欧拉好猫乘坐感受还可以值得买吗_欧拉好猫舒适性怎么样

点评车型: 2024款欧拉好猫 401km 豪华型

4分“优秀”

最不满意 虽然好猫的续航在市区驾驶时表现理想，但在高速行驶时续航掉电较快，特别是在开启空调和较高车速的情况下，实际续航表现可能会低于官方标称的 空间 好猫的空间表现足以满足日常家庭用车需求。前排座椅调节范围广泛，能够为不同身高的驾驶者提供舒适的驾驶坐姿，座椅也采用了更为高档的皮质材料，触感非常不错。后排座椅空间虽然没有前排那么宽裕，但对于日常乘坐来说，还是完全可以接受的，尤其是短途城市代步。

点评车型: 2023款欧拉好猫 401km标准续航 尊荣型 磷酸铁锂

3.64分“良好”

产品力强，底盘素质不错，但细节优化还不是很到位 车型：2023款 401km标准续航 尊荣型 磷酸铁锂 售价：14.98万 动力：前置单电机 184马力 官方零百加速时间：- 续航里程：401公里 优点：外观内饰颜值高，配置高，舒适性在同级车型中不错 缺点：细节设计不人性化，续航达成率偏低 好猫是欧拉的主力车型，可以说是以一己之力扛起了欧拉品牌的销量，这辆小车定位10-15万新能源代步车，对标比亚迪海豚、宝骏云朵等车型。 好猫的外观内饰设计很讨女性消费者喜欢，这也是它销量高的主要原因，外观造型采用了圆润可爱的复古设计语言，这种设计放在燃油车时代需要高昂的制造成本，因为车企要单独做发动机、变速箱、车内空间的结构优化，难度和成本很高。但在新能源时代，得益于三电系统小型化和低成本的优势，即使做复古造型的小型车，车内空间也能得到很好的保障，与紧凑型家用车并没有拉开太大差距，所以这种小车的制造成本能做到很低，更容易被消费者接受。 内饰非常好看，绿/米的配色有一种夏日风情的感觉，受制于成本虽然用料没那么好，但通过可爱的设计、大胆的撞色搭配、以及出色的手感，整体营造出的效果还是很好的，尤其是车门板和座椅的格子纹布，我看着它脑海里就浮现出夏天拿着遮阳伞去海滩露营的画面了。23款好猫的内饰在实用性上有一定的进步，从老款车型的旋钮换档改成怀挡换档，原先旋钮的部分变成了一个50W功率的手机无线充电板，取消了电子手刹和自动驻车按键，并集成在车机系统里。 好猫要改进的地方主要集中在车内，因为配置太多，全车大部分功能都被整合进车机里，但车机的菜单逻辑比较混乱，很多功能需要找很久才能找到。中控唯一的四个拨杆只能向下按，并且设置成了空调开/关、A/C压缩机开关、前挡玻璃除雾、后挡玻璃除雾4个功能，使用频率更高的风量调节、温度调节、出风模式调节、内外循环切换反而要触屏操作，有点没看懂。 得益于三电系统的小型化优势，好猫的空间表现很不错，后排地板中间仅有三四厘米的突起，腿部空间不小，车内坐5个成年人也没问题，后备箱正常水平，后排座椅4：6放倒后的装载能力还是很可观的。 动力方面，不管是低配车型的143马力，还是高配车型的184马力，驱动1.5吨重的好猫都游刃有余，日常使用完全够用，整个车的加速很轻快，稳定性也不错，动能回收调到最低后几乎感觉不到回收力度，很像燃油车，对车内乘客友好。就是低速行车提示音很难听，我没找到关闭和调整声音类型的选项。虽然后悬是非独立悬架，但好猫的底盘表现还是挺不错的，舒适性、过坑时的滤震能力、变道和过弯的稳定性以及中高速的隔音表现都值得称赞，不过后排的噪音和舒适性就没那么强了，这个问题是所有电动代步车的通病。 能耗方面，第1天下午充到99%，里程表2045km，0-10度的环境温度，100%城市工况，驾驶模式：标准，动能回收力度：低，正常开空调，温柔驾驶。直到第3天下午再充电时，电量47%，里程表2148km，52%的电量一共跑了103公里，续航达成率49.39%。如果你有家用充电桩，每天通勤距离比较短，并且能做到稳定补能，其实不用特别在意续航达成率和电耗，因为不管电耗再高，电动车的用车成本也要比燃油车低一个量级。但如果你经常去公共充电桩充电（电费较高），并且通勤距离较长（单程50km甚至更长），那么对续航达成率和电耗就比较敏感了，建议选择续航里程更高的纯电动车，或者大电池搭配小增程器的增程混动车型。 配置方面，好猫的配置非常丰富，360全景影像、无钥匙进入/启动系统、远程启动/开空调、LED大灯全系标配，L2级驾驶辅助（自适应巡航、车道居中保持、主动刹车）、皮质座椅和方向盘、手机无线充电、可爱的化妆镜照明灯除最低配外全系标配。推荐买401km尊荣型，相比401km豪华型多了方向盘前后调节、方向盘加热、座椅加热/通风/按摩、全景天窗、电尾门/感应尾门等配置，都是实用性很强的配置。如果喜欢露营，可以额外选一个外放电功能，再选一个车载ETC，如果停车技术不好，可以选装驾驶辅助包，不过还是那个问题，配置虽然丰富，但体验没那么好，属于是都给你了但没优化好。 总结一下，颜值高、空间大、动力强、底盘舒适性不错、配置丰富，好猫的产品力还是很强的。但算上优惠，401km尊荣型+选配的价格已经13万多了，这个价格已经能买空间更大的紧凑型（甚至中型）插电混动轿车和SUV了，好猫将会面临这些车型的竞争，另外就是细节方面的优化还不是很到位，车机和各种功能按键都有点乱。如果你的需求是家庭第二辆车，有车位和充电桩，就是想买一个可爱的代步小车，那么可以选好猫。

