AION Y续航表现较差值得买吗_AION Y怎么样

点评车型: 2021款AION Y 70 智领活力版

4.07分“优秀”

21年年底买的埃安Y，当时就是脑子一热，虽然家里已经有三辆车了，分别是两辆奥德赛，一顶配一低配，顶配拉人，低配拉货。和2013年的老爷车，九代雅阁——说起来我也算是广汽的老粉丝了，只不过之前粉的是本田，这次买的是埃安。 【购车经历】 之前考虑过要买小鹏之类的，但是因为新能源车的口碑一直都是很复杂，又怕真的买了因为电量焦虑导致出二手血亏，所以就琢磨买个十多万的。选来选去入眼的就是埃安Y和比亚迪的海豚了。 没入海豚是因为续航还是少，现在的电车电量就算再真实，跑高速也尿崩， 这是几乎可以成为定理的事情。然后海豚还是太小了，而埃安Y这个后排，坐过的都很难忘。加上石家庄这边汽贸园的4S服务真的非常到位，在排期非常紧张的情况下，帮忙协调现车，最后不到俩礼拜就提了，速度还是挺快的。海豚那边BYD还是挺拽的，告诉我海豚除了顶配之外，其他的都要排期超过4个月而且毫无提前的可能。 【驾驶感受】 试驾的时候我就对这个车的动力还是很满意的，我是一个不太喜欢开快车的人，但是面对一些磨磨唧唧的司机，我也确实需要一脚下去超过他们的动力。所以埃安Y这个我就很满意，很线性，但是深踩又有点儿小暴力。 它从低速到中速的提升非常快，比如normal模式一脚闷到90迈轻轻松松，就别提运动模式了，更是不在话下，实现灵魂出窍一点问题都没有。但是再往上，就没有那么汹涌了。 整体来说，我的评价就是——这起码是一车。之前试驾过朋友的某不到三万的国民电动车，那个提速真的太感人，实在是接受不了。 现在提车已经快三个月了，我觉得normal+动力回收高是我最佳的驾驶模式。诚然单踏板模式更省电，但是和normal模式下的动力相比，简直判若两车，我这种本来就不是很喜欢开车的人，更需要一些所谓的驾驶乐趣来支撑我开下去，而且我发现单踏板和normal在我的电耗表现之下，也不过就是差1-2度电，百公里6毛钱的事儿至于委屈自己吗…… 【乘坐体验】 这个车坐起来就真的不如开起来好，很多洗车帝说广汽的板车悬挂调教得也很好。我不知道这个很好是不是客气的意思，反正我是真的不愿意坐自己的车，尤其是坐后排，颠厉害了感觉脑仁都要飞出来了。 老妈坐过一次，留着面子说，你先想想它多少钱吧，这价位有这样宽敞的后排，我觉得就值了——好吧，无敌的后排是乘坐体验里最惊艳的环节，几乎每个人坐后面都会来一句卧槽。虽然这是以压榨了后备箱空间为前提的，但是我日常拉货有奥德赛呢，这车就是上下班通勤外加市里瞎逛，所以对我来说足够足够了。 当然，可能的话我还是希望开车，不太愿意坐。 【最满意】 说说最满意吧，最满意的还是价格，我买的70智领活力版。这个价位和这个配置，我觉得非常恰当，就是很难说这玩意儿性价比有多好，但是起码觉得一分价钱一分货。 其次满意的就是空间，很宽敞，很大气，坐进去不憋屈。 然后就是车机还是比较流畅的，大屏大得恰到好处，我个人不太喜欢太夸张的大屏，如果那个大屏还卡顿，我会更加崩溃。 【最不满意】 乘坐吧，颠。 前灯我也不喜欢，觉得难看。后灯吊打前灯。 有人说中控大塑料巴拉巴拉，我觉得还好吧，价格在那儿摆着了，就算用皮能用啥好皮啊。 【电耗和续航】 经历了一个冬天，我现在电耗在百公里15个左右，这几天连续开出12.x的电耗，看来暖和了以后对电池还是比较友好的。有望进一步下降。 顺便说一下续航，冬天我在市区开，370公里左右，肯定是有折扣的。然后按照现在的电耗估算，我觉得春天能开450左右是没问题的。 电车的驾驶，我觉得精髓就是没事儿收一收电门，一来控制一下节奏，城市路哪有一马平川，与其到了人家车屁股那儿再刹车，不如提前松一下，用动能回收溜过去，肉眼可见的省电。 但是该崩的时候，我也一点没留余地，一脚闷下去还是很爽快的，当然电耗也会噌噌涨。 【提车价格】 70智领活力版，官方指导价购入，12.59万。保险4S店买的，平安保险，也没赶上电车涨价那波，3000+我觉得还是略贵了，如果可以，我这个只在市区行驶的小家伙，还是只想上交强，看明年吧。 最后还有点字数，我就说说我为啥买黑色。买车前我在懂车帝翻了好多页的口碑，就看到一辆黑色，顿时就被种草了，尤其是黑色银边，简直酷到飞起。年轻人我当然推荐蓝橙配色，但是你想沉稳和酷一些，相信我，这个黑色真的非常漂亮。本地意向车友被我种草了四五辆黑色，很多人看官图觉得不行，但是看了我发的实车照片就立刻订车了。 感谢收看，笔芯。

