点评车型: 2024款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 六座ULTRA

4.36分“优秀”

【购车经历】 购车起因是我原来的车子空间太小，又要带父母跟女朋友及其她家人经常被吐槽，所以才有了换一台大尺寸 SUV 的想法，但是本人常年开高尔夫这种偏向操控的车子，对操控要求比较高一些，所以对于新车子的选择依旧沿袭以前的用车习惯： 第一要求有操控，车子大部分时间都是我来开，所以这一点至关重要，其他人坐的舒不舒服都是暂时的，我如果开的不舒服，那对于我来说将是一场灾难。 第二要求安全，经常载家人出行，所以对车子的安全与环保要求比较高。 第三才是空间，空间对我来说并不是很在意的点，但是考虑到家人出行的舒适性，作为第三选择点来考虑。 【用车感受】 车子目前行驶2000多公里，基本上使用的是混动，这个模式大部分场景是用电的，除非储电量较低，发动机介入会频繁些，（经常跑长途），如果在城市用纯电模式经济些，续航够用，充满大概1小时，晚上十几块钱，白天要贵点大概三十左右。 【最不满意】 异响比我想象中的要大一点，不过都是些偶发的异响，经过烂路才会发出声音，我也不是很在意，平整路面没有，很安静，一点点不足也能接受的。 【驾驶感受】 这点真的没得说，开起来不像2吨多车，5米长的大车子，操控与加速随心所欲，车子加速很轻快，悬架支撑性足够，拐弯有支撑，操控性我很满意。 【乘坐感受】 带几次家人出门，虽然他们没说什么，但是我想他们会觉得悬挂有点硬，这个是肯定的，操控好，路感清晰，支撑性足，带来的不足就是舒适性一般，这个没办法避免，如果舒适性足够，另外那些点一样不好兼顾，所以我认为这个并不算是什么问题，毕竟这个车子大部分时间是我在开，我很讨厌车子像船一样忽忽悠悠的，所以这个点哪怕有人在说，我也不会在意。

点评车型: 2024款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 六座ULTRA

4.14分“优秀”

【购车经历】开腻了轿车，开腻了油车，上有老下有小，看不惯进口和合资车高昂的智商税（真不是凡尔赛，80万以内的车咱都买得起！)，加上国产车尤其国产新能源车近几年异军突起，选车范围缩小至国产中大型 suv 。比亚迪，蔚来，理想，小鹏等等，都看过，都不是我的菜。某天路上看到一辆领克01，眼前一亮，怡好单位不远就有一家领克4s店，进去看了看，精致的做工和奢侈的用料，真的颠覆了我对现在国产车的认知，奈何当时都是小车，从01到06没一个适合我的。当时就在想，如果领克能出一台中大型 suv 就好了。 很快，领克09em-p上市了。说实话，在网上看照片，差点被夯退了，无论怎么高超的拍照技术，总感觉那对蛤蟆眼跟庞大的车身不匹配。。。再后来看视频说这车的安全性跟沃尔沃很接近，处于安全的考虑、就选择了09，还好我不是颜控，我对外观要求不高，只要不丑就能接受的。 【用车成本】 车子买来最主要的用车场景就是上下班代步。作为天选打工人，工作地点到家的单边距离接近90公里！好在提车后， 也安装了充电桩，每天都充电，充满不到20度，也就7元左右的成本，就可以解决我上下班大部分的成本了，虽然也要烧点油，但是比纯油车省太多了！还是很香！ 【最不满意】 4S店的服务不到位，明明合同上写好大概什么时候车到，结果等到了那一天，跟我一直推迟，让我多白白等了3-4来天，没有给我准确的答复。 【驾驶感受】 操控精准，底盘品质一流！开起来非常轻松。愉快，没有5米长大车的开船的感觉，一级棒啊！ 【乘坐感受】 安心舒适！各种娱乐功能丰富，隔音效果也很好，音响品质也不错！最满意的就是用料很良心，没什么异味。

点评车型: 2024款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 六座HALO

4.29分“优秀”

