点评车型: 2025款海豚 智驾版 420KM自由版

4.14分“优秀”

【最满意】 我最喜欢的就是车的“海洋美学”内饰设计太治愈！车里面的颜色搭配和车身颜色是很和谐的，还有中控台波浪线条+氛围灯，在晚上显得很有氛围，每天工作一天下班坐进车里心情都变好。 【最不满意】 之前去提车，拍完照片后销售帮我把车开出去门口，我是站在外面的，方向盘转动后车胎的噪音好明显，但是我回去之后因为都是自己开，我坐在驾驶座位上市没有听到有什么太大的声音，而且基本上我每次用车都开着音乐听不见外面的动静，又可能是4S店里面的地板本来就大。 【购车经历】 被抖音种草“噗噗粉”配色，线下试驾后果断下单，现车还优惠几千块钱。 【驾驶感受】 这个车子的好处就是车身小，有时候下班直接开进去买菜，菜市场窄路调头都很灵活，菜市场人多担心划到旁人还可以开360度视角看周边环境。 【乘坐体验】 后排魔术座椅可放平，周末露营当临时床，躺下去能伸直腿。 【保养】 我很少拿车去保养，之前听销售介绍了一堆，反正要是去保养的话应该也不麻烦，比亚迪全国连锁。 【续航】 纯电也能开高速带着孩子回老家，而且现在智驾版开高速更便捷，回去也不耗电多少，来回电量都够用。 【提车价格】 我买的不贵，正好是赶上当地有置换补贴，还送了保养，整体提车费用还是蛮划算的。

点评车型: 2025款海豚 智驾版 520KM骑士版

3.83分“良好”

【提车价格】 因为新车上市没有优惠，我也反复对比过多家4S店，懂车帝APP里面的销售都咨询了一圈，最后找到了一家知名度比较低的4S店提车了，新车原价125800，优惠了2K7，保险4K5，落地12W8的样子，自己还花4K贴了车衣，总共应该在13.2W 【驾驶感受】 标准模式是最贴近油车的模式，新手建议先尝试标准模式，再去适应其他模式，但这个车的座椅建议大家要么安装增高螺丝要么弄个坐垫，有角度那种。不然腰枕靠到了头枕靠不到，就挺累的。 方向盘握起来手感不错，稍微要挑点毛病的地方就是有点细，后期包一个反毛皮应该就能解决，底盘质感应该算比较好的了，过颠簸路段感觉有过滤感，悬挂支撑感觉时好时坏，总体给中评吧，激烈驾驶有一定侧倾，不过城市代步的话还是能够满足的。 【缺点】 刹车脚感前段虚比较大，因为是因为电制动的原因导致脚感比较虚，如果前车有急啥的情况可能会出现把刹车踩到底才会有很强制动力，这一点让我平时开车尤其是速度比较快的时候会缺乏驾驶信心。 【续航】 续航这块可以说一下，官方是520KM，但是我个人是跑不到这么远，我自己跑的话，平均时速34KM每小时，一共行驶100KM，综合续航在350KM左右，电耗也是上上下下，有时候能到12度，有时候能到19度，这取决于你是否开空调或者自己驾驶习惯是否容易给大油门。 【最不满意】 可能是之前车子隔音好，音响也减配了，本来还想去改个音响的，但是有次下雨，发现这小车皮薄，雨点落在车顶啪啪响，又由于方盒子的造型，100车速风噪呼呼的，要掩盖大部分声音，高速听歌音量得开到最大，这隔音改啥音响都没用了。

点评车型: 2025款海豚 420KM 自由版

4分“优秀”

我现在有海鸥和海豚两个车，我刚提的海豚就想卖，BYD海豚这款是真的垃圾，想稳妥用车的一定要避坑海豚！！！！可以无脑入海鸥。 海豚提速共振异响，方向盘恶心人，非常难受，指向性极差！！！偏方向解决不了！！！ 买到手之后连续去了两个星期的4s店都没解决！！！！尽量还是别看比亚迪了，看看别的牌子吧。。。。

点评车型: 2025款海豚 520KM 骑士版

3.79分“良好”

