影豹内饰质感不错值得买吗_影豹内饰怎么样

点评车型: 2023款影豹 400T 自动R Max版

4.5分“优秀”

因为开过的车型不多，只能发表些主观的感受。 外观方面：一辆车的性能高低并不需要夸张的外表来体现，影豹R的外观虽然明确的点亮了运动性能的主题，但对我来说还是过于张扬，所以选择了黑色。 内饰空间方面：无论质感还是用料，在同价位的车型里是给我一种比较高级的感受，空间本不是我首要考虑的因素，但确实超出我的预期。 配置方面：我个人就是冲着性能才选择影豹，动力方面在同价位里我几乎找不到第二选项。虽然我不是骨灰级驾驶爱好者，但是轻踩脚油就肯跑，也很愿意维持高转速，就非常符合我对这辆车的期待。 驾驶感受：因为比较硬朗的底盘，影豹R的乘坐体验确实不太舒适，无论是过减速带还是转向时的体感，总能让乘坐后排的家人发出不满声音，可能因为主副驾桶椅的包裹，主副驾乘坐的感受还是比较好的。 总结：非常适合预算不多又想要动力充足满足一下驾驶欲望但平时只开着通勤未婚买第一辆车的年轻人。

点评车型: 2023款影豹 400T 自动R Max版

4.3分“优秀”

造型不用说，普通版车型就已经足够帅，R版更加炫酷，非常具有战斗气息，内饰也针对性地进行了优化，翻毛皮很有质感。配置方面该有的都有，空间方面中规中矩，当然这些并不是重点，重点是驾驶层面！2.0T+8AT，百公里加速成绩6秒内，四活塞制动卡钳，米其林PS5轮胎，同级别可以说无出其右，驾驶感受非常运动，指向精准，路感清晰，侧向支撑力足，排气亢奋，营造十足的运动氛围，关键是价格也才15.8万，低配甚至只有13.8万，这个价格，这样的运动性能，绝对的超值！

点评车型: 2023款影豹 400T 自动R Max版

4.21分“优秀”

日本年轻人有本田思域 TYPE R ，德国年轻人有大众高尔夫 R ，那中国年轻人有什么R呢？有广汽传祺影豹 R 。 【外观】 作为一台性能车，外观并不是性能爱好者所追求的，但是值得一提的是，日行灯点亮的时候攻击性十足。全车外观我最不满意的地方就是，虽然采用的双边四出排气，但是排气口直径很小，看起来略微小气，其次虽然装配了尾翼，但是质感较差，不仅是塑料件，一碰还会晃动，廉价感十足。 【内饰】 10.25英寸液晶仪表盘+10.25英寸中控屏，营造出不错的科技感。内饰大面积采用Alcantara+皮质混搭的方式进行包覆，运动感十足。保留了部分实体按键，可以实现空调的调节，方便盲操。中控屏下方有一块横置的手机无线充电区域，但我认为改成竖置会更好一点，因为车机相比目前的国产电动车谈不上好用，平时导航的话还需仰仗手机。中岛区域采用碳纤维纹路的饰板进行装饰，但像是水转印，并不是真碳纤维。档把前方有三个实体按键，左侧可以对驾驶模式进行调节，中间是启动按钮，右侧是多媒体音量调节，按键不算多，但都很实用。 【动态】 这部分也是给到我最大惊喜的地方，本来我对不到16万元的“性能车”不抱什么期待，但是试驾过后只想下单。搭载2.0T发动机，最大输出马力265Ps，峰值扭矩400N·m，这样的动力参数优于领克03+ Cyan版，后者售价已经接近24万元。甚至优于宝马3系的高功率版本车型。影豹R零百加速5.7s，虽然在电动车时代，燃油车的零百成绩毫无意义，但是燃油车转速攀升，换挡的感觉，在电车上是永远体会不到的，这也是燃油车的乐趣之一。转向手感调校的恰到好处，随着转向角度的变大，转向阻尼也逐渐变大，如果你问什么是好的转向系统，无外乎如此了。制动上不错的调校搭配赛用刹车皮，根本不用担心刹不住。悬架调校稍硬，但符合性能车的定位。变速箱采用8AT变速器，和之前的影豹1.5T版本车型上的7DCT相比，换挡速度快了不是一点半点。 优点说罢，缺点不可不提。第一油耗，油箱小就算了，表显油耗16L/100km，但我认为是“快乐表”，即使是ECO模式下，变速器也不太积极升档，那油耗能低得了吗？几乎是四天一趟加油站。第二就是排气声浪，轻踩油门，声浪还算厚重，有点小AMG的感觉，但是地板油下去，音色全变，十分刺耳。这是高转速忘记调了吗？但车无完车，15万区间这个驾驶质感，值得称赞。 【总结】 影豹R在动力参数上优于领克03+ Cyan版以及宝马3系的高功率版本车型，堪称目前国产最强2.0T，相比之前影豹1.5T零百加速的虚标，售价低至15.8万元的影豹R在各方面可以说是诚意满满。如果预算有限，还想体验性能车带来的快乐，影豹R值得推荐。

