长安UNI-K 智电iDD风噪大值得买吗_长安UNI-K 智电iDD怎么样

点评车型: 2022款长安UNI-K 智电iDD 蓝鲸iDD 1.5T 130km卓越型

4.71分“优秀”

重庆的，看了一段时间唐宋汉，比亚迪主要眼缘不行，感觉设计有点老气，媳妇不是很喜欢，而且唐7坐第二排空间表现一般，一般第三排基本我也用不到），最后支持本土长安，周围同学朋友几个长安cs系列质量都还不错，最后选择了idd，四月几号订的，碧空蓝+内蓝，卓越版+2000加装舒享包(座椅通风加热双层隔音玻璃)，等了快五十天(遇到上海疫情缺配件，政府2000块的置换补贴都等没了，不过还有6000的置换补贴，整体落地刚好18万)，五月二十几号提的车，现在开了一千多公里，总体来说还是很满意的，越开越喜欢，巴适得板。 
优点：
1.外观内饰设计非常时尚，设计感和前卫，侧向车身非常修长漂亮，坐进驾驶舱有点开飞机的感觉。
2.普通ev模式提速顺滑很快，超车无任何压力，动能回收默认标准无眩晕感，可以调到强回收，松油门减速明显类似特斯拉单踏板模式，不过拖拽感会更强，电耗十六七个，基本重庆天天上下班全程空调120-140的续航，续航很扎实。
3.hev模式默认也是保电20%(这里其实指的是30.74度电中隐藏的六度多的电，纯电续航可以跑到0，相当于24度电续航130)，hev一般5-7个油吧，感觉跟唐dmi也差不到好多吧。
4.自定义ix模式，动力澎湃模式电机和发动机一起发力(扭矩接近600N)，动力比较猛，长续航模式还没用过，自己定义了一个专门练发动机的模式，保电90%，然后跑三十公里，充电9-10公里，油耗七个多，感觉还不错。
5.空间巨无霸，尤其后排，可以躺地上，我儿子在后排地上可以玩玩具。。。每个上车的人都说这空间好爽，而且座椅超软超舒服，什么日产大沙发相比都差了，躺在后排是一种享受，可惜我就是司机的命，不过前排座椅 舒服度也挺好。
6.隔音试驾的时候我开的尊贵版的 感觉21寸马牌薄轮胎噪音比现在20寸韩泰厚evo s2静音胎的噪音大些，80码以内感觉挺安静的（可能我对噪音不是特别敏感吧），80码以上噪音也还好（胎噪风噪会稍微增大点），歌曲音量开到10基本就没啥感觉了，安安静静的听着歌是一种享受。
7.底盘扎实稳定，偏舒适性调教坐车的人也很舒服，抖音上可以看很多idd底盘的视频，比燃油unik优化了很多，加了很多粗壮的铝合金，新的idd麋鹿测试可以看到确实相比油车提升不少，ev模式在120以内提速都还可以，hev就没上限了，大家可以去看大家言评车里面yyp在长寿试车场的测评视频，高速可以开到220，加速不错，200码变道都稳得一逼。
8.安全性上中保研碰撞燃油unik拿了几乎全g的最优秀成绩（idd在油k基础上还有加强…），实际懂车帝论坛里也有车友90码被后车追尾，后备箱都没怎么变形，后防撞梁和吸能盒也非常粗大，前防撞就更不说了，底下和车门都还有各种加强筋，安全性稳得一逼。 9.有一次带我妈练车开，她没注意到旁边有车还在轰油门，触发了一次紧急制动，很nice。
其它不细说了…… 
缺点和体验上的：
1.感应钥匙距离有点短，钥匙放兜里本来准备去后备箱拿东西，还没走到就锁了。 2.车机软件少了，只有十来个，有些操作要在二级界面去也不太方便，车机系统升级也是把双刃剑，现在车机软件系统控制了汽车，随着更新版本，能处理一些问题和优化，但也能创造出新问题，而且重庆的车主是优先做小白鼠推送新系统的。
3.穿底太厚的运动鞋切换油门刹车的时候，油门刹车上方挡板有点磕脚的前头不顺畅，调整了下座椅和方向盘位置或者穿底不太厚的鞋子倒也还好。
4.ev模式45码左右时候有一丝丝顿挫，不明显，总体ev模式跟家里另一辆tnga下的丰田混动差不到好多（丰田这个ecvt是真的是如德芙般丝滑），目前家里充电条件比较好，主要也是ev模式在跑。
5.hev模式因为默认最低保电，只在一些急加速的时候发动机有介入，声音也不大，形式质感跟ev接近，稍微有些时候有点点顿挫感，用完电之后的馈电能感受到发动机变档，低速会有些顿挫感，高速换挡还好，总体感受跟6at和7dct的变速箱差不多吧。
6.我自己的ix-练发动机模式（90%最高保电），低速顿挫感和发动机声音要强烈些，不过此模式我一般也就为了有时候专门跑跑发动机用。
7.卓越版，都不装个氛围灯，灯条我看到都压上的，氛围灯也不值几个钱吧？方向盘一体式的确实有时容易按错，不过最近交车的好像没有按下去不弹上来的问题了，应该是厂家修复了吧，没有暂停键暂停歌曲，这点太不科学了。 8.引力域app 分享钥匙出去，别个只能开关锁，不能操作空调车窗这些，只有主账号才能做，而且远程开空调还会把尾灯一直亮起。
 目前遇到的问题：
 1.有次无法挂倒档（行车没停住就挂的倒档），倒车视频也没启动，提示好像是变速箱警告样，重启车机后恢复，也不晓得是不是我没停稳就挂倒档引起了变速箱保护。
 2.启动时候提示仿碰撞系统不可用(雨天)，重启车机后恢复。

