Polo操控出色值得买吗_Polo怎么样

点评车型: 2019款Polo Plus 1.5L 自动Beats潮酷版

3.71分“良好”

使用大众MQB A0平台后，Polo Plus的身形尺寸相较上一代Polo有了明显增长，空间和舒适性有大幅提升，典型的为了迎合国内的消费者。不过，装载空间相较于同级别的对手飞度有明显的劣势，特别是后备厢的空间，飞度在尺寸和便利程度上都更占优势，同时Polo Plus的配置不够“Plus”，这也是合资车相较于国产车的劣势。而在性能方面，制动成绩亮眼，加速成绩较差，0-100km/h加速成绩12.50秒，加速羸弱是不争的事实。最后操控上，经过我们赛道和圈速的测试Polo的底盘还是值得信赖的，表现出众。最后可以做一下总结，在这个价位，国产车的崛起让你有了更多的选择，而如果你想要一台靠得住，操控优异，使用便利的代步车，Polo依然有他的价值。

点评车型: 2014款Polo 1.6L 自动舒适版

3.5分“良好”

【购车经历】 这辆车是21年买的二手，原车主女司机一手车寄卖，16年1月上牌，14款1.6L自动舒适。 车况还不错，实表3.5w公里，三面漆，水箱框架、四个灯、五个门，轮胎和全车玻璃都是原厂没动过，内饰、轮胎磨损符合公里数，无出险记录。 polo其实车源挺多，卖的也快，但看了几辆都不理想，自己在二手车市场寻么好久寻么到这么一辆车主刚寄售的车况比较好的。 【提车价格】 车主购车发票是96900，购置税8500，保险4000。从寄售车商那5w1买的，车商拿1k车主拿5w，车商送了小保养。 【驾驶感受】 1.这种短轴小车开起来没的说，车尾跟随性很强，非常灵活，像个大玩具，好停好开，市区无敌。 2.1.6L动力虽然不强，但带动这么小的车足够了，开空调满载情况和跑高速开快车有些许吃力。 3.虽然已经是5年车龄的二手车，但底盘很整，这点没的说。 【最不满意】 1.板车悬挂过沟过坎有点硬，好在没有过多的震动。 2.卤素车灯亮度一般。 3.后排空间就不吐槽了，地球人都知道，这车就适合一两个人用。 【油耗】 油耗相当可以，市区和省道一半一半，平均6-6.5左右。 【动力表现】 车身小动力够用，起步蛮快，但极速不高，后段加速无力。 【最满意】 1.驾驶感受好，很有趣。 2.后备箱真的大。 3.省心省油不坏。 4.配置挺高的，后视镜加热，感应雨刷，自动大灯都有。 【维修成本】 维保便宜，正常保养也就200大几。 这小玩意儿城市代步真的香啊！虽然买了新车但出门还是愿意开它，附上老伙计和新搭子的合影！

点评车型: 2016款Polo 1.4L 自动风尚型

3.57分“良好”

这些年来开的都不错，关键还很平稳，在高速或者大风大雨中不会太飘。 主要是后排空间狭小了点，不然这车的表现确实是不错的。 在相同的价位上，此款表现总体优良，现在油价颇高，但也差不多是一公里六毛不到的样子，说到这里还是很怀念当年刚买的时候油价5.7元/l的时候，只是那时候的岁月已经不再了。 后视镜和后窗都可以加热也是个亮点，在下雨天的时候既稳妥又清醒，有一种乘风破浪的感觉。难怪韩寒拍片子，也是启用polo作为主角，成为沈腾的搭档。 所以我有时候听着“vivian”的时候，就找到了赛车的感觉。 这是我的第一辆车，陪伴六年，同行了六年，虽然有些不舍，但这车也会成为以后会不断继续念叨的车。 此致，敬礼。

点评车型: 2011款Polo 1.4L 手动致乐版

3.57分“良好”