点评车型: 2022款影豹 270T J16银河战机版

3.79分“良好”

【满意】 1，外观确实运动，尤其是2022款推出的两款车型，有了更新的配色，车头的前保险杠类似于战斗机的造型，给人一种时刻战斗的感觉，走在路上总被别人挑衅。 2，动力确实不错，虽然只有1.5T的排量，但驾驶起来推背感还是有的，体感百公里加速差不多8秒左右。作为一台家用车来说，其实很不错了，因为在现实中，百公里加速10秒以内的车，驾驶起来绝对满足需求。 3，配置是相当丰富，该有的功能基本都配备了，尤其是安全辅助方面，车道保持辅助、主动刹车、车道偏离预警、开门预警等等，同时还有360全景影像、前后驻车雷达、全景天窗、蓝牙钥匙，逼格满满。 4，内饰材料不错，大面积的皮质包裹，并且主驾驶座椅还带有座椅记忆功能，夜晚还有32色氛围灯。 【不满意】 1，隔音效果一般，可能和18寸轮毂和轮胎有关系，在高速行驶的时候，还是有明显的胎噪。 2，底盘比较低，进入地库时候，要放慢速度，要不然容易触底。 3，车漆喷涂的比较薄，洗车的时候要注意。 4，车机反应比较慢，蓝牙连接有时会中断。 【油耗】NEDC综合油耗百公里5.7升，日常实际驾驶综合油耗百公里8.6升。 【优惠】无现金优惠。

点评车型: 2022款影豹 270T J16银河战机版

4.43分“优秀”

昨天一个学弟刚升职，年仅25岁就当了销售经理，为了庆祝，准备给自己买一辆车奖励一下，看它平时也喜欢运动，又还单身，于是带他去看了日前刚上市的，广汽传祺影豹银河战机版，因为之前办车展与4S店的总经理熟悉，于是试驾车我们开了将近100公里，基本把日常要用到的情况都体验了一遍，下面就跟大家分享一下我试驾感受。 试驾过程的优点： 外观方面：设计的造型还是比较符合年轻人追求，因为路上回头的都是男青年，这让学弟很受用，特别是黑色尾翼和底部的那四个真实冒烟的排气孔，像是在宣誓着它才是钢炮界的卡丽熙。 动力方面：原本以为1.5T的排量，应该日常够用就好了，看参数表零百加速仅7秒，于是我们找了无人的路段进行安全测试，居然7秒内就突破一百，这还是出乎我的意料，虽然目前新能源电动车，零百加速动不动就3秒，但对于燃油车来说，这个价位的车型，零百加速7秒以内的，它算是自主品牌首辆。 操控方面：1.5T发动机与7挡湿式双离合变速箱的调校还是真厉害，像哈弗H6也有1.5T加7DCT的组合就明显比它影豹弱很多，当然，它们定位不一样不能放倒同个层面对比，只是这个组合加上前后独立悬架，优点满满：油门反应速度快、方向盘转向精准、悬架适度过减速带都很少波动。 舒适性方面：整体比较满意，作为运动型轿车，内饰用料很充实，以及中控的双联屏都是很有排面，全景天窗更是绝配，有时候不得不怀疑那句物美价廉是不是专门为它而写的。 空间方面：前排都是电动座椅可多向调节，后排座椅也带中央扶手和杯托，座椅靠背可按比例折叠放倒，放倒后与后备箱纯平，必要时给后备箱释放出规整空间，即使家庭出游放个折叠自行车都不是问题。 试驾缺点： 作为运动型轿车，现在很多新能源车型，动力分分钟就可以超越他，并且油价在高涨，新能源听说平均每公里仅0.7毛，所以会不会开个三五年要换车，变得一点都不值钱。