【外观】 比亚迪海豚的外观相信大多数人都喜欢，特别是女生，而我们这台骑士版则是相对运动一些，更受男生喜欢，据说海豚的女车主占比高达60%以上，估计大家主要都是冲着颜值买单的吧。 【内饰】 和外观一样精致，骑士版的内饰风格相对沉闷了点，但是质感绝对秒杀同价位的合资车，而且还有多种配色可选，中控屏支持旋转，适配的应用还挺多的，这个价位也不要吐槽什么仪表小、塑料多的问题了，能做成这样已经相当有诚意了。 【配置】 入门就已经是很多同价位合资车的高配了，除了最便宜的420km活力版，其他版本都标配了多连杆后悬架、360°全景影像、定速巡航、无钥匙进入、主驾座椅电调、LED自动大灯、后视镜加热等等，这个价位还要啥自行车呢？ 【空间】 海豚属于A0级小车，空间不是强项，但坐着也不会局促，后排空间和飞度差不多，海豚的优势在于地台纯平，而且座椅更柔软。 不过海豚的后备箱确实不如飞度的大，开口相比主流两厢车也是偏小的，而且地台也要高得多，如果是搬大件的话会比较费劲。 【动态感受】 我们拿到的是骑士版，0-50的前段加速和标准版区别不大，差距主要在于后半段，实测骑士版零百加速在7.5秒左右，其实就算是标准版的10.9秒也够用了，毕竟定位就是通勤代步用的。 海豚在动态方面最大的优势就是小巧灵活了，小车在城市里面非常好开，而且方向盘有电子助力手感很轻盈，女生开也很快就能上手，很适合当作第一台车。 至于底盘方面，这个价位其实也不能要求太高，前麦弗逊+后四连杆要比之前的扭力梁好很多，不过应对大起伏的时候抛跳抑制一般，毕竟带电池车重摆在这，底盘质感偏软，稍微开快点变道或者快速入弯的时候侧倾比较大，这台车确实只适合日常代步。 【隔音】 路噪和胎噪抑制一般，和对向车道汇车的时候传进车内的动静很大，原厂轮胎的噪音也大，后期磨损得差不多了可以考虑换一套静音胎，风噪的话时速80往上就很明显了。 【纯电续航】 在不同季节都开过新老款海豚，春夏秋季的城区续航是真的扎实，我们这台骑士版满电标称续航是520km，现在夏季的综合电耗是12度左右，充满电实际大概能跑500km出头（纯市区），高速或者冬天的时候至少要打7折起步了。 【最满意】 1、用车成本很低，特别是家里可以充电的情况下，而且保养也便宜 2、车子够小巧好开好停，很适合作为代步车或者是新手的第一台车 3、配置高，除去最入门的活力版，标配配置给的是真足 【最不满意】 1、左前A柱确实有点挡视野，没有三角窗的话估计视野还会更差 2、隔音在这个价位上还有进步空间 3、后视镜感觉偏小，视野一般般 4、侧车窗玻璃隔热较差，在广东这边的话建议最好还是贴隔热膜 【总结】 10万左右纯电代步车的必选项之一，特别适合女生，家用的话比较勉强。价格战打到现在，海豚不一定还是最有性价比的纯电小车，但买了肯定是不会后悔的。 【购买建议】 首先9.98万的420活力版不建议购买，后悬架是扭力梁驾乘质感很一般，加7000上四连杆的自由版会好很多，而且还多出了360全景、主驾座椅电调、更大尺寸的中控屏、后雨刷等等。 车子经常坐人可以考虑时尚版，有前排加热/通风、副驾座椅电调、后排扶手杯架，对动力或者续航有比较高要求的话就直接上骑士版。

点评车型: 2024款海豚 荣耀版 420km 时尚版

3.86分“良好”

车不错，不在意性价比的话值得购买。 缺点有：喇叭音响有点差强人意，后门低音共振严重。门板塑料感较强。 优点有：空间不错，车机也不错。对于女生来说完全够用了。

点评车型: 2023款海豚 自由版

3.57分“良好”

外观小巧，内部乘坐空间还不错，后备箱有点小。开空调能耗12个以内还不错。上下班家用代步非常不错。中午用快充六毛多一度电还不错。

点评车型: 2025款海豚 420KM 活力版

4.71分“优秀”

提车价格很满意，续航还在测试，驾驶感觉还行，虽然是低配没有独立悬挂也不错，现在全系送保险补贴，不满意就是比亚迪提车太麻烦，各种套路，太浪费时间了，在就车机带的导航太低版本，各种影视音乐软件太多，

