点评车型: 2025款捷途X70 PLUS 1.5T 7DCT 旗舰版7座

4.64分“优秀”

捷途X70 PLUS的虽然没有新势力那般的产品逻辑，但是作为一台10万级别的家用SUV，表现还是可圈可点的，主要体现在档次感、空间和用料（安全性）上。 【外观设计】 外观方面，捷途X70 PLUS换上了家族全新一代的外观设计语言，整体比老款更加的时尚、有设计感。同时LED矩阵大灯也没有缺席，并且入门配置就装备有19英寸的轮圈，整个外观看上去非常的敦实，高配20英寸的轮圈，整车效果则更加的灵动。 【内饰设计】 内饰方面，可以说是捷途X70 PLUS的拿手好戏。在如今燃油车都在学新势力电车做“极简”风内饰的时候，捷途X70 PLUS不但坚持做传统布局的内饰，并且还做的非常有档次感。这里捷途属实拿捏了消费者的心理，那就是“不需要以车去社交，但不希望车让自己在亲戚朋友面前跌份儿”，极简风不是每一个人都接受的来，但捷途X70 PLUS通过大量的金属质感装饰、皮质包裹、钢琴烤漆工艺，给整个内饰的档次和氛围感注入了灵魂。其中编辑最推荐黑红配色的内饰，不仅有档次感，而且还比较耐脏。 【空间设计】 作为一款热销的SUV车型，它的后排空间都不会差的，捷途X70 PLUS也是一样，虽然只有2745mm的轴距，但身高285cm、体重100kg的编辑却能有2拳的腿部空间，而头部空间也接近一拳，再加上全景天窗对于后排视野的补充，后排的乘坐舒适性可圈可点。 【动力部分】 捷途X70 PLUS匹配两款动力总成，其中奇瑞最新一代--第四代鲲鹏动力发动机也上车了，最大功率184马力、最大扭矩290牛米，推动约1.6吨的捷途X70 PLUS可以说非常轻松，爆发力大概是从2000转开始有，持续到4000转以上。并且它的变速箱非常聪明，虽然没有大众双离合那么极致的换挡速度，但是换挡平顺、无明显顿挫，相信是厂家为了平顺性妥协的结果。编辑不得不夸一句这台变速箱的换挡逻辑，我们开了两天的时间，试驾路况包括城市拥堵、城市快速、高速路，变速箱全程没有出现换挡顿挫和转速过低拖档的感觉。从主观角度来说，也是弥补了小排量涡轮增压发动机低扭弱的特性，开起来不像一台1.5T，感觉像是1.8T。 【售后保障】 最后，这应该是编辑今年第一次，也是唯一一次试到的“终身质保”的车型，不仅仅是发动机，而是整车都能做到终身质保。这最起码说明两个事：第一，X70 PLUS是一款非常成熟的车型，并且捷途对于自己的品控有着足够自信；第二，奇瑞第四代鲲鹏发动机在装车之前，奇瑞和捷途品牌必然对这台发动机有着严格的测试和质检，可以让消费者放心。 【安全方面】 对于这个价位的车来说，主动安全配置下放相对有限，毕竟要考虑到成本。捷途X70 PLUS的高配车型依然配备了AEB、车道偏离，以及L2级驾驶辅助系统。值得一提的是，全系的车身都拥有75%的高强钢，直接拉高了整车的被动安全性，这项材料用的可以说非常厚道，说白了就是成本更贵，但是车身更加结实，整个车身力结构更加优秀。

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.6T DCT地 5座

3.43分“良好”

新款外观更好看了，发动机动力，日常驾驶超车什么的轻轻松。方向盘轻，即使在运动模式也有点轻，油门轻，一不小心就超速了，刹车轻，一踩就有，很线性，制动力也很好。 槽点:1：手机无线充电，充电慢，很难放到位，而且放进去就不方面拿出来。2：变速箱一档即使轻轻的踩油门，它也会把转速拉到两千转以上，只有在经济模式再加上轻轻的踩油门才会积极升档3：油耗，综合路况一直维持在12升，高速油耗比较省8.5百公里，市区油耗是有点高。 空间这一块没得说，整车最大亮点，前排后排后备箱，挑不出毛病。 动力不错，运动模式真的很刺激，高速120超车也是随随便便，但是，一档标准模式升档不积极，基本要到两千转到两千五百转才升档，标定逻辑有些问题，是怕低扭不够么？ 底盘比较硬，侧向支撑比较到位，但是SUV就不要太在意操控性了，方向盘虚位挺大。 新车没什么异味，隔音方面还有进步的空间，发动机声音急加速的时候会很明显，高速上风噪和胎噪有些大，255的胎宽，接地面积大，刹车性能也会变大，噪音嘛也是会跟着变大。 车身侧面好看，正侧面的话会感觉车子比较笨重，其他地方喜欢的就是尾灯了，不管是白天还是晚上，每次看见都会觉得太好看了20寸的轮圈配上这个车身非常协调，不过牺牲一定的舒适性了，过减速带邦邦硬 内饰给很有奔驰范，氛围灯晚上很好看，行车记录仪的话这个怎么说的呢，好坏各一半吧，好的是不用另外加装，自带记录仪，只需要买张tf内存卡就可以用了，不过有一点不太好就是每次点进去都要连接大半天，有时都不知道到底是开的还是没开多媒体我要吐槽了，另外，1：大屏左上角部分不怎么灵，有时要点很多下2：不能下载APP，现在很多车机都可以下载app 如果买1.5手动的话，那简直就是性价比之王，但是上1.6的话其实性价比不是很高，同价位也可以有很多选择。当然，如果就是在意大空间的话，当我没说啦。