外观小巧，线条硬朗，短小精悍，名副其实小钢炮；皮实耐用，2012年4月提车，自己加装了倒车雷达和行车记录仪，前雾灯，目前行驶165000公里，基本上按厂家保养节点要求进行保养，头两年在4S店里保养，后面基本就在一般维修店里保养的，2018年4月更换了四个轮胎，2019年4月更换过一次电瓶，去年尾门锁和副驾门锁出了问题进行了更换，其他没出过什么毛病，油耗，保养费用相对较低；动力不错，正常行驶给力，轻松应对日常道路行驶，高速120，声音略大，基本能接受，方向操控灵活；车内空间略小适合1～2人用，后排空间较小，对于较胖，长腿人士不太友好😃，长途行驶后排舒适感较差。总得来说，这是一款非常不错的家用代步车，非常适合在预算较少的情况下作为家庭第一辆车，两人+小孩，长、短途旅行，日常用车轻松应对。

点评车型: 2021款Polo Plus 1.5L 手动纵情乐活版

3.36分“良好”

【满意】 1.首先，就是这个价位的合资小型车里面，还提供手动挡配置的车子，似乎只有Polo了，作为一个手动挡爱好者，Polo这台车确实很好开，5速手动变速箱不太擅长跑高速，但面对日常的城市道路，换挡的手感真的很好。 2.底盘质感出色，Polo作为一款正宗的德系小车，有着硬朗运动的调教，尤其是弯道中的表现，很有感觉，方向也是比较精准的，这台车应该是10万元以内为数不多以操控为中心的小车。 3.钣金还是挺硬的，尤其是四个车门，每次关门都能够感受到厚重的感觉，给人一种安全感。内饰的设计也是简单大方，并不会有太廉价的感觉，空间上个人觉得还可以。 4.尺寸小巧，比较喜欢小车，尤其是城里驾驶，小车无论是停车还是变道超车，都要更加方便一些，小区和路边的停车位，规划的比较紧凑，有时候尺寸稍大的车，就需要调整多次才能够入库，而Polo基本可以实现一把进库。 【不满意】 1.车内隔音效果较差，发动机和轮胎噪音很容易进入驾驶舱，跑高速的时候比较难受。 2.新车的时候内饰异味比较大，每次都需要通风，这个味道主要是车内塑料件导致。 3.后排底盘中间有隆起，并且没有空调出风口，舒适性稍差一点。 4.配置比较低吧，倒车影像这些都没有，车灯也是卤素的，夜晚效果不好。 【油耗】NEDC综合油耗百公里5.5升，日常实际驾驶综合油耗百公里7.5升左右。 【优惠】目前现金优惠10000元。

点评车型: 2019款Polo Plus 1.5L 自动炫彩科技版

3.21分“良好”

曾经的德系精致家用小型车，现如今竞争力已大不如前，加速、制动、油耗等方面均表现一般，曾经的市场份额已经被自主品牌瓜分。   13.25s的零百加速时间，懂车帝赛道圈速1:35.17,最快时速：123.31km/h，光看数据也能感觉到Polo的动力短板，在起步时短短短的一瞬间加速感之后动力再无激情可言，在懂车帝赛道的后场大直线上，Polo给了我足够的时间去思考人生，外观动感时尚的小Polo停留在仅仅可日常代步的动力水平；   变速箱的工作效率非常高，赛道驾驶中对驾驶员的意图领会清晰，升降档及时且平顺；   转向手感沉稳，框量很小，操控精准度高，路感足够清晰；底盘极限很高，懂车帝低速弯取得了0.964g横向加速度，弯心最低速42.82km/h，Polo的车尾动性很好，从低速弯数据可以看出这台小车在赛道中的表现是灵巧的；   由于车身小巧，尾速也不高，这台车在赛道测试中制动效果是不错的，几个飞行圈也没有出现热衰现象，制动踏板的力度适中，配合Polo均衡的底盘调教，在攻克弯道时可以线性的控制踏板力度，做出漂亮的重心转移；   Polo的电子稳定系统是可以一段关闭的，赛道激烈驾驶时还是能感觉到电控系统的频繁介入，好在介入的过程中不会对驾驶员控车操作产生过大的影响；看似“热闹”的内饰也仅仅是几块儿彩色板子修饰了一下，个性年轻人所选的Polo应该大刀阔斧的改造一下了，动力表现虽然是影响圈速的最大短板，但并不影响这台车的驾控乐趣，曾经的标杆级小车，是时候来一波从里到外的大升级了吧。