点评车型: 2021款海豚 自由版

3.06分“良好”

如果海豚没有设置后排空调出风口，真的建议先别买，前面开得太大又吵，开得太小，后排又热了，整体从开空调到整车凉爽起来非常慢

点评车型: 2023款海豚 自由版

3.83分“良好”

整车外观一般，但是内部空间是在小型车当中是算比较大的，平时开车费用非常省，续航在南方还算比较扎实，车小也很好开很好停。唯一不足就是底盘悬挂不太舒服，还有内饰味道比较大。

点评车型: 2021款海豚 骑士版

3.67分“良好”

最最让我介意的一点就是，后备箱不能横着放下鱼竿包！每次都需要放在后座。后备箱容量太小。

点评车型: 2024款海豚 荣耀版 420km 时尚版

3.93分“良好”

优点: ①好停车:海豚车厢小不论是路边掉头停车还是地下停车场都很棒，出行停车方便真的很重要，能很大的提高出行幸福感。 ②真省钱:海豚的按平均电耗大概是11.5度/百公里，如果是家里有充电桩，谷电只需要0.3元/度左右。算上15%的充电损耗，就算0.35元/度吧。这样每公里的电费大概是4分钱左右，相对油费，每年能省不少钱! 缺点: ①A柱视线遮挡:这个我觉得是最大缺点我在转弯时遇到过几次盲区特别是新手司机一定要多看多注意。 ②风噪隔音差:日常城市开其实还好但是高速风噪声真的非常大音乐要开很大声音，开高速体验感没有那么好。

点评车型: 2023款海豚 时尚版

3.29分“良好”

大灯实在不够用，外观内饰中规中矩，动力操控勉强够用，续航也就城市代步，舒适性还行，纯粹的买菜通勤车，主要优点是好开好停车好掉头，车小空间不小，舒适配置不错，nfc解锁远程启动电动座椅自动大灯什么的都非常实用，非常适合没有动力和跑远路的人尤其是姑娘们，说实话11w+落地还是有些贵，9w+合适，或者价格不变再多加20度电会更好 续航经验（春夏秋）: 速度120，200公里充电 速度110，250公里充电 速度100，300公里充电 城市或国道通勤，350+公里充电 连续跑比断断续续跑续航要远，尤其是冬天 快充速度:前66%功率在60kw附近，66%-85（大概）%功率在40kw左右，85%-98%功率在25kw左右，98%-100%功率在12kw左右，从10%-85%差不多要一个小时，实在是慢

点评车型: 2021款海豚 自由版

3.78分“良好”

说下海豚的优缺点吧，先说缺点：1、智能化基本可以说没有了，2、刹车比较软肋，3、密封性差，再说说优点：1、对这个续航还是满意的，本来想着买这个车是给老婆接孩子的，完全不考虑实际多少续航，考虑女性通勤开，小灵活点，现在变成全我在开了，如果当初是选择我自己开就根本不买这个海豚了，2万1千多公里基本都是家充，充满电，全程开运动模式，跑到剩余电量20左右实际跑280公里左右，到今天一年多了终于把1000元冲的电费用完了，就几次的外面快充，不超过100元吧，（开运动模式全程240公里高速占220公里速度在110左右，开到目的地剩余电量16%，返程的时候我不开运动模式，同样的路程回来，全程开空调，回来路上130速度经常上，路上有10公里是堵车慢行，回到家还有35%，节能模式有这么节能么？这个有点惊到我，外观也就这样吧，对车其他要求不多，主要是实际的使用，座椅，还有只能上下电、内饰提高点我觉得就可以了，定速巡航、智能的多智能这块我无所谓，我喜欢自己掌握命运，同时也享受驾驶乐趣

点评车型: 2023款海豚 时尚版

3.39分“良好”

买车也快一年了，行驶了一万公里了， 总体来说日常通勤比较划算，就是风噪有点高，底盘来说也有点硬，非常影响舒适感

点评车型: 2021款海豚 骑士版

3.67分“良好”

用车经济性高，自己家的充电桩每公里夏天3-4分钱一公里，冬天可能会达到8-9分钱一公里，智能性一般，内饰都是塑料件，就连我这个骑士版顶配都是塑料，续航冬天挺拉胯，续航冬天3-4折，基本都要天天充，有时候都开不上130公里