【购车经历】 之前第一辆车是在国外学习的时候买的08年卡罗拉，日本车是真的耐用，1.8l的自吸发动机开了两年没什么问题。回国之后看到了领克，被03的样子种草，开了3年，虽然三缸，但是没有出过问题，发动机基本也没有抖动，内饰动力完爆之前的卡罗拉。这次换车是因为蓝牌有一天要限行，不想坐地铁上下班。再加上想体验下电车。最开始还是看的领克，因为07刚好发布，就去看了07，一开始还是想买辆轿车，想着加一点就换辆大的，但是家里领导看了说空间没有区别。好吧，那就看08，最开始挺满意的，试驾了之后也觉得可以，但是领导又发话了，说后排窗户太小了。这下一路又看了阿维塔，问界和极氪，试驾了极氪001，空间动力都满意，就是感觉电门延迟有点，我还不是很习惯。继续看，最后看了领克09（最开始家里领导不喜欢6座）。最后想着就一步到位买个大车，我自己是很喜欢领克的前脸。但是4s店没有7座的现车，最后考虑我们大多数只有3个人（有个小孩），6座当4座用非常舒服，然后7座进入第三排的方式有点太麻烦了。最后就提了6座黑外棕内，有现车，没有遮阳板的屏幕，没要空悬 【提车价格】 落地30出头 【驾驶感受】 操控真的很跟手，一点没有大车的感觉，很快习惯了，加速也很快，低速没有油车变挡的顿挫。五一出去了两天，都比较近，最多一天来回开了300km，高速一个字真的稳。 【油耗】 上一班纯电电耗24.25左右 高速智能电混表现油耗2.6.2.7，电耗10几 亏电只有市区开过，大概7的油耗 实际油耗应该要加个1 【最满意】 开车没那么累了，家里领导和小孩坐在后面舒服多了，这次去南川堵了一个多小时在车里没有一点不舒服 【乘坐体验】 座椅明显偏舒服了，支撑很足，加热通风按摩功能都有。一排放倒，二排躺倒休息特别舒服。第三排小孩睡觉挺好的

点评车型: 2023款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 亚运行政版 五座

4.64分“优秀”

【购车经历】 结完婚和媳妇一直在看车，一开始我就说想买领克09，给媳妇看了照片她也很喜欢，说个性又霸气。后来经常逛APP看各类的车，看了理想L7L8，从理想one开启就有了解，对其增程模式和操控一直持怀疑态度，L系列出来后深入了解了理想的智能化和舒适配置，有些心动。也看过问界M5，沃尔沃XC60等，综合考虑后觉得还是想要操控好，行驶品质佳最终还是不忘初心，选择这个价位级别操控性牛X的09。去4S店目标明确，直接谈价谈优惠。 【驾驶感受】 09的操控确实名不虚传，底盘有韧劲儿，路感清晰但又不会有过多细小的振动穿到手上和座椅，开起来不像这么大的车，过弯支撑十分到位，隔音降噪也很优秀，驾驶高级感营造的很不错。智能车机比较流畅，指令操作都能够积极响应，虽比不上某些厂商车机智能化程度那么高，偶尔还有些小智障，厂家还在不断优化中，但我始终认为车是用来开的，机械素质带来的驾驶感受才是第一位 【动力表现】 2.0T8AT加上电机加持，提速响应十分迅速，终于不用忍受我以前1.6自吸老英朗的老黄牛加速了，红绿灯基本都是第一个出去，国道 高速超车再也不虚。纯电和完全馈电时的提速都十分迅速。刹车方面也很强，踩多少有多少，有时候人工刹的慢了能感觉到主动刹车有干预。 【油耗】 提车时加了300块95到现在开了将近800公里，油箱还有50多公里。提车完车贴完车子车子就是亏电状态，用混动模式开了60多公里快速路回家表显油耗4.0。然后上了6天班基本上是用电在跑，周末跑了一趟高速 快速路 城区路段来回146公里，表显油耗6.1。对这辆车的油耗我是比较满意的，这么大的车有这样的加速能力，还要什么自行车。想极致省油就去买纯电去。 【续航】 还有跑过长途，不做评价。看本地车友群里分享满油亏电能跑600公里。 【最不满意】 因为足够喜欢，所以没什么不满意。唯一的建议就是希望车机团队对车机系统加强优化，有些小BUG感觉完全不该出现。

点评车型: 2024款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 六座HALO

4.29分“优秀”

