点评车型: 2022款冒险家 2.0T 四驱尊耀版

4.1分“优秀”

外观、内饰及配置方面： 本人对360全景影像和HUD抬头有要求，果断入手四耀白。之前开过8年福克斯，开过2年HS5，先说冒险家这款车的定位，非常符合我的feel，外观低调奢华精致，迎宾灯氛围灯仪式感满格。内饰满满的皮质包裹，高级的很到位，吐槽一下中控大屏，大的有点突兀，可能以后习惯会好。虽说座椅有点短，但是四耀的好处就体现出来了，腿托支撑舒服的不要不要的。后备箱空间，是林肯做的视觉效果上感觉小，本人亲测，放满东西与其他SUV基本一样，不小完全够用。我最在意的点HUD抬头显示太好用了，显示内容既丰富又不遮挡视线。360全景影像就要吐槽一下了，分辨率低的简直不忍直视。由于本人对舒适性配置只有这两点要求，后面着重说说操控。 操控方面： 提车至今不成，为了试脚感和操控，专门跑了快速路，市区路，交通管制拥堵路和盘山路（高速还没跑），先说着重表扬的，试驾时就感到刹车踏板角度变态高，脚脖子容易踩断，没想到新车出厂，角度调了，踩着很舒服，也不知道是不是厂家听到呼声改进了，这个有待考证。悬架调的确实高级，沟沟坎坎的你随便过，没有什么不适感，最重要的还不像船晃晃悠悠，悬架调的是正正好好不多不少。关于车友们反应低低速顿挫问题，本人目前的驾驶感受，觉得小冒的变速换挡逻辑，和福特系不要说像，压根就是一毛一样，低俗顿挫确实和他的变速逻辑有关系，但个人拙见和驾驶习惯关系更大，车跑出10万公里+保证你人车合一。 综合以上小冒是一款非常值得入手的一款车，希望我的分享能帮助到关注到小冒、想要入手小冒的朋友们。 最后请圈主@圈主木又木又2020推荐加精

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 四驱尊耀版

4.71分“优秀”

外观：熏黑的CD柱让车顶悬浮感呼之欲出，配上皓钻白色车身，尤其是到了晚上视觉效果更佳，白色车顶完全是漂浮在半空了；全景大天窗可以一直到后排头顶，视野开阔便于观赏车外景色；车尾线条优美流畅 内饰：老车子是米色内饰的，看了十几年也疲劳了，加上夫人要耐脏，这次就换个沉稳大气的黑色，也体会下低调奢华感。中控大屏一点也不嫌大，好多国产车比这大多了，这个12.8只能说适中吧，完全没有土嗨感。最满意的是钢琴键式换挡和各种旋钮，换新车嘛就是要有不一样的体验，啥都要按老习惯就没新鲜感了 配置：因为选的是顶配尊耀，已经很多车友羡慕过了，这里就不嘚瑟了?，无论是辅助驾驶HUD ACC还是锐威矩阵大灯还是按摩座椅舒享时刻，都在同档次车型中属于主流偏上 空间：前后排都宽敞，家里也没180大高个完全够用，比老车宽松多了。就是后备厢小了点，后排推到底的话确实放不了多少东西 操控：市区出行为主，所以暂时还谈不上有什么深的体会。到处都是拥堵路，往往油门还没踩多久就要刹车了? 但转向、超车都反应灵敏，没有想象中SUV那么笨重。ACC很方便，道路良好情况下极大减轻了开车的压力 动力：最明显感受就是上高架爬坡现在一点也不费劲了，轻松一点油门就遥遥领先。标准模式下动力输出随叫随到，运动模式下则要更暴躁一点 舒适性：开车要舒适最主要几个点：不要太吵，不要太颠，长时间开车不累。这几点我觉得冒险家做的都不错，双层夹胶玻璃和主动降噪达成的静谧性和CCD自适应悬挂带来的避震能力效果明显。有些车主觉得座椅偏硬，我感觉还好啦，再说还有电动按摩，真腰酸背痛了也可以稍微缓解下

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 四驱尊耀版

4.93分“优秀”

目前来说座椅很舒适，隔音效果非常好，基本关上窗户就是特别安静，然后锐威音响听无损音乐就很嗨，舒适度我是非常满意的。 但是油门还有刹车可能还需要磨合，现阶段还不是很舒坦。刹车踩轻了感觉没反应，踩重了又一下停顿磕头，当然四驱油门踩上去还是很爽的，发动机反应贼炫酷那个声音！！ 空间来说，我一米七坐起来 非常OK。内饰emmm我看挺多人嫌弃老气啥的，但是我就作为一个二十多岁的年轻人来说，我第一眼就看中了，很沉稳的内饰，真皮摸起来也很滑溜，座椅通风加热还有座椅按摩也很不错，尤其是新出的那个什么香氛系统，那个一开+座椅按摩双重享受，搬砖狗下班后坐车里稍微按摩以后精神满满接着开车。 这些是我一个外行人反正买了以后的感觉，不是没有比较过其他车，试驾以后也就最喜欢这款车，反正我很开心。

