点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.6T DCT星 5座

4.2分“优秀”

〖驾驶感受〗 在标准模式下开车，深踩油门动力响应有点滞后，大概有半秒左右的顿挫随后马力就会爆发，推背感不明显，但是动力会一直输出，有明显的加速感，中段100以上深踩还是会有明显的加速， 实际测试，高速满载5人，超车还是比较容易，动力这一块头完全够用！ 换挡总体还算可以，冬季低速换挡略微顿挫。由于东北天气冷，刚起车的时候一档换二挡发动机转数得达到2500左右才会跳档，发动机轰鸣声很大，估计是双离合调教的通病， 转向我一直用标准模式，感觉偏轻，在激烈驾驶的时候没有啥安全感， 底盘调教我感觉偏硬，虽说是多连杆的后悬挂，可是过颠簸路面的反馈还是比较明显，但是从侧面也反映出底盘有支撑度，过弯的信心比较足，有优点就有缺点，正常！ 我的车目前没有出现大家说的各种异响， 对了，这个车很多车主都反应的凉车起车，电子水泵咔咔响，确实有，车热就没有，后来咨询过专业人士，确定是电子水泵或者是个别阀门在凉车时加排的废气，促进循环，有助于快速热车。 车机的反应也在我意料之中，不是特别流畅，系统升级之后只能买一个主题，第二个无法购买，儿子店说是系统后台的问题，后续可能升级 【油耗】 出店的油耗是12.8，现在稳定在10左右了，图片是我今天刚跑完国道，所以油耗掉下来了，按照现在沈阳油价92的7.64一升，实际油耗大概每公里0.8元到0.85元左右，前阵子汽油便宜，大概0.75元左右，总体来说还可以，毕竟这么大的车，动力也不弱，油耗相对来说我比较满意， 〖最不满意〗我来吐槽最不满意的地方，第一点，天气特别冷的时候启车，会报故障码，这里我指出是在沈阳，零下10到零下25度的时候在外面放了一夜， 第二天启动车，会报出车身稳定，陡坡缓降，自动驻车，这三个故障码，车完全热了，或者第二天再启动车就会没有，来无影去无踪， 第二，也是天气冷的时候，打右转向灯，驾驶室内转向灯的声音比正常声音要快很多，比如正常是滴……答，那么不正常的时候就是滴答滴答，频率快很多，能懂吧？也是偶发性的，下一次再转向的时候可能就好了，我也是无语了， 这些问过儿子店，儿子店让在报码的时候去，可是，第一点，不一定什么时候犯病，第二点就算犯病了，开着开着一不注意就没了，理论上读数据流是可以读出来历史记录的，可是愣是没读出来，所以下次再说吧， 还有转向那个问题，儿子店给出的办法是换右大灯，说是右大灯LED转向模块问题，我也在考虑中， 最近东北暖和不少，这两个问题没在犯病，两个问题都是偶发性的，且不耽误开车，我也没太着急， 【亮点配置】 星版配置中规中矩，该有的都有，号称性价比最高，这里就不说了， 【提车价格】 没优惠的裸车指导价11.7 贷款二年免息，贷5万，手续费3000，保险三者200的，4400，GPS1500，虽然他们都没装，依然算钱，税不到9200，上牌800，落地自己算吧，我媳妇在店里强行拿了两个抱枕，和一个超大的保温杯，送了底盘装甲，和全车膜，记录仪以及一堆小东西，保养就送一次，够抠了， 【购车经历】 关注好久才决定买的的，我本身是做现代起亚汽车配件的，我的两个朋友是做奇瑞配件的，我并不担心后期维护，也问过这方面的问题，总结就是，除了品控略微一般些之外，发动机和变速箱并无问题，现实也是奔着这个来的。 真的，如果你不是那么纠结细节，我还是比较推荐这款车， 谢谢官方

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.6T DCT地 5座

3.86分“良好”

