点评车型: 2022款马自达CX-30 2.0L 自动嘉悦版

4.07分“优秀”

外观真的是非常好看，魂动设计真的永不过时，内饰简约大气，透露着一丝豪华，越简单越可靠，每次锁车后总是忍不住多看两眼，铂钢灰的颜色更是在不同天气下能够反映出不同的光影色彩，内饰大部分都是真皮的，基本上摸得到的地方，都是软包裹，摸起来很舒服，动力也是比较充沛的，对于我来说，2.0L的排量足够了，不管是超车还是加速，动力响应毕竟跟得上，从山东跑四川，一路上跑高速，加满一箱油续航里程能够达到九百公里，对于这样的小车来说我很满意，总想着给车子拍几张好看的照片，奈何本人技术不行，哈哈哈，总的来说，这辆车适合自己一个人来，方向盘很舒服，指哪打哪，启动的声音也很好听，我并不认为这是噪音，而是马自达的灵魂，再换车，我依然会选择马自达。

点评车型: 2022款马自达CX-30 2.0L 手动尚悦型

4.4分“优秀”

目前两千公里。谈下感受： 外观：特意加钱选的铂钢灰，低调，有质感。之前纠结过极境灰，但看了实车觉得某些时候不是那么好看。 内饰：整体很有设计感，没有堆叠的大屏很赞，家人一座进来就觉得挺有档次的。但灰尘会比较明显，要经常擦拭。 配置：后摄像头非常清晰，买之前还在纠结要不要装个雷达，用了之后发现完全没必要。本来甚至还想装360，但知道要换后摄像头后，还是不舍得，先暂时放弃了。carplay非常好用，高配系统的升级也可以先搁置了。启停很敏感，也挺好用的。 空间：之前的车是英朗xt，车还在，所以会经常对比。家人们还是觉得原来那车后排空间更大些。这也是老车没卖的原因。这车的定位就是自己开着玩的。所以后排几乎用不到，小点儿也没关系。 驾驶：更原来的车比起来，动力更好，动不动就上90，所以一个人开容易上头；换挡形成更短、方向盘虚位更小，但因为底盘更高，悬架更硬，会比原来车有种更颠、更贼的感觉。经常需要双手扶方向盘。另外坐姿更直，也不能像之前那样躺着开。现在偶尔开回原来的xt，会觉得之前的车真是太稳了。之后准备改个短簧，看会不会好些。另外风琴踏板很舒服，让人不想挪开。 还有车窗比较小（侧面、后面），略压抑，后窗可能会对新手有一定压力。 总结：客观的说，跟买之前预期有一定的出入。这应该是suv和轿车的天生区别。但不影响这是辆很好开的车。一保结束后准备开出去跑跑山。

点评车型: 2022款马自达CX-30 2.0L 自动嘉悦版

4.7分“优秀”

【购车经历】 之前开了6年N手马2，习惯了这种指哪打哪的驾驶感受，加上平时开车又比较暴力，所以换车继续认准马自达。一开始本来想换昂克赛拉的，家人硬性要求要SUV加上车位又比较小，上不了-5，所以折中，选择选了这台开起来完全不像SuV的的-30而且同级别2.0自吸+AT变速箱这种稳如老狗的搭配没谁了。 【提车价格】 早些年玩贴吧认识了李姐，这次买车也是特意从隔壁市来找李姐提的，旧车+同品牌置换+购置税减半让我可以在13.X全款落地22款带安选包的嘉悦型 这里还是得感谢李姐。 【驾驶感受】 同级别当中数一数二的驾驶感受，158p的账面数据虽然一般，但是真的很跟脚，真的你油门踩多少，车子反馈有多少，完全不会有冲或是只吼不走的情况，超车时踩到底的kickdown，变速箱连降两档是真的爽，有个小瑕疵是1-2档之间会有的轻微的顿挫。 方向盘偏小，虽说是SUV，但开起来完全没大车感，在城市驾驶真的很灵活，车流中穿梭指哪打哪。 内饰软包真皮很多，很有高级感，中控台和两边的钢琴漆太容易花了！ 本人不喜欢大屏，自带Carplay也满足日常用车需求；最重要的是中控保留实体按键！ 【最不满意】 晶钻蓝太容易脏了，被家人吐槽坐起来很颠，而且空间一般，不过嘛自己花钱买的自己喜欢的东西，嘴巴长在别人身上的也管不了这么多，自己爽就好了。 【油耗】 每天上下班来回20公里，跑的的不是很多，大概20天加一次油，从亮灯加到满显示可以跑540km

