领克09 EM-P风噪大值得买吗_领克09 EM-P怎么样

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

3.86分“良好”

【提车价格】 裸车：339900 + 10000 豪华升舱包 优惠：6000官方优惠 + 4000置换补贴 + 3000大客户 赠品：1次保养+全车太阳膜 费用：20万24期贷款利息6000元 保险：7200元，交强险、三者险200万 落地价：35万 【用车感受】 领克09给我们了四个好印象：安静、动力强劲、车身稳整、安全； 1、安静：我没有暴力开车的习惯，也比较循规蹈矩高速也控制最高时速120左右，在高速亏电发动机介入的情况下，依然几乎听不到发动机的声音，60码以下噪音控制及佳，100码以上才会明显感受到风噪。 2、动力强劲：2.0T高功发动机，254马力，综合功率431马力，5米长的大个子零百加速5.6S，虽然我目前还没有踩过这个极限加速，但是起步加速轻盈，高速中后段加速动力澎湃，超车信心十足。别拿动辄3～4秒电车的零百加速跟我杠，因为我不需要极限驾驶，我更注重舒适驾驶。 3、车身稳整：在驾驶过弯车身侧倾支撑，急加速急减速车身的前倾支撑，以及过减速带时带来的车身厚重感。因为里程较少，且还没驾驶过非铺装路，轻度越野等路况，无法给到更多体验感受。 4、安全：更多的是来自评测资料，刚提车没几天就看到尾碰叠加连续翻滚“超标”实测，当然也少不了车评人们给到的各种信息，比如粗壮的铝合金交叉臂，更长的安全侧气帘等等，我个人的目前就主动安全上，遇到有两次主动安全功能介入的危险情况，一次是低速倒车调头过程中被主动安全介入警报+直接刹停，避免了后面着急车辆的追尾，第二次是在高速公路上行驶变道，被主动安全介入警报+强行介入方向盘控制权纠正航道，是检测到后方有高速超车车辆，而我完全没观测到，两次我认为主动安全的介入都是及时有效的，免了可能发生的碰撞。 5、续航：满电60Km,我每天用车20公里左右，有固定车位安装了家用充电桩，一周充3～4次，作为日常通勤是够用的且方便的，周末外出60Km的纯电续航就显得不够用了。周边自驾游，甚至中长途自驾，把它当成一部省油的油车就对了。 