点评车型: 2019款Polo Plus 1.5L 手动全景乐享版

3.5分“良好”

Polo车系唯一一台手动挡车型，在不计较配置的前提下，它可以给你比较出色的操控体验，这也是出乎意料的收获，精致的身材很适合城市道路之间的穿梭，没有自动挡，对于女孩子可能不够友好，那些完全图实惠的老司机们倒是应该重点关注。 外观方面，虽然是延续大众传统的设计思路，但Polo还是融入了很多个性化的元素，比如钻石切割手法的前大灯组，内部远近光和转向灯同样有着清晰的轮廓，由于取消了雾灯，所以雾灯区被设置成一个颇具运动气息的装饰部位，下格栅则被分成上下两部分，好像咧嘴笑的样子，侧面造型非常短促和时尚，15英寸铝合金轮毂虽然尺寸不大，但搭配在Polo身上倒是非常协调，尾部则是相当简洁的设计手法，尾灯组同样采用了钻石切割来呈现其犀利的一面，外部为熏黑涂装，凸显运动气息，下护板为黑色涂装，整体给人以小巧、可爱的视觉效果。 内饰方面，中控台采用银色拉丝面板覆盖，方向盘则是增添了电镀黑色的装饰，质感依旧十分出色，略显廉价的是原本预留的触控屏位置，被一块贴有大众标的板子给挡住了，其实完全可以做的更加隐蔽一些，都是硬塑料的外壳，仪表盘虽然是单色显示，不过呈现的效果却非常出色，而且中控台的做工很好的体现出大众精湛的技艺。 功能方面，虽然只有手动空调，但好歹给了PM2.5过滤装置，对于如今空气质量普遍下降的交通环境来说，我们平时开车出门至少可以避免吸入有害物质，给了一个USB接口和4个扬声器，音质还是不错的，即便是高音量也不会出现那种刺耳的情况，四个车门车窗都支持一键升降，必须赞一个，对于驾驶员来说太方便了，还配备了多功能方向盘，可以解决一些基本的电子化操作，电动天窗就是纯粹提升档次的东西了。 空间方面，2564mm的轴距就是标准小型车的水准，你也不要对Polo的内部空间抱有多大希望，我身高1.78米，前排调整好坐姿后，进入后排，膝盖距离前排座椅后部只有三指的空余了，如果是同时乘坐五名成年人，那么后排确实非常挤，头部空间表现意外，我真实体验可以有超过一拳的空余，这款车的空间本身就更适合女孩子，或者两三个人使用。 动力方面，1.5L 5MT的组合，有着113马力和145牛米扭矩的输出，虽然参数看起来还不错，但它的动力表现其实是比较温柔的类型，哪怕是你手动挡操作非常娴熟，他也不会给你什么推背感、爆发力的畅快体验，伴随着发动机的嘶吼，车子会缓慢启动，好在跑起来之后，尤其是车速40公里-80公里区间感觉就好多了，再往上就有点力不从心的意思。 隔音方面，就是发动机的嘶吼略微高了一点，胎噪、底盘震动等噪音的感受倒是没有那么强烈，市区驾驶还是非常静谧的空间体验，偶尔听歌、互相交流也可以有非常清晰的语音传递，在同级别车型里算是好的。 底盘方面，悬架的滤震调校不是很理想，虽然在转向、紧急变向、高速状态下，底盘可以给车身提供足够的支撑，但走颠簸路况的时候，坐在前排都可以感觉后排的上下波动更加明显，坐在后排的乘客则不是很舒服，再加上空间局促，长时间乘坐容易产生疲劳感。 总体来说，虽然Polo Plus 1.5L 手动全景乐享版是全系的乞丐版，配置上没有什么亮点，但得益于大众对转向、变速箱、底盘的完美调校，还是有很多驾驶乐趣可言，只不过局促的空间和不够舒服的滤震性能，给自己拉低了分值，抛开这两点来说，就是一台十分完美的代步小车。

