凌放HARRIER配置丰富值得买吗_凌放HARRIER怎么样

点评车型: 2022款凌放HARRIER 双擎 2.5L CVT四驱旗舰版

3.9分“良好”

2月底订的，价格偏贵，加上中间疫情停产，直到月底车才到。等到车到了已经完全没有新车的激情了。成都选的这家4S店服务非常差，销售还没本人对车的了解多，一些功能还给介绍错了，整个等车期间从来没主动联系过我告知具体交车时间这些，不问他就一句话都不说。后来等车期间4e店搞的那些新活动优惠咨询能不能参加，也是说不能参加，提车后因为是置换，旧车处理保号流程这些也没讲清楚，总之就是要准备提车了告诉你还要做啥才能开走，等两天做完了要开走了又告诉你还有啥没做，非常差评。 新车提到外观总体非常满意，前脸非常耐看，侧面线条后车尾都很流线型，符合审美。星际蓝的车漆在不同光线下呈现出不同的色彩出来。 内饰部分总体还是很满意的，只是中控台面上全是硬塑料这块不太满意，灰色内饰带木纹面板，显得挺有豪华范的。 配置因为是顶配，该有的基本都有了，就是阉割了HUD差评。另外倒车影像和360实在是太糊了，差评。可调光天幕挺好玩的。 空间上因为我家平时就一家三口，空间完全够用了，所以同价格没去追求空间更大的车。后备箱略小，离地台面比较高。备胎上面的储物格子和后备箱遮罩这两个也减配就不太满意了。 动力上非常满意了，提速轻快，总体220多匹的马力输出也不输其他2.0T了。混动特有的平顺性和安静基本跟纯电车差不多，发动机介入时噪音略大，不过尚可接受。刹车前段比较硬，总有一种刹不住的感觉，这个脚感不太好。 地盘挺舒服的，路面压到井盖没有多余震动。整体车算非常好开。 油耗非常惊喜，提车时表显总里程5公里，加满第一箱油后清了一下累积油耗。现在开了两天下来100多公里了总体油耗表显在5左右。有次开了20多公里居然有80%是纯电里程，单次才3.6的油耗，确实厉害。

点评车型: 2022款凌放HARRIER 双擎 2.5L CVT四驱尊享版

4分“优秀”

喜欢丰田的稳定性以及油耗，且对外观比较挑剔，最终选择了“凌放”。 内饰用了大量的软质包裹，内饰颜值在丰田车中较高； 配置较高，主被动安全、驾驶辅助、胎压显示等一应俱全（十分讨厌荣放的副驾驶手动座椅）： 由于溜背设计，后排空间较小，本人183，坐后排空间够用，但中间会顶头；后备箱空间利用率不高，离地较高； 驾驶感受，起步基本没声音，与荣放相比底盘更扎实，三辆车都试驾后，整体驾驶感受更像是一台阉割版的NX；高转速发动机介入声音明显，但听着不难受；由于顶配音响供货问题，买的次顶配，音质一般，没有亮点；车机功能不多但够用； 油耗表现，加92号汽油，从ssss店回家一路6.6左右，后续可能进一步降低； 整体感受是一台比较精致的家用车，算是最美丰田

点评车型: 2022款凌放HARRIER 2.0L CVT两驱进取版

3.86分“良好”

【最满意】凌放是基于TNGA架构而来的，外观方面，子弹头的前脸造型看起来很有攻击性，纺锤式的格栅造型，也让前脸很有层次感。侧面贯穿式的腰线，看起来颇有几分雷克萨斯的影子。 内饰方面，保持了丰田家族一贯的稳重风格，简约的中控布局，做工方面也都是很厚道，很多的软性材质加上搪塑材料，包裹感比较好，在细节的地方做得比较好，例如在档杆前方储物格两侧等多处加入了木纹装饰，以及多处的钢琴烤漆运用和全新的座椅设计及缝线。 配置方面的话，提供了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压显示、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动安全系统、倒车影像、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助以及车窗防夹手功能。 【乘坐体验】长宽高为4755/1855/1660mm，轴距2690mm。后排有着良好的舒适性，虽然中间地板有凸起，但好在不高而且做得规整，座椅支持背角度调节，后排坐满三个人也第都可以调整到一个舒服的坐姿。 【驾驶感受】动力不用多说，熟悉的2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱，有着171Ps的最大马力，定位以家用为主。油耗方面，平时加92号汽油就可以，NEDC百公里综合油耗只有6.0L/200km，有着不错的燃油经济性。 从家用角度来看，凌放HARRIER 标配的表现完全够用了，在安全配置方面的表现也是很不错的，性价比比较高。