点评车型: 2021款影豹 270T J15版

4.07分“优秀”

【最满意】 外观方面是没话说的，不管是开车的时候还是就停在路边，据我观察回头率都是不错的，不得不说广汽这个外观设计做得还是挺好的，比思域啊什么的那些合资车确实是好看不少，至少看起来更加运动。 空间的话其实还算不错，在A级车里我感觉已经是上流的水准了，平常坐姿下后排坐着其实还是挺舒服的，不会说活动不便。 内饰就不用说了，吊打同价位所有合资车，这点应该是没得反驳的吧，而且影豹还有carplay是挺让我惊喜的，很多国产车都没有配备carplay，虽然车机挺好用的，但是我还是更喜欢carplay的ui设计风格。 动力方面我个人觉得虽然没有厂家宣传的那么快，但是8秒左右的零百加速还是能做到的，油耗方面我暴力驾驶也没有说超过10个油，这点是挺好的，不过我要吐槽一点，这个油箱才40L是不是有点小了。 总体来说影豹我个人还是挺推荐那些刚工作的年轻人买的，外观运动帅气，内饰用料也不错，主要是价格不是很贵，挺适合年轻人的。

点评车型: 2022款影豹 270T J16 R-Style赛道版

3.93分“良好”

【最满意】 我不客气的说颜值非常的高，整体看起来很流畅，豪华且低调。 最满意的是动力，提速很快，如果想超车基本没有对手，装箱系统非常的灵活， 一把方向盘就能过去了，它的油耗算是挺低的基本在6.3个左右， 内饰使用了很多软质材料包裹，中控屏刚合我意，跟内饰对比没有那么冲突。 【最不满意】 车的空间是难过又开心，开心的是前后座的空间刚好，难过的是后备厢空间有点小， 和家人出远门不是特别方便。还有，刚提车时的异味，久久不散，那味道真的令人作呕。

点评车型: 2021款影豹 270T J15版

4.6分“优秀”

【购车经历】 前前后后在app上看了不少车，当时对比的有昂克赛拉，思域，星瑞等等，去4儿子店看了思域，销售态度消极，趾高气昂，不知道哪来的勇气，都不让试驾的，11代内饰还可以，蜂窝的空调出风口很个性，但是外观不喜欢，10代的外观可以，内饰毛坯房，最终放弃了，昂克赛拉看了投诉的数量和异响问题也放弃了，1.5的发动机功率和马力感觉太低了，官方0-100数据12秒开外，但是外观可以的，也放弃了，去了两次传祺定下了车，还是比较喜欢外观和内饰的，声浪其实用的比较少。 【驾驶感受】 提车45天了，行驶了3000公里，大部分是高速，油耗高速5.5左右，市区10左右，高速都是eco，市区舒适模式，低速的顿挫确实是有的，起步和滑行的时候可以感觉到，刹车的前段很软，踩下去30%都没感觉的，大家要注意，超车时动力还是可以的，运动模式下油门比较窜，舒适模式就是正常，可能是夏天热，第二天开车时，可以听见内饰的塑料碰撞的声音，内饰质感感觉还是不错的。 【动力表现】 1.5T发动机我感觉是够用的，高速也跑过150 160，觉得还可以，超车时也比较快，eco确实弱一点，油门有些迟2s左右。 【乘坐体验】 类似于桶椅的设计还可以，包裹性强，就是夏天仿皮的座椅不透气，比较热，空间没问题的，后排也可以，足够用。

点评车型: 2022款影豹 270T J16 R-Style赛道版

3.5分“良好”