6、油耗：我目前基本用混动模式，纯电跟动力模式基本没有行驶里程；我的油耗显示 2.5L/100km ，总里程2008公里，其中上海-杭州来回450公里高速路况，上海-安吉来回700公里高速路况，剩余就是市区路况，市区路况走高架居多，车速80以上就会打开智慧充电模式，到景区停留或者有较长时间停留就会找充电桩充电，总耗电量约180Kw，折合电费约110元，总加油费用800元，平均0.45元/公里，加油基本都是两次跑高速加的油，所以如果不跑远路费用应该会更省。 7、空间：地库标准停车位就会显得比较拮据，而且自己的车位还在中间，两边邻居的车每天停车都会有意离小9远一点点，车内空间的话，对我的家庭来说很富裕，小朋友二排三排随意欢乐，老婆副驾、二排随意挑。 8、内饰：棕色内饰如果是深棕色就赞了。座椅皮质细腻柔软，但座椅是会有点“窄”的感觉，特别是二排。仪表盘上方的软质材摸起来非常舒适。实体按钮无论静态触感还是拨动的阻尼感都很棒，总体来说内饰精致，但豪华氛围感还是差点意思。 9、音响：BOSS全车14音响，前排二排三排的音效感受会依次降低，个人感受尚可，但不是说有主动降噪功能吗，谁知道在哪里设置？ 10、车机：因为较少的实体按钮，大多功能需要在中控屏幕操作，好在语音识别还比较准确，可以通过语音实现比较多的功能。方向盘上的两块触屏打方向盘的时候很容易误触。 【最不满意】 1、车钥匙：领克09 有3种启动车子的方式，多功能钥匙、NFC卡、智能车控手表（需购买，券后990元），多功能钥匙为什么就只给1把，NFC卡真的不方便。智能车控手表又鸡肋，因为作为一个智能手表来说它真的不好用。 2、电动尾门的一脚踢功能：这功能你需要脚伸过去“扫一扫”然后要立刻闪开。但实际上当双手拿满了东西，身法肯定就不好了呀，有时候扫几脚都扫不到点位，尾门打不开的尴尬。 3、辅助驾驶：自适应巡航及高级智能驾驶的跟车加减速的速度线性。设置巡航速度同时松开油门，就会感受到突然的急减速，然后再急加速到巡航速度。小窍门，设定巡航速度后，延迟1～2秒松油门，可有效避免上面问题。在高速公路上使用高级智能驾驶模式遇到过两次，前方及侧方都无车的情况下，突然从120急减速到90，吓的老婆直呼怎么了怎么了！问题反馈给4S店后，得到解释是：“ACC不线性，由于您的设定速度和前方慢车行驶速度速度差较大，才会导致此种掉速感、顿挫感。很多第一次接触智能驾驶辅助的客户初次感觉都这样，日后会接受的，毕竟是人工智能，不能代替人类。” 拜托，我开了8年的13款翼虎也有ACC自适应巡航！ 4、空调风量：在夏天，风速2档静音，但制冷不够，风速3档风噪一下子就明显很多。 【用车小结】满足家庭需求，至今年底还送沪牌，是一部好开，舒适，长在我的审美上的好车！