点评车型: 2022款长安UNI-K 智电iDD 蓝鲸iDD 1.5T 130km尊贵型

3.93分“良好”

［最满意］ 坐标深圳，90后奶爸一枚，我觉得整车的外观简洁大气，充满未来感;车内空间很大内饰也不错;360°全景影像确实比一般的车要好;最最最重要的是能上绿牌，提车快！ ［最不满意］ 由于车身重，有点耗油，春节期间回老家长途测了下油耗，满油满电出发，中途加满一次，充了一次电（高速上的电真TM贵），到家1100km左右，然后又加满了，实测并不像官方宣称的满油满电1100km…整体算起来差不多是7-8毛一公里；还有就是长安的控车app做得实在太差了，功能少，不稳定，还搞几个app，不能就好好优化一个吗？希望上市能更新好吧！ *空间 5分 家用足够大，平时接送孩子上学，带父母出去玩空间完全可以，座椅非常舒服，我妈跟老婆小孩坐后座，长途十几个小时也没觉得腰酸背痛的，之前油车就不行了，这点确实满意，空间很充足，后排中间的设计很好，没有凸起的部分，坐3个人很轻松，平常出去玩可以把后排的座椅，接上外放电功能，妥妥的露营神器！ *动力 4.8分 动力还不错，这车油门调教的挺好，一踩油门加速还挺快的，在高速上超车丝毫不慌，风琴踏板，踩起来很轻松，不会小马拉大车。 *操控 4分 上下全平的方向盘略小巧，刚开始不习惯，单手大方向有点别扭，转向很快，有三种模式可调；油门跟刹车反应速度很快，我平时用的动能回收标准模式，强回收在城市开不是很舒服；HEV模式下，如果馈电等红绿灯的时候还是会感觉到方向盘有点小抖动，也能感受到轻微的降档，毕竟有三离合变速器，做不到像比亚迪那样无感；减震效果还行，低速车内几乎没有噪音，隔音不错，但是高速110km风燥就有点大了，我对比了下这车的侧窗双层夹胶玻璃比昂科威的要薄，可能是这个原因！ *总结 20万内，这车配置可以说是很好的了，主动安全配置很强，能满足我上绿牌，大空间，高配置，舒适性等多方面的需求！长安用料也放心一点！顺便吐槽下，之前5月份订的宋plus，一直等到年底都提不到车，销售服务也差得要命，偶然发现idd上了，果断去看车确定，订车到提车7天左右，年前就搞定了，感觉这才是买车的正常流程，长安的路线跟比亚迪不一样，选择了动力，但是油耗可能兼顾不到，对于我日常用车也无所谓了，平时都是纯电在跑，不过还是希望长安能把这个虚标的事搞清楚，因为这车还没上市，在预售期，待上市后优化吧！想买这款车的人都是挺在意的！谁也不想当小白鼠！后续还会继续更新用车感受，谢谢大家！ 最后祝大家开工大吉，工作顺利！

