点评车型: 2024款途观L 出众款 300TSI 两驱龙腾版

4.3分“优秀”

外观看着大气，就是落地之间的间距一般，远看细长一些，白色显着耐脏。现在开了8000公里了，总体来说很不错，300动力市区足足的，高速上也没压力，但是上坡起步确实得大脚油，明显乏力一些。最满意的应该是油耗，高速能5个多油，市区堵车情况下怎么也的8个左右，可以接受毕竟这么大的车。满意度第二点舒适度，毕竟以前开的福睿斯，跟这个没法比，现在过个坑包等不好路况可以说比a级车舒服不少。要说缺点：自身不到远程启动，自己安装了数字钥匙，但需要付出一把钥匙埋在里面而且得适应很长一段时间，每次走到地方不开门，后备箱不能自动关闭，离车车窗只能关闭前面，后面的不能关还的手动app调试。配置方面可以说不错，后排空间非常可以，大屏导航自动分区空调，自适应巡航非常实用，自动刹车等等.真是科技改变生活啊。价格方面就仁者见仁吧，落地 将近15w但必须贷款算利息也过17w了，但参加了国补跟沈阳市补拿回来了1.2w。

点评车型: 2024款途观L 出众款 330TSI 两驱R-Line龙耀版

4.4分“优秀”

车子颜值内在都很满意，希望内饰以后做的更高级，更智能些。三大件没得说，变速箱和发动机配合的很好，提速快，有推背感。适合平时上班，假期旅游。最满意的是空间，后排全放倒后，可以变成床车。开了有将近20天了，只在市区开，开始油耗有点高，百公里14左右，走了几次城市快速路。现在百公里油耗在8个左右，相当满意。加500块钱左右的油，可以跑一个月。最不满意的还是车机，有时不是很灵敏，功能不太智能，平时用也够了。

点评车型: 2024款途观L Pro 330TSI 两驱R-Line智领版

4.9分“优秀”

整体外观厚重结实，展现运动前卫，内饰简洁大方，配置科技感十足，动力充足，有宽敞的车内空间,百公里油耗城市路段8.2L，动力充沛。

点评车型: 2024款途观L Pro 330TSI 两驱R-Line智尊版

4.6分“优秀”

过来人的建议选装黑化包不然轮毂跟前后脸有点难看，内饰没的说一级棒，德系车操控没得说，油耗也还可以，总得来说是一款值得购买的车。

点评车型: 2024款途观L Pro 330TSI 两驱R-Line智领版

4.7分“优秀”

很不错，经典德系调校，操纵性很好，就是价格方面，以及“不是那么聪明的聪明点”看大家能不能接受，作为年轻人还是比较喜欢油车+智能化的一种结合，但是这个中控还有待提升，8155的处理器感觉中规中矩，我选装了一个智驾包，这点老司机都不需要。裸车19个不到，还能接受，人生的第一台车，还是很激动的

点评车型: 2024款途观L 出众款 330TSI 两驱R-Line龙耀版

4.6分“优秀”

才提车七八天，总体还是比较满意的！走高速比较多，油耗基本6.8左右，综合油耗7.5左右，在自己的计划之内！ 空间还是很宽敞的，平时一个人上下班，这个空间完全足够了。带上家人也不会拥挤，总体空间还是很不错的！ 很多功能还不熟悉，等熟悉后再去评价吧……

点评车型: 2024款途观L 出众款 300TSI 两驱龙腾版

4.1分“优秀”

【空间表现】 空间够用，家庭出行没问题 【最不满意】 没有前雷达和车道保持，方向盘座椅加热 【动力表现】 起步肉点，其他都还行，日常使用没问题 【油耗】 油耗非常满意，第三辆大众了，相信品质 【提车价格】 落地15W

点评车型: 2024款途观L 出众款 330TSI 两驱R-Line龙耀版

4.2分“优秀”