今天我们给大家带来的这款车型是一位小学同学刚买的这台捷途X70 PLUS2021款 1.6TDCT地 5座版。今天我们就为期一天展开对这辆车进行评测: 车型分析: 首先这个价位能买到的合资品牌中型SUV并不多，但是以它的这个定价来看主要竞争对手应该还是那些国产紧凑型SUV例如:哈弗H6、长安CS75PLUS等等这些车型。接下来我们就去找车主一探究竟吧？车主说当时的确实考虑过哈弗H6，但是这款车型优惠太小，性价比比较低。长安CS75PLUS倒是优惠差不多，但它定位确实是一台紧凑型SUV所以就考虑买这台定位更高的捷途X70PLUS了。价格层面，我们就以今天这台车为例:官方指导价为12.7万，我们太原市优惠5000元，优惠后裸车价为12.2万，购置税10796元，保险（含强险）5100元，车船使用税420元，上牌费300元，最终落地价为13.88万。 静态部分: 老规矩先来报一下参数，捷途X70PLUS车身长度4749mm，车身宽度1900mm，车身高度1720mm，轴距2745mm。内饰部分中控台上方为皮质带缝线包裹，中间采用当下最流行的双连屏设计分别为10.25英寸的全液晶仪表以及10.25英寸的中控大屏，整体显示效果不错，但操作有点繁琐。再往下是红色带缝线包裹周围一圈金属拉丝做包围一直延续到车门侧面，这个内饰整体看起来非常运动且不乏豪华感。座椅材质采用仿皮座椅，观感非常不错而且填充较软比较舒适。我们把前排座椅调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排座椅调整到最低，前排头部空间为1拳零2指。我们保持前排座椅不变来到后排看一下后排空间怎么样吧？后排腿部空间2拳零3指，头部空间1拳零4指，后备箱空间很大而且很规整，整体空间表现不错。 动态部分: 它搭载着一台1.6T涡轮增压发动机与之匹配一台7速湿式双离合变速器，最大功率145kw（197Ps），峰值扭矩290N.m。这个动力表现可以说随踩随有，所以这个绝对动力性没问题，就是这个双离合变速器你得给它0.5s左右的反应时间，这一点给这个发动机拖了后腿。底盘悬架方面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，整体调教风格偏软偏舒适。隔音静谧性表现一般，市区代步风噪比较明显。燃油经济性方面，我们依旧采用老办法，以太原市内实测为例，实测百公里油耗为9L。保养层面这台车的保养周期为10000km，小保养一次的费用在600元。 总结部分: 如果你想买一台动力好、性价比高、空间大的国产中型SUV的话，我认为你不妨去试驾一下捷途X70PLUS这台车，试驾的重点是这台双离合变速器的匹配平顺性。

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 改款 1.6T DCT天 7座

4.67分“优秀”

【购车经历】3月底看的车，本来是想等诸葛版的，第三天经不住销售的游说，就在3月最后一刻订了，由于是红色的，得从厂家订车，大概4月20日销售就说车到了，后面说4月底区里有补贴，就等了几天厚才去提的车。 【销售态度】销售美女还是很不错的，虽然没争取什么礼品，但其它程序还是服务得很周全，由于是改款天版，所以后面也没要4S的贴膜，只要了脚垫，头枕和底盘装甲。 【驾驶感受】这车功能太多，一开始还真不懂都是干嘛用的，只能回家看说明书。提了车刚好是51放假，回家路上都是堵，用ECO模式真的很省心，脚也不酸了，比起以前的手动车实在是轻松。开了一段时间后感觉这车动力反应总是慢半拍，后面才摸索到标准模式，终于找回那种呼之则来的动力感了，还有运动模式，试了一下，声音像拖拉机，后面再也不敢开运动模式了。 【空间表现】对比原来的BYD L3，空间就是大，躺平都可以，第三排只能算是应应急用，买前本来是想换BYD燃油唐，但那车挡把，发动机一直没更新，看起来太老气，油耗高，又没看到实车，销售建议唐DMP，自己不舍得原来的蓝牌，就换看别的了；刚好那里挺多车品牌，看过虎八，五菱凯捷，和豪越，虎八确实小，但做工看起来还不错，说是可以加装7座，想到那空间，就没再看了，换车就是基于要7座；五菱凯捷感觉不适合家用，就没细看；豪越第三排空间实在是棒，但外形实在不感冒，再者个人一直不喜欢吉利这品牌，所以也没再研究。 【最满意】后面转看X70 plus，静态隔音是最棒的，刹车距离也是我想要的，功能实在是丰富，还有脚踢后备箱功能，这个做梦都想要。 【最不满意】就是这个脚踢开后备箱功能，要用的时候踢好几下都开不了，目前为止还没摸出百发百中的踢法，唉！一买导航就不行，第一时间就反馈给售后，他们也没法，只能等原厂推送，来电说推送了，就是一直没收到，也只能等保养去处理；PM2.5的功能一直是红色的，好几百，也不知哪里的问题。目前就发现这几个无关痛痒的问题，其它方面个人还是非常满意的。 【保养】过完十一就预约去保养，快半年，也只开了4300多公里，还是开到4S保养，保养场地实在是小，看过的4S保养场地最低档了。由于导航只能是原厂推送，基本保养后就回家了，也没感觉有什么差异，到家没一会就说推送了，后面去看还是没有；PM2.5的事也忘记说了。后面过了一段时间回访反馈导航问题，后面就收到更新了，这是导航问题终于解决，PM2.5的只能后面再看了。 【油耗】由于个人开车还是比较暴力的，所以油耗一般维持在9个多一点点，最近跑了700公里高速，终于降到8.1，全程几乎120时速，全程开空调。这几天下面跑，又加多了一点点，还有就是老婆每次一开，油耗就往上升，每开一次得我得开好远才降得下来。整体来说油耗还是比较满意的。

