风行T5 EVO内饰好看值得买吗_风行T5 EVO怎么样

点评车型: 2024款风行T5 EVO 狂飚版 1.5TD DCT新铂金款

4.9分“优秀”

舒适家用车，感受狂飚的豪华气息 买车前： 作为一款十万出头的SUV，我会选择国产，在以前很多人说国产车不如合资车，但如今自主品牌已崛起，在这个价位里，国产车凭借他超高的性价比可以说已经超越了合资车，所以买车的时候我就把目光放在了国产车上。 买车时： 我接触东风车已是五年时间，对于品质上很满意，尤其是狂飚，它有着不分年龄喜爱的碧玉青颜色，有着奢华动感的内饰。我是80后，追求的车就是要有颜值，有动力，有舒适还不失豪华气息，而狂飚都满足我的需求，所以我选择了狂飚。 买车后： 对于车子的颜值我是相当喜欢的，大气的进气格栅，搭配了犀利的大灯，整个车头充满了威武的气势，车身运动的线条，大尺寸的轮毂，车尾超高的辨识度，再加上四出排气，简直帅爆了。 内饰方面：它手感很好的内饰皮质材料，它年轻而有活力的科技内饰，搭配经典的黑色融入，显得非常入眼，既有动感，又有魅力，作为年轻人，当进入狂飚的车内，就会让你感觉十分来劲，十分有激情，开着它就是一种魅力。 其次狂飚也是一款舒适度极高的车型，不但前后悬架采用独立悬挂外，它既长的轴距和宽度，也展示出它独大的空间，坐进车里一点不会让你感觉到压抑，加上它那运动的座椅，中部采用打孔设计，虽然没有通风功能，但夏季打孔座椅也具这一功能了吧，作为狂飚车主，虽然没有感受到后排的乘坐感受，但宽大而有包裹性的座椅，软而适中，坐在上面真的挺舒服的，舒适加上这豪华气息内饰，怎能不叫人喜欢啦。 动力方面：买车还是家用为主，1..5T涡轮增压发动机搭载了麦格纳七速湿式双离合的变速器，动力非常充沛，尤其的中后段，能感受到源源不断的动力供给，深踩油门，也会有明显的推背感。 油耗：油耗感觉还是因人而异吧，我开车就比较省油，但是媳妇儿开油耗明显提高，基本上油耗现在保持在百公里7.4个油，感觉还是可以的。

点评车型: 2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT星耀版

4.7分“优秀”

第一辆车（碧玉青星耀版） 本来想买荣耀，可是没芯片-_-|| 先说一下三大件 发动机 动力响应是不错的，经济模式6-7个油，普通模式7-8个油，分高速及城市路况，相对来讲还是比较省油的，一箱油用经济模式在高速可以跑700公里左右，以现在的油价来算也就6毛出头，非常不错。 至于运动模式动力确实强，多少个油就没去测了，毕竟现在油价贵，偶尔开一下运动模式感觉挺爽，之前开皇冠就有这个feel。 底盘 相对来说较为舒适柔软，过减速带时也不会有太大颠簸，坐在车上摇一下都能感觉车在跟着摇，整体给人感觉很舒服，晕车的朋友都可以适应，点赞 变速箱 挪用一下那些车评人的专业术语，“换挡逻辑强”，非常的顺，基本不会有卡顿这些，整体也是非常舒服，我一位丰田荣放的车主来过也给我来一句，这车好开，但是开多几年就不知道了，所以是否好坏，不以现在为标准，剩下的交给时间来证明了！ 外观设计 不用多说了，赞??，虽然有时候朋友调侃说：哇，大牛，哈哈哈！不过车头标志确实有点像，有一次刚提车没多久开去公司刚好被一位同事看到，他问：这么漂亮的车谁开来的，我说我的！所以归根结底，外观确实高端大气上档次。 至于回头率，确实不错！ 内饰空间 不得不说，国产车已经不在是当年那个国产车了，内饰的设计确实漂亮，双联屏，档杆以及各个放东西的小空间都相对不错，座椅比较软，坐久了屁股也不会痛，之前开一些日系车就感觉坐久了屁股有点痛，所以座椅的舒适度还蛮重要 空间的话，相当不错了，180身高的我坐上车也感觉不会有那种闷的感觉，轴距是2715，体型上跟客户的奥迪Q5相比较不分伯仲，总而言之，言而总之，这车就一个字，靓仔！ 分享一下购车经历 砍价8000，实际还可以再低，你们自己购车的时候看着办吧，态度坚硬点，你跟他说：你们门店这么多你这里没给我这个优惠力度，我可以选择其它门店，那这时销售人员就会有点害怕了，毕竟人家也是要业绩的，但是反过来，你说今天可以给到这个优惠力度我可以先订车，表明态度，分分钟拿捏！（但这是建立在你确实想要买这辆车之上） 说一下车联网，导航流量免费，听歌流量赠送5G，用了3个月了，现在还没用完，不过估计差不多了，到时候想要购买可以在手机App上，也不会很贵，看你自己想买什么套餐吧。 对了，还有行车记录仪，需要装内存卡，然后在手机App“Ai风行”可以查看。 总结 人生第一辆车，目前开了6000公里左右，没有什么毛病，至于真多人说的一些小毛病在我这里不存在，其它的我就不清楚了，味道的话刚提车确实有些味道，开车时经常开开窗，车里面用香水喷一下就好很多了，智能语音系统也可以，我的用车感受就这样了。 有车友群的小伙伴邀请一下！

