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    凡尔赛C5 X隔音差值得买吗_凡尔赛C5 X舒适性怎么样

    ·凡尔赛C5 X

    什么是懂车分

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    3.88
    “良好”
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    共1306人评价
    12万-18万轿车总榜No.17
    超过83%的同价位车系
    经销商报价
    12.67-16.97万
    厂商指导价
    14.37-18.67万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.88
    • 3.75
    • 外观
    • 4.44
    • 4.10
    • 内饰
    • 3.79
    • 3.67
    • 配置
    • 3.79
    • 3.58
    • 空间
    • 3.86
    • 3.79
    • 舒适性
    • 3.82
    • 3.68
    • 操控
    • 3.76
    • 3.69
    • 动力
    • 3.73
    • 3.71

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.85分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 迈锐宝XL3.88外观4.46
    • 凡尔赛C5 X3.88外观4.44
    • 标致508L3.86内饰4.22
    • 速派3.86空间4.26
    • 红旗E-QM53.83空间4.61

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.85-
    • 迈锐宝XL3.88外观4.46

    凡尔赛C5 X·全部评分

    全部车型
    行李舱12V电源接口标配
    手机无线充电标配
    感应式后尾门标配
    车内中控锁标配
    电动后尾门标配
    电动后尾门位置记忆标配
    抬头显示系统(HUD)标配
    发动机电子防盗标配
    无钥匙启动标配

    点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

    4.5优秀

    这篇文章可能不会主要列出这个车的优点,而是想告诉大家我自己在使用中碰到的一些问题,我认为如果一台车的问题如果你都能接受,那么它才可能会适合你。 一、油耗 开了4400公里,没有分别计算过高速和市内的行驶距离,姑且认为一半一半吧,目前油耗表显8.0,自己觉得还不错。 二、外观 审美确实是仁者见仁智者见智了,身边有朋友觉得很好看,也有朋友觉得完全接受不了。我个人是觉得几乎完美,造型偏运动,整体看上去很低趴,我老婆也非常喜欢,360度基本没有死角,除了网上很多人都提到的车胎比较窄,正面盯着轮胎看有些怪怪的。现在官方也推出了宽胎,不过一方面我自己能接受,不想折腾了;另一方面觉得原配这样的窄胎必定有其原因。 三、空间 我本人1米8,体重157斤。因为一般都是我和我老婆两个人出去,并且大部分都是我在开车,所以驾驶过程中我只坐过前排。我开车都是把驾驶位座椅调到最高,因为这样视野更好,我自己的驾驶信心更足,这个状态下我能感受到头发顶部已经几乎接触到车内顶部了,所以身高再高一点的朋友可能会有点顶头了,或者需要把座椅往下调节一点。 后排我只有在车停好的时候坐过,驾驶位调整到我的坐姿后,后排大概还有一拳半左右的空间。后排座椅的角度偏直,所以坐下去如果尽量把臀部往里坐,基本会感觉自己是在坐着,不是躺着。如果需要偏躺下去一点的姿势,需要把屁股往前挪一些,这样膝盖距离前排座椅的空间大概就只有一拳左右。中间地板不是全平,但也不高,大概3,4厘米的样子。 后备箱的空间,这里就不多说了,就一个字,大。后排不能完全放平,可能有个20度的样子。另外想说的是后备箱的灯能再亮一点就好了。 四、配置 我认为不同人买车对配置的要求是不同的,这里分享一下我自己买车时对配置的要求: 1. 倒车影像。没有倒车影像我倒车光看后视镜是没有信心的,不是说技术不行,就是总担心后面站了人。 2. 后视镜锁车自动折叠。第一是觉得这个配置逼格比较高,哈哈哈。另一方面觉得没有这个配置每次停车时手动去掰后视镜很麻烦,如果不折叠又担心有人停车会撞到。 3. 主驾驶座椅电动调节。因为驾驶的时候有可能腿脚会出现不舒服的情况,需要调节座椅。如果没有临时停车的条件,手动去调节其实挺危险的,我之前开公司的车就是手动调节的,一只手发力去挪动座椅的时候,另一只手扶方向盘其实下意识也会发力,真的很危险。看c5x的时候发现低配的主副驾驶都有电动调节,还是很惊喜的。 4. 天窗 天窗其实通勤用的并不多,我主要用在出去自驾游和中午休息的时候。因为我平时有开过我们公司的车,中午在车里休息如果开空调睡觉,费油并且看网上说对车不好;但是开窗户如果开大了担心不安全,开小了又会觉得有点闷,所以我一般是开天窗。自驾游的情况就不多说了,舒服。 5. 电动尾门 我买的是低配版,没有这个配置,买车的时候是做了一些取舍的,觉得低配性价比最高。不过现在低配可以去4S加装了,2500元左右,也是最近让我高兴的一件事。 五、驾驶感受 1. 低速换挡有顿挫,这个还是比较明显能够感受到的,一般是30,40码以下的时候,速度上去以后就没有了,很丝滑。 2. 起步、刹车点头。这个我确定是可以通过脚的控制来规避的,起步慢踩油门,刹车慢踩刹车。暂时没发现其他办法可以解决。 3. 在某些路面上,噪音比较大。因为我也不懂不同路面的区别,反正是绝大部分城市道路非常安静,就是有某些路面,你看着也很平整,但是开上去就是噪音大,有的朋友说是这种路偷工减料了,沥青放的少。 4. 碎石多的路面,碎石子打在轮拱上比较吵。 5. 38号提到的抖动问题,我自己是感觉遇到过多次。踩着油门的时候有抖动,但是方向盘感觉不到,感觉我的脚会跟着抖。一般这个时候我下意识的会松油门,重新再踩,这个时候好像抖动就慢慢没有了。因为次数不多,我感觉目前影响也不大,所以自己也就接受了。 6. 低速方向盘很轻,这点我很喜欢,一般几个手指就可以搞定方向盘。速度上来以后方向盘会变重。高速转向,超车都很稳。尤其是运动模式,过年期间有一次试过运动模式以后,现在基本跑高速都是运动模式,动力随叫随到,反正我不在乎那一点点油耗。 六、车机 我这里只聊下低配版的车机,因为去4S店试驾的时候工作人员说低配版的车机和其他配置的车机是不同的。c5x的车机和屏幕,和国产车的比起来,确实没什么高级感。基本要跳转的页面按钮,点了以后延时在1秒左右,还能接受吧。我自己主要就使用2个功能,酷狗音乐和空调,基本就是听歌了,会用到空调是因为我老婆在副驾时不时会去扭她那边的空调旋钮,导致空调分区温度同步功能被取消,所以得在车机上重新打开。 人无完人,车无完车,希望大家能够根据自己的需求,理性选车。

