AION V后排空间大值得买吗_AION V怎么样

点评车型: 2020款AION V 70 智领版

3.61分“良好”

后座空间大，尾厢空间小，续航春夏九折左右，冬天六折，市区通勤还是不错。智能化差点

点评车型: 2024款AION V Plus 70 星耀版 磷酸铁锂

3.93分“良好”

目前来说感觉 【续航】 每天高速冬季250左右 【充电时间】 1个小时左右快充 【最不满意】 感觉风噪太大，特别是高速。 【空间表现】空间表现的很不错，后排超级大，坐车的人都说很大，而且舒适感不错?，很舒服 【驾驶感受】 第一次买SUV，感觉驾驶感受跟轿车不一样，需要慢慢适应，现在提车开了500公里，就方向盘感觉有点偏，问了售后说是可以回去检查，我觉得也是需要做一下4轮定位，不知道别的车友出现了这种情况了没有。 【购车经历】 提车的话，前后等了半个月左右吧，挺顺利的，而且销售态度很好，再提车以后还不断跟踪使用情况…… 【智能化】 智能化的一般般吧，因为买的是70星耀版，配置不是很高，我也不是很相信科技能代替人，所以没那么高的配置 最后附上这这些年来一直陪伴的花冠和凯美瑞！希望同样广汽埃安能跟凯美瑞一样耐糙

点评车型: 2020款AION V 70 智享科技版

4分“优秀”

空间是这辆车最大的优势，4米5的车长可以享受油车接近。5m的乘坐空间，尤其是超级无敌的后排。他并不是通过去偷后排座椅的长度来达到后排空间的最大化。反而乘坐还是非常舒适的，而且作为安徽的第一代车型，它的整体的用料还是非常好的。从电话的情况来看，因为在广东，所以天津人的情况比较少。那么在高速上基本上可以打个8折，如果在10度以下的环境中再跑高速，那么可能就要打六折。整体来说作为电动车在城市里面跑还是非常方便。而且作为广东的大本营说出来的汽车在维修便捷性的还是要快一点。但是出现了小问题也不少，这是作为广汽一直改不掉的老毛病。很失望。跟我这个价位来说在买车的那个时间点性价比是非常高的可是放在现在就不太行了，尤其是车机芯片的。低端造成了整个系统并不怎么流畅，而且功能也比较少，尤其是它的这个系统。可以说毫无亮点。

点评车型: 2023款AION V Plus 70 智享科技版 磷酸铁锂

4分“优秀”

因为广州车牌限行的原因，很早就计划着买一台纯电车。预算就是20万以内suv。看了aion v，比亚迪宋，零跑c11，丰田bz4x，问界m5ev。丰田第一眼就感觉无法接受。零跑用料配置都好，但试驾感觉不太好。问界m5试驾感受最好，无奈优惠太少。宋ev第一眼就觉得很不错，aion v外观没有宋那么高级，但也能接受。最终还是价格因素选择了v。 目前不到半年，开了13000公里。总体来说前期很失望，后面还算满意。 买车过程体验很糟糕，4s的车管所刷不了我的身份证，还说是身份证过期。因为是外地户口不方便办临时身份证，只好挂失补办正式身份证，结果还是刷不了。证明是4s这边的设备问题。后面只好去市车管所办理，折腾很久。把天河区的购车补贴2000都耽误了。 后面开车没多久刹车失灵，叫厂家拖车拖回4s店，说是有个模块坏了更换，后面还好没出同样的问题了。 满意之处： 网上吐槽埃安最多的就是续航。本来已经做好虚标的心理准备，没想到比预想的好很多。在广州夏天开空调，如果不堵车基本能接近1：1。高速用105左右匀速可以到7折以上。跑长途基本上早上出发，中午吃个饭充满电可以继续跑一下午，快充速度还是很快的，所以基本没有里程焦虑。 第二满意的地方就是空间，特别是后排空间空间足够。但是后尾箱还是小了点。大行李箱放一个就满了。整体车长能做的比较短，所以停车啥的都还是比较方便的。 手机控制车的功能觉得很实用。可以不用带钥匙免得丢了。但有时候手机连接要好久（多的要几十秒） 不满意之处： 乘坐感受不太好，特别是高速噪音很大。后排的震感比较强。这个可能是低端车跟高端车最大的差别吧。后续不知道有没有可能通过增加隔音条有所改善。 系统基本上app很少。老婆一直用的qq音乐就没有。智能助手智商很低，很多功能还不能用助手打开。比如关闭后排灯这个功能。每次后排乘客打开后如果下车了。我得停车到后面关灯，不然车厢就一直亮着。理解能力也跟小爱同学差太远。 辅助驾驶功能不算很好用，除非是路况很好，否则都会觉得不太敢开。经常不会提前减速。特别是有人插队，我必须主动刹车才行。如果高速上车不多倒是可以用下，一方面节省脚力，另一方面避免开小差出事故。 埃安v没有备胎这个事让我有点担心。前段时间轮胎扎了钉子，结果急着上班没办法，1.8的胎压开了20多公里先去公司，中午再去补胎，还好没把胎搞坏。因为没有备胎，所以后尾箱下面有一层储物空间，能放不少小东西。