外观设计好看，做工精细，车尾门缝隙比较均匀，内饰比较精致，就是座椅人造革不上档次，空间同级最大，实用性配置拉满，不需要改装升级，动力操控优秀，降档有明显顿挫感，油耗有点大，不过这么重的车也正常，高速6个多，95油。

点评车型: 2024款途观L 出众款 300TSI 两驱龙腾版

3.8分“良好”

喜欢途观L的外观，硬朗帅气，因为人在昆山，冬天温度不是很低，所以选择了300龙腾版，内部空间很大，家用足够，搭载1.5T发动机动力也足够，加92汽油这点经济实惠，只要肯踩油门，动力随叫随到，过减速带个人感觉不是很硬，底盘调教很好，内部装饰没亮点，普普通通，我也不喜欢花里胡哨的内饰，就这样挺好，简单大气。在中型SUV中也就探岳可以与之媲美，这是我第一台车，喜欢的不得了。目前开了100公里，整体感觉很棒，虽然减配严重，但是价格却是降了很多，省下来的钱都是真金白银，车子作为代步工具，不需要冰箱彩电大沙发，最起码后视镜加热，倒车影像，自动大灯，电动后尾箱，该有的功能都保留了。以上给大家做个参考，后续有新的感受再来分享。

点评车型: 2024款途观L 出众款 300TSI 两驱龙腾版

3.93分“良好”

高速油耗低，初段加速尚可，后端慢，缓行高油耗，些许顿挫，总结还行

点评车型: 2024款途观L Pro 380TSI 四驱R-Line智领版

4.67分“优秀”

外观端重大气，内饰好看，内部空间大，四驱动力强，加速很快，油门轻轻一踩速度就上来了。车机智能化高，人机交互流畅不卡顿，隔音效果欠佳，整体上来说比较满意

点评车型: 2024款途观L Pro 330TSI 两驱R-Line智领版

4.6分“优秀”

【购车经历】 老婆一直想换辆车，之前开的那个车一直要维修成本太高了，所以跟老婆商量了一下直接换台车算了，换个空间更大品质更好一点的车。选车的时候，也是很纠结，各种品牌、车型看得我眼花缭乱。轿车、SUV 都在我的考虑范围内，就像挑对象似的，每个都有优点，也都有那么点不完美。 最后根据自己的预算，然后家人的推荐最后选了大众的途观LPro，本来是要买途观L的性价比还高点，但是老婆不喜欢途观L 的内饰，觉得太老气了，没办法最后就选了这款，说实话到现在我都觉得价格有点高了 【空间表现】 这车空间感受是让我惊喜的。车内空间宽敞，我这一米八的大高个，坐在驾驶座，头部和腿部都有足够的空间，一点也不觉得局促。后排空间也很大，家里人坐后面，腿可以随意伸展，他们都说很舒服。后备箱的空间也不小，上次出去自驾游，装了好几个行李箱、帐篷啥的，还有空余，简直就是个“小仓库”。 【提车价格】 我买的这款330的中配，落地下来23万左右。然后送了一些赠品，像脚垫、车膜啥的。说实话我觉得价格略高了一丢丢，但没办法老婆自己喜欢。 【驾驶感受】 动力操控方面，这款车搭载2.0的发动机动力强劲。起步的时候，稍微踩点油门，车就轻快地跑起来了。在加速超车的时候，动力随叫随到，推背感十足。操控性也很棒，方向盘转向精准，指哪打哪。过弯道的时候，车身很稳，不会有那种侧倾的感觉，很有安全感，但是刹车我还有点不习惯，比较硬比较灵敏。 【配置内饰】 再说说配置内饰。内饰设计简约大方，比老款的内饰好看太多了，至少屏幕更大更多，中控台的布局很合理，各种按键操作方便。座椅是真皮的，坐上去很舒服，透气性也不错。而且还有很多高科技配置，像大尺寸的中控屏，功能齐全，导航、多媒体播放、语音系统都很流畅。还有360全景影像、定速巡航等等，这些配置在日常使用中都非常实用，让我的驾驶变得更加轻松便捷。但是也有不好的，车机系统功能多就容易有小问题，才一个多月已经黑屏一次了。 【油耗】 开了一段时间，我对它的油耗表现很满意。平常都是老婆自己上午班在城市里上下班代步，平均油耗大概在 8.6 个左右。跑乡村走国道的话，那就比较省了，能降到7.2个油。对于一辆 2.0T的车子来说，这个油耗还是能接受的。 【最不满意】 不满意的是副驾驶屏幕，才一个多月的时间已经黑屏一次了，再就是自动刹车太灵敏了，经常会把我吓一跳

