帕萨特内饰质感不错值得买吗_帕萨特内饰怎么样

点评车型: 2025款帕萨特 Pro 380TSI 星空龙耀版

3.9分“良好”

好的方面：车的外观空间内饰整体很不错，可以看出25款pro 大众比之前用心了点，但不多。 缺点是故障灯亮的比较多，但不影响。其次是价格稍微有点小贵，还有买完车销售的态度天差地别，尤其是客服，还有就是海南落地价格谨慎。

点评车型: 2024款帕萨特 330TSI 星空精英版

4.2分“优秀”

挺好的，提完车就开去看张杰演唱会了。比较满意动力以及空间，2.0T非常够用，动力这块选330就对了，够用。后排轴距接近2.9米，空间大如suv，后备箱也很能放，外观稳重大气，又有运动感。。内饰用料厚实，座椅舒服。但仪表台塑料感强，显示屏尺寸一般。油耗这块，百公里综合油耗9.5个油左右，开空调加2个。操作便捷、稳定可靠，第一次看车再到买车不到10分钟，闭眼入就对了，容错率低，自己喜欢就好，价格高低无所谓，要买蹭早，早买早享受。

点评车型: 2024款帕萨特 330TSI 星空精英版

4分“优秀”

外观：选择帕萨特星空版的主要原因就是外观颜值高，前脸采用星空的网格设计，符合当下年轻人的喜爱。 空间：帕萨特的空间不愧是B级车的三杰之一，我175的个子，当驾驶座椅调好之后，后排空间腿部离前座椅还有3拳的距离，后排翘二郎腿毫无压力。 内饰：帕萨特的内饰做工整体还算挺厚道的，虽然是精英版，但是给到了仪表台全副真皮包裹，大量的镀铬饰条，还是很有质感的。

点评车型: 2017款帕萨特 330TSI DSG尊荣版

3.07分“良好”

整体还好，没把我扔路上过，走哪跟哪！原来看了天籁，要定了朋友说日系不好，又开始接着看车，溜了很长时间才到大众这，本来是来看朗逸的，看见帕萨特挺耐看，回家做媳妇工作，软膜硬泡终于同意了，那就没得说了，直接到店，刷卡提车！爽歪歪，动力刚刚的，指哪打哪，油耗还好吧，刚开始七个多，现在八个多，还能接受，内饰低调不张扬，用料还可以，软包挺多，摸着也挺舒服的，空间凑活，不会拥挤，操控比较方便，油门灵敏，稍微一给油动力就上来了，超车毫无压力，方向舒适，比较轻比我原来那辆车轻多了，没有对比就没有伤害。新车还是有点异味，直接大太阳暴晒几天，开窗通风，一周后就基本没有了，也不知道是没味了还是自己习惯了，孩子一上车还是说有味，大人发现不了，不知道谁的问题。整体开着挺舒服，也有不少惊喜

点评车型: 2023款帕萨特 280TSI 星空精英版

4分“优秀”

作为大众家族备受关注的车型之一，2023款帕萨特迎来了全行的升级换代，相较于老款车型，此次升级了在诸多功能方面都有了全新的升级和改良，如果预算在20万以内，不妨考虑下帕萨特 2023款 280TSI 星空精英版。 【最满意】帕萨特 2023款 280TSI 星空精英版延续了22款的设计风格，以银河星空为灵感的星空造型，运动气息十足；星空式格栅看起来更为灵动，沉稳中带着一种奢华的感觉，十分满足年轻人的审美观念，星空精英版外观造型势必会吸引更多年轻人的目光。 改款后的帕萨特整个内饰看起来更上档次，8英寸中控显示屏和10.2英寸液晶仪表盘，使整个行车过程国家方便编辑，操作起来也很便利；智能化的车机系统，可以支持语音控制和手势命令，驾驶员无需过多分心就可以操控车辆，增加了行驶途中的安全性。 【乘坐体验】4948mmx1836mmx1469mm的车身尺寸以及2871mm的轴距，在同级别车中丝毫不落下风；座椅采用真皮材质制作，主驾和副驾均可支持电动调节，前排座椅还带有加热功能，就算是长沙湿冷的冬天，也不必被迫接受冰凉的座椅，简直是怕冷人的福音。