点评车型: 2021款AION Y 80 超长续航版

4.21分“优秀”

同价位几乎没有对手，有广汽做后盾有品牌认可。没有十全十美的车，找到合适自己的才是最重要的。买车跟找老婆一样，适合自己的才是最好的，当然，既要接受她的优点也要接受她的缺点！ 瑕不掩瑜，先说说优点: 一，广汽品牌，对比新势力造车有自己优势。 二，弹夹电池保证安全。 三，广大的出租车市场已经很大的保有量，积累了制造电动车以及后期维护的经验。 四，三电终生质保买得有保障。 五，电车有的优点都有，比如提速快，空间大，安静，智能化程度高等等。 瑕不掩瑜，再说说缺点: 一，玻璃面积大，需要贴防晒膜，不然夏天很热，可能就是前期市场反馈空调不冷的原因？ 二，外观吧各有所爱，但太过超前剑走偏锋，反而让大多数消费者不适应。我的理解是烈焰红唇，大灯泪目烈焰，前杠装饰红唇(丑）。 三，续航虚，也许是测试标准本来的问题，这是行业通病。 四，有的车主反应前机舱漏水，买之前我也知道，但后期厂家也说已经改良，我也没试，买都买了，难道不提车了么？还是对广汽信任。 说说买车对比经历: 1，比亚迪秦plusEV，同样价格电机小点续航少点空间少点(宋的价格高了），DMI的话，想买可是4S店姿态很高态度强硬收费项目都不说明白，还要等车，好比欠他的一样，换个城市买还要居住证也是醉了！ 2，新势力方面零跑C11很好，但贵了，而且新势力怕不稳，小鹏贵了，哪吒品牌认可度有待提高。其他这个价位就没有几款车，几何贵了！ 提车才四天，后续会更新更多用车感受，欢迎车友们提问对线！还有，买车还是要找牛逼的销售，提车会快一些！ 这是我第二台车，第一台车CRV，所以不怕！

点评车型: 2023款AION Y Plus 510 智领版

4.21分“优秀”

我的上一辆车是奇瑞瑞虎八plus鲲鹏e+，与上一辆车比各方面都吊打。 【续航】 续航开多少，完全取决于开车人的习惯，我开车起步急，车速快，经常在高速路上跑，一不留神车速就上120了，我一直使用的是eco模式，我开车不会考虑电耗的问题，对于每公里1毛和2毛，都不重要，只要自己开着舒服就完全ok了。 【空间表现】 换车之前看中了三款车id3，别克微蓝6和埃安yp，一开始试驾最喜欢id3，操控性是真好，最后之所以选择这款车，最重要的就是空间大，底盘高，买车不光是自己开，还要考虑家人的乘坐体验，yp巨大的纯平后排空间，即使孩子躺地板上也没问题。 【充电时间】 充电速度快，上次去充电28%到100%用时不到一个小时。 【智能化】 车机流畅，集成度高，如果自选软件再多点就更好了。 【最不满意】 最不满意的还是续航，如果续航再坚挺一下，那就更好了。

点评车型: 2023款AION Y Plus 510 智领版

2.29分“一般”

