零跑C01内饰质感不错值得买吗_零跑C01怎么样

点评车型: 2022款零跑C01 后驱长续航版

4.64分“优秀”

【购车经历】 说起来真的挺巧的，知道零跑这个牌子的车子完全是因为之前家里要买监控，最后选了一款大华的，之后可能是大数据推送的原因，C01就时不时出现在我的视野中啦～我后来也经常会去抖音上看官方的直播，说实话C01的外观真的很符合我的个人审美，车型比较圆润，颜色也都比较适合年轻人，越看越喜欢，之后便在9月份申请了试驾，然后也对比了同级别车型的海豹、哪吒s、sl03，综合了性价比、外观、空间、配置、量产等因素，最后还是在9月28日的上市当晚就下定了606长续航版本。 【外观配置】 本人下定的是新氧绿+灰内的搭配，要说好不好看，这个东西还是仁者见仁 智者见智，每个人喜欢的风格不一样，像我选的这个搭配就比较偏日韩小清新风格，反正我是爱死了这个无框车门！然后配置用料真的很足，前后都配了napa真皮座椅，车顶的麂皮绒摸起来特别舒服！8155芯片的车机，丝滑程度媲美德芙，3块大屏幕联动真的很过瘾… 【空间表现】 本人182的身高，坐前排是完全够了，后排的话主要是加装了电动遮阳帘后，横梁太粗有点挡视野，说到底还是后备箱太大了，所以后排座位靠的比较前，才有了这种感觉～但完全在可以接受的范围吧！ 【续航表现】 目前开了1000公里左右了吧，刚提车时的电耗还是很高的，都要接近30，然后开了几天慢慢下去了，问了车友群里的小伙伴，都反应前两箱电比较虚，现在基本上稳定在20多一点吧，可能是最近气温下降的缘故，如果春秋能稳定在15左右的能耗，那么完全在可以接受的范围，当然这个还是得看个人的驾驶习惯。 【驾驶感受】底盘听说有专业团队调教过，平时城市代步50～60码的速度下，NVH表现非常不错。然后平时动能回收我是开到了最大，因为是第一次买电车，一开始还是有点不习惯的，但总体还算比较线性，比特斯拉的舒服很多！ PS：C01总体让我非常满意，就是感觉我那家店给的赠品少了点…如果有看中这款车的朋友，买车还是得各个门店都比较一下的，羊毛该薅的薅起来～哈哈～

点评车型: 2023款零跑C01 606智享版

3.64分“良好”

8月22日提的车，原本是买给老婆的，后来发现电车真省，由无我平时开车比较多，所以我开零跑，老婆开URV，哈哈哈！ 外观内饰符合老婆眼光，pass了小鹏G6和欧拉闪电猫。内饰用料感觉可以，能摸着的地方都比较舒服！ 空间勉强，对不起5米车长，后排有很大优化空间，而且前座椅底没地方塞脚，舒适性大打折扣。 已经行驶1300公里，续航大概75折扣，其实还算满意！ 驾驶感受，电车确实顺滑，只要舍得踩，嗖一下速度就起来了，但其他驾驶感觉就比不上我的顶配URV。 大家关心的异响问题，确实过颠簸路段，有异响，路况好的时候感受还可以； 智能化一般，辅助驾驶一般，目前没太大信心，希望后期OTA有改进！ 总体来说，瑕不掩瑜！还是值得购买

点评车型: 2022款零跑C01 后驱长续航版

4.64分“优秀”