点评车型: 2023款帕萨特 330TSI 星空豪华版

4分“优秀”

目前来说最满意的还是空间了，因为东北大汉一米八五的个子，体重也有七八十了，坐在里面完全没有压抑的感觉，之前也有看过一些suv，但是最终还是选择了这款车，空间就不用多说了，确实很大。动力反应的话起步比较平顺但是动力强劲，能满足日常驾驶，平常都是用经济模式开车，比较省油吧，车少的时候偶尔会用动力模式来过过瘾，就是有点费油了，减震上我觉得做的不错，一些坑坑洼洼路面的反馈能够很好的处理。内饰上用料足，设计很有心，基本上都是软包材质，中控尺寸大触感也还不错流畅性很高，很少出现卡顿现象，科技感满满，其次配置也还很高，360全景影像有时候还是很好用，尤其是在下雨天倒车我觉得方便了很多。唯一有点小遗憾的事价格上没打下来，嘴都要磨烂还是砍不下来价格，那就只有多骗点礼品保养什么的了。

点评车型: 2023款帕萨特 330TSI 星空尊贵版

3.86分“良好”

试驾大众帕萨特330TSI，有以下感受： 【动态部分】 试驾路段主要在城市公路，起步时给我的油门感受是油门比较灵敏，也比较跟脚，属于很好控制的类型，而在行驶状况下如果想要超车，踩至大概一半左右就能带来不错的加速感，我觉得如果主要行驶是在市区路段的话，那这台330TSI版本也足够用了。试驾时我也试过全力加速，虽然没有专业设备测试破百成绩，但我心里预估应该在8秒出头，并且动力的释放带来了主观爆发感还是不错的。 变速箱的整体表现还是不错的，基本上不刻意关注的话存在感很低，并且升降档积极，不过如果刻意关注它，在20-30km/h时的跟车路况下还是会有一些轻微的闯动感。 方向盘的手感对于我个人来说还是略重了一些，不过同行的朋友觉得适中，这块我觉得因人而异。在80km/h的速度行驶时给我的感觉很稳定，不过基本上不会有什么路感反馈，属于家用车的设定类型。 悬架我个人觉得表现不错，有一定的韧劲，不会说一味的迎合家用属性而刻意调软，尤其是在速度较快时转弯能感受到一定的支撑力，在过一些小颠簸时也能过滤得比较干净。不过，前后排的感受不太一样，驾驶时前排的路感反馈会强烈一些，后排则相对会舒适一些。 【静态部分】 外观设计比较有商务感和精致感，但整体还是帕萨特那味，称不上多年轻时尚。内饰同样也是大众那味，质感不错，但不年轻，当然无论是外观还是内饰，好看与否都是见仁见智，得看个人品味而定。 座椅部分，前后排的乘坐感受还不太一样，由于我个人开惯了天籁，因此帕萨特的前排座椅我觉得比较硬，坐起来没有天籁那么舒服，可能是为了支撑力考虑，而后排会相对软一些，除了后排中间座椅，这点我归在下面的不足之处。另外，我个人身高173cm，前后排的头部和腿部空间都不错，乘坐空间方面这点值得肯定。 后备厢我觉得表现不错，内部地板规整，支持电动感应开启也很有档次感，并且后排座椅还支持放倒，载物方面没有太大问题。 【不足之处】 1、后排中间座椅较硬，再加上地板凸起较高以及坐垫相对较高，乘坐感受并不是那么好。 2、按摩功能的作用比较有限，个人感觉按摩的力度不够大，没有起到真正的缓解疲劳作用。 3、车速较快时的风噪和胎噪都比较明显，并且试驾时经过一个工地，车内能听到比较明显的切割声音。

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 星空豪华版

4.4分“优秀”