点评车型: 2024款途观L Pro 380TSI 四驱R-Line智尊版

4.5分“优秀”

坐标北京，380智尊满配 现车只有黑白，我想要星系灰只能订，订车到提车13天，加上黑包真心耐看，唯一吐槽内饰除了麂皮以外的部分是真沾手印呀，不贴膜就得勤擦。 IQlight超级好用，灯毯体验绝对一流，灯光懂事，远光常开不晃前车不晃对向车。 除了给大家都送的玻璃贴膜行车记录仪三年保养香氛什么的，还有哈曼卡顿和终身无限流量，配置拉满没有流量焦虑。 车内空间挺大的，收纳空间多，前车门储物空间设计必须夸，伸手进去往里摸看不见的地方还可放进去两把伞。 智驾当然不能跟电比，但在油车里表现算满意，自带的腾讯地图没有高德百度地点和路线精确，但是精准车道导航和AR实景导航真的好用，希望腾讯尽快完善地图，如果加上红绿灯读秒就更好用了。车机可以自定义唤醒词还可以克隆声音，这个挺好玩的。 目前还在按说明书严格磨合中，用舒适驾驶模式油耗高速7.1，市区快速8.3，拥堵路况11～12之间，希望首保油耗能有所下降。 右后尾灯偶尔报故障码，有时候熄火会消失有时候走一段会消失，实际车是没问题的，希望刷机后能解决吧。 先想到这么多，再想到啥随时补充。

点评车型: 2024款途观L Pro 380TSI 四驱R-Line智尊版

4.36分“优秀”