我的目标是中大型或者大型、 SUV 、新能源、预算40万以内，其实可选车型不多。关注领克是从2023年夏天开始，当时看的是60公里续航，不能满足我的需求，总感觉哪少了点什么，当时就没买了，一直纠结到现在，年前回家没有买车已经很不甘心了，现在年已经过完了，买车的想法又从心目中崛起，果断买了160公里的续航，在市区上下班用纯电也够我用，上下班一天20公里左右，一个星期充一次也很划算。最吸引我的是合适的价格能买到豪华的外观，大屁股设计漂亮，二是硬件过关，安全有保障，毕竟是上有老下有小的人了，开车还是要把安全放到第一位，再者，有个智能车机， L2级别的辅助驾驶足够了，我还是觉得方向盘握在自己手里比较踏实。油耗表现相当不错，温零下10度左右的时候，亏电油耗7个油左右，温度再高点估计油耗还能低点，这么重的车，这个油耗表现相当不错了！ 最不满意 不满意的地方，就是座椅腿拖有点短，大腿部分坐着不舒服，可能是我腿太长了。 驾驶感受 驾驶操控没得说，指哪打哪，方向盘轻盈，提速很迅速，电四驱很有劲，爬坡有劲， 乘坐感受 座椅偏硬，追求舒适性的人来说是一种遗憾，但我说实话有点可惜，同级别舒适性领克并不占优势，座椅舒适性还得改善改善，家里老人坐久了不是很舒服，希望领克用点心放在座椅上。

点评车型: 2024款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 六座ULTRA

4.43分“优秀”

【购车经历】 我的用车需求大部分在城市代步，出去玩偶尔有跑长途的需求，看中车子大尺寸，大气外观，新能源的车来减少我的用车成本，现在充电方便，市里用电，节假日回老家也能用油开，该省的还是得省下来。 【提车价格】 保险：4s店建议我，长居住一线城市，推荐300万保险，然后再加上一些七七八八的费用，全部下来花了32.96w，选的是ULTRA配置，等了大概三个星期左右上牌，因为我是外地工作，车管所寄过来也要时间。 【最不满意】 车子我很满意，4s店服务态度，有点忽悠我的感觉，给我推销一些乱七八糟的东西，我已经委婉的拒绝过了，还要加我微信，给他弄什么东西，反正就是不满意他们的服务态度。 【能耗表现】 只要是个新能源车，续航多多少少的会有点不达标，我也是做好接受他的一切，毕竟新能源车比油车要重了不少，能理解一点。续航做的比朋友的问界汽车好太多了，朋友的车续航简直就是打骨折。 【驾驶感受】 操控响应还不错，特别是经过坑洼路处理的很好，要是悬架厂家再标配个可调阻尼的话，就更完美了，再配个大一点的宽胎就更好了，不过我觉得也不可能，毕竟需要成本的，厂家也要赚钱。～(￣▽￣～)~ 【空间感受】 乘坐表现对于这个价位还不错，同尺寸车型对比，空间有优势，一家人出行足够，还有剩的座椅，空间我完全不用担心，等媳妇肚子里的宝宝出生，座位就刚好了。

点评车型: 2024款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 六座ULTRA

4.57分“优秀”

【提车价格】 首先说价格，算是优惠全部拉满了。 6座ultra加屏，34.96w； 优惠：领享1w，吉利系车主增购8k，大客户3k，挚友券5k，co客券1k，小定2k，总共2.9w； 总价：裸车32.06w，保险5k9，落地32.65w。 【购车经历】 其实早就关注09了，从第一代开始就试驾过，但是感觉电池小，油箱小，没下手，远航版出来又没空悬，又没下手。这一代我想要的都有了，下手！ 主要还是看中安全性，我原本就有一台吉利的车，感觉还是靠谱的，开了7年没毛病。不相信啥主动安全，电子的都不可靠，相比主动安全的锦上添花，我更信任SPA这个平台。 【驾驶感受】 没啥好说的，驾驶者之车没得挑了。 但是之前开的手波，感觉开这个有点无聊，容易分心😂 【续航】 广东的冬天，10℃左右大风天，油门踩的稍凶，消耗70%的电，1L油，全程暖气，行驶94公里，其中80公里高速，耗时120分钟，还算符合预期吧，毕竟电暖气费电还是有心理准备的。前几天暖一些续航明显不一样，具体没统计。 【亮点配置】 24款把前两排按摩通风加热都安排了，腰托也都有，还是不错的，本来一开始也是当4座车选购的，极端情况才有6座需求，春节6座坐满也还算舒适，没啥大槽点。 副驾屏对我很有用，休息时间很零碎，通勤单程半小时，班间休息仨小时不到，在单位休息、看剧都很舒服。 【最不满意】 也谈不上不满意吧，早就有预期。反正比单位的电脑流畅得不止一星半点🤪车机对比新势力有不足，但是对比传统车企，已经很优秀了。 卡过一次，没死机，大概摸索一下是绑了支付宝的三方服务之后，一解绑，清理完就好了，没再出现过。 媒体出现过一次无声，放歌看剧都没声，点屏幕有声音🤨明显软件bug，希望以后改进。