外观没得说，越看越喜欢，在路上回头率还真的蛮高的，就是不耐脏。内饰方面比较耐看，摸起来手感不错，尤其是方向盘。空间很大，后排坐着舒服，既然舒服，那么停车还是比较困难的。最近跑的都是市区，这油耗真的是高，今天三十公里我开了两个小时，人都裂开。胎噪比较大，但是整体开起来很舒适，直接过减速带没有很强的颠簸感，比较平稳。还是很满意的。

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 星空尊贵版

3.79分“良好”

【最满意】谁能想到一向老成的帕萨特居然会用上这么年轻时尚的星空脸设计，如果说普通版的帕萨特适合30-40岁的用户群体的话，星空版车型就算是20几岁的年轻小伙去买也是完全没有问题。除了这套设计外，帕萨特在行驶品质还是配置方面的表现也是值得称赞的，毕竟作为国内热销这么多年的合资B级车，竞争力摆在这里。 【最不满意】最不满意的就是明明可以换上最新的那套内饰，但大众就是选择迟点再换，你看看帕萨特“小弟们”现在的内饰在科技感以及质感方面都比帕萨特来得更好，不过抛开设计，帕萨特在用料方面还是符合一台20万级合资产品该有的表现。 【驾驶感受】德国车在这一方面一直都是优势，就算是帕萨特这么一台尺寸不小的B级车，开起来也完全不会有开大车的感觉，悬架虽然是偏软，但后段的韧性也能胜任一些比较激烈的动作。 【乘坐体验】帕萨特整个后排空间是非常的夸张，上一次体验到这么夸张的腿部空间还是在沃尔沃S90上面，而且还提供了后排扶手、独立空调、老板键这些功能，配置很厚道。

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 星空尊贵版

3.93分“良好”

【外观造型更年轻化】2022款帕萨特 330TSI 星空尊贵版具备特有的“星空脸”造型，采用了时下流行的点阵式设计，配合前包围两侧的”C”字造型整体风格偏向运动。前格栅中间加入了一条贯穿左右的LED灯带，连接两边伶俐的LED大灯组，在夜晚点亮之后整个效果非常棒。尾灯同样采用贯穿式设计，造型较立体曲线也够精致，整体的高级感还在这台车上。 【内饰用料不错】新帕萨特在内饰用料上很用心，虽然设计比较常规没什么新意，但你手摸得到的地方基本都是软质材料。整个中控呈T字形设计。内嵌式中控屏虽然看起来没什么问题，但时下都流行悬浮式甚至双联屏了你还在这玩内嵌式，是不是有点跟不上潮流了。车机反应比较迅速没什么卡顿。方向盘真皮的、座椅真皮材质的，好评。 【空间同级领先】车身线条还是我们熟悉的样子，亮黑相见的旋风式轮毂极具运动感。尺寸方面，车长4948mm，车宽1836mm，车高1469mm，轴距为2871mm，这个参数好像比老款还长了15mm。车内空间很规整，毕竟中型车的尺寸、2871的轴距摆在这里，只是后排中间地面凸起略高，长途行驶时后排坐三个人舒适性上会打折扣。后备箱容积521L，电动尾门开口很大，后备箱横向很宽、纵向很深，所以装载能力新帕萨特没什么问题。 【驾驶感受】动力方面330TSI虽然用的是2.0T低功率版本发动机，但第三代EA888加7速湿式双离合动力总成非常顺滑，最大功率137kW，最大扭矩320N·m，只要你舍得给油动力响应那是杠杠的。底盘质感偏向舒适，滤震较为柔和，路面的信息大部分都被隔绝。只是新帕萨特底盘好像已经没有老款“厚重”的感觉了。整车NVH表现值得肯定，高速行驶时外界噪音和发动机轰鸣声都控制的很到位。 【安全配置比较丰富】新帕萨特配置有够丰富，胎压报警、前后驻车雷达、360度全景影像，特别是乘坐体验上，前排座椅加热通风还带按摩功能、主驾驶位座椅记忆功能，副驾驶位老板键、后配座椅加热等都是非常贴心的功能。在驾驶辅助的配置上，Travel Assist 全旅程智能驾驶辅助系统的易用性非常高，功能很丰富：ACC、LKA、还有自动泊车，已经能满足日常的驾驶辅助需求，对于驾驶员来说还是很省心的。 作为曾经商务级、行政级的标杆，新款帕萨特彻底颠覆了大家对于这台车的固有认知。新帕萨特让人满意的点很多，它确实“更年轻”、“更运动了”，但它也好像真的缺少了我们记忆中帕萨特该有的东西。