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.6T DCT星 5座

4.36分“优秀”

油耗：8.3 市区路况占多半 动力：动力很足，起步轻盈，1.6T奇瑞发动机背书，就是看上这点才买的，7速双离合，基本没有啥顿挫感，只要舍得给油还是比较过瘾，轻松一百四五 配置：懂车帝自己查?配置很足 空间：大大大，真的很大，内有乾隆，传说中的双龙戏珠，九凤齐飞啥的都可以尝试? 操控：转向精准，方向手感很轻，方向可以调节运动模式手感梢重一些，过减速带感觉偏硬，但是又没有多余的弹跳感，有点德系那个味道，拐弯给人信心很足，减震偏硬带来的好处就是过弯的时候车辆没有那种开船一样晃晃悠悠的感觉，就是像汉兰达那种偏软的感觉 舒适度：方向盘握感很好，粗细合适，座椅很舒服，个人感觉软硬合适，新车偏硬一点以后越做越软，工程学比较合理，包裹性很强，尤其前排包裹真的很舒服。双连屏俩块大屏很清晰细腻，不晃眼，大中午特意观察没有发现反光情况 提车一个多月了跑了1200公里了，基本就在市区转悠，上过俩次高速单程六十公里，也去过几次乡下，整体感觉良好，现在新车合资国产10-15W竞争得很厉害，个人感觉捷途这个车物有所值，同样的价格没有他空间大，同样的价格没有他配置高，比他大的配置一样的又没有他便宜，整体来看就是错位竞争，像咱们这样的老百姓既然看准这个价位的国产车一定是冲着性价比来的，对于我个人来说差五千都是差距，差俩三万的差价我就认为一个字，真香 总体来说对这个车比较认可，外观大气，价格便宜空间大，逼格高，路上询问的人比较多，都感叹国产进步之大，评价最多的就是感概奇瑞这么牛逼了造出来几十万车的感觉了 优点：起步轻盈，提速快，高速行车很稳当，拐弯比较有信心，方向盘握感很好，屏幕清晰，座椅舒适，包裹性好，开起来比较省心，心情比较愉悦，刹车油门也很线性，噪音很小，高速一百二关上车窗基本听不到外面的噪音 缺点：车机偶尔出现小卡顿，360影像清晰度很低，有时候会失灵，出现过一次屏幕失灵，恢复出厂设置后故障消失。点火直接挂倒档倒车影像偶尔会反应不过来，自动感应门锁不灵敏，靠近车门自己不打开，拉门把手有时候也开不了需要手动打开，离开车有时候也会出现感应不灵敏不自动落锁，需要手动落锁，定速巡航的设定机制感觉不人性化希望有所改进，目前就发现这些缺点，欢迎大家讨论 没有爱车库存照片，后续补上，放了几张星的外观内饰官图供大家欣赏?

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.6T DCT星 5座

3.79分“良好”

