快时速：123.31km/h，光看数据也能感觉到Polo的动力短板，在起步时短短短的一瞬间加速感之后动力再无激情可言，在懂车帝赛道的后场大直线上，Polo给了我足够的时间去思考人生，外观动感时尚的小Polo停留在仅仅可日常代步的动力水平；   变速箱的工作效率非常高，赛道驾驶中对驾驶员的意图领会清晰，升降档及时且平顺；   转向手感沉稳，框量很小，操控精准度高，路感足够清晰；底盘极限很高，懂车帝低速弯取得了0.964g横向加速度，弯心最低速42.82km/h，Polo的车尾动性很好，从低速弯数据可以看出这台小车在赛道中的表现是灵巧的；   由于车身小巧，尾速也不高，这台车在赛道测试中制动效果是不错的，几个飞行圈也没有出现热衰现象，制动踏板的力度适中，配合Polo均衡的底盘调教，在攻克弯道时可以线性的控制踏板力度，做出漂亮的重心转移；   Polo的电子稳定系统是可以一段关闭的，赛道激烈驾驶时还是能感觉到电控系统的频繁介入，好在介入的过程中不会对驾驶员控车操作产生过大的影响；看似“热闹”的内饰也仅仅是几块儿彩色板子修饰了一下，个性年轻人所选的Polo应该大刀阔斧的改造一下了，动力表现虽然是影响圈速的最大短板，但并不影响这台车的驾控乐趣，曾经的标杆级小车，是时候来一波从里到外的大升级了吧。

点评车型: 2019款Polo Plus 1.5L 自动炫彩科技版

3.57分“良好”

大众Polo定位于小型车，只有两厢版车型，主打十万元左右的家用车市场，现款共有四款车型，以Plus 1.5L自动炫彩科技版为例先说下购车价格，指导价11.59万元，购置税8300元、上牌费500元、车船税420元、交强险950元、商业保险在3900元左右，有着1.8万元左右的优惠，最终落地价为11万左右，这个价格同时还能买到很多国产的紧凑型车，而POLO的优势又在哪？有哪些优缺点？ 【外观】 车身长宽高分别为4053/1740/1449mm，轴距2564，尺寸很小，它的合资车型竞争对手为飞度，尺寸不相上下；换代后使用大众MQB（AO）平台，外观的设计比较年轻、有活力，相比于大众其他车型更加时尚，完全是主打年轻人的市场。 【内饰】 内饰焕然一新，中控台很讨巧的使用和与车身同色的装饰板，很凸显的年轻的设计，相比全黑色硬塑料的设计好太多；中控台多媒体区域是偏向驾驶员的设计，方便操作；中间带有的6.5英寸多媒体屏幕是唯一车内彰显科技感的地方，支持Carplay和Carlife手机互联。 【配置】 以Plus 1.5L自动炫彩科技版为例说下配置，带有主动刹车系统、后倒车雷达、定速巡航及多功能方向盘等，配置真的是很低，作为次顶配车型表现一般。不足：1、全卤素大灯，没有LED日间行车灯；2、没有倒车影像；3、没有无钥匙进入和启动。 【乘坐/空间】 虽然车不大，但内饰座椅却很大，前排两个一体式座椅很宽大，舒适性也不错，后排的空间特别小，小编身高190cm，正常坐姿都坐不下，适合身材娇小的女生乘坐，后排没有出风口也没有USB接口，明显这台车的后排设计之初就不注重。后备箱容积310L，尺寸不大，不过后排座椅可以放倒进行空间拓展。 【动力】 搭载1.5L发动机，最大功率113马力，匹配6AT变速箱，大众旗下很有名的机器，耐久性很好，其实这套动力放在Polo上很合适，由于车小其实加速还是比较畅快的，整体动力输出很线性，平顺也很好。 【行驶】 上手比较简单，车身尺寸小开起来也很轻松；底盘的调校很有韧性，标准的德系风格，很扎实；隔音方面表现一般，各方面噪音源都存在，但也比同级别日系车会好一些。 【缺点】 1、后排空间很小，基本没有舒适度；2、配置很低，相比同价位国产车不在一个量级。 【保养费用】 日常5000公里保养，更换机油、机油滤清器、空气滤清器的价格在300元左右，价格合理。 【总结】 Polo这台车驾驶比较灵活，同时带有大众很沉稳的调校风格，后期使用也很省心，适合女生来驾驶，家里有大车的前提下，买一台小车上下班代步和接送孩子，比较值得推荐。

点评车型: 2016款Polo 1.4L 自动风尚型

3分“良好”

【购车经历】 有个小车，风吹雨打都不怕。 媳妇每天骑电动车上下班特别辛苦，在12月的时候特别想买一辆车给她用。买啥车呢?女性开小车比较好，保养维修还得省事，果断选择Polo这个老牌子。看了好几家二手店，都没有碰到合适的。抖音二手车特别火，每天在咨询你家有没有Polo。正好遇到了一家有2辆，隔天就过去实体看车，巧的是卖家店里正好刚到一辆17年12月上牌才行驶1.4万公里。公里数媳妇喜欢，但有个小缺点，侧面有刮痕，发动机盖左角有bang筋。找了个熟人帮忙看啦一下，没有动到车灯和发动机，无伤大雅。 砍价交钱，跟着去过户。 【驾驶感受】 地盘很扎实，不会很松散。油门反应迟钝，1.4l排量确实起步很慢，踩下去一半才慢慢走，速度到了35-60码和1.4t的车不多动力。方向盘比较重，指向性不是很好。 【最不满意】 车仪表只显示一个功能，油耗水温一个都不显示。后来自己在网上够吗啦一个刷隐藏显示花了（50＋30安装）。配置很低，中央扶手也没有，有需求都要自己加装，轮毂是铁轮毂一点都不大气。 【提车价格】 裸车5.85万＋4000保险＋中控显示屏＋座椅套＋保养 一起大概6.35万 【保养】 保养费用很低。500元以内搞定 【油耗】 油耗目前在7.5l左右，＋92汽油。国道在5.5l左右，市区内8l。比1.4t的油耗大点。 【最满意】 停车比较方便，很小巧，一个人上下班带儿子上下课没问题。