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 精英版

4.8分“优秀”

外观对我来说非常ok，我理想车型就是沉稳中带着一点活力，不喜欢张扬的外表，我的预算就是在迈腾和帕萨特中选择，迈腾的外观太过于沉稳了，毕竟我大学刚毕业，所以就想买一辆稳重中带一点活力的车，帕萨特的外观完全符合我，空间完全够用，同事坐我的后排腿能伸到觉得不舒服，还有一拳的空间，驾驶位的中控对于主驾驶来说很友好，中控是有一定倾斜角度面相主驾驶位的，前排空间肯定不如后排大，但是相比同价位的轿车我觉得是比较出色的，内饰也是无可挑剔，喜欢大气沉稳中带点活力的人会很满意，黑色内饰，中控条幅是银色带闪光点的，副驾驶储物箱上的内饰是亮黑色的面板，带横格装饰，全黑色的深沉又添了一丝青春的活力，全车没有几个物理按键，都是触控开关，车机有点拉跨不是很灵活偶尔会出现卡顿，前排无钥匙进入在一些情况下很方便，动力对我来说完全够用甚至要压制一下自己的右脚，186p的马力在市区距离不是很近都是可以紧急超车的哈哈哈，高速就不用多说了，油门踩到底直接能感觉到抬头，值得一提的是他的油门是两段式的，二分之一以前是缓慢加速，我自己感觉是没有涡轮介入的很慢很慢，但是踩到二分之一以后就能感觉到明显的抬头，感觉到前轮直接往上抬一下，然后往前窜，感觉帕萨特的动力适合两种人同时驾驭的就是平常开车很平稳，不急，不争，一切求稳的完全可以用，就直接只用前半段的加速，如果说在正常行驶中需要一些动力，比如说一些紧急情况，需要超车或者是需要避障，还有就是需要加速躲开一些东西的话，踩到二分之一以后大概有一秒的停顿，然后动力瞬间输出爆发力很强，油耗的话，就看自己驾驶习惯了，每个人是不一样的暴力驾驶激烈驾驶和正常驾驶完全是三种油耗，市区来说晚高峰甚至可以达到十一个就是开着空调的话，如果正常行驶的话可以控制在九个以内，跑高速我今天上午跑了五点九个，油耗的话，我是完全接受的，我深深明白一件事儿要想马儿跑就得给马儿吃草，你想他有动力油耗肯定不会低，如果油耗低了，根本就不可能有动力的，油耗对于这个排量来说是比较省油的了，我选择330就是因为和380要差五万左右，还有就是油耗会相差很大，高功率的油耗就算是你克制也会高一点，这个很理解功率上去了，油量就要增大，否则动力是不可能出来的，我感觉最具性价比的就是330，对于正常家庭或者是一般的企业政府单位的上班族买这辆车完全够用，甚至面子上也可以的。

点评车型: 2013款帕萨特 1.8TSI DSG尊荣版

3.86分“良好”