选车经历 5月份我有了换车的打算，对电动汽车比较有兴趣，关键是省油哈哈。平常我的燃油汽车一个月大约2000多的油费。我考察了好几个电动车品牌还是这个零跑汽车性价比最高，选择了C11并交付了5000元订金。一直在等车状态中，到9月底C01上市我去商场看到实车一眼就爱上的它的外观，突然间感觉国产轿跑汽车也能造的怎么好看。我又进去看了一下内饰，经过和销售员的沟通。当场决定转订单买C01这个车。销售人员也是很热情配合着我把订单转了。经过漫长的等待，终于在12月初提到了我梦寐以求的爱车。夜眸蓝的颜色在太阳光的照射下非常漂亮，溜背式的设计非常拉风。打开车门内饰Nappa真皮的座椅非常上档次，三连屏的设计非常前卫感觉科技感满满，尤其是我的儿子特别喜欢用副驾驶的屏幕看动画片。前排空间乘坐舒适，我身高180坐在里面也没有感觉到压抑，后排CEO专座能前后调节非常人性化。后备箱空间超大，拉东西很方便。我最喜欢的还是车上的小憩模式，等人接孩子放学的时候座椅直接放倒加上座椅按摩YYDS。 动力输出非常有劲比我以前的燃油车提速快多了，底盘非常的有质感操控起来符合我的预期。车机系统流畅不卡顿用着可以，小零对话很有科技感可以对你说的话对答如流。智能驾驶还可以，每个人的感受不一样要求不一样，对我而言感觉够用。目前行驶了500公里㎞能耗在20左右可以接受，使用家用充电桩非常方便又便宜。现在出行去哪都想开着它，在也不用担心油耗啦。

点评车型: 2022款零跑C01 后驱长续航版

4.71分“优秀”

【购车经历】 最开始就很喜欢c11这个车，可惜涨价太多了买不下手。知道国庆c01上市，正好也有买车准备，就去看了看。同时也试驾了小鹏p7，海豹，深蓝。最先pass深蓝，然后海豹座椅是很喜欢的，但是c01的无边框们我拒绝不了啊哈哈。最后剩下p7和01了。没啥好比的，价格在那儿呢。所以可以说c01在20万级别还真没啥对手。果断国庆就下定了。 【提车价格】 再说价格。国庆下定，选装包优惠一万，车架优惠一万。606续航版本裸车是21.08万。还送5000能量 【驾驶感受】 车到手开了3天，比原来油车在开是爽多了，超车动力十足，相应非常快，而且车身很稳，容易超速自己都没感觉，各位小伙伴提车之后这点要注意一下，开车注意安全控制车速。在过减速带和一些路面坑的时候反馈也给到位，基本能让你感受到路况又不会颠簸。另外还有一点就是车身比较宽，在过一些限宽的地方时要注意。技术不过关的可以利用一下360影像来辅助过卡。 【乘坐体验】 选装包的真皮座椅质感十足，我选的灰色内饰，感觉非常好，也耐脏，不怕家里熊孩子。就是整体偏运动所以会偏硬一点点。加装的音响音质也很棒，我几天下午就在车里晒太阳听歌了嘿嘿。 【使用成本】 家里有车库，所以就是在家里谷电慢充，充满也没多少钱。可能以后得停车费都比电费贵了

点评车型: 2023款零跑C01 630四驱性能版

4.29分“优秀”

属于中大型轿车，动力充沛凶猛，刹车很线性，配置高，内饰高级感强！四驱性能版加装了2万的选装包，性能专属绿标，绿色卡钳，20寸轮毂！开起来很舒服，人车合一的感觉很棒！L2自动驾驶辅助系统很好用!车机操作顺畅没有卡顿现象！整体乘坐看见非常宽敞！同价位，同级别的新能源车我觉得零跑性价比最高！22万的价位要么配置差不多的动力肯定没零跑强悍，动力差不多的肯定又比零跑贵，所以我选择零跑，实惠😁😁！90的电池从20%充到80%大概在40分钟左右，家用的充电桩还没有装好，现在只能快充😓，家用充电桩安装好以后用慢充试试看看续航怎么样！到时候和大家分享！目前续航7.5/8折左右！不知道出了磨合期续航怎么样！

点评车型: 2022款零跑C01 后驱长续航版

4.71分“优秀”