点评车型: 2023款欧拉好猫 401km标准续航 豪华型 磷酸铁锂

4.43分“优秀”

驾驶感受： 方向盘挺轻的，很灵活，很适合女生开，车也很稳，就算开到120码也很稳，不会飘，长城这造车底蕴摆在那里。底盘有点硬或者说有点厚重的，开的路稍微有点烂就会颠。辅助驾驶功能也都是有的，360全景也很好用很清晰。80码以下隔音还是不错的，80码以上的话风噪胎噪有点明显了。乘坐感受的话，前排座椅坐起来很舒服，但是副驾没有电动调节，空间也算宽敞了。后排的话坐起来一般般，座椅稍微有一点硬，但是空间上坐三个大汉也不算拥挤。后备箱有点小，最多也就放两个行李箱。新车前几个月车里都有股皮革味，后来我买了活性炭吸除异味后就差不多闻不到了。 最不满意： 要说最不满意，那肯定是这车机系统了，首先那个语音助手小欧就是不叫他他就会自己出来，我们叫他他反而不愿意出来，而且听不懂人话，总是答非所问。其次就是车机上的高德地图，经常性的搜不到GPS信号，有时候还会开着开着突然没信号用不了了。有时候过一会自己会好有时候要等好几天才能恢复，真的特别糟心。还不如用自己的手机导航呢。 充电时间： 买车送了个充电桩，每次充电只要提前插上然后预约晚上十一点开始充电，等到早上睡醒就充满了，而且充满直接十几块钱，一杯奶茶钱而已，就能开几百公里，折算下来一公里只要几分钱了，比起油车也太省了，而且政府送了600块钱的充电补贴，我用了半年了还没用完，相当于到现在为止，我几乎没花自己的钱充过电呢。在外面快充的话大概大半个小时就冲的差不多了，也挺快的，像商场里一般都有充电桩，进去充电然后找地方吃个饭就充的差不多了。

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 维纳斯版 磷酸铁锂电池

4.72分“优秀”