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.07分“优秀”

【购车经历】一直想换车，拖到12月中旬去看的车，把20年买的A4给老婆开，每月跑高速，想换辆安全性高并带自适应巡航车道保持的车。鉴于这个，目标定在沃尔沃xc60跟09里选择，看过09的测试，安全性不虚担心，09的配置更高，沃尔沃零整比比肩奔驰，所以我个人选择了09。至于没选远航版一个是因为价格，4万的落地价格差异够加几年的油，第二个原因是性能版12月31号前提车有10次不限年数或5年不限次数保养，这里面又有1.2万的差异，性能版优惠了2万，远航版只能优惠1万，综合性价比选择了性能版。 领克品牌刚出来时觉得外观不好看，后来路上看多了领克觉得还不错，最近一年变成了领克控。老婆很不明白我不选择沃尔沃，而选择了领克，一个国产品牌，跟她说起了国产品牌的崛起这几年国产品牌的口碑，不过看她那一脸的不屑我就知道没必要说了，反正是我开，直接付款签合同。外观小众，不过现在的我很喜欢。内饰毋庸置疑，这个价位能超过他的不一定有了吧。 【驾驶感受】动力绝对够用，这么大的车百公里加速5.6成绩相当优异了，想超车油门踩深点就可以，不虚踩到底。车比较大，转弯跟停车全部用360，前后都会告诉你距离，很好用。倒车时距离近了会自动刹车。不知道是不是因为环境温度低，启动后自动打开方向盘跟座椅加热。转向也很精准，超车很轻松，如果超车时后车靠的近会把方向纠正，避免发生事故。至于再细的驾驶感受，因为才开了一个星期里程500公里，所以感受不深，等以后再来评价。 【油耗】跟网上说的差不多7个油左右，我开车比较佛系，目前大概6.2的样子，可能因为在单位时每天充电的缘故。说实话现在稍微有点后悔没买远航版，充电桩准备装单位，平时住在单位，可是回家后家里小区没法用拖线板充电，外面充电桩基本都是快充，慢充太少，用的人又多，很难排的上，还是能用快充的远航版好，里程多，出门比性能版充电方便。轻轻打脸 【最满意】我需要的09都给我了，而且完全超过了我的心理预期，上车自动打开电加热，语音打开按摩跟空调。闺女满意她可以坐车时看爱奇艺。不过看到了网友分享的09撞车视频还是给了惊醒，辅助驾驶毕竟是辅助，高速行驶时是探测不到前面静态物体的，也有可能是探测到了但是来不及反应，从视频看100的速度撞上去，A柱跟驾驶位车门无明显破损，车头破损严重，再一次证明了机械安全性。 上下车主驾座椅都会后移，这个功能相当不错。给手机充电的插口挺多，这个对后排乘客相当实用。 【最不满意】疫情期间一切从简，没交车仪式无所谓，但是销售员没提醒我检查车辆，毕竟车辆做展车展示了5天，我自己也范二没仔细检查外观和各处细节，提车都开了200多公里才想起来，还好无明显划痕。钢琴烤漆部分太娇气，容易落灰，特别容易有划痕，这个大家需注意，我是已经有了教训，擦车布必须轻柔，不能有一点毛糙。 高速120码确实风噪比较大，毕竟车这么大，等防撞贴到了学车友贴A柱试试。 网上说的车机死机由于时间短还没遇到，只要不趴窝把我扔高速上，我觉得我可以接受偶尔死机，毕竟A4那样简单的车机一个月也会重启个4趟左右。功能确实偏少，现在听歌用的USB,希望升级后有网易云，等3月后升级看实际效果，动力很多车主说升级后动力变弱，我赶紧去看了看，也是1.3.2版本，我没体验过升级前的动力，所以评价不了，不过心里还是有点不舒服。越升级越弱是什么梗。 储物能力还行，不过这门板储物是有点尬，除了前端可以放水杯，后面连个维c都放不下，有点难受。 氛围灯除了上部四周正常都有，四个门板储物格有可变色的氛围灯，主副驾头枕下有氛围灯，还有主副驾脚的位置有可变色氛围灯，不知道这算不算简配。 最后就是空间了，第三排空间确实地板高，跟第二排间距小，只能坐小孩，不过百分之80是我自己开，第三排利用率很低，买来就是为了大四座用途的，但是第二排座椅不能放倒，即使座椅调到最后位置跟前方距离只有一拳半，只能说够用，毕竟看车时已有心里准备。 总体而言很满意自己的选择，希望自己的选择没有错，一起加油吧！等用车有新的感受看能不能再来续写或新评。 第一次发帖，所以很乱，多包涵 刚刚拍照突然觉得颜值贼高，哈哈，可能情人眼里出西施吧，忘了说，我买的灰外黑内

点评车型: 2023款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 远航版 七座PM

4.71分“优秀”