点评车型: 2023款长安UNI-K 智电iDD 智电iDD 1.5T 135km智领型

4.21分“优秀”

最大功率是110千瓦，然后前电机峰值扭距是330牛米，它这个是一个前驱的车型，没有像燃油版那样去规划一个四驱，目前phev版本就只有这个前驱的车型，整体的驾驶感受和之前开uni-v智电idd完全不同，那这车其实并不是一个动力取向，我觉得这是一个节能取向的一个车型。现在尽管电池的电量是非常充足，而它这款车的最大纯电续航是135公里，因为它放的是一个28.4度的，来自于宁德时代的磷酸铁锂电池。尽管电量很充足，但是我们在大脚加速的过程中稍微明显一点的推背感一点点都没有，他是一个非常线性的表现，所以这一部车开上去的感觉其实相对来讲是轻松的，它和燃油的uni-k相比就是它更安静一些， 在起步阶段更多的用电力去替代了动力，然后你 会忘掉你用的是什么模式，我觉得大部分都放在 hev模式上就好了。至于这个车其他的表现就跟燃油版uni-k整体上其实也没有好大的区别，包括底盘调校是非常舒适的，开上去比较像船，震动能隔绝的比较好，静音性也比较好，基本上走在路上路噪其实并不太大，而主要是在这70公里每小时以上风噪相对明显，这一点也是跟uni-v不同，uni-v是更多的路噪进来，风噪很少。

点评车型: 2022款长安UNI-K 智电iDD 蓝鲸iDD 1.5T 130km尊贵型

3.93分“良好”

刚提车一个多月，优缺点明显。 优点: 外观好看，内饰空间都可以，提速也快，能用手机控制，而且可以看到车子空滤，机油，电池这些的使用状况。其他暂时没有什么感觉。 缺点: 隔音不好，胎噪大，风噪也大。p2的模式亏电油耗也有点高。下雨天开车是前挡风玻璃容易起雾，不晓得什么原因，还没送去看。悬挂有点硬，但是还能接受。转向角度小（别的车一把能掉头的，这车要两把）。充电桩基本都要两个月才能到手，而且有些小城市没有安装师傅上门安装，只能自己找电工来安装。不知道换电池多少钱。提车的时候发现车上有地方掉漆了一小点。4s店说送我一次喷漆。纯电开空调掉电特别快。 建议:小城市代步可以，130的纯电还行，家用可以。买之前先问好换电池多少钱，充电桩什么时候能到手。最好是自己试驾的时候多跑几圈感觉一下。

点评车型: 2022款长安UNI-K 智电iDD 蓝鲸iDD 1.5T 130km尊贵型

4.21分“优秀”

怕分太高厂家膨胀，所以分可能有点低喷子勿扰不对线，虽然好的设置功能是自动的但感觉设置项目太分散了，这边一个系统设置那边有个车主设置还有车辆设置搞的有点杂乱，动力表现绝对不算差的市区通勤家充实在太香了，高速表现动力相当充沛，但是原厂隔音效果一般胎噪风燥较大，系统自带的qq音乐音效不可选太垃圾了，然后灯光的话个人感觉上够用了，不用特意升级因为改灯光这些会脱保，同时亮度个人感觉上绝对够用，颜值绝对能打回头率拉满，销售环节有待加强，然后就是仪表显示问题上信息显示不全，ui的设计语音比较一般转速表要占用屏幕中间的内容不是很方便，续航里程纯电的听说更新后会有大幅改善还没跑完不知道，主动安全配置绝对不会多余用一次就值回票价了 （缺点） 明显的缺点是有点硬说的感觉，但是这次春季包更新后对续航是有明显改善当然电动车的硬伤没办法，然后就是转速表钻直接不能保持显示的同时可以查看其他车辆信息，再有就是品控上会有极小瑕疵的情况，同时更新后有车友反馈有点牺牲动力性能的感觉，当然也看个人需求。 （售后） 售后个人感觉大部分4s都差不多专业程度没有那么高，同时会有不积极解决问题的嫌疑，效率不高浪费时间情况比较明显，并且存在操作不透明等一系列问题还有就是不要相信4s的直播间他们说的存在出入的可能较大，还是要自己研究一下免得花冤枉钱和时间