点评车型: 2023款AION V Plus 70 智领版 磷酸铁锂

3.71分“良好”

【空间表现】 除了后备箱，空间还是蛮大的后排坐三个人一点不拥挤 【续航】 埃安不愧为续航（虚标）王者，以官方理论续航7折差不多就是实际续航里程，还得没有太多上坡的情况下。 充满电后电量跑到18%，期间大部分是快速路（不是高速），时速70左右，跑了330公里，如果跑到没电的话应该能跑350。 【充电时间】 我上次电量跑到18%，充满电（快充）大约1小时15分钟 【智能化】 我这款是标配的，因为看评论实在是不敢恭维埃安的辅助驾驶，所以没敢买高配。不做评论 【最不满意】 胎噪！隔音！尤其是暴雨天，雨打在天幕上，我十分怀疑我这个天幕会不会塌哈哈。

点评车型: 2022款AION V AION V Plus 70 智领版 三元锂

4.21分“优秀”

【续航】 提车有几天了，跑了3百来公里，简单说下感受：首先大家关注到的肯定是续航方面，标500 正儿八经不激烈驾驶正常开的话打8折以上吧，能跑到250以上，山东这边天气最近在3-17度徘徊，当然天气是很重要的一点，在低温恶劣天气下什么新能源车都会打折扣，等到了冬天再测一下冷天气的续航，看到别的车主说会打对折，但是也不确定会是什么情况，目前来看的话还是感觉蛮好的。 【购车经历】 当天提车比较急，也没在乎内饰颜色，所以选的是黑白雾霾蓝的配色，本来想要黑色，4儿子店的居然告诉我没有，我知道能选，但是得等车，所以就不在乎了，内饰做工感觉还可以吧，对比bba豪车类真皮肯定比不上，但是看着舒服就够了。 【智能化】 这是我要吐槽的点，车机有点卡，不太流畅，当然，我也很佛系，能连蓝牙听歌看个导航就够了，卡顿问题大家注意一下就行了，对比某斯拉可能就是苹果安卓的区别呗，还有就是感觉上功能不太多，可能是低配的原因吧，都这个价格了，座椅加热通风，电动后视镜折叠都没有我也是服了 【充电时间】 因为还没包装私人充电桩，先在外面用公充充的，感觉快充有点慢，也有可能是我设置金额的问题，50块充了50分钟才从百分之6充到百分之37，不知道咋回事，用慢充54块从百分之十充满花了四个小时多 【驾驶感受】 电车安静是特点，隔音效果和底盘悬挂调校都还比较满意。看过有车主吐槽说悬挂软，晃晃悠悠没安全感的，这也许是suv的定位原因吧，对比suv来说，这个车的接近角有点小，下地库容易蹭到，当然，我以前开钢炮的，现在觉得这种软乎乎的很香很舒服。 【空间表现】 后排大，也是我最喜欢的地方，考虑到以后带娃带父母或者自己做，我喜欢后排宽敞大，这个车很满足于我，拉货的时候可以放倒座椅，空间也够用，后备箱正常放俩仨行李箱也没问题。 其他我也没有啥好评价的，只能等到日后开的多了一点点去体验感受！大家有什么问题可以一起交流讨论喔

点评车型: 2023款AION V Plus 80 智享科技版 三元锂

4.5分“优秀”