首先外观来说肯定是没得说的，开出去回头率还是比较高的，网上那些说鬼火的要么就是没见过实车，要么就是酸的，十多万的国产车就不能做好看一点？十多万的国产车就必须做成拖拉机样子吗？完全没必要吧。赛道版原厂自带的尾翼很香，上面还有刹车灯，不用担心改装审车审不过。碳纤维是贴纸、刹车用了黄色卡钳罩，虽然对性能没有什么实质的作用，但这个就和电脑机箱的rgb灯一样，自带“加成”。总体来说外观我是比较喜欢的。 关于内饰方面，个人觉得中规中矩，赛道版麂皮绒的手感也可以，车机操作也比较流畅，就是不知道过几年后会不会卡，新车里面味道有点大，不过可以买活性炭放里面吸一吸。我不太满意的地方就是无线充电板（或者叫手机放置区）的地方是横向设计的，也就是说手机必须横着放在那个台子上，而且只能放一部手机，希望厂家后续改款可以考虑修改一下这个地方。 关于驾驶感受，网上说的低档顿挫的问题确实是存在的，但是这个顿挫感并没有让我觉得难受，因为只有在堵车长时间在一二档间频繁切换的时候才比较明显，正常等红绿灯起步几乎感觉不出来，关于这点可以去试驾感受一下，每个人的感觉都不一样。关于性能这一块对我来说已经够了，超车什么的深油踩下去也能很快的有动力响应，而且涡轮介入后动力也很猛。过弯的时候悬架支撑也很不错，就是走颠簸路面的时候会感觉悬架比较硬，我不知道是米其林性能胎的缘故还是悬架的缘故。整体来说驾驶感受我也比较满意。 内部空间其实蛮大的，之前也试驾过univ，整体感觉后排空间是要比univ大一点的，我对空间需求比较偏向家用，所以这款空间在主打性能车的前提下已经够了。 缺点：对我来说这车的几个不足的地方，第一个是原厂隔音确实不太好，我后面可能要考虑去做一下隔音处理。第二个就是米其林性能轮胎的胎噪太大了，尤其是过那种有修补条的路面，关于这点我还没有什么解决办法（总不能换个静音胎吧？那换下来的胎放哪呢？）。第三个就是油耗比较高，1.5t的车走市区油耗能到10到12个油之间，也可能是我新车缘故吧，这点等后面磨合过了再看。第四个就是赛道版取消了并线辅助功能，这一点我比较难以理解，作为最顶配的车型还要取消次顶配的配置吗？虽然给了360°全景，但是并线下意识看的都是倒车镜，谁并线会去看屏幕呢？ 总结来说这款车是有优点也有缺点的，但是对我来说它的优点是＞缺点的，所以我能够接受这个车，上面就是我对于这个车的一些感受，希望能帮助到大家，也希望大家能早日买辆自己喜欢的车

点评车型: 2021款影豹 270T J11版

4分“优秀”

首先是驾驶层面，车辆的加速性能很不错，变速箱反应一般，升降较为佛性，同时在慢速起步时会有一点顿挫感，建议起步时油门给大一点。方向盘手感很好，转向也较为精准。底盘有韧性，很稳，减震没有多余的动作，十分干脆。然后外观部分仁者见仁智者见智，不过和之前的广汽传祺车型都很不同，十分年轻化，十分运动，可见设计师花了不少心思去营造运动氛围，高配车型以及刚上市的R-Style赛道版的运动套件会更加漂亮。内饰做工十分优良，软性材质丰富，前后排可见都较为宽敞，家用完全没有问题，总结下来就是一款有点运动，十分好开，底盘尤其不错的轿车，售价也十分有性价比，只是变速箱逻辑希望官方后期可以再优化一下，加减档可以更加积极一些。

点评车型: 2021款影豹 270T J15版

4.8分“优秀”

