点评车型: 2023款本田LIFE 1.5L CVT SPO-SS灵动版

4.6分“优秀”

【操控】 可以，小巧好开，操作灵活，好停车，适合年轻人 【最不满意】 买到运动版顶配后门还是没喇叭，然后行李箱没有照明灯 【亮点配置】 有车道辅助，自适应巡航，定速巡航什么的挺好的 【购车经历】 家里的第二个车，本来是考虑买个小电车，都看好长安的那个糯玉米，销售也联系的差不多，配置都选好，就是得等一个月等不急，然后家里老一辈的还是喜欢油车，觉得油车历史久，也靠谱，后来在家人软磨硬泡下，慢慢改向了油车，东看看西看看，轿车型的又不喜欢，觉得这个小代步车也开不了多久，到时候结婚了给媳妇买买菜接接娃什么的，本来他们推荐是看飞度，后来一看，要啥没啥，就一个毛坯房，然后价格也高，也没啥意思，然后准备打卡平台看看还有什么价格差不多的两厢车，看着看着推荐出来这个"来福酱″，第一眼看到他觉得好可爱，两个LED大眼睛布灵布灵的，小巧精致的车身，全系标配16寸轮毂，第一眼给我一个大男孩看的心动了，马上联系销售第二天过去试驾 ，看到实车越看越喜欢，一坐进去看见视野非常好，对于这尺寸的小车来说空间也挺大的，对我178cm160斤的小伙来说居然不顶头，第一时间我就心动种草了，马上和销售谈价格下订 【提车价格】 最早是看那个心动的，我这边下来上次也得9个多左右，觉得没啥配置，倒车影像，中控大屏，天窗，辅助驾驶什么的都没有，到时候改还麻烦，还得拆这拆那的，然后我就问这个灵动版稍微贵那么一些，但是也听划算的，起码一个天窗你有钱也改不来啊，然后就想着新车不拆的原则，选择了高配的灵动 【销售态度】 最感谢那位销售小姐姐，在一堆2-3月份生产的库存车中，给我找到了个新鲜出炉10月份刚刚生产到店的新车?

点评车型: 2023款本田LIFE 1.5L CVT SPORT心动版

3.8分“良好”

【购车经历】 坐标杭州，这个月摇号中了指标，平时出行都是自己骑车上下班，方便不堵车，一直也没打算买车，用处不大，其实买来福之前我一直关注的是飞度，跑了四家4S店谈了价格基本都要8.6以上落地价，我心里价位是8.4，白色加价2000，我咬死8.4送倒车影像，贴膜，发动机护板，最终销售都说卖不了，后来在懂车帝车友聊天过程中得知来福酱这款车，配置比飞度的高，而且价格差不多，最终去东本的店里看完车子，果断决定买来福，起码大灯，轮毂，轮胎比飞度上一个档次。跟销售说咱就直截了当省去砍价的流程，我就问他8.6卖不卖，外加贴膜，行车记录仪倒车影像，发动机护板，结果销售说全款这个价格卖不了，做分期贷款可以，贷五万两年还清，利息4500，那么算下来价格差不多落地九万了，因为杭州人工工资房租啥的比较贵，普遍买车价格稍微会高一些。加上平时回老家经常问朋友借车，不方便，媳妇也支持买一台，就这样成交了，交完首付，贷款去银行办完，然后店里有个专门上牌的陪同到车管所上牌，完事提车完毕了。 【提车价格】 裸车7.5万，购置税6000多，保险5000多，贷款五万两年还利息4500 【操控】 这小车操控可以，精准，视线也很好，方向盘力度刚刚好。 【动力表现】 动力，这地球梦发动机真不是吹的，本人没开过什么好车，拿雪佛兰科鲁兹，福特福克斯，卡罗拉，对比吧，这三款以前落地基本都要14个左右，提速比这三者牛逼多了，动力随叫随到。 【驾驶感受】 隔音不好，特别速度90以上胎噪和风噪很大，外加车载音响本身就听个响，你不把声音调大，各种噪音，底盘减震效果不好，过减速带颠簸的厉害， 【油耗】 油耗算很不错了，目前就开三百公里左右，纯市区油耗表显6.1，后期里程长了之后不知道会不会升高，不过我想这车基本会保持7个左右就满足了。 【亮点配置】 配置要啥没啥，不过价格摆在那里，购车时候4S店送的后视镜倒车影像，全车贴了3M的车膜，车载音响就听个响，空调制冷效果非常不错，车内异味偏重，夏天关窗开空调内循环旧了头晕，我现在不下雨都把车窗开一些停车散味道。前后排空间很大，非常宽敞。车载的鸣笛喇叭声音太小了，最后自己花50元买了个蜗牛喇叭自己改装，综合体验对这车的整体还是比较满意的。个人觉得油车代步飞度和来福酱是不二之选了