捷途作为奇瑞旗下，一个主打高性价比的子品牌，捷途X70 PLUS，就是其中主打车型之一，当初也是看中它的性价比很不错，跟大家分享一下我对这台车的感觉。 先说下这款车的优点： 动力方面，搭载了一台1.6T涡轮增压发动机，最大马力为197匹，动力输出平顺，中段爆发力很强，深踩油门能够带来一定的推背感，匹配的7挡湿式双离合变速箱对驾驶者的意图理解很到位，换挡积极平顺，底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，对车身的支撑性很好，快速过弯和并线时侧倾比较小，就算是遇到大点坑洼带来的强烈冲击，底盘也不会出现松散。 外观方面，前脸多边形的大嘴进气格栅搭配上犀利凶狠的LED大灯，看起来很有视觉冲击力，车身简洁大方，上扬式的双腰线提升了运动感，尾部厚重饱满，鲜红色的尾灯点亮后很漂亮。整车给人一种力量感，看上去很扎实。 内饰很有科技感，整体设计是简洁风格，经常碰触的地方使用了软性材质覆盖和皮质包裹，平底运动型多功能方向盘大小适中，握感很舒服，一体式双联屏很显档次，画面清晰，可以显示丰富的车辆信息。 配置丰富，配备了倒车雷达、360度全景影像、车侧盲区影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、无钥匙进入和启动、疲劳驾驶提示等,就算是新手开着也会比较轻松。 空间够大，捷途X70 PLUS还有6和7座版本，所以5座版本的空间，是相当大的。我身高1.75米的坐进后排，腿部有着2拳左右的距离，头顶有着1拳的富余，空间表现在同级别中小有优势，不会有拥挤和压抑感，座椅填充物比较足，能够对身体起到很好的包裹，把后排座椅放倒后装些大件行李也很方便。 再来说说不太满意的地方: 1、装配工艺有待提升，经过烂路时中控台和车门门位置偶尔会发出异响。2、百公里平均油耗在9升多，和同级别的竞品车型相比油耗偏高一些。2、车速过了80之后胎噪和风噪偏大，嗡嗡的声音传进耳朵里有些烦人，也只能把音乐开大一点来遮盖一下。4、悬架偏硬，虽然开起来很扎实，不会有松散感，可经过减速带和非铺装道路时，车身弹跳比较多，坐在后排的乘客会感到很颠簸。 捷途X70 PLUS性价比还是不错的，核心的技术也是来自于奇瑞，产品力相比同级别的车型，还是会更有保障的，现在优惠也比较大。所以作为家用代步车，还是值得推荐的。

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.6T DCT地 5座

3.43分“良好”

新款外观更好看了，发动机动力，日常驾驶超车什么的轻轻松。方向盘轻，即使在运动模式也有点轻，油门轻，一不小心就超速了，刹车轻，一踩就有，很线性，制动力也很好。 槽点:1：手机无线充电，充电慢，很难放到位，而且放进去就不方面拿出来。2：变速箱一档即使轻轻的踩油门，它也会把转速拉到两千转以上，只有在经济模式再加上轻轻的踩油门才会积极升档3：油耗，综合路况一直维持在12升，高速油耗比较省8.5百公里，市区油耗是有点高。 空间这一块没得说，整车最大亮点，前排后排后备箱，挑不出毛病。 动力不错，运动模式真的很刺激，高速120超车也是随随便便，但是，一档标准模式升档不积极，基本要到两千转到两千五百转才升档，标定逻辑有些问题，是怕低扭不够么？ 底盘比较硬，侧向支撑比较到位，但是SUV就不要太在意操控性了，方向盘虚位挺大。 新车没什么异味，隔音方面还有进步的空间，发动机声音急加速的时候会很明显，高速上风噪和胎噪有些大，255的胎宽，接地面积大，刹车性能也会变大，噪音嘛也是会跟着变大。 车身侧面好看，正侧面的话会感觉车子比较笨重，其他地方喜欢的就是尾灯了，不管是白天还是晚上，每次看见都会觉得太好看了20寸的轮圈配上这个车身非常协调，不过牺牲一定的舒适性了，过减速带邦邦硬 内饰给很有奔驰范，氛围灯晚上很好看，行车记录仪的话这个怎么说的呢，好坏各一半吧，好的是不用另外加装，自带记录仪，只需要买张tf内存卡就可以用了，不过有一点不太好就是每次点进去都要连接大半天，有时都不知道到底是开的还是没开多媒体我要吐槽了，另外，1：大屏左上角部分不怎么灵，有时要点很多下2：不能下载APP，现在很多车机都可以下载app 如果买1.5手动的话，那简直就是性价比之王，但是上1.6的话其实性价比不是很高，同价位也可以有很多选择。当然，如果就是在意大空间的话，当我没说啦。

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.5T 6MT风 5座

3.71分“良好”

