埃尔法内饰设计一般值得买吗_埃尔法内饰怎么样

第一次写这玩意，写的不好还请大家见谅。 因为家里已经有四台车了，还是想着买一台mpv出去玩也比较方便，全车最喜欢的细节还是尾部，立体感十足，细腻的尾灯冲击感受实在妙不可言，我始终认为能把这种简约前卫完美设计体现是不可能的，但威尔法设计师创造了奇迹，国产mpv无论怎么模仿都没有那个味。 【购车经历】 当时问了几个店，加10，加7的，我一听到这个价格都懒得跟他们谈，最后在本地4s店加5买下来的，主要也比较近提车也方便，上午谈好，下午就提车了。 【空间表现】 第二排毋庸置疑的舒服，但是有一点很鸡肋，如果第三排折叠了，想放点东西，那么第二排座椅是不能完全放倒的，这一点是最不满意的。第三排正常使用的话就没有空间放东西了，第三排坐两个成年人都不会感觉拥挤。 【驾驶感受】 行驶起来的视野是真的好，比较高，像开suv一样，但是开起来还是比较稳，市内跑还是挺安静的，上了高速120左右我感觉还能忍受，并没有像网上说的那么大的噪音，但是猛踩油门发动机的声音还是挺大。 【油耗】 日系车本来油耗挺低，高速跑起来大概在7.5左右，我最低在国道跑过5.5，还是比较满意。 但是油箱还是比较小，大概330就可以加满一箱，只能跑600多km，听说塞纳能跑1000多km呢😓。 【亮点配置】 功能配置方面我不准备逐样累叙了，大致相同。 内饰上部主线条流畅，衔接过渡做的非常好，座椅采用打孔真皮，触感较柔软。

丰田威尔法，和埃尔法是姊妹车型，通过来看外观两台车风格取向略微不同，威尔法的外观设计更加运动，比较适合自己驾驶，目前在售只有2.5L双擎版车型，以双擎2.5L HV尊贵版为例先来说下购车价格，指导价87万元，购置税8万元左右、上牌费500元、交强险1100元、车船税900元、商业保险在2万元左右，去年小编朋友提车最终落地价在97万元左右，相比埃尔法的加价，威尔法会好很多，但以后加不加价难说。 【外观】 车身长宽高分别为4975/1850/1945mm，轴距3000mm，和埃尔法尺寸完全一致，车头和车尾设计是这台车的点睛之笔，前大灯采用分体式设计，中间的镀铬装饰面积巨大，平铺在车头上；尾灯的轮廓还是埃尔法的样式，只不过采用了透明的灯罩，显得更运动一些。 【内饰】 内饰就没有了变化，豪华感很足，但是科技感基本没有，传统机械的挡把和分辨率极低的10.5英寸多媒体屏幕，屏幕上方配有CD插口，足够“原生态”，一点不像百万级车的样子。前挡风玻璃面积巨大，同时坐姿又很高，所以车内的视觉效果非常好。 【配置】 以双擎2.5L HV尊贵版为例说下配置，带有主动安全配置、自适应巡航、360度全景影像、电动后备箱、方向盘加热、前后排座椅加热和通风、自适应远近光及16色车内氛围灯，配置堆得相当高。 【乘坐/空间】 座椅舒适度绝对不需要有任何质疑，包括第三排座椅舒适性也很不错，小编曾经做过第三排跑过600公里长途，并没有觉得累。后备箱七座模式下不是很大，不太能满足六人长途出行的行李装载，这点不如GL8。不足：1、后排没有USB接口，长途需自备充电宝；2、由于第二排座椅宽大，中间没有过道，上下车略微不便。 【动力】 搭载2.5L发动机加前后总功率155kW双永磁同步电机组合而成，初段动力由于电动机加持甚至有些窜，中后段简直太弱了，高速满载情况下再加速比较慢，只听见发动机嘶吼但车速并没有增加很多。这套动力的好处是在市区内行驶油耗真的很靠谱，实测百公里油耗8.7L左右，对于这么大的一台车已经是很省油的了。 【行驶】 舒适感仅体现在座椅上，底盘的调校很差劲，完全不是百万级车的水准，经过坑洼路面时车内的震动和异响特别明显，好在第二排座椅能过滤掉一些；带有主动安全配置，车道保持系统对于车道的识别不够准确，建议大家仅当作ACC来用即可；转向比较沉，开起来很明显是在开一台大车，对于女生会有些吃力。 【总结】 威尔法相比埃尔法价格会低一些，配置和车身尺寸完全一致，虽然说底盘调校不是很好，但外观的这种气场太足了，这也恰巧是老板们需要的东西。

