【最不满意】
又又又又涨价了,一个疫情让我的油车不香了,加个油到处拍队,还有一次居然加油站没油了,让我瞬间有了紧迫感,油价涨了不说排队都排的心焦。之前就关注过海豚,看着它一次次涨价,下订了,等待期还在涨价,那个心情,像过山车一样,就怕接到销售的电话说,你的车涨价了…
还有一点不满意的是,内饰配色都是跟着外观走的,这个也是一个问题,选择性小了点。
【乘坐体验】
后备箱小了点。说句实话,就上下班代步用,是没问题,但凡是想要放大点的行李箱啥的,那还是放后排妥一点。
切换到动力模式,一脚电门下去,就是需要的动力。
前后排座椅空间还是可以的,没有顶膝盖啥的。
360度影像,对于现在哪哪都是车,停车都不方便的地方,优势就显现出来了。
我的驾驶习惯有点猛,本来骑士版会比普通版电耗要高一些,加上我经常加速,所以电耗比一般的偏高一点,但是比起油耗不知道要省了多少,所以没必要在乎这点电耗。
其实海豚的外观并不吸引我,也没觉得它好看,主要还是内饰好看,造型设计也比较动感前卫,精致的同时,它的旋转大屏幕也是大爱,直接语音控制系统也是方便了好多。
这个天气不怎么开空调,开个制冷还是挺快的,也不像油车一样需要热车,方便了许多。
新车异味还是有的,特别是天气热了,晚上到车里一股的新车味,还是多开窗通通风就好很多。这个估计是所有车都会有的,所以也不用纠结了。
海豚入手后也不需要在另外增加配置了,原车的配置基本够用了。
选择这款车主要是因为小巧,方便停车,而且比亚迪纯电动车起家也比较早,相当于其它车还是比较成熟的,更因为油钱省下来好多。
菩提先生952:比飞度贵了四万,能加多少油
有趣的晚风rx:这群开电动车的整天吹,同款燃油车跟电动车价格相这么多不说,比亚迪唐燃油十五万,纯电二十八万多,家用这十三万油钱开多少年, 再说后期换电瓶贵的要命,自己跟占多大便宜一样,一群二傻子
luckzz7:哈哈,为了省油。。然后又花出去10万块。。逻辑
外观各人感受不一样。个人认为除了车头较丑,骑士版配色丑且少以外其它方面颜值都很不错。
内饰偏运动有个性,感觉价位内很满意。
配置个人感觉缺了很有必要的后雨刷,十万多的车配置已经很丰富了。
空间方面,买海豚就是为了小巧轻便,同尺寸的车中海豚的内部空间给人感觉非常惊喜,越级表现。
续航方面,nedc标的401km,无锡冬天基本上0-10度,平时高架八九十码开的比较多,时间感觉续航能在300km左右,算比较满意。
单摄像头的L2功能本以为只能玩玩而已,实际体验在高架确实可以放心使用,达到预期。L2累计使用了七八百公里,未见过目标误识别。阴雨天遇到过两次目标漏识别。使用时还是需要保持警惕。车道线识别也达到预期,识别比较稳定,但是车道保持的车身横向控制做的有待提高,有时会画蛇,偶尔会自己压线。
另外,L2建议还是上电容式方向盘。开启车道保持时明明手握着方向盘还经常提示接管,需要用点力动一下方向才行。
车道线丢失,车道保持自动退出时不给驾驶员明显的声音或者震动提示也感觉不太安全。
驾驶体验方便,动力强加速快且线性。但是方向盘手感个人感觉很不舒适。感觉时轻时重。
小熊丢丢07:哥们我也想买,去哪里买比较好我也是无锡的
口卑三酉月土:个人觉得骑士蓝内饰不丑。看着舒服。外观颜色可以贴膜无所谓。
小舰舰舰长:哥们,这个黑的充电桩好还是白色的好?
