点评车型: 2022款风光580 1.5T 自动奢享型

3.71分“良好”

从风光新580这款车身上，我们可以看到，自主品牌的小厂，也是很有自己的想法的，在竞争激烈的市场中，能够通过独特的视角，发现新的需求。 作为一款定价在10万元左右的主销SUV，风光新580采用了全系6座的座椅布局，没有去跟主流的车型抢5座或7座的市场，而是直接押宝6座，满足长期有多人出行的家庭的需求。就实际效果来看，2+2+2的6座布局，在加上它本身的尺寸不算小，所以日常乘坐并没有太大的压力，无非就是第三排的腿部空间略显局促。 而在其他方面，风光新580也力求做到合格的水准。动力方面，全新的1.5T发动机，账面参数也进入了主流的行列，抛弃了市场不太喜欢的CVT变速箱，而是换用了一台来自韩国现代的6AT，虽然技术不算先进，但胜在可靠。实际表现也不错，动力的匹配很平顺，虽然变速箱的响应在某些时候有些慢，但对于日常用车来说，并不影响体验。不过，对这套动力系统的期待也不要太高，它的后段输出就很一般了。 转向则是典型的家用SUV的风格，转动起来很轻柔，日常驾驶很轻松，但也确实没什么路感。 底盘结构是这个级别最常见的前麦弗逊后多连杆，整体的调校风格为舒适，悬架的表现不错。不过轮胎拖了后腿，不知道厂家从哪里寻摸来一个小品牌，叫做海大的轮胎，抓地力真的非常拉胯，在山路弯道中，稍微一给油就直接响胎。 智能功能达到了主流的水准，目前行业主流的车机能够实现的功能，它一个都不缺。甚至还支持了华为的HiCar手机互联。 总体来说，你若是需要一款入门级的6座SUV，风光新580还不错。而且厂家还提供了7年或15万公里的超长质保，并且是跟车不跟人，即便是买二手车，只要还在规定范围内，厂家都是提供质保的。这一点对于很多消费者来说，还是很实际的一项保障。

点评车型: 2021款风光580 改款★星版 1.5TGDI 自动尊贵型

3.36分“良好”

风光580是一款定位为家用的中型SUV，有5/6/7座座椅数量可选，能满足家庭用车需求。目前风光580在南宁市优惠5000元左右，以21款风光580 1.5TGDI 自动尊贵型7座为例，该车型在南宁指导价为10.59万元，优惠5000元后裸车价为10.09万元，购置税8500元左右，保险4500元左右，上牌费500元，全款最终落地价在11.44万元左右。 一、风光580令人满意的地方 （一）风光580造型时尚大气。风光580前脸采用网状熏黑式中网，整个中网与两侧大灯连接在一起，使得整个车前脸造型非常宽大，很显大气感。熏黑式车顶与红色车身颜色显得更加靓丽动容，更显年轻气息。尾部采用贯穿式设计，熏黑饰条连接两侧尾灯，拉宽整车视觉宽度，圆润饱满的车尾也使得风光580造型更显沉稳大气。 （二）风光580内饰时尚居家。相比于顶配车型大尺寸的中控大屏，这款次顶配车型悬浮式中控屏很小，没有大屏来得大气，但好在中控台稍稍往驾驶员一侧偏转，环抱式氛围营造得不错，还有不错的时尚感；车内座椅还有红色缝线装饰，具有一定的年轻气息和居家色彩。 （三）风光580乘坐空间大。以本人174cm的身高来测量，将驾驶席座椅调到最低且合适的驾驶位置，风光580驾驶位头部空间还有1拳3指；保持驾驶位座椅不变，测得中排头部空间还有1拳4指，中排座椅调到最前可以顶腿，调到最后则腿部空间还有2拳；第三排头部空间还有3指，腿部空间还有4指（保留中排1拳的腿部空间）。可见，风光580乘坐空间宽大，空间表现不错。风光580后备箱规整，尾门开口很大，常规七座状态下，后备箱空间很小，勉强放行李箱和背包。放倒第三排座椅可以拥有一个常规的后备箱空间，能轻松装下5人出行所携带的行李；放倒第二和第三排座椅，可以拥有一个纯平的后备箱空间，能扩展出很大的载物空间，自驾游途中匜能在车内休息。 （四）风光580动力储备充足，驾驶平顺。搭载的CVT变速箱在绿灯起步和低速跟车时油门响应及时，没有顿挫感，轻松自如。高速和山道发动机动力储备充足，能给不错的超车信心，只是很可惜这款车没有选装运动模式，没办法体验在运动模式下的动力表现。 （五）风光580油耗低。风光580综合油耗8.9L每百公里，国道平均速度50km/h时油耗为8.0L每百公里，高速油耗为7.5L每百公里，市区6km+郊区4km平均车速29km/h路段油耗约为10.2L每百公里。整体来看，作为7座中型SUV，风光580这样的油耗表现还不错，作为家用车可以接受。 二、风光580不满意的地方 （一）风光580配置不丰富。整体看，风光580配置并不丰富，这款车型作为次顶配车型仅有2个气囊，运动模式需要选装，没有LED大灯这些关乎安全的配置，但好在后排座椅可以前后和靠背调节，后排也有扶手和出风口，算是弥补了一些配置上的不足。 （二）风光580悬架偏硬。这套四轮独悬的悬架在调校上偏向运动风格，偏硬。在小颠簸路面能轻松过滤掉细小震动，时速45km/h左右过弯时能保证不错的支撑性，车内乘员侧倾幅度不大。但偶遇大坑或者起伏路面较大时，整个悬挂反馈的震感生硬，会影响乘坐舒适性。 三、风光580保养成本 风光580首次保养是2000公里，其后保养周期是10,000公里，小保养（更换机油和机滤）一次310元左右，6万公里常规保养总费用为3300元左右。风光580首保里程短，但保养周期长，保养费用也比较低，家用车成本是可以接受的。如果平时用车环境比较恶劣，建议视情况提前保养，毕竟整车状况良好才能保证安全驾驶，而且保养费用也不高。 四、总结 （一）风光580的优点有：时尚大气的造型、居家的内饰、可观的乘坐空间、平顺的动力表现、良好的油耗表现和高性价比的保养。 （二）风光580的缺点有：配置不丰富和悬架偏硬 总的来说，风光580拥有大气的造型，可观的乘坐空间、良好的油耗表现和低保养费用，适合充当家庭用车。

