点评车型: 2025款宋PLUS EV 智驾版 520KM豪华型

4.94分“优秀”

这款车的外观设计可以说是相当吸引人。它的前脸采用了家族式设计语言，看起来非常有辨识度。车身线条流畅，整体造型非常动感。就像是那种在街头巷尾总能引起回头率的时尚达人。 内饰部分采用了黑色为主调的设计风格，给人一种沉稳大气的感觉。中控台上的大尺寸触摸屏非常显眼，操作起来也非常流畅。 再来说说它的驾驶体验。无论是城市道路还是高速公路，它都能轻松应对。而且它的悬挂系统调校得非常好，坐在车内几乎感觉不到颠簸。 宋PLUS智驾版配备了最新的智能驾驶辅助系统，包括自动泊车、自适应巡航等功能。这些功能在日常驾驶中非常实用，能够大大减轻驾驶员的负担。而且前段时间千里眼，行车记录，哨兵模式都已开放。但是哨兵模式特别费电，一晚上续航少了5公里左右。 不满意的地方就是，前机舱盖板没有了，后备箱隔板没有了，这是减配的地方。还有就是感觉车门缝隙挺大的，每次洗完车，都会发现门框四周，后备箱四周全是水迹。 目前已经行驶了2000多公里，总体来说还是比较满意的。

点评车型: 2025款宋PLUS EV 520KM豪华型

4.08分“优秀”

外观不车头不够圆润大气，这个得学学理想，零跑，晚上灯光鸡肋，不够亮，不够聚

点评车型: 2025款宋PLUS EV 520KM尊贵型

4分“优秀”

【车型亮点】此次，2025款宋PLUS EV还新增了诸多深入日常用车生活的细节配置：原厂自带车载ETC，不仅美观，还可以通过中控Pad使用；50W手机无线快充配备散热通风口；方向盘加热功能让寒冷季节的出行更加舒适；“预约用车”支持通过手机APP设置车辆自动进行电池加热、座舱空调控温等，提升用车效率和经济性；全系搭载八合一动力总成、热泵空调、全新大功率刀片电池、电池直冷直热等核心技术，百公里电耗最低仅13.86kWh，30分钟内即可将电量从30%充至80%，让用户用车省心更舒心。

点评车型: 2024款宋PLUS EV 荣耀版 520KM尊贵型

4.14分“优秀”

外观ev比dmi好看。配置ev偏低。如为了追求配置上16.98，性价比很低。不推荐了。推荐就是次低配。

点评车型: 2023款宋PLUS EV 冠军版 520KM尊贵型

4分“优秀”

【空间表现】 内部空间够大，满载情况下完全感受不到拥挤，腿部空间充足 【续航】 续航能力不是很好，冬天续航如果每天上下班来回20公里并且堵车情况下，一个星期大约需要充一次电；夏天续航要高于冬天续航 【充电时间】 快充时间很快，家用慢充充电桩充电时间比较慢，如果在峰谷电情况下充电，预约23点至8点有时充不满 【智能化】 整车配置低于同级别同价格的其他车辆，车道保持，车道偏离，前方碰撞等同级别配置都是没有的，车机的反应也不够迅速，和其他品牌车机对比延迟性很高，希望比亚迪能够在智能化上接入鸿蒙系统 【购车经历】 购车经历很满意，在六安和合肥看了很多家店，最后先后提了一辆海鸥一辆宋 【提车价格】 当时在没有政府补贴情况下优惠价格8000非常满意，10月底提车，年底降价1万，年后荣耀版推出又降价1万，当时购车价格够买现在荣耀顶配了，很亏很亏 【驾驶感受】 在红绿灯起步时候，油门给大了，后轮会有点漂，轮胎抓地力很差，高速行驶下方向盘也有点漂 【销售态度】 销售的态度非常非常好的，很满意的购车体验

点评车型: 2024款宋PLUS EV 荣耀版 520KM尊贵型

3.57分“良好”