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    2022-05-06

    就超级离谱天窗是最没用的配置,一开始加价才能选,现在几乎全带,买车想买个不带天窗的都难

    随性自由的漂流瓶Ye落地多少

    开国大佬这车到底是轿车还是suv?感觉怪怪的

    点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

    4.14优秀

    外观:自己非常喜欢 内饰:简约而不简单,小细节特别多。 配置:最低配给到这个程度已经很不错了,就是没有前后雷达,倒车听不到嘟嘟嘟的声音总是不适应,准备贴膜的时候装上。 空间:后排做好腿部空间够用,对于我来说这就够了。 操控:PSA的强项,同价位对手不多。 动力:标准模式完全够用,别用节能,肉的一匹,运动模式降档积极,推背感明显。 舒适型:隔音差了点意思,想降噪就得上双层玻璃更换静音胎了。 当时我的买车诉求 空间要适中,通过性强点,动力要过得去,三大件要成熟,品牌底蕴要扎实,买车单纯家用,保值率不在我考虑范围,这款几乎完全符合。 买凡尔赛没花时间,两趟4S店直接订车,看车时间主要花在君威、君越、昂科威S上,预算越上越高,因为芯片缘故之前谈好的价格给不了我,还得涨,内心不平衡,刚好刷到凡尔赛,第二天看车,第三天就定了。 选择这款车的原因:新车刚上市,价格不贵,配置不低,便宜实用,我做服务型行业,这两年被疫情打击的厉害,兜里子弹不够用,又要用车,买个先开车,过个三五年也得考虑换电动了。

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    2021-10-16

    坚持良心拒绝欺诈去看看试试实车一定会喜欢上的。 我昨天晚上刚去试了凡尔赛和508L。

    0851凡尔赛我进店15分钟订车了

    岚桥现在在纠结凡尔赛和508l,不知道选哪个?