六月份就开始关注零跑c01这款车了，也是在六月初就0元下定了，一开始公布的价格确实很有吸引力，18万配置在同级别中算是最高的了吧，也是像零跑宣传的那样吸引了很多潜在客户，但是等了三个多月，价格一公布并没有像宣传的那样，估计劝退了不少人，但是虽然价格比预期的高了，但是和海报哪吒小鹏比还是具有一定的性价比的，唯一让人觉得不放心的其实还是零跑这个牌子，它的品控到底怎么样，网上有说好的也有有差的，因为之前没开过不做评价。这款车从六月初的0元下定，到9月28上市就下定，再到12月13日正式提车，等了快半年。现在就来浅谈下这两天用车下来的心得！ 外观:这个看个人喜好，本人还是比较满意的圆圆润润的，不然也不会等这么久。 内饰:选了选装包。基本手摸得到的地方都是软皮，车顶用的翻毛皮还是蛮显档次的. 配置:基本该有的都给你了，而且他的几个版本除了续航不同，配置都一样，这点零跑还是很有诚意的。 空间:之前也试过过几次，前排空间完全没问题，后排腿部也没什么问题，就是头部有点碰头，一米八以下的没问题！ 续航:因为买的是606磷酸铁锂版本的，而且现在又是冬天，本来就不抱很大希望，从这两天开了50多公里的续航看，基本骨折，可能是新车没磨合，我看群里也有7 8折，脚法和开空调关系很大。 智能化:现在开的还不多，但是在这个价位有这些配置，我感觉很值了。 驾驶感受:开起来还是比较舒服的，但是无边框的胎噪有点，后排噪音也有点大，还有就是后排的车门老是轻点关不上，交车的师傅说是新车皮条问题。总得来说还是不错的！

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

3.93分“良好”

零跑C01舒享版，也就是14.98万的乞丐版，不含任何选装包，表现怎么样呢？ 先说两个小缺点。一是虽然车大，但是后排空间并没有特别宽敞，而且前排座椅下面放不了脚，坐得不够舒展。二是不选配电尾门，后备厢门关起来相当费劲，如果是家里女士用车，必须把电尾门给安排上。 优点很多。比如外观大气，特别是溜背，挺养眼的，低配的18寸轮毂看起来也不掉价。内饰用料也够上档次了，虽然没有高配的Nappa皮，但基本都是仿皮包裹，皮方向盘，皮座椅，够用了。 配置也相当给力，主副驾电动调节，内置8155芯片的三联屏，语音控制，自适应巡航，统统标配。 开起来的话，动力线性且充足，零百加速只要7.7秒，日常代步足够舒服。续航也实在，跑了一天的山路，电耗也只是14度出头，85折的水平。而且后驱架构、CTC电池底盘一体化技术加持，操控挺灵活，过弯的时候不会有笨重感。加上四轮独立悬架，前双叉臂、后五连杆的布局，舒适性方面也没什么好挑剔的。 总之综合实力杠杠的，加上14.98万的价格，妥妥的性价比之王。如果不是可能对零跑这个新品牌抱有怀疑，各位完全可以闭眼选。

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

4.57分“优秀”

14.98丐中丐性价比之王。从看车到订车一周左右，等车等了一个月。 外观：溜背造型本人觉着很好看，我选的夜眸蓝+深棕。这个颜色在阳光强烈的时候比较发紫蓝色，光线不充足的时候颜色看着很深。 内饰：三块屏幕很有科技感，扶手箱处简约大方，能触碰到的地方大部分是软皮包裹，整体看着很上档次。 配置：国产新能源车的配置相当能打，虽然我的配置是丐中丐没有加包，但电动座椅、360全景影像、全景天幕、LED大灯+灯语、远程解锁空调、8155车机等该有的都有了，唯一的遗憾是把行车记录仪去掉了，没有多少成本的事，真的不应该。 空间：本人身高181，体重95kg，调整好前排座椅后排还有3拳左右的位置。后排中间的位置很硬，长途的话只能坐四个人。 续航：目前来看续航还是不错的，跑了65公里，车机显示剩余465（等于才掉了60公里的电），全程空调+音乐。 智能化：语音识别挺好用的，灵敏度以及准确度都不错。 驾驶感受：以前一直开油车，电车的驾驶感受确实是油车比不了的，很安静，很丝滑。 吐槽 1:零跑的售后确实有点垃圾，我们当地这售后就是一个合作的修理厂（看着破破烂烂的）。 2:实名投诉天猫零跑汽车旗舰店负责人，说话出尔反尔，欺骗消费者。本人6月下订C01，7月初还未配车，但7月政策赠送个充电桩，联系门店说可以重新下单覆盖订单。因为6月下订在旗舰店抽中个帐篷+麦克风的礼包，我问零跑天猫客服说覆盖订单的话礼品还有吗，客服说需要咨询一下负责人，过会给我答复说礼品还有，需要门店操作发送邮件说明，结果过了2礼拜不到，再一问说没了… 给400打电话也没用、跟门店联系也不行。零跑C01这款车确实不错，但是管理体系和售后真的不行，如果答应消费者的事出尔反尔官方400都不管，各种推诿，我已经做好了开几年陪零跑一起退市的准备了。