点评车型: 2022款凌放HARRIER 2.0L CVT两驱尊享版

3.79分“良好”

丰田最近几年在国内的SUV市场持续发力，不断地扩充自己的产品线。最近，全新一汽丰田凌放HARRIER正式上市，目前新车全系共推出七款配置车型，指导价格区间21.18-29.78万元。新车定位介于RAV4荣放和皇冠陆放之间，对于这一台全新的SUV车型，小编更推荐选择2022款 2.0L CVT两驱尊享版。 【外观精致更年轻】 新车的外观相比于RAV4荣放来说看起来更加犀利，车身线条比较凌厉尖锐，车头的部分和丰田SUPRA有些神似。更大尺寸的梯形中网也是目前丰田家族最新的设计，两侧额外有进风口装饰，运动感更加凸显。贯穿式的银色镀铬连接两侧细长的前大灯组，LED日间行车灯的层次感很突出。另外我们推荐的车型还配备有LED远近灯，自适应远近光、自动头灯和LED车前雾灯，在配置方面比较丰富。 从侧面看更加偏向于一台轿跑SUV的设计，车身线条流畅，溜背的造型也更加年轻运动化。车窗包围，门把手以及轮圈都采用了亮银色的搭配，看起来很精致。虽然定位是一台中型SUV，但是轴距和RAV4荣放完全一致。 车尾看起来非常成熟，而且比较圆润的设计也很敦实。贯穿式的尾灯在夜晚有着很高的辨识度，另外在车顶扰流板还加入了高位刹车灯，多层次的搭配比较有新鲜感。下包围配备了双边双出的排气布局。我们推荐的车型配备有前后驻车雷达和360度全景影像，对于这辆尺寸稍大的SUV车型来说非常实用。 【内饰用料更好】 新车内饰整体的用料和布局都更有档次感。中控台有大量的软质材料包裹，双色的搭配，另外还有缝线的加持，摸起来的手感也是比较细腻。 方向盘的造型没有太大改变，采用真皮包裹，支持手动四向调节，全系都没有配备换挡拨片。高配车型会有方向盘加热功能，整个握持的手感中规中矩，没有太多新鲜感。大部分车型都配备的是7英寸的彩色屏幕，搭配两个机械仪表，车辆信息显示比较丰富，但是没有太多的科技感，两款旗舰版车型会有12.3英寸的全液晶仪表盘。 我们选择的车型中控屏幕尺寸为12.3英寸，目前主流的实时路况导航，语音识别控制和车联网全部都有，功能性以及流畅度表现都比较不错。遗憾的是只有低配车型会有手机互联，高配车型取消了这项配置。空调控制有独立的区域，但是也变成了触控式操作，看起来会更加高级一些。 中控台下方同样带有皮质的包围，依然是传统的直列式机械换挡，并没有采用电子换挡杆。前排的储物空间还是比较丰富，但是全系都没有手机无线充电功能。前排布置有3个电源接口，分为USB和Type-c两种，满足日常使用。我们选择的车型全车分布6个扬声器喇叭，高配车型有JBL音响，有9个扬声器喇叭。 【乘坐舒适宽敞】 我们选择的车型配置有真皮的座椅，支持主副驾驶座电动调节，带有前排座椅加热和主驾驶位的座椅记忆，高配车型会另外有前排座椅通风。座椅设计依然是比较宽大，填充物很厚实，乘坐体验很舒适，非常符合一台家用车型的定位。 身高178cm的体验者乘坐后排，腿部空间还有两拳多的剩余，头部空间剩余四指，整体表现还是比较宽敞的。中间地板有一定的凸起，但是纵向空间比较宽敞，对于乘客的影响不多。另外，后排座椅还支持靠背角度调节，能够满足不同乘客的坐姿需求。后排同样配置有两个电源接口和独立的空调出风口，满足日常使用。 【驾驶体验】 动力方面，凌放有两种动力可以选择，2.0L自然吸气发动机，最大马力171匹，峰值扭矩209牛·米，匹配CVT变速箱。混动版车型采用2.5L自然吸气发动机+电动机的组合，最大综合功率两驱版为218马力，四驱版是222马力，匹配E-CVT变速箱。 2.0L自然吸气的动力虽然算不上很充沛，但是对于日常驾驶完全足够，毕竟这辆车也不是以加速和运动著称。CVT变速箱尽管比不上AT变速箱，但是可模拟10挡的感觉，还是会提升一点驾驶感受，平顺性依然是最大的优势。如果想要更轻快的驾驶体验，想要更加节省，可以选择双擎动力，但是价格会更贵一点。这台凌放HARRIER的底盘特别扎实，行驶时表现出很强的整体感以及厚重感，相较于RAV4荣放会有更好的表现，包括底盘隔音也是做的很到位。悬架比较有韧劲，减振器的回弹也是比较利落干脆，会保留一些路感给驾驶员。

