点评车型: 2021款领克05 EM-P PHEV 1.5TD HALO

4.86分“优秀”

#领了05PHEV用车体验 背景介绍， 五月份换工作需要用车跑客户，再加上深圳的高温买车势在必行，由于深圳的情况，蓝牌已经到了快八万的价格，摇号遥遥无期，纯电有里程焦虑，所以选择了插电混动。 预算20万左右。当时在懂车帝一直查询，最后觉得还是国产车的质感和使用碾压同价格合资，所以标定两个品牌，比亚迪和领克，先去领克4S店，由于我身高187，所以只考虑01和05，又很巧的是当天正是05PHEV的发售日，感觉一切都是缘分，没考虑01考虑05的原因很简单，05的屁股是真的性感，紫色也是真的骚气。直接不看比亚迪，当场交了定金。因为刚需买车，又是新车上市，也没考虑砍价什么的。很爽快的决定了。我本身是东北人，BYD在东北话里B养的，心里有点不舒服，当然比亚迪车很棒，只不过我心里不太接受。哈哈哈。 费用 新车有2000的补贴， 第一年保险5000补贴，后来我优惠到5260， 05什么周年庆，5000补贴， 免金融费，免上牌费，所以裸车227700，无税，我落220700，还免了第一年保险，以及， 公司是领克大客户，3000补贴，还没有发下来，实际落地217700。 送了脚垫，玻璃膜和5000Co币（我换了一个479的吸尘器） 感受 到现在已经开了1300公里 首先，驾驶质感，底盘都非常好。 功能能想到的基本都有。车道保持，定速巡航，无线网络，360，全景天窗，氛围灯，主动刹车，倒车后视镜下翻，隐私玻璃，空气净化等等，除了气动避震，其他你能想到的都有。 第一，值得说的是领航辅助，这个功能太强大了，功能非常牛，不管是堵车还是高速都可以用，自动刹车，自动打方向。美中不足的是，弯道太大他会蒙圈，无地标线的位置会不准确！ 油耗方面，综合下来6个多，7个的样子，因为我一周也就有机会充电一两次，大部分是亏电再跑，有动能回收，还是不错的。 第二，三缸机的问题，别说三缸不三缸的，第一，说三缸机抖的，不知道开没开过，我开下来就两个点，第一动力够用，很澎湃。第二，一点儿不抖。没什么毛病。 第三，音响：真的哈曼这套音响非常牛，音质好的没得说，车内也很安静。 第四，颜值，颜值，还是颜值！ 吐槽的点， 第一，车机有时候会卡顿，这个我倒是理解，安卓就这个样子。 第二，慢充！用特来电基本两个半小时才能充满，真的太慢了，可能插电混动没人用快充，但是同事快充一小时充满400公里，我两个半小时充80 公里，真的是有点头疼。 第三，武装到牙齿的配置居然手动调节方向盘，有点说不过去，电动也花不了多少钱吧。 第四，最想吐槽的点，为什么不支持CarPlay！开车我都要特意把蓝牙关了。最后总结，整体来讲，我觉得真的很好，我的选择是对的，有人说，二手卖不保值很坑，但是我觉得，第一我买车不是为了卖，第二，卖也是有钱了为了买更好的，作为我人生里第一辆车，05棒棒的！ #种草# 领克05PHEV一年用车感受，提车整一年了，开了26666KM的用车感受，真实车主心声。 首先说，外观，领克全系都很个性，那么05就是个性中的个性，跟很多车友聊过买05的原因，百分之八十的答案是，性感的屁股。哈哈哈，真的是，05的屁股真的翘。我买的是紫色的，很有个性又不那么张扬的，非常喜欢，到现在也依旧如此。 其次说说动力，3缸机，二十几万，有大病才买，这是大家对05PHEV的初代印象，没错，我就是这个有大病的人，但是我用性命担保，到现在我和我的车友们并没感受到所谓的抖，我们一直说，说领克三缸抖的都不是车主，真正的车主没有说抖的。是真的不抖，我都快三万公里了 真的不抖。动力还算ok。高速超车永远给你信心，我在高速上经常140公里巡航非常轻松。 车机：大家都关心的问题，领克的车机目前满足我的需求，车载导航非常好用，音乐软件我在拼夕夕上买的会员，40块钱一年，无损音质加11个还是9个infinity的音响，我是非常满足的。
当然！！！！重点说三遍，CarPlay！CarPlay！CarPlay！不支持！！！！
车机偶尔会存在启动不了，或者卡顿的想象，我将近三万公里，共死机1次，没启动3次。不吹不黑。仁者见仁智者见智吧。 费用：我基本上是纯油跑的，没有充电条件，目前百公里七个左右，我是属于开车比价凶的那种，正常高速五六个就可以了。保养一次不到一千块。保险第二年续费三者三百万，花了不到四千块。 驾驶质感：我不是专业人士，我只能说车很稳很扎实，各种科技配置都用得到，没有鸡肋功能。满足我的需求，内饰也很豪华有质感，做过我车的朋友都非常认可。 不足：非常在乎的不足， 第一，05P不支持放电！！！06都支持，我们不支持。
第二，05P内饰少了两条氛围灯和伸缩水杯支架， 这个减配没多少钱，后面又没办法装，不知道为什么要减配这两个，不理解。
 小05是我人生第一台车，我整体是非常的满意。领克的车友都非常年轻，也交了

