凌放HARRIER储物空间较少值得买吗_凌放HARRIER怎么样

点评车型: 2022款凌放HARRIER 2.0L CVT两驱豪华版

4.6分“优秀”

【购车经历】 第一台丰田12年丰田雅力士，开了快十年，计划换车。虽然还是很好开。但换车是每个男人的梦想的。加上刚好购置税减半的。观望了半年，闽南人有句老话：买下就是挣到的了。怕再不置换，过了十年也不大好出手的。 最开始计划凯美瑞，刚好看到优惠力度达到预期，因为跑工地还是觉得买suv合适些。 对比了几款车，crv，荣放，威飒。crv刚出没多久，没多少的优惠力度，pass。荣放外观特别喜欢，内饰特别是内门板质感太差了，中控也是很有廉价感，老婆不喜欢，pass。威飒我喜欢，老婆又不喜欢。嫌弃前鼻子太突出。加上颜色不中意，pass。看到凌放，特别是蓝色，就决定只要这款。毕竟财务大权在手。而且买车家里人也高兴才是最好的。 而且，一直有个雷车梦想，买不起雷车，就买个接近雷车的丰田也是不错的。 购车价格：货比三家，但绝大部分的丰田销售都很硬气。也是在赌可能在12月的尾巴买车人都想趁此机会着急买车。所以一直也没遇到松口可以达到预期的心理价格。最后只谈到车身优惠2.5万。置换补贴5000，旧车卖了也基本达到心里接受的2万。加上凌放的4年十万公里免费保养（这不是更是雷车的招数嘛）总体算下来还是算是比较满意的结果。 使用感受： 1底盘的行驶感受是很扎实。这点有点出乎我的意外。 2发动机的噪音跟抖动，除了刚启动的时候，其他时候基本可以感觉忽略的。当然这是对比了原来的雅力士跟家里的缤智。（当然自己做了六七年的德系某品牌车行，也开过形形色色的车，至少在同价位及其以下的车对比起来，还是凌放的感受最好） 3 cvt的变速箱平顺性非常的好。当然，这也是建立在新车加上我对cvt变速箱的认知上，相对温柔了不少。 4动力：很多人说2.0燃油不够。其实真的够够的，甚至可以说还有点余量了。建议大家可以真实去开一下感受一下。低速或者高速提速的感受依然很给力的。 5油耗：老婆原来开市区，差不多八九个油的。后面我开城区基本上是高速或高架或者红绿灯很少的。油耗6.1，大大出乎我的意外。一箱油报警后加满约370，正常开接近800公里。 6空间中规中矩没什么特别的。 最不满意： 1买的是豪华版，中控屏很小。当然其实我是不喜欢大屏的。我就喜欢传统横置小屏，特别像宝马的那个风格。所以屏幕大小我并不介意。但是屏幕大黑边我也可以不介意。但是豪华的是屏幕用的是跟尊贵一样的屏幕框，也就是框吵架巨大，屏幕很小，极其不协调。看了都尴尬。 2倒车影像其实真的算是老古董，真的不清晰。幸好还有倒车雷达。勉强也能接受。 3置物箱太少。跟原来的雅力士及家里的另外一台缤智差很远。有些时候杂物没地方放的。就都丢后备箱或者地板上的。 4最最最不爽的一件事是4s店的销售。就是关于新车整备的行车记录仪是那种装在后视镜上。浪费原车的防眩目后视镜。还有脚垫。因为价格聊到最低。所以我也接受了4s店的新车整备费用（其实就是原来大家买车要求4s店送的脚垫，贴膜，行车记录仪等等）收了我两千（还是3000，有点记不得了）。结果行车记录仪鸡肋的就想丢了。脚垫就是原车原厂的布脚垫。这tm的怎么叫做买呢，这就是本身随车配的。如果有厂家的新车回访，我的回答一定是不满意的。这就是满满的套路的。主要是福建丰田基本上都被盛元给拿下，不然如果有需求真的希望推荐到别的店购买。 总之：凌放的感受：瑕不掩瑜，还是非常值得买的。当然最近也发现厦门越来越多的凌放了。

点评车型: 2022款凌放HARRIER 2.0L CVT两驱尊享版

4.1分“优秀”

【最不满意】 先说缺点：每次踩油门发动机声音都很大，原车音响不行，车内储物空间太小，中控屏是指纹收集器，360画质太糊，没有电尾，后备箱台面太高，女士用起来可能不方便。 【提车价格】 内部价不具备参考性 裸车20.58，购置税九千加，保险五千加。买了个装修包，里面包含隐藏记录仪、脚垫、后备箱垫、碳包太阳膜一共两千三，贴了个车衣五千九，小白第一辆新车，所以买了一堆乱七八糟的汽车用品😄。 【驾驶感受】 买之前4S店只有混动的试驾车，因为预算原因，并且考虑到日常驾驶场景就是城市通勤，动力弱点也能接受，就盲买了纯油版。开了十天，感觉动力在市区开算不上强劲，零百加速很慢，但是从零加到五六十的速度我感觉市区变道超车够用了，踩油门的时候发动机噪音很大，不过也不是不能接受。底盘过沟沟坎坎反馈有点儿硬。 【油耗】 油耗不用说了，还是92的油，很省。 【续航】 一箱油表显580公里，才开了两百多公里。 总结一下：买车看自己需求，我的需求就是20万出头，外观内饰别太糙，城市通勤，省油，省心，而且优惠力度够大，足够掩盖它的缺点了。 没好好拍照片，随便放几张凑个数吧。