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT SPO-SS灵动版

4分“优秀”

在买来福酱之前，我关注过polo等车型，比来比去，发现还是本田的地球梦发动机吸引我，所以我决定就买来福酱。自从购买这个本田life后，感觉这个车确实是精致小车，发动机动力性能实际体验是很不错的。优点:当大家第一眼看到这个车时，会被它萌萌的LED前大灯深深吸引，感觉萌动可爱，我选择的是灵动版本，支持自适应远近光灯，晚上开车，都不用我自己操作开灯，车子自己会开车且主动切换远近光，好智能！LED大灯下方是LED雾灯，看起来是小巧玲珑的。来福酱用双A柱设计，当你坐进车内看这个前挡风玻璃，你会发现视野很好！当我们看车的外观，你会发现灵动版有个天窗，支持向上翘起跟平向移动。来福酱静音效果很不错，当你车速在70码以上时，四个车窗都关闭，打开天窗，向上翘起模式或者平移天窗，你会发现车内环境安静。再看车的外观，尾部顶端有个鲨鱼鳍天线，精致小巧。灵动版本有前排无钥匙进入车内以及离车自动锁车功能，当你用手轻轻扣前排，车门就打开，当你离开车辆的时候，关上车门，然后不一会车门自动上锁，免去了很多麻烦。当你坐在驾驶员位置后，按两次一键启动按钮，全车电路都接通，这个时候7英寸液晶仪表盘会显示很多有用信息，旁边有个8英寸的触控大屏，内置carlife，还挺流畅的，我习惯开车出门，连接carlife，然后说小度小度，导航到哪里哪里，就会很快的给你设定好行车路线，当你想听音乐，也随时都可以听。两幅式多功能真皮方向盘，细腻的手感，右边是自适应巡航按钮，左边是多媒体系统按钮，还有蓝牙电话等按钮，真的是方便行车生活。来福酱还有两个手套箱，这个设计很好啊。空调出风口各有杯架，手机可以放里面，也可以放矿泉水瓶，舒心啊！灵动版本有中央扶手箱，小巧却实用。关于空间，坐在后排的时候，180cm身高的乘客，腿部空间还有两个拳头的余量，可以翘二郎腿，这个空间真的很大。后排座椅支持整体放倒，放倒后有很大的凸起，这个就是缺点。车子红绿灯处起步时，要到2000转，油门踩去，才有动力比较充足的感觉，所以起步阶段不能着急，过了20码后，轻踩油门，动力来的干脆，想超车，D档就行，S档用来爬山破是可以的。手动拨片也有配置，可以提高玩车乐趣。自适应巡航我用过，30码以上的车速，可以用，你不用踩油门，车子自己会往前走的，当达到70码时，开启车道保持功能，就可以自动驾驶，太舒心的配置！灵动版本还有自动刹车功能，车道偏移功能，功能很强大。来福酱这一次全系都没有发动机自动启停功能，这个真的是广大来福酱车友的福音，省心方便行车，这个要点赞！我目前就是普通公路行车，没有用过一次ECO模式，都是D跟S档行车，行车已经超4000公里，160元加油后，可以行使500公里，3毛3分一公里，平均油耗4.8L/100公里，真的是省油！加满一箱油，可以行使660公里，还剩一个小格子的油。我确定的告诉大家，来福酱这个车，总共是10个格子的油，每个格子的油走的路程是70-75公里，所以10个格子的油，当你加满油后，仪表盘会显示，可以开760公里的，但是实际行车，你会发现才开没多少公里，仪表盘就显示，可以开680公里，都纳闷啊，咋会掉那么多的油啊？大家不用担心，在可以行使680公里这个方，将会一直停留到你用完这个格子的油为止，所以你会真切的发现，确实一个格子的油可以开70公里。CVT变速箱确实平顺，顿挫几乎没有。目前车子已经做了第一次保养，保养后，感觉动力更轻盈。目前我已经安装前后六雷达，以及自动升窗功能

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT CRO-SS灵趣版

3.64分“良好”