    点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 势不凡

    4.79优秀

    8月底小程序下定的,9月上市后天天催销售什么时候到车,销售对我问什么时候可以提车烦不胜烦,终于在11月底提到了,等了3个月,双十一期间买了全包围脚垫,后备箱垫,3M隔热膜,行车记录仪等,车没到配件都到了,当时急得不行。 感谢销售小姐姐的加急处理,提车一个星期了,说说用车感受吧。 提车落地价格:2级车势不凡,鎏金绿,没有选装,价格裸车15.87万+购置税14044元+4300元保险+上牌1000元+手续费3000元=181044元左右,4S店啥也不送。预算有限,没上3级车。建议还是3级车好,多了360,抬头显示等,真香。 外观很喜欢,很有个性,个人认为非常帅,回头率高。2级车配置差点意思,因为电动尾门要3级才配。后排空间较小,胎噪较大。后排隔音比前排差,乘坐体验差点。后备箱空间很大,非常实用。动力1.6T+8AT家用足够了。操控也出色,没有网上38号车评说得那么差。车内味道很小,这一点真的很满意!!目前还是临牌状态,出出入入不方便,进出商场都被后面的车按喇叭催促,所以开的不多,目前油耗有点高,等铁牌到了后续再测。但是听群上提车的车友反映,这么大的车油耗不高。中上水平了。文采不怎样,目前就这么多,希望对关注这款车犹豫不定的车友有帮助。后面等我上高速长跑几次再回来补充,期待凡尔赛C5X的表现…

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    2021-12-03

    喝酒好不好其实三级车才是性价比最高的

    淡然5231018万的话,如果是我的话,我会考虑天籁,甚至超预算允许下考虑上迈腾,凡尔赛谈不上性价比,个人观点,不喜勿喷

    朋羽1982没有没用的配置,只有有限的银两,二级已经很不错了

    点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

    4.64优秀

    14.37万加2600行李架,开了票的价格。 说说缺点吧,下车不方便,因为坐姿低门槛高。A柱容易碰到头,本人1米75个子稍微像窗户偏一点头就碰到。后排噪音还是比前排要大,尤其胎噪。过有沙子路面很明显能听到有小石子弹跳的声音!而且很大。后备箱门缝两边不一,一边大一边小。还有就是座椅包裹性不好,不知道是不是我太瘦了(130斤) 再说说优点吧! 外观最满意,这个每个人审美不同就不多说。 空间个人觉得还可以!我上个车是宝骏反正空间很小。 动力还行,这方面要求不算高,我开车还是比较温柔的。倒是和我姐家的迈锐宝Xl1.5的比感觉还是要差一些。 隔音前排比较好,高速100风噪比较小,120以后明显。胎噪前排还好!后排。。 操控我个人感觉还行,前面说了我开车比较温柔的。感觉不出来反正挺稳的。 配置我感觉够用了,遗憾就是少个雷达。 大概就是这些!目前跑得少以后发现问题在给童鞋们说说。说句搞笑的事,以前开的手动挡!现在开自动挡一点也不习惯,好几次停车减速老是左脚去踩离合,结果两只脚都踩在刹车上,老是被当家的数落。 在这里祝大家早日提车。图片前两张是看车时拍的,所以不要纠结。 目前使用2千多公里!总体比较满意!没有遇到4000抖动!顿挫感还是比较强,尤其是2换3档。高速满载有点晃,胎压调到2.4完美解决。