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

4.5分“优秀”

2车载gps会有滞后，没有手机那么精准灵敏，建议升级gps的芯片 4车灯盖子塑料感太强了，见图2，不过这是小问题 5手动的门把手不是很方便 6丐版没有前雷达 第二次更新 7汽车喇叭需要按到底才会有声音，按右边的角按到底是没有声音的，这个不太友好 8倒车的怀挡灵敏度不够，怀挡上移和下移的移动距离太长，应该短一点，而不是移动到底才会有反应，应该80%的程度就有反应 9当踩刹车到0km时，不会主动驻车，需要再踩下去一点才会hold，这个要改一下，增加主动性 10有些人说会有异响，我觉得没有，除了在车身电子稳定系统介入的时候，有类似于弹簧受压力的声音，但是介入非常频繁，我觉得工程师有必要自己开开，看看啥情况 第三次更新 11 建议增加插着充电线不能挂挡这个安全逻辑，万一我把车给别人开，别人忘记看了，估计直接把电源拉断了。 12仪表盘上行人和汽车的图像，他不会识别为在你面前横向行驶，而是保持竖直直接位移。 第四次更新 13前引擎盖很难关，不要说有技巧，这设计真的有问题 14这次ota 最新版本，多了acc，aeb ，车道偏离预警，acc有一点就是堵车低速行驶中，有人插队，识别的太晚了，我有一次是自己踩刹车的，不踩估计要碰上了 第五次更新 15建议增加洗车模式 16建议增加后视镜加热，这个丐版竟然不给 17希望增加哨兵模式 18开了两个月，后排座椅有点异想，驾驶座位门下边放伞的地方有点震动声音，按住就没有了，希望品控能提高 19 关闭大灯是无法关闭行车灯的，很奇怪 下面说说优点， 1续航525基本也够了，苏州南京单程还剩30%的电 2轮毂18寸也挺好的，黑色多幅，不觉得小，可以看图 3丐版沙发不是真皮的，但是质感也不错，方向盘也可以 4扶手箱的茶杯桶设计很好，有卡住的橡胶，这个点赞 5门把手是手动的，但是并不廉价

点评车型: 2022款零跑C01 后驱超长续航版

4.39分“优秀”