点评车型: 2022款马自达CX-30 2.0L 自动嘉悦版

3.71分“良好”

马自达CX-30这款车霸气且充满战斗气息的前脸，很有力量感，曲线设计的车身，极具辨识度的大灯，给人第一眼的冲击力很大，远近光灯均采用LED光源，夜间的点亮效果很好。内饰采用大面积的真皮材质和软性材料，高级的缝线，材质用料也满足环保需求，异味少，中控屏幕的设计比较有档次，整体看起来简约协调，让车内人员有一种焕然一新的高级感。空间上对于绝大多数人来说也是完全够用，后备箱的设置也很人性化的比较低，放一些重物也更加容易。动力配置采用的是2.0自然吸气发动机和6AT变速箱的组合，堪称“最稳定的配置“，同时动力响应也较为迅速，猛踩大概二分之一的油门会有发动机的声浪以及强烈的推背感，增添了不少驾驶乐趣，但超车提速上没有带涡轮增压的车型迅速。

点评车型: 2022款马自达CX-30 2.0L 自动嘉悦版

4.8分“优秀”

主要是城市个人代步，2.0自然吸气搭配6AT的变速箱加上马自达的调教，可以说是指哪打哪。安全性方面国内国外的碰撞测试都是全优的成绩也让我这种小白安全感十足。年底购车不仅享受了购置税减免政策，马自达也给嘉悦款车型升级了辅助驾驶和自动大灯和自动雨刷可以说诚意满满。外观犀利辨识度高，虽然宽大的轮眉一直被外界诟病，但是在我看来搭配这样的车身更显运动气息。这车在德国拿过外观设计大奖，说明颜值这一块完全不虚。而且我又为什么要为别人的喜好买单呢？买车子第一个应该满足的不就是自己的内心需求么？至于内饰，可以说在同级别同价格的合资车里也是第一梯队的。尤其是那块小而精致的中控屏幕太对我的胃口了。马自达确实很小众，但她刚好满足了我的各方面的需求。恰好我本人也是一个小众的人，最讨厌从众，平日里的穿搭都讨厌跟人撞衫何况是车。选择了CX-30同时加装了黑曜版的外观内饰，让本就运动的风格更加呼之欲出，无论是外观的水晶魂动还是进入驾驶室的勃艮第红，都让我这个崇尚颜值的人无可挑剔，完美，总之美滋滋🥳🥳🥳

点评车型: 2022款马自达CX-30 2.0L 自动雅悦版

3.29分“良好”

最满意的地方：外观颜值精致时尚，是女生会喜欢的类型。内饰质感做得不错，而且整个设计也比较简约耐看。动力充沛对于普通上班族来说，完全能满足日常通勤代步的需求。油耗也在可接受的范围内，最重要的是这车比较好开，操控性好。 最不满意的地方：后排乘坐空间中规中矩，后备箱不大算是勉强够用。减震效果略不满意，过一些石子路或者减速带的时候，颠簸感比较明显。 外观方面：车头造型简洁而犀利，点阵式的中网精致感十足，与左右两侧的LED环形大灯融为一体，颇具个性化辨识度高。溜背式的构造车侧紧凑而饱满，尾部看起来圆润立体，双边双出排气的设计，看上去动感十足。 内饰方面：风格设计简约且不乏时尚气息，8.8英寸狭长的液晶中控屏，仪表盘看起来也是科技感十足。整个中控台十分干净清爽，给人印象深刻蛮喜欢的。方向盘握感不错，驾驶位的座椅调节记忆功能非常方便，座椅的舒适度也十分贴合人体，而且都是真皮材质，驾驶品质感妥妥在线。 空间方面：前排驾乘空间舒适，无论是头部还是腿部空间都很充裕。但是后排的腿部空间就略显拘束，如果后排坐三人的话，就有些拥挤了。后备箱中规中矩，储物空间布局不好，毕竟小型SUV表现很一般，只能说够用吧！ 驾驶感受：2.0L自然吸气发动机和6AT变速箱，起步提速快且流畅。操控不错，油门刹车很好把控，过弯轻松。方向盘指向精准，指哪打哪没有虚位。高速表现也很出色，就是城区低速行驶时偶有顿挫感。 购买建议：CX-30的全系基础配置还是蛮丰富的，常用的胎压监测装置、倒车视频影像、手机互联/映射、后排出风口等功能都有配备，尤其是被动安全配置方面更是惊喜。不过入门车型舒适性配置方面略显不足，大家可以结合预算和实用需求再进行改善，也没必要非得上顶配。