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.6T DCT星 5座

3.71分“良好”

捷途X70 PLUS是一款主打时尚、高性价比和大空间的家用中型SUV，满足年轻消费者玩车需求和家用车大空间的需求。在南宁捷途X70 PLUS优惠在4000元左右。以捷途X70 PLUS 1.6T DCT星 5座为例，该车在南宁指导价为11.70万元，优惠4000元后裸车价为11.30万元，购置税为9700元左右，保险5000元左右，上牌500元，全款最终落地价为12.82万元左右。 一、捷途X70 PLUS的优点 （一）捷途X70 PLUS造型大气运动。大面积的中网配上五根粗壮的镀铬式条，使得本就显大的车头看起来更具有力量感；尾部贯穿式尾灯设计感十足，配合上底部四个排气孔，尾部同样能透漏出不错的力量感和运动感。 （二）捷途X70 PLUS内饰时尚。捷途X70 PLUS内饰一改X70系嵌入式中控屏设计，采用了时下流行的连体双屏设计，整体会显得更加时尚；中控台中间采用皮革包裹，质感和观感都很好。 （三）捷途X70 PLUS乘坐空间表现良好。作为中型SUV，捷途X70 PLUS的空间是毋庸置疑的，本次试驾的是五座车型，以本人174cm的身高来测量，将驾驶席座椅调到合适的驾驶位置，捷途X70 PLUS驾驶位头部空间还有1拳1指；保持驾驶位座椅不变，测得后排头部空间还有1拳，腿部空间还有2拳多，作为中型SUV，捷途X70 PLUS的空间表现是名副其实的大。捷途X70 PLUS后备箱很大很规整，后轮拱侵入的地方少且都设计成了储物槽，整体实用性很高；将后排座椅放倒后可以形成宽大的空间，搬家时装运大件物品没有问题。 （四）捷途X70 PLUS油耗表现良好。捷途X70 PLUS综合油耗为8.9L每百公里，国道油耗为7.8L每百公里，高速油耗为7.4L每百公里，平均速度33km/h的市区路段油耗为9.5L每百公里。整体来看，作为中型SUV的捷途X70 PLUS油耗表现还不错，家用可以接受。 （五）捷途X70 PLUS动力储备有力做功有序。捷途X70 PLUS的动力输出能保持不错的平顺和舒适性，发动机低扭表现不错，红绿灯起步轻盈，如果是排在第一，则会情不自禁的想加速冲出去。以时速六七十行驶在国道上，整个发动机动力动力储备充足，深踩油门超车动力就能跟上来，驾驶得很得心应手。高速行驶时，整个发动了缺乏比较明显的爆发力，但是依然能够平稳的输出动力，没有乏力之感。 （五）捷途X70 PLUS悬挂表现良好。虽然外观有运动感，但可以明显感受到捷途X70 PLUS的底盘调教取向是舒适型，日常驾驶时能很好的过滤掉路面的小震动，整个底盘反馈的结果不仅是稳重感充足，而且之感不错，有那么一丝丝高级感。经过连续小坑洼路面时，将速度降低到二十左右，整个车身晃动保持在合理范围内，车内乘员左右摇摆的幅度就不会太大，能保证不错的舒适性。 （六）捷途X70 PLUS配置丰富。捷途X70 PLUS配置丰富，以我们这台1.6T次低配车型来看，定速巡航、全景天窗、后出风口、LED大灯和氛围灯等年轻人喜欢的配置都是有所配备的，此外给的转向辅助灯在夜晚能很好的在转向是辅助照明，实用性很高。 二、捷途X70 PLUS的缺点 （一）方向盘指向性还能优化。捷途X70 PLUS的方向盘中央虚位明显，方向的指向不是那么精准，初次接触不好上手，需要一定的适应过程。 （二）悬架侧倾大。捷途X70 PLUS悬挂表现能体现出不错的质感和高级感，但是侧向支撑性不足，时速四十左右过弯时能感受到整个车身侧倾超出了预期范围，不适合激烈驾驶。当然，考虑到这款车型的尺寸和定位，这样的表现是走家用而非运动路线，也可以理解。 （三）捷途X70 PLUS这款5座车型后排中间位置座椅靠背偏硬，满员长途行驶时坐这个位置的乘员会很不舒服；后排也没有中间扶手，使得后排坐一两个人时整个人侧倾幅度较大，影响舒适性。 三、捷途X70 PLUS保养成本 捷途X70 PLUS首次保养是5000公里，其后保养周期是7500公里，小保养（更换机油机滤）一次330元左右，大保养一次1300元左右。总体来看，捷途X70 PLUS小保养费用低，保养周期长，家用还可以接受。 四、总结 捷途X70 PLUS作为一款家用中型SUV，外观大气运动，内饰时尚舒适，具有很好的行驶质感，虽然方向盘有些许虚位，舒适化调校的悬架缺乏运动属性和后排乘坐舒适性有所折扣，但瑕不掩瑜，捷途X70 PLUS依然是一款值得推荐的亲民家用大空间SUV。