【购车经历】 车子是好车，外观非常可，买这车就是外观让我一眼相中，从去年发布以来，第一时间就下载了广汽app，懂车帝也是第一时间加入车友圈。 【内饰】 内饰用料特别足，该软的地方软，我也觉得好好看，朋友坐我车也说内饰不错? 【驾驶感受】 5月底提车，当时出厂销售小姐姐跟我说已经升级过变速箱程序，所以我没体会到没升级之前，那种顿挫感，但是，虽然升级过变速箱程序了，起步还是有一点点顿挫感，换挡不积极。开过公司的本田冠道2.0，一点顿挫感都没有，这种驾驶感受是真的舒服。 【最不满意】 虽然升级过变速箱程序了，起步还是有一点点顿挫感，换挡不积极。但是也不影响我喜欢影豹这辆车，也没后悔买下它。 胎噪有一点大，但是开车一般都听歌，胎噪也就被压下去了。 车机系统出现过卡顿，我感觉不是车机系统的问题，而是我手机的问题，我手机苹果8p，64g，已经征战4年，内存已经很不够用了，容易发烫，发烫就导致性能下降，就导致carplay 传输不流畅，所以车机就卡顿，今年双11打算换13香，到时候再看看。 【油耗】 跑高速见过最低油耗5.5l/100km，市区快速路6个左右，堵车路段7-8个油都有，总体来说，油耗可接受。 【空间表现】 空间特别宽敞，朋友坐过，都说空间大，这也是国产车的优势亮点！ 【动力】 动力在eco模式下，够用。 在舒适模式下，给油加速度非常快，超车很轻松。 在运动模式下，油门非常灵敏，能体会到推背感。 在运动+模式下，车机表弹窗，赛车五项数据均已准备好提供反馈，油门特别暴躁，稍微给点油，轰轰轰的成为整条街最亮的仔。 总体来说，动力很满意 【提车价格】 裸车11.8，无优惠，送了膜、皮脚垫、挡泥板、底盘装甲、发动机护板、镀晶，还可以，省去买车后要买这些东西的钱了。 【辅助功能】 车道偏离预警好、主动刹车很好，有一次帮我自动刹车 【其他】 买这车，在预算范围内，综合来看，外观，内饰，动力，都是我最满意的，所以就买下来了，车子确实是好车，从没后悔买下它。 提车到现在一个半月了，才开了不到1500公里，也没试成功过弹射起步。 打开声浪特别爽。

点评车型: 2022款影豹 270T J16 R-Style赛道版

3.93分“良好”

外观方面，影豹R-style赛道版在普通版的基础上添加了很多赛车的元素，且拥有更有质感的哑光皓月灰车漆，更加具有运动感。前脸部分采用了分体式进气格栅设计，上下格栅内部均采用熏黑处理，全新的前包围搭配N字型橙色饰条设计，很有视觉冲击力大灯内部加入双排竖置LED日行灯，上格栅嵌入了“R-style”字母标识，具有极强的视觉冲击力。 侧面整体造型变化不大，新车搭配18英寸熏黑轮毂以及米其林PS4性能轮胎，配备橙色的刹车卡钳，性能范十足，也进一步强化整车的运动气息。 影豹R-style赛道版最大特色之一的就是增加了夸张的尾翼，后保险杠也采用了橙色饰条点缀，加上黑色底部扩散器与双边四出排气设计，霸气十足，无论从任意角度都能感受到强烈的运动气息。 内饰方面，影豹R-style赛道版和普通版差别不大，采用了10.25英寸全液晶仪表+10.25英寸中控显示屏的联屏设计，细节上使用橙色点缀，更有时尚感且符合其运动更年轻，有活力的定位。此外还大面积使用满足赛道版车型提供更高座椅摩擦力的需求的超纤麂皮材质，也进一步提升了驾驶空间的舒适度。 配置表现也相当不错，配备了前排座椅电动调节、前排座椅加热、32色氛围灯、自动空调、车规级CN95高效空调滤芯、等离子发生器、手机无线充电、360°全景影像、ACC自适应巡航、智能远光灯、车道保持辅助、车道偏离预警、交通拥堵辅助、主动刹车等配置。 动力方面，影豹R-style赛道版继续搭载钜浪动力第三代1.5T GDI发动机，最大功率130千瓦，峰值扭矩270牛•米，匹配7速湿式双离合变速箱，官方0-100km/h加速时间6.95秒。但新车在驾驶体验上做了进一步的优化，添加了SPORT+模式，弯道动力响应仅需0.2S。手动换挡响应速度也从2s降到了1s左右,连续换挡可记忆，操控性能更强。

点评车型: 2021款影豹 270T J16版

3.79分“良好”

