皇冠陆放内饰材质较差值得买吗_皇冠陆放怎么样

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱尊贵版

3.86分“良好”

皇冠陆放 【购车经历】 个人在之前就有购车意向，只是一直没有找到合适自己的车型。个人偏向于suv，因为轿车视野通过性对比suv还是差了点，所以就没有考虑。之前一直在关注汉兰达，冠道URV，途昂，等车型，但奈何都不是特别喜欢，各有利弊。所以在汉兰达XSE版本发布时，吸引了我的眼球，就开始持续关注进度，真的很喜欢XSE运动外观。所以就一直在等，成都车展无缘，广州车展又是无缘，结果在上海车展终于亮相，起初以为运动版本不会在国内上市，结果，一汽丰田以皇冠之名，重振旗鼓！因为等的时间太久了，都快没有信心了！再加上口罩原因，一直都没有去看车，一直推到10月份，当时店里有一台黑色豪华，因为刚好也在举办车展，看的人很多。所以就和店内人员商量配置，交了定金果断下定。等到月底，店内通知，需要加装精品，否则不能提车！经交涉后无果，办理退车手续。又换了当地一家店，说实话，丰田销售模式真的要改进下了，否则都不知道谁在卖车，谁在买车。懂得都懂！然后商量配置价格，店内有一台两驱精英版现车，当时感受了一下，没有天窗真的有点压抑，因为订购上一台没怎么深入了解，只有豪华现车，所以这次进行了对比，最终下定尊贵版。 【购车价格】 因为这次选了白色，店内告知要加漆面费，裸车共计334800，购置税加交强险保险，上牌费全款共落地380000。其中有5000元的加装精品费用，包含踏板，全车3M膜。凑巧赶上店内周年庆活动，成为了终生免费基础保养的客户！（去的也挺巧) 【驾驶感受】 试驾了全新汉兰达，与之相比，动力系统一样，没有明显差距。个人感觉动力足够，超车无压力，随踩随有！急加速就是发动机舱传出来的声音属实和V8车型差不多，发动机机脚垫我这边问店内，回复的是没有收到更换通知，不知道大家的都是怎么说的。道路辅助及车内安全系统都比较实在，巡航目前为止也没用过，不知道感受如何。等口罩结束了，上高速好好体验一下。 【空间感受】 车身看上去比较庞大，美中不足就是低了点，要是在加高一点，就完美了。7坐车，平时基本当5座用，也没有那么多人。放倒第三排，后备箱空间很满足！ 【配置做工】 这方面确实有很多吐槽的，拿我这个配置来说，价格是上去了，但是配置做工却没上去，我感受过凌放，感觉做工确实提升了不少，首先，腰托没出现在这个配置上，确实有点说不过去，其次，后轮位置不加装挡泥板内衬根本就是设计缺陷。360环影，这个问题大家都再说，确切的说是360录像带。内饰塑料感太强，第二排座椅下方塑料件老是掉落，大灯亮度不够高，近期看大家说空调排风管不够长，导致出现冷凝水情况，皇冠品质到底去哪了？ 【油耗分享】 油耗确实是比较省，这么大的车身，加上重量，也就在5-7之间徘徊，还是92号油，给个好评！ 【用车感受总结】 喜欢外观，动力，后续保养成本也比较低，因为一些事情，跑的不多，总体来说还是不错的！但是皇冠品质还待改进，希望厂家和经销商能够引起重视，让皇冠品质更上一层楼！最后祝所有车主用车愉快！ 感谢皇冠陆放圈主寶鎶1230V推荐！

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱尊贵版

4.1分“优秀”

【油耗】目前开了460公里 表显油耗7.8 因临牌只能在郑州开，所以还没上高速，都是市区开 比较满意 毕竟2吨多的车 丰田混动确实牛逼！预计油耗将来还会降一点！ 【最满意】就是外观了 整体外观霸气，很招人喜！其次就是油耗！再就是空间！这几项真挺好！ 【最不满意】内饰感觉廉价，不匹配皇冠标志和售价！其次就是噪音控制 在发动机启动30-60时候噪音明显！60-90胎噪开始介入！整个噪音控制一般！ 【空间表现】 定车之前专门带老婆去试了一下三排座椅，本人1.83坐驾驶室位置调好，中排座椅以我身高调好，后面空间也还不错，应急够用！ 【购车经历】第一次见到陆放就被霸气外观吸引，定的顶配，等了三个月被4儿子告知没车，要求换次顶配，当时内心万马奔腾！此处省略一万字！经过内心争斗，家人说服，最后被逼无奈选了次顶配！后又经过漫长等待，终于在接近四个月的时候被告知车回来了，唉 虽然次选，但总归回来了，就收拾下心情去提回来吧，到店看下生产日期12.6日 表显4公里 些许安慰 看来是刚到没几天！赶快手续办完。4儿子忙的车也不给洗！催着把车开走了，出4儿子店怕到不了加油站搁路上，赶紧搜最近加油站给车喝饱算放心 ！ 【驾驶感受】 因为混动，起步轻盈，尤其是地下车库，和电车一样，没有噪音，但在30-60发动机启动时噪音明显！60-80胎噪开始介入！超过80也就基本稳定！还算能接受，陆放强项也不属于操控，在这就不聊了！整体感受还可以！ 【动力表现】 整体水平基本赶上主流2.0T水平吧 【提车价格】裸车价格332800元