我家小猫两年02个月了，安全行驶了小40000公里，市里面上下班代步够用了，高速跑的也不多，城市开着特别轻快。 好猫颜值高，高速上急加速比一般的车都要稳定太多太多，雨雪天气也不会打滑，雨雪天能量回收开到最强。车辆稳得一匹，安全感满满。 走城市路段车辆还挺舒服。超级轻快，超车很爽，方向也很好，方向指哪打哪。 好猫的蜂鸣声，每次上车都要手动关闭，如果关闭了基本没啥声音，挺好的挺舒服。 我家好猫真的太好看了，我前段时间也推荐个朋友去买好猫。她定的最高配置的。推荐买车还有积分，积分能换好多东西，我换了个空气炸锅。积分还换了个小车模，万人迷色，要是有珍珠白色就更完美了，还有就是轮毂，轮毂太帅了，太适合改装了。黑白双拼色轮毂，保时捷同款，颜值直接拉满，无敌。最近天气变暖电池的续航都提高了。上下班半个月充一次电。真的超级无敌省钱。就是大家开这个好猫，路上一定要慢点，提速太快了。推背感很强。 最后就是好猫的颜值，颜值即正义。外观真的喜欢，双拼车身。18寸大轮毂。低趴的姿态。空间挺大，我朋友的帕萨特没我的大。 反正选好猫准没错。喜欢的快入手吧。

点评车型: 2022款欧拉好猫 莫兰迪版 500km长续航 豪华型 磷酸铁锂

3.57分“良好”

外观复古，也比较可爱，开在路上回头率高。内饰双色设计，软质材料包裹的地方比较多，车内豪华感和手感不错，双联屏也具备科技感。 长续航版500公里的里程也足够应付日常通勤，也支持快充接口，需要0.5小时充电时间即可。 豪华型的配置还是挺丰富的，车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道居中、360度全景影像、全速自适应巡航等均有配备。 【乘坐体验】 空间方面，1.78米的体验者坐在前排，座椅调整到最低，头部空间有一拳两指，保持前排不变来到后排，腿部和头部空间均有四指距离。 动力足够日常使用，滤震对于细微震动过滤比较彻底，但后悬挂较前悬挂略显得硬一点，过减速带会有一点弹跳感。 【最不满意】 座椅柔软度不错，不过后排没有配备中央头枕，二排地板中间也有隆起，对中间乘客腿部舒展度有一定影响。

点评车型: 2022款欧拉好猫 400km标准续航 豪华型 磷酸铁锂

3.79分“良好”

前几天陪老婆去看车，老婆上下班的距离不近，来回就需要60公里，现在一直开燃油车，每周还要限号，现在油价也比较高，就想换一台纯电动汽车，就看了外观比较好看的欧拉好猫。 【外观】首先从外观上来看，很吸引女生的喜欢，有种复古和时尚的结合感，从侧面来看，凹凸有致的线条完美地体现了该车的腰线，尾部方面，后车窗上的贯穿式尾灯打破了以往尾灯的设计风格，银色字母logo的点缀给人们带来惊喜，圆润的线条，上窄下宽的设计突出了该车的憨厚感。 【车机系统】配备7英寸的全液晶仪表盘、10.25英寸的触控液晶屏供人们使用，中控屏操作起来也比较灵敏，即使有太阳光照在屏幕上，也能够看清上面的内容，车机系统支持卫星导航系统、道路救援呼叫、OTA升级、导航路况信息显示等功能齐全。 【辅助驾驶功能】按下按钮打开巡航，如果时速在30公里以下，那么时速将会加速到30公里，如果当时时速在30公里以上，那么车辆会以目前的速度巡航，并且在巡航的过程中可以通过加减按键来控制车速的大小，当按下智能巡航按钮，如果时速在60公里以下，车辆必须监测到一个动态物体之后才能工作，还可以根据按钮调节跟车距离，总共有四个级别，辅助驾驶功能功能表现还是不错的。 【试驾体验】这款车试驾感觉还是不错的，方向盘操控起来轻松，指向准确，刹车灵敏。底盘调校偏软一些，不过如果速度过快，在经过不平整的路面时还是会有明显的颠簸感。对于新手或女生很友好，比较适合在城市内代步使用，转向角也比较小，属于比较容易上手的车型。 【合适人群】可爱复古的外形，智能驾驶辅助功能也不错，也有舒适的座椅体验，综合表现还是不错的。