点评车型: 2022款长安UNI-K 智电iDD 蓝鲸iDD 1.5T 130km卓越型

3.94分“良好”

【购车经历】 购买大K之前有考虑过其他一些车型，星途凌云，长安CS75,星越L，博越L，北京X7，捷途X70，瑞虎8plus，去4s店看到k的实车，一眼就看中了大白k，给人的第一眼就觉得车特别大气，很大，内部空间也很足，去体验的顶配版油K。很满意，其他品牌的车也就没去实体店看了，销售告知22款KIDD有特价车，便宜2万，只有卓越版，退而求其次便定了白色卓越版KIDD。 【提车价格】 提车地址：芜湖。裸车16.19，22款卓越版(由于特价车只有卓越版)送了充电桩，贴膜，脚垫，3年6次保养。 【动力表现】 EV模式下提速很快。驾驶很安静，HEV动力也挺足，发动机和电机同时工作。车机提供的i-X(爱创空间)挺好用，佛系长续航：优先使用电池电量，猛踩油门发动机介入会提供动力，待加速完成，发动机停止。动力澎湃：猛踩油门发动机介入会有点只哄不走的感觉，动力响应会有点延迟。 【驾驶感受】 1.由于是卓越版，单层隔音玻璃还是有点欠佳的，可以做到人在车里，关上玻璃，听不见车窗外的人说话。20寸的轮毂，在时速60-80可以明显听的到胎噪和风噪。这里建议预算充足直接上尊贵。双层玻璃应该会好点。 2.方向盘不是那种指哪打哪的感觉，但也不影响驾驶体验。有点不太满意的这么大的车配了一个类似赛车的方向盘(个人很喜欢这种的方向盘，一般来说大车不会配这种D形方向盘的，客观来说会觉得有点怪，哈哈) 3.车在低速行驶时会有点声音(模拟声浪)，模拟声浪不知道在哪里关，个人觉得有点鸡肋。 【亮点配置】 卓越版只有定速巡航，自适应巡航等功辅助驾驶，还算够用的，跑长途的话，感觉高配的并线辅助和车道保持，车道偏离预警功能还是很有用的。 【续航】 满电表显续航130km，在目前4度的天气下大概可以跑个90-100km，满油表还没加满过，目测加满850km应该没啥问题，油耗，功耗可以参考下图。 目前提车2天行驶355公里。体验尚可

点评车型: 2022款长安UNI-K 智电iDD 蓝鲸iDD 1.5T 130km卓越型

4.07分“优秀”

买这车前看了途观l，昂科威，crv，皓影，拿铁，唐，纠结了几天最后还是决定买了idd。开了30多天3000来公里，之前有很多操作不熟悉，最近才慢慢熟悉。不满意送的膜最后又要加钱换雷朋膜，还没贴好，今天来换膜，车友们买车时一定要记得说好送的什么膜，免得被坑。总体还是不错的，有充电桩和电网专用新能源电表，没有阶梯电的概念，纯电跑一天一次或两天一次的充电够工作行程，发动机温度上来了纯油动力不错，温度没上来不是很强动力但也够用，纯电动力不错。一个多月来发现的问题是钢琴烤漆面很容易搽花，很难看；车机软件太少，不实用，高速风噪胎噪明显；纯电续航130没问题，续航里程说的1100公里是怎么做到的，求普及，有没有车主开到过？顿挫还好，没有什么感受，纯电开的，总体还是很中意，国产加油！

点评车型: 2022款长安UNI-K 智电iDD 蓝鲸iDD 1.5T 130km卓越型

4.43分“优秀”

非ev模式变速箱有顿挫，刹车能量回收介入不太线性，希望可以全关能量回收，油门全力加速有延迟，避震我感觉稍硬，风噪上了100以上有明显提升。其他基本都是优点。上一部车是威马纯电，感觉有质的飞跃。自己没有充电桩，没有出远门续航焦虑。