皇冠陆放内饰材质较差值得买吗_皇冠陆放怎么样

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱豪华版

4.79分“优秀”

内饰塑料感很强，不分安装工艺较为粗糙。 两年三万公里开下来没有出现任何问题，都说急加速噪音大，我觉得还可以接受，小缓一脚油再继续踩就好很多。 总体省心省油，适合家用。

点评车型: 2022款皇冠陆放 2.5L HEV四驱旗舰版

3.71分“良好”

【最满意】 我能说最满意的皇冠的车标吗？配上硕大的身材，真的非常威武霸气，黑色车身配色颇有一种过去江湖老大座驾的感觉，这也是很多广东朋友的“皇冠梦”，情怀分一百分！！！ 【最不满意】 最不满意就是车内的用料，并没有想象中那么高级，感觉和亚洲龙差不多。虽然说两台车都是同一平台，但是都三四十万的车了，一汽丰田就不能再豪华感上多做功夫吗？和14代皇冠比的话，只能说差远了，有点可惜。 【驾驶感受】 开起来就和开船一样，不过对比之前试过的上一代汉兰达，操控还是提升了不少，这和TNGA架构重心拉低了应该又很大的关系，只能说中规中矩吧操控。 【乘坐体验】 虽然尺寸比较大，但是第三排座椅的乘坐体验还是有点欠缺，喜欢的朋友不要对这方面抱着太大的期待。第二排的感受也一般般，感觉座椅比较单薄，归根到底还是用料的问题，没有下本。 【油耗】 由于是混动车型，所以油耗表现还是非常不错的，8L左右每百公里，如果比较舒服的路段的话，开出6-7L每百公里也不是不可能。

点评车型: 2022款皇冠陆放 2.0T 自动四驱劲耀版

4.5分“优秀”

【驾驶感受】 驾驶感受总体来说比较不错 市区用省油模式也比较经济 快车道用运动模式推背感也很明显 车虽然看着大 但提速方面和油耗方面同级别里面应该算不错的了，各方面都挺好 就是内饰有点差强人意 毕竟作为一款30多万的SUV 还有纺织和仿皮 局部塑料，也是唯一不好的一点 【空间表现】 空间方面不得不说 要比一般的中型SUV大很多 唯一差点的是三排空间比较小 坐成人可能有点挤，一排二排都很大 【提车价格】 提车价格也是按指导价 没有优惠 不过享受购置税减半也是比较不错的

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱尊贵版

3.79分“良好”

一开始就在汉兰达和皇冠陆放之间摇摆不定，两边都交了意向金，后来选择皇冠陆放是因为它的次顶配就配有了全液晶仪表盘，双层隔音玻璃，外观方面比较偏运动一点，静音方面做的比汉兰达好一点，还有一点也是最重要的一点配了一个皇冠标，我是一个对皇冠标有情怀的人，南方这边有个谚语：“揸得皇冠，家财万贯”怎能不爱皇冠👑?长辈们也满意这个皇冠标，综合以上原因最终选择了皇冠陆放。 行驶平顺、省油、日常代步对动力要求不高的人来说是一部不错的车，0到100马力可以线性提升，到了后半段提速不尽人意，内饰塑料感太强，音响太差了，三十几万的车子只配6个喇叭说不过去了，配不上皇冠这个牌子，第一代车型暂时被召回了两次（一次升级ECU、一次是升级车身稳定系统），接着机脚问题、D柱冷凝水问题接连发生，所谓“人无完人，车无完车”希望厂家继续改进，与车主共同进步。

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱尊贵版

3.86分“良好”