点评车型: 2021款领克05 EM-P PHEV 1.5TD HALO

4.5分“优秀”

本人去年刚工作，为了通勤方便今年入手了人生第一辆车，这车的外观就不说了，各有所爱，既然买了肯定是喜欢，主要说说其他用车感受 一. 内饰，这车的内饰走的是北欧风格，有一种厚重里包裹着科技的感觉，线条很流畅，氛围很自然，多色氛围灯和燕飞利仕音响更是增加了夜间行驶的乐趣前排用了不少翻毛皮材料，舒服也好看，就是相当非常特别不耐脏，整个内饰唯一不满意的是中控屏有些不耐用，才用了没几天就有触摸的痕迹了 二.操控性，总体来说操控性是不错的，各种科技技术，智能辅助为驾驶减轻了不少压力，特别是hud，特别是hud，特别是hud，对新手司机来说太友好了，前挡风上的投屏减少了左顾右看和不会用导航的错乱感，不过05的后轮距比前轮距要宽不少，侧停和移库会比01吃力一些，而且转弯半径也算不上小 三.动力和制动，两驱加电机的配置中规中矩，比不上比亚迪汉dm四驱那样的超快加速，但日常使用是绝对够了，这车最大的优点就是用电起步相对较快，用发动机起步也并不慢，基本都在8秒以内，而且车的制动距离还是可以的，对于我这样的新手来说免不了在市区复杂路况下急刹，只要小心慢行，这车的刹车灵敏度能帮你避过不少紧急情况。还有，好多人关注的三缸抖不抖的问题，如果驾驶习惯不好，比如使用动力模式还一直虚踩刹车，我可以告诉你几分钟后你整个人都会快乐的飞起，但只要是正常开，不造车不瞎操作，就算路上飙车你都感受不到抖动，日常使用完全没问题，变速箱也很灵敏 四. 舒适度，这车的舒适性不错，座椅包裹感很强，翻毛加真皮的搭配如果不在乎难打理的话那真是完美的组合，搭配通体式的空调和座椅通风，再把座椅调高靠背放低，真的就是躺着开车的感受，不过这种舒适性是针对驾驶位而言的，副驾驶和后排就要差很多了，如果把主驾驶位比作皇帝，副驾驶就是宰相，后排就只是县令知府那一类的享受了 五. 空间，前排空间足够大，尤其是驾驶位，至于后排嘛，就只不过和把卡罗拉的屁股太高了差不多 六.其他，这车配置不低，用料也是很下功夫，看得出厂家的用心，个人感觉车的品质、质量在国际上也能排的上号，不过这样的车往好了说，20万的车质量和50万的有的一比，车漆和好多部件都是和高档车同型号的，但如果车零件出现故障，成本也和50万的车有的一比，如果说没有终身质保这一政策我是绝对不敢买这车的 最后总结一下，总的来说这车有瑕疵，但性价比还是挺好的，吉利近年来充分吸收了沃尔沃的技术，能生产出05phev这样的车实属不易，我本人并不是纯正的国货粉，也不是合资车的支持者，买这车之前我从网上了解了许多不同品牌不同型号的车，也去4s店试驾过不下15种车（我的驾驶技术都是试驾的时候练的，自从拿上驾照我都七年不摸车了），综合对比之后还是觉得05插混是同价位车里对新手最友好的车，尽管是国产，尽管是有点贵，尽管是三缸，但它适合我

