点评车型: 2023款威飒 双擎 2.5L CVT两驱尊贵版

4.4分“优秀”

【外观内饰】 外观很犀利，前脸看着很舒服，很运动，溜背造型看着也很酷，当然缺点是牺牲了后排空间和后备箱空间，不过，我个人开车99%的情况下都是车上只坐我一个人或者带上老婆。 内饰方面给人一种这货不是丰田车的感觉，坐在驾驶位，手能接触到的地方大部分都是用真皮因为选的是黑色内饰，虽然没有棕色内饰那种高级感，但是好在比较耐脏吧。 【油耗】 县城内油耗大概在4左右。高速上开过4.2，可能是因为下坡多吧。目前提车不到一礼拜。提车加满一箱油跑了830公里。830公里中600公里是高速。表显还能开60公里，综合油耗5.6。 【购车经历】 毕业后刚参加工作，就开上了家里退下来的15款CRV，每天通勤来回100公里上下班。因为今年准备结婚，想给老婆也买一辆车，就开始在APP上开始各种看车，刚开始看的是皇冠陆放和XC60，老婆比较这两款车，但是陆放确实有点大，而且在机关单位确实有点高调，同时家里老一辈人对日系车有一种执念，开不坏，省心，也就不同意买沃尔沃了。最后看到了威飒，因为有朋友买了22款威飒，当时看他的黑色外观棕色内饰感觉很帅，一下子就被这辆车的颜值所吸引。就开始关注这款车，也陆续去4S店看过几次，奈何没有试驾车，后来试驾了一下朋友的22款双擎尊贵，感觉动力还可以，够用了。就决定了买这款车，当时在懂车帝上看优惠3.2w，最后去4S店咨询，销售说可以优惠3.8w，当时就决定要这款车，本来想要科技版黑色外观棕色内饰，奈何没有现车要等一个多月，现车只有尊贵白色外观黑色内饰，自己也有点着急，而且尊贵版各项配置也够用，就选择了现车。 【驾驶感受】 动力方面相当满意。尤其是打开运动模式，轻点油门就会有推背感，这是最令我惊讶的一点。 建议还没买的兄弟们果断选择双擎版，真的太香了，动力强，还省油。当然如果平均一年公里数在1W以下，当我没说。 【最不满意】 高速胎噪大。高转速时发动机声音大。车机系统太垃圾，只有低配支持carplay。 最骚的是有时候突然刹车，音乐就自动关了，不知道什么原因。 【亮点配置】 特别令人惊艳的配置确实没有，但是有个迎宾灯、座椅通风加热确实还是很舒服的。 最后： 感谢圈主天冷多吃雪糕！！！

点评车型: 2023款威飒 2.0L CVT两驱尊贵版

4分“优秀”

总的来讲，应该是丰田目前最有特色、且完成度高的产品之一。为什么这么说。 第一，有颜值。静态放在那里，出挑的鹰脸，流畅的车身，就与传统意义上四四方方的SUV产生了差异，打开车灯，上路后，在前后大灯点缀下，迎面驶来会有一种雷克萨斯的错觉。 第二，有内涵。本人购买的是2.0尊贵版，虽然2.0+CVT被键盘侠各种DIS，但是实际开过后就会发现，丰田高燃效的双循环双喷射2.0机头，加上低档链式的direct-CVT，调教是有点意思的。本人开过不少自吸车和CVT车，其平顺性绝对是其中数一数二的。此外，TNGA以后的丰田在底盘方面的功力提升明显，直观感受就是底盘更厚重，过坎也比较干脆，所以这台车在三分之二油门、平稳提速的情况下，开起来感觉是挺不错的。 第三，有预期。丰田车给车主最大的感受就是省心，虽然现在很多人在吐槽其颗粒捕捉器，但是其实在说明书里已经说的很清楚，一共有轻微、较轻、较严重、严重四档解决方式，对照着解决就是了。这种东西其实是ZC强推下的产物，只不过大众和丰田销量大，用户广，成了背锅的而已。作为丰田九年车主，对于其其他方面的稳定性，还是比较有信心的，所以计划用车周期为八年以上，也避免了频繁换车的不合理性。 最后说一句，不少自以为是的总拿诺基亚、苹果的手机之争来类比汽车，但明眼人都知道，某些品牌，连替苹果提鞋都不配，此外，为了求新，手机可以做到一两年一换，但哪个老百姓家里，汽车能做到一两年一换呢？

点评车型: 2022款威飒 双擎 2.5L CVT四驱至尊版

4分“优秀”

