点评车型: 2021款天际ME5 1012 PRO

4.79分“优秀”

【购车经历】 从8月26号大定，再到12月16号车到上海，然后办理一系列上牌手续，最终12月3号上牌提车回家。 历经三个多月的时间，期间曲折的过程就不讲了，只有上海的车友才懂，但是只要结局是好的，那一切便都是好的，还在苦苦等待中的车友们，小5值得你们等待。 这里建议大家把低配订单改成高配，我就是后改的，太值得了，加上了辅助驾驶功能，高速上使用不要太爽太香，除了上下匝道以外，其余绝大部分路基本都可以使用车道居中功能来自行拐弯，靠自适应巡航来实现自动跟车加减速，自动刹车等，手轻搭方向盘上即可。当然这只是让你长途高速不会那么累，却不能放松警惕，它仅仅是L2级辅助驾驶，不是自动驾驶。好不好用，要用过了才知道，有些人说它是鸡肋，那可能只是对你来说它是鸡肋，不要跟我杠，杠你就是对的。 【油耗】 着重说下大家最关心的油耗电耗，这也是我最关心的，尤其是高速油耗，第一张图是总里程表，显示接近四千公里了，提车仅23天，因为我平时比较喜欢自驾游，提车后先把上海周边跑了个遍，然后上周从上海出发自驾去黄山周边和景德镇，前天晚上刚回到上海。这个时候来说油耗和电耗应该是比较客观和真实的。 图一的总里程表，这个总里程表的油耗和电耗是没有任何参考意义的，但凡平均能耗这一栏同时出现电耗和油耗的数值，就基本没参考意义了，只能分开测，最好是特定条件下用里程1或者里程2有计划的去分别测电耗或者油耗，等你提到车跑起来了就知道了，这里只是给大家看下我的实际行驶里程。 图二和图三是我最近跑高速接近馈电状态的油耗，速度100码左右，其实不低了。 图四是市区和高架油耗，速度60-90码之间，相对低了很多。 图五是市区电耗，没开空调，可能我市区开得比较蒙，所以比一般人高点。 图六是郊区和高架电耗，没开空调，速度大多90-100左右。 图七是基本纯电行驶开空调状态的电耗，比较高。 【动力表现】 纯电模式下没得说，非常丝滑，跟油车感觉完全不一样，市区提速超车一气呵成，见谁秒谁，现在终于知道为什么说开过电车的人再也回不去油车了。 【驾驶感受】 这里重点要说说驾驶感受，纯电模式不用说了，非常舒服，但是混动模式下，尤其是高速上馈电情况下的混动模式下，说实话，不是很舒服，发动机声音有点大，其实我提车当天因为车没多少电了，也是馈电情况下，去加了200汽油，用混动模式开了四五十公里回家的，大部分是高速公路，当时觉得声音不大，因为这个大不大是跟我之前开的油车对比，但是目前跑了四千公里后，下意识会去很纯电模式下的感受对比，那么声音就有点大了，因为纯电太安静，几乎没声音。 【续航】 纯电充满续航155公里，充到90%是140公里，实际跑到还剩40公里左右，増程器就会介入，就是说开始烧油了，那么纯电续航基本就是充满能跑115公里，冲到90%能跑100公里，跑市区不开空调基本实打实都能跑这么多，正常驾驶几乎不打折。如果开制热加上开车比较猛烈的估计打个七八折。 【最不满意】 目前开下来，最不满意的有两点，一个是下车后无钥匙锁车还是不够灵敏，尤其大冬天的当然不愿意拿钥匙出来锁车，那么无钥匙锁车经常手握把手感应好几秒钟都没反应，所以有点烦，相比之下解锁倒是很快，这种就不如带实体按键那种油车锁车更方便，直接按一下就行，不需要去手握把手让他感应到才能开关锁。第二个不满意的地方就是雨刮器，群里很多人都反应过这个事，智能分两档，都不是很智能，有时小雨感应不到，那么就需要切换到手动一档，但是手动一档又太快，小雨完全不用那么块，手动二档又稍微慢了点，如果下暴雨肯定不够快，对于一个开了十年车的老司机，各种车也开过不少的人来说，这个是否够快和慢我是知道的。