先说总结；这辆领克09给我带来的感觉就是：动力足，环保好，够安静，地盘稳，很有安全感。 1. 动力：之前也去试驾过P版车，EMP肯定是不如之前的动力大，毕竟加了那么大快的电池。但是相差也不大，想必其他车来讲还是YYDS的。5米多长，两吨多重的车零百加速5.9，馈电加速6.1。虽然没有实际测试过，但根据平时的开车经验，高速中的加速，超车还是得心应手的。 2. 环保:环保方面我只能大呼良心，新车无异味，各种环保指标统统超标完成，真是对有孩子的家庭来说特别的友好。 3. 安静：本人也没有开快车的习惯，中规中矩，高速上最高也不会超过120，平时用电的时候肯定是没有声音的。让我比较惊喜的是，馈电时，发动机介入时也几乎听不到任何声音，平时的风噪，路噪，正常市内行驶也感受不多，静谧这一块做的也是十分优秀的 4. 底盘：底盘来说的话，同级别天花板不犯毛病吧，前双叉臂结构，xc90同款SPA平台，突出一个稳字。无论是走城市大道，还是乡间小道，甚至坑洼的泥土道（虽然有些心痛）都是手拿把掐，如履平地。 目前也是没有试验过越野，沙地，这方面还不能给出理解和建议。 5. 安全：安全方面，领克的看家本领，当然也是没有亲身体验过，也希望这辈子大家都用不到。更多的是来自各种的防撞测试了，中保研的测评了，也不难看出，安全这方面，领克确实做的好。百分之37的热成型钢，让这台车像是坦克一样结实，但是有一点，09这台车总是抢我方向盘，明明周围也没有车，感觉莫名其妙，也不知道怎么关闭。 6. 内饰：座椅偏硬，座久会累，但是皮质是真的好。头枕也不是很舒服，建议某宝下单一个，内饰算不上豪华，但是也能看出是一辆不错的车，有种低奢的感觉，氛围灯感觉不到有什么实际用处，而且说实话也不是特别好看，感觉也没什么氛围。音响很不错，boss音响不必多说，具体参数调节跟网上学的，感觉确实可以。车机来说，还算灵敏，语音对话也能较为清晰的识别我的话。但是这东西有小孩建议关闭。我家孩子一上车就领克领克的喊，大冬天，天窗给你干看。 7. 空间：空间对我家来说完全够用，基本也用不上第三排，前两排的使用可以说是相当的舒适，后背箱也是满足我的日常需求，装点我的鱼竿渔具之类的完全够用，我还是十分满意的。 不满意： 1. 钥匙为什么就给一把？ 2. 一脚踢功能好像不太灵敏，还是我位置找的不对？ 3. 空调制冷来的太慢，感受不是特别的好。 总体来说我还是什么满意的，希望能给各位车友一点帮助。

点评车型: 2024款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 七座Pro

4.71分“优秀”

先说优点吧： 内部方面：语音识别程度很高，内饰用料豪华，顶灯和阅读灯亮度表现优秀，伴我回家功能很实用，手套箱有个空调出风口这点有点惊喜。 外观：喜欢绿色车漆，奈何黑色有现车，就提了黑色，尾部转向灯这么低做给谁看呢？其他方面中规中矩。 动力方面：表现优秀，新车实测纯电续航在152-158之间。 驾驶层面：（原先是个绞牙战士）对操控层面原本是不报太大希望的，跑了两趟高速和封闭路段测试后，被底盘的调教功底折服了，这么重台车对抛跳的抑制比我们的绞牙战车还好。 缺点：就还是老问题了，空间，空间，空间。第三排基本是摆设，然后就是空调出风口的声音太大了，高速风噪也大。完也还是有个疤痕，很不舒服😔😔😔😔😔😔😔😔😔😔😔 还有就是新车顶棚怎么会伤到了呢？去补 其他后续发现了再追评吧?

点评车型: 2024款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 六座HALO

4.07分“优秀”

不足： 1.厂家售后客服拉胯，反应问题迟迟不处理，答应得好，不行动。 2.有一些设计欠考虑，比如充电接口放在扶手箱里，线从缝隙里出来，粗一点的线都出不来。 3.玻璃采用所谓的平面的方式，实际密封不怎么样，风噪较大，还不如传统的车窗方式。 4.前网开口巨大，变成藏污纳垢的地方。 优点也有： 1.动力充沛，加速超车杠杠的。 2.底盘质感比较好，开起来给人信心十足。 3.车大，车头与车尾所占空间大，为了安全牺牲了空间，但我觉得值，毕竟安全第一，满座的时候少。 整体而言还，性价比不是很高，但在乎安全的人，是值得入手的。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

3.43分“良好”