【外观】 这台J16的影豹为顶配车型，选用了名为战机绿的色漆，前脸的设计元素繁多，中央采用了直瀑式的熏黑格栅，两侧的大灯如獠牙一样凌厉，而且还加入了黄色的侧进气口和碳纤维样式的饰板做装饰。 侧面采用了双五幅的运动轮毂，采用的是前后225的18寸米其林PS4轮胎，此轮胎拥有不错的运动性能的同时兼顾了日常舒适性，基本是同级别车型成本最高的轮胎。 尾部采用了溜背设计，搭配双边双出的运动排气，看上去十分唬人。 【内饰】 内饰采用了当下流行的双联屏设计，以黑色为主色调，在座椅周围，安全带以及方向盘12点处加入了黄色元素作为点缀，给我一种上一代AMG车型那种性能的感觉。用料方面也使用了大面积的软性材料，触感和舒适感均不错，但车内的仿碳纤维塑料饰板显得十分廉价，尽管价格决定了厂家不可能给你提供真正的碳纤维面板，不过好歹假的走心一点吧？ 【驾乘感受】 广汽传祺早年间曾购入一条阿尔法罗密欧166的生产线，虽然影豹的悬架设计和底盘用料都和166差异不小，但这套底盘给人的感觉确实有一种意大利小车的灵动感，就算比起同级别中运动性最强的本田思域，在均为原厂的情况下，悬架的支撑性和转向的指向性都要更强。 影豹搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，最大马力177匹，峰值扭矩270牛米，官方宣称的0-100km/h加速时间为6.95秒，不过目前从未见过有量产影豹能跑出这个成绩，我们实测的0-100km/h最快加速时间为7.8秒，而且多进行几次测试之后，变速箱容易过热。 抛开虚假宣传不谈，小排量的1.5T发动机能有一个7秒内的加速成绩算得上是不错的，而且这个带阀门的运动排气在收油时传来的放炮声很让人上头。但这个变速箱的反应速度是与整辆车格格不入的，可以说我从未见过如此之迟钝的双离合变速箱，在自动挡模式下，一脚大油门下去，变速箱需要延迟大半天才能完成降挡，反倒是温柔地轻踩油门，让车速慢慢提上去，整个动力的衔接才更趋于平顺，完全就是一个为了家用顺滑而做出的调校。而且在手动模式下，方向盘两侧的拨片也更像是摆设，完全不听驾驶者使唤，就像是顶着几百ping在打游戏一样让人生不如死。 【总结】 十万出头的价位，想要买到一台性能车，影豹可以吗？很显然不行，不过它可以给到你一种性能的感觉，外观内饰和排气声都很有性能车的范了，虽然本质上还是家用车，不过动力和底盘要比卡罗拉、轩逸这些普通家用车更有躁动感，缺点是变速箱换挡逻辑迟钝，手动挡模式下也不够听话，是典型的“一顿降挡猛如虎，一看时速四十五”，比较适合那些需要一台车来日常代步，又对性能有一点追求的年轻朋友。

点评车型: 2021款影豹 270T J15版

4.2分“优秀”

总体外观还是比较运动也不显得特别张扬，内饰也科技感十足没有太多同级别车型的塑料感，配置对于日常使用也是足够了，这些是比较满意的地方。个人觉得油耗还是稍微偏高了，1.5t的油耗快赶上某些2.0t了。总体还说还是比较看好这款车型，愿国产越做越强蒸蒸日上！！！

点评车型: 2021款影豹 270T J15版

4.4分“优秀”

用车大概有半个多月了，整体的驾驶效果不错，动力方面没得说。低速时的确会存在顿挫感。但这个问题并不大。现在只跑了一圈700多公里。期待解除运动+模式，这毕竟也是自己的第1辆车，各方面还算是比较满意。主要是去到次顶配了也并没有智能方面，这个官方就有点抠了。我选择的是白色车身，黑红内饰，一开始本来是想黄黑的。后来感觉红色也很运动，也幸亏我选择了黑红，比较耐脏而且耐看。内饰方面做工各方面还是挺满意的。虽然网上喷的也很多，但是当你真正看到实车后很不错，不得不吐槽一下，那个氛围灯就不能亮一点吗？白天看不到，晚上有灯光也不太清晰。严重影响我拉妹子。其他各方面功能，个人感觉还是不错。特别L2的辅助智能驾驶在高速上特别轻松。