点评车型: 2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT钻石版

4.93分“优秀”

看了一圈后，还是买了风行T5EVO 当时买车的时候也是有故事的，当时谈了一个女朋友，家里就想着给买辆车，让感情稳定点，和女朋友一块看的车，她看中了这个，我也没别的意见，看着这个也挺好的，配置也不错，喜欢的大屏，全景天窗都有了。 最满意的还是车子的外观了，颜值超高了，而且车子的空间非常大，很宽敞，配置也足够的丰富，性价比是真的高，关键是女朋友非常喜欢。 最不满意：我感觉隔音效果还有待提升，车子起步的时候感觉有点肉，后来起来步后就行了，车子的后劲比较足。 空间：不得不夸一下这个车子的空间是真的很大，之前我们两个出去玩儿，去海边看日出，我们就是在车里睡的，后排座椅放平后，跟个床差不多，比别的车子强的太多了。后备箱也特别大，我们搬家都是我自己拉的，很能装，很给力！ 驾驶感受：发动机是1.5T的，本身我要求的也不是那么多，但是这个动力是真给力，最大马力有197匹，超车爬坡动力都不弱。车子的稳定性也非常好，拐弯很稳定，一点侧倾的感觉也没有。 油耗：我现在开了有很长一段时间了，正常也就是7个多油，我觉得这个油耗很好了，比朋友的车省了不少。 外观：这车的颜值绝对在线，当时我的女朋友就是觉得这个车子漂亮，女人光知道看脸，首先前脸大气，比较有特点，很远的地方就能认出车在哪里，再有就是车子的日间行车灯很漂亮，非常犀利，非常有灵动感。 内饰：内饰也很好看，摸着也很舒服，女朋友都说，摸着好舒服，好软和。语音用起来很方便，响应也很快。 性价比：性价比可以啊，要是性价比不高我也不会选的是吧，咱也不是有钱没处花的主。

点评车型: 2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT星耀版

4.93分“优秀”