虽然之前去看途观L PRO不是很愉快，但不久前换了另一家店去看的时候销售态度还是挺不错的，并且非常主动的邀请了试驾，因此我也顺理成章的体验了一下，看看这在较高定价姿态的背后这台车的实际产品力如何。 试驾车是380TSI顶配车型，即指导价26.68w的智尊版，220马力匹配七速双离合变速箱，这套动力总成也算是大家的“老熟人”了，实际表现上，绝对动力还是挺不错的，不过或许是由于试驾那天温度较高，体感上似乎是没有之前开过的一些同动力总成的车型猛，当然和当前一些纯油的对手比还是很有优势的。不过这点也可能和这台车的出力特性有关，总体是比较线性均匀的，即使全力加速动力来的也比较均匀，虽然体感上爆发力不那么强，但速度上升还是很快的。平顺性表现凑合，起步依旧不算特别利落，还是有点小抖动的。低速升档以及大脚油门加速时有小的闯动，虽然动作不是很大但也是能感知到的。同时速度低的升档偶尔也能听到一点换挡的声音，有些令人不安。动力响应中规中矩，主要就试了舒适模式，中低速动力请求还算比较跟脚，大的动力请求考虑到硬件也还算正常水平，油门和动力输出也还是比较线性好控制的，总体动力总成的表现考虑到硬件水平来说中规中矩，要是考虑行业整体水平特别是和一些电传动的对手比就相对要差点意思了。 底盘表现分开说，舒适性层面，这台车中小震动和一些连续震动的处理都还算是比较到位的，不过低速还是稍微有点左右晃动，单个的大震动处理还算可以。减速带处理的一般，会有一些颤动的同时高级感也一般。 运动性表现中规中矩，稍微快点过弯侧倾还是比较明显的，不过好在也不是特别夸张的同时也没什么明显的回摆，作为一个非运动取向的SUV来说倒也能满足目标消费群体的需求了。 转向稍微有些问题，低速比较重，跑起来后会变轻之后随速度再加重，但速度起来后的增益也不怎么明显，车头响应和指向性倒是没什么问题，车身跟随性正常水平。 刹车脚感没什么问题，和之前的一些大众车型类似，虽然前段稍微有点虚位但也还算好上手，稍微适应一下就可以刹的平稳。 NVH总体还行，发动机噪音和振动抑制比之前一些大众380的车型要好一些，属于是正常水平，但变速箱低速的动静稍微有点令人不安，环境音的隔绝还挺好，风噪隔绝作为一个SUV还不错，路噪不太行，试驾时走了几条不同的路噪音都挺明显的。 静态上，这台车的外观相比于之前变化还是比较大的，特别是车头感觉比之前要“厚”了不少，总体黑色看着感觉还行，其他颜色感觉有点怪怪的，总是让我想到某新势力车型，当然好不好看见仁见智。 内饰也是大众品牌比较新的设计语言，总体还是比较简洁的，用料也还是挺不错的，做工也依然维持了高水准，车机系统简单体验了一下，流畅度比之前的大众车型要优化不少，算是一个中等能用的水准，不过一些小的菜单逻辑还是有优化的空间，总体作为一个合资品牌也还算比较可以的了，但和一些自主品牌特别是新势力还是有明显差距的，同时看了一下副驾屏幕，整体流畅度和中控屏差不多，作为一个燃油车更多的使用场景还是行驶中观看，毕竟停车怠速看视频还是稍微有点奢侈了。换装了怀挡不过是靠前后扭，倒是不如一些其他品牌直接做成上下的直观。 前排人机工程学稍微有点问题，座椅本身还是比较舒适的，不过方向盘位置稍微有点偏高，调节范围不算很大，当然稍微迁就一下也还算能找到比较合适的位置。后排表现还挺好，空间还是相当宽敞的，座椅本身的舒适性也不错，靠背角度也能调的比较缓和，后备箱空间也还是比较不错的。 配置上，试驾的顶配车型还是比较丰富的，基本上该有的也都有了，座椅通风的效果中规中矩，不过好在也是能明显感知到的，同时也加入了按摩，还是挺下本的，此外前期搭载的高阶辅助驾驶也是宣传的重点，但试驾路线比较短没有怎么体验，这点大家还是看一些别的测评吧。 总的来说，这台新款的途观L pro变化也没想象中的那么大，虽然比起老款的途观L在一些细节上有所优化，同时在智能化上也取得了一定的进步，总体表现倒也没什么明显的短板，但不得不说比起老款上市时，当前的市场环境已经发生了巨大的变化，而这台车当前的定价姿态还是相当高的，毕竟这个价位甚至已经可以买到一些更高级别的车型了，相信不久也会迎来比较大的优惠，如果真喜欢这台车的话也建议到优惠到一个符合预期的程度再下手。

点评车型: 2024款途观L Pro 330TSI 两驱R-Line智尊版

4.5分“优秀”

驾驶小黑已经一个月了，这一个月以来，它带给我的感受是挺棒，虽然有些许的小毛病，故障灯时常亮起，车机黑屏啥的，但总体的大问题没有，我的小黑是2.0T的发动机，但它的百公里油耗是8点多个，那么大的个车，这个油耗还是很理想的，空间超大，完全不用担心，它的安全感满满，唯一就是智能驾驶有待改进，虽然家里人让买电车，我还是选择了油车，没有抹黑新能源的意思，油车纯粹是个人的爱好。虽然新能源是大趋势，但油车是真的很喜欢。最喜欢它的智能大灯，给我的体验是蛮棒的，走在夜间的小路上，给你不一样的灯光秀。怀档的设计别具特色，刚开始还有点不习惯，慢慢的顺手了起来，上高速提速也快，车身还算温定。摇晃感不是很大。要说不满意的地方，就是车机虽然很智能，但还是好多都不支持。有点小遗憾……