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动雅悦型

3.4分“良好”

之前看了新思域，交了2000定金，后面因为指标迟迟不下来就退掉了，后来指标下来了看思域就没那么好看了，内饰很奇怪，不怎么喜欢了，又看了长安unit，家里说花十几万买他不如拿几万块钱买个二手车，后来男朋友说去看看马3，说来也是缘分吧，本来冲着马3去马自达看车，结果被旁边的30吸引，男朋友喜欢小轿车，我个人比较喜欢suv，奈何囊中羞涩不然指定买个大个点儿的哈哈！30外观小巧紧致，比较适合女生开，内饰还搭配蓝色，中控台摸得到的地方都是很软的，就是后排小的离谱，不过都是自己开的多，后面随便，很喜欢直接就定了落地价15万6，等了四天提车啦～提车5天开了快一千公里了，目前没有什么问题就是好像有点异响，可能是因为旁边两个红绳没拆掉吧！

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动耀悦型

3.8分“良好”

【购车经历】 一开始并没有关注马自达，看了逍客，01，思域，xrv和chr。 但逍客变速箱在我这里冬天冷保护，加之日产变速箱的口碑问题pass； 01售价和后期保养较贵，最难受的是调不了头枕高低，半个后脑勺枕不住pass； 思域xrv内饰掉价，减配严重，东本4s店员工一个个端着司马脸暗示爱买不买的态度令人气愤pass； chr后排铁窗泪pass； 正在一筹莫展之际偶然间在b站看到一些昂克赛拉的视频，被颜值打动，深入了解后发现内饰质感和配置都满足自身要求，但去4s店试乘后发现根本坐不进去，只能考虑马自达的suv，选来选去最终选了cx30，cx5和cx4老旧的平台实在提不起什么兴趣。 【空间表现】 身高190+，前排调到合适位置头部仍有三指，后排刚刚顶到前座，头部没有余量。黑马自达空间小的大概后排坐的都是两米多的人吧。 【操控】 开得不多，但底盘感觉非常整，转弯推头抑制很好，起码在这个价位做的不错 【最不满意】 自动启停什么时候可以设置一直关闭，每次上车还要特意关掉； 储物空间对于我来说有些不足，后备箱空间也不够大，装不了多少东西； 过减速带和小坑的时候过于颠簸 【最满意】 颜值没得说，见过实车的都说好看； 内饰质感好，没有大塑料的廉价感，简简单单大大气气，不会出现大屏幕指纹收集器的问题； 音响质量中规中矩，不是特别惊艳，但好在有自定义高低音设置，自己设置的低音+4，高音+3，虽然仍有齿音但感觉还行，仅供参考～

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动尚悦型

4.57分“优秀”