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 四驱尊耀版

3.5分“良好”

冒险家这车啊，乍一看，各方各面的配置基本和同级别水平差不多。但仔细这么一咂么，嗬！真够各色的，中控屏12.8寸够抢眼，配套的物理按键也是既方便又方便。 冒险家的方向盘设计特巧妙，简洁中透着科技感，尤其是驾驶辅助按键，平时是一块小黑板，按一下才会点亮。 冒险家的前排座椅腿拖调节极为舒适，它可以只托一条腿，从此，腿托也得分左腿托和右腿托了。另外强烈推荐您试试它的座椅按摩，不夸张地说，这位置和力度都是30W左右最好的，在我心中和大G的按摩体感不相上下，必须给它一顿猛夸。 雪天开这车还是怪带劲嘞，不仅有智能四驱，还有防滑模式，当然了，再强的四驱也得看驾驶技术。

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 四驱尊耀版

4.6分“优秀”

坐标合肥，落地36.x，整体价格不算便宜。关注冒险家挺长时间的了，潜伏车友圈挺久，结合大家意见，订车时没犹豫直接上的顶配。你要说值吗，我感觉真香，整体而言还是比较满意的。 优点大家说的很多了，配置高，内饰豪华动力强。我的车是22年2月产，刹车踏板调教感觉已经比较线性了，没有点头现象。比当初试驾车脚感好很多。供大家参考 缺点的话，由于才开几百公里，目前感官就是瑞威音响即使用无损音源也没有想象的好，离bw还是有些距离，可能后期的车音响品控会差一些。油门比原来的车灵敏还在适应。这俩天驾驶室开关门会有些松动的声音，但没找到在哪。估计后面再开开也会有异响。至于论坛上大家常说的几个异响源头，我去摸了摸也敲了敲，并没有松动。侧面说明厂家对于市场反馈的问题是有注意，并对装配质量品控有把关的。作为乘用车这种集成度比较高的产品，尤其是现在电子及信息集成度高的工业制品，即使品控再严。也难免会有质量没把控住的产品流向市场，主要还是看厂家后续如何处理比较重要。希望大家理性看待。

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 四驱尊耀版

4.43分“优秀”

外观很符合我的审美，整体比例很协调。 内饰用料显档次，美中不足是钢琴漆容易留指纹等痕迹。 配置方面除了不支持车机互联，其他都很满意。 空间就算够用，后排不算挤，后备箱放不了太多大件。 操控没问题。 动力足够强劲，提速很快。 舒适性还可以，座椅稍有些硬。

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 四驱尊耀版

4.64分“优秀”

外观没说的，这是打动我的一个主要原因。 内饰有多种选择，给人一种温馨感。 配置不错，尤其是顶配，该有的配置都有。 空间有点局促，毕竟是紧凑型。 驾驶感受我给4.5分，怕林肯骄傲 可靠性欠一点，车机还是有些小毛病 用车成本，维修费用中等偏上。

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 四驱尊耀版

3.93分“良好”

外观方面，21款冒险家的前脸依然沿用了海外版Corsair的设计语言，星辉式进气格栅的中间是精致的林肯车标，两侧则是矩阵型LED头灯组，灯尾有些微微上翘的感觉，并且具备自适应远近光可调以及高度可调的功能。值得一提的是，冒险家标配了四门无钥匙进入，实用性不错，且其四门车窗都是采用的隔音玻璃，保证了车内的静谧性。车尾部分，冒险家随潮流采用了贯穿式尾灯，两边双边的排气口看起来还算有运动感。全系标配了电动开启后尾门，中高配车型还具备感应式开启功能。 内饰部分，作为一台经典的美系豪华SUV，冒险家的整体内饰质感不错，中控区、方向盘以及车门板扶手处都采用了大面积的皮质包裹。除了最低配车型以外，其他车型也都配备了前排座椅通风和加热功能。静谧性也是林肯冒险家的一大特点，它的引擎舱具备双层隔音墙设计，可以很好地降低发动机噪音。 车身尺寸方面，冒险家的长宽高为4615/1887/1630mm，轴距为2711mm，定位为紧凑型SUV。车内空间中规中矩，后备厢内部空间很规整，纵深较深，还配备了一个12V的点烟器接口；侧面两个按键是后排左右座椅一键放倒，放倒之后地台能形成相对平整的状态，并且后备箱空间可以延展至1373升，日常出行放下全家人的行李没什么问题。 全系搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力245匹，最大扭矩可达390牛·米，匹配8AT手自一体变速箱，相对于同价位、同级别的BBA车型，比较有诚意。那么在美系林肯和德系三巨头之间，大家觉得冒险家如何呢?