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.5T DCT火 5座

3.5分“良好”

捷途X70 PLUS是一款主打时尚、高性价比和大空间的家用中型SUV，满足年轻消费者玩车需求和家用车大空间的需求。在南宁捷途X70 PLUS优惠在4000元左右。以捷途X70 PLUS 1.5T DCT火 5座为例，该车在南宁指导价为9.70万元，优惠4000元后裸车价为9.30万元，购置税为8000元左右，保险4500元左右，上牌500元，全款最终落地价为10.60万元左右。 一、捷途X70 PLUS的优点 （一）捷途X70 PLUS造型大气运动。1.5T车型与1.6T车型外观差别不大，主要区别在于尾部的排气，1.6T四个排气孔有两个是真的，1.5T则全为装饰性，虽为装饰性，但依旧时尚动感。五根粗壮的镀铬式条镶嵌在大面积的中网配上，使得本就大的车头看起来更具有力量感。 （二）捷途X70 PLUS内饰时尚。捷途X70 PLUS内饰一改X70系嵌入式中控屏设计，采用了时下流行的连体双屏设计，整体会显得更加时尚；中控台中间采用皮革包裹，质感和观感都很好。 （三）捷途X70 PLUS乘坐空间表现良好。作为中型SUV，捷途X70 PLUS的空间是毋庸置疑的，本次试驾的是五座车型，以本人174cm的身高来测量，将驾驶席座椅调到合适的驾驶位置，捷途X70 PLUS驾驶位头部空间还有1拳1指；保持驾驶位座椅不变，测得后排头部空间还有1拳，腿部空间还有2拳多，作为中型SUV，捷途X70 PLUS的空间表现是名副其实的大。捷途X70 PLUS后备箱很大很规整，后轮拱侵入的地方少且都设计成了储物槽，整体实用性很高；将后排座椅放倒后可以形成宽大的空间，搬家时装运大件物品没有问题。 （四）捷途X70 PLUS油耗表现良好。这台1.5T的捷途X70 PLUS综合油耗为7.9L每百公里，国道油耗为7.1L每百公里，高速油耗为7.5L每百公里，市区拥堵路段油耗为9.1L每百公里。整体来看，搭载1.5T发动机的捷途X70 PLUS油耗表现还不错，家用可以接受。 （五）捷途X70 PLUS动力平顺够用。这台发动机搭配在这辆车上，日常驾驶红绿灯起步能保持平顺轻盈；不满载的情况下跑山道动力储备能给不错的信息。过年满员满载回家，整个发动机并不能提供太多动力储备，此时超车或者山道时需要深踩油门拉高转速“榨取”动力。总体而言，这台发动机的动力属于够用层面，相比其1.6T车型，1.5T车型主要作用就是拉低入手门槛，降低油耗。 （五）捷途X70 PLUS悬挂表现良好。1.5T车型和1.6T车型底盘风格差距不大，以舒适为调校取向，日常驾驶时能很好的过滤掉路面的小震动，整个底盘反馈的结果稳重感充足，有那么一丝丝高级感。经过连续小坑洼路面时，车内乘员左右摇摆的幅度就不会太大，能保证不错的舒适性。当然，由于较大的车身，过弯时悬挂对侧倾抑制能力稍弱，不过考虑到1.5T车型的价格和定位，这样的表现也可以接受。 二、捷途X70 PLUS的缺点 （一）6速双离合变速箱顿挫明显。在整个试驾过程中，6DCT变速箱能保持不错的平顺性，但是低速频繁起步和低档位换挡时能明显感受到变速箱的顿挫感。 （二）配置不丰富。与1.6T车型相比，1.5T车型配置基本就属于够用而已，以这台1.5T中配车型为例，只有2个气囊，没有定速巡航，没有全景天窗，没有后排扶手（1.5T车型均没有），全是手动空调。总的来说1.5T车型就是充当实实在在的家用车，配置仅能够满足日常实用需求。 三、捷途X70 PLUS保养成本 捷途X70 PLUS首次保养是5000公里，其后保养周期是7500公里，小保养（更换机油机滤）一次380元左右，大保养一次990元左右。总体来看，捷途X70 PLUS1.5T车型小保养和大保养费用都不高，保养周期长，家用还可以接受。 四、总结 捷途X70 PLUS作为一款家用中型SUV，外观大气运动，内饰时尚舒适，具有很好的行驶质感，虽然变速箱会有所顿挫，配置少，但考虑到价格和定位，捷途X70 PLUS 1.5T依然是一款值得推荐的亲民家用大空间SUV。购买建议方面，如果预算充足，建议考虑1.6T车型，拉动这么大的车身即使在满载时动力也充足。