皇冠陆放 【购车经历】 个人在之前就有购车意向，只是一直没有找到合适自己的车型。个人偏向于suv，因为轿车视野通过性对比suv还是差了点，所以就没有考虑。之前一直在关注汉兰达，冠道URV，途昂，等车型，但奈何都不是特别喜欢，各有利弊。所以在汉兰达XSE版本发布时，吸引了我的眼球，就开始持续关注进度，真的很喜欢XSE运动外观。所以就一直在等，成都车展无缘，广州车展又是无缘，结果在上海车展终于亮相，起初以为运动版本不会在国内上市，结果，一汽丰田以皇冠之名，重振旗鼓！因为等的时间太久了，都快没有信心了！再加上口罩原因，一直都没有去看车，一直推到10月份，当时店里有一台黑色豪华，因为刚好也在举办车展，看的人很多。所以就和店内人员商量配置，交了定金果断下定。等到月底，店内通知，需要加装精品，否则不能提车！经交涉后无果，办理退车手续。又换了当地一家店，说实话，丰田销售模式真的要改进下了，否则都不知道谁在卖车，谁在买车。懂得都懂！然后商量配置价格，店内有一台两驱精英版现车，当时感受了一下，没有天窗真的有点压抑，因为订购上一台没怎么深入了解，只有豪华现车，所以这次进行了对比，最终下定尊贵版。 【购车价格】 因为这次选了白色，店内告知要加漆面费，裸车共计334800，购置税加交强险保险，上牌费全款共落地380000。其中有5000元的加装精品费用，包含踏板，全车3M膜。凑巧赶上店内周年庆活动，成为了终生免费基础保养的客户！（去的也挺巧) 【驾驶感受】 试驾了全新汉兰达，与之相比，动力系统一样，没有明显差距。个人感觉动力足够，超车无压力，随踩随有！急加速就是发动机舱传出来的声音属实和V8车型差不多，发动机机脚垫我这边问店内，回复的是没有收到更换通知，不知道大家的都是怎么说的。道路辅助及车内安全系统都比较实在，巡航目前为止也没用过，不知道感受如何。等口罩结束了，上高速好好体验一下。 【空间感受】 车身看上去比较庞大，美中不足就是低了点，要是在加高一点，就完美了。7坐车，平时基本当5座用，也没有那么多人。放倒第三排，后备箱空间很满足！ 【配置做工】 这方面确实有很多吐槽的，拿我这个配置来说，价格是上去了，但是配置做工却没上去，我感受过凌放，感觉做工确实提升了不少，首先，腰托没出现在这个配置上，确实有点说不过去，其次，后轮位置不加装挡泥板内衬根本就是设计缺陷。360环影，这个问题大家都再说，确切的说是360录像带。内饰塑料感太强，第二排座椅下方塑料件老是掉落，大灯亮度不够高，近期看大家说空调排风管不够长，导致出现冷凝水情况，皇冠品质到底去哪了？ 【油耗分享】 油耗确实是比较省，这么大的车身，加上重量，也就在5-7之间徘徊，还是92号油，给个好评！ 【用车感受总结】 喜欢外观，动力，后续保养成本也比较低，因为一些事情，跑的不多，总体来说还是不错的！但是皇冠品质还待改进，希望厂家和经销商能够引起重视，让皇冠品质更上一层楼！最后祝所有车主用车愉快！ 感谢皇冠陆放圈主寶鎶1230V推荐！

点评车型: 2022款皇冠陆放 2.5L HEV两驱进取版

4分“优秀”

一直深信丰田的产品质量，但一开始买车的时候考虑的是雷克萨斯，但后面感觉雷克萨斯只有一个外观，转而奔向丰田。皇冠作为丰田老牌系列，产品经过那么多年沉淀，质量肯定放心。 而现在主流的车型都是混动，陆放这刚好也有HEV，而且最重要的是不用充电，油耗也低，对于这么大的车来说，完全是省油好手。空间对于陆放来说肯定足够的，平常5个人坐也根本不用担心放不开手脚。 唯一不满意，作为一款快30万的车，内饰真的很简陋，功能也缺失的比较多，语音识别，座椅加热，全景天窗，感应尾门这些日常能用到的配置都没有，而且内饰质感真的对不起这个价格。不过车型定位在这里，要想买质感好，智能多的，只能选国产了。 动力方面虽然不强劲，但对于这么一个大家好来说，也没什么挑剔，而且还是混动，这方面没什么好说的

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱尊贵版

3.86分“良好”

内饰塑料居多，怠速发动机抖动，急加速发动机嘶吼，车机没有carplay。

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱豪华版

3.7分“良好”

内饰一如既往的差，难以想象这是一台三十多万的车的内饰，车开起来还可以，都说哈尔滨的冬天容易机油乳化，不知道什么情况，多观察一段时间看一下。

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱旗舰版

4.1分“优秀”

内饰做工有点粗糙，车机没跟上时代，且分辨率也低，外观大气沉稳，大灯犀利，跑在大街上回头率高。

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱豪华版

3.5分“良好”

外观霸气，省油好开。内饰太拉胯，做工用料都不行。空间宽敞够用。底盘过减速带有多余弹跳。

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱豪华版

3.5分“良好”