点评车型: 2024款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 六座HALO

4.14分“优秀”

【提车价格】裸车：327800 优惠：6000官方优惠+4000置换补贴 赠品：首保➕行车记录仪 贷款：10万36期 利息12500元 保险：6900元，交强险、三者险300万 落地价：327800-6000-4000+12500+6900=337200 【用车成本】在家里安了充电桩，充电简直不要太方便了，下班回来插头一插，什么的不用管，最主要的目的还是省钱，没几十块钱左右就可以满血复活了，每公里掐指一算，简直yyds！不到5毛钱在馈电的情况下，跑了几趟高速，用了8个油左右的样子。有个不足点，充电不能像加油那么快，加油几分钟，充电就要好久了，不过他也可以加油的，只是我觉得烧电比烧油便宜，我觉得多花费时间总比多花钱心里舒服一点。 【能耗表现】俗话说，有的东西不一定要用，但一定要有，比如超车时码力不够也是很尴尬的09就不担心这个问题，需要提速的时候，发动机自动介入，效果那是杠杠滴！ 【最不满意】后备箱空间略小，如果满座旅行有点艰难，坐6个人的话还行，纯电续航也有点短，不能用纯电满足长途需求，想纯电跑长途，提醒大家，还是把油先加满，好歹有个保障，没油没电趴窝在路上就很尴尬了。 【驾驶感受】开着的感觉霸气，但操控真心不错，无论男生女生都能驾驭，底盘很高，通过性也很不错的。 【乘坐感受】副驾体验感不错，第二排也不拥挤，第三排空间就要小一些，如果应急也还不错，但都坐成年人就有点挤了 【用车反馈】整体感觉还不错，打分的话能得9分吧，毕竟空间大安全系数就没那么高了，选择安全系数高的，空间也只有牺牲一点了 【用车感受】现在汽车定位就是移动的家，冰箱、彩电、大沙发都是买车重要的加分项。按摩、影视、女王副驾之类，越来越丰富的人文功能，让乘客感觉上了车就是放松。而领克emp还可以对外放电，外出野餐露营都很方便，真正做到了车在哪家就在哪！

点评车型: 2024款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 六座ULTRA

4.43分“优秀”

外观仁者见仁智者见智。但是喜欢的人会超爱。 配置这个价位未逢敌手的双腔空悬。 内饰选了超爱的咖色。 空间确实是略显逊色，但是如果把最后一排放倒也足够一个小家庭使用。最后一排如果不放倒只能放下一个冰箱和一个小箱子并排，上边不能摞大件，因为关不上门了。选09就必须接受他这个缺点，他用安全弥补这个缺点，我认为我可以接受。 续航目前我使用到现在我认为满电能跑100公里。领克告知的是190km，6折不到，目前青岛夜间也就是0-3度左右，我认为可以接受，主要我上班的道路红绿灯和上下坡太多了。 智能化我认为芯片确实是差了点，如果能上8295我认为就满分了。这也是我最介意的美中不足，但是目前也够用。 驾乘感受我认为不比百万豪车差什么，gls揽胜，我也坐过开过，我认为09ultra不比他们差，驾驶感受要胜过他们，就一个提速他们就比不了。

点评车型: 2024款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 六座ULTRA

4.43分“优秀”

最满意的部分 1、机械素质优秀。底盘很稳，驾驶很轻松，可以说得心应手，完全不像传统5米长的车那么笨重；悬挂很好，我本来晕车，开这个不晕车，很舒适。 2、动力充沛，在路上超车很轻松；没有续航焦虑，纯电行驶里程马马虎虎，官方190Km，实际130Km左右。 3、外观大气，独具个性。虽然很多人对外观吐槽，但我觉得好看，很稳重高级感，不输家里的路虎！ 4、内饰比较高级，用料不错，有孩子放心。 5、整体稳定 提车至今5个月，没其他的问题。车机虽然比不上华为，但是还是比较稳定，够用，平时只是播放音乐和导航 流畅够用；hud太香了解放双眼，专注驾驶更安全、360影像也标配 只是我不太习惯，习惯了自己倒车，有了也不太会看；高级驾驶辅助在高速上也很好用。目前没有开通noa，很少高速路况；lcc和acc还是稳定够用的 由于是新emp，23款问题基本没发现。 最不满意的部分 1、手机充电器功率太低 刹车颠簸时候会不稳定； 2、扶手箱里面的充电插口太鸡肋，没有留线口； 3、第三排空间不理想，日常几乎没人坐！