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3.43分“良好”

【提车经历】 说下提车流程，我去了后，自己就找到车子了，因为特意嘱咐过销售，帮我把车开到店后面停着，我就自己先验车了，等验完车，销售就说去付款吧，我说pdi报告你还没给我看，销售就把pdi报告给我看了（先是没给，销售说这个东西自己买车都不会看，意思我懂，但是毕竟自己第一次卖车，还是想按个流程来），看完了就去付款了，付了款，就到了午饭时间，真的要吐槽下企业文化，诺大个店，连个午饭都不提供，好歹也是十多万的交易嘛！！太垃圾！我带着我朋友，出了门，搜了下美团，附近连个吃饭的都没得，那种感觉太尼玛造孽了，我都要哭了。 最后还是去比亚迪蹭了一顿😕，没法，等了你6个月都不给我车，请我吃个便餐不过分吧。吃了饭去店里，就是给你讲解车机功能，这个环节给我留下深刻的印象，是个年纪稍微大点的张师傅讲的，讲的特别认真，车机上每个按钮！真的是每个按钮都给你讲了一边，讲了一个小时样子，而且每个都讲的很清楚，甚至会给你讲讲自己控制车机时的逻辑（销售在收了钱后就几乎消失了🙄，也可以说店里面职责分明）。后面就是上保险和临牌了，都完了后就是交车仪式，这个倒是弄的很有气势，全部工作人员站一排，吼一声，恭祝你提车愉快什么的，当时有点尬，没认真听，然后送了一束花，照了几张照片。 你以为完了么，其实没有，他们工作人员（不是我的销售，他已经消失了🙄）开着我的车又带我们去了首保的地方，检查了胎压。在我们到的时候，张师傅已经提前到了那里。后面张师傅又帮我车按装了脚垫，不得不说这个脚垫，是真的好！不是凑数的那种，一点味道也没有，而且很有质感！棒！再次感谢张师傅！而且我要求他们把车升起来我看底盘也很配合。到这里，提车才全部结束。 【驾驶感受】 想想当初试驾时候感觉这个车，是稳重，但是提车了，开起来怎么感觉是笨重。难道试驾车和我的车不一样？还是我太久没摸车。清楚的记得当初试驾时候车子开起来很舒服，也不晕，但是第一天提车，我爸开车（老司机，稳的一匹那种），我妈（也是个老司机，比我爸还老那种）坐后面，差点吐了，我坐前面，总的来说，就是就是刹车不线行，后端给人信心不足，踩轻了刹不住，踩稍微重了就马上停，但是车子惯性还在所以容易晕。 拐弯的话，我记得当时试驾车拐弯很稳，我试了下我的车，35码拐弯，比我映像中侧倾大了些。有些不尽人意。 【满意和不满意】 我看很多车友在反应中控屏幕那里有异响，提车时候特意去掰了下，没有异响。试了下当时展厅其他待提的车，也确实发现了有中控异响的车。 我又试了下放水杯那里是不是割手，能摸出来现在打磨过了，很圆润。 检查胎压时候，我看了下底盘，以前车友发出来视频，有个地方线的接头处，线是裸露的，这次我看了，已经包裹起来了。以上是满意的地方。下面说下不满意的，不多，就一个，也是异响，平路上没有任何异响，但是，遇到路不好的话，那种比较颠簸的路面，后排副驾那边就会有塑料件异响。还不知如何解决，再开一段时间吧 一千多个字，口水话多了些，也没有太深入的剖析这车的优缺点，是因为开的时间确实不多，等再开段时间来给各位分析，就目前而言，车开起来很顺滑，即便发动机介入感觉也不明显。最高开过116，发动机声音在驾驶室能够听到，但是不算吵，也不算轰鸣，不敢再深踩了，毕竟不是高速公路或者封闭路段。 就写这么多吧。再会！

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4.43分“优秀”