本田飞度GK5换代后如今是GR9，只是没体验到广汽本田的飞度，体验到的是东风本田LIFE，其实都一样，这一代听到最多的声音就是没有上一代好玩了！要认真说起来是这样，GK5改装的乐趣很高，但是廉价的内饰和一些噪音让许多人拒绝，而这一代改款我觉着更适合日常驾驶了！ 首先外观上，变得更萌了，这自然也就能吸引更多女性了，并且还有两种套件选择，在同级车型里少见，不同的外形也带来了不同的视觉感受，这台CRO-SS版看起来颜值就挺高。 拉开车门，这内饰相比上一代质感明显提升了很多，像一台十万左右的车了，并且细节上做工用料也有提升，仪表盘和中控都采用了液晶屏幕，功能虽不丰富，但也都够用，同样车内也保持了很多储物槽的优势，比如出风口之前的杯架，上下两层的手套箱非常实用，同级车型中很难见到这样的设计。 空间也是LIFE的优势，虽然车子尺寸小，但是在空间利用率上，体现了本田车型的优势，前后排空间均很大，同时驾驶的视野也更好，前排的三角窗面积大，视觉通透。 驾驶上，这一代虽然直观的动力弱了些，但是整车行驶的品质提升了一个很大的档次，主要体现在隔音上，不至于像GK5那么吵，这台顶配车型还带有换挡拨片，虽然是CVT变速箱，但是手动换挡的速度很快，拨片拨动后，仪表盘的档位随机就会升降档，反应速度几乎没迟钝，所以在手动模式下，这台车乐趣相当高。 总得来看，本田LIFE又或者是飞度，这一代的变化虽然失去了许多玩乐属性，但是多了实用属性，尤其是能吸引住许多女性用户，但目前来看，整车总体价格会稍高，好一点的配置必须上高配才能获得，而同级别的三厢轿车，很多车型优惠会价格比它还低，配置还更高，这也导致了它销量下滑的原因。

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT CRO-S乐趣版

3.71分“良好”

随着小孩渐渐长大，老婆全职在家带娃，所以给我老婆买辆车，用来接送小孩和日常代步使用，看中了本田LIFE和本田飞度，深入对比之后，我和我老婆觉得本田LIFE的要更好一些，我老婆喜欢本田LIFE外观，而且他比飞度多了语音控制系统，驻车影像系统，尤其是驻车影像系统，对我老婆这样的女司机来说太重要了，所以最后我们买了本田LIFE。 先说说我的买车价格： 我买的是本田LIFE，2020款 1.5L CVT CRO-S乐趣版，厂商指导价10.28万，那会儿我们优惠了0.5万左右，购置税8600左右，上牌费300，交强险950，商业保险4300左右，全部做下来花了11.3万左右。 车的优点： 第一、动力表现良好，搭载的是1.5L 直列 4缸 自然吸气发动机，最大通功率96KW，最大马力131PS，动力虽然不猛，但是在城里作为买菜车，接送小孩上学是够用的。 第二、空间表现不错，本田LIFE车长4111MM,宽1725MM,高1567MM,作为小型车，空间肯定比不上中大型车，但是我老婆坐在前排不会挤，而且这个版本的本田LIFE的后排座椅可以比例放倒，放倒以后后备箱的空间就显得更大一点了，能放不少东西。 第三、操纵性好，由于本田LIFE车型小，开起来灵活，而且底盘比较稳，转弯的时候，车子重心移动的比较顺畅，关键是好停车，在校门口附近的停车场停车，很有优势。 第四、油耗低，官方给的工信部百公里综合油耗为5.6L，由于我老婆开这车的时段经常是高峰期，所有实际百公里油耗为7.3L左右，这个油耗表现比较经济了。 车的缺点： 第一、在售的座椅都是织物，这个版本的方向盘也是塑料材质，这样一来车里的塑料味就会比较重，我就买了很多茶叶梗放在车里，经常开窗通风才少了很多塑料味。 第二、车窗一键升降，只有驾驶位才有，给我老婆造成很大的困扰，每次下车经常忘记关窗户，这个配置有点不人性。 用车答疑： 第一、什么是跨界车，车身形式属于跨界车的本田LIFE，他不归属于轿车、SUV或MPV，跨界车产生的主要原因是，来自部分客户对于特殊用途车辆的需求，市场需要某种小型、灵活的车型来运输货物，例如本田LIFE就很适合作为买菜车，上下班代步，接娃等用途。 第二、关于磨合期，我老婆很爱车，在磨合期的时候，她启动发动机，基本上会给车子提前到预热一下，开车的时候也不超速、超载，在行驶的过程中，基本上不紧急刹车、制动，我觉的她在磨合期对本田LIFE护理的很棒。 第三、关于本田LIFE的命名，东风本田LIFE官方昵称正式定名为“来福酱”，赋予了他冲破次元，开启元气新生活的寓意。 总之，虽然本田LIFE的座椅材质是织物，车里面塑料的味道会重一些，但是做好通风这个问题能被解决，另外只能驾驶位才能车窗一键升降，这个功能确实被我老婆吐槽很久，但是他的动力和空间能够满足我老婆日常出门，送娃上学的需求，而且油耗低，车子小，倒车停车灵活，所以我和我老婆很喜欢本田LIFE。