车到现在正好一个月了，目前来看车的各项都超满意，宽敞舒适经济实用特别适合我，家里人也很喜欢这款车，今天和大家说说我选择这款车的一些理由和原因吧！ 首先我要选择一辆SUV，现在油价不便宜，汽油车尤其是SUV很费油，所以选择新能源纯电车。买车时候看了很多同级别纯电车，比亚迪宋Plus，热泵空调，刀片电池优点很多，但是不太喜欢宋Plus的外观，受不了摇摇晃晃的悬架；另外也去对比了零跑C11，内饰塑料感很强，整体显得廉价，相对新势力我还是更加偏重国企背景的传统造车品牌。 广汽埃安旗下各种车型都有关注，AION V Plus无论从外观还是内饰都比较符合我的审美，另外性价比较高，开起来也较为舒服，是我现阶段遇到最理想的20万左右纯电SUV? 对于车子的空间，需要满足我全家老小5口人出行要求?，而且要坐着舒服，特别是坐在后排不能太巅，这点宋Plus相对于它的外观尺寸来说空间并不大，特别是后排空间AION V Plus占有绝对优势，埃安后备箱也更宽敞，因此空间上AION V Plus胜出? 一个月来我平均续航为21kwh，确实有点高，但是我一直都开着空调，经常在车里看看电视听听歌，这些都要算进总用电量里；我主要在温州市内通勤使用，出远门较少，另外还有家充，600km续航车子即使打折也完全够我日常使用，太高没必要，600km续航能跑400km，这点对于我来说足够用。 AION V Plus拥有超大天幕，白天阳光通透性很好，晚上可以在车里仰望星空发呆，建议贴膜加强隔热效果，这样一年基本都用不上遮阳帘☂️ 最后是这款车科技配置较高?，还有L2+级别辅助驾驶，体验了一下确实很智能，加上新款改用怀档设计之后更加便利智能，不过要注意给新人开一定要先好好培训一番✍?️ 我选的是烟雨青的颜色，在温州回头率还是很高的，这种颜色属于稀有色，大家尽量保护漆面不受伤害，建议有条件的车友贴上车衣。 总的来说这款车符合我的所有用车场景和需求，对于预算20万左右，想买高颜值又经济实用SUV的朋友来说，AION V Plus绝对不二之选?

点评车型: 2021款AION V AION V Plus 80 智享科技版 三元锂

4.43分“优秀”

【驾驶感受】 日常通勤绰绰有余，动力足够用。缺憾的是动能回收强度不能调，ECO+的回收太强烈，松脚直接10km/h，normal和eco模式几乎感受不到动能回收的存在。老腾势车主贼不适应😂 【续航】 通勤一半城市环路一半高速，现在北京15°左右，续航只有7折多点，比预想差了点。 【空间表现】 纯电平台打造的车空间足足够，尤其后排空间，二郎腿随便翘，腾势那捉襟见肘的空间没法比。

点评车型: 2021款AION V 进化版 80 智享科技版

4.29分“优秀”

外观可选花样很多，但考虑提车速度的话，还是白色最快； 空间出彩，后排广阔； 喜欢全景天幕 但缺点在于没有电动遮阳帘，只能手动安装； 灰色内饰属于折中选择，最喜白色，但怕不耐脏，黑色又太沉闷； 驾驶方面中规中矩，没发现短板，适用于家用； 智能驾驶加分项，还算满意。

点评车型: 2021款AION V AION V Plus 80 智享科技版 三元锂

4.43分“优秀”

外观：这个看个人吧，反正对比了小鹏、埃安、比亚迪，我老婆就喜欢vplus，不同人不一样，这个太主观了，喜欢就行 内饰：内饰科技感和舒适感都很不错，质感很好，这点是很满意的 配置：在这个价位上配置还是相当高的了，性价比很高，之前开着昂克赛拉，这么一对比这配置真的相当满意 空间：空间绝对是这台车的最大亮点，太宽了，空间感太好了，我186的身高，调整到舒适的驾驶位，后排还能翘个二郎腿，真是夸张，这也是为什么最后选这台车的一个很重要的原因，家庭出行是真的很方便。后备箱空间不算大，但我也觉得不算小，日常出行足够了。 续航：网上一直说埃安虚标王，但我这一个月下来也2000公里了，充电花了250块钱吧，基本是1块1度电那种，折算下来也没怎么虚，电耗这个跟跟你驾驶习惯也有关 智能化：目前的智能驾驶感觉还是噱头大于实用，用得多的就是自适应定速巡航和车道保持，其他的基本都用不到，但这东西吧，目前这个环境就是你可以不实用，但你不能没有，说不定我哪天就想用了呢，人都系贪心的，价差不大的情况下都想要 驾驶感受：电车，很安静，没有发动机的噪声，本身整个车也偏家用，舒适度确实很高。激烈驾驶就不建议了

点评车型: 2022款AION V AION V Plus 70 智享科技版 三元锂

4分“优秀”