【购车经历】 今年过了年，看着我开了11年多的油车，觉得这么多年他付出了好多，现在年龄也大了，各方面配置和车况也一年不如一年了，是到换车的时候了。 3月份开始看车，看了有天籁，雅阁，指南者，凡尔赛。 指南者试驾内饰有点拉夸，噪音大，油耗大概了解了一下太高，雅阁能看上的配置太贵，发动机抖动太大（至少我试驾车是这样），天籁其实满意的，外观好看舒适版基本上主流配置都有，发动机平顺性也好，不过白色额外得加钱（恶心到我了），凡尔赛外观好看AT变速箱感觉也不错，不过这车有点四不像，实车开出来总感觉怪怪的（哈哈哈哈，比较主观）。 就这样大概到了4月份（其实当时心里已经差不多定了天籁，当时17万多），油价像野狗一样疯跑，内心动摇了，就想要不去了解下新能源（其实当时一点都不看好新能源，觉得这就是骗钱的），抱着怀疑的态度去看的。 看新能源永远都绕不开比亚迪，于是就去看了宋puls，这一看只能用震撼来形容，我的天现在新能源车都这么牛了吗？不论是外观，配置，智能化还是操控平顺性，和我传统以为的简直天差地别，不过说真的不太能接受比亚迪这个品牌（尤其是我媳妇），还有6个月的等车周期。。。。于是就又看了别克微蓝6和大众id4，别克不想说（我们洛阳3家别克4S店，那销售牛的啊，，，）大众真是大厂车也不错，4S店服务也好，不过当时id4都要23万，太贵放弃了。 直到我5月初偶然间看到了他，天际小五，外观配置，简直和心中想的车一模一样，果断预约试驾，试驾后简直完美，再考虑比我预算还省三四万，哈哈，就立马定了。 我5月15定车，车子是7月15日通知我提车，整整两个月。 【驾驶感受】 增程车，主要还是以电为主，平顺性，静谧性，简直不要太好，座椅底盘偏运动，不过我喜欢，我不太喜欢软的松松垮垮的感觉。 【油耗】 现在开的太少（才几百公里，没法对比，随后再发。） 【续航】 可油可电，那不是就看你加多少油了。 【空间表现】 那真是越级表现，一米九的车宽，那就一个字，真大。 【动力表现】 我就这么形容吧，只要我愿意，随便超车。

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4.36分“优秀”

购车经历 由于油价持续攀升，每天上下班总路程超过70公里，加上周末外出，每月油费1千➕，于是产生了增购一台新能源车上下班代步的想法，1千多的油费拿来供车不香吗？由于是增购，第一想法是选择纯电车，代步车10万左右就够了。考虑到上班的路程有大部分是快速路，小型车感觉不安全。于是在埃安Y、海豚、哪吒U之间选择。埃安Y说不上很喜欢，但代步车嘛，要求不能太高，驾驶质感还行，涨价后直接不考虑。海豚价格比较合适，内饰设计总感觉有点low，各花入各眼吧，可能就是为女性设计的，试驾后感觉底盘和刹车都超过预期，唯一缺点是主驾驶位太窄，无论怎么调坐姿，左脚都是顶着旁边的门把。哪吒u 配置和价位都不错，但车子各方面都很拉垮，刚试驾就有种想下车的感觉。最后买天际也算缘分吧，是去哪吒店的途中发现的门店，当时就被Me5的外观吸引住了，线条很流畅，内饰用料说不上很豪华，但很年轻时尚，尤其那个中间大屏格外入眼，最后一了解，是增程式的，可电可油。价格虽然超过购车预期，但也想试驾看看。试驾后让我惊讶，这车无论底盘或加速性能都非常优秀，底盘非常扎实，滤震很好，过坑毫不拖泥带水，加速推背感也很足，感觉比官方宣称的百公里加速8秒多还要快。心想这车不错，而且增程式去趟远路也不用担心充电问题，平日上下班用电，远门用油。而且开起来非常舒适，试驾后都不想再开自己的天籁了，本来不舍得卖的油车看来也没多大用处了，所以最后决定卖了补贴补贴超过的预算。 使用感受 目前行驶了1千多公里，暂时没发现什么问题，开起来很舒适，电的续航很真实，需要改进的地方是有的，但都是些小问题，等首保后再来详细说。

点评车型: 2021款天际ME5 1012

4.21分“优秀”