1、车辆外观:没得挑，5米多的车身，溜背造型，帕美的屁股，帅。 2、内饰:大部分都是软皮质内饰，手感和视觉效果都很高级，三块大瓶很唬人，不过副驾驶屏幕使用率很低。前排座椅有异响，时不时咯吱咯吱的。 3、配置:我选的最高配，座椅通风和按摩我经常用，通风加热有用，按摩没什么劲儿。后排老板椅很鸡肋，不经常用，大部分人开门会按错键，而且后排座椅不能全放倒。硬件方便什么交叉臂五连杆的我也感觉不出来，比我之前开的吉利远景要舒服，但是过减速带很晃很晃，开船一样，不只是上下晃，左右也晃，都说这车硬件够，调教不过关，不知道真假。车辆远光灯很暗，晚上视线不好。 4、空间:这个车车身长，前排空间很大，副驾有个腿托就完美了。后排空间有点矮，太高会顶头，坐两个人正好，三个人很挤。后备箱很大很深，比一般轿车都能装。 5、续航:我的是超长三元锂电池，续航没毛病，其他款不知道。我市区和高速路程差不多，而且都是压限速跑，夏天550，冬天500左右，全程开空调。 6、智能化:跟智能化完全不挨边，只能说有，但是没法用，喊话小零，能实现一些简单的放音乐开空调操作，不支持连续指令，大部分不能指令操作。小零会时不时的自己蹦出来，或者喊他，他听不到。辅助驾驶就更别提了，自适应巡航会猛踩刹车，跑高速会误识别前方有车，其实根本没车，而且会猛踩刹车。自动保持车道那玩意叫ACC还是LCC来着，高速上会左右修正幅度特别大，俗称画龙，弯度太大的话不会拐弯，最近又新出了NAP，反正我是不会用的，这车谈不上智能化这三个字。 7、驾驶感受:没开过好车，比我之前的吉利强多了，就是晃。跑高速过了一百噪音大，不知道是胎噪还是风噪。电车提速是真猛，这零百在超车的时候更有信心。高速140也很稳。 8、可靠性:有两次车子自己报了系统异常报警，过了二十分钟又不报了。夏天车子放户外，太热的话会把全车摄像头晒失灵，语音也会失灵，过段时间会恢复。 9、用车成本:最令人满意的就是用车成本，前提是家冲，我每天180公里通勤上下班，一年5万公里，电费就几千块，能省几万块吧。 最后总结一下，单项5分的话，车子颜值高5分，空间够用4分，配置够用4分，智能2分吧，续航4.5分，用车成本满分，顺带提一句，零跑厂家收老车主韭菜，C01是后娘养的。

点评车型: 2022款零跑C01 后驱长续航版

4.29分“优秀”

1:非常开心从五月份等到现在9.28锁单的10.30板车到厦门11.1号上临牌 那晚还去验车了，第一印象不是很好因为板车送过来路上风沙大，整个车全是土和树叶，还好销售很好，带我去洗车了，我还参与了，洗的非常干净，虽然中间很坎坷但是结果非常满意 2:我是白色＋天青＋606＋遮阳帘＋选装包＋五幅轮毂配置，比较快提车，因为是首批优惠也比较多，最后车架加起来210800，保险另外是5000，还有因为之前盲订参与活动，也送了很多小礼品，也很满意 3:我是新手第一次不敢开，叫我朋友陪我，他带着我开过两次，结果第二次就撞了（估计是全国c01首撞吧）呜呜呜呜，我是第二次上路，心在滴血，不过撞了之后胆子变大了，第三次我自己开到售后了，非常顺利，攒经验，也算好事哈哈哈，我心态还是很好的，现在还在售后躺在，希望早点修好，加油＾０＾~ 4:驾驶很舒服我朋友开了5年车了，他也觉得很好，那个运动模式很给力，推背感很强，轻松模式也有，难以想象如果是四驱版本加速会吐吧，好想体验啊啊啊，没机会了，等以后有钱在买吧，车机非常流畅，功能很多，音响我觉得很震撼，360清新对于新手非常司机友好，我很喜欢他的动能回收，即使开到最大也没有不适感，很省电，百公里18左右吧，不过我有时候看电影听歌比较多，会开到20，其他车友好像15都能开出来，黄金右脚牛逼的很，充电目前我还没充过，公司有充电的以后免费蹭电哈哈 5:空间我觉得很大，后面我以后也要买气垫，躺着看星星✨非常浪漫💖，后排空间也挺大的，车上真皮质感也非常不错，唯一不好的听说坐久了，会皱起来，以后还是买个套套下 6:最后总结下，最吸引我的点就是我很爱真的很喜欢，哈哈哈哈哈哈，其他车我都看不上也不会去看，自己开心就好，管别人怎么说，不喜欢的点就是，好想没有哈哈哈，以后开久了，我再来发帖测评哈哈

点评车型: 2022款零跑C01 后驱长续航版

4.79分“优秀”