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT SPORT心动版

3.43分“良好”

预算10万元，想要给老婆买一款适合女生开的小型车，本来看的是本田飞度，但是飞度的配置太低，加上上市后一直热销，售价上也没有任何形式的让利。而东风本田LIFE上市后，不仅外观、内饰和飞度基本一致，而且价格上还有不小的优惠，所以最后和老婆商量后买了本田LIFE。 购车价格方面，因为预算有限，所以选择的是LIFE最低配的sport心动版，车型定价9.78万元，我们这边优惠6000元，购置税1万，保险则是4100元，自己上的牌220元，全部办完花了10.9万。 【优点】 1、都说本田是买发动机送车，LIFE上搭载的这台1.5L自然吸气发动机也有着很好的体验。这台发动机最大功率131马力，最大扭矩155牛·米，不光发动机的声音好听，而且动力非常好随踩随有。实测的市区路况在6.5L左右，比较节省。 2、LIFE的车身尺寸为4109×1694×1537mm，车虽然不大，但是车内的空间还是挺不错的。老婆身材娇小，前排调整好坐姿后，我1.8米的身高后排还有两拳的腿部空间。而且后备箱的空间也比较平整，适合女生放东西。 3、外观满意，LIFE的虽然第一眼看上去和飞度差不多，但是细节方面还是有不小提升的，设计得更加年轻也更加犀利，而且我这个版本车型还配置了LED大灯，和LED日行灯，比同价位的飞度强了不少。 【缺点】 1、舒适性配置不高。都说本田车型配置低，这点在LIFE上面体现的非常明显，像倒车雷达、皮质座椅、自动空调、后座出风口全系都没有配置。而我买的这款车型像电动天窗、倒车影像、中控屏这些配置也都没有搭载。 2、车内的隔音不好，虽然LIFE发动机的声音好听，但是速度一旦超过70km路噪、风噪都一同涌入车内，加上发动机的声音就显得车里非常的吵。 3、日系车车漆软的问题在LIFE上体现的也比较明显，如果车身灰尘比较多，干布稍微用力擦拭都会留下小的划痕。 【购车建议】 低配版的LIFE在配置上确实不太能够让人满意，而且本田车型隔音不好和车漆软的问题也出现在LIFE上面，但是对于女性驾驶员城市代步使用，动力好、省油、空间大、小巧好开都是它的优势所在，加上比飞度更高的性价比，LIFE是比较值得选择的。

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT SPORT心动版

3.5分“良好”