目前开了快两个月了，接近4000公里。 外观方面，车头比较有争议，侧面后面还行。内饰也算可以，但算不上很好，更喜欢坦克500内饰。 车机方面比较一般吧，没感觉多好，也没有感觉太差，没太多智能化属性，这点不如互联网品牌。车机app感觉有点差。 安全性，我比较注重安全性，这也是我选它的主要原因，特意等emp发布后才买的，emp底盘平板电池不太喜欢，所以还是选择了phev版本。 操控，09试驾过三次就是感觉挺好开的，试驾前本来不考虑09的，因为前脸不好看。试驾完有点种草。也试驾过理想one，理想one给我的感觉就是试驾完不想再去开了。 隔音滤震，隔音感觉算一般吧，胎噪还是有，但也不算大。不如坦克500一点胎噪都没有。现在感觉亏电低速时发动机噪音明显了。还有高速风噪也明显。发动机工作状态下减速到一定速度会有一些共振且方向盘抖。滤震表现还行吧，稍大的振动比较硬。 另外油箱略小，跑高速加油稍微频繁一些，不过影响还好。十一跑过750公里，中间加一次油就行。 小毛病还是有一些的，我遇到的有，座椅皮子鼓包，皮子皱褶，主驾座椅咔咔响过两次，车内异响，方向盘抖。

点评车型: 2023款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 远航版 七座PM

4.57分“优秀”

【购车经历】 之前一直在领克09远航，问界M7，理想L8顶配，魏牌蓝山之间徘徊，车试了很多，店也去了不少。平心而论，各有各的优点和长处。不过，最终还是选择了领克。 理想的热度相比现在不用多言，月销过万都是基操，内饰也是可圈可点，“三件套”安排的明明白白。但价格也相对应的拔高了，顶配直接奔着40去了，性价比瞬间低了许多。 问界一直依靠这华为的概念生存，离开“菊厂”的问界，销量真的只能是用残喘来形容，车机流畅度和智能座舱都是值得称赞的，但在我看来，买车如娶妻，娶妻要娶贤，还得选能过日子的。 蓝山是最后和09一起杀入“决赛圈”的，车子的性价比很好，空间，配置都没问题。奈何作为本地人，对长城的一些行为有些负面情节，而且不喜欢它的车标。 领克09 外观方面: 不得不承认，前期看领克的家族“蛤蟆脸”，真的是怎么看，怎么别扭，不过领克可能真的是耐看型，现在越看越好看，而且在街上极具辨识度，个性而不张扬，低调又不平庸。 内饰方面: 我选的是带选装包的，座椅皮质很好，主副驾驶带通风，按摩，加热等功能，座椅亲肤不沾黏。后排也自带隐私玻璃和遮阳帘。尤其是天窗遮阳帘打开的一瞬间，全景天窗的大而通透给人很震撼的感觉。瞬间想到了春、秋时节，在林间，在田野，去追寻我逝去的青春。 综合了一些懂车帝上的测评和驾驶体验，本着过日子的心，选择了综合实力最好，最稳定的领克。 【提车价格】 车辆型号: 2023款领克09远航版 车辆配置: PM 7座 黑外棕内 含:升舱包、终身质保 优惠政策: 车辆置换补贴:10000元；政府消费券:5000元； 购车赠品: 太阳膜（强生），原车脚垫，店内保险，小礼品等 落地价格: 332800元 保险费用: 6100元（车损，三者200万等） 【续航】 领克09的纯电行驶感受和经济性是非常满意的。 标称续航为190公里，空调（约22度），娱乐屏开启状态，实际续航约为120-130公里。 电池充电，0-90％约40分钟，本地快充桩收费约38元。平均每公里纯电用车成本0.3元。 【驾驶感受】 噪声方面: 80以下及低速状态，车内静谧，外界噪声传导极小，轮胎及电机运行声音微弱可闻。 80以上及高速状态，风噪尚可，胎噪受路面影响较大，有相较明显的行驶噪声。 动力方面: 纯电动力充沛，能够有较快的提速，纯油运动模式极为丝滑，强烈的推背感和驾驶感。加速变道和超车性能稳定，主动安全和各方位的提示已经也很到位。 【空间表现】 主副驾驶和第二排就不用说了，空间很大，基本都有三拳左右的空间。 第三排作为临时应急使用也算尚可，正常情况下膝部空间在一圈左右，没有那网上喷的那么夸张。 后备箱在第三排打开状态也很宽敞，起码满足日常的使用，若第三排放倒，直接就是个小仓库。出去旅行，临时携带点东西简直不要太香。 【最不满意】 有好有坏，正常面对。 1、车机功能稍微复杂一点，home键有时不太好找； 2、高速噪声还是有的，胎噪偏大一些；