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    2021-12-09

    给大家说一下吧,裸车14.37万,行李架2600保险5300,税13000,发票开的14.63万加行李架的价格。其他费用就没有了。

    用户9754855022047你好。问一下可以选装360吗

    用户4040598555985第一个缺点你居然能忍住也是神奇

    点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

    4.2优秀

    一级车1500公里车主 白加黑,外观没得挑,感觉看的时间久了有一点像一个大蛤蟆,见仁见智吧。 隔音很差,发动机的噪音比较大,高速风噪也比较大。 目前没有发现抖动的情况。4000转急加速会有抖动,但是这个车好像换挡逻辑在1500就换挡了,4000转试过一次,几秒就超速了。不是日常驾驶情况没意义。 前排空间很够,本人183.体重180。坐着不憋屈。后排腿部空间也还可以,但是头部空间很小,因为是掀背的,会顶到头。后备箱空间不是特别大,但也够用。 车没有备胎。我从闲鱼上买了一条原厂轮胎加轮毂1300。至于是不是原厂的也不清楚。 买车费用:首付29260,保险商业险2600+强险1250+上牌260+金融服务费2000+税13000。 月供3500因为贷的比较多 还下来应该是多还1万。

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    2022-01-30

    eN992帅就完啦,这个价位,这好看的外观,其他也不算拉胯,够了

    郭大爷的杂货铺什么一级二级三级的?

    到底几个汉字才没注册啊4s备胎套件790。。。

    点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

    4.1优秀

    外观都说十几万买了个二十几的样子,挺拉风的。内饰细节诚意很足,烤漆很好看但是刮花的样子真狼狈。 买的最低配,自动灯、电动座椅后视镜、倒车影像、无钥匙进入都很好用,差个carplay和雷达几百块自己搞定。 空间上前排宽松,后座勉强,后备箱贼大!牺牲了中间空间,坐三个人很挤了。运动模式能有一脚油,加速很快就结束了,底盘会变的比较硬。省油模式非常老年人,底盘软动力慢。 舒适还可以,静音滤震非常好和朋友的3系不相上下,底盘高离路噪远,但是高了会晃像开船,没3系稳后排人会晕。 车机最丐版没啥功能,倒还挺好用的。右滑全功能点赞,左滑小图标差评! 总结和3系比,八成空间,五成动力,九成静音。最后让大家看看我的龙马牌钥匙!

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    2021-11-28

    中商创富汇兄弟,你的雷达是怎么弄的?

    19172499carplay怎么弄的

    用户5334564884509倒车影像会掉帧的情况?

    点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

    4.5优秀

    .外观:萝卜青菜,个人所爱,我觉得侧面和尾部好看。 2.内饰:皮坐,对得起这个价。 3.配置:比过很多次合资车,这车性价比最高。 4.空间:满意前排和尾箱,1862的车宽,后排空间横向小,不满意。 5.驾驶感受:加速有劲也快,转向准确,空调给力,开了4000多公里,综合油耗6.6左右,高速油耗5.8左右。音质对得起这价格。缺点:carlife常掉信号,功能不多。 刹车点头,动态噪音较大,右门有丝丝响。4S店少,没有备胎,只免费做首保。 有些人违章开车,乱变道,经过新车25%正面碰撞后,建议车友们多加个万把块,买二级车以上,功能较多,而且带有雷达和主动刹车。 为什么买这车:看车一年,比来比去,在这个价位这车安全方面有保障。功能相对多,又相对省油,在店里看到大梁很粗,用高强度钢。所以就下单了。

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    2022-02-28

    玛沙拉笛可以的吧

    用户5891913481504烟台的?

    点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

    4.43优秀

    满足家庭使用完全没问题,外观大气,双尾翼,大轮毂漂亮大气,小窄胎,全系led大灯,外观综合加1分吧!动力完全能够满足家庭使用,14万的合资车,1.6t加爱信8AT组合,此处加1分,性价比超高。魔毯PHC自适应悬架非常舒适,此处加1分,满足家用。用料厚道,车内无异味,个人做的甲醛含量测试0.02,够安全够环保,在20w以内车子中没有这种体验,此处给加1分。噪音优于本田车系,个人觉得高速噪音大,尤其路过路边护栏时那声音真是一言难尽,不加分。市区油耗8.1,还没上过高速,本人新手司机小菜鸟,油耗不做评价,不过操控性很好上手,这点也挺满意。希望后期使用过程中毛病会少一些,如果出现问题,希望雪铁龙的售后给力些。

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    2021-11-17

    阿杜21150“个人感觉高速噪音比较大,还没上过高速”