点评车型: 2021款领克05 EM-P PHEV 1.5TD HALO

4.29分“优秀”

综述：底盘稳如老狗，跟以往几辆BBA比毫不逊色。这个价格拿下（4S店展车），划算到泪流满面。动力不同模式如同过山车，纯电如同开公路大妈、动力模式秒变钢炮。 【购车经历】 这辆车算是急用急购、家里车不少，但是因为一辆工作车，零跑T03，打破了我们固有的用车习惯，以前觉得用油车没啥不好，用了小电车以后，觉得工作车还是电车爽，开再多都几乎没有成本，于是决定搞一辆安全性高一点，能适应中长途的工作车。 之前比较了很多混动，超混当然是最好的，但是老婆不喜欢BYD的外形，老实说我也不喜欢，只要是按着日系为模版，都觉得老气。 剩下的超混车型就是长城和吉利的DHT，还有领克的EMP，这里面长城和领克都偏贵一点，吉利雷神Hi-P比较便宜，长城有快充，而其他两个牌子没有。奇瑞的虎8鲲鹏E+又感觉低了一个档次、也是没有快充。 我这辆车的预算是20，最多不超22，如果想要快充就只能是拿铁DHT，可惜低配版很多东西都没有。 所以最后再三衡量，把目光锁定在领克01EMP上。 但是到了4s店，目光就被这辆05phev的展车吸引了，首先是便宜了3w还包上牌，作为工作车，差一代的技术，确实油耗会有差别，但是3w的价差，升30w公里都未必能回来。而且05对于喜欢的领克外观的人，还是蛮有杀伤力的，不喜欢的会觉得是翔💩。 当场拍板买展车，全款拿走。 【驾驶感受】 驾驶感受，我打的4.5分，扣的0.5是因为不同模式之间，特别是混动模式和动力模式之间差太远，跟超混车的动力转换平滑相比，这一代的PHEV明显有发动机介入的顿挫，混动模式深踩油门，会先释放完电机的扭力，再忽然发动机介入。这在试驾01EMP的时候，发动机介入时机有明显优化。 动力模式才是这辆车的真正实力，7.8s破百的成绩，还好。因为有电机的共同介入，响应比我以前用的3辆BBA都快一点。 底盘是这辆车的亮点。稳就不用说了，真稳，而且很意外的是有一定的高级感，连续过坑洼路面时候，悬挂感觉很有韧性，不会有拉拉汽车和某迪jiu5那种硬到要特别照顾后排感觉。 【最不满意】 一方面就是没有8155加持的脑残车机，其实真的用起来还可以，就是开机真慢，确实要2分钟才真正完成开机，等它启动中的画面等到烦躁。 另外就是后排沙发乘坐位有点短了，这策略跟老C class一样，后座空间不够长，就坐垫做短一点，给你视觉效果看上去大，实际上承托空间不够，影响长途乘坐的舒适感，只适合身高170以下坐。 【油耗】 车拿回来跑了两趟长途，一次是广州金沙洲往返恩平，单程190Km，电在80公里处就用尽了，准到不能再准，比较惊喜的是这80公里所以包括高速的，我平均时速有100，用过电车的都知道高速电耗高，这车在这一段路基本没开过发动机，或者是开了我不知道，反正左边油量续航是比出门时多了10km。 到了恩平，有慢充可以用，自带的慢充线是真慢，10小时才能满，这也是我挺不满意的部分，回家用零跑的便携线，6小时就能充满，而且线没领克这么笨重。 回来也是一管电，再把油加满，往返390公里135块的油加20元的家用电，平均0.407元/公里。这是蛮理想的状态。 第二次跑长途，往返珠海280公里，1.2管电（在珠海充了2小时）+100块的油。

点评车型: 2023款领克05 EM-P EM-P 1.5TD PM

4.64分“优秀”