点评车型: 2023款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 亚运行政版 五座

4.64分“优秀”

【购车经历】 1、吸引我最大的点就是内饰，很有质感，高级。个人不喜欢太大的屏幕和大连屏，显得很没有质感。 2、买车前首先就看了09，试驾了一下，深深被吸引了，有马上下定的冲动。但也马上对比过其它混动?，比如理想L7、蓝山、问界M7。对比其他车时其实就已经心里选定了09，只是对比完个更放心我的选择没有错，这几个竟品真是一个能打的都没有（或者说不适合我） 3、外观很多人说很丑哈哈哈哈哈，可能确实有点另类，但不能说丑。做了一个黑化感觉更好看了 【驾驶感受】 目前40天，一共开了3300km 1、悬挂总体是比较硬的，转向精准，侧倾抑制的很好。过起伏路面的时候体验优势很明显，不会有多余的动作（对比之前开的奔驰小C）。 2、刹车刚开始有点不适应，前半段有点软（可能是集成了动能回收的原因）适应就好 【动力表现】 在纯电模式下说实话动力差点意思，因为毕竟是单电机肯定不如远航版前后双电机。动力模式用过一次很猛，直接往出窜哈哈哈哈哈 【油耗】 开过2次长途，满电情况下油耗5.7，亏电状态下7.5左右。不知道有没有参考意义 【最不满意】 国产车发展这么多年其实三大件都没啥问题了，特别是现在电动时代。但一些细节方面确实时做的不够好，有很多小问题需要改进。这里就不一一赘述，因为不真正坐在车里是体会不到的。这也是国产车底蕴不足，造车经验不足导致的，需要慢慢积累。 大家都说车机系统垃圾，可能真的不太好。我也没体验过好车机是啥样的。车机我只用导航和放音乐，我觉得单这两项来说还可以（所以我觉得carplay才是最好的车机?），没有出现卡顿也没有死机的情况 【亮点配置】 座椅加热、通风、按摩标配。hud用起来很方便

点评车型: 2024款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 六座ULTRA

4.14分“优秀”

【用车成本】 为了没有里程焦虑，选择的插混车，跑高速用油，城区通勤用电。我每天上下班通勤总共50公里，隔3天左右一次电，每个月用电为250度左右，自家车位有充电桩，家用电0.52元一度，算下来一个月费用200左右，相比原来的油车一个月加油至少600元经济实惠多了。 【能耗表现】 过年期间跑了1000多公里的高速，实测油耗7.2；现在平时上下班通勤，充一次电大概能跑137公里左右，百公里电耗大概26左右，对于这么大、这么长、这么重的一辆车，亏电油耗和电耗都很满意。 【最不满意】 纯电续航已略显不足，虽然我每天通勤只有50公里，但也要隔两三天充一次电，充电频率略高，有点担心时间久了之后对电池寿命会有影响。 【驾驶感受】 底盘扎实，操控自如、平稳，高速转弯非常稳健，很有信心，不像是开一台5米多的大车。在动力模式下，发动机感觉在和电机同时发力，非常给力。纯电模式下，非常安静，动力也够用，适合100公里以内的城区道路驾驶。混动模式下，优先用电，电用完后再用油，亏电用油，动力不衰减，噪音控制得也很优秀。总体而言，驾驶操控体验非常满意。 【用车反馈】 由于之前是辆轿车，现换了台这么大的车，确实需要花时间熟悉和了解，特别是转向空间和距离感，还有09有360全景影像，可以随时帮助我进行判断。已经开了段时间了，对09能够有所掌控，现款电池确实有点小，充电次数太频繁，希望厂家能充分接受和考虑我们第这批车主的反馈意见，能尽快给出增加电池或改装快速充电接口方案。

点评车型: 2024款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 七座Pro

4.86分“优秀”