购车背景，夫妻二人上班族，都需要车，在用两辆车均为插电混合动力车，分别是2016款奇瑞艾瑞泽7e，比亚迪2015款秦dm，这两辆车亏电行驶质感都差，秦dm尤其差（双离合变速箱控制对当年的比亚迪是难题）。艾瑞泽7e严重亏电空调不制冷（p2架构拥堵路况发电功率不足），秦dm在2020年换了动力电池包(个别电芯电压异常，磷酸铁锂电池一致性差、低温性能差也是难题)，抬发动机变速箱换过干式双离合器（维修性设计差），感觉这两辆车就是当年为了新能源高补贴匆忙上马的产品，技术成熟度比较差，系统可靠性明显低于燃油车。 两台车都打算更新，计划一台插混一台纯电，第一台为何选择增程式插混车型，主要考虑体系结构简单，没有变速箱的必需的离合器、高压油泵、控制电液伺服阀等一套系统，可能的故障点少。天际ME5价格比较实惠，各方面用料比较扎实，当然抛开价格谈配置都没意义。增程式插混高速不能发动机直驱车轮，因此高速油耗高一些，这一点上新能源车亏电高速工况普遍比同级别油车更费油，但是考虑到自己高速并且长途的路况并不多，即使高速长途亏电油耗高一些(目前实测高速百公里大约7升，市区5升出头)，对我的用车需求也无需care。 外观。内饰，都是仁者见仁智者见智的事情，自己是比较满意，自己关注的，长度4.5米出头停车方便，同级别转弯半径最小，内饰应该属于简约风，也不错，驾驶位右腿空间还不错。试驾过一些车，中控太宽右腿空间太小难受。 配置，大屏幕导航，各种设置都比较方便，语音交互比较智能，孩子上车就喜欢跟车机语音交互，多了个玩具。360影像，集成行车记录仪，前排座位电动调节和加热，后视镜折叠和倒车自动下翻，都是我需要的功能，最喜欢的还是怀档，也是选择这款车的重要原因，中控台空间彻底解放出来，也减少了其他乘客误碰操作按键手柄的可能。支持快充，太方便了，商场超市吃个饭，或者逛一会就充好了，好多地方充电免两小时停车费，实惠。全铝合金电驱动后桥在这个价位段应该也是唯一的存在。 空间，足够用，1.83的身高，头部空间，腿部空间都没问题，无论前排后排，空间比轿车舒服多了，驾驶位右腿空间相对不错。 续航，纯电续航扎实，30.6度电，标155km，一般能跑出更多，正常充电到90%停止，估计为了延长电池寿命，也可设置为长途模式充到100%，正常剩余电量30公里多点就会启动发动机，因此动力不管亏电满电一直都没问题。 智能化，车机很流畅，网络很快，语音助手比较聪明，常用的控制不用动手了，小朋友喜欢语音交互，主驾小屏幕能显示简约版导航地图，很是安全方便。电子钥匙可以很方便的授权给家人或者其他人，手机替代钥匙，不用带实体钥匙，也很方便。 驾驶感受，底盘很扎实，韧性比较足，刹车点头基本感觉不到，这一点调教的不错，可能跟后驱车有关系。发动机工作噪音在高速和快速路上正常基本感觉不到，只有深踩油门才能听到发动机声音，亏电状态低速行驶发动机声音能感觉到。 关于纯油的油耗，十一刚好有次近郊游，目的地已电量不足进入混动模式，未充电，回程全程混动模式，大约60公里高速，十几公里时速红绿灯，表显油耗百公里5.7升。应该是车辆操作熟悉了的缘故。

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4分“优秀”