预算10万，想买一台市区内代步的两厢车，动力不能太差。之前陆续看了吉利帝豪GS、本田LIFE以及大众Polo。首先被排除掉的帝豪GS，虽然外形内饰都不错，配置也是三款车里边最厚道的，但是油耗比较高，后期用车成本会相对偏高，所以不太喜欢。第二个被排除掉的是Polo，外形还可以，但空间太小。所以最后选了LIFE，虽然配置差了点，但胜在省油好开，空间也比较大。 我买的是最低配版本，官方指导价9.78万元，现金优惠了1万元，加上7500元的购置税、5000元出头的保险，最终落地价格刚好是10万元。 这款车目前我已经开了接近1万公里，对于优点和缺点都有了一定的了解，下面分享给大家。 首先来聊聊优点： 1、车身小巧，转向灵活，市区内代步感觉很轻松，在车流中穿梭着游刃有余，停车时也非常方便，正常的车位基本上就是一把进。日常代步我觉得挺合适的，方向盘手感轻盈，转向也比较线性，开着很轻松。 2、油耗是真的低，目前表现平均油耗在6.5升左右，高速巡航时最低在5.5个左右，市区内比较堵的情况下也不会超过8个，而且仅需添加92号汽油，一次加150块钱油基本上能跑400公里以上。你问我为啥不加200？油箱容量只有40升，我家门口加油站还有小幅优惠，200块钱油真的加不完。 3、外形风格挺精致，至少我感觉比上一代的飞度精致不少，大灯组内部匹配有透镜，而且采用了熏黑处理，光源也是LED材质，照明效果不错，走夜路时很能看清前方的路况。前脸下包围部分采用了三段式进气口设计，两侧还营造出了獠牙造型，很有冲击力。尾部造型是我比较喜欢的地方，扩散器造型的下包围很有运动感。 4、空间表现很出色，我身高1米7，乘坐在后排腿部空间居然能有2拳，要知道这只是一台小型车，能有这样的后排空间堪称优秀。而且中央地台隆起幅度并不大，后排满载三名乘客时并不觉得拥挤。 5、内饰的时尚感也比较强，7英寸的液晶仪表盘可显示的内容非常丰富，这是我比较喜欢的设计，至少比机械指针式的仪表盘显示效果出色不少。而且内部储物空间非常多，空调出风口前方还提供有杯架，能利用空调风对饮料进行制冷或者加热，我觉得是很方便的。 6、搭载的是最大功率131马力的1.5L发动机，峰值扭矩155N·m，匹配CVT变速箱。这台发动机低扭表现比较好，起步加速并不觉得肉，中后段动力储备也比较丰富，时速超过80km/h之后依然有一定的再加速能力，高速上超车也并不觉得肉。变速箱平顺性比较好，低速走走停停也没有明显的顿挫感，急加速时变速箱的响应也比较积极，整体表现让人满意。 7、悬架调教属于软硬适中的类型，对于大小颠簸都有一定的过滤效果，转弯时也有一定的支撑性，底盘给我的感觉比较厚重，属于偏向于家用的调校风格。 缺点如下： 1、配置比较差，舒适性配置一概欠奉，甚至连无钥匙进入也没有，感觉很不方便。 2、没有中控屏，倒车影像和倒车雷达也一概缺席，还好本田这套平台比较成熟，花2000元加装了第三方的中控屏和倒车影像，解决了停车不太方便的问题。 3、隔音比较差，我终于能理解买发动机送车是个什么概念，因为LIFE给我的感觉基本上就是发动机套了个车壳子，隔音表现很差，风噪和胎噪都比较明显，车内噪音偏大。 4、内饰大面积都是硬塑料材质，质感比较差，没有任何档次感可言。 5、后排坐垫比较短，这也是后排空间看起来比较大的原因，乘坐舒适性并不算好。而且后排空间极大的挤占了后备箱空间，后备箱的容量基本上就是满足日常购物需求，想要装载大件行李是比较困难的。后排座椅也只能整体放倒，放倒之后也并非平面，空间拓展能力并不算出色。 最后来说说保养成本，保养的间隔周期为5000公里，小保养费用每次大约350元，大保养也在千元以内，我觉得是能接受的，和同价位的国产车相比并没有什么明显的区别。 总的来说，LIFE是一款开着舒服，后期用车成本也很低的车型，在市区内代步是比较合适的，但跑长途的话舒适性配置比较低的问题就会暴露出来，不适合长时间驾驶或者乘坐。

点评车型: 2023款本田LIFE 1.5L CVT SPO-SS灵动版

4.4分“优秀”

【购车经历】 出了自己的小黑（第七代凯美瑞）准备换辆两厢车来接送孩子上学，订车后等了一个多月，终于提到了我心心念念的小白。拿到车第一件事就是做了底盘装甲，顺带加装了后叶子板内衬，把车开回家途中专门试用了一下原车自带的手机投屏功能，使用地图导航确实很好用，而且同时支持百度地图和高德地图，非常的满意，至于驾驶感受上因为在城里开，最快也就跑到70～80码目前暂时没发现什么太大的风噪和路噪，等后期跑了高速再来谈具体感受了。

点评车型: 2023款本田LIFE 1.5L CVT SPO-SS灵动版

4.7分“优秀”

空间在A0级吊打所有车，配置该有的都有了，内饰略有不足，灰色织布有点low，自己升级了一下，原厂行驶质感一般，也升级了一下。外观原厂比较呆萌，升级了一套祖国版mugen版包围。

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT SPORT心动版

4分“优秀”

外观丑萌丑萌的，市区开起来很灵活，之前开过奔腾b50这种车子，说实话太肉了，这车加上车小，重量轻的原因超车我觉得表现还好，动力还蛮足的，油耗不大，刚开始8.9左右，5000公里做了免费首保，之后就降下来了，现在7800公里表显5.7，还算经济吧？ 买之前看了君威，雷凌，新伊兰特，速腾，高尔夫，领克，价位确实有落差，不过买前人是好奇的，总想去看看，哪怕预算不够，但是个人定位是一辆挡风遮雨省心经济实惠的代步，游离于住房与上班地方之间，离得不远，但是南方多雨，骑了一年的雅迪深感其苦，最后综合了朋友意见决定去买飞度，可是没有优惠，没有现车，配置简陋，决定换一家看看，途中错入了一家东风本田，长的和飞度一样，配置高一点，有优惠，所以就阴差阳错的定了后来才知道的来福酱，定了白色，要等半月，后来说有一辆加了360导航贵1500，可以立马提车，对于倒车技术不咋地的我来说，这不是刚好嘛，所以就拿下了 现在，对车来说，真的没啥好说的，定位对了，知道自己适合开啥车，后面就不会后悔，反正我很满意，是一辆烈火小战车，只是可惜，各种变故，发现自己不配开车，更适合开回原来的雅迪，所以不舍中，正准备与它作别！