首先是价格，我几乎拿满了所有的券，一共优惠2.7W，具体如下： 直补权益：1W（全款是1W；贷款是0.5W。贷款应该是8.5万，2年免息吧） 挚友券：0.5W（各种车友群都有，基本上免费送，还多个朋友） Co客：0.1W（给你挚友券的人，一定也有Co客券） 小订权益：0.2W（2k抵4K，还送一个魅族20无界版本12+512的手机，官网价值5699） 增换购：0.6W（非吉利旗下的车，6K；吉利旗下是8K；车子不用卖，只需要上传行驶证，需本人） 优享券：0.3W（军人，医生，教室，事业编制，公务员等，可以申请，需要提交社保） 交车情况：我应该是最快一批提到24款Emp的7座Pro的车主了。12月24日小订，1月16日公布价格，当天就大定，并且直接锁单！7座上线排产是1月26日开始的，我是首批，跟生日同一天，也是缘份吧。 另外，我没有加包，加包要到4月中才能交车，我等不住。特殊的颜色，额外的配置，就得等。空悬我实际用不怎么上，因此就这样了。 接下来说说车子情况： 驾驶体验非常好！动力，操作，底盘，都非常满意！虽然车子挺大，但有种指哪打哪灵活。另外，加速也非常灵敏，即使是馈电的情况下，2.0T动力输出，也能保证满足我的需求。 对于外观上，仁者见仁吧，我是非常满意的，看起来还算是大气。有人吐槽他的车尾灯，我反而觉着挺好看，但新09后面不会一直是红色，觉得红色更好看。 空间上，整体我感觉还行（第三排纯当应急用）。7座的，二三排可以放倒，操作比6座的快，方便（新款6座是前两排可以放倒，但因为需要拆主副驾头枕，并放倒座椅，没有7座直接放倒来的方便）。 我买7座是当5座用的，因为两个小朋友都还小，需要妻子坐后排陪同，无法让其中一个小朋友坐我副驾。6座对我来说，不实用。7座，就是一个大5座+大后备箱。如有应急情况，可以把第三排竖起一个，放倒一个，这样既能保证应急使用有座位，又能保证后备箱还能继续装。因此，基于我们家的情况，我觉得空间足够了！（这是我个人的使用场景） 另外，同级别的7座的，能选的，其实不多。相比于其他几个竞争对手（唐，腾势N8）的外观，品牌活力等，领克09还是比较有竞争力的！ 关于所有人都在吐槽的车机，还没有深刻感触。因为是从BBA的油车时代转变过来的，而且已经是多年老司机。因此多数情况下就是听听歌加导航。 我只关注开起来是否舒服。从需求来说，这辆车就是为了满足我的通勤以及周末家人偶尔一起的出行，因此我开起来舒服，比冰箱彩电大沙发更重要！不在乎别人说法，自己喜欢就行。

点评车型: 2024款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 六座HALO

4.14分“优秀”

【购车经历】 去年喜提二胎发现轿车已经满足不了家庭出行 年底开始研究各种品牌汽车，试驾过2.0t揽镜空间很牛逼但是动力很一般，之后看了下汉达、陆放被加价劝退，隔壁就是领克4s店，当时09EM-P刚上市店里没有展车，经销售介绍后去＊*＊看了各种测评觉得不错就在 app 小定的。 【用车感受】 目前开了1000km，市区基本上不用油，纯电可以跑百来公里左右，基本的是5天一充的样子，充电不费钱，还是相当省钱的一款车。跑长途油耗也不算太高，还是可以接受的，毕竟车也有这么大个。 【最不满意】 纯电续航有点短，充满要是能跑300km好了。中控台冬季有异响，不是很大，但不放歌也能听的到，不知道等夏季会怎么样。 【驾驶感受】 车辆转向精准，底盘过坑很紧凑，操控也不错，总体驾驶感受不错，尤其市区纯电车里噪音基本没有，起步也很安静，开着也可以，降噪效果可以，但是高速上该有的风噪和胎噪还是有的，只不过没那么明显。 【乘坐感受】 前排驾驶空间很宽敞，就是门板储物空间有点小，只能放下一瓶水！6坐座椅太多了，新款是5坐就好了，后备箱空间也会更加大一点。 【用车反馈】 目前1000km就是一直有点异响跟续航不满意外，其他的的还好，也算的上是一款很好的车子了，毕竟价格也在这，就能体验到豪车的感觉。