整体外观大气，比平常的小轿车大了不止一圈，内部空间是亮点，确实也是大，能满足一般储物需求，出去旅行，露营，都是没问题的。后排空间一般，没有很大，也没有太小，一般。续航520实际我只开了300，不知道为啥。 驾乘感受，电池电量到了20%左右，明显感觉车子变缓慢了，充满电后，立马动力十足。可能还是和动力电池有关系。 后续测试续航里程，可能520续航最后估计只有300左右吧，我也不知道原因，是不是和一启动就开空调有关系。电池电量下降比较快，感觉还是要选好的电池，希望电池技术能有更大进步。 ～～～ 另外吐槽一下这个机车自带导航，不支持车道级，需要额外用手机开导航，结果手机耗电快，又要充电。结果车上没有快充，吐血。只有2个慢充.接口，充电没有耗电快。😂😂😂 【空间表现】 大，一个字，喜欢的可以入手。 【续航】 520，实际没有，我日常使用约300左右 【充电时间】 上次从10%充电到100%用了77分钟。

点评车型: 2024款宋PLUS EV 荣耀版 520KM尊贵型

4.14分“优秀”

老爸给买的，人生第一辆属于自己的车。平时上班代步用，家里有一辆油车，市内出行用电车，市外用油车。落地15.88全款，没按揭，吃过按揭的亏。 外观：保时迪嘛，大家都懂，很喜欢的，苍烟色耐脏，一点灰完全看不出来，别的颜色是完全不喜欢。一眼相中这个色。 续航：这才一个礼拜，没完全放完电，到50％就去充快充，40来分钟，充满，1.62一度电，花了42块。外面快充真的贵，不过比油车便宜多的多，油车按我上班里程计算，一个月得700油钱，电车真的香，哈哈。 内饰：没要求，能看就行 车机：车机系统还行，主要也没用过别的系统，流畅，不卡。 空间：空间是真的大，定位是紧凑型的，不过跟家里昂科拉比起来大很多，我1.68后排睡觉可把推伸直。 价格：原价15.98，落地15.88搞定，送原厂脚垫，玻璃普通膜，一次保养，两把雨伞，一个小风扇。

点评车型: 2024款宋PLUS EV 荣耀版 520KM旗舰型

3.29分“良好”

整车质感较差，大品牌售后网点多 车型：2024款 荣耀版EV 520KM旗舰型 动力：后置单电机 动力参数：204马力 纯电续航里程：CLTC标准520公里 零百加速：- 官方指导价：16.98万 优点：大品牌售后网点多 缺点：驾驶辅助功能不好用、底盘质感较差 我试驾的这辆车是520KM旗舰型，指导价16.98万。外观内饰见仁见智，就不做过多介绍了，总体上来讲还行，但作为售价17万的新能源车型，内饰用料有点一般，主要是和14.98万的入门车型用料一样，这就有点尴尬了。 车机方面还是老款车机，并没有采用汉、唐、宋L上的新车机，不管是流畅性还是实用性都比新车机差不少。L2级驾驶辅助鸡肋，ACC跟车刹车很突兀，车道居中保持会出现左右“画龙”的情况，相比宋L差很多。比亚迪宋PLUS及以下车型，买最低配就足够了，基础配置不缺，高端配置无用。 动力方面，前置单电机204马力，加速足够日常使用，电机拥有扭矩瞬间爆发的优势，所以相比同动力油车，在城区行驶的加速体验会更好。但作为油改电平台的前驱车型，急加速时，方向盘会出现抢方向的扭矩转向问题，操控体验一般。 底盘方面，整体以舒适为主，但过坑时的舒适性实在不敢恭维，表现很一般，比亚迪秦和汉我都开过，秦便宜、汉舒适，宋PLUS夹在中间，既没有足够便宜，底盘调教也不是很好，这是很尴尬的一件事。同样的价位建议选择零跑C11，虽然底盘调教也没有多好，但最起码用料和配置比宋PLUS高很多。 宋PLUS最大的优点可能就要属售后网点众多了，不管是一线大城市还是十八线小县城，几乎都有比亚迪的网点，所以如果你对操控、底盘这些方面没有要求，图省心买一辆比亚迪也是可以的。

点评车型: 2023款宋PLUS EV 冠军版 520KM豪华型

4.29分“优秀”

配置略低，尤其是智能化配置很少，但续航达成率非常好，基本能达到100%，甚至会更高。

点评车型: 2023款宋PLUS EV 冠军版 605KM旗舰PLUS

2.93分“一般”

提车时，挑了好几辆，才挑出一辆后备箱门装得正正当当的。很多车的后备箱门有点歪。这品控啊。。。 新车味道挺大。我几乎天天开，一个多月才基本没味儿。 感觉整车的刚性有点差。速度快的时候有点软。 自适应巡航不太可靠。车道居中功能经常失灵。 续航。。。。我从10月开到1月底，大约开了4400公里，平均百公里18个电。冬天开热风，听音乐。这耗电还挺高的。算下来满电能跑480公里。现在是冬天，冷的时候也就不到400。位置是北京