点评车型: 2016款Polo 1.6L 手动舒适型

4.57分“优秀”

🔥个人情况 我是一个90后的人事小姑娘，从两年前刚毕业，就打算买一辆代步车上下班。我选车的时候就想买一款适合女孩子开的，比较可爱好看一点的就行。还有就是省油一些的，对动力要求不高，毕竟也就是上下班代步。经过多方对比，最终还是拿下上汽大众polo，成为陪我每天上下班的小伙伴！ 🔥车型选买对比 我买车的时候，也在网上对比了很多车型，因为家里不方便安装充电桩，再加上我在三线城市没有牌照需求，所以只考虑油车。预算也就是10万左右，最开始看了本田飞度和别克英朗，去试驾本田飞度配置太低了，所以就不考虑。然后又去看了别克英朗，英朗价格蛮实惠，配置也不错，但是家里人都说美系车保值率低，所以也就不考虑了。最后去看了大众polo，见到polo我就很喜欢外观，小巧精致，再加上polo是一款经典车型，德系车保值率也高，最终还是选择了polo，当场就订车了 🔥用车感受 Polo目前已经行驶两年多了，目前行驶了3万公里了。用车感受优缺点还是比较明显的，优点是尺寸比较小，我每次出行停车都比较方便，这点对女司机比较友好。配置也相对来说高一些，有倒车雷达和倒车影像，这一点也对女司机来说尤为重要。操控性也不错，在日常驾驶中，底盘给我的感受是很稳，没有那种松散的感觉。高速上面，视野也比较好，虽然polo是一款两厢车，但是跑到120的时速自然很稳，钣金很厚实，能给我安全感。1.6L的自吸发动机提速虽然有点肉，踩油门的时候，感觉速度上来有点慢。但是在高速上动力持续输出还是很有劲的。高速超车这些也是轻松应对，没有那种发飘的感觉。但是上了高速以后，隔音效果一般，风噪有点大，风吹过过来呼呼的，有点吵。车机有时候也会黑屏，卡顿，给人体验不够好。 🔥油耗分享 polo的油耗比较低，我平时上下班代步，都是短途堵车，日常行驶也就5-6个油，高速上会更低。这点很很不错，比较适合上下班代步，很省油，毕竟发动机排量在这摆着了。😂 🔥优缺点分析 优点 1、尺寸灵活，方便停车 2、自吸发动机省油，耐用 3、动力输出比同级别车型高 缺点 1、隔音效果不好，风噪大 2、车机不够智能，卡顿 🔥用车总结 总的来说我的小polo还不错，就像我的家人一样每天陪我上下班，我也很爱惜它。这款车很适合女孩子，小巧精致，家用或者上下班代步很合适。目前开了两年三万公里，没有任何大问题，很耐用。自吸发动机平时维修保养也便宜，如果你也是女孩子，想要一款颜值高又好开的车，那么polo肯定是性价比最高的那个。

点评车型: 2016款Polo 1.6L 自动舒适型

3.11分“良好”