看到威飒的第一眼，给人的第一感觉就是一个字，美！车头最吸引人的首先就是前杠下方硕大的倒梯形蜂窝状进气格栅，这个中网几乎占了车头的1/2，配上两侧的类似獠牙形状的雾灯灯框，显得车头看起来也是动感十足，雾灯下方的开孔，能起到一定的散热作用。这一对犀利的LED大灯灯组，配上中间凸起的“鼻梁子”猛地一看让人想到了丰田跑车牛魔王SUPRA。能在一台SUV上看到JDM跑车的影子，让小编我这个JDM车迷还有一些小兴奋呢！ 车侧整体有几分雷克萨斯NX的既视感，车顶有一个小溜背的设计，而且从B柱的位置车顶线条就开始往下走，一直延伸到车尾扰流板！使得车侧看起来就好像这台车的名字一样飒！另外配了一个19寸的双色轮毂，而且轮毂样式也是不错哦，也是动感十足！ 车尾整体看上去就可以用两个字形容：性感，尤其是侧面看车尾的线条真的太美了，特别有层次感，最吸引我的就是这个贯穿式尾灯了，看起来科技感十足、在视觉上拉宽的车尾视觉宽度而且极具辨识度，如果我没记错的话贯穿式尾灯在丰田车型上用的应该不多。后杠下方的包围看着特别墩实，配上双边双出排气给车尾也增添了不少运动感。 内饰：做工细节媲美雷克萨斯 车内采用了双拼色的设计，整体看起来可以用四个字形容就是简洁大气。仪表台，门板，以及扶手箱区域等大面积采用了软性材质包裹摸起来也是非常到位，这种高级氛围真的能跟雷克萨斯拼一下了！之前有人吐槽丰田的车机太落后好像是上世纪的产物，而威飒中控台上的这块12.3英寸的中控屏，不管是从显示效果，还是内置的车机系统，都是紧跟时代的。不仅可以支持语音操作，手机互联、车主服务等等还能进行OTA升级可以说配置相当的丰富！除了可以在中控屏内控制空调以外，屏幕下方依旧保留了空调面板的触控按键区域，对于这种常用功能直接按按键操作，可比你干点啥去屏幕里面找要方便多了。车辆还提供驾驶模式，以及动力模式选择，满足你在不同场景的车型使用需求。 动力：2.5L混动动力输出强劲 驾控体验优秀 广汽丰田威飒搭载2.0L自然吸气发动机 以及2.5L混动版两套动力总成，匹配CV-T变速箱，相信这两套动力总成大家已经是相当熟悉了，在丰田其他的很多车型上都在使用。今天我们试驾的这台车是2.5L混动的版本，这台车在起步时，给我的感受就是一个字猛！动力输出非常强劲，再加上电动四驱的加持，会给你动力源源不断的感觉，而且非常的顺滑！而当你超车的时候能感觉到动力非常充沛，丝毫不费力。 强劲的动力输出加上不错的燃油经济性，非常适合咱们日常的城市通勤。整台车底盘行驶起来感觉非常的厚重，而且能很好的过滤掉颠簸感，而且传到车内噪音非常小。整车来说不管是在舒适性还是驾控方面都是非常不错的。 总结 以前在一些人眼中要说起丰田，他们能联想到的关键词可能只有中庸、低调、毫无特点等等！而威飒绝对是一台能让你打破对丰田传统观念的车型！要搁以前我还年轻的时候，如果想考虑买一台外观年轻时尚有特点的车说，实话可能小编我不会考虑丰田，因为那时我找不出来，但是现在你再看看，时代变了！

点评车型: 2022款威飒 双擎 2.5L CVT四驱至尊版

3.64分“良好”

大概情况： 笔者是在上月底对广汽丰田威飒做过一次试驾体验，当时体验的车型就是2022款 双擎 2.5L CVT四驱至尊版，也正是现款的顶配车型了。试驾总里程约150公里，下面简单跟大家分享一下心得。 动力表现： 整车是搭载了代号为A25D的2.5L自然吸气发动机，发动机最大马力为178匹，峰值扭矩为221N·m，这款发动机也搭载于现款2.5L凯美瑞车型上。另外整车还搭载了前后双电机的组合，电机部分最大功率是来到了128kW，电机的总扭矩是来到了323N·m。传动系统部分匹配的是THS行星齿轮组的机电耦合系统，而整车的空载质备是来到了1775kg，车子并不算重，所以整车的马力推重比还是比较可观的。整车在前中后段都有着不错的动力储备以及较为从容的加速能力，而且整个加速过程中比较平顺的。不过槽点就是在强调极致动力请求的工况下，整车的发动机转速会拉的稍高了一些，当发动机转速达到4000转以上的时候，此时发动机的嘶吼声还是比较明显的。 乘坐空间： 整车的轴距是2690mm，这个数据在同级别车型当中并不会占据所谓优势。而且碍于整车较为流线型的车身设计，所以整车内部空间利用率也是比较一般的。身高175cm的体验者调整好前排驾驶位置坐进后排，其头部空间是相对紧凑的，甚至表现为刚刚一拳额距离，而体验者腿部空间也不足两拳的距离。不过友好的地方是，作为一款四驱车型，整车后排中央地台的隆起高度比较友好，所以对于后排中间乘客的乘坐空间并没有明显压缩。而座椅部分的海绵填充也相对柔软，座椅靠背的角度是中规中矩的，总体的乘坐舒适度其实算是一般的。 推荐与否： 作为现款全系的顶配车型，整车的指导价格是来到了30.38万元，据笔者了解目前全国大部分地区是没有现金优惠的。而这个价格明显还有更好的选择，因此，30万左右的预算，笔者并不推荐大家去选择这款车型。

点评车型: 2022款威飒 双擎 2.5L CVT两驱尊贵版

4分“优秀”

【最满意】 外观个人认为太满意了，当然每个人欣赏角度不一样。有点瑕疵的地方就是买的不是顶配，没有高位贯穿式刹车灯，只有很短一点。 【油耗】 暂时开了500km，平均油耗5.7。建议各位车友不要开着空调原地待车，油耗会直线上升。 【驾驶感受】 其实开起来还是有很浓的丰田味，但又有点高级的感觉，底盘过减速带非常干脆，但操控和刹车还有点没接受，毕竟没开过电车或者混动的；隔音方面可能不是顶配没有双层隔音玻璃，80以下还是很好，上了100就感觉胎噪、风噪都来了。个人还是比较注重噪音这一块，总之就是比以往的同价位日系车隔音都好，但还是比不了德系美系。 【动力表现】 其实动力得看和什么车比了，平时自己是否需求强劲的动力，对我而言给我1.5自吸的车子，舍得给油一样有动力，当然是在120内！ 【最不满意】 大家都说内饰升级，还有什么JBL音响，但我觉得最不满意的正好是这两样。内饰那几个配色就不能多出几个好看的吗？中控一大块区域真的反人类设计，水杯架设计在档位后面；一