大家好！我是马自达CX-30车主，来自哈尔滨，我提的车型是"2021款 2.0L 自动尚悦型"，购车价14万，开了1413公里，综合油耗8.0L，大家觉得买它值吗？ 一、我的选车过程 其实家是住在市中心，出行挺方便的，但去年因为老婆的闺蜜给了她一只狗狗，觉得很可爱，所以就一直养了下来。出去逛的时候，也愿意带着它见更多的风景，但就是有几次发现乘坐公共交通工具时，很多人还是很不乐意的，所以在去年决心准备买一辆车。谨慎选择之后，觉得这辆车给我的感觉很棒，颜值爆表。看到就亲切而且它外观看起来就像一头小猛牛，很有蓄势待发的感觉。综合性能虽然比不上那种很高端的豪华配置，但是家用又有什么关系，只是觉得A柱有些小小的视觉不舒服外，其他的综合性能什么的都还是很棒的。一家子讨论再三后决定了选择了CX-30。 二、外观与内饰的感受 外观就是它的优势和亮点了。既有时尚的气息又有狂野的气势，运动大气的灯组配合流畅的线条，已经完全能抓住我的心了，肯定错不了了，这正是我想要的。 我觉得全车大部分采用皮质包裹质感很好，看起来有档次感，再加上天窗。休息时看看蓝天白云，还是让人很心旷神怡的。 三、舒适性感受 前排还好，挺宽敞的，我只要坐上驾驶位，肯定把空间弄好，就没有管后排了。后排的空间当然就小的多了，主要这个车的后排本身也不大，前排退的多了后排就很老火了，经常用到后排的劝你慎重。储物空间的话，虽然这个车是小型的SUV，但是人家设计的还是很科学合理的，放各种小杂物啊，也不会觉得不方便。后备箱的话容积虽不是很大，但是对于日常出行的话，放行李箱或者一些背包什么的也是完全可以的了。而且后排还可以比例放倒，放倒之后立马空间有一种大一倍的感觉，挺不错的。舒适性的话，座椅柔软度还是挺好的。再一个就是他的中控屏幕8.8寸，觉得视觉上还是很舒适的，而且清晰度很高。 四、动力和操控感受 动力来说，自然吸气发动机也挺适合我。我不是太喜欢那种什么比较激烈一些的行驶方式，这个车动力方面算是比较平稳柔和。虽然他的提速不是不是指数倍的陡增，但只要给油速度还是能跟上的。我自己测了一下百米加速11秒多点。对我来说够用了。方向盘转向灵活，没有很沉重的感觉，而且变速箱换档平顺。油耗方面，以我自己实际路况来说，路上经常堵车，不太上高速，油耗整体在8个左右，对我来说即使是小型，它毕竟是台SUV，这个油耗在SUV里面算是很常见的了。 五、结语 1.本车亮点。我最喜欢肯定离不开昂克赛拉时尚动感的外观，同时实用的配置很人性化，也很有设计感，觉得这位设计师是真切的下了一番功夫的。 2.不足之处。上班下班车流很大，觉得自动启停功能对我个人实际情况来说，有些多余，再有一点就是这个车后排有点窄，不管是左右还是前后都有一点小，这点不是很满意。 3.买它值不值。小瑕疵每个车都有的，就看个人侧重哪方面，这台车从性能、配置、外观，进一步到用车成本，我觉得都挺诚意满满的，性价比很高了。

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动尊悦型

3.36分“良好”

这台车外观看起来比较有年轻范的，整体是属于跨界车的造型，既有轿车的外形又有SUV的通过性，而且家族“魂动”的设计美学也比较耐看，我比较喜欢红色的外观，有种“小辣椒”的感觉。而且这台车的腰线也挺好看的，很修长。内饰上这台车就比较“日系”了，看起来没有国产车那么豪华那么有科技感，而且硬塑也比较多，这个悬浮式的中控屏幕个人也不是很喜欢。因为车身压得比较低，所以后排乘坐空间也会被压缩，整体的后排乘坐感受并不宽敞。动力上这台车搭载的是2.0L自然吸气创驰蓝天发动机，匹配6AT的变速箱，虽然动力肉了点，但还是比较省油的。这台车的操控我比较喜欢，它的重心比较低，所以在弯道的极限更高，过弯底盘能够撑得住，而且方向盘指向性也不错。

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动质悦型

4分“优秀”