皇冠是丰田的豪华代表之一，一度在品牌标识性上要接近甚至媲美雷克萨斯，而从18年第14代皇冠退市之后，今天我们见到了新的皇冠——陆放，要知道皇冠之前一直都只有轿车，那陆放作为一台SUV，它能对得起“皇冠”的招牌吗？ 【外观】 皇冠陆放的外观设计与北美市场的汉兰达XSE一致，也就是汉兰达的运动版车型，只是将丰田的牛头标换为了皇冠标。论大气和运动感上确实是要比广汽丰田生产的汉兰达更胜一筹，整车将大量的镀铬件都进行熏黑，车身线条也更加凌厉，让其摆脱了一丝油腻的感觉。 陆放的长宽高分别为5015/1930/1750mm，轴距为2850mm。豪华版车用上了20英寸的双色轮毂，比起低配的18英寸轮毂，起码在视觉效果上能让整车大上不少，毕竟购买这个级别车型的人，最怕别人说自己的车小！ 【内饰】 车内和汉兰达相差无几，在细节上陆放要强一些，有那么一点豪华的意思，但只要你摸上去，这糟糕用料马上让这一丝丝豪华当场消失，很多地方都是使用的硬塑料材质，仪表盘是半机械式的，中控的8英寸大屏也有着不小的黑边，整体给人的廉价感依旧很“丰田”。最让人匪夷所思的是，这台高达31.38万元的四驱豪华版陆放居然是没有配备倒车影像的。 陆放除了最低配车型是五座布局，其余都是2+3+2的七座布局，我们这台车也是一样。相比同级车型，空间方面一直是汉兰达的优势，陆放也不例外，日常当作五座车使用的话，第二排是非常宽敞的。而第三排的空间也算是这个级别中很宽敞的了，成年人坐上去也不会感觉很累，缺点是第三排的靠背在最外两侧的地方有些凸起，一侧肩膀没有承托的话会不太舒服。 【驾乘感受】 最近陆放和汉兰达两兄弟都因为隔音以及振动问题，被众多车主投诉，而我试驾之后也果真如此，特别是在怠速，发动机启动给电池供电的情况下，从发动机舱处传来的抖动会很明显的传递到驾驶室内部，在方向盘处最为明显。这就让人很不解，陆放用的动力总成是第三代的THS，与混动凯美瑞是同套动力总成，这套三代THS让混动凯美瑞拥有出色的静谧性和行驶质感，怎么到陆放这就变味了呢？ 去年丰田美国针对汉兰达XSE的召回或许可以为我们解答，解决故障的方法是更换新的发动机后机脚零件。 所以我认为是这代陆放所采用的机脚零件存在质量问题所导致的，而目前海外已经进行了召回处理，国内的丰田仍默不作声，这是否又是一例区别对待呢？ 底盘方面，陆放整体给我的感受还不错，有种美系SUV一样的性格，振动和路感都一律被过滤掉，舒适性尚可，但操控性也像美系SUV一样，摇摇晃晃，像在开船一样。 【总结】 如今的日系车质量相比起，欧系车、国系车已没有像十年以前那么大的优势了，三十大几万换来一辆只空有豪华标，而配置低、内饰劣、动力差的换壳汉兰达，我认为是相当不值的。

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱尊贵版

4分“优秀”

外边霸气侧漏，内饰低档简陋，配置勉强够用，动力老牛拉车，综上所述，虽然缺点不少，价位不高，性价比高，还是比较喜欢的。

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱尊贵版

4.1分“优秀”

外观还是比较大气，省油，加了1100元走了两千公里。动力还算够用，毕竟已经开车比较佛系。内饰的话一般般，仪表盘居然全是塑料，这太掉价了?，最满意的还是油耗。这个绝对是棒棒的。急加速的话发动机噪音确实很大，车无完车。人无完人，既然选择了就包容它的缺点！

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱尊贵版

4.2分“优秀”

空间大，我觉得很好了，太大无咪必要，适合自己的最好。颜值高，第一次见到很喜欢，现在审美疲劳了没有刚开始那么惊艳。配置够用，因为电椅和电尾是刚需所以在顶配和次顶里选。顶配等的时间太长而选择了次顶。提车后觉得音箱是差点意思，有音质要求的车友建议顶配，我听过试驾车的亅BL觉得不错。内饰豪华感差些，偏向运动型，我倒挺喜欢的，不太喜欢满车桃木。喜欢无处不在的储物空间，很就手方便。底盘好，挺紧致。车省油是一大优点。发动机噪音动静较大，刚开始那一下挺突兀，尚能接受吧，动力只能说是够用，尚算轻快。之前的老马自达六像开敞篷车，己经习惯了开敞篷车的感觉。换档无任何顿挫。车机反应的确有点慢，关键是语音控制有点弱智。建议出个语音控制口令合集更好。