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱豪华版

3.5分“良好”

皇冠是丰田的豪华代表之一，一度在品牌标识性上要接近甚至媲美雷克萨斯，而从18年第14代皇冠退市之后，今天我们见到了新的皇冠——陆放，要知道皇冠之前一直都只有轿车，那陆放作为一台SUV，它能对得起“皇冠”的招牌吗？ 【外观】 皇冠陆放的外观设计与北美市场的汉兰达XSE一致，也就是汉兰达的运动版车型，只是将丰田的牛头标换为了皇冠标。论大气和运动感上确实是要比广汽丰田生产的汉兰达更胜一筹，整车将大量的镀铬件都进行熏黑，车身线条也更加凌厉，让其摆脱了一丝油腻的感觉。 陆放的长宽高分别为5015/1930/1750mm，轴距为2850mm。豪华版车用上了20英寸的双色轮毂，比起低配的18英寸轮毂，起码在视觉效果上能让整车大上不少，毕竟购买这个级别车型的人，最怕别人说自己的车小！ 【内饰】 车内和汉兰达相差无几，在细节上陆放要强一些，有那么一点豪华的意思，但只要你摸上去，这糟糕用料马上让这一丝丝豪华当场消失，很多地方都是使用的硬塑料材质，仪表盘是半机械式的，中控的8英寸大屏也有着不小的黑边，整体给人的廉价感依旧很“丰田”。最让人匪夷所思的是，这台高达31.38万元的四驱豪华版陆放居然是没有配备倒车影像的。 陆放除了最低配车型是五座布局，其余都是2+3+2的七座布局，我们这台车也是一样。相比同级车型，空间方面一直是汉兰达的优势，陆放也不例外，日常当作五座车使用的话，第二排是非常宽敞的。而第三排的空间也算是这个级别中很宽敞的了，成年人坐上去也不会感觉很累，缺点是第三排的靠背在最外两侧的地方有些凸起，一侧肩膀没有承托的话会不太舒服。 【驾乘感受】 最近陆放和汉兰达两兄弟都因为隔音以及振动问题，被众多车主投诉，而我试驾之后也果真如此，特别是在怠速，发动机启动给电池供电的情况下，从发动机舱处传来的抖动会很明显的传递到驾驶室内部，在方向盘处最为明显。这就让人很不解，陆放用的动力总成是第三代的THS，与混动凯美瑞是同套动力总成，这套三代THS让混动凯美瑞拥有出色的静谧性和行驶质感，怎么到陆放这就变味了呢？ 去年丰田美国针对汉兰达XSE的召回或许可以为我们解答，解决故障的方法是更换新的发动机后机脚零件。 所以我认为是这代陆放所采用的机脚零件存在质量问题所导致的，而目前海外已经进行了召回处理，国内的丰田仍默不作声，这是否又是一例区别对待呢？ 底盘方面，陆放整体给我的感受还不错，有种美系SUV一样的性格，振动和路感都一律被过滤掉，舒适性尚可，但操控性也像美系SUV一样，摇摇晃晃，像在开船一样。 【总结】 如今的日系车质量相比起，欧系车、国系车已没有像十年以前那么大的优势了，三十大几万换来一辆只空有豪华标，而配置低、内饰劣、动力差的换壳汉兰达，我认为是相当不值的。

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱尊贵版

3.93分“良好”