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.5T 6MT风 5座

3.71分“良好”

作为一款中型SUV，它凭借大气时尚的外观，和科技感十足的内饰，绝对可以满足你对于面子工程的诉求，而空间又确实能照顾到多人乘坐的宽敞体验，动力和悬架体验并不理想，好在实用性功能比较丰富，新车指导价为8.7万元，我们山东地区优惠3000元，全款落地价为9.7万元，包括7699元购置税、420元车船税、5000元全车险和150元上牌费等，这个价格倒是挺有诚意的。 它的外观根本看不出那种低价的感觉来，巨大的六边形中网相当大气和时尚，内部丰富的电镀饰条起到了画龙点睛的作用，两侧灯组力求扁平化，提供了LED远近光，夜晚照明度还是有保证的，但功能上非常单一，侧身相当修长和高大，看来4749/1900/1720mm的三围尺寸发挥了积极地作用，腰线呈现出前低后高的姿态，巧妙的融入银色饰条看着不再单调，18英寸铝合金轮毂和235mm宽胎确实挺厚道的，尾部造型又变了一种风格，贯穿式尾灯组让人过目不忘，宽厚的保险杠带有四出四排气管，看着确实挺唬人的，所以说它的形象是加分项，这个钱主要花在外观上了。 打开车门之后，映入眼帘的是当下流行的时尚元素，最显眼的当属两块连体大屏幕了，他是由10.25英寸全液晶仪表盘和10.25英寸触控屏组成，高度上很合适，没有刻意追求高，右手可以比较轻松的完成各种触摸操作，不过只有carlife、基础多媒体、OTA升级和蓝牙电话功能，给了2个USB接口，中控台特别的干净，空调控制区位于出风口下方，是全触摸模式的，不过黑色面板很容易留下指纹，在驾驶过程中操作的准确性不理想，不如物理按键来的踏实，我很钦佩捷途这种一切追求炫酷的思维，但是否也该考虑一下实用性，档杆后方增加一个多媒体控制单元，通过旋钮和物理按键组合完成，开车途中确保右手可以自由切换各个功能，这一点比较贴心。 毕竟是中型SUV，轴距也达到了2745mm，内部空间表现还是非常出色的，我身高1.78米，前后排调整好坐姿，前后头部都可以保证超过一拳的空余，后排座椅不支持前后调节，不过也能有两拳的余量了，靠背角度可调，而且角度调节范围很大，这个设计很适合长途乘坐，可以好好休息一下了，不过他的后备厢空间只有438L，看着似乎不大，但像24英寸的行李厢可以并排放下三个，上面还能堆积相当多的物品，承载力没有问题。 动力体验马马虎虎了，1.5T的涡轮增压发动机，提供156马力和230牛米扭矩，本身车子自重就很大，所以即便是你手动挡操作娴熟，它的动力反馈也是非常慵懒的，1750转的高扭爆发点不算高，但是总感觉后继乏力的意思，需要加大油门力度来激发发动机潜力，但这个过程是有点漫长的，我更倾向于温柔的驾驶风格，离合器结合点很高，不容易熄火，但油门、离合配合不好的话，容易出现卡顿的情况，发动机冷启动和踩油门期间噪音很大，感觉隔音几乎等于零了，虽然是前后独立悬架，但调校特别硬朗，而且走烂路感觉车身不够紧致，有一丝松散的感觉，对于路面颠簸的过滤不彻底，比较生硬。 这款车保养周期是5000公里，首保免费，此后小保养需要300-500元，大保养需要800-1000元，行驶6万公里常规保养支出预计6000元左右，这个费用在国产同级车型里算中游水平，发动机来自奇瑞，即便是不在4S店保养也能轻松解决维护问题，很适合追求大空间、低价格的朋友。