点评车型: 2023款宋PLUS EV 冠军版 520KM尊贵型

3.93分“良好”

【空间表现】 很可以，做六个人都行 【充电时间】 小地方没有九十千瓦的桩，基本上都能跑满。 【智能化】 低端车型并不给智能化配置 【最不满意】 18万的车不给ACC自动巡航，要加一万才有。

点评车型: 2023款宋PLUS EV 冠军版 520KM旗舰型

4.64分“优秀”

先说为啥选择比亚迪，对于国产品牌还是比较相信比亚迪，问了一圈同事，20万左右的纯电suv，都比较推荐宋，就去试驾了一下。整体体验感受真的很好，外观也不是古板的王朝造型，海洋网的前脸搭配灰色，真的挺耐看的。 再说空间，空间真的很大，作为轿车换suv的体验来说，宋plusev 真的满足我的所有用车场景了，一家人带个狗绰绰有余。 智架系统算是我不满意的地方了，但是我对标的是特斯拉，用销售的话说，不是一个赛道。但是整体的语音交互，内饰按键设计都很人性化了，整体内饰也挺年轻的。 再说续航，今天提车420公里的续航，已经满足我的市区通勤需求了，两周充一次电，不用天天害怕电不够。 配置来说，360影像语音通话啥的都很灵敏，还是很喜欢的。 总的来说，很喜欢这辆车，驾驶起来很满意。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

4.07分“优秀”

【空间表现】 2.75的轴距，在紧凑型SUV算宽敞了，后排乘坐空间舒适，带后排座椅靠背调节。缺点是没有后排座椅加热通风，没有后排屏幕调节。后备箱空间适中，后排座椅放倒是斜的，中间空一点，如果出门远行作为床车的话不如Modely那么宽敞。 【续航】 续航是优点，夏季市区能耗30-40公里时速能保持11.5kw/小时（不急加速和急刹车的情况） 一般能跑个580左右。冬季湖南这边，最冷零下4度，开暖风28三档，因为没有热泵，能耗过大，基本维持在18kw/小时，市区续航满电跑400左右。高速能耗有点大，冬季实测满电开暖风满电续航350公里左右，销售说出发前预热电池可以跑得更远。 【充电时间】 国家电网一般是65kw/小时 最高达到90kw/小时，0-100%耗时65分钟，也要看充电桩使用情况，比方说一个充电站充电桩比较多，而且全部插满的情况，就会分担每台汽车的充电功率，所以一般建议不找充电站数量太多的，七八个左右就行，基本都能把保持正常功率。随车赠送家用充电头，适合回乡找不到充电桩应急使用，找个排插拉出来就可以直接冲，一个小时充电十公里左右，一晚上能冲百来公里实测。 【智能化】 智能化就算是不足之处了，语音唤醒只能单独说一句不能连续，然后自带车机软件比如高德导航是很老的版本而且不能更新，得自己下载共存版或者安装CarPlay，系统也是3.0老系统了，不如小弟元plus的4.0。还有就是20万的纯电屏幕怎么比dmi十几万的还小呢？旗舰款也没有，大黑边能停航母了。 【最不满意】 动力太小，百米加速接近十秒了，不如小弟元，然后尊贵版辅助驾驶功能阉割掉了，主动安全也没有，在乎主动刹车建议直接上旗舰版本，配置定价有问题吧，正常情况新能源汽车基本辅助功能需要标配吧。 【提车价格】 涨价后提车，实际弄下来19.8万。 【亮点配置】 没啥亮点，硬要说的话，电池技术确实可以，续航不虚标。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

4.78分“优秀”