外观方面，皇冠陆放下包围有大尺寸贯穿式样的中网，整体造型上非常有辨识度；再加上亮黑色的中网搭配皇冠车标，档次感瞬间能提升不少。另外，在灯光配置上的LED前大灯、LED日间行车灯，自适应远近光、自动头灯和LED车前雾灯，总体还是比较齐全的。车身侧面，轮眉的造型也增添些许的肌肉感，车顶的扰流板搭配下包围的单边双出排气布局，整体来说这台车的运动氛围还是比较浓郁的。 内饰方面， 中控悬浮式的12.3英寸触控屏幕，有着不错的分辨率，而且还支持实时路况导航，语音识别控制和车联网等目前的主流功能；但是却偏偏不支持手机互联，这个算是这个车型配置上的一个大硬伤。中控台的空调控制区保留了实体控制按键，但是按键的大小导致了密集度有高，而且用料方面也有些廉价，操作起来的手感和触感都比较的一般。真皮包裹的方向盘握感偏细，手感不够厚实。仪表盘配备的也是12.3英寸的全液晶显示，而且支持HUD抬头数字显示功能，整体的科技感还是挺不错的。 空间方面，皇冠陆放的座椅采用常见的仿皮和真皮两种材质的拼接，带有前排的座椅电动调节和座椅加热功能，舒适性表现还是比较不错，坐垫柔软，但是两侧的包裹性和支撑性都比较一般；但座椅可调节的角度范围表现一般，只有基本的前后、靠背和高低调节。2+3+2的座椅布局，由于第二排座椅支持前后调节和靠背调节，如果日常把它当成一台五座车型的话，乘坐空间表现还是非常出色的。第三排座椅偶尔应急来用的话，比较适合一些身材较小的乘客乘坐，而且第三排的三角窗面积也偏小，长时间乘坐的话会容易产生压抑感。 动力方面，在驾驶过程中皇冠陆放的混合动力系统可以让驾驶者对动力有足够的信心；即便深踩油门，动力的释放也很线性，不会让驾驶者和乘客有任何突兀感。E-CVT变速箱不管是低速蠕行，还是拥堵路况下的走走停停都很难感受到换挡的顿挫。 操控方面，皇冠陆放对于路面的颠簸，都能很好的应对并化解掉的；底盘的厚重感和悬架的支撑性表现都足够令人满意。

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱尊贵版

4.2分“优秀”

空间大，我觉得很好了，太大无咪必要，适合自己的最好。颜值高，第一次见到很喜欢，现在审美疲劳了没有刚开始那么惊艳。配置够用，因为电椅和电尾是刚需所以在顶配和次顶里选。顶配等的时间太长而选择了次顶。提车后觉得音箱是差点意思，有音质要求的车友建议顶配，我听过试驾车的亅BL觉得不错。内饰豪华感差些，偏向运动型，我倒挺喜欢的，不太喜欢满车桃木。喜欢无处不在的储物空间，很就手方便。底盘好，挺紧致。车省油是一大优点。发动机噪音动静较大，刚开始那一下挺突兀，尚能接受吧，动力只能说是够用，尚算轻快。之前的老马自达六像开敞篷车，己经习惯了开敞篷车的感觉。换档无任何顿挫。车机反应的确有点慢，关键是语音控制有点弱智。建议出个语音控制口令合集更好。

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱旗舰版

3.8分“良好”

外观一般，内饰非常粗糙，丰田系列就是普通，就算是顶极版的内饰皮也是非常不细腻，给人一种低档的感觉，外观的造工简直就是无语，主要就是大灯的间隙，可插一支手指，动力方面，只能说够用，车联网这套系统，每次上车需要连接，扫描登录这个是麻烦事，倒车影像简直就是用什么来形容？有个样子罢了，变速箱这系统ECVT还算不错，没有顿挫感，加上有手动六个档，算OK，电尾门用遥控器经常打不开，脚感应功能应该更不好使，好像买车到现在用脚感应功能只有开过两次，其他油耗方面确实不错，本人感觉大概在六七个油，非常棒，关于机油增多与乳化问题，南方的应该不存在。晩上下班回来停车时，二排座椅下面的镍氢电池散热器有点躁音，当时我就不知道是哪里的发出来的，后面检查才知道，不过这个不影响，好的先说到此，下次再聊。

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱尊贵版

3.79分“良好”

一开始就在汉兰达和皇冠陆放之间摇摆不定，两边都交了意向金，后来选择皇冠陆放是因为它的次顶配就配有了全液晶仪表盘，双层隔音玻璃，外观方面比较偏运动一点，静音方面做的比汉兰达好一点，还有一点也是最重要的一点配了一个皇冠标，我是一个对皇冠标有情怀的人，南方这边有个谚语：“揸得皇冠，家财万贯”怎能不爱皇冠👑?长辈们也满意这个皇冠标，综合以上原因最终选择了皇冠陆放。 行驶平顺、省油、日常代步对动力要求不高的人来说是一部不错的车，0到100马力可以线性提升，到了后半段提速不尽人意，内饰塑料感太强，音响太差了，三十几万的车子只配6个喇叭说不过去了，配不上皇冠这个牌子，第一代车型暂时被召回了两次（一次升级ECU、一次是升级车身稳定系统），接着机脚问题、D柱冷凝水问题接连发生，所谓“人无完人，车无完车”希望厂家继续改进，与车主共同进步。