APP垃圾的一批 续航虚标的一批 510续航跑260 然后跟我说我选择的模式问题，510续航61度电池 BYD520续航70度电池 偷工减料能比吗？ 510和610电池就差8度 我现在都想退了宣传的一些没有体会到赔点钱我都想退了，难受的一批

点评车型: 2023款AION Y Plus 610 乐享版

3.86分“良好”

这个车哪里都好，就是续航虚标的有点多，610的续航，现在的天气，充满电跑到没有电，只能跑400公里，接受不了这样的续航。

点评车型: 2022款AION Y 70 科技版 磷酸铁锂

4.21分“优秀”

空间是最大优势，因为之前开的是颜值颇高的马自达CX4，所以只能说Y的外观还可以。高速上续航稍微要差一些，4月20号提车到现在，开了一个月，500㎞，续航是八五折，感觉还行，不算虚标。每次刚启动时，当前电耗量能高达20-30度/100km，开的时间久了之后能降下来，用normal模式，开车10min后，能达到12-13度/100km。所以对于频繁的短途驾驶，电耗量数据不会很好看。这样看来，最合适的用车情形是不用上高速的中短途旅行。另外，据说冬天可能要六折，甚至五折，今年冬天拭目以待。 内饰性价比挺高的，大窗户，天幕，显得车内非常敞亮。70科技的配置，都还挺好用，自动感应雨刷，自动远近灯，智能辅助驾驶，360°视觉，都挺灵敏的。360°是在时速低于25km时转向灯开启，才会自动切换，速度快一点就不弹出。中控大屏幕分辨率不错，还有不少实用的app，每个月送6G流量也完全够用，甚至可以在车里看个电影啥的，也不用额外充流量。质量可靠。 目前发现的一个比较严重的缺点是，主驾驶位车门的水密性不行，今儿去洗车，竟然有水滴渗进来，难怪看不少人会自己加密封。感觉埃安在密封这块确实薄弱，去年是机舱盖密封不行，现在又驾驶位密封不行，打算去4s店申请维修。 分割线--- 开了一段时间后续航继承表现有所提升，补一张电耗量的图

点评车型: 2021款AION Y 80 悦享科技版

4.57分“优秀”

提车是冬天，兰州最近零度上下5℃，对续航里程比较失望。跑了一次长途，一百公里后剩余69%的电。充电同时偶遇车友，她的AION V满载跑一百公里只剩余60%，比Y更费电。懂车帝测出来Y的600公里版本冬季续航是280公里，我自己测出来的是340公里左右，速度平均110公里。可能是因为我这边比东北测试场热一些。所以这个车在零度上下速度过百的情况下，底线续航大概是5.6折。使用场景如果比这个好，比如速度较慢，温度较高，应该续航里程会进一步提高的，我也常看到其他车友说7折8折之类的，估计都是使用场景的差别。中间跑过一段54公里的国道，全程速度60公里，表显能耗11.8度，这是最好成绩了。这车的剩余里程是按照出厂标定的600公里和电量比例推算的，不具备参考性，还是要大家提回来根据自己的情况估算出在当地的气候条件下和开车速度下的真实电耗。 我自己的总结是：温度低影响很大，速度快影响很大，但是如果你自己有充电桩，续航里程300公里来回够用的话，这车就非常适合了。如果这个80顶配出厂就说自己的续航是400公里，我想我基本就挑不出毛病了。在这个价位，空间无敌，颜值个性，只要你有充电桩，其他都不是问题。所以说，这车南方城市随便买，北方城市能接受续航打折有充电桩的随便买。

点评车型: 2022款AION Y 70 科技版 磷酸铁锂

4.14分“优秀”

AION Y试驾过后给我的感觉还是与光看有很大区别的。 最大的感受是在外观，虽然看起来不太大，但是坐上去之后感觉空间还是当然可以的，无论是前排还是后排，180左右的个子也不会觉得很挤，而且它在内饰设计上也有很多小心思，比如悬浮式的中控台把整个空间立体了起来，储物的功能就得到了很大的提升，还有就是后排的地台几乎全平，所以做三个人并不会觉得拥挤，在这个价位来说，空间非常nice。 外观最吸引我的有两点，一个是蓝色的颜色，路上唯一；第二就是大灯的设计，从侧面看非常好看。 再来说说科技感，整车的实体按键都非常少，大部分的操作通过车机指令就可以完成，但讲真，自动泊车功能不太OK，智能识别非常非常标准的车位，如果车位的线不够清楚或者地上有没锁的地锁，识别起来就特别费劲。 最后是续航，这款车感觉虚标的情况还是存在的，我在0度左右的天气开着暖风，开了119公里掉电掉了56%，虽然后期的掉电情况明显没有前期那么快，但也确实让人觉得500公里不太可能。尤其是在北方的冬天。充电从20%到100%充电2个小时，完全可以接受。 其他OK，总之这款车非常适合年轻人。 【最满意】外观的细节巧思 【最不满意】冬季的电池续航 【驾驶感受】提速非常快，弹射模式没有问题 【乘坐体验】很nice，宽敞舒适