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.64分“优秀”

外观：刚开始发布图片时，说实话还是感觉前脸欣赏不来，看久了慢慢地也就适应了，直到看到实车时才感觉还挺好看的。 内饰：个人觉得还是比较好看，细节处理还是比较到位，内饰还是有高级感的，每个地方的用料还是特别设计过的，这点比理想ONE一味的推料更好，至少感觉是经过设计师设计过的。 配置：HALO版本的配置基本能想到的配置都有，基本顶满。 空间：全家的体型都不是太大，基本就158~175mm，空间基本够用。出远门座6人时，行李装载勉强够用，建议不使用拉杆箱，选用背包放行李能更好的利用后备箱空间，实在装不下就二排过道塞塞，牺牲点乘坐舒适性，毕竟不是常态。 操控：对操控没啥追求，只是感觉过弯侧倾控制还不错，转向也比较轻松。 动力：行驶感受不管纯电还是混动的模式下，感受还是很丝滑，除了猛踩油门时会有降档的撞击和动力衔接顿挫、在电彻底用完后D-R之间切换能明显感觉到换挡，其余时候基本感觉不到变速箱的存在。在混动时猛踩油门会延迟一会儿才会爆发，在山路超车时会差一点意思，因此平时大多时候就混动模式开，在山路需要超车时提前切换为动力模式，超车很轻松，超车时PHEV还是会让你很有信心的。相信我，选择PHEV不会让你后悔。 舒适性：NVH还不错，就是空调风噪有些大。悬架为了操控调的偏硬，舒适性还有提升空间。

点评车型: 2023款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 远航版 六座PM

4.5分“优秀”

【最满意】领克09我最喜欢的还是它的外形看起来非常有个性，从我看到实车的第一眼我就很喜欢，六座的车刚好家用，坐着也很舒服，基本没有拥挤的感觉，平时都是当4坐车用，车的内饰看起来也比较上档次，我蛮喜欢这辆车的设计风格的，比较适合年轻人，车是插电式混合动力的，开起来不仅没有续航焦虑动力还不错，非常的省心，最主要是省油。 【最不满意】360卡顿、悬架整体还是偏硬，虽然过坑坑洼洼不会太难受，但日常大部分路感都会回馈给车内人员，高速的风噪比较明显，主要是两侧后视镜，这个后续看看能不能通过群友说的贴片导流舒缓，整体空间不算充裕，这个级别的大部分七座SUV，其实都说不上来空间特别大，领克09有点像美系车，看上去车身尺寸很大，但坐进去会有一点落差感，只能用够用形容。 【驾驶感受】作为一款中大型SUV，它搭载的涡轮增压2.0T发动机为整车提供了充足的马力储备，不管是电机还是发动机动力输出都很强劲，无论是从加速性能上还是换挡平顺性上来看都要优于其他品牌的车型，因此在驾驶中绝对没有晃晃悠悠开船的感觉，不得不说驾驶感受我必须给满分。 【乘坐体验】座椅有点偏硬，其他还好，乘坐空间一般，够用，也没网上说的那么差，必定是suv，不是mpv，定义不一样 【续航】插混配了个40.1度的电池，油耗这块基本不用说的，不跑长途日常代步用电就可以了，车子续航的问题我压根也不太考虑，混动车买来就是为了省油嘛，纯电续航不够油来凑，馈电油耗也不高。 【油耗】买来开了4000公里左右，平均油耗2.6L，平时基本都是智能电混，感觉很满意。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.93分“优秀”