大众一致的高价低配。比卡罗拉高的价格，比卡罗拉西安的尺寸，内饰朴素无华简略致敬。 开起来前三年油耗可以，一般都是5L左右。第四年平均高了1到2个油。 塑料感丰满。配置简练的无法再减。虽然想增加其他外件，但考虑到车太简练了，都忍得不再增加。 低配没有天窗，只有1.4L。中配全系天窗，真想减去不用，天窗真的毫无作用。 驾驶速度可以，操控好好。 配置定速巡航是唯一好的配置，开起来确实爽，轻松好用实用的工具。 空间不用描述，A0车怎麽都得小，座椅是编织物，长度可以，但后排牺牲了腿的长度。对比雅力士，它缩小了后排座椅长度，显得空间大一点，坐的感受很不好。 做顺风车还是可以，叫做随叫随到。 后尾箱确实小啊，真没办法。

点评车型: 2016款Polo 1.4TSI GTI

4.14分“优秀”

这辆车是我18年7月份购买的，然后8月8号上的牌。在路上真的非常小众 ，可见度也非常低 。小巧的车身 1.4T 150 匹马力 ，市区通勤完全够用 。本人对爱车也是呵护有加 前前后后升级了很多地方，目前安全行驶了12万公里了，跑的比较多～ 首先外观方面全车胡椒白鹦鹉漆 大灯升级的国产单U日行灯加透镜 碳纤维后视镜 黑色碎碳真的很有质感，不是那种水转印一看就很廉价～ 轮胎规格采用的是205 45 16 的卫途半热熔 轮毂方面选择的是16寸BBS锻造轮毂 前后各加了18MM的锻造法兰盘 国产赛富大四卡钳 台产博德绞牙避震 车身姿态更低 操控更完美 发动机刷了一阶特调程序 BMC高流量风格 还有 RES中尾段阀门排气 Leyo的透明换挡拨片和钥匙扣 GTI碳纤维纹路的换挡杆，因为POLO是没有隔音棉的，我特地还做了四门隔音 还有七七八八升级的那些在这里就不过多说了～整体来看， 让精致的车身战斗气息十足 奶凶二字形容不过分吧?

点评车型: 2014款Polo 1.4L 手动风尚版

4.21分“优秀”

【最不满意】 除了配置低，空间小，其他无可挑剔。 【购车经历】 一开始就想买个代步小车，在波罗和飞度之间选择。分别去试驾了这两款车，总体行驶质感波罗远远高于飞度，而且波罗还有一定的优惠，果断就定了。 【驾驶感受】 车子本来就小巧，操控灵活，手动挡提速快，只要你舍得踩，动力还是有的。隔音效果比飞度好太多，高速很稳，一点都不飘，底盘有韧性。 【油耗】 1.4手动油耗相当低。暴力驾驶一般都在5升左右。 【亮点配置】 配置就有点寒酸，乞丐版啥都没有。唯独有四门一键升降，后视镜加热。 【动力表现】 虽然排量小，毕竟车轻，只要舍得踩拉高转速，动力还是杠杠的。 【乘坐体验】 乘坐空间不足，尤其是后排。超过一米七的坐后排有点难受。 【销售态度】 值得信赖。

点评车型: 2012款Polo 1.6L Cross POLO AT

3.71分“良好”

外观好看，车好开，容易上手，省油，提速快，地盘好，女士容易上手，好停车，膈音还不错就是里面异响， 【最满意】 外观，动力没得说 【亮点配置】 方向盘调节，大灯开关方便 【 【动力表现】 1.6手自一体，手动随叫随到 【

点评车型: 2021款Polo Plus 1.5L 自动潮酷智尊版

3.57分“良好”

【驾驶感受】 方向盘轻，指向性好，操控灵活。 【油耗】 市内平均7.0，女生开。 【最不满意】 顶配后排还是没有喇叭，而且中控也刷不出来。 【购车经历】 订车到提车等了一个月，听说当时整个东北都没现车。

点评车型: 2012款Polo 1.4TSI GTI

3.2分“良好”

操控性不错，就是空间小了点，城市里面8-9个油，40码以上几乎7个油，把玩性很高