目前已经开了1000公里，感觉还是很香，感觉emp开起来更像一台纯电车，只有急加速和运动模式发动机才会介入，介入后也很难感觉得到，除非停下来后才能感觉有少许的发动机的声音和震动，平时80%都是电机在驱动，而且电机感觉也十分有劲，虽然电机才139匹，以至于现在都是先把纯电跑完，再用增程模式去开，完全当成了一辆增程式的车，但是增程模式下空调低档油耗只有5点多，这是让人惊喜的，比一般的增程式的车油耗还低，在市区开还是非常丝滑畅快，果然开了电车油车就回不去了，没有换挡，没有发动机的抖动，行驶质感确实电车比油车要强。 内饰的质感还是没得说，感觉比豪华品牌都要强，各种软包，真皮，饰面板，轴距也是够用，放个宝宝椅都还有挺宽的距离，前排座椅都还能放倒挺多，只是后排中间就不好坐人了，运动座椅坐垫设计有凸起，没办法。 缺点，最大的缺点，就是前排储蓄空间不足，扶手箱小得可怜放点证件和烟盒就放不下了，导致现在常用储蓄主要是手套箱 实在是空间还有那么大，还是可以多设计点储物空间。

点评车型: 2023款领克05 EM-P EM-P 1.5TD PM

4.17分“优秀”

车还不错，很喜欢，开了1.5w了，帅是真的帅，内饰也OK，驾驶起来也很舒服，平时纯油跑的多，说实话没感觉三缸抖，然后就是空间不是特别大，三个人自驾还不赖，4个人就有点挤了，前排身高180+然后再放肆一点，给后排留的空间就不是很足了，还有就是倒车影像经常会卡死，虽然平时也不看，但也不怎么舒服，暂时就这么多，有问题再补充

点评车型: 2021款领克05 EM-P PHEV 1.5TD HALO

4.43分“优秀”

【外观】 因人而异，我是很喜欢的，很运动，流线，屁股大灯很帅，轮毂要是有多种选项就好了。 【内饰】 相比合资车设计更年轻，时尚，有很多翻皮不分，比较有质感，要是座椅，档把和方向盘可以向05+看齐就好了。 【配置】 三缸发动机抖动问题个人没太大感觉，不影响使用体验，就是充电是慢充，外面充电桩不是太好找，混动亏点跑也没啥，动力足够，车内隔音好，就是有些路面会有胎噪。 车机开机20秒吧，没记时，影响不大，可以简单的语音控制，要是界面可以再优化就好了，比如播放音乐的歌词显示之类的，歌词太小，或者可以显示mv，嘿嘿。另外qq音乐开启全景环绕，音效真爽，最近坐了下30的林肯，感觉那音效，听着平平无奇，还是05香，内饰也没觉得差。 【空间】 我觉得够用，后排空间相比01要小一点，唯一因为是浏背设计，所以后排头顶相对来说也要低一些。 【续航】 混动6/700公里，跑跑高速，出去玩够用，但是看看其他车1000km还是挺爽的。 【操控】 方向盘比较轻，操控性个人感觉不错，变道不打转向灯方向盘会有阻力提示，挺不错的，安全驾驶，电子手刹在忘记松开直接踩油门时会自动松手刹，不会拉着手刹一直跑，适合我这种有时会忘记的人，低速时大灯可以随方向转向，远光和近光都很亮，晚上开车有安全感一点，另外自适应巡航，领航辅助还没怎么用过，没使用习惯。 整体感觉是真香，不要成为街车就好了。

点评车型: 2021款领克05 EM-P PHEV 1.5TD HALO

4分“优秀”

外观确实不错，特别喜欢遛背造型。 在城市里基本都是用的电，还是很划算的，就是续航太少了。 但是日常通勤呢，如果充电方便那就真的可以一直用电，毕竟电费才一块多，充满81公里也就是十多二十块钱，但是按照目前加95油的价格81公里起码要50块钱，这还是最少的情况下。 而且个人感觉用电也安静，没什么噪音，起步也快，适合城市使用，特别是拥堵的时候，省心很多。 外出的话就用油就好了，满满一缸油跑个500公里问题不大，基本不用担心路上停摆，而且油可以给电瓶充电，自由切换。 个人是领克的忠实粉丝，质量配置各方面没的说，如果不是专业级的，我觉得够用了呢，而且功能也比较多了，可以满足所需。 领克可油可电，国产车中的骄子。