【购车经历】介于工作需要及年龄需要，在2021年底考虑买车，看了很多车企，介于我一个修理工的角度来看，国产车:在内饰配置上掩盖3大件的不足，太虚哗众取宠，美系:费油，德系:后期漏油漏水烧机油，最后考虑日系，日系对比了很多，本田超出预算，丰田这几年用料真次，考虑了日产，看了新款奇骏:三缸机＋1.5T＋CVT，没看配置就直接pass了，看了逍客，变速箱毛病太多，看了天籁:动力，空间，大沙发没得挑，但是看了懂车帝的投诉的问题及少了当年公爵的经典也只能pass了，回家辗转反侧参考文献，一想还有马自达啊，怎么把它忘了，早就对马自达的外观有着较高的评价及喜爱，约了销售走进了大连的马自达百利加4S店，看了阿特兹，cx-5，结果都超出了预算，太贵了，后来直奔经典的马3昂克赛拉，再聊的过程中，无意中瞄到了停在一旁的cx－30，有点意思，就说要试驾一下这两辆车，心里还是有点突突的，毕竟快4年没开车了😂，马3上场:哎呀！这么上手，操控牛逼的一批，换挡无顿挫，百米加速线性，掉头盲区太大了，坐在车里太压抑，30上场:在马3的优点上改进了转弯盲区的问题，毕竟是SUV，压抑感也改进 【提车价格】选好车，就谈价格，真不愧是马自达，在同一级别车里真心不便宜，可是对于马自达的喜爱，尽量压低价格吧，也是出于销售的美貌及无车可选，前后优惠了1W及一些赠品，最后以15.6W提了cx-30，真心不是最低价，买贵了，处于疫情及芯片短缺，等了快一个月，这个着急啊！ 【空间表现】本人178，前排主副驾调好，后排我进去正好，无太多多余空间，幸好家里人没有太高太胖，未来的另一半也不可能选胖的，正常家用够用。内饰无太多时髦及哗众取宠，简洁细腻纯粹，驾驶员能触及之处，全采用真皮包裹，真皮座椅，天窗，自动启停，玻璃一键升降，无钥匙进入，高一配置加3000，我这个才刚刚够用，选急了，要不就定雅悦或者嘉悦了，最后说一下重点※※:为什么好多人都说马自达为什么不在空间上下功夫，我以前也是这么想的，其实，马自达一直都在追求安全及完美，把车头设计超长，驾驶员处于车的50％的位置，把发动机舱打开，里面起码可以缩15厘米的距离给到车内空间，所以才导致后排空间的硬伤，如果把车头的多余空间挪到车里，驾驶员往前设计，安全的定义就是费命！ 【操控】这点没得说，你就来吧，本人4年没动车，上车立马是老司机，指哪打哪，加速线性，换挡无顿挫，方向盘无多余的自由行程，方向盘重量我个人觉得太轻我感觉，这车正好，买车一个多月上高速，最快踩到156，还可以再高，但车里有4个人及有摄像头就没敢再高，（没有交警阅读吧😂） 【油耗】油耗也是比想象的低，马自达自主研发的创驰蓝天转子发动机，压缩比超高，无车能及，丰田及部分车型也是防马自达这项技术中石化92够用，油耗表显7.1，实际7.5足够了吧，毕竟是SUV＋2.0。 黑车不黑马自达，不过黑粉是真黑，黑到垃圾都不如，不过马粉也是喜爱爆表 【最不满意】说了这么多优点，来看看缺点，后排空间在上文已解释，后悬挂怎么能采用扭力梁呢，也不能这么省吧，虽然可以调校好，but，有极限值，部分部分底盘件还采用铸铁，车整体的线束包裹太差了，省胶布啊，直接用绑线好不好，再一个轴距也不是特别长，毕竟是SUV，把后边车身延长点，既增加了后备箱容量也完美了，轴距也能相继拉长 【总结】 马自达CX-30 始于颜值，忠于操控，人马合一，东瀛宝马 优点:1.外观—魂动设计优美饱满 2.内饰简洁大气，纯粹就是完美 3.发动机变速箱匹配完美，故障率低 4.操控极好，弯道王子，动力十足，真正的弯道80迈，给油还能快 5.自吸2.0＋6AT技术成熟666 6.创驰蓝天转子发动机，高压缩比 7.加速线性，响应快，无顿挫 8.质感、运动感十足，撩妹神车 9.真皮:座椅，方向盘，可触摸之处 10.驾驶舒适，高速不飘 11.底牌规整，护板齐全，隔热到位 12.全车采用热成型高强度钢（980～1800Mpa）使用率30％，包括前后防撞钢梁，碰撞测试全优车型 缺点:1.后排空间小（上文已解释原因） 2.后悬挂扭力梁式 3.作为SUV车型轴距较短 4.部分底盘件为采用铝合金 专一坚持，简约而不简单啊！人家的主旨:不需要全世界的喜欢，就需要2％的喜欢足够，就是这么狂！