点评车型: 2022款欧拉好猫 400km标准续航 豪华型 三元锂

3.64分“良好”

欧拉好猫 2022款 400km标准续航 豪华型 三元锂 【满意】 1.外观原创度比较高，且好看。深受一部分女性消费者的喜爱。 2.内饰与外观一样精致，双色内饰配合显示效果细腻的双联屏整体的内饰氛围值得一个好评。 3.由于是纯电车型，整体加速表现不错，尤其是初段加速。 4.带后雷达+360度全景影像，对初学者比较友好。 【最不满意】 1.不带座椅加热功能。 2.新车内饰稍有异味。 【驾驶体验】 好猫的整体舒适性还是不错的，底盘的舒适性表现符合这个价位的标准，可以轻松过滤掉细碎的颠簸。在初段加速表现比较猛，符合电动车的表现。 【乘坐体验】 座椅软硬适中，还算是符合预期表现的。

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 维纳斯版 三元锂电池

3.57分“良好”

【外观】 外观没什么说的，媳妇看了之后其他车都不看了，类似的海豚她感觉适合男生开…… 【续航】 1月刚提车的时候，是最冷的时候，我平常开车脚法也暴力，开着空调续航大概只有3折。充满电差不多才跑150多公里。但是3月到现在，温度上来了，大概能做到300多的续航。 【驾驶感受】 车子还是很好开的，之前是燃油车，对比下来方便很多，上车就走，点刹车直接启动，很便利。0-50加速很快，一踩就走，后段肯定就不行了，踩的再狠速度也是慢慢上，不过在城市肯定是够用了。另外地盘确实是板车悬挂，感觉车是一块整体的板。 【空间表现】 空间挺惊喜的，这么小的车但是前后排一点都不拥挤，说实话比很多A级车乘坐都舒服。但是代价就是后备箱巨小无比，装不了多少东西。

点评车型: 2022款欧拉好猫 400km标准续航 豪华型 三元锂

3.5分“良好”

【最满意】 这款车的外观看起来真是太可爱了，圆圆的车灯犹如两个大眼睛，简直呆萌到不行，车身的线条感也很饱满，它的车标设计也非常的可爱，接近于动漫风，辨识度高，回头率也不错！车子操控性也非常不错，车声很娇小，开起来也很方便，随开随停的，方向盘也很轻盈，开起来不会觉得很累，转向也很精准，可以说新手小白驾驶起来也是得心应手的。 【最不满意】 车子的隔音问题吧，平常跑市区的时候还不算明显，但是一上高速的时候胎噪风噪声还是比较的明显的，听久了还是会有点烦的。

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 缪斯版 三元锂电池

4分“优秀”