    点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 势不凡

    4.5优秀

    外观:就是这个外观吸引了我,回头率也非常高,去哪儿都有人问我这是啥车。 车机:说不好用的都要再去学习一下,摸索后真的好用并且非常流畅! 操控:凡尔赛的底盘给我的感觉和天逸差不多,四平八稳的那种感觉,方向盘非常精准没有虚位,并且滤振效果很好,名不虚传!过沟沟坎坎没有太大的不舒服。 油耗:目前大概1000公里,油耗市区行驶7个左右,高速还没跑过。 【最不满意】 视野,前挡风有点小了。噪音稍微有点大,主要是轮胎吧,隔音还行。

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    2022-01-15

    头条用户本来世界就是五彩缤纷的,生活也是丰富多彩的,路上跑的汽车样式也应该是不拘一格、形形色色的,满大街跑着差不多样式的车,是不是单调了点?有钱了,生活好了,有更多的时间看世界了,见识就多了,思想就不一样了,不是吗?法系车的设计真不符合国人审美吗?

    冬吃肉夏吃糖没想到凡尔赛的颜值能够吸引各个年龄阶段的人。

    专业踩易拉罐市区7个多油可以啊,我这堵车多,一直在8.8左右,上牌那天3个多小时的队,干到9个!

    点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 势不凡

    4.4优秀

    3500公里,车子开起来还是很舒服的,同级别,同价位找不出几个比这车好的,大体上没啥问题,就几个小细节的问题让人很糟心,下雨天打开车门就会落一摊水在座椅上,后轮走沙石路面那噪音太掉这车档次了。

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    2022-02-13

    Tourist开车门进水 有解决方案吗?

    玛沙拉笛可以自己做点隔音来解决

    骑着蜗牛狂奔986凡尔赛作为一款家用车在同价位对比真的无敌

    点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

    4.21优秀

    外观没得说,一个字,帅 配置了主动进气格栅,双尾翼,魔毯悬挂,后摄像头喷水功能,轮毂导流板,高清大幅远距hud,都是同级别很少见的,全部搁在一款车,可以看出雪铁龙的设计很有诚意 空间后排腿部距离可以,座位再长一点就好了,后备箱空间很给力,后排头部稍微再高一点就好了,不过我家主要是孩子坐里面,没啥影响 操控上方向盘比较轻盈,麋鹿测试成绩超过80km/h,非常好 1.6T发动机稍微弱了点,但家用绝对够了,油门和刹车行程比较长点,适应了就感觉更加有操控性,涡轮介入很早,所以起步深踩可能会窜出去,介意的请注意 座椅很舒适,新车异味也很小,而且不是刺鼻的那种,后排噪音在高速某些路面上行驶的时候大了些,大家主要说是两厢车和固特异轮胎的原因 另外,法系车安全测试成绩一直很好,虽然这次还没看到碰撞测试,但是从其它配置上看,厂家还是非常有诚意想挽救一下之前市场销售比较差的局面的,相信安全上不会有问题 这次厂家推出了三年保值的活动还是比较给力的,大家可以不用担心不保值了

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    2021-11-04

    实在绥芬河8u7这是SUV?

    藤原鹰司那个现在低配也有摄像头清洗功能了么?抬头显示是不是三级四级车才有?

    点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

    4.5优秀

    车子买回来一个月了。外形个性鲜明,动力够用,内饰也不错,整体风格比较年轻化,油耗也可以,一直加的95油,上下班一般不堵车,音响效果一级车可以。座椅舒适度不错,空间不错,后备箱空间大。隔音效果整车可以的,轮毂隔音比较差,砂石多了噼里啪啦的。 说说抖动问题,厂家也在积极处理。希望能够真正解决给客户一个良好的体验。