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动嘉悦型

4分“优秀”

刚开始打算买15万左右的轿车，刚开始看了很多车，现代伊兰特，本田思域。男朋友自己是轿车希望我买suv，然后去看了本田xrv和缤智，但内饰额………有点丑，最后看到了cx30，就一眼相中了，第二次谈价格就定下了，落地15.5成交，反正也没开过什么车，也不懂操控什么，买车就看好不好看了?内饰第一眼就喜欢简单大气，摸着都是软包，外观就更不用说了，后排空间是不大，但对于我 160的人来说够够的，反正又不是天天满载。开了半个多月，很喜欢，就是这新车皮味道有点大😨。哈哈，自己喜欢了这些都可以忽略不计

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动雅悦型

4.8分“优秀”

铂钢灰cx30，一开始一直想给媳妇儿买昂克赛拉的，到了4s店被红色cx30惊艳了，但是红色比较难补漆就选择了灰色。空间来说前排还可以，后排比较紧凑但是基本不坐人，内饰简洁大气。选择这款车主要是看中了2.0自然吸气和6at的变速箱，同价位同级别里感觉是最好的变速箱，当然动力肯定不如带增压的，够用，深踩油门还是可以自由超车的。刚提车油耗19.7目前450公里油耗下降到8.2，应该还可以低一些。拍照水平拉的一批，拉低了30的颜值。

点评车型: 2020款马自达CX-30 2.0L 自动领悦型

4.07分“优秀”

最满意的是精致的外观和简约的内饰，第一次看到实车就把之前备选的缤智、xrv、逍客这些全给否了。动力够用，操控精准轻盈，18吋的轮胎平均油耗9，还能接受。不满意的地方有三点：1.是后排空间局促，个头超过178的人坐后面估计够呛；2.常规保养一次（换机油机滤、空虑，加积碳清除剂），费用600多，有点小贵，并且用原厂的全合成机油，4S店居然要求半年就要更换；3.嘉悦有真皮座椅、车顶行李架，领悦却没有，而且都上15万了连个电椅和语音互联都没有，真搞不懂长马的销售策略。 【空间表现】后排局促，前排够用 【操控】指向精准，容易上手 【最不满意】 后排空间、智能配置 【购车经历】 之前开了7年菲亚特菲翔，到了六七万公里时各种问题层出不穷，换了台二车Q3，烧机油烧到怀疑人生，决定换日系新车。几乎把当地的4S店逛了个遍，看到30后就被它的颜值和内饰征服了，本来计划订手动尚悦的，后来鬼使神差订了领悦！现在想想有点后悔，应该是坚持买手动档更有乐趣。 【提车价格】 16W出头吧，记不确切了 【驾驶感受】 方向轻灵，指向精准，隔音做得不错 【油耗】 9.0，主要日常上下班用，偶尔跑跑高速 【亮点配置】 1.主动刹车、车侧盲区预警很实用，特别是在阴雨天和夜晚灯光昏暗的路段；2.中控屏的位置很合适，不挡视线，倒车影像非常清晰。 【动力表现】 动力够用，变速箱反应灵敏

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动质悦型

3.93分“良好”

外观上没什么多说的情人眼里出西施。 内饰上前排大量运用软包触摸手感很好，但是细节处理欠佳；后排大面积硬塑，边缘处理相较前排还有较大差距。 质悦版的配置只能说满足日常所需，如果钱还有富裕的话，最好是加一个级别，大轮毂还是很好看的。 空间上不用说，后排狭窄（满载），但如果是只座四人，舒适度算可以，不过最佳乘坐人数还是≤2。 驾驶感受与老款323没什么区别，过弯从容，自信十足，但驾驶性相比轿车还是有差距。