手握10万左右的预算，想要购买一辆代步车，你会怎样选择呢？在几年前你或许会毫不犹豫地选择一台燃油车，但如今随着新能源车成为大趋势，10万左右的预算也还是有不少纯电动供选择的，比如俘获不少女性芳心的欧拉好猫。 作为欧拉家族的第4款车型，欧拉好猫在外形方面依旧采用了圆润可爱的家族式设计风格，但整车加入了较多的复古设计元素。车头隆起的线条颇具立体感，圆圆的前大灯组十分迷人，灯组内部匹配LED光源，并且具备LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯、大灯高度可调、大灯延迟关闭等一系列功能，可以说是颜值与实用性兼具了。 车身尺寸方面，好猫的长宽高分别为4235×1825×1596 mm，轴距为2650mm，整体车身小巧可爱。 好猫的车内中控台布局基本延续了欧拉家族的造型风格，但是在细节之处也同样融入了复古的设计，使得内饰复古感和质感大幅度提升。具体来看，内饰配色和外观相呼应的撞色设计，让整车看起来更加地年轻有活力。此外，新车中控台上半部位使用大面积软性材质包裹，并且辅以镀铬装饰条以及异色面料装点，营造出了既复古又时尚的视觉感受。 关于科技感的配置，欧拉好猫自然也没有让大家失望，7英寸的全液晶仪表与10.25英寸的多媒体屏幕组成了贯穿式仪表台，除了具备最为日常的导航、多媒体、蓝牙及语音交互功能外，还支持第三方的应用扩展，诸如年轻人喜欢的一些视频App都能安装，科技体验还不错。 乘坐舒适性方面，好猫的车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面具备主驾驶座椅高低双向调节，主驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，驾驶位座椅按摩，驾驶位电动座椅记忆等。该款车型的车内前排座椅造型时髦，并且还带有格纹装饰，座椅较为宽大舒适，乘坐感受十分不错。 欧拉好猫在动力上，配备了一台最大功率为105千瓦，峰值扭矩为210牛米的驱动电机，三元锂电池组容量为45.99千瓦时，所对应的续航里程为401km，日常用来在城区代步还是够用的。 10万元买到一台续航、配置、空间都不错的纯电代步车，关键是后续保养也便宜，使用成本较低，这对于城市通勤的女性来说，确实是个不错的选择。

点评车型: 2021款欧拉好猫 500km长续航 波塞冬版 三元锂电池

4.07分“优秀”

当初是广州地区第一台“万波蓝”属于完全是盲订的那种，后来看到实车。效果也比想象着的要好。 【续航】 好在买了是500的，这个要感谢媳妇有远见。基本能解决半径三百公里之内的焦虑。 【驾驶感受】 路上跟2.0t的车飚过，完全不虚。就是上了90之后需要打开运动模式才有力量。 【驾驶感受】 中规中矩，还能接受。车子方向盘有三种模式可以选择。 【空间表现】 买这车的基本都是代步，不需要载物。横向空间也是可以的。 【销售态度】 可以说就花了5分钟下单，因为我之前就有一台黑猫。销售非常热情。 【充电时间】 500续航真的要充久点才能充满。还好有慢充。 【亮点配置】 因为是顶配该有的基本都有，就是副驾驶没有电动座椅，这个还真的是专门为驾驶者设计的车。 【最不满意】 小细节需要加强，辅助驾驶需要完善。

点评车型: 2021款欧拉好猫 500km长续航 波塞冬版 三元锂电池

3.57分“良好”