作为一款中型SUV，它凭借大气时尚的外观，和科技感十足的内饰，绝对可以满足你对于面子工程的诉求，而空间又确实能照顾到多人乘坐的宽敞体验，动力和悬架体验并不理想，好在实用性功能比较丰富，新车指导价为8.7万元，我们山东地区优惠3000元，全款落地价为9.7万元，包括7699元购置税、420元车船税、5000元全车险和150元上牌费等，这个价格倒是挺有诚意的。 它的外观根本看不出那种低价的感觉来，巨大的六边形中网相当大气和时尚，内部丰富的电镀饰条起到了画龙点睛的作用，两侧灯组力求扁平化，提供了LED远近光，夜晚照明度还是有保证的，但功能上非常单一，侧身相当修长和高大，看来4749/1900/1720mm的三围尺寸发挥了积极地作用，腰线呈现出前低后高的姿态，巧妙的融入银色饰条看着不再单调，18英寸铝合金轮毂和235mm宽胎确实挺厚道的，尾部造型又变了一种风格，贯穿式尾灯组让人过目不忘，宽厚的保险杠带有四出四排气管，看着确实挺唬人的，所以说它的形象是加分项，这个钱主要花在外观上了。 打开车门之后，映入眼帘的是当下流行的时尚元素，最显眼的当属两块连体大屏幕了，他是由10.25英寸全液晶仪表盘和10.25英寸触控屏组成，高度上很合适，没有刻意追求高，右手可以比较轻松的完成各种触摸操作，不过只有carlife、基础多媒体、OTA升级和蓝牙电话功能，给了2个USB接口，中控台特别的干净，空调控制区位于出风口下方，是全触摸模式的，不过黑色面板很容易留下指纹，在驾驶过程中操作的准确性不理想，不如物理按键来的踏实，我很钦佩捷途这种一切追求炫酷的思维，但是否也该考虑一下实用性，档杆后方增加一个多媒体控制单元，通过旋钮和物理按键组合完成，开车途中确保右手可以自由切换各个功能，这一点比较贴心。 毕竟是中型SUV，轴距也达到了2745mm，内部空间表现还是非常出色的，我身高1.78米，前后排调整好坐姿，前后头部都可以保证超过一拳的空余，后排座椅不支持前后调节，不过也能有两拳的余量了，靠背角度可调，而且角度调节范围很大，这个设计很适合长途乘坐，可以好好休息一下了，不过他的后备厢空间只有438L，看着似乎不大，但像24英寸的行李厢可以并排放下三个，上面还能堆积相当多的物品，承载力没有问题。 动力体验马马虎虎了，1.5T的涡轮增压发动机，提供156马力和230牛米扭矩，本身车子自重就很大，所以即便是你手动挡操作娴熟，它的动力反馈也是非常慵懒的，1750转的高扭爆发点不算高，但是总感觉后继乏力的意思，需要加大油门力度来激发发动机潜力，但这个过程是有点漫长的，我更倾向于温柔的驾驶风格，离合器结合点很高，不容易熄火，但油门、离合配合不好的话，容易出现卡顿的情况，发动机冷启动和踩油门期间噪音很大，感觉隔音几乎等于零了，虽然是前后独立悬架，但调校特别硬朗，而且走烂路感觉车身不够紧致，有一丝松散的感觉，对于路面颠簸的过滤不彻底，比较生硬。 这款车保养周期是5000公里，首保免费，此后小保养需要300-500元，大保养需要800-1000元，行驶6万公里常规保养支出预计6000元左右，这个费用在国产同级车型里算中游水平，发动机来自奇瑞，即便是不在4S店保养也能轻松解决维护问题，很适合追求大空间、低价格的朋友。