凑个热闹，聊聊我的风行T5EVO T5EVO可以说是风行系的颜值担当了，这个车看起来可以说是高逼格了，看的出在设计上的确是花费了很大的功夫，外观时尚大气，内饰精致耐看。 车子的性价比真是没得说，相对于合资品牌太有优势了，国内大厂，十几万的价格享受三十万的配置何乐而不为呢？ 空间：空间真的是挺大的，作为一个四口之家，无论是乘坐空间还是储物空间我都要考虑，这个车这两点都没有问题，前后空间足够大，而且头顶空间丝毫没有压抑感。 驾驶感受：驾驶感受很给力，但我平时开车都比较稳，不太喜欢开快车，1.5T的足够满足我的动力需求了，而且车子在开的过程中也很平顺，基本没有顿挫感。操控感很好，开着很顺手，还有那么多的安全驾驶辅助功能，开着心里也踏实。 油耗：油耗总体来说还行，属于比较省油的车子，百公里的平均油耗也就是7个多油，油耗方面很满意。 外观：外观我给打满分，因为这个外观我是太喜欢了，估计买这个车的大部分也都是外貌协会的，车头比较霸气，车尾贯穿尾灯也很帅气。 内饰：车子的内饰很有质感的，整体的触感非常的细腻，喜欢中控的双联大屏，科技感非常好，很大气，看习惯了再看之前抠搜的小屏真是没法看了。 配置：T5EVO的配置很好了，该有的也都有了，而且安全驾驶辅助功能都有，开着也放心，舒适度方面也很好，氛围灯啊，座椅电动调节啊，电加热啊都很不错。

点评车型: 2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT星耀版

4.64分“优秀”

提车一个多月，这么不像网络上说的那么多毛病。首先买它是始于颜值，我妈和我都看上了它的前脸。其次内饰很简洁大气，是我喜欢的风格。动力方面，高速我现在已经跑了6-7趟了，日常120码加到130然后超车完全毫无压力。DCT变速箱目前还没有感受到明显的顿挫感。油耗你们直接看图，目前开习惯了油耗6.8-7.1之间。（不知道显示是否有虚标，但是这个数据还是挺让我满意的，看销售发的朋友圈有4-5个油的，估计是清零后特意跑的假数据，当然也看到懂车帝车友圈的老哥说开到了9个油，可能用车习惯不一样吧）。空间方面，家庭使用完全没问题。上过我车的都说空间大。目前除了颜色买的黑色有点后悔，真的容易脏，洗不好还容易留印子。再说一个目前很影响体验的问题，倒车影像打开然后开动的时候会很卡，但是过一会儿就好了。这个问题应该很多人都遇到过。

点评车型: 2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT星耀版

4.36分“优秀”

1.外形有目共睹，基本上都是冲着颜值来的；极光绿太骚气，我个人还是喜欢低调中的大气，所以选了沉稳的碧玉青，就是这颜色还是有点亮，不耐脏； 2.内饰烈焰红有活力，仪表大屏一体化，方便导航行车，副仪表台上下两层空间足；自带手机支架暗格贴心；后排空间也足，成年人坐下后，膝盖到前排还有2.3拳的空间。内饰带隐藏式挂钩，兼顾实用与美观，方向盘上有微信开关，挺方便，就是内饰味道比较大可能是因为新车吧，副驾有老板按键，空间自调，后排有隐藏式杯托，挺方便； 3.车机系统反应一般，点火后有短暂延迟，导航自带的腾讯系的没有高德百度好用； 4.动力这块，起步较肉，上速后加速还算平滑； 5.智能辅助驾驶这块，带AEB,TSR,AVM,RCD,DVR，ACC还行吧，没有BSD,DOW，RCTA.不过够用了. 6.车内静谧性这块，车门是外包式设计，胎噪和风噪这块还行； 7.机舱盖这块采用了液压杆，后备箱采用了电动尾门，力气小问题也不大，挺方便。 不过提车谈价时还是不够强硬，保险弄了个4500，上牌弄了个500，不然购车体验就更美丽了

点评车型: 2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT钻石版

4.86分“优秀”