作为最早开始关注C01的首批车主我对这个车可谓是了解的非常透彻，等车等的也是花都谢了。那就先讲讲选车的过程吧，我一开始是最钟情比亚迪汉的，然后就在等比亚迪汉的换代新款，然而汉新款出来之后717公里续航落地价格接近29w。超出我的预期不少，虽然续航配置都上去了但是价格也上去太多。这个时候我就把目光从汉的身上挪开了，开始着重关注海豹和C01，后来又关注了哪吒S和深蓝03。零跑C01最先发布却是最晚上市，真的让人等的着急，最后因为海豹的内饰和深蓝的尾部都让我很不喜欢就放弃了这二者，将C01放在了首选，后来也排除了哪吒s，我觉得它造型太夸张了也不符合我的审美，最后再综合了其他配置和价格方面选定了零跑C01。在漫长的等待其上市之后就迅速下定了，为了最快拿到车我选择了606版本，大概过了二十多天吧销售就告诉我厂家发车了再过了一个星期左右11月初就提车了。 先来谈谈外观内饰方面吧，整个车身看起来还是比较显大的，而且比较高，有的人认为它的外观尺寸给人的观感不像5米长的车，我觉得还可以，看起来还是蛮大的，而且是比较耐看的那种，能够给人一种豪车的感觉，个人最喜欢的还是大溜背和纯黑的顶部真的很有高级感，五幅低风阻轮毂也是新潮的很，总之整个外观方面我给9分吧，非常满意。内饰我一开始觉得不太喜欢可是当我看到实车时还是觉得不错的，比较简约却又不失豪华，三连屏从实用性到娱乐性全都兼顾到了，显示效果和流畅度都还不错，就是感觉车机开机速度应该再快一点，整个内饰的用料还是很可以的，大部分都是皮质，要不就是软性材质，座椅的纳帕皮质触感还是比较细腻顺滑的，不过真皮容易褶皱这个是难以避免的。车内的几个储物空间的盖板开关阻尼感都不错，细节方面处理挺到位的。 再来说说驾乘感受吧，坐进车内前排空间都很不错无论是腿部空间还是头部对我来说都很够用，后排的话头部有一拳1指腿部空间很充裕大概有三拳半，很宽敞。前排座椅的包裹性还可以有点松应该是我太瘦了，正常身材的人体验应该要比我好，座椅加热通风按摩这些功能我都体验的了，效果都还不错。把车开起来后可以感觉到地盘整体性还是比较好的，也比较稳，调教风格属于偏运动的那种，路感比较清晰，但是细碎的颠簸过滤的还是很好的。加速的话我感觉初段加速并不那么凶猛，但是后续的动力是越来越大的那种感觉，后劲很足，让人感觉很有信心，在过湾的时候侧倾控制的不错，即使是在驾驶室也能够感觉到车身的姿态应该控制的相当不错，我认为这是得益于前双叉臂悬架加后多连杆悬架加上优秀的调教得到的结果。整车隔音效果也不错，打开经过阿嘉米斯调教的音响播放的音乐配合上这么好的驾驶感受我觉得真的是一种享受。马上冬天来了还可以打开座椅加热和方向盘加热，舒适性配置真的给的挺足的。 最后来说说车机和能耗吧，车机目前的功能我都摸熟了还是比较方便的功能较为丰富，而且有的功能可以语音控制，比较方便。那个安卓虚拟机目前还没用过，不知道啥样。副驾驶娱乐屏功能也挺丰富的也能满足日常听音乐看剧的需求。能耗的话目前百公里电耗是18，还可以接受，平时开音乐和座椅按摩比较多驾驶习惯的话倒还好，急加速急刹车不是很多。

点评车型: 2022款零跑C01 后驱超长续航版

4.36分“优秀”