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    2022-02-01

    设计1987多发发这些贴,等优惠入手

    前往

    同级车热门评分

    4.70分“优秀”
    迈锐宝XL 2023款 1.5T 锐动版迈锐宝XL 2023款 1.5T 锐动版

    缘分,一切都是缘分。读书的时候,看见我家附近有一辆全黑的迈锐宝XL,第一眼看到他就觉得特别帅,凌厉运动的外形,全黑色的外观,无形中透露着一种隐世高手的气息,当时我就觉得这车我好喜欢,这辆车很好很贵,可能不在我以后买车预算之内吧,但也在我心中种下了一颗种子。时间一晃到了今天,前前后后看了好几个品牌的很多车型,最终选择了迈锐宝XL,现在我也成为了迈锐宝XL的车主,虽然不是高配的,但是我觉得我这辆仍然具有我当初喜欢的惊艳感觉,当初更喜欢凌厉运动,现在工作了,可能更追求稳重大气,个人觉得这车符合我各个阶段的审美。 买车前,我的计划是买一辆A级轿车,日常通勤代步足够就行,德系速腾朗逸高尔夫,日系卡罗拉轩逸凌派,美系科鲁泽威朗,国产帝豪UNIV等等都看过,始终觉得差点什么,直到有人介绍了迈锐宝XL,好家伙一看这不就是我当年看到的那辆车吗,我怀着激动的心情跟销售聊了一下,发现这车性价比极高,还是个B级车,研究对比了那么多车型,硬是把这车落下了,缘分又让我们相遇,最终综合考虑多方,买了迈锐宝XL 1.5T锐动。 跟别人提起这事,都说别买,说美系车油耗高,小毛病多,不要买,但是话说回来,没有完美的车,任啥车都有缺陷,那大众烧机油,日系铁皮薄啥的卖的也不少,仔细想想谁也别说谁,只要你看中了,能接受他的不足就可以,关键是要买一辆自己真正喜欢的车。 这车提了不到一个星期,我期间迫不及待的开出去溜了好几圈,大概说一说我的感受吧: 1、 内饰和空间 车内中控台、座椅门边都是黑色,有一块不大的屏幕,功能通过物理按键实现,有多功能方向盘,机械仪表,整体氛围沉稳大气,简单朴素,是我喜欢的风格,不需要花里胡哨复杂的装饰,这样更耐看,见仁见智吧。迈锐宝XL内饰可能是被吐槽的最多的一个点吧,好多人第一眼看到这车的内饰就丑拒了,的确,这是现实,这车内饰设计和现在好多车型对比真的差不少,还是很传统的风格,屏幕最大尺寸可能还不如某些车最小的屏幕大,还有厚厚的黑边,还全是物理按键,一点科技感也没有。就中控而言,屏幕大点固然好,看着爽,但是个人觉得没必要,按键全部集成到屏幕,操作起来个人觉得真的不方便,我一同学买的大屏车,在不用语音的情况下操作空调要在屏幕上戳半天(有说用语音的,好多车型都有了,迈锐宝也有),看了很难受,也不安全,还是物理按键比较好,直截了当,方便快捷,按一下或者拧一下就行,而且永远不会黑屏死机。车辆控制就要简单安全,不要为了美观而美观,不要为了智能而智能,不能牺牲本质去追求华而不实的东西,屏幕只要能够显示所需的东西就足够。 前排空间蛮大,储物空间足够,前排调整好座位后,后排空间不算宽敞够用,后备箱空间很大,应该是牺牲了后排空间换来的,毕竟美系车,后备箱可能要装点啥,这个网上有很多讨论,现在来说就我一人开,后期后排应该坐人也不多,当然,如果能把后备箱空间匀一点给后排就更好了。 2、功能 这车该有的功能都有,自动大灯、自动空调、电动座椅、座椅加热,语音控制、侧气囊、安吉星等等。安吉星好东西,有事故可以自动联系救援,音响音质也很不错,我喜欢开车时候听歌,开着自己的爱车听这个,别提有多爽。有吐槽车灯的,好多都改装了,我还没跑过夜路,暂时还看不出来好不好用,后期更新。 3、动力油耗 1.5T+9AT,我买这车通勤家用,我开车不激进,属于比较稳的那种,1.5T动力足够,动力响应还挺快的,起步轻点一点油门就跑,超车啥的也挺快,换挡也挺平顺的。油耗方面,提车时候显示跑了9KM,出了4S店加了200块的92,现在46KM,表显平均值18.4,我只在市区里跑了几圈,遇上了一次下班高峰期,没跑过高速和野外,这200块的有还没烧完,油耗数据不稳定,后期稳定了再更新。 4、驾驶感受 方向盘转起来带点阻力,没有想象中那么轻快,但是不重,悬挂没有像2.0T那么硬,转向操控也挺精准,还没有跑过复杂的路况,那时候才能真正感受到这车的性能,后期有机会跑完再更新。 5、其他 有人说雪佛兰位列屌丝三宝之一,定位低,我倒是没感觉,我也不在意,此前没车的时候我都挺开心的,有车了更好,我也不是要这车撑面子的,自己喜欢,能满足我的需求就可以。再有保值率的问题,买车是自己开的,在爱护车辆的同时,发挥它的价值,开到这车不能开了或者不想开了,完成了他的使命,转手卖了能卖多少是多少,买车不是用来投资的。对于网上说的各类问题暂时还没出现,现阶段心中有数。 6、小结 买到了自己喜欢的车了,外观、内饰、动力、功能等各方面整体来说很满意,物美价廉,性价比高,缘分促使我们走到了一起(感觉跟找对象似的),买这车他将陪伴我历经风雨,走过人生一段重要的旅程,我也会带他去看世间繁华,期待大宝后期的表现。