点评车型: 2022款皇冠陆放 2.0T 自动四驱劲耀版

4.5分“优秀”

【驾驶感受】 驾驶感受总体来说比较不错 市区用省油模式也比较经济 快车道用运动模式推背感也很明显 车虽然看着大 但提速方面和油耗方面同级别里面应该算不错的了，各方面都挺好 就是内饰有点差强人意 毕竟作为一款30多万的SUV 还有纺织和仿皮 局部塑料，也是唯一不好的一点 【空间表现】 空间方面不得不说 要比一般的中型SUV大很多 唯一差点的是三排空间比较小 坐成人可能有点挤，一排二排都很大 【提车价格】 提车价格也是按指导价 没有优惠 不过享受购置税减半也是比较不错的

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱旗舰版

4.1分“优秀”

内饰做工有点粗糙，车机没跟上时代，且分辨率也低，外观大气沉稳，大灯犀利，跑在大街上回头率高。

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱尊贵版

4.1分“优秀”

外观还是比较大气，省油，加了1100元走了两千公里。动力还算够用，毕竟已经开车比较佛系。内饰的话一般般，仪表盘居然全是塑料，这太掉价了?，最满意的还是油耗。这个绝对是棒棒的。急加速的话发动机噪音确实很大，车无完车。人无完人，既然选择了就包容它的缺点！

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱尊贵版

3.8分“良好”

车子外观挺喜欢的，就是车漆属实有点薄，内饰硬塑料属实有点多，动力还可以，油门大了发动机嗷嗷叫，跟v8发动机似得，整体感受还可以，

点评车型: 2022款皇冠陆放 2.5L HEV四驱旗舰版

3.71分“良好”

【最满意】 我能说最满意的皇冠的车标吗？配上硕大的身材，真的非常威武霸气，黑色车身配色颇有一种过去江湖老大座驾的感觉，这也是很多广东朋友的“皇冠梦”，情怀分一百分！！！ 【最不满意】 最不满意就是车内的用料，并没有想象中那么高级，感觉和亚洲龙差不多。虽然说两台车都是同一平台，但是都三四十万的车了，一汽丰田就不能再豪华感上多做功夫吗？和14代皇冠比的话，只能说差远了，有点可惜。 【驾驶感受】 开起来就和开船一样，不过对比之前试过的上一代汉兰达，操控还是提升了不少，这和TNGA架构重心拉低了应该又很大的关系，只能说中规中矩吧操控。 【乘坐体验】 虽然尺寸比较大，但是第三排座椅的乘坐体验还是有点欠缺，喜欢的朋友不要对这方面抱着太大的期待。第二排的感受也一般般，感觉座椅比较单薄，归根到底还是用料的问题，没有下本。 【油耗】 由于是混动车型，所以油耗表现还是非常不错的，8L左右每百公里，如果比较舒服的路段的话，开出6-7L每百公里也不是不可能。

点评车型: 2022款皇冠陆放 2.5L HEV两驱进取版

4分“优秀”

一直深信丰田的产品质量，但一开始买车的时候考虑的是雷克萨斯，但后面感觉雷克萨斯只有一个外观，转而奔向丰田。皇冠作为丰田老牌系列，产品经过那么多年沉淀，质量肯定放心。 而现在主流的车型都是混动，陆放这刚好也有HEV，而且最重要的是不用充电，油耗也低，对于这么大的车来说，完全是省油好手。空间对于陆放来说肯定足够的，平常5个人坐也根本不用担心放不开手脚。 唯一不满意，作为一款快30万的车，内饰真的很简陋，功能也缺失的比较多，语音识别，座椅加热，全景天窗，感应尾门这些日常能用到的配置都没有，而且内饰质感真的对不起这个价格。不过车型定位在这里，要想买质感好，智能多的，只能选国产了。 动力方面虽然不强劲，但对于这么一个大家好来说，也没什么挑剔，而且还是混动，这方面没什么好说的

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱尊贵版

4分“优秀”

外边霸气侧漏，内饰低档简陋，配置勉强够用，动力老牛拉车，综上所述，虽然缺点不少，价位不高，性价比高，还是比较喜欢的。

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱豪华版

3.5分“良好”

外观霸气，省油好开。内饰太拉胯，做工用料都不行。空间宽敞够用。底盘过减速带有多余弹跳。