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70科技版

4.64分“优秀”

对我而言，选购新能源汽车要有几个要点：一是电池要安全、二是品牌要可靠、三是空间要够大、四是充电要方便、五是政府要补贴。最终，我选择了AION Y Plus 70科技版（以下就简称“小Y”），去年下半年广州购车上牌还能申请1万元补贴。我是22年10月初下订排产，经过疫情的耽误，结果等了两个月小Y才到店。从提车至今快一个半月吧，小Y已陪伴我们走过一千九百多公里的旅途。总体而言，小Y作为家庭第二辆车，我们对它还是挺满意的： 【经济性】 经济性是所有纯电新能源车通用的优点，日常使用自家充电桩充电，本地0时到8时每度电是0.2039元，算起来小Y行走每公里花费不到5分，直接比我的油车节省了10倍。 【好驾驶】 电动车普遍感受是好开，因为电动机响应迅速，告别了油车迟缓的油门和发动机的咆哮声音。虽然小Y单电机的功率只有150kw，官方数据百公里加速9秒左右，但车重1735kg，家用开起来感觉动力足够的。 【娱乐性】 现在好车的标准不仅要好看、好开，还得好玩！娱乐性方面，小Y配置的14寸大屏看电影还是不错的，此外官方商城还提供定制的游戏手柄、麦克风，通过咪咕快游、雷石等应用可以呆在车里娱乐一整天。 【空间大】 空间是家庭用车最大的考虑因素，这方面可以说是小Y最大的亮点，不到四米六的车长，轴距有2750，二排空间更是无敌的大，正常身高轻轻松松可以翘起二郎腿，堪称同级别的空间大师。 【最不满意】 当然了，人无完人，车无完车！目前可言，小Y还有不少值得挑剔的地方： 一是续航较虚，广东近段时间基本是10℃上下，总体续航不到八折，跑高速多的话更是低至六折多，希望天气转暖可以去到八折以上。 二是后排颠簸，由于小Y后悬挂为非独立悬挂，连我妈坐后排都能感觉出车子对比另一辆独立悬挂的油车要颠簸得难受。 三是车机应用太少，小Y车机的硬件是有提升了，但软件方面比旧款还要糟糕，软件少得可怜，开发团队真的要加把劲啊。 四是车主权益倒退，比如车机流量，旧款是终身赠送流量，但2023款只有首年赠送每月6G，更可恶的是OTA升级还要用掉赠送给你的流量。 五是有些细节还没做好，譬如从车里看副驾前雨刷是突出来影响视线的，譬如车外后视镜视野不够大，譬如后玻璃缺少雨刷等等... 【结语】 车友们还反映了一些质量方面的问题，还好我的小Y一切正常，希望以后一如既往，顺顺利利！

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70智领版

4.64分“优秀”