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT CRO-SS灵趣版

3.79分“良好”

【驾驶感受】首先来谈驾驶感受，本田1.5L地球梦发动机绝对是偏向于性能调校，轻轻一踩转速就能拉到3000rpm到4000rpm，即使匹配的是CVT变速箱，但本田LIFE的低扭响应非常出色，同时它的转向手感，车身动态响应都非常出色，或者说能及时理解驾驶者的意图，和飞度一样，我认为绝对算的是一台好开的车。 【乘坐体验】我的身高是179cm，LIFE的后排还能剩一拳多，空间在这个级别是没得话说，甚至不亚于部分紧凑型SUV的后排空间。但LIFE的底盘质感比较差，过减速带和坑坑洼洼的路面时，悬架回弹的很厉害，对舒适性的影响比较大。 【购车经历】总得来说，就产品力而言本田LIFE和飞度几乎是没有差别，两者的不同集中在外观细节以及配置上，本田LIFE的配置更高，外观设计也讨我喜欢，虽然指导价更高，但在两家4S点核算价格之后，其实LIFE的优惠其实要比飞度大，实际算下来的价格也是比飞度更具性价比，这是促成我买它的主要原因。

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT SPO-SS灵动版

4.7分“优秀”

买这车纯属家用，一开始时候想买个电车，看了一圈发现电车性价比都不高，要么便宜续航短配置低，要么配置丰富续航高但是价格很贵。后来无意中看到飞度还有Polo，感觉还不错，又碰巧看到邻居买的来福，发现各方面都符合自己预期，就果断下手了！现在开了一段时间了，感觉还可以。 外观：无懈可击，算是这个价位里面高颜值的代表了。萌萌的前脸，配上16寸熏黑轮毂，好看的不要不要的！ 内饰：整体色彩搭配很好看，就是塑料感太强，机械手刹有点low！ 配置：很丰富，倒车影像、无钥匙进入、自动大灯、天窗、智能驾驶系统等等这个价位该有的不该有的都给到了，算是配置拉满了！ 空间：空间非常出色，两厢车的空间已经比一些三厢车都大了，尤其是后排空间真的很大，秒杀一些小型SUV！ 驾驶感受：油门和刹车非常灵敏，提速很快！发动机很平顺，行驶过程中感觉很轻盈！没有什么大的噪音，尤其是没有发动机噪音，主要是轮胎等行驶噪音，可以说隔音做的不够好，但车辆本身噪音不大。 总结：整体来讲，来福是一辆非常不错的家用小车，尤其适合市区穿行！路边停车非常方便！虽然看着小，但动力足、好开、内部空间大，配置给的也很到位，集颜值、性能、空间等综合优势于一体的家用好车！ 吐槽：唯独不好的就是厂家产能太差，这车要等一个月才能提车！还有就是品牌知名度不佳！其他的各方面感觉都还不错 整体来讲，这车还算满意，比较方便家用