风行T5EVO外观大气，舒服爽歪歪 买车的时候就想买国产车，压根没考虑合资车，国产车的性价比高，而且车子现在质量也很好。 最满意：最满意的就是他的外观了，去了很多家4S店都没有看上，但是无意之间看到风行T5EVO内心很喜欢，外观惊艳到了我，还有它的内饰也超级好看，我喜欢黑色的座椅，感觉很质感。 最不满意：最不满意的就是为啥不全系标配LED大灯呢？如果是LED大灯就好了，夜间照明还得是LED大灯，准备自己改一个了。 空间：车子的空间很大的，满座5个人一点也不挤，特别是后排座椅很宽敞，坐3个成年人一点问题也没有，后备箱的空间也足够的大。 驾驶感受：个人觉得上下班动力是绰绰有余，有一次自驾游爬坡动力也是杠杠的，反正一句话只要你舍得给油动力随叫随到。 油耗：油耗也是很友好的，过了磨合期油耗趋于稳定了，现在平均下来也就是一公里6毛钱的样子，感觉还是挺省油的一款车了，比朋友的车省不少。 外观：外观可以说是霸气侧漏了，第一样也就是相中了车子的外观设计，非常大气上档次，车身的线条流畅运动感很好，尾部设计的也是层次分明，19寸大轮毂是相当帅气了，还有雷霆声浪四出排气，帅气的不要不要的。 内饰：内饰的话只要是手摸的地方基本是软包覆盖了，新车到手后异味儿也不大，整体的内饰风格属于那种低调简约之风。

点评车型: 2020款风行T5 EVO 1.5TD DCT星耀版

3.79分“良好”

刚好上周编辑部里来了一辆试驾车，所以还是可以在静态方面来聊一聊这台东风风行的转型之作。 或许在大家眼里，对于东风风行的印象还停留在商用车，或者上不了台面的低价乘用车，而市场越来越证明，只靠低价真的没办法保证车企自己的生存。所以对于急于完成品牌升级转型的东风风行来说，T5 EVO就很有些不成功便成仁的绝决感，换句话说，新款T5 EVO完全是台不同于以往东风风行车型。 风行T5 EVO的新，首先体现在外观上，初看确实有点轿跑的味道，这也难怪，它的设计师正是前奔驰和沃尔沃的设计师。虽然大家对于直接高薪聘请海外设计师颇有争议，但不得不说效果是立杆见影的。风行T5 EVO的外观，我觉得是在平均水准之上的，而且新款狮子LOGO也表明东风风行确实要抛掉过去了。 其次在内饰上求新，10.25双连屏的设计是最直接的观感，再加上车内不惜血本的电子挡杆和64色氛围灯，红黑的双色内饰设计，在简洁中透露出一丝时尚。而且车内做工也有肉眼可见的提高，绝对是年轻人的菜。 车身尺寸方面，东风风行T5 EVO长宽高分别为4565*1860*1690mm，轴距为2715mm，对于一台紧凑型SUV来说，这样的轴距表现已经相当不错了。 最后值得说说的是新车的动力，风行T5 EVO搭载的是三菱代号为4A95TD的1.5T发动机，最大功率达到145kW，峰值扭矩达到285N·m，匹配的是7速双离合变速箱。 先不论结果，我认为风行T5 EVO至少代表东风风行做精品车的决心，而且这台车还是很拿得出手的，从产品力来看，是没有太明显的短板的。

点评车型: 2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT钻石版

2.79分“一般”

号称国产东风Urus，抛开车标不谈前脸设计十分唬人，具备大几十万车的侵略感。买车仅依据外观购买显然是片面的，整车实际驾驶感受非常差。 发动机源自沈阳航空三菱，变速箱源自特克拉克湿式7速双离合。发动机整面参数非常高，但在实际驾驶过程中变速箱匹配程度令人堪忧，敢问所有自主品牌哪家能把格特拉克7速双离合调校到换挡积极且兼顾平顺性的？T5 evo也算匹配格特拉克7速双离合车型中比较典型的例子，即变速箱不能有效结合，为了满足平顺性，满足大家诟病的顿挫感做出的牺牲。超车深踩油门发动机转速轻松突破4000rpm，但车速却无明显增长，仿佛手动挡车型离合器处于半联动状态一般（许多匹配格特拉克7速双离合的车型均有此通病，如此前的哈弗H6、奇瑞瑞虎7 Pro、星途TX等）。目前来看，在9月中旬上市的奇瑞瑞虎7 Plus算是动力匹配相当不错的一款车了，不过在刹车再踩油门时（通过路口减速）伴随轻微顿挫感。 东风风行T5 evo的定位是比较清晰的，满足少数被外观、内饰酷炫吸引的消费者。整车科技体验、转向质感、座椅舒适性均无法达到与吉利、哈弗、长安相媲美的程度，如果考虑务实又有不错外观体验的话不妨看看长安欧尚X5，颜值、配置不输T5 evo，三大件均为长安自行研发，长安质保售后的口碑也相对不错。