我是一名房地产销售，由于需要经常接送客户所以2018年我买了人生第一辆车CRV，开到2021年开了9万公里，算下来每年油费都要2万左右，为了省钱在21年又购买了一辆宏光mini170续航，本来想如果市区接送客户并且客户只有一人能省下不少油费。但是现实却不是这样的，因为这辆车没有快充且实际续航差不多只有110，所以几乎每天都要充电或者一天充两次，实在太麻烦了，所以在2022年年末开始考虑要换续航更远的车，油车已经排除在外了，因为油价实在太高了，我的CRV自从买了宏光一个月用不到三次，所以我开始选择海豚，E2，元pro等续航400左右的小型车，天天在懂车帝查找该车优缺点，但是随着老婆龙凤胎出生，我觉得我按揭也要换一辆大点的电车，于是又开始看元plus，ID3，几何，埃安Y等15万级别的车，在货比三家后最后选择了我认为对我最实用的埃安yplus，并于2023年1月1日下了定金，1月6日提车，以下我从几个方面来说下我用了几天车的真实感受 【空间表现】 空间表现是我最为满意的地方，也是最终选择这辆车的原因。很大的后排，完全不敢相信这是紧凑型suv能给到的空间，后排甚至可以把整辆婴儿车都放进来，下次拍个照片给大家看看。这车空间甚至可以比肩我同事的7系了，很满意。然后外观有种很肥的感觉，科技感很强，很多人看了我的车都说好看，一看就是新款的电车。 【续航】 现在的综合电耗每百公里17kw，充满电应该只能行驶350km。如果开暖气应该300都达不到，但是我开车会比较暴力就是，起步从来都是油门到底，高速的话我倒是感觉还可以，因为我在福州提的车，开回厦门全程250公里，我定速110，到厦门表显还有170km续航，算下来高速应该有340左右的续航，也可能是定速的原因比较省电吧 【充电时间】 和同事的特斯拉比起来续航差不多，充电时间差的有点多，跟同事同时到附近快充站，我从10%快充到99%大概花了1个半小时，同事从15%到充满都已经冲完开到家里面了我还在充，慢充我就不懂了听说要一夜，因为充电桩还没来给我安装 【智能化】 这辆车的车机系统相对来说还是比较满意的，反应速度比较快，而且每个月还送6g流量，全景影像清晰度也还可以，总的来说比较满意，但是有个很不满意的地方，车灯无法用语音，并且近光灯没有实体按键，只能设定自动，或者在车机里控制开关，导致很多时候大白天经过树阴或者桥下等地方会自己开灯，还有就是晚上路上遇到行人不能及时关车灯，看看以后能不能改装个近光灯按键，还有自动雨刮器感应已经调到最灵敏了还是不够智能，要么不刮，要么能刮，不够智能。 【驾驶感受】 150kw的电机开起来还是很舒服的，开起来很平稳，不知不觉跑到100km/h都没啥感觉，所以我在车机里设定超过80的速度语音提示，转弯稳定性挺好，可能车身比较重吧，提速方便单存用eco模式都能轻松超越路面上90%以上的车。这辆车的避震器明显没有我之前那辆CRV好，经过减速度后排的乘客会比较抖，只能慢慢开，座椅的软硬度也是不够软。综合驾驶感受也总的来说我还是比较满意因为我喜欢那种超越的感觉。 【乘坐体验】 前排体验挺好，后排噪声很明显，慢开的时候车内会有一点点类似电流的声音，开快的时候轮胎声和风声比较明显，只能调高音乐音量来隐蔽这些声音，好在车机里真有这个功能（声音随车速变化)，所以这车隔音效果我只能说真的差，也不知道汽修店那种一两千的降噪有没有用，感觉最佳舒适的速度应该在60-80之间，又省点声音又小。最后说下这个天幕，我真的后悔了，实在是晒晒晒，当初选的时候是阴天，销售说这是高科技紫外线照不进来不用担心，所以选择了天幕，后面跟销售要了个天幕遮阳帘，但是装上去不能拖拉，拆装麻烦，相当于这个天幕废了，后面自己某宝买了个可推拉遮阳帘，效果还可以。所以建议选择天窗

点评车型: 2022款AION Y 70 智驾版 磷酸铁锂

3.64分“良好”