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 改款 1.6T DCT天 7座

4.36分“优秀”

因为以前就是奇瑞的车，开了八年了，什么问题也没有，而且油耗还很低，一公里才三四毛钱，所以优先考虑奇瑞的。刚开始看的瑞虎八，后来听说要出瑞虎八plus就开始关注8p，8p出来以后看了实车以后感觉其他都可以就是不喜欢前脸和扶手箱可拆卸的杯架，还有车内的氛围灯太暗，我家媳妇说8p前脸像猪脸，奇瑞的标是猪鼻子，不好看。旁边就是捷途汽车的销售店，捷途前脸大气，还是现在流行的贯穿式尾灯，还有四出排气，空间也比8p大，就是座椅不如虎八p的舒服。我和媳妇都觉得这个车还可以，就被种草了。回家以后就在网上各种研究，最后选的顶配天版，主要是只有天版才有自适应巡航，车内氛围灯也好看，毕竟外观是给别人看的，车内才是自己看的，现在车开了300公里，刚提车油耗20现在已经降到10.7了，此车深的我心

点评车型: 2024款捷途X70 PLUS 冠军版 1.6T DCT冠军ULTRA 5座

3.6分“良好”

外观还是很很可以的，家用Suv，这个价位没什么可挑剔的，如果不追求这个大家也可以考虑入手探岳L，或者星越，看个人喜欢爱好吧，自己买的车肯定是自己一开始看好喜欢的，既然喜欢我就没有必要评论这个车的好坏了，每个人的驾车体验和爱好都不一样。

点评车型: 2024款捷途X70 PLUS 冠军版 1.5T DCT冠军MAX 7座

4.6分“优秀”

外观好看，空间前两排满意，主驾坐位有点小，体形大的人坐着不舒服，油耗能接受，动力看油耗舍得加油，看保养手册上保养费用太高，保养周期太短，不去4s店保养没有终身质保，这个有点差劲了，做工用料不太满意，塑料壳子有的都没合不上，喇叭用的也差，电线保护很多地方看着也不顺眼，目前跑的里程少底盘 还没看到，外观空间油耗价格总体是满意的，适合老百姓农民工购买的，坐人拉东西大轮胎高离地间隙，还是可以的

点评车型: 2025款捷途X70 PLUS 1.5T 7DCT 旗舰版7座

4.64分“优秀”

全新一代捷途X70 PLUS，应该是中国大七座SUV的“新标杆”了，空间、安全、品质都上了一个大台阶。X70系列那是捷途品牌里的多面手，也是走量大户，70个月卖掉了74万辆。这次全新一代X70 PLUS带来的外观，我得给个大大的赞，相比之前的X70真是“fashion”太多了，虽然设计语言还是叫做“徽城翘楚”，但是这个大嘴进气格栅，可就很有高档感了，琴弦式横隔栅跟大灯连接在了一起，就显得不拘谨了，车头更显高也更显大，开这车出去自驾游，起码颜值上自我感觉会高很多，自信很多。另外特别值得一说的是，这个贯穿式的日行灯，发光特别的均匀，尤其是近看特别有质感，做工和灯光明显是提升了不少，更有高级感。动力方面看，我优先推荐的就是这款1.5T发动机自动挡车型，动力会不够吗？可以说，这车就算是满载爬坡，也不会肉的。毕竟是第四代鲲鹏动力1.5TGDI发动机，它的热效率达到40.5%，还搭配了7DCT变速箱，动力表现还有成熟度上，已经是SUV中的老司机了，稳定性在行业内的认可度是飞常高的，鲲鹏动力之前获得的各种国家级奖项，大家也可以查查，这里就不说太多了啊。最后就是智能安全护航上来了，L2级的辅助驾驶功能，可以给新手一些安全感，老司机走烂路的时候也更会心里有底。至于车内装修，我觉得是豪华现代，飞机引擎一样的空调出风口、浮桥式中央通道，还有水晶档把、12.3英寸液晶双联屏，别人有的它都有，而且它的做工明显提升了不少。我特别喜欢这车俩地方，一个是50W无线充电，位置特别舒服，不像其它车那么靠前，还得往前够，这车胳膊搭载扶手上就可以取放手机，用起来你就知道多方便了。另外就是它的9英寸空调屏，还保留了旋钮，其它车都集成在了中控屏里，这车还专门搞了个空调屏，档次感没降，但便利性还在。最后就说下车里的味道。看不见摸不着，但很多有老人有孩子的买车人特别关注，这车我觉得，是这个价位里，新车味特别轻的一款，就几乎闻不到什么味儿。这与它座舱里选用的118种健康环保材料有关系。而且车里面的空调系统，是全系标配CN95级安全空气滤芯、PM2.5智能空气净化+负离子健康新风系统的，也就是说无论外面飞沙走石，空气多么不好，这车里的空气健康，是有保障的。