【空间表现】 5m2的车长在mpv当中算是比较中规中矩，轴距3088也是算是中规中矩。但是陆尊这辆车一直被大家吐槽的就是比较窄，也确实是他的纵向空间没毛病，但是横向空间如果说是买顶配，后面儿带了航空座椅的，第二排的通道就会比较窄。如果能把宽度再稍微加长那么一点点。外观看起来也比较好看，敦实，而且里边儿实用空间的话也会整体会有一点提升。 【外观】 新外观看着其实也不错，它大部分的设计风格和插混那辆车可以说是相似度99%以上。还就是回到刚才空间的那个话题上，如果你单纯看这一台车，会觉得没有什么问题，但是如果说他和其他的品牌的车停在一起，你就会明显感觉这台车会瘦那么一点点。但是作为咱们中国人来讲，大部分人还是喜欢想买那种看起来外观上比较大气的。但是918这个车型在mpv当中确实是有一定的地位。但是我觉得如果说他把尺寸再优化一点会更好。 【辅助驾驶 L2级别的辅助系统现在已经算是最基本的东西了。也不能完全仰仗这个东西去开车，只能给咱们作为驾驶员来讲做一个辅助作用。有的总比没有的好，特别是这个功能比较实用的就是晚上开车的时候。最起码他能够帮你提前的检测到前面是不是有危险？本身晚上开车视线不好，加上晚上人注意力高度集中的时候就容易疲劳。 【操控】 其实mpv这种车不应该去谈什么操控，但是我去试驾这辆车的时候，就感觉现在这台新的陆尊和之前的老陆尊开起来还是多少会有一点区别，我总感觉新款的车型油门会比较重一些。加油门的延迟会比较明显。但是整个车子重心又很沉稳，不像很多mpv车型，因为车子比较高大，所以整个车开起来会比较晃，做起来也会容易晕。 【油耗】 和老款一样的发动机底盘和车身尺寸重量所以油耗也不会有什么变化，纯油的mpv到了这个尺寸级别，你在市区里面开怎么着也得十个油吧？这也得照少了去说，因为他的车身尺寸在这儿摆着了，而且一般mpv车型厂家对他的调教就是油门软，刹车软。主要还是以舒适性为主，所以就油耗付出一些代价。

因为每年有2-3趟回老家的长途，为保证家人乘坐的舒适性购买mvp就在购车意向了，因为家里有一辆18款双擎凯美瑞，所有想购买嘉华，2.0T+8AT的动力组合也想尝试一下，外加嘉华的外观个人也比较喜欢，以及和塞纳一样都是全球车型，后来经过深思熟虑，综合考虑，结合家里凯美瑞的优缺点，油耗以及综合的性价比，还是选择家里的第二辆丰田双擎车塞纳。7月30日订的车，计划8月底到车，但是由于8月10号开始广汽丰田厂家有10天的高温假期，所以车到店9月初，计划9月初提车，后又听说天津出台置换新车补贴政策，所以就赶到9月11日之后开票上牌。目前已经行驶400公里，整体行驶感受和凯美瑞差不太多，但是感觉动力调校的更加灵敏一些，做工一如既往的丰田，新的8155芯片的车机系统还可以，正式开启塞纳旅程。