点评车型: 2022款凌放HARRIER 双擎 2.5L CVT四驱尊享版

4分“优秀”

凌放，是一部小众文艺片。 很赞同网上一位博主对凌放的评价，文艺片就是喜欢看的人很喜欢，看过了还会看，不喜欢看的人会觉得这片子拍得啥也不是，所以文艺片注定不会像商业大片那样大卖。 我喜欢中短途的自驾游，节假日出去玩几天，放松一下。之前的车小了点，坐久了难受，想着换个大点的。其实也纠结了很久，看得比较多的是A4和汉兰达，奔驰GLB我也去看了。GLB真是卖标车，30W的车，主副驾座椅手动调节……奔驰都没有备胎，但GLB用的居然不是缺气保用轮胎，如果你自驾出去扎破了胎，你只有等待救援。A4是真心喜欢，但是在这种明显感觉燃油车日薄西山的时候，又去买一辆纯燃油车，感觉这钱花得有点冤。汉兰达主要是太大，我早晚高峰通勤要过几个很拥堵的路口，大车开起来很吃力。有时候接送孩子，在学校周边宽大的车位也很不好找，我觉得接近5米长的车并不适合在市区开。 凌放的后排空间真不算大，不如凯美瑞，我们一家人都不胖，我1米75，老婆1米6，所以也够用了。老婆有一辆小领克，90%的时间是我一个人在开这车，所以开个大汉兰达感觉也挺浪费的。 我是从2.0看到2.5，从2驱升到4驱，先看中了蓝色，后来发现蓝色太不经脏了，换成了耀晶灰，这颜色太适合我这种懒人了，20多天不洗，依然感觉很闪亮。凌放基本上没什么性价比，感觉在指导价基础上降个3万以上，才合适。家里亲戚有好几辆RAV4，我不想跟着买，这车的外观确实让我很满意。这车太少了，我在路上一次都没碰到过。 提车一周我就自驾去了趟神农架，玩了6天，跑了1000多公里。2.5混动确实给力，驾驶感受很好，开起来很丝滑，在高速状态下，踩下油门依然能感到一些推背感，超车很利落。神农架山路十八弯，上山的时候，孩子跟我说，爸，这导航疯了吧。因为导航一路上就是不停地连着说一句话“前方急转弯，请注意”。上山切换的运动模式，虽说是电子四驱，但是在过弯道时，感觉车子开起来比较灵活，不笨重，动力也足，开起来有信心。我后来开始在山路上超车了，山路窄，弯道也多，要超车，就是靠在短时间内提速，快速减速入弯，对车子的操控性还是有一定考验的。 油耗是亮点，今年夏天超长待机，高温不退，车上空调没停过，早晚高峰出行也堵，5.3L的油耗，真心满意。我试了下，加满一箱油跑了900KM，油灯亮了才去加的油，估计还能再跑几十公里。一个月加一次油就够了，省心，听说明年国6B的油更不耐烧了，省油就跟重要了。 最不满意的就是储物空间，基本上没有，完全不能理解。放备胎的地方浪费了好大一块空间，我自己买了储物格利用起来了，能放不少东西。其次是加速时的噪音，没办法，这是阿特金森循环天生的毛病，纯电的时候很安静，发动机介入的很粗暴，感觉在路上很掉价，别人以为我为了超车把油门干到底了…… 车无完车，适合自己的，自己喜欢的，就是最好的。

点评车型: 2022款凌放HARRIER 双擎 2.5L CVT四驱尊享版

3.9分“良好”

本来想买台电动车的，但是怕节假日出门电动车充电不方便，所以来看了丰田混动，去4s店刚好看到了凌放新车到了，觉得颜值非常漂亮，试驾了一圈，觉得丰田混动科技不错，然后了解了行星齿轮对发动机动力和电机动力融合的方式非常的巧妙，是油电混合双通道动力输出，与普通插电混动只能要么先用电要么先用油这种逻辑完全是不一样的，当天就下单了珍珠白，这个颜色加了2000块钱，管他了，被海利亚小姐颜值冲昏了头脑，第二天直接开走，到现在6000公里了，觉得这个车动力还算足够， 操控性也好，底盘比较紧实，油耗非常低，二级路相对比较省油，跑高速路油耗稍微高一点，我选择的是混动四驱尊享，四驱系统足矣应付日常所有路面，冰雪路面行驶非常稳定，亲自测试过雪地上坡，轻轻松松就能上来，LED大灯富有科技感，硬性指标是非常不错的，但是这车也有不足，全车360影像效果很不好，清晰度差，还不能全屏，汽车刹车不是那么线性，松油门后滑行距离略短，发动机给电池充电的时候声音有点大，后转向灯在保险杠上，给后车的提示不是很明显，车内储物空间有点紧凑，总结对这台车是比较满意的，希望能给正在考虑的朋友提供参考!