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT CRO-S乐趣版

3.64分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家带来的是东风本田-LIFE 2020款 1.5L CVT CRO-S乐趣版的试驾体验，定位为一款5门5座小型车，长宽高为（mm）4111/1725/1567，轴距为2531mm。厂商指导价为10.28万，当地地区这款车型报价9.58万元，目前暂时优惠0.70万元，购置税9097元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险4383元，全款落地价格在110650元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为43447元，贷款67060元，月供要2002元，贷款购车总花费要115519元，比全款购车多花出4869元。 外观：本田-LIFE超萌超可爱，一眼就吸引住了我的眼球。乍一看，这款车有点像飞度。车头两侧搭载一款圆润饱满的头灯，内部灯组也显得十分圆润，静态体验就感觉非常呆萌了。侧面造型较为低趴，新车采用了透明A柱的处理，保证了视野的清晰度。腰线贯穿门把手，侧裙带有上扬的折线，这些细节处理都让新车显得更加的时尚动感。多幅式轮毂还是非常大气的，尾部左右两侧棱角分明，有种朝气蓬勃的气质。 内饰：本田-LIFE采用两幅式的方向盘大小适中，皮质包裹细腻，多功能按键区域使用了白色烤漆材质，很显小清新。7英寸液晶仪表虽然尺寸不大，但各种信息显示尺寸都不小，并且错落有致，很显精致。当打开大灯或者刹车时，仪表下方的小车灯光也会相应点亮，细节感满满。 动力：本田-LIFE在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机，最大马力为131Ps，最大扭矩为155N·m。传动系统方面，与之相匹配的是CVT无级变速箱。 操控：说实话，本田-LIFE这台车开起来其实和飞度并没有什么本质区别，如果你之前开过飞度的话，对于它的平顺性一定是能认可的。即便切换至运动模式后，它也没有想象中那么激进，实际上还是那种循序渐进的加速，所以他还是非常适合我们日常通勤的，毕竟是台主打经济实用的小车啊，省油才是关键。另一方面表现比较好的就是转向力度非常轻柔，其实也是更偏向舒适化的调校了，但它的指向性和精准度并没有缺失昂，实际在试驾的这半天我开着它穿梭在城市道路和我家那个路况非常复杂的胡同里，就是凭借着它小巧的车身和精准灵活的转向，让我开着它也是游刃有余，确实有点像我们常说的人车合一的感觉。 加速：测试的本田-LIFE起步时由于有变速箱保护，全油门起步时转速维持在2200rpm左右，起步后车轮没有发生打滑现象，轮胎抓地力不错，车身姿态稳健，有轻微地抬头。在加速过程中，整体过程较为平顺，没有非常突然的推背感觉，这也是自吸发动机的特点之一。最终测得的成绩为10.43秒。 制动：东风本田-LIFE全力制动后，车身稍向前倾，有一点的点头现象，车身姿态还算稳健，没有出现跑偏现象。整体制动过程制动力施加平均，不过刹车脚感偏软，在初段刹车中，制动需要一定的响应时间。最终测得的0-100km/h制动成绩为40.94米。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为126km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为8.7L，经过计算这款车的油耗为6.9L/100km。 噪音：本田-LIFE的隔音降噪水平我认为是完全能被接受的，除非你特别激烈的驾驶它时，机舱噪音还是比较明显的，不过我们正常行驶时无论是风噪还是胎噪都能控制在可接受的范围内，这也是对于一台家用车来说应该具备的素质。

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT SPORT心动版

3.57分“良好”

十万元以内，想要选择一台可靠省油的家用车在城市日常代步出行，那么你可以来看看这一台本田“来福酱”。 【外观呆萌可爱】 东风本田LIFE的外观与广汽本田的飞度几乎一致，只在细节处做出了相应的改动，相比本田旗下的其他兄弟车型如：CR-V与皓影、思域与型格，LIFE与飞度第一眼看上去很难分辨，简直就是一对双胞胎。呆萌可爱的前大灯组，LED远近灯和日间行车灯均为全系标配，相比隔壁最低配的“毛胚房“飞度就显得良心了很多。中网格栅经过熏黑处理，更有运动感。这个“双A柱“的设计个人表示很喜欢，不仅外观上来看比较个性，转弯时的盲区视角也相对减少了很多。 本田LIFE定位为一台A0级别的小车，车身尺寸长宽高分别为4109/1694/1537mm，轴距为2530mm。整车看起来比较小巧灵动，16英寸的铝合金双色轮毂也为标配。车尾与飞度最大的区别就是对尾灯内部进行了熏黑处理，进一步凸显运动感。辅助配置方面就有些抠门，最低配心动版没有驻车雷达和倒车影像，对于新手司机不太友好。 【内饰简单朴素】 内饰主打的是朴素实用，橙灰双色搭配，中控台加入一些软质材料包裹，比飞度的内饰看上去要精致一些。但在当今这个疯狂内卷的时代，本田LIFE的这套内饰还是显得有些太简陋了，方向盘采用的是两点式的设计，尽管是塑料材质，但握感是比较舒适的，符合人体工程学设计。空调出风口处本田也很巧妙的设计了杯架，可以利用空调的冷/热风，来对饮料进行制冷或者加热。7英寸的液晶仪表盘没有太多的动画设计，就是简单的显示车辆信息。由于是低配车型，所以并没有配置中控屏，如果选择高配车型将提供一个8英寸的中控屏，并支持蓝牙和手机互联CarLife。日系车以前一直被诟病安全性差，像是“纸糊的车“。但是现在本田 LIFE全系标配主副驾驶位安全气囊、前排侧气囊和前后排头部气囊，让人感觉踏实多了。 【空间魔术师】 本田被誉为空间魔术师，空间方面一直是本田的强项，这台LIFE也不例外，尽管身材小巧，但车内空间的利用率是十分优秀的，这是由于LIFE的后悬采用的是扭力梁悬架，这极大减小了后悬挂所占的空间，增添了不少车内的空间。前排后排乘坐成年人都比较舒适，家用出行放几件行李也是够用，但魔术座椅只有跨界版本才有配备，这点是比较可惜的。全系均为织物材质座椅，而且也只有手动座椅调节，但是座椅的填充物还是比较柔软。身高175cm的体验者乘坐后排，腿部空间还有两拳多的剩余，头部空间剩余一拳，空间表现确实很宽敞。全系车型后排没有配置空调出风口和USB接口。 【驾乘感受】 本田LIFE搭载了一台代号为L15B5的1.5L自然吸气发动机，最大马力131匹，峰值扭矩155牛·米，匹配CVT变速箱。而驾驶起来的感受也是更加偏向于买菜代步了，0-100km/h的加速时间经过我的实测为10.16秒，对比同级别的其他车型还是有点优势的，油门的响应比较迅速，缺点是刹车热衰减比较严重，我认为是后轮使用成本低的鼓刹所导致的。 底盘还是十分优秀的，小车身短轴距再加上车轻，让这台“来福酱”十分灵活，特别是在拥挤的城市车流中穿梭更是有种如鱼得水的感觉。NVH表现相比旧款飞度也有不小的提高，跑高速时和副驾驶的朋友交流不再需要靠吼了。说到跑高速，高配版本的LIFE还有配备L2级别的智能驾驶辅助系统HONDA SENSING，来帮助减轻你的驾驶疲劳。LIFE的油耗表现也很出色，本身车轻就省油，再加上本田出色的发动机，我们高速路段走的比较多，综合下来的油耗5.6L，平时如果走走市区，预估油耗可以控制在7L以内。 【总结】 这台来自东风本田的LIFE与我们所熟知的飞度并没有太多的不同，但它的配置相对更高，内饰也更加精致了。虽然用料方面比不上大部分同级别的国产车型，但作为一辆代步车，可靠性和后期的维护成本也是很多朋友所着重考虑的，如果考虑这两点的话，本田的品质和保值率还是值得我们信赖的。目前本田LIFE是有一定程度的终端优惠，这也让它的性价比更高。