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.5T 6MT雷 6座

3.71分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是捷途X70 PLUS 2021款 1.5T 手动雷 6座，定位为一款5门6座中型SUV，长宽高为（mm）4749/1900/1720，轴距为2745mm。厂商指导价为7.90万，在河南地区这款车型报价为7.60万元，目前暂时优惠0.30万元，购置税6991元，上牌费500元，车船使用费420元，交强险1100元，商业保险3923元，全款落地价格在88934元。当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为35332元，贷款53200元，月供要1588元，贷款购车总花费要92500元，比全款购车多花出3566元。 车系对比：拿五菱凯捷与捷途X70 PLUS相比，在设计上，凯捷拿出了足够诚意，毕竟是五菱首款银标车型，不仅是logo有不同，全新翼动美学设计语言也是我们首次见到，像前脸部分棱角分明，和五菱其它车型基本是没有关联，档次感也明显提升，配合四透镜矩阵式分体大灯，时尚与科技感也相当到位。而捷途这个品牌，相比五菱知名度差了点，但是作为奇瑞旗下子品牌，近两年推出车型也得到市场认可，而捷途X70 PLUS更是品牌的品质代表，价格不贵但是亮点颇多。比如动力上，捷途X70 PLUS搭载1.5T发动机，156马力和230牛·米扭矩，匹配6挡手动变速箱，满足对动力需求显然是毫无问题，并且兼顾燃油经济性。 保养：尽管X70 PLUS的配件价格并不高，但是它的保养周期还是比较紧密的，为5000公里一保，这相较于一些10000公里一保的竞品，捷途X70 PLUS在时间和人工成本方面支出无疑是有所增加的。另外，捷途X70 PLUS最为基本的一次换机油、机滤的小保养价格为377元，而一次最贵的大保养也仅为995元，单次保养的价格并不算很高。按每年行驶20000公里来算，三年的费用就是到60000公里为止，一共是6425元，平均每年2141元。这个价格是撇除了买保养套餐或者代金券的结果，如果你有上述两项优惠方式的话，保养的价格自然也会更便宜一些。 质量问题：质量问题是捷途X70 PLUS销量上不去的重大原因。在汽车投诉网等相关权威汽车质量报告网站上，按照上市的时间推算的话关于捷途X70 PLUS的投诉还是不少的。投诉的问题包括减震器异响、发动机抖动、制动系统异响、变速箱无法换挡、离合器失效和车身附件及电器出现问题等。而投诉量最多的就是车辆前后桥悬架的减震器异响，占据投诉总量的差不多一半，而其余的投诉大部分则是车辆的发动机、变速箱、制动系统等核心部件。 提速：本次测试捷途X70 PLUS是在封闭场地内，可以尽情地使用地板油门驾驶方式。这台1.5T发动机对于油门的响应较为积极，深踩油门后很短时间内，发动机的转速随之就能快速攀升，随后动力开始涌现，在起步阶段也能听到轻松打滑声，显示出峰值扭矩出现的比较早，而且比较足。顶住油门，车速随后会有一个释放阶段，一直加速到60km/h车速，都显得轻快而自如。 制动：让我印象最深的就是捷途X70 PLUS这台车的制动性能相当不错，官方宣称的100km/h-0的制动距离为36.5米。在场地试驾中，我刹车的频次比较高，刹车设定的渐进性良好，制动力会虽然制动踏板深度而线性的增加，感觉心里非常有底。在全力刹车中，整个制动的力矩都很充分，轮胎的抓地性也确实不错，这是能够获得较短刹车距离的重要因为，最终测平均的刹车距离为37.1m，和官方宣称的差不多，都控制在了40m之内，成绩还是比较理想的。 油耗：为了得知这款捷途X70 PLUS的真实油耗，我们对这款车进行了油耗实测，此次实测我们经历了市区拥堵和高速路段，总行程230km，综合油耗为7.9L/100km，与工信部宣称的综合油耗7.5L/100km相差并不多。对于一台紧凑SUV而言，这样的油耗表现只是一般，但考虑到这是一台中型SUV，这样的表现就可以点赞了。 噪音：这台车在NVH方面的整体表现可圈可点，采用了24项静音声学包技术，包括静音声学夹层玻璃+车门三层密封装置+外部消音减振环等，整车降噪提升4dba，低于图书馆36dba，使新车在行驶中车内的噪音控制的比较不错。在测试中感觉前排的静谧度要优于后排，因为这台车只有前排玻璃采用了多层隔音玻璃。

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.6T DCT地 Pro 7座

4.71分“优秀”

【购车经历】 早就有买车打算，家里加孩子一起一共6个人，小轿车坐不下，一直不知道买什么车！看过吉利豪越，太贵，配置还不咋的，吉利嘉际，配置好点，有点丑，空间还不大！无意间在路上看到一辆车，，外观吸引到我了，觉得挺好看，品牌是字母不认识，不知道啥车，骑着摩托车一路追上去，红绿灯追上了（他开太快了，我有点近视，远了看不见后面小字）才知道这车叫奇瑞捷途，X70plus！晚上回家马上上懂车帝搜了一下，发现不仅外观可以，内饰也好看，配置也不错！第二天就带着老婆孩子一起去4S店看车去了！在展厅里看这个车，感觉好大啊，对于我新手小白来说怕驾驭不了，觉得360全景必须要有，空调大屏显得高档也要有……把想要的配置一汇总，发现至少要买地版pro7座的才符合要求！唉，销售价格一报，14万多，妈呀，太贵了，接下来就要多跑4S店砍价了！ 【提车价格】 砍价都砍了近一个星期，附近的4S店都去过了，最远的离我70多公里，为了省点钱也是没谁了！最后都基本在13.8左右不愿退步了，最终砍到13.7落地！ 【动力表现】 1.6T发动机我觉得还是可以的，动力挺足，经济模式起步有点肉，运动模式起步又有点齁不住，上了30之后动力响应迅速！ 【驾驶感受】 这车开起来还行，就是有点大，对于没开过车的我来说，有点担心剐蹭，需要辅助系统的帮忙才行！现在车感也有了一点了！减震偏硬，一点不平震感都有，也能接受！ 【空间表现】 前后排空间比较足，朋友1米8坐后排都说宽敞，后排坐三个人也不觉得太拥挤 【第三排空间】 第三排空间只能应急，长时间坐会不舒服，腿部空间不太好 【油耗】 这油耗嘛无力吐槽，也许我是新手吧，油耗一直在10个以上，目前提车3个多月，跑了2100多公里，加了近2000的油，表示压力巨大！ 【最不满意】 不满意就是4S店强制发票低开，有点生气！还有就是油耗居高不下，有地方有异响！，