大家好，我是专业车评人辣哥，有车迷私信辣哥想要了解欧拉好猫，今天就和大家分享欧拉好猫2021款500km长续航波塞冬版。这款车定位小型车，车身尺寸分别为4235x1825x1596mm，轴距2650mm。 【价格】 这款车的官方指导价格为14.39万元，辣哥所在的宁夏地区暂无优惠，欧拉好猫享受国家购置税减免政策，上牌费200元，车船使用费300元，商业保险6622元（三责100万元），交强险为950元，全款落地是151972元。 如果贷款购买，厂家金融提供了1-2年期的免息优惠政策，但今天我们依旧按照首付30%贷款3年利率4.75%来计算，首付51242元就能把车开回家（包含购置税、保险等费用），月供约为3008元，最终实际落地价格约为159530元，比全款落地多了7558元。 【空间】 欧拉好猫的车内空间还是让辣哥较为满意的，辣哥身高182cm，坐在前排将座椅调至最低且舒适的位置，头部依旧有1拳2指的距离，而宽大厚实的座椅也极为舒适。保持前排驾驶座椅位置不变，辣哥坐在后排头部和腿部均有4指的空间，虽然后排座椅的舒适度比较不错，同时还配备了中央扶手，不过中间座椅并没有配头枕，也没有空调出风口，加上过道的10cm隆起，中间的位置确实不适合长试间乘坐。 欧拉好猫的车内储物空间中规中矩，值得一提的是，在副驾驶位前方设计了一个挂钩，如果有什么“汤汤水水”的袋子可以悬挂在此，不用的时候也可以收起来。好猫的后备箱空间稍显局促，在常规状态下仅能放置1个24寸行李箱，剩余空间可以放置一些书包之类的物品，好在后排座椅可以放倒，将最大的纵深增加到了1.5米，提升了车辆装载能力。 【动力系统】 这台车搭载了一台由联合汽车生产的TZ153XS000永磁同步电机，最大功率为143Ps，峰值扭矩210牛·米，匹配电动车单速变速箱，电池组容量为66.1kWh。 【驾驶感受】 在Auto模式下车辆会自动根据路况以及外界环境进行分析，通过控制能量回收强度、加速踏板灵敏度来平衡能效和性能输出，驾驶非常惬意。好猫的动能回收有强、标准、弱三挡选择，在弱档位时，松开加速踏板几乎感觉不到明显的制动力，感觉趋向于燃油车的滑行状态。 如果对这台车进行一个相对激烈的驾驶，可以将转向系统调至运动挡，方向盘就会显得异常沉重，但这份运动许多人恐怕会吃不消。好猫才用的前麦弗逊独立悬架后纵臂扭梁式非独立悬架，底盘调教偏舒适，在细小颠簸路面可轻松化解，后悬架较前悬架硬一些，通过减速带时，车身的后半部分弹跳较为明显。 【配置】 这款长续航波塞冬版配有智能驾驶辅助功能，其中包括车道辅助、居中辅助、紧急车道保持、智慧躲闪等，这里要吐槽一下好猫的系统菜单，调整一个指令需要操作的步骤过多，而且项目复杂，希望在后续的OTA升级中有所改善。 辣哥觉得最实用的就是ICA智能巡航辅助功能，当开启这个功能后，车辆相当于整合了自适应巡航和车道居中保持功能，驾驶过程中明显感觉到车辆的感知系统灵敏、处理迅速，能够满足封闭道路长途巡航的要求。 【我的看法】 在对比试驾后，我觉得好猫的品质上已经超越了欧拉品牌的其他车型，无论复古的外观还是精致的内饰，以及它的驾驶感受，都配得上其宣传的精品纯电动车的头衔，但它也并不完美，尤其在车机系统方面，还是有很大的提升空间的。如果作为日常代步加上偶尔近郊游，这台车完全可以满足您的需求。

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 维纳斯版 磷酸铁锂电池

3.86分“良好”

【优点】 （外观）欧拉好猫是欧拉汽车旗下的小型车，欧拉好猫的外观属于复古呆萌路线，古典曲率线条，圆形的大灯配合隆起的灯眉，使其整体视觉效果比较突出，整体视觉效果圆润不突兀。此外，由于该车为纯电动车型，前脸没有加入前格栅的设计反而提升了其整体感。 （空间/座椅）空间中规中矩，车身长宽高：4235*1825*1596mm。本人身高178cm的体验者，前排座椅调节至最低且适合驾驶的位置，头部空间一拳两指，完全满足家用，以及日常的游玩。座椅方面，欧拉好猫的蓝白配色非常时髦，实际乘坐也较为舒适，并且支持电动调节。后排座椅的柔软程度比较不错，跑几次小长途完全不觉得累。 （内饰/配置）欧拉好猫整体采用双色搭配，整体视觉效果看起来简洁大方。该车配备了面部识别系统，中控台双联大屏、360°全景影像，多功能方向盘控制、旋钮式换挡、智能遥控钥匙、智能监测推送等功能，空调控制按键被设计成更为复古的琴键式，展现时尚简约的一面。 （动力/续航）欧拉好猫搭载一台最高功率105kW，最大扭矩210N·m的永磁同步电机，纯电动143马力，电池类型为磷酸铁锂电池，电池容量为47.8kWh，工信部纯电续航里程401km。 【缺点】：动力方面不足，过颠坡路显乏力。降噪方面也会略差点。续航方面也是问题，不过这也是所以新能源车的通病。