    3.36分“良好”
    红旗E-QM5 2024款 560KM PLUS版 100kW红旗E-QM5 2024款 560KM PLUS版 100kW

    第一次22年6月买的431,24年6月卖了,7月又买了一台560plus。 聊一下为什么要卖了431换560。 并不是因为想换个长续航或高配,而是因为不换车赔的太多了,431当时落地12w送7kW的直流充电器。还好买了回购协议。也正是因为买了回购协议,才必须换车。开了两年8.5w被红旗回收了。然后买新的560plus送贴膜脚垫落地7.8w,还给我剩7千。我这一算挺合适赶紧又提了一台。7.8w是包含了能拿到的所有补贴都拿到的情况,置换,报废车以旧换新。 动力方面,之前那台431电机140kW的,现在这个100kW,明显不一样,动力差不少,但也够用了。 配置方面,比431多了主驾通风自动雨刷自动大灯,电池从54kWh提升到71kWh。MD哪个领导定的有无钥匙启动,没有无钥匙进入,真是每次掏钥匙我都要骂一遍(提431那个帖子我也骂了),两年了,这配置还没给加上,电机砍那么多成本,就不能加个无钥匙进入。 续航方面,虽然电池大了17kWh,但续航没比431多多少,全程开制冷空调也就410kM左右,表显能耗一直14kWh/100kM以上,431同样条件下能跑350kM,能耗13多一点足够了。应该是电池大了但也重了,能耗上来了,导致续航并不太让我满意。 静谧性方面,这车应该是比22年的时候做了不少优化,动态状态下车内噪音比之前小不少,底盘质感也稍有提升。 最后买红旗车可以走红旗微店,能额外拿1000京东E卡