点评车型: 2013款Polo 1.4L 自动舒适版

3.06分“良好”

城市代步首选！ 油耗低，地盘稳 作为家用车的来讲的话，POLO这款车子的话，的确是一台比较不错的车，车虽然不是很大，而且这款车的话我是买给我老婆日常代步用的，就是接送小孩上下学和平时去市场买点菜，足够使用了。 在用车的这段时间，最满意的就是外观设计风格了，新一代POLO显得更加年轻，更时尚了，比较适合在市区代步，由于车身比较灵巧，在转弯和停车的时候，都是比较方便的，作为现代都市青年专属的车辆，外观非常方便时尚，内部空间相对够用，而且在价格上，还是很实惠的，在两厢车型中，POLO的销量还是比较可观的，而且大众这个品牌也很受国人欢迎，无论是从它的一个保值率，还是它的一个故障率，所以很受国人欢迎，所以大众POLO应该是城市代步的首选。

点评车型: 2014款Polo 1.4L 手动风尚版

4.21分“优秀”

【最不满意】 除了配置低，空间小，其他无可挑剔。 【购车经历】 一开始就想买个代步小车，在波罗和飞度之间选择。分别去试驾了这两款车，总体行驶质感波罗远远高于飞度，而且波罗还有一定的优惠，果断就定了。 【驾驶感受】 车子本来就小巧，操控灵活，手动挡提速快，只要你舍得踩，动力还是有的。隔音效果比飞度好太多，高速很稳，一点都不飘，底盘有韧性。 【油耗】 1.4手动油耗相当低。暴力驾驶一般都在5升左右。 【亮点配置】 配置就有点寒酸，乞丐版啥都没有。唯独有四门一键升降，后视镜加热。 【动力表现】 虽然排量小，毕竟车轻，只要舍得踩拉高转速，动力还是杠杠的。 【乘坐体验】 乘坐空间不足，尤其是后排。超过一米七的坐后排有点难受。 【销售态度】 值得信赖。

点评车型: 2012款Polo 1.4TSI GTI

4分“优秀”

先说说这台车的优点吧: 首先它虽然只搭载了一台1.4T的发动机，但是得益于7速干式双离合的换挡反应，还有车自身重量偏轻，动力还是很上头的。说起上头，不得不提的一点就是它的模拟声浪，随着油门踏板踩下去的节奏，它会反馈给你低沉浑厚的排气声，会给人一种错觉，那就是不像是一台1.4排量的发动机的声音。 另外换挡拨片的加入也可以让换挡更加容易，s挡下，转速可以直接踩到断油，当然这时候的油耗也就不那么友好了再来说说它的缺点吧，首先是空间，前排调到合适位置以后，后排空间勉强能坐人。但是后备箱空间还是挺大的，后座支持四六比例放倒，大件物品也能轻松驾驭。这也得益于两厢的设计，可以使后备箱开口尺寸相对较大。 总之，如果你是自己一个人开车比较多，对动力有一定要求，那么我比较推荐你淘一台开一开，当然这车二手价格还是蛮硬的。如果对空间要求比较大，那么就不太推荐了，后排真的很小。同价位可以买到很多其他空间比较大的车。驾驶感受还是挺不错的，动力强劲，油耗不高，地盘扎实，刹车有力，唯一不足就是后排空间太小，但是我相信选择这台车的人谁又会真正在乎空间呐？

点评车型: 2012款Polo 1.6L Cross POLO AT

3.71分“良好”

外观好看，车好开，容易上手，省油，提速快，地盘好，女士容易上手，好停车，膈音还不错就是里面异响， 【最满意】 外观，动力没得说 【亮点配置】 方向盘调节，大灯开关方便 【 【动力表现】 1.6手自一体，手动随叫随到 【

点评车型: 2011款Polo 1.4L 自动致尚版

4.57分“优秀”

最满意 油耗不高AE111发动机。我平时在市区和在高速油耗差不多高速油耗在4个左右，市区在5个左右。省的不要不要的，高速底盘扎实。飞度底盘有一点散。 Polo 的油耗基本上还是挺省的。别人都说飞度油耗省，我100块钱油基本上可以跑280公里左右这个油耗没谁了。有时候可以跑300公里左右。真心省啊！ 最不满意 对于 Polo 来说应该是减配了吧发动机隔音棉都没了，没有 ESP 电子稳定系统。音响不爽，现在只有4个喇叭，但是配合带MP3的音响系统4个喇叭比较难保证车内的音质．只能自己动手加装了。这一点不讨人爱。

点评车型: 2018款Polo 1.5L 自动安驾型

3.57分“良好”

空间小，驾驶感觉好，底盘扎实，保养费用低。开高速比较稳，车小停车掉头方便，适合新手和女司机