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.5T 6MT雷 7座

3.71分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是捷途X70 PLUS 2021款 1.5T 手动雷 7座，定位为一款5门7座中型SUV，长宽高为（mm）4749/1900/1720，轴距为2745mm。厂商指导价为7.90万，在河南地区这款车型报价为7.60万，目前优惠大约为0.30万元，购置税6991元，上牌费500元，车船使用费420元，交强险1100元，商业保险3923元，全款落地价格在88934元。当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为35332元，贷款53200元，月供要1588元，贷款购车总花费要92500元，比全款购车多花出3566元。 车系对比：拿欧尚X5与捷途X70 PLUS相比，欧尚、捷途两者分别是长安、奇瑞旗下的入门级品牌，主打中低端市场，两个品牌品牌目前都保持着不错的销量，其消费群体主要集中在3-4线城市。对于预算在10万元左右的消费者，又考虑购买SUV的消费者而言，欧尚X5与X70 PLUS是两个不错的选择。对动力有需要的消费者，我们推荐购买欧尚X5；而考虑实用性，以及空间表现的用途，捷途X70 PLUS则是更好的选择。 保养：X70 PLUS的配件价格并不高，但是它的保养周期还是比较紧密的，为5000公里一保，这相较于一些10000公里一保的竞品，捷途X70 PLUS在时间和人工成本方面支出无疑是有所增加的。捷途X70 PLUS最为基本的一次换机油、机滤的小保养价格为377元，而一次最贵的大保养也仅为995元，单次保养的价格并不算很高。按每年行驶20000公里来算，三年的费用就是到60000公里为止，一共是6425元，平均每年2141元。 质量问题：虽然捷途汽车试图用优惠政来吸引消费者，但因其本身的质量问题频发，使得该品牌被投诉率一直居高不下。投诉内容涵盖范围广泛，大到发动机、变速箱、底盘，小到车身漆、车门把手、刹车片和车窗遥控等。不过，经过仔细对比，这款捷途X70 PLUS 2021款 1.5T 手动雷 7座投诉率还是比较低的，客户反应的也都是一些小的问题。 提速：本次测试是在封闭场地内，可以尽情地使用地板油门驾驶方式。这台1.5T发动机对于油门的响应较为积极，深踩油门后很短时间内，发动机的转速随之就能快速攀升，随后动力开始涌现，在起步阶段也能听到轻松打滑声，显示出峰值扭矩出现的比较早，而且比较足。顶住油门，车速随后会有一个释放阶段，一直加速到60km/h车速，都显得轻快而自如。 制动：我们在道路封闭的路况下对捷途X70 PLUS进行了刹车的实测，在100Km/h-0的制动测试中，捷途X70 PLUS表现稳定又出色，几次刹车均在36.5m左右（最好成绩为35.89m），带给驾驶者充足的信心，而且刹车脚感也较为线性。 油耗：工信部综合百公里油耗为7.5L/100km，为了保证真实性，我们对捷途X70 PLUS这款车的油耗进行了实测。出发之前，先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程约为100公里，分别为50km的市区道路和50km的环路道路，并且以正常的开车习惯测试。测试结束后，车显平均油耗为8.2L/100km。 噪音：捷途X70 PLUS这款车拥有的NVH静音声学包技术，让整车的吸声和隔声效果非常好，体现了他的品质感。美中不足的是，倒车雷达声音比较小，不过也并无大碍。另外，我们还对不同时速进行了噪音测试。怠速时测得结果为38分贝；车速为60km/h时测得结果为56分贝；车速为80km/h时测得结果为60分贝；车速在120km/h时测得结果为65分贝。

点评车型: 2025款捷途X70 PLUS 冠军版 1.5T DCT冠军PRO 5座

3.8分“良好”

【最不满意】 新车味道可能会有点大，可能是因为座椅的皮质或着是其他内饰发出的味道，让人会觉得有点不舒服，后期要注意多通风！ 【空间表现】 作为一款中型家用 SUV，内部空间很宽了。我身高1米78，坐在驾驶位，头部距离车顶还有一拳多的距离，腿部空间也很充裕，调整好座椅后，后排坐三个成年人也不会觉得拥挤，而且后备箱容积很大，日常出行、自驾游放行李都很OK。 【提车价格】 在广西已经试驾和了解过价格了，但是还是想回家买车，所以放假了就回家看车了，现在这边有旧车置换、国补一些综合补贴，就看看10.8万左右能不能谈下来了，要是这个价格能拿下，还是很OK的

点评车型: 2024款捷途X70 PLUS 冠军版 1.5T DCT冠军PRO 5座

3.5分“良好”