点评车型: 2021款风光580 改款★星版 1.5T 自动豪华型

3.5分“良好”

【空间表现】一般 【第三排空间】 第三排太挤了 【最不满意】 音质不太好，车机导航不好用。 【购车经历】 本来和家人一起准备去看捷途X70的，结果去到那边，停车在第一家4S店就是东风风光，都停人家门口了，又不好意思不进去看看，就和家人一起进去了，第一眼看的是新580后面看到这款红星版在旁边就一起瞄了一眼，七座空间还算可以，家人就一直在旁边说要不不去看其他的了直接定这款，第一次买车，啥也不懂。然后想着还是去看看捷途X70吧，就加了销售微信，去了捷途4S店，谁知道截图x70没展车，然后家人有一只在旁边念叨说刚刚看的580真不错直接回去定了，然后就稀里糊涂的去定了。 【提车价格】 裸车85000，贷款手续费2600，免息，然后第一次买车啥也不懂，销售说包牌价总共105400，交了定金，回家已经后知后觉了，算了一下保险购置税啥的，销售最少多坑了五六千块，心痛。 【驾驶感受】 新手，感觉能开就行啥也不懂。 【油耗】 目前8个油左右，加了1350元，开了1940公里，7.16元/升加了750，7.69元/升加了600元 【动力表现】还行吧 【乘坐体验】 二排舒适一般，三排不适合成年人坐，只适合小朋友应急坐坐

点评车型: 2021款风光580 改款★星版 1.5T 自动豪华型

3.8分“良好”

总体还可以，空间大，动力还行，音响不错，目前出现的问题是起步比较肉，油门小了不动，大了会突然来动力，22年元旦提车的，目前行驶5000多一点，油耗方面从最开始的11L百公里到后面的8L百公里，最低跑过6.2L百公里，正常国道60-80之间比较省油，高速100以内，超过110比较费油，行驶中有做一些对比；目前已经刚做了首保，首保之后感觉油门变得更轻盈了，但是起步比较肉依然没有得到改善，轻踩油门反应很慢，踩重一点有些顿挫，车速到了30后提速很快，看了一些车友分享转速的问题，稳定后100基本转速是2500左右，1200转速要去到接近3000，当然这是平坦高速的数据，上坡及下坡都不准，这个车的空间，音响是真不错，一些电子功能比较少，基本够用了，目前还在探索中，有新发现再分享！———————————————————目前已12000公里，昨天店里做了二保，本来打算换壳牌机油的，店里没有！下次打算其他有资质的店里保养，四儿子太黑了！本次保养后没感觉太大区别，行车一万二公里，目前油耗大概8个到9个左右，表显比较低，实际一公里6毛的样子