购买的是领克09PHEV Halo加一万升舱包，总体评价超出预期。 1.外观:外观好看，侧面和屁股好看，前脸仁者见仁智者见智，我觉得没上牌之前有点空，加了牌子，挺霸气十足的，哈哈? 2.科技感: 科技感足够优秀，360度什么，透明底盘，自动泊车，HUD抬头显示，车道保持，沃尔窝的安全技术学习的很到位。车就是车，驾驶是第一位的，驾驶科技我觉得可以给满分。不需要那么多花里胡哨的东西，要真是想看电影去电影院，在家看大电视不是更舒服？非要在车里看？ 3.机械素质:机械素质非常优秀，底盘扎实，操控感十足，五米多的车感觉很轻快，没错，驾驶起来就是轻快的感觉，不信你可以去试驾。 4.细节: 细节做的也很不错，座椅包裹性，三排空调，智能化功能还在摸索中，孩子已经会自己安排领克讲故事了?一句话，三十几万的车，这个品质，还要什么合资？ 5.关于气味:PM2.5自动检测自动净化，车里是真的没味儿，没味儿，没味儿。朋友买的合资车做了两次高温除味儿啦，还有香氛系统，不错，高级感有了。 6.静音: 细节见品质。静音也做得很好，很安静，不知道怎么描述，外面有人找你说话，你要先放开车窗来听，高速风噪在100麦以上会稍增加，还在优秀范围。 7.续航:续航能力对我来说够用，一天来回60公里，基本上混动=纯电了，就是物业不让装桩有点闹心，还好小区里有七八个共享充电桩，能充电开车确实是比较省一点的。 8.动力:卧槽，忘了说动力了，不需要开动力模式，混动模式已经是起步小王子了。丝滑的起步，让别人去吃土。哈哈，跟卡宴在红绿灯彪过一次，在下个灯等他一会儿。不过现在这个车，在路上，很吸睛，停在公园停车场，去洗车，也经常会有人凑上来问。nice✔✔✔

点评车型: 2023款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 远航版 七座PM

4.43分“优秀”

提车有一个月了，市内用车，智能混动模式，基本用电，有家充桩。 驾驶感受还是不错的，遗憾是不能选空气悬挂，底盘扎实，压减速带轻微颠簸，但是很干脆，总体好评。 提车加了500块钱油，中间跑了趟高速500公里，还剩半箱。电费用了130多（家充加上公共桩）。 低速很安静，高速风噪稍大。 智能化程度一般，车机系统一般。

点评车型: 2023款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 远航版 六座PM

3.93分“良好”

外观霸气，内饰简约高级，驾驶感受优秀，车内无异味，底盘结实等。但有些问题，如360盲区问题，轮眉凹陷问题，满油满电续航远没有宣传的1400公里，语音识别一般，高速风噪较大，车机系统槽点多。在这个集体摆烂的市场里，也算瑕不掩瑜。从驾驶员角度来说，挺好的车。但是整体小毛病及售后服务有待提升

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Halo

3.5分“良好”

外观除了正前脸，其他角度都很完美； 内饰整个布局可以，简洁大气，用料可以，没有味道，但没有豪华感，仪表台用料不上档次，铝装饰板不高级且有异响，座椅有异响，中间扶手箱异响，车窗异响，B柱C柱异响，氛围灯拉垮； 配置和合资车相比算很丰富了，比不了同价位的其他国产车； 空间舒展够用，只是和5米长的车身相比，空间的确是小了一点； 纯电续航60公里，基本能达到。是有点短了，勉强够日常城市通勤用； 智能化方面主要的问题在于可用的软件较少，另外车机信号不好； 驾驶感受方面，地盘滤震不好，对路面细碎的震动隔绝不好，能清晰的传到车内。低速噪音抑制不错，高速不行，风噪太大。低速发动机介入后会有嗡嗡嗡的声音，相当不好听，动力模式下发动机低速的声音也很不好听。