【空间表现】 内部空间宽敞，我体重200斤，驾驶起来不挤，腿部空间不错，后排空间也可以，座椅比较宽能支撑住腿部，头顶空间也不错，我一米八的人不会顶头。后备箱于我而言够用了，如果拉的东西多可以把后排座椅放倒。 【续航】 续航还是比较实在的，这是我第一辆电车，之前开的是家里的老款途胜，一开始续航焦虑还是有的（尤其是家用桩没装之前）但用久了发现还挺实在的，夏天空调设置舒适模式26℃，eco模式满电市区能跑450km还剩15%的电，最极限的一次跑了500km还有6%，平均电耗表显百公里12度。 高速工况我家庭原因，会偶尔往返于安阳和郑州。夏天跑高速时，定速105，续航为八五折，110续航为八折。但是有一次全程大雨的工况，全程前后雨刷最高速工作，定速105，续航打六五折。 目前已经进入深冬，郑州平均气温在0度上下，市区工况目前是介于七五折到八折之间。高速定速105续航打六五折，定速110续航打六折。 【充电时间】 直流快充桩最高速能保持80kw的功率，基本上快充充满要50分钟 【智能化】 车机还是很流畅的，音质说的过去但肯定汉唐海豹的没有丹拿音响好，尊荣款没有l2辅助驾驶，但比亚迪本来这方面就不是强项，所以当时就想着不加那一万八了。可以远程启动，夏天出发前提前开空调，冬天提前开暖风就行，没了座椅通风加热也就还好。电动后尾门是最明显的缺点了，有时候手里拿的东西多时，好不容易腾出来一个手指头，开了还得自己拉上去有点狼狈哈哈哈。 【购车经历】 郑州六月底提车，打了一圈电话，找到了现车，直接提了，车子是五月份生产的，4s店的导购小姐姐服务还是可以的，车子全款提了。 【提车价格】 18.08车价+4300保险+120自己上牌费+4500充电桩额外安装费用 车价和保险没啥好说的，第一年嘛图省事，上牌的费用，自己有空可以自己去车管所上，流程不是很麻烦的，我囊中羞涩，自己花了半天时间省了4s店的1000块上牌费。 充电桩这事最好是先打听好自己小区物业让不让装，问问物业电工走线是怎么走的，我家小区物业让装充电桩，但是电表只能装在配电房旁边的固定位置，导致走线走了120米，找的第三方帮忙走的线相比比亚迪的安装费要便宜一千多，如果按比亚迪的来，安装费奔六千去了。 【驾驶感受】 方向盘有很微小的虚位，但我比较喜欢有虚位的，这样开起来反而比较省心，不会因为一点颠簸就要调整方向盘。底盘调的偏软，走颠簸路段有点像开船，刹车有点过于灵敏了不够线性，往下稍微踩一点就开始大幅度减速，和之前我家的现代途胜简直是天差地别，我适应了好几天才习惯。 【保养】 目前已经首保过了，整体下来体验还不错，那个4s店的升级服务没有买，销售也没有一直追问挺不错的。 整体宋plus ev这辆车我还是很满意的，各方面相对于我家的老款途胜都是明显提升，未来这辆车要陪伴我和我媳妇很久，希望不要出什么大毛病，相信比亚迪，我媳妇刚开始想要本田雅阁或者crv的，但我带她来比亚迪看了看宋plus dmi她就改主意了，确实外观好看，空间也挺大，最终选择ev是因为考虑到家里有油车，另外纯电也能够跑回安阳了，所以最终选择纯电，目前用车半年了，我们两个都不后悔，以前家附近有个超市，去买菜都是骑电驴，现在电驴吃灰好久了哈哈，都是开小宋去买菜，真实的提升了幸福感！ 注:车友选车要谨慎，尤其是首辆车，勿创造需求，一定要根据自己的真实用车场景去选车。十来万的东西无所谓面不面子，实用第一，真心话，送给每一个即将拥有自己的车子和已经有自己车子的车主朋友！

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4.14分“优秀”

这车外观我觉得完全不输其他新势力车型，（对比了埃安，小鹏和零跑）。内饰倒是没有那么惊艳，不过用料还算扎实，液晶仪表显示是传统的那种我比较喜欢，（不明白为什么元和海豚的那么小，都看不清）。新车味道也不算大。空间绝对够用了，后排也很宽敞。后备箱也不小。（再大就不太好控制了）。配置我觉得够用了，该有的基本都有，太多智能辅助系统不光鸡肋还爱坏。动力刚起步和并线超车的时候猛踩一脚还挺快的，后面就会差点意思。操控感受方向盘有些轻，转向的时候要给多一点。续航里程将将够用吧，因为是新车所以电池还没太大问题，不过冬天和高速会明显打折，再开个暖风空调里程肉眼可见的往下掉。充电的话快充一个多小时就充满了。个人认为膜什么的可以不贴，电池和电机护板还是有必要装的。