这是人生第二辆车，第一辆车是尼桑的蓝鸟，开了快要20万公里了，不得不说日产的车可靠性还是可以的，但是因为买的早所以过时了，后来在13年的时候决定更换爱车，考虑到家里意见选择了帕萨特，同年9月买的，买完刚好限牌，哈哈?运气好吧。 【驾驶感受】 说说驾驶感受吧，这个车只能说刚出来的时候很火的，因为那个时候发动机声音都很大，帕萨特出来后发动机声音几乎是那个年代做的最好的，驾驶的时候四平八稳，没有什么驾驶乐趣，但是生活办公非常适合，因为特别稳。 【空间表现】 空间其实很大，做5个人也可以很舒服，这就是帕萨特的又一个特点，挺不错的，反正平时用绝对够用了反正。 【保养】 每次保养最多450，我都是外面修理店保养的，我个人意见，车子还在质保期去店里，如果已经出了，而且超过6年，肯定外面划算了 说很多，说说现在情况，现在已经是第9年头，开了10万+了，因为保养不错，所以现在还是质感挺好，目前不会考虑太多，会一直开下去的，车子越开越有情怀

点评车型: 2017款帕萨特 330TSI DSG领尊版

4.29分“优秀”

外观简洁大气，内饰材质较好，车机系统确实稍微显得落伍，天窗质量可靠，油耗能接受。发动机动力强劲，变速箱协调性好，需要速度时动力都能迅速提供。内部和顶部空间特别是后部空间宽敞，后排靠背建议自己加个腰垫。需要注意的是：1.不要舍不得喂好机油(南方推荐0W40,北方推荐5W40，比对了美孚金1号，个人首选的嘉实多极护每次加5.4升)。2.轮速传感器特容易坏，坏时仪表盘乱七八糟亮一堆(我贴在爱车展示上了)，不必过渡惊慌，维修技术成熟耗材便宜。3.啊啊啊啊，，，死亡小板手千万别来。

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 星空精英版

4.14分“优秀”

【提车价格】 20.6万元 【驾驶感受】 操控还可以，没有迈腾硬朗！ 【油耗】 市区油耗7.8L，高速油耗6.0L 【亮点配置】 买的减配了迎宾踏板和疲劳提醒，其他的都有 【最满意】 空间大，动力够用，内饰做工精致，带的ACC自适应巡航很好用，前后雷达也很灵敏！ 【购车经历】 我原来是一挂速腾，开惯了大众车的再去试驾雅阁，凯美瑞，总感觉有点不对劲，所以还是选择了大众，你们可能要问为啥速腾是一汽大众的，可以换迈腾啊，为啥转上汽大众了，原因是上汽大众同样的价格配置更丰富，就这么简单，至于什么德原帕，什么一汽大众血统纯这种说法就仁者见仁智者见智啦，感觉都一个娘胎出来的，各有千秋，我是提了回去过年的，那感觉，你们都懂得，村里大爷大妈都说这小子在外面混的不错啊！其实还是个屌丝！

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 星空尊贵版

4.7分“优秀”

【购车经历】去年下半年开始看车，一开始考虑的三系或A4，犹豫了大半年，正好也赶上缺芯片，冷静了一下，算了算用车成本，感觉现在的经济能力BBA养不起，开始降低标准，看20万级别，主要看的帕萨特和雅阁，先去看的帕萨特试驾完就非常满意了，然后去看了雅阁，刚改款的确实好看，但是轻轻敲了敲车皮太薄太薄了，相比之下感觉比帕萨特厚重感差的太多了（个人见解，不喜勿喷），第一天看完车，就确定帕萨特了，第二天多转了几家店，对比了一下价格，有两家店正好有现车，价格差不多，就在离家近的一家提了，从看到买基本就两天时间。 【提车价格】 去年刚上市问过价，星空尊贵落地26万多，现在提完落地24万多，优惠差不多2万，不知道还有没有更低的朋友 【驾驶感受】 很满意，路感清晰，动力十足 【动力表现】 330动力足够，油门响应还可以 【乘坐体验】 稳重，舒适，真皮座椅很有质感 【亮点配置】 上一辆16年起亚k3换过来的，对比一下全是亮点啊，330顶配，该有的都有了，迎宾灯挺亮 【油耗】 目前开了5天，不到10个，主要在市区，还有待下降 最后说一个大家比较关注的问题，我买车特意问清楚的，目前帕萨特全系没有颗粒捕捉器，其它车型基本都有了，这也是我买它的一大原因，报告完毕，以上纯属个人见解，不喜欢绕道走