奇瑞奇瑞，修车排队，不到两个月后背箱锁模块就坏了，排队三小时，换个模块10分钟，售后服务实在差劲，油耗一直在11.5左右，经济模式动力还很肉，主要还是我喜欢这款外观，中配的外观我实在看不上。

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.5T DCT山 7座

4.43分“优秀”

【销售态度】 买这个车真的售后那不是一般的差。到现在为止问那个销售员给我售后人员的微信或者电话，到现在还没有加上。因为车机经常出现故障，卡死，还有玻璃升降有问题。反正售后非常垃圾。 【第三排空间】 第3排空间很鸡肋，只能做儿童满座之后后备箱连一箱泡面都放不下！ 【购车经历】 购车还是有点草率了，通过懂车地登记电话之后，不断的有4S店销售给我打电话加我微信。偶然间选择了东莞一家4S店。 【最不满意】 最后吐槽一下，送的东西特别垃圾。贴膜说送1200的膜，人家安装店老板说300块。送了一个脚踏，也是在一个野鸡小汽修店安装的，感觉很low，还要60块安装费！虎门轩昂捷途4S店他是没有售后部门的，也没有售后维修部！售后人员也没有。 【驾驶感受】 车子还是没问题的，用起来还是比较舒心的，开起来也很顺，是自己喜欢的这种风格。毕竟价格摆在那。 【空间表现】 第2排乘客空间非常棒，座椅可以往后放倒很舒适，空间够大。就是第3排真的太窄了。如果满员做7个的话，后备箱就放不了东西，所以呢，我加装了一个车顶行李箱。这又花了800多！ 【油耗】 油耗还能接受，毕竟这么大个车。基本跑了两趟高速之后降到7.8~7.6左右。 【维修成本】 目前还没有维修过，不过主驾驶的玻璃一键升降，偶尔会出现卡顿。这个去4S店还不一定能检测出来，因为时好时坏。没时间去。

点评车型: 2023款捷途X70 PLUS 自强版 1.5T DCT自强PRO 7座

3.4分“良好”

【空间表现】 够用 【第三排空间】 第三排几乎不用， 【最不满意】变速箱换挡顿挫，不平顺，车机导航经常短路，最不满意还得行车灯，散光特别严重，亮度也不够，高速上开着很难受，看得不是很清楚，特别影响驾驶，安全性方面有很大的隐患，远近光区别不大，就像没开一样，去保养时和售后说过这些问题，但是售后说没办法，还说这个led灯本来就散光的，我也给捷途客服打过电话，也反应过这个问题，但是后面也没人联系我，一直到现在，反正这个灯光方面，真的让我很不满意， 【动力表现】 勉强够用，下次建议还是2.0T 【销售态度】 销售人员态度不是很好，我给销售说过大灯散光的问题，但是销售人员直接说这个车灯没问题的 【驾驶感受】 之前我开的车是手动挡的，现在换成自动挡的，这个换挡是真的很有顿挫，高速隔音一般，一般高速我都是放着音乐的 【油耗】 油耗算是中规中矩，我买的是1.5T的，勉强

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.5T 6MT林 7座

4.79分“优秀”

外观：比较霸气，特别是前脸，贯穿式尾灯，四排气管，比较吸引人 内饰：材质也比较好，而且基本上没有多少异味，座椅也比较软，包裹性也比较强 配置：行车记录仪，360全景，非常实用的配置都有了，没有其他太多余的，简洁！ 空间：车身款1.9mm，非常的宽敞，带全景天窗，非常不错，后排坐三个成年人都不会感觉到拥挤，第三排，毕竟是备用的，所有这么大尺寸的SUV的通病都一样的，无话可说！反正就是觉得没毛病！ 操控：操控性挺好的，之前听别人说这车怎么这么不好，但是自己买来以后驾驶起来感觉很好，没毛病！ 动力：总的来说还是非常不错的，毕竟发动机的功率与车身重量摆在那里，对于我这种性子不算太急的人来说1.5t的就够用了，如果想要更强劲一点的可以选择1.6t的，油耗方面，我经常跑山区的省道，都是陡坡，一上一下的，刚开始表显是8.1，首保做了以后是7.9，相对来说，这么大的SUV这点油耗已经非常不错了！ 舒适型：毕竟定位在城市SUV，底盘调教会偏硬一些，但是个人感觉都是在完全可以接受的范围之内，隔音方面还是不错的，胎噪什么的都没有太强烈的感觉！ 本人毕竟刚刚拿到驾照，买了第一辆车，就个人一段时间的驾驶后，来和大家分享一下，不喜勿喷！