    3.93分“良好”
    速派 2024款 TSI330 DSG奢享版速派 2024款 TSI330 DSG奢享版

    试了一下斯柯达速派,从市场角度这个车似乎是没有什么太大的价值来体验了,但我个人对这台车还是有些好奇地,因此也去试了一下,给大家简单写写分享一下。 试驾车是330版本,或许是销量问题,速派仅保留了280和330各一个版本,186马力匹配七速双离合也是大众集团的常客了,实际表现上,绝对动力中规中矩,和之前体验过的帕萨特330接近,比起之前国五版确实下降了不少,即使地板油全力加速也没什么明显的爆发了,但总体法定限速内还是够用的。平顺性表现还可以,试驾时赶在下班高峰期,整个试驾过程中也没什么明显的顿挫或闯动,起步也还算利落。小的动力请求响应还算可以,大动力请求响应就比较慢了,如果地板油的话到输出动力基本上得个一两秒。总体动力总成缓缓地开还行。 底盘分开说,总体有一定厚重感,小震动处理也还算可以,连续震动左右的晃动相对于自家同门帕萨特要明显一些,通过减速带低速表现还行,时速二三十前桥会有一些多余的动作,后桥表现倒是还行。 运动性表现还算可以,侧倾控制还是能够接受的,受制于路况没开得太过激烈。 转向手感力度还可以,基础还算比较轻,随速随角度的增益也还算到位,指向性一般,弯道里感觉指向挺模糊的,车身跟随性也不算好,主观上感觉不怎么灵活。 刹车脚感也算是大众集团的“祖传”脚感了,总体还算是比较好适应的。 NVH表现不怎么样,发动机一两千转噪音挺明显的,而且传入车内的噪音也比较嘈杂,速度起来之后风噪和路噪都挺明显的,同时或许是这台车的结构问题,车里也会有一些明显的空腔共鸣。 静态上,这台车整体上市时间也比较久了,外观总体还是比较熟悉了,我个人觉得还是挺好看的。 内饰也算是大众集团的家族式设计了,总体也比较熟悉了,启动按键位置让人感觉有些“山寨”,大屏幕我个人感觉有点突兀,用起来流畅度和反应速度也一般,好在手机互联还算比较全面,倒也可以一定程度上弥补。做工还算可以,用料就比较一般了。 前排人机工程学整体好评,除了启动按键的位置别的倒是没啥问题,方向盘和座椅还是比较好找到合适的位置的,后排还算可以,空间还是相当宽敞的,后排座椅角度稍微有点陡,不过也还能接受。后备箱好评,大开口确实还是比较实用的。配置上,这台330版本还算是比较充足的,基本上该有的也都有了。 总的来说,这台斯柯达速派的表现其实还算可以,但是比起同门的帕萨特迈腾还是有些区别的,当然这台车现在在市场上几乎属于无人问津的状态,之所以试这台车也更多的是为了满足我自己的好奇心,因此大家看个乐就好。

    4.00分“良好”
    标致508L 2023款 400THP 驭享旗舰版标致508L 2023款 400THP 驭享旗舰版

    提我的小狮子也有两周了,结合这两周的使用体验来发表一下我对这款车的看法。 首先就是外观,其实我是感觉还不错的,没啥毛病,车漆质感还不错,白釉灰的颜色很有特色,不同角度都能看到它白中带灰,灰中带白所散发出来的光影,或许是自己的车,越看越顺眼的缘故吧,哈哈,毕竟任何东西的外观,都是有两面性的,法系的外观设计比较超前,或许再过几年,这辆车的外观风评就会不一样吧。 内饰方面,也是最吸引我的地方,犀利的战斗风格,很赞,坐进去就有想驾驶的欲望,23款顶配特有的灰蓝内饰,纳帕的皮质细腻,触感很棒,大部分内饰都采用软包,游艇档把,小幅方向盘。当然也有不满意的地方,比如换挡拨片,可以摸到明显的毛刺,这个不应该啊,车内的舒适驾驶配置,比较不满的是副驾没有座椅按摩。 辅助驾驶及全车配置方面,夜视功能,电磁可变悬挂,ar实景导航,全速自适应续航这些都挺实用的,起码对于我来说不属于鸡肋功能,目前开的公里数不多,一些功能还没有摸索透,所以这些在这里也讲不了太多了。现在的车机虽然比不上主流厂商的水平,但是我目前使用来说,还是足够流畅,不支持劲浪,也是一个遗憾吧。 最主要说的就是驾驶感受,毕竟作为这个价位稍微出众些的驾驶者之车,动力总成采用1.8t+8at的组合,底盘用料十足,前悬麦弗逊的下摆臂由老款的铝合金换成了单层冲压,不过价格降了,这个我也不说啥了,但是后悬粗壮的全铝合金后桥配合五连杆设计,也值回票价了,动力足够家用,换挡平顺,暂时没有发现有顿挫的时候,高速超车降档积极,提速很快,变道得益于斜置45°减震的后五连杆悬挂,信心十足。暂时不满的是市区驾驶,缓踩刹车停车时还是有点头的情况,不知道是不是我的操作不当,希望有老哥给我一些帮助,谢谢了。 瑕不掩瑜,总体来说,我是很满足这款车的,不然也不会以这个价格在众多相对畅销车型中选择这款小众且冷门的车型,希望我的小狮子在未来,作为我的伙伴,陪我去我想去的地方。