【驾驶感受】 在传统燃油车上，发动机、变速箱、底盘组成的“三大件”决定驾驶体验，而在电动车上，对应的则是电机、底盘，虽然看似没有电池这一项，但布置电池的位置正是底盘。 零跑C01最大的亮点是搭载CTC技术，与传统电动车最大的不同在于该车取消了电池包上盖，并重新设计电池承载托盘，通过底盘结构与电池承载托盘之间的连接，从而实现电池、底盘一体化。 在CTC技术的加持下，零跑C01的电池包已经不再是整车的“外挂装置”，与底盘合二为一，这样的设计自然能够提升整车的操控性，通俗来讲，就是底盘更“整”。加之得益于CTC技术，零跑C01的车身扭转刚度还提升了25%，并减重15kg，这些都能让整车更具操控性。 试驾下来，驾驶平顺性维持水准还是可圈可点的,响应速度适中，初段输出适度温和，中后段积极。 底盘调教方面，因搭载前双叉臂独立悬挂和后五连杆独立悬架的组合，操控驾驶感表现也是不错的。 【续航能力】 于此同时，在CTC技术的赋能下，零跑C01上的电池布置空间比同级产品增加了14.5%，大幅增加电池空间利用率，电池包容量达到了90kWh，能够带来超过700km的续航。 【乘坐体验】 空间是乘坐舒适度的重要因素。由于采用CTC技术的车型在电池包与车身之间不存在安装间隙，进而可有效提升车内纵向空间，座椅舒适度，内饰肉眼可见的质感，不足之处是一体化的座椅在头枕部位，舒适度欠佳，角度的问题造就长期驾驶情景下，容易因脖颈支撑不足而产生酸痛或不适。且由于新车为了营造轿跑感，后滑的车身令后排的头部空间稍微有点局促。 【总结】整体而言，C01算是一台蛮有诚意的车了，入门版本的配置已足够满足日常所需。

点评车型: 2022款零跑C01 后驱超长续航版

4.43分“优秀”

外观：没有一条硬线条，全曲线覆盖车身，整体体态极其优雅。但为什么没给五星呢，毕竟外观是极其主观的感知，对于那些喜欢硬直线条的用户，不一定会讨喜，但全流线型设计，能够带来超低风阻系数却是客观事实。 内饰：内饰用料以及质感，毫无疑问满分。当然，不少新势力品牌也能做到这样的水平，但价格会直接拉到30万级别。 配置：通风加热按摩，高阶辅助驾驶系统，高品质音响桌面，三块中控大屏，配置上在c01上确实都拉满，而且车机系统交互逻辑比较顺，扣掉的一分主要是没提供HUD。 动力：性能版本提供3秒级的加速水平，这极大拉低了性能车入门门槛，在20多万级别，c01应该能算得上独一份的存在。 舒适性：前双叉臂后五连杆的悬架，给底盘带来不错的高级感。尤其是后排独有的CEO专座，给到的舒适性很棒。但有些性能版本，悬挂调的有点硬，过减速带以及坑洼的时候，体验感会损失一些。 操控：转向精准，动力充沛。前双叉臂+后五连杆的组合，双叉臂悬架比前麦弗逊的悬架要高级一些，可以抑制刹车点头的现象,也可以抑制快速转弯时的车身侧倾。 空间：车长超过5米，轴距近3米，加上独有的ceo专座，在空间方面，必须要给5星。

点评车型: 2022款零跑C01 后驱超长续航版

4分“优秀”

外观：优雅且大气，五米长的车身在同级别中可以说是首屈一指的。 内饰：内饰比较奢华，设计简约不浮夸，这才是电车该有的样子。其次，麂皮绒的边框通显豪华，座椅柔软。溜背设计的天窗科技感满满，整体空间也非常大，我185的身高坐在后排完全没有问题。 智能化：行业首创AI人脸识别自适应系统，功能强大且安全。OPPO智能车联，苹果智能车控。总之，除了这几项我比较喜欢的硬核功能之外，相较于其他竞品，C01的配置只多不少，给予大赞。花二十万却能享受百万级的待遇，只有它了。 空间：我185身高，体重200，一点问题都没有，这无需过多解释了。 续航：717版本，续航里程是实打实的，关键还要看你驾驶C01的技巧。 驾驶感受：弯道较稳，加速反应迅速，不拖泥带水。