【购车经历】这是同事购的车，本来他有台拉风的摩托车，但当寒冷的12月到来后，他为了老婆孩子所以选择购一台小车。 【梦幻的smart】一开始我跟他去看的车是一辆二手13款smart😂优点:提速快，省油，而且仅需3.88万！可惜到车只会越看越贵，这个定律他也没能逃出…… 【比亚迪宋】因为宋pro准备上市，我跟同事中午偷鸡去看了比亚迪宋，期间我还试驾汉Ev（因为汉的电动驾驶体验，后来我买了小鹏😂）比亚迪宋pro跟plus都看了，pro价格低点而且车机系统是4.0，操作响应速度更快，相信Dmi系统也是比秦 宋plus优化了（感谢老韭菜们）当时也是挺喜欢的，后来没购买主要是因为比亚迪的做工不耐看，有点差，而且内饰的设计太过于老土（只能说用力过猛吧），一些车门的缝隙做工确实也对不起15万这个价位。 【其它备选】后来也看了玛奇朵、CRV、星越L、哈佛、MG one等等……都因各种原因pass 【一见钟情的埃安Y】在广汽最喜欢的影豹简约内饰，还有gS8的空间……正好看了埃安Y两样都有，宽阔的空间正中他的需求（有个女儿快3岁）埃安Y坐进里面真的很舒服，就好像一台5座埃尔法，在同价位的宋pro衬托之下更把其优势突出（卡罗拉与大霸度的空间对比）之后他就跟老婆去订车😗app落订5000元{有伏笔}…当时订车说要4月才能拿——《恐怖的等车阶段》。后来春节后等待60天的他终于是爆发，当听到另一家4S店有现车，就匆匆忙忙去购买，价格都不谈直接提车——颜色没得选，还被选了一堆没用的汽车用品，正因为他是去别的店哪里买的车，所以他那5000元到现在还不给退，因为那5000元是进了那家4S店口袋，情况略显复杂，希望各位买车的时候，先考虑清楚切勿冲动！ 【续航】 说到续航是得吐槽一下，可能这造型风阻太高，平均电耗20上下，冬天最冷的时候大概4°，开暖气满电状态下实际续航200公里不到，严重虚标！天气上了20°之后续航也变为老实人，实际多，基本可以跑440公里左右。 【驾驶感受】电车嘛就是提速快，每次红绿灯看着身后一堆油车还是蛮爽，不过这价位纯粹家用调节，够软够舒适就好，毕竟这是台奶爸家用车

点评车型: 2022款AION Y 70 科技版 磷酸铁锂

2.43分“一般”

开了1000公里，先总结一下，这车就是个工业垃圾。我在广汽埃安(上海弘仁宝裕店)买的。 首先购车相当不愉快，1.销售人员素质极差，买的的时候特地选的现车。信誓旦旦跟我说次日提车，我也第一次买新能源，信了他，当天进店当天付全款，结果各种手续走完，2个星期才提车。提车的时候，电都舍不得充，就剩20%的电。 2.由于买的现车，特地问了销售，销售人员跟我确定说是三元锂电池，我当时也没录音啥的，结果我提车后，看了说明书才发现是磷酸铁锂。 4，今年8月装的充电桩，竟然给我老款的，也没有任何人提前跟我沟通。还不给换，我特么也是服。 再聊聊车的问题，1.原厂的玻璃太差了，一点隔热都没有，果然成本都省在你看不到的地方。我买的还是天窗版有遮阳帘，今年这夏天，不贴膜根本没法开。 2，续航虚，全程市区实际打七折 3，l2自动驾驶没法用，车道里画龙，刹车突兀，静止车辆不识别。 3，前挡玻璃设计角度有问题，反光特别严重。 4,车内气味很大，关键是不好闻，一股工业胶水的味道。 5，将近16万的车，连个备胎都要省，我还能指厂家在看不见的地方用好料吗？ 总之买这车后悔的要死。

点评车型: 2023款AION Y Plus 510 智领版

0.79分“极差”

稍微多踩电门续航就死命掉，没一点驾驶乐趣。天河区天源路4儿子销售死坑，答应的区补没拿到拍拍屁股不认人，后面售后贼差，保养一次没送。新车去充完电开12km回家续航掉了30km 。冲动是魔鬼

点评车型: 2022款AION Y 70 智驾版 磷酸铁锂

2.79分“一般”

【购车原因】 95后少年，喜欢SUV车，油价那么贵，养着吃力，周边的哥们摇号难，看着头疼。最后看着AION Y综合不错，就买了。 【综合感受】 外观看着喜欢，车子开起来挺顺手的，续航差了点，现在的北京闷热闷热的，空调都是尽量开的很低，跑个360KM就要充电了，现在心态有点奔。 【乘坐体验】 车型尺寸大，坐在车内宽松、舒适。后排没有杯架，也不能将座椅电动放倒，乘坐感差了那么点儿。 【驾驶感受】 比油车开着舒服些，平时超车插队也轻松，就是车内喇叭声音刺耳，用过一次之后不得已都不敢用。