点评车型: 2022款风光580 1.5T 自动豪华型

3.57分“良好”

最满意的地方：配置丰富，性价比比较高，比较适合三四线城市的工薪二胎，甚至三胎家庭。而且它不像其它7座SUV车型，它只提供6座SUV车型，并且第二排独立座椅整体的舒适性会更高一些。 最不满意的地方：第三排座椅感觉比较单薄，而且空间也是比较局促，所以第三排的舒适性比较差。 外观方面：虽然有点模仿的痕迹，但是整体来说新款更加精致起来。而且现在车那么多，有些设计语言相类似也是可以理解的。 内饰方面：环抱式设计风格让人感觉很舒展，在功能性方面提供了HiCar车机互联系统，可惜的是它只支持华为自己品牌，而对于一些搭载安卓系统的品牌就不支持。整体的使用性方能，无论是操作，还是车机链接的执行效率和功能方面都表现不错。 空间方面：体验者身高为175cm，体验风光580，第二排空间其实不太够的，头部空间还行，但是腿部空间只有一拳三指左右。第三排的空间就会更加紧凑了，做应急使用会更好一些。 不过好在第二排的座椅可以电动调节座椅，还带腰部支撑功能，并且两个独立座椅头枕采用了航空头枕设计，对头部的支撑比较到位，整体舒适性比较高。 驾驶感受：动力整体表现可以说比较惊喜，涡轮并没有非常明显的迟滞。低扭方面相对积极活跃，中后段加速会放缓一些，但不是立马没有信心的那种，整个加速过程不会让你感到比较沉闷。6AT变速箱比较中规中矩，整体换挡逻辑清晰，动力输出比较平顺。 转向方面嘛，电子味不会太重，但对于我这种比较喜欢重一点手感的驾驶者，感觉还是偏轻了一些。底盘悬架对侧倾的抑制能力比较一般，车身响应就非常家用了。 购买建议：其实对于大部分群体来说，购买自动档入门版本就已经足够，基本配置已经比较齐全了，比如定速巡航、电动天窗、倒车影像、仿皮座椅等等，性价比会更高。

点评车型: 2021款风光580 ★星版 1.5TGDI 自动旗舰型

3.71分“良好”

购车费用：这款车的指导价为11.59万，目前可以优惠1.3万，裸车价为10.29万。另外再加上购置税9106元，车船税420元，交强险1100元，商业险4477元，上牌费500元，全部落地需要花费116123元。 空间：作为一款7座SUV车型，这款车的长宽高分别为4715/1845/1715mm，轴距为2780mm。在体验这款车的空间时，我身高178cm，坐到前排并将座椅调至舒适的坐姿后，头部空间还有2拳的空间，保持前排位置不变，再坐到第二排，头部还有2拳的空间，由于第二排座椅支持前后移动，腿部空间可以在1拳到2拳之间调节。保持第二排有2拳的腿部空间时，再坐到第三排，头部还有1拳半的空间，腿部还有2指的空间。除了第三排的腿部空间稍显局促些外，整体的空间表现还是非常不错的。后备厢空间在满载的状态下是有些小的，只能放一些一个小号行李箱或几个背包，不过第三排和第二排座椅都支持放倒，整体的空间灵活性非常不错。 动力：这款车搭载代号HD15A的1.5T涡轮增压发动机，最大功率180马力，峰值扭矩270N.m，匹配可模拟6速的CVT无级变速器。这套动力系统在实际的驾驶体验中，它的油门调校比较适中，动力响应也比较积极，在起步时的动力表现还是不错的，起步比较轻快，没有拖沓。日常行驶时，转速基本维持在2000转左右，动力表现还是不错的，在转速超过2500转时，动力会有所爆发，提速超车也比较轻松。跑高速时，车速超过100km/h后，后段的再加速能力会稍弱一些，需要留出一定的超车距离。 下面再说一下这款车的几项缺点： 1、在跑高速时，车速超过80km/h后，车内的胎噪和路噪的声音比较明显。 2、悬架调校还是有些偏硬，支撑性非常不错，但舒适性稍差一些，在经过减速带时，车内颠簸的比较明显。 3、整车内饰的异味有些大，需要多通风才能缓解一些。