点评车型: 2022款凌放HARRIER 双擎 2.5L CVT四驱尊享版

4.2分“优秀”

外观绝对非常好看可以说是丰田最帅的车型！内饰用料很好！！唯一不足就是这个车只是荣放的豪华升级款。。意思就是内饰、外观、配置升级了，但是空间不变反而还更小了。。对得起中型suv这个定位？空间再大一点会死啊 配置其实还不错，不过我想吐槽一下这个360是什么鬼这么小，又模糊。。辣鸡东西 底盘护甲覆盖率挺高的！

点评车型: 2022款凌放HARRIER 2.0L CVT两驱尊享版

4分“优秀”

本来打算买荣放的，听销售说凌放优惠5万，老婆瞬间心动。凌放的优点：外观帅气，辨识度高，底盘比我开过的威兰达要舒适，配置丰富。缺点就是储物空间少，后排和后备箱空间小，动力偏弱，发动机声音有点大，目前基本满意

点评车型: 2022款凌放HARRIER 双擎 2.5L CVT四驱旗舰版

3.79分“良好”

始于颜值，凌放的外观确实不错。车身线条设计得很合理，有棱角分明，也有柔和圆润，外观整体比较个性帅气，适合年轻人的审美。内饰方面简约大方，虽然不能说北欧简约风，但却是是一览无余的清新感，不会感觉错综复杂的难受。配置也是比较丰富的，前后驻车雷达、360全景影像、全速自适应巡航等功能都有，还有前排座椅可电动调节和加热功能，中控大屏也比较吸睛，使用起来也较为方便。空间方面表现也还不错，前后排都挺宽敞的，前排的设计也比较合理，很适合驾驶。内部环境的舒适度也还不错，主要是座椅的包裹性和支撑性可以打80分，超过了我的预期。动力方面其实有缺点，启动还是比较迅速，但是如果跑高速总给我一种后劲不足的感觉，所以提速也没那么快，城市道路倒是没这个毛病。开起来的过程中，方向盘还是比较好操控的，底盘感觉也稳实，没有飘忽不定的感觉，还是能让人安心的。让我惊喜的算是油耗了，6.5L左右，整体用下来，可以说做到了油耗经济性，算是发挥出了日系车的优势。其实这款车并没有十分大众化，同级中感觉出声也不太够，可能是宣传不够？总的来说凌放的品质其实还是不错的。

点评车型: 2022款凌放HARRIER 双擎 2.5L CVT四驱旗舰版

3.93分“良好”

【最满意】丰田在自己的紧凑型和中型SUV车型中间再放一台车，这些车的价格要比他们的大哥便宜，但是做工配置都已经超越了它的紧凑型级SUV。发动机的噪音也不是很大，油耗还很低，再加上充足的舒适性、主被动安全性配置，这台车作为一台家用SUV绝对是够格的。 【最不满意】凌放的四驱系统和车身尺寸的设定更多是为了公路四驱加走走烂路的，如果用它来进行一些中度以上的越野会比较吃力。 【驾驶感受】悬架还是家用SUV的标定，初段比较软，对于路面上细碎的颠簸过滤的不错，但是它的中后段还是比较硬的。转向手感属于偏沉的类型，并且中间有些虚位，车头的反应以及指向性也都有些模糊，但好在低速时方向盘会稍轻一些，泊车不会太费力。 【乘坐体验】前排座椅的配置很高，通风加热全部都配齐了，座椅的舒适度也不错，座垫长度对于腿部的承托很到位。