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.5T 6MT林 7座

4.79分“优秀”

外观：比较霸气，特别是前脸，贯穿式尾灯，四排气管，比较吸引人 内饰：材质也比较好，而且基本上没有多少异味，座椅也比较软，包裹性也比较强 配置：行车记录仪，360全景，非常实用的配置都有了，没有其他太多余的，简洁！ 空间：车身款1.9mm，非常的宽敞，带全景天窗，非常不错，后排坐三个成年人都不会感觉到拥挤，第三排，毕竟是备用的，所有这么大尺寸的SUV的通病都一样的，无话可说！反正就是觉得没毛病！ 操控：操控性挺好的，之前听别人说这车怎么这么不好，但是自己买来以后驾驶起来感觉很好，没毛病！ 动力：总的来说还是非常不错的，毕竟发动机的功率与车身重量摆在那里，对于我这种性子不算太急的人来说1.5t的就够用了，如果想要更强劲一点的可以选择1.6t的，油耗方面，我经常跑山区的省道，都是陡坡，一上一下的，刚开始表显是8.1，首保做了以后是7.9，相对来说，这么大的SUV这点油耗已经非常不错了！ 舒适型：毕竟定位在城市SUV，底盘调教会偏硬一些，但是个人感觉都是在完全可以接受的范围之内，隔音方面还是不错的，胎噪什么的都没有太强烈的感觉！ 本人毕竟刚刚拿到驾照，买了第一辆车，就个人一段时间的驾驶后，来和大家分享一下，不喜勿喷！

点评车型: 2022款捷途X70 PLUS 1.6T DCT地 Pro+ 7座

2.3分“一般”

外观中规中矩吧！没有太大亮点，也没有很丑，尾气4出有两个是假的，装饰品。内饰还可以，黑红的一个配置，但手机无线充电的位置真的垃圾，看上去是隐藏式，实际一点不方便，还不如没有的好。配置就不说了，部分的配置的确还可以，但远近光灯自动，就是一个幌子，安全带自动收缩也是假数据，数据显示有的实际没有，厂家推给经销商，也是一个牛逼的说词，联系捷途厂家，直接刷新认知。空间的确大，毕竟7座车，这个没啥说的。驾驶体验，一般般吧！可能是开轿车习惯了，还不习惯SUV，但下雨转弯，车速30左右，后轮还是感觉有点飘那种，不知道是技术问题还是什么问题，总体来说，第一次开捷途，也是最后一次， 【空间表现】 空间还是大 【第三排空间】 基本可以忽略不计，能做下去，大个子估计困难 【最不满意】 就没哪里满意的 【购车经历】 无法直视，怪自己买的太快 【提车价格】 14.5万 【驾驶感受】 一般 【油耗】 目前13个油 【动力表现】 就那样吧！毕竟十几万的 【保养】 还没去过，但心里开始慌了

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 诸葛 1.6T DCT孔明 7座

4.64分“优秀”

提车20天了，重点谈谈爱车各项体验感受，购车城市在上海，孔明版黑色七座，外观大气没得挑，内饰好看没得挑，动力前段低速如果急踩油门会有小的顿挫感受，平稳加速没有明显顿挫，换挡拨片的动力调教真的是随叫随到，油耗评论差不多8.5左右，隔音方便中上等，内饰音响喇叭一般吧，舒适性偏低了点 悬挂调教的原因，得益于轮胎的宽度很宽255R20，不管是高速行驶还是城市急速变道都会给你一种很沉稳的感觉，胎噪对于一些公路还是比较明显的，内饰中控台显示屏那里经过太阳的暴晒 后刚进入到车里面会能明显感觉到塑料的声音 主要那个显示屏太裸漏了没有任何遮挡物，直接硬晒那个后壳，声音不是一直响，可能就响两下就没了，影响不大，座椅皮质的就在主驾驶后方不知道哪个位置开起来后总感觉有皮子摩擦的声音 带个座套或许能好，车子优点不说了 太多了，总结下来就是 ：动力足，内饰好看，车机反应快，外观大气，空间二排三排都够用，功能很多，性价比高，这个价位我觉的这个配置的车子是配的上这个价格的，还有就是捷途厂家的态度也比较好的，有些事情找他们咨询，他们也能第一时间帮我联系和解决，最不满意的就是车子钥匙感应真的不灵敏 ，我不懂那个主驾驶门把手触摸留着干什么的 如果拿着遥控在身边车辆识别到后四个驾驶门都会自动解锁，如果没识别到 哪怕你拿着钥匙在门跟前，你去按那个触摸的地方他也没反应不会打开门，还是要按下钥匙，这点很无语😳 其他方便的都还是总体满意的！