点评车型: 2022款风光580 1.5T 自动臻享型

3.43分“良好”

在自主二线品牌中，风光的发展算是很不错的，其中风光580就是它的功勋车型，因为在刚刚推出的时候，它的销量也能够达到1万多辆，在当时还一度一车难求。 不过，由于一线品牌的发力，风光580当时的一些优秀就不那么突出了，慢慢就沉寂下去了。 如今的这款新车，据说又找到了一个新的发力点。那就是全系6座。实话说，若是经常需要坐6个人，那风光新580还是很不错的，虽然车身尺寸不算大，但是在合理的座椅布局之下，6个人乘坐时，都有不错的空间余量。 动力系统方面，它用上了很多厂家都不再使用的6AT，在可靠性和平顺性方面，都有着不错的表现。1.5T发动机的账面参数虽然很强，但实际的动力输出并不算出色，只是这个级别正常的发挥。 操控方面，由于整个车的调校都是偏舒适的，所以底盘的支撑表现很是一般，不过舒适性表现不错，作为家用车来说，也属实没什么毛病。 内饰的用料也是这个级别正常的水准，用了很多的皮质，但整体的质感不佳，依然是10万块的水准。 智能功能还算不错，用上了百度的数据包，常用的功能都能够轻松使用，能够提升日常用车的便利度。 总体来看，风光580的产品力一般，但是价格也很便宜，综合来看性价比还是很高的。再加上它有7年或15万公里的质保，整体的购买价值还是很高。

点评车型: 2022款风光580 1.5T 自动豪华型

4.07分“优秀”

油耗高，开空调声音太大了，吵死人。空间大。刚刚买回来的时候显示器黑屏了一次。后面自己好了也没有去修。

点评车型: 2022款风光580 1.5T 自动奢享型

4.6分“优秀”

操控平稳 ，内饰精美 ，外观大气，二排座超级舒服，三排座比较拥挤，塑料件易损，隔音不太行，减震较硬，三大件性价比高，中网质感较差，家用车不错的选择。

点评车型: 2022款风光580 1.5T 自动静享型

3.57分“良好”

大概情况： 我们是在上月初对第二代风光580做了一次体验，并且在咱们懂车帝有发布视频，下面跟大家简单分享一下2022款 1.5T 自动静享型的基本情况。   动力表现： 整车是采用了米勒循环（发动机压缩比小于膨胀比）1.5T涡轮增压发动机匹配一套6AT变速箱，整车的最大马力是184匹，峰值扭矩300N·m。另外整车的空载质备是1590kg，对于其中型SUV的定位来讲，这个车重算是比较轻量化了。所以整车的前段加速表现还是比较轻快的，另外得益于6AT变速箱的加持让整车在中后段的时候仍然能够持续发力，所以在市区高架路段的常用工况70km/h的情况下给到驾驶员的信心是足够的。   空间表现： 整车的轴距是2785mm，这一账面数据似乎看起来中规中矩，但得益于整车较为方正的车身设计，给整车预留了不错的空间利用率。身高175cm的体验者坐进第二排其头部以及腿部的空间是比较宽敞的，另外中央地台是纯平的设计，这点也足够友好。另外整车是采用了6座的布局，但第二排的中央通道是足以乘客轻松车身通过的。而来到第三排乘客的腿部以及头部空间依然是有所保障的，只是第三排坐垫的高度相对来说还是比较保守的，难免还是会有坐小板凳的感觉，不过整体的空间表现是优于现款广汽丰田汉兰达的。另外第三排电动座椅这项配置竟然出现在中配车型上，这点是比较惊喜的。   推荐与否： 风光580这款车型的定位是中型SUV，但其价格却做到了紧凑型SUV的区间，这点就是整车的核心优势。另外还提供6座、7座车型的多样化选择，因此这款车型是比较适合那些追求空间且比较务实的朋友。总之，笔者还是比较推荐的。

点评车型: 2022款风光580 1.5T 自动静享型

3.7分“良好”

整体来说还可以，空间还不错，毕竟六坐的适合家用！唯一的就是档位器不会亮灯得看仪表盘！胎噪声有点大

点评车型: 2022款风光580 1.5T 自动奢享型

4.07分“优秀”