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT CRO-S乐趣版

3.5分“良好”

东风本田的产品线可以说不管是轿车还是SUV以及MPV都有，有着很高的完整度，但是旗下一直缺少一款小型两厢车，不过随着“来福酱”（LIFE）的到来，可以说产品线算是补齐了，那么我们今天就来看看这款萌萌哒的“来福酱”LIFE 2021款 1.5L CVT SPO-S 乐趣版。 如果你看过飞度的话，你一眼看上去可能感觉两款车没有什么区别，LIFE的灯源起步配置很高，全系为远近光一体LED灯，这样的设计在海外品牌的小型车上面很少能看到，LIFE的前雾灯轮廓使用了和车身颜色相同的设计，另外再加上了中间的黑色元素，看上去动感十足，在两侧使用了獠牙线条作为装饰，动感十足。 LIFE的中控台设计相当简单，虽然使用的是硬塑料材质，但是整体的做工较为精致，体现出了时尚的感觉在同级别车中谈得上是优秀的表现，两辐方向盘其实在大部分的主流车型中很少见，驾驶的时候需要一个适应的过程，我第一次驾驶的时候就出现了轮胎没有回正的情况，但这个方向盘的握感还是很舒服的，两侧白色的功能按键也添加了一些科技感。 本人身高177cm，主驾驶的剩余空间为三指空间，来到后排，头部的剩余空间变为了两指，腿部空间为一拳三指，可以说这样的空间表现在小型车中是一个很亮眼的部分。 1.5L发动机，最大扭矩155N.m，最大功率96kW，CVT无级变速箱；这样的发动机在中速和低速的动力可以说是很充足的，在城市道路下行驶还是很有劲的一款车，在高速行驶的时候发动机的爆发力也不示弱，只是随着速度的提升噪音有点大，这有点影响驾驶的舒适性，唯一值得一提的是在起步的时候需要细致的控制油门，不然会出现一窜一窜的情况。 购车费用：这款车的指导价为10.28万，目前优惠政策为6千元，裸车价为9.68万。另外再加上购置税为8566元，车船税360元，交强险950元，商业险2039元，上牌费200元，全部落地大概需要花费108915元。 总结： 在总体的试驾过程中可以发现，这台LIFE 2021款 1.5L CVT SPO-S 乐趣版有着不俗的动力和不错的空间，在小型车中可以说是一个很优秀的车型，虽然它也存在一些小毛病，但是归根结底它可爱的外形和适合城市行驶的特征，很适合喜爱它的车主朋友们考虑一番。