皇冠是丰田的豪华代表之一,一度在品牌标识性上要接近甚至媲美雷克萨斯,而从18年第14代皇冠退市之后,今天我们见到了新的皇冠——陆放,要知道皇冠之前一直都只有轿车,那陆放作为一台SUV,它能对得起“皇冠”的招牌吗?
【外观】
皇冠陆放的外观设计与北美市场的汉兰达XSE一致,也就是汉兰达的运动版车型,只是将丰田的牛头标换为了皇冠标。论大气和运动感上确实是要比广汽丰田生产的汉兰达更胜一筹,整车将大量的镀铬件都进行熏黑,车身线条也更加凌厉,让其摆脱了一丝油腻的感觉。
陆放的长宽高分别为5015/1930/1750mm,轴距为2850mm。豪华版车用上了20英寸的双色轮毂,比起低配的18英寸轮毂,起码在视觉效果上能让整车大上不少,毕竟购买这个级别车型的人,最怕别人说自己的车小!
【内饰】
车内和汉兰达相差无几,在细节上陆放要强一些,有那么一点豪华的意思,但只要你摸上去,这糟糕用料马上让这一丝丝豪华当场消失,很多地方都是使用的硬塑料材质,仪表盘是半机械式的,中控的8英寸大屏也有着不小的黑边,整体给人的廉价感依旧很“丰田”。最让人匪夷所思的是,这台高达31.38万元的四驱豪华版陆放居然是没有配备倒车影像的。
陆放除了最低配车型是五座布局,其余都是2+3+2的七座布局,我们这台车也是一样。相比同级车型,空间方面一直是汉兰达的优势,陆放也不例外,日常当作五座车使用的话,第二排是非常宽敞的。而第三排的空间也算是这个级别中很宽敞的了,成年人坐上去也不会感觉很累,缺点是第三排的靠背在最外两侧的地方有些凸起,一侧肩膀没有承托的话会不太舒服。
【驾乘感受】
最近陆放和汉兰达两兄弟都因为隔音以及振动问题,被众多车主投诉,而我试驾之后也果真如此,特别是在怠速,发动机启动给电池供电的情况下,从发动机舱处传来的抖动会很明显的传递到驾驶室内部,在方向盘处最为明显。这就让人很不解,陆放用的动力总成是第三代的THS,与混动凯美瑞是同套动力总成,这套三代THS让混动凯美瑞拥有出色的静谧性和行驶质感,怎么到陆放这就变味了呢?
去年丰田美国针对汉兰达XSE的召回或许可以为我们解答,解决故障的方法是更换新的发动机后机脚零件。
所以我认为是这代陆放所采用的机脚零件存在质量问题所导致的,而目前海外已经进行了召回处理,国内的丰田仍默不作声,这是否又是一例区别对待呢?
底盘方面,陆放整体给我的感受还不错,有种美系SUV一样的性格,振动和路感都一律被过滤掉,舒适性尚可,但操控性也像美系SUV一样,摇摇晃晃,像在开船一样。
【总结】
如今的日系车质量相比起,欧系车、国系车已没有像十年以前那么大的优势了,三十大几万换来一辆只空有豪华标,而配置低、内饰劣、动力差的换壳汉兰达,我认为是相当不值的。
活泼湖泊lx:希望厂家一定能改善一下料质
凯迪拉克XT4车主:搞笑呢,丰田的前脸,怎么看都邪恶!
活泼湖泊lx:如果不改善很影响销量的
车辆外观好看大气,内饰平淡的不能再平淡无奇了,根本没有没有几十万的感觉,建议要七座两驱,四驱有和没有都一样,还得费油
【提车价格】2928004S店一分都不给少,我要求全票出,另外分期出现多的贷款,4S已经退回并承担利息损失,建议大家看看自己贷款是否和我一样,分期手续费上牌费等费用经过协商没有收,送的物品过于垃圾,建议不要该换别的,与店签订电瓶终身质保协议。
【驾驶感受】
总体来说空间够大,适合全家使用,第三排可以满足坐孩子,大人有点难易接受,动力还行够用,不过电切换油时车辆瞬间抖动
【油耗】
百公里10升左右,别人五升的经历我是没有做到一个,别人收钱说话可能就是五六个,按照目前情况一公里一块钱最为准确
Frass:
真话企鹅:我以前看过这车,内饰太糙没档次,后来买了沃尔沃。内饰比bba用料都强
YIP293:6-7个吧
【最不满意】
就是内饰,真不像是30万的车
【油耗】
空间油耗满意
【乘坐体验】
乘坐舒适,就是噪音有点大,第三排应急刚刚好
皇冠原本就是丰田低调奢华的代名词,以SUV的车型回归国内,实际上是比较切合当前国人换车的需求的。
第一、就是差异化定位了皇冠品牌,当前国内SUV的市场需求还是比较大的,尤其是置换的时候,用户更倾向于空间更大的SUV。皇冠的定价就决定了很大一部分客户群体是换购客户。
第二、落地在30万-40万元区间的中高端SUV,皇冠陆放无论从空间、油耗还是品牌影响力,都是有着明显的差异化优势。
从实际的使用情况来看,优点:
1、空间大,这个价位的SUV当中,皇冠陆放的空间是相对较大的,尤其是第三排,是七座SUV中第三排相对较舒服的
2、油耗相对较低,这么大个块头的SUV,综合油耗能控制在5.8-6升左右,这是非常难能可贵的,这是这个车一大附加值
3、4年10万公里的保险和免费基础保养,一万公里保养一次,也是比较省心的!这也是这车一大附加值!
总体来说,皇冠陆放在落地价30万-40万元区间属于能同时很好的兼顾空间、舒适、品牌、油耗、后期使用成本。在同级别价位中,除了广汽丰田汉兰达能比拼之外,几乎没有其他竞争对手了
有你在心中103:
Leocrown:,评价得非常贴心到位
外观上,皇冠陆放采用“Powerful Suave”设计理念,秉承皇冠与陆巡两大经典的强势基因。六边形进气格栅与汉兰达有明显的区别。此外,皇冠标志的采用,延续了皇冠轿车的传承,构建起高级奢享与强悍勇猛的全新设计语言。
内饰方面,皇冠陆放采用了极具质感和设计感的骨架式中控台,层次感十足。车内配备了全液晶仪表、悬浮式中控大屏以及多功能方向盘,进一步提升了科技属性。同时,空调控制区依然保留了旋钮设计,提升实用性。顶配版本则配备真皮座椅、电子后视镜、后排座椅通风加热、驾驶席座椅记忆、感应式电动尾门及BSM盲区监测等。
皇冠陆放5米长的车身缔造了充裕的三排空间。第二排座椅滑轨达180mm,可调节的范围更广,使得第三排拥有更加充裕的腿部空间。此外第三排座椅靠背更长、也更宽厚,提高第三排座椅实用性。
皇冠陆放搭载2.5L混动系统,发动机最大功率为192Ps(141kW),最大扭矩238N·m,与之匹配的是E-CVT变速箱。电机方面,两驱版车型搭载134kW的电机,四驱版则增加了一个40kW的后电机。
总体来说,皇冠陆放的外观夸张霸气,在配置以及空间实用性方面表现出不俗的水准。至于2.5L混动系统并没有明显的短板,灵活的操控、高默契度的动力总成能够胜任多种路况。