【最满意】 第二排座椅是独立座椅，乘坐舒适性优秀，同时，第二排座椅还配备有座椅通风功能，夏天乘坐更舒适，二排乘坐空间充裕，车载音响虽然不是什么大品牌，但是调校得不错，车内听歌得效果较好。车机比较好用，反应灵敏，识别精准，无卡顿。 【最不满意】 转向质感有待提升，路面的反馈不明显 【驾驶感受】 这台1.5T发动机，动力充沛，当转速到达1200转就可以输出270N·m的扭矩，最大功率是300N·m，所以在0-60KM/h,和100KM/h以上的速度区间，都能够获得不错的加速度。底盘调校偏舒适。 【乘坐体验】 座椅采用了2+2+3的座椅布局，第一、二排乘坐感受舒适，第二排座椅有通道，第三排乘客方便进出，同时舒适性也得到了提升，没有被第二排座椅隔绝开。综合乘坐感受较好。 【油耗】 城区油耗，9.4L/100KM

点评车型: 2022款风光580 1.5T 自动静享型

3.71分“良好”

这款风光580最近刚刚上市，这款车型是目前10万价位少见的仅提供6座的中型SUV车型。 第2排的独立座椅是这款风光580的重要卖点之一，这款11.59万的车型虽然不是高配车型，但是也在第2排提供了电动座椅调节功能，相当的贴心，对于提高第2排的舒适性很有帮助。 这款车型的轴距也是达到了2785毫米，能够为三排座椅提供较为宽裕的车内空间。 动力方面，这款风光580搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，135千瓦的最大功率和300牛米的最大扭矩，在同级别同排量发动机中处于领先水准。 配合一台6at变速箱，综合油耗能够做到7个油左右，以中型SUV的身段来说，已经是相当不错了。 前后独立悬挂的配置也让这款车型能够兼具一定的运动性和家用的舒适性。 配置方面这款车型总体来看中规中矩，配备了基本的安全配置，同时也提供了360度全景影像，车载导航和映射系统以及6喇叭扬声器，感应式雨刷，自动空调等舒适性配置也有配备。 总体来看，这是一款产品力相当均衡的中型SUV车型，特别适合一家三口经常开长途或者三代同堂出行。

点评车型: 2021款风光580 ★星版 1.5TGDI 自动旗舰型

3.79分“良好”

这一代东风风光580真的让人有着一种耳目一新的感觉，全新的外观设计非常时尚，黑化部件和亮色点缀处理得比较到位，美观又不显浮夸，双色车身紧跟潮流，外观我认为可以给高分。内饰部分，12.3英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸的中控触摸大屏看着很显档次，车机体验也还不错，中控台上的按键采用触控形式，但是也不用担心操作不便，因为这台车搭载智能语音系统，可以实现多场景语音控制，并且支持车联网功能，使用娱乐功能更加便捷。遗憾的是不具备OTA在线升级功能，意味着车机系统有一定局限性。 内饰的设计总体算得上是可圈可点，但是材质实在是无力吐槽，异味比较明显，质感也很一般，厂家有些过于节省成本了。车长4715mm，轴距2780mm，内部空间非常充足，前提是你得把当5座车用，第三排座位真的只够应急使用，强烈建议出个五座版本，把内饰材质往上提一提，应该还是比较能打的。再就是动力表现不够出色，虽然官方宣称这台1.5T的发动机最大180马力，但是配合CVT变速箱，在起步和爬坡路段明显有些吃力。

点评车型: 2022款风光580 1.5T 自动臻享型

4.07分“优秀”

风光新580外观设计。新车造型基于“新国潮美学”的设计语言，很好地将国风与科技两种截然不同的元素融合在一起，带来了极高的辨识度。在大家关系的尺寸上，风光新580长宽高尺寸分别为4720/1865/1710毫米，轴距达到了2785毫米，并且全系都给到了2+2+2的6座布局，后排实际乘坐空间也很充裕，适合多孩儿家庭。风光新580的内饰则以“轻量扁平化”为设计语言，大面积采用了软质材料对关键区域进行包覆，作为家用车来说它的内饰氛围营造得十分到位。风光新580带来的智能互动体验感也很不错。它搭载了华为HiCar人车家智慧全场景，支持手势识别、人脸识别，还能够与华为手机实现车机一体化无感连接，使用更便捷。动力部分，该车全系均搭载了1.5TGDI米勒循环发动机+6AT高效动力组合，最大功率为135KW（184马力），峰值扭矩为300 N·m，动力性能够满足大部分人的使用需求。如果是多孩儿家庭，更看重二三排乘坐空间的话，风光新580还是值得关注的。