【外观】之前在网上偶然间了解到这辆车，最开始被外观吸引，前脸有种既新潮又低调的感觉，很漂亮，整体设计比较圆润，车头分体式大灯，前后贯穿式灯带，这很新能源。 【提车】春节后去郑州，刚好赶上门店有现车，2.7试驾，2.8下定，等2.11临牌到后直接提车。通过试驾和提车后的简单体验，发现ME5的一些小细节不尽人意，但车辆整体令人十分满意，尤其是驾驶感受，非常柔顺平稳。 【空间】前后排纵向和横向空间都比较宽敞舒适，后排腿部空间一般，不过后备箱空间着实有点小了。有点不理解的是，有座椅加热为什么没有一起做方向盘加热，而且主副驾都没有座椅通风。 【驾驶】这辆车的底盘质感很好，开起来有种很厚实，很稳当的感觉，油门和刹车都比较线性柔顺，起步刹车都不会有突然点头的感觉。 【续航】刚提车那天开回家两百多公里，外界温度8℃，一路开空调，温度设置28℃，风速3档，开座椅加热，一共用掉了167公里表显纯电里程，111公里表显燃油里程 ，实际跑的是208公里，续航折算起来是75折，续航很敦实。 【缺陷】新车的一些小毛病： 1.刚出厂的行车记录仪竟然是坏的，需要去售后更换，虽然不是大问题，但总归让人心里不太舒服。2.车机上本地音乐不能识别封面和歌词，而且U盘读取速度特别慢，10G的音乐大概需要十几分钟才能读取完毕。 3.方向盘转动时有类似皮质摩擦的声音一直响。 4.中控大屏和无线充电及杯架连接处两侧松动。 5.遮阳帘开合按键晚上亮起时一个亮一个暗。 【建议】一些功能上觉得有所缺失的方面： 1.软件远程开启空调不能调节风速 2.软件不能远程开启后视镜和后车窗加热 2-2.智能遥控钥匙没有离车远距离自动闭锁 3.手机蓝牙钥匙连接速度较慢，且只能手动控制解锁/闭锁，没有手机蓝牙无钥匙进入自动解锁/远距离自动闭锁 4.软件仅能在车辆驻停时远程查看车辆位置，不能在车辆行驶中定位，且定位精度不高，有将近二十米误差。 5.软件上电子围栏功能十分鸡肋（行驶中可以通过电子围栏曲线实现查看位置功能），不能查看车辆行驶历史轨迹，且设定过的电子围栏不能编辑或者删除，而且电子围栏界面下车辆定位误差更大，甚至可以误差几百米。 6.车辆具备360环视硬件，有行车记录仪停车监控功能，却没有做出“哨兵模式”，停车检测碰撞的话不能调动360环视硬件录制视频推送到手机。 7.车机软件过少，没有建设车机软件商店。 8.车辆上市大半年，交车也有三四个月了，没有推送过OTA升级。 【总结】总体来说，瑕不掩瑜。这辆车说起来貌似缺点不少，但其实没有真正的痛点，而在最重要的驾乘感受和续航方面，则非常令人满意，在15W这个价位，是绝对的性价比首选。

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4.14分“优秀”

3月11号订的宋婆顶配，销售说要等两三个月，好吧，慢慢等，不就三个月嘛！结果4月25号问销售，还在交付去年12月的订单，我的车估计要等到九十月份去了，完全是忽悠我们预订嘛，本来对比亚迪挺有好感的，现在也太飘了吧！ 这不，不惯着它。懂车帝上到处搜索有没有替代的车，一下子搜到了天际me5，差不多的价格，差不多的亏电油耗，还有更漂亮大气的外观。要不是牌子知名度太低，真想马上预订了。抱着试试的心态，联系了绍兴直营店的销售，销售很热情，跟我讲了很多这个车的特性，告诉我，刚好有一辆白色高配现车，第二天就去试驾验车。 话说，看到实车时，外观着实让我惊艳，不过我差点还是要放弃了，都打算继续等宋婆了，跟宋婆相比，小5更长的轴距并没有带来更大的空间，特别是后备箱确实很小，最让人不舒服的是，只送随车充，没有充电桩，没有补胎液充气泵，没有备胎。当然，来都来了，还是试驾一下吧，也要给销售一个台阶（心里打算试驾后就挑毛病不买）。结果试驾再度让我惊艳了，不是车子加速或操控有多么牛逼，这一点和宋婆试驾时差不多。主要是车机系统很智能，反应比宋dmi的快且准确，音响也不错，比宋的喇叭高一个档次，最让我念念不忘的是车门上的扶手体感很好，不管是驾驶位还是乘客位，都可以让我的手臂很放松。好吧，挑不出毛病了，自己打脸了，再加上天际可以两年零息贷款（首付60%），很多车企都有这个金融政策，重点是天际不收一分钱的金融服务费，良心企业啊。最后，参观了位于绍兴滨海开发区的天际汽车厂，也校验了我的小5，工厂占地面积很大，也很新。虽然，天际知名度低，也没有传统车企那样那么多4S店，但因为我在绍兴，有这么一个大工厂在身边，无后顾之忧！果断下单签合同，已于4.30提车。 因目前才开了一两天，总里程才133km，且都是纯电开的，关于具体能耗和油耗表现，后续更新。 总结，目前对小5非常满意，希望小5健康长寿，祝愿天际尽早如日中天！