点评车型: 2022款风行T5 EVO 热浪 1.5TD DCT钻石版

3.57分“良好”

【满意】 1，动力强劲，1.5T的发动机起步很轻快，超车一点不费劲，开起来比较自在，197马力的动力输出，在1.5T发动机领域里面，算是较高功率的选手，驾驶起来和很多2.0T车型差不多。 2，外观辨识度很高，车头犹如毒液的造型，给人一种面目狰狞的感觉，适合年轻人，车身侧面还有着大尺寸的轮毂，增强整车的饱满质感，对于追求运动的人而言，很有运动感。 3，内饰设计感强，仪表和中控屏幕采用贯穿式设计，科技感油然而生，方向盘的造型和奔驰的有点类似，质感出色，尤其是下方的镀铬材质，和金属质感相似，提升内饰品质感。 4，座椅舒适，用料挺实在的，并针对座椅皮面进行了打孔，这样夏天乘坐不会太闷热，能够有效排汗；后排空间挺大，第二排座椅角度刚好，长途久坐不会腰疼。 【不满意】 1，起步初段动力输出不强，需要大脚油门才可以。 2，底盘松散，速度稍快一点过减速带就能够感受出。 3，外观造型长时间看就会出现审美疲劳，原创度低。 4，在低速行驶的时候，双离合变速箱出现卡顿的现象，尤其是冷车状态下。 【油耗】NEDC综合油耗百公里6.6升，日常实际驾驶综合油耗百公里9.7升。 【优惠】现金优惠8000元。

点评车型: 2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT星耀版

3.79分“良好”

这次到店维修的风行T5 EVO，搭载一台1.5T涡轮增压发动机+7速湿式双离合变速器，最大可输出197匹马力，这个动力性已经属于比较狂躁的了，超车的推背感很强。 这台车客户刚买回来大约一个多月，昨天出门返程途中，仪表盘出现汉字故障提示“发动机排放故障”，但并不影响车辆驾驶。来到我们工作间后，第一次着车打火一切正常，路试中途也正常，快跑回工作间时，发动机排放故障提示再次亮起。这类故障指向性虽然比较明确，但车子关联的电瓶、传感器、三元催化器、汽油燃烧品质等都可能造成这一结果。我们用电脑进行诊断检测，有若干故障码亮起，但都可以消除，且没有再出现。这种情况下，只能对关联性较强的零部件进行检测，测试电瓶电压一切正常，查验三元催化器，外部没有发现明显问题，而且排气管较为干净，询问客户加没加过小加油站汽油，客户说从提车到现在只加正规大厂的95号汽油，所以不考虑三元催化器故障；仔细排查发动机，发现燃油压力传感器偶尔通电不良，可以明确是这个传感器造成的故障。为客户花费120元更换传感器零件后，再次试车，问题消失。 底盘方面，这台车采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂，整体调教偏软，滤震舒适性不错，但过大坑洼时，悬挂有点拉不住车身，跳动有点大。 内饰方面，这台车的设计非常运动化，圆形空调出风口、小档把让整个内饰富有科技感、时尚感，用料也不错；空间完全够用，后排坐三个大人问题不大。 保养方面，这台1.5T涡轮增压发动机，官方要求5000公里一保，用半合成机油加机滤和工时费大约在400元左右。质保期内建议按照保养手册上面的时间或者公里数进行维护保养就可以。 总的来说，这台车外观设计和内饰设计非常新潮，维护保养并不贵，适合年轻家庭选用。