外观:外观来说,见仁见智,有觉得很好看的,有觉得非常难看的,还有第一眼觉得很丑,后面越看越顺眼的,我属于最后一种?噗噗粉颜色是有点偏紫的那种粉,还挺耐看的,但是前盖那片灰色,着实是一大败笔啊。准备开几个月去改色了。
内饰:新车提回家味道有点大,系统自带的高温杀菌搞了一次,味道小了很多。晴天的时候开门暴晒几次,就没什么味道了。内饰还是挺有设计感的,大屏功能强大,常用的功能也有实体按键,比较实用。唯一不满是扶手箱不太好用,空间挺大的,但是因为两边都是空的,放不了多少小东西,我现在就放了一盒纸巾和一包口罩在里面,而且拿东西不是太顺手。
配置:在落地12米这个价位上,配置还是比较可以了,icc智能领航,6安全气囊,全景天幕,大平板,还有各种主动安全配置。唯一遗憾是缺了胎压显示,不太习惯。
空间:4米15的车长,轴距做到了2米7,直呼好家伙。后排空间达到A+级水准了吧,空间绝对是加分项。
续航:续航一要看脚法,二看开不开空调,三看时速,差别很大。eco标准回馈,不开空调,棉花脚的情况下,市区能耗大概在9-10kW之间,开了空调,至少12kW,要是开了运动模式,时不时地板电超车,电耗不会低于15KW。高速上,90km/h定速巡航,电耗大概在15kW,120km/h,电耗不低于20kW。所以海豚定位就是适用于城市代步,开高速的话,建议不要超过90码。
智能化:语音控制很方便,智能领航可以在高架和高速上解放手脚。
驾驶感受:小车,好开,动力强,超车自信,适合各年龄段男女老少开。
总结:在这个价位,没有对手?
用户2191756522923:智能就是垃圾
特别的滿:屁股好看,前脸确实拉胯,同款海豚路过,,,
我轰20:优惠多少
运气好赶在两波涨价之前定掉了,12.18时候搞的,性价比个人觉得不是最优但也还不错了,主要配置什么的刚好都满足个人需要,家里有个油车就想着搞个小型电车市区代步,开了500公里才来写的这个评价,总体还是很惊喜的。最大的特点,动力没的说,电车的提速懂的都懂,加上骑士版配的290n·m大马力,油门踩下去真的爽飞,瞬间提速有点一骑绝尘的感觉,就看着边上同上速的车子在倒退,而且电耗是真的舒适,我这种动不动超车并线踩到底的开法,挂sport模式也能跑10度电/100km以内,惊呆了!乘坐空间还不错,内饰很喜欢,皮座椅超级舒服,颜色吧,个人算还喜欢,也有不少觉得丑的,这个仁者见仁。大卖点热泵空调还没来得及用,南方这个季节已经起温了,暂不作评价。缺点:后备箱是真的有点小,放了两工具箱就快差不多了,运货能力拉胯,但是车子就这么大,轴距这么长,空间都用在车内了,这个属实没辙,360全景模式稍微有点拉胯,有时候侧边成像有点变形。
比亚迪海豚是基于e平台3.0所打造的首款车型,也是比亚迪首款采用海洋美学设计理念的车型,无论是整体设计还是配色方面上都可以说非常有个性,这种时尚精致的感觉完全符合当代年轻消费者的审美观。车内的设计与布局都与外观一样十分独特精致。
而在配置方面,比亚迪海豚全系标配磷酸铁锂刀片电池、后驻车雷达、蓝牙钥匙、远程启动等等这些主流配置,但L2级别自动驾驶辅助系统只有在顶配车型上才会出现。但对于一台10来万的小车来说,这些配置已经非常给力了。
至于性能以及续航方面,比亚迪海豚分别提供了四款车型供消费者选择,分别为活力版、自由版、时尚版以及骑士版车型,其中活力版车型最大功率为70kW,续航里程为301公里,而自由版和时尚版车型的最大功率都为70kW,续航里程为405公里,至于其实版车型最大功率为130kW,续航里程为401公里。当然了,我会更推荐你选择顶配版车型