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4.28分“优秀”

【购车经历】 等车3个月，历经曲折，终于提车！ 已经记不清是如何发现天气这款车的了，观望了好久，送走了6018抵1.5万的活动。经过跟家里领导的多次协商讨论，领导见我实在喜欢这车，最终在3月底成功下定！再次感谢领导，鼓掌?放礼花✨✨✨ 中间更换了销售，之前的销售辞职了。 等了三个月，各种煎熬，车终于到了。没想到，曲折的提车，才刚开始。。。。。。因为要办分期，早早联系了银行，结果赶上了当地口罩情况严重，拖了很久。 最后经历各种曲折，成功提车！ 【驾驶感受】 电车动力澎湃，从油车过渡到电车，推背感绝对不是油车可以比拟的。刚提车拉着外甥出去吃饭，瞬间提速让外甥赞不绝口，一直在说这车可以可以！趁我不注意，还偷偷跑到车里跟同学视频炫耀，嘿嘿? 再就是这车的空调制冷效果牛啊，坐进车里的，都对空调表示敬意！制冷效果杠杠的！在这超过吐鲁番的火炉城市济南，夏天没有空调没法出门的！ 辅助驾驶方面，因为刚提车不太熟悉，只能是小试牛刀。感觉车道居中还有待提高，不知道是不是操作问题，车辆总是跑偏，居中效果差强人意。但是跟车，自动刹停还是比较好用。 缺点： 1.方向盘和扶手处边缘锐利，虽然不能说割手，但是塑料件边缘摸起来还是很锋利，所谓疙疙瘩瘩麻麻赖赖，一点不圆润，需要自己多盘盘！ 2.车内味道大。晒了三天了，关窗开空调还是有味道，时间一长我感觉熏的头疼！ 3.仪表盘中，界面调整没法滚动循环更换，自己一直在导航和能量表现中转换，但是必须从第一个调整到第五个，很麻烦。这个算是车机的逻辑，每个人需求不同，但是可以通过软件算法更换！希望后续能再升级！ 加油，开着我的天际，give me 5！

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3.86分“良好”

15万增程式国民车的唯一选择，城市纯电续航实在、不虚标、充电速度还不错。 底盘做工、用料一流，紧致舒适，浓浓的德系味儿。 车体设计漂亮，内部空间一般，车尾箱偏小；前排座椅柔软度很舒服，但是没有腰托没有通风功能实属不该，座垫也短了点，后排座椅角度太直且不能调整角度，时间长了比较累。 内饰简洁大方，用料一般，做工不严谨，缝隙不齐，有小异响。储物空间和充电等小功能也有。 车机反应速度较快，智能化程度平齐国内主流品牌，语音识别准确，大部分常用功能可以解放双手，驾驶过程中语音盲操可以减少危险发生。但是车机配置一般，芯片档次较低，内存不大，小程序权限不开放给用户，内置功能减少，扩展性差。 音响系统效果很一般，属于能听个响的程度，不过一分钱一分货，绝大多数同价位车都是这个样子，好在后期可以改装。 L2+功能比较好用，几次辅助制动都很及时，缺点是只要开到50km时速以上，遇到曲率稍大一点的弯道，车道居中/车道保持功能就无法应付了；面对突然加塞的车辆反应慢或者没有反应；跟车减速有点突兀；辅助驾驶退出无提示。所以还是要时刻打起精神关注路况，随时准备接手。 360系统是最好用的，个人觉得没有糟点。 营销做得稀烂，宣传效果和草台班子跳街舞是一个水平！售后服务网上响应及时，实体较少不方便，官方周边配件/配套服务我打零分！ 15万价位里，车是好车，也是唯一增程式，希望厂家能活得久，不过就算短命，随便找个好点的修理厂也能维护保养，作为从油车到电车之间的过渡用品，我还是比较满意的。