点评车型: 2023款捷途X70 PLUS 1.5T DCT勇者PLUS 5座

4.64分“优秀”

【购车经历】 这不要结婚了么，答应老丈人买台新车。去了大众，看了速腾。去了哈弗，看了h6。去了红旗，看了h5。去了奇瑞，看了艾瑞泽8。后来兜兜转转又去了捷途。看着第一眼，感觉特大，比h6大一圈，视野也比轿车高。家里有台轿车，说实话，驾驶感受确实比suv好，但只限于驾驶员，乘坐人员舒适度并没有suv舒服，空间也没suv大。销售小哥挺诚心，特意开车去接的我俩。谈到最后，我说现在什么都可以，就差价格，再让3000我直接就提车。销售也挺诚心，去和领导谈，最后落地价12.8。 【空间表现】 空间特大，7座和5座只是占用了后备箱空间而已，轴距都一样的，所以选择的5座版，毕竟过年过节回老家得买一些东西，有了它，就不用看应该拿啥了，这回都可以塞车里。 【驾驶感受】 买的1.5的，在市区开的比较多，上1.6和2.0感觉没必要，总是停停走走的，高速上超车也没压力，还是那句话，没有怂车，只有怂人。 【油耗】 现在跑了9688公里了，买车回来加跑高速，平均油耗8.1，冬天8.6，不知道怎么回事，现在跑不回来了，停止在8.6了。 【最不满意】 最不满意的就是大灯，什么啊那是，就是一摆设，买到家没到1个月，把大灯换了。还有就是售后，不管什么问题，只会说一句，把车开来让师傅看看。还有就是这不是要二保了么，给售后打电话问他都做什么保养项目，告诉我换机油机滤，清洗节气门，再看看空调滤芯，脏了也得换，这一套下来500多块，让我一句话怼回去了，这节气门属于保养项目么？再说了，我这才1万公里，你就要给我洗啊，咋的，现在不挣钱了呗，想办法套钱呐，一句话给怼没电了。我也是真服这售后了，变着法的想让你掏兜。换个后视镜下底壳，告诉我单个换不了，只能换总成，2000。我这脾气，直接拼多多买了一个，200多。 从买车到现在，小毛病只有一个，就是方向盘切歌键失灵了，隔天刚要去售后，一打火，自己又好了。其他的都很满意。对了，还有一个，这车的倒车镜是真结实，回老家因为路窄，和另一台长安的suv错车，我俩倒车镜刮上了，我的只是下底壳裂了，他的直接从跟断，这点挺满意的，挺结实。 最后，希望捷途汽车越做越好吧，尤其是售后这一块，别哪一坏就要给全都换，车降价你别总想着从售后找回来。

点评车型: 2023款捷途X70 PLUS 1.6T DCT强者PRO 5座

4.4分“优秀”