提车一个月，谈谈用车感受 从确定买电车，定位就是家庭日常用车，三口之家，市区内开，由于疫情的原因，出京的机会也不多，埃安有广汽背书，我还是非常认可的，而且AION V Plus的性价比和后排空间，真是在同级别无敌手。 AION V Plus给我最大的感触就是智能化非常高，尤其是语音控制，在行车中是非常有利于安全驾驶的，而且从我使用上的感受，给它的指令，它的识别率也是很准确的，再有就是一些辅助驾驶功能，对我这个有着18年驾龄的老司机来说也是很有帮助的，最喜欢用的就是它的自适应巡航，尤其是在堵车的时候，可以完全放松。 对于电耗，由于有私桩，开着就比较放纵了，尽情体验电车的提速感，天气太热的时候就打开“一键备车”，总之就是怎么舒服怎么来。

点评车型: 2022款AION V AION V Plus 70 智领版 三元锂

4.57分“优秀”

首先空间很大，后排可以翘二郎腿，头顶空间也相当大，原来开的是A级轿车，由于我身高182，所以换了SUV，销售说比Q5还大，我觉得这是紧凑SUV的标杆，只是后备箱略小。 动力方面，相当棒，165KW、350N.m，超车轻松愉快，BBA我都敢超，2.0T的油车动力应该没这个车好。不过一般情况下还是NOMAL、ECO和单踏板模式，很少用运动模式，毕竟市区从安全性和经济性考虑，还是安全和经济更重要，也不是急着赶那么分把钟时间。 乘坐舒适性方面肯定不能忽略，我本来订的某迪，陪同家里领导试驾后，领导说有点晕，本来都等了一个多月了，车都快到了，领导不同意，况且考虑到以后家人朋友坐，舒适性不能不考虑。某迪真的有点像坐船，减震、晃动确实比VP大，舒适性差距不是一点半点，所以果断换埃安。 智能化方面还是不错的，你好北鼻，随叫随到。有点小遗憾是本来订的科技版，不知道要等到何年马月，正好店里有低配的现车，颜色内饰也正是我要的，就提了低配现车。差一万块，少了座椅加热通风、外放电、自适应巡航、车道保持、副驾驶电动调节、后视镜电动折叠等功能，确实遗憾。还是科技版性价比高！ 电耗上，很多人反映埃安虚，我经常市区小计里程电耗11左右，但是总计里程电耗15左右，可能是刚买车，经常到车里坐坐，贴贴内饰膜，装脚垫、后备箱垫，浪费了一些电，导致总体电耗稍高，但也没超出官方标的百公里电耗，充满电跑个450公里应该没问题（夏天），冬天还没开过没有发言权。 充电在外面快充充过2次，每次半个小时左右充20多度电，不算特别快。家里充电桩还没装好，慢充没充过。提车的时候在4S充，看到只有3KW左右，比较慢。 最不满意，都快二十万的车子，居然连后视镜电动折叠都没有，瞬间感觉很掉价。全系天幕看着很漂亮，但是没得选，还没有遮阳帘，真的有点晒，自己买来装有不太美观，希望厂家后期改进。 外观上各人的审美观点不同，我觉得还是不错的。 以上是纯手机打字，码字不易。

点评车型: 2022款AION V AION V Plus 70 智领版 三元锂

4.36分“优秀”

外观个人很喜欢，大气又有新能源的特色。符合国人审美的，空间也是很打动人，后排无敌大。续航由于本人平时上下班路况还不错，基本九折以上，用的多是单踏板模式，不过空调开的少，天热后估计八折到九折之间吧。如果补能环境方便的话还是很够用了。 目前跑了快两千公里，说下使用感受吧，车重心高，悬挂调教舒适型，有点大船的感觉，遇到连续小起伏的水泥路会比较难受，其他路况就很舒服，这个东西看取舍吧，十来二十万的车也不可能给你全方位的享受不是。 还有一个吐槽就是这个音响，简直是低配到不能再低配了，广汽真的是学了日系车的坏啊，听说电车想自己后期改的话会影响到质保，头疼啊。希望官方出个音响升级套餐？要不真的是揪心。 用到目前还是很满意的。十分适合家用的一款车，全力推荐。

点评车型: 2021款AION V AION V Plus 70 智领版 磷酸铁锂

3.07分“良好”

优点是:后排乘坐空间够大，前脸好看，前排座椅完全放平，天幕看着不错。 缺点是:车机反应慢，后备箱太小，高速行驶噪音大，车窗经常无故卡滞，充电口容易进水，油漆太薄。