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4.71分“优秀”

【购车经历】 看着各种新能源车发展得如火如荼，各种新功能，智能化越来越先进，有点开始嫌弃自己那辆开了八年的油车。于是，在各个汽车网站寻找适合自己的车型。偶尔有一天，刷某音的时候突然看到me5的广告，一下子被他的颜值吸引，价格也很便宜，该有的功能都有了，油电总续航里程足够长。迫不及待去到离家最近的天际空间，试驾了5公里左右，就直接下定了。然后就是漫长的等车过程，去年10月9日大定，一直到12月22日销售通知车到上海，全款付完，销售上传信息，开始新能源牌照申请流程，终于在今年1月9日提到了心心念念的小5。 【提车价格】 去年买的时候有6012抵15000的活动，想当划算 【驾驶感受】 电车的驾驶感受真的比油车要爽很多，油门响应快，提速很快 【续航】 纯电续航标注是155公里，实际在冬天开空调的情况下，一般能开110公里，因为到续航还剩30公里左右增程器就开始介入了，还算是比较实在的。满油满电的情况下，市区能跑850公里左右，高速的话电耗就会更高一点

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4.5分“优秀”

4月24号提车，目前已行驶1600多公里，总体非常满意。 1.选车原因：室内代步，因为小区无法安装充电桩，所以选择增程，避免里程焦虑。家里两台越野车。要保证我上下班用车，所以爱人每周都有两天没车用，意见较大。决定卖掉一辆旧一点的越野车，换个电车。4月份开始选车，增程式的可以考虑的有理想、蔚来、小康塞利斯等，试驾了赛丽斯和小五，最后觉得小五的性价比最高，没有必要花30~50万来一个电车，心理斗争后第2次深度试驾了小五，决定入手小五，车只是个代步工具，没必要考虑面子问题。选择自己认为合适的就行了。 2.用车感受：驾驶质感与原先开过的大众差不多。空间比较宽敞，车宽1915比我的帕杰罗还宽。提速性能觉得比我开过的油车好得多，感觉再开油车很别扭了。车机系统功能很多，熟悉了一段时间以后基本掌握，这个还是要有一定的时间适应的，对我来说足够用了。后备箱我把上面的盖板取掉了空间对我来说日常足够用了，五一去钓了一次鱼，渔具基本上都能装下。一个多月基本是纯电行驶，跟许多车友的感觉是一样的，里程不虚。刹车非常有信心，遭遇过一次鬼探头，急刹车成功，避免了一次事故。售后建立了一个专属微信群，服务很好。有什么不懂的回复很及时。 3.不足之处：没有备胎，总觉得心里不踏实。在网上买了一个脚踏式充气泵，车刚出厂的时候胎压比较高，天热的时候胎压报警进行了胎压调节，同时以备轮胎亏气情况下自救，建议购买。主显示器屏幕出现过显示异常在专属微信群人员指导下重启好了，说是后续会软件升级彻底解决。 4.总之我对这个车的评价是性价比极高。售后不错。推荐购买。至于品牌度问题，既然选择了就信任他，希望后续的三电终身质保以及终身流量免费。能够得到保障。

点评车型: 2021款天际ME5 1012 PRO

4.14分“优秀”

外观真的是满分啊宝贝们，回头率很高，开着有一种自己开着限量轿跑的感觉，整体尺寸虽然略短，但是在紧凑型SUV里边算是比例协调美观的。 内饰上这么说吧，我的同事们一上车都以为这个是30-40万左右的车，氛围灯和仿翻毛皮的材质都有加分。 加满油满电表显855公里，上个礼拜刚刚测试，实际跑下来大概是700公里出头的样子，虽然差距有100公里之多，但是考虑到暴力驾驶的习惯，倒也不能多怪小5什么，另外加满也就350左右，能跑700公里，还要啥自行车啊 纯电续航155，保电40公里，也就是实际能有个115公里，这个基本能够实打实跑满，作为30度的电池来说，应该可以跑很多，这个也建议厂家后期能够把SOC升级为10%左右，提升体验。 另外几个可以ota优化提升的点： 1.没有自动泊车，虽然360高清也好用，但是这种没有不行有也不用的配置谁不爱呢哈哈哈 2.风噪确实有点大，跑到100以上更加明显，车友建议加上密封条，买了还没到，装上去后再来补充 3.小天的智能化还可以，不过有很多播放自带Q音的我喜欢歌单之类的这种指令也无法识别，有待提升 Anyway，16万的车，香极了！