点评车型: 2021款领克05 EM-P PHEV 1.5TD HALO

4.07分“优秀”

先说下为什么买这个车，今年结婚了，考虑到以后会有小孩，深圳蓝牌太难摇了，加上明年绿牌要收购置税，现在补贴力度大，又不想买纯电有里程焦虑，所以选择插电混动。但phev的选择不是太多，05phev试驾了一下立马就下定了。可惜本来想等em-p版本的，但是感觉今年应该还下不来…… 运动模式有声浪，混动模式省油，属于万金油了。 整体比较满意，操控挺喜欢，在国内开车少，360救大命了。 混动模式下低速开久了会有点头晕，可能是体质问题。 自带HUD抬头显示，开起来有点像打游戏，增加不少驾驶乐趣。 缺点可能就是后排头部空间有点小，但为了大遛背还是妥协了。 车机方面，基本够用，也没有网上说的那么卡，就在功能不够多。

点评车型: 2021款领克05 EM-P PHEV 1.5TD HALO

4分“优秀”

1个月不到开了2100km了，选择05有因为品牌、外形、牌照原因，再加上今年深圳补贴买车的确给力，同价位别的也看了就爱05这个外观和内饰。 缺点： 1.车机系统真的垃圾，开机的时候启动太慢了，优化不行，也不开放没有网易云。 2.三缸机，很多人都心里敏感这个，有电的时候基本没有抖动。 3.不能快充，只能慢充有时候真的很痛苦。 4.维修成本高，一条胎1200多。 5.空间够用，但油箱略小，因为电池的原因，只有42l。 6.合适的脚垫不好买，官方也不出第三方也不怎么出脚垫，没热度，车主少。 优点： 1.该有的功能都有，行驶质感不错。 2.省了5万拍牌 3.城市堵车真的不怕，反正跑电。 欢迎深圳车主路上遇到了跟我贴贴，有深圳车友群dd。

点评车型: 2021款领克05 EM-P PHEV 1.5TD HALO

4.57分“优秀”

整车流线型前卫，轿跑SUV，底盘扎实稳定，1.5T的动力再加电机加速快又省油，在市内跑基本足够，跑高速可以用油，永远不怕没电趴窝，完全没有续航焦虑。内饰时尚，有领克个性的风格，赛车座椅，包裹性强！ 【空间表现】与普通的SUV比较稍微逊色一些，毕竟它是溜背型的，整体来说后排空间会比较小一些，但我一般不会坐后排，所以我还是满意的。 【驾驶感受】 这款05是CMA平台的其中一款车型，底盘扎实，过弯稳定，几乎没有波比跳，操控经过，开起来完全不想传统的SUV，操控感是我选择它的其中一个原因。 【动力表现】 我暂时还没有地板油试过，毕竟还没首保，但稍微试过动力模式，油门灵敏度还是很厉害的。 【续航】 纯电续航只有81公里，鉴于我上班距离已经足够了。 【最不满意】 车机，慢。软件兼容度低

点评车型: 2021款领克05 EM-P PHEV 1.5TD HALO

4.07分“优秀”

还是不错的，车机比老年机强，相比智能机还有差距，外观内饰没太多毛病，驾驶质感也完全ok，买了不后悔😬

点评车型: 2021款领克05 EM-P PHEV 1.5TD HALO

3.79分“良好”

缺点：后排空间确实不大，坐三个人比较拥挤，车机里的qq音乐歌不是很全感觉，推荐的榜单不喜欢。 优点：车基本配置都齐全，驾驶体验对新手比较友好，辅助驾驶帮助很大，外观仁者见仁智者见智，本人是比较喜欢的外观，亏电油耗也能接受，基本我在市区开6左右，纯电续航里程也比较扎实，如果能再多点就更满意了。

点评车型: 2021款领克05 EM-P PHEV 1.5TD HALO

4.72分“优秀”

外观是我最喜欢的，特别是溜背造型的跨界车，比SUV低点，比轿车高点，前脸个性，整车辨识度高，该车底盘扎实，动力强劲，用车成本较低，很适合家用和出去旅游，这是台比较满意的车。