【购车经历】 原来开的那部车因为开的时间比较长，刹车出了点问题，不想再折腾修车就打算换车。家里的小孩子渐渐长大，原来的轿车空间就显的比较小，就起了要换SUV的念头。有一天从抖音里偶然刷到了捷途X70plus ，被它的霸气外观所吸引！然后就疯狂的找X70plus 的各种资料和配置价格。从汽车之家，懂车帝搜资料，看大家的用车评价，使用心得和各种攻略。 然后有一天微信收到一个加好友信息，通过后对方说是某鼎的姓戴的业务员，然后就是你问我答的聊天阶段，再然后我就让对方帮忙预算一下价格，也不知道是咋回事，对方以没车的理由拒绝了我的预算，然后我就提了一下意见，结果对方就态度立变，马上口吐芬芳，然后就她的这种态度我评论了一下后删除也对方好友，出乎意外的是对方居然不依不饶的发短信过来。单凭这业务员的素质我立马把某鼎拉到黑名单里，我还就不信福州就只有某鼎一家4S店。 在懂车帝继续关注X70plus 中的第三天又收到微信加好友的通知，通过后对方说是吉诺的业务员小苏，说是新开的4S店，然后各种聊，聊天中发现小苏比较实诚，然后就约定五一到店去看实车！ 五一如约到店看实车，但是店里也没有我想要的配置的车，只能拿同样是1.6T的大圣试车，试车结果对1.6T的发动机还是比较满意。丨 因为没有现车就现场下定，缴了一万的定金，外观颜色就选了幻影灰，这颜色显的稳重又耐脏，内饰就选了红色的，比黑白色的显的年轻时尚点。 然后就是慢长曲折的等车时段，其间十几号的时候有通知说车到了，结果才一会儿又说车又退回厂家了，原来是4S店在验车时发现有一处地方有磕碰。 一直等到5月底才来通知说车到店了，然后就过去缴完各种余下的费用，约在六月一日过去提车！ 六月一日那天带上提前买好的发动机护板和牌照框过去提车，提车过程都是大同小异，这个就不说了！ 【驾驶感受】 从提车到现在大概有一万零公里了，很多人都说动力有点弱，这个不知道是不是加的油品的问题，我的一直喂95，动力是随叫随到，没他们说的那样弱鸡。到现在我一直都是经济模式，高速开空调满载上坡，急超车等，没感觉到动力弱，到现在为止我发动机转速就没超过2600转。 【油耗】 平时都是市区，从小区出来一百来米就是红绿灯，过百来米又是一个，再过百来米又是红绿灯，红绿灯多速度上不来，油耗基本在9.5，现在夏天开空调涨到了9.7。我发现同样的1.6T发动机，奇瑞的比捷途省油。 【最满意】 最满意的是车的颜值比较高，价格比较亲民 【最不满意】 最不满意的是避震比较硬，过个坑要是不踩刹车人都要弹飞。

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.6T DCT星 5座

3.93分“良好”

因为之前车展全方位体验过这台车，所以对它的综合素质还是比较了解的，说实话，就颜值来说并不属于好看的类型，在车展上一大堆SUV里，它真的没有存在感，过分细长的灯组造型弱化了本应体现的，显然是想着追求犀利、年轻的视觉效果，不过确实足够激进了，前后灯光均为LED光源，这一点很厚道，LED日行灯的点亮造型也非常别致，相比前脸的尖刻来说，尾部设计才是最漂亮的地方，贯穿式熏黑尾灯组、四出四排气管，塑造出饱满、科技和性能派的身姿。 它的座舱设计理念多少借鉴了奇瑞的思路，比如双10.25英寸连体大屏幕的出现，科技感营造的很到位了，中控台显得特别的宽泛，可能是中间三个空调出风口起到了很好的拉伸作用，空调控制面板为全触控式模式，实际操作的反馈不如传统物理按键来的直接，中央扶手箱感觉还可以再高一点，因为胳膊放上去之后想要换挡，手臂还得抬起来，缺少那种更加放松的状态，车机系统相当强大，带有GPS导航、carlife、车联网、OTA升级、语音识别控制等丰富电子化功能，实际使用体验非常流畅，没有丝毫的卡顿现象，这个必须好评。 因为它定位中型SUV，轴距也有2745mm，所以内部空间表现还是不错的，我身高1.78米，前排调整好坐姿，头部还有一拳的空间，座椅包裹性很到位，就是感觉特别硬，只有驾驶位给了电动调节功能，后排支持靠背角度调节，头部保证超过一拳的空间，腿部则超过两拳的空余，而且中间地台没有凸起，坐姿非常的舒服，同时坐下三名成年人也不会感觉压抑，就是后排坐垫不如前排长，大腿存在悬空的部分。 动力体验非常出色，7速湿式双离合变速箱在低速行驶期间存在顿挫感，而且一档升二档的时候感觉特别明显的声音，跑起来之后的降档也会感觉唷声音传出，在变速箱优化方面还有提升空间，发动机动力响应积极，1.6T提供最大197马力和290牛米扭矩，在起步阶段略有延迟，随即输出强大的动力，一直持续到中后段，高速状态下跑到100公里/小时的时候，深踩油门还能感觉相当充沛的动力储备。 悬架调校偏硬朗风格，似乎捷途并没有做出更加细腻的优化，比如低速通过水泥路面的时候，感觉高频率的震动还是存在的，走烂路的时候，颠簸感更加清晰了，高车体偶尔出现左右晃动的情况，高速状态下倒是感觉比较扎实，但与奇瑞瑞虎8相比还是有差距，简单来说缺少一丝厚重感。 这款车指导价为11.7万元，我们山东地区优惠3000元，全款落地价为13万元，包括10354元购置税、420元车船税、5900元全车险等费用，虽然他主打低端路线，但还是感觉价格略微贵了一点吧，保养周期是5000公里，首保免费，小保养需要370-600元，大保养需要995元，行驶6万公里常规保养支出在6600元，相比而言属于同级中游水平。