点评车型: 2021款天际ME5 1012

4.57分“优秀”

在哪里看到的小5，自己都不记得了?！！一直想买一辆电车，市区里通勤，开始看的真不少，纯电的、混动的、最后还是锁定在混动。试驾最多的是比亚迪，在这里不是说比亚迪不好，就是感觉不是自己的菜，还有就是要等好长时间，这个也是我放弃的原因之一吧，车整体开着也是可以的。再来说说天际me5，第一眼觉得整体线条不错，也不知道是增程式新能源，一看配置表才知道，然后就一直关注了，几乎天天看懂车帝，媒体试驾也少的可怜，这方面天际真要加大一下力度了！插一句，理想也去试驾了，也想多花点钱上理想，可是家里有台油车了，6座也没啥必要了，主要还是兜里难啊?，一半钱都不到，买一辆也是增程的新能源车，知足吧！虽然没那么大！本人在珠海，本地没有专卖店，只能到广州，深圳，最后在广州试驾的，当天就交了定金，等了不到3个月，提车上牌贴膜这些全搞好，开了有快两个星期了，感觉真的不错，底盘是我觉得最好的地方，绝对超值了，其它的一些小问题，都是后期软件升级可以解决的，油耗能耗这些都没仔细计算过，肯定是比油车省的。最后希望天际把售后完善的更好，把品牌产品做的更强大，让我们消费用的安心，舒心！

点评车型: 2021款天际ME5 1012 PRO

4.36分“优秀”

【购车经历】 价格方面还是挺优惠的，当时首先想购买比亚迪宋，后来觉得，第一等的时间太长，第二试驾了一波小5，觉得车的底盘还是很适合开的，并且价格方面，还是更加倾向于小五。 【提车价格】 15w下来差不多，因为是一次性全付款的，分期手续有点麻烦，咬咬牙就全付了，家里也出了一点，当然不是那种家里出15w，我只出200油钱的那种。 【最不满意】 提车时候的服务，可能在深圳这边没有自己的自营提车点吧，服务不是很好，等了一上午水都没得喝，也没人招待，需要加强。 【驾驶感受】 小5开了也有3个月了，可能平时开的不多，也就1000多公里，在市区开感觉是最爽的，车的稳定性，以及车的设计风格，都挺感觉很舒服。 【续航】 反向虚标，标的150，实际上可以开180km甚至200km，当然看你的速度，以50左右的速度在城区开，续航是很好的，如果走高速的话，试了一下120，满油满电，也能开800公里，妥妥的续航业界良心。 【乘坐体验】 前面的位置是可以的，后面的话，座椅感觉就有点硬，需要自己去加装一下，可以提高一些舒适度 【空间表现】 后备箱有点略小，对比同级的SUV，其他座位的空间是很大的。

点评车型: 2021款天际ME5 1012

4.07分“优秀”

外观：看上去就以为20个达不溜以上的车啊 内饰：有两种，灰色和黑色，我选了黑色的感觉更高级。最喜欢氛围灯呢，特别是两边空调出风口的设计！ 配置：有三个配置，我选了三个配置中的中配，因为低配没全景天幕，高配有acc，但是广东的高速…dddd 空间：前后排都很宽，后备箱小了一点点 续航：纯电续航很给力，反向虚标。跑30多公里，表显只掉20多公里（60公里/h），综合算下来，155公里能跑180吧 智能化：小天挺智能的，基本车上控制的都能让它干，还能问天气啥的…就是有时候车机网络不太行（在户外也会） 驾驶感受：目前在国道路况上下班通勤比较多，驾驶舒适，视野宽，加速猛。车子隔音一般，速度上到100后，风噪和胎噪明显，开点音乐好一点，属于是刚好能接受的范围。后面去整下隔音应该会好点吧 综合：买车还得看准个人需求，合适最重要。这车我是越开越喜欢