今天去体验了一下全新的传祺M8宗师版，确实值得肯定的是国产MPV确实很不错，不论是配置还是豪华感都不差，但是我还是觉得有一定的小缺点，毕竟人无完人车无完车嘛。接下来我直接说重点了 【最满意】 最满意的还要说这台车的空间和配置那是真的没有可嫌弃的地方，3070毫米的轴距，超三米了，第二排座椅前后移动的距离很大，如果最后一排座椅不坐乘客的话，基本上是可以躺平的，很舒服。这里说的是空间，然后就是很高的配置，第二排座椅加上了触摸屏幕，电动调节和座椅按摩都是有的，逻辑也很简单，只要是会玩手机，那套座椅轻松拿捏。前排主副驾驶后面也配备了小桌板很不错，这一点给长途路上办公的老板们提供了非常到位的便利性。其次就是顶部有单独的空调调节和一个多媒体电视，基本上你能用的上的生活配置基本上都有了，所以空间和配置是我认为我个人最满意的两个方面，用一个词形容的话，就是奢侈。 【最不满意】 最不满意这个词用得有些过分了，因为我认为只有我认为稍微差点意思的地方，没有所谓的最不满意，我觉得不是很好的地方，第一是中央扶手箱的位置，居然采用了钢琴烤漆的材质，老司机都知道，钢琴烤漆的材质不耐磨，放放手机放放钥匙就画了，很难看。新车因为钢琴烤漆材质很豪华，但是后期会很难看。建议买到这台车的朋友们记得在中央扶手箱的位置贴膜。第二就是动力方面了，起步很轻松，起步动力没的说，相对油车而言具有非常大的优势。但是如果速度起来以后切换发动机的时候，切换的过程有点长（在这里个人认为是考虑到了切换过程的平顺性所以慢），如果不是急加速你会觉得这台车动力是不是不够，会有这种错觉。这一点建议试驾的时候各位朋友们格外的注意下就好了。 【驾驶感受】 试驾方面主要个人认为，第一隔音做的比较好，因为是混动车型这一点很重要。底盘舒适也没问题，唯一的就是加速起来以后电机到发动机驱动的衔接不是很快，但是为了平顺我个人能够接受。相比之下传祺M8宗师版确实很不错，除了本身产品力，其实销量也能说明问题，传祺M8经常位于MPV销量榜二不是吗？ 【乘坐体验】 然后说说乘坐体验和驾驶感受，作为一款定位高端二代国产MPV如果做不到最起码的舒适和豪华我觉得也就确实没戏了，座椅很软，包裹性很不错，尤其是第二排的两个座位，又舒适又惬意，因为能坐能躺能按摩还能看电视，还能办公。驾驶方面最大的感受，还是混动车型的特点，虽然车身很大，也狠笨重，但是起步的动力非常的轻松，这一点还是得益于电机的加持，这一点和当下同级别燃油车是有着非常明显的区别的，省油不用我说了吧，油电混动最大的优点就是在保持良好动力的基础上，解决了油耗太高的问题。 我个人的最终看法 全新传祺M8总师版，相比之下多出来了混动车型，但是售价也随之升高了，想要更好的享受就要跟多的付出，M8宗师版给我的整体感觉，相比升级变化还是很大的不论是动力总成还是空间定位都有所变化，在这里给大家两个购车建议，如果预算到位想要更好享受肯定混动车型更好，如果是短期使用，而且预算不够的话，还是选择燃油版本更好，因为如果不是长期使用折损太大，长期使用情况下，混动更加的省油，随着时间的加长，燃油就会慢慢的把钱省下来。

25年1月24号提车的，到现在已经行驶2000多公里了，车辆都动力确实不错，高速开到130都没什么感觉的，内饰方面也是不错看起来有档次，自己去淘宝加装了铝地板看起来更有档次了，180的续航高速开130打八折，算起来还是不错的。 【最不满意】就是智驾不够成熟……不敢使用，还有行车记录仪内存卡老是扫描不到，U盘也识别不到。 【空间表现】 春节回家后备箱放倒放着满满一车后备箱还是比较省心的，如果是坐四个人就比较舒适，再多人就比较不舒服了😭。 【销售态度】 比亚迪的销售还是不错的，不管是售后还是销售人员服务态度还是可以的。 【亮点配置】 最喜欢还是隔音跟隐私玻璃确实不错，我这个配置配的是米其林轮胎胎噪比较少……比我朋友的M7真的好太多了，他都后悔买早了……最后希望智驾能够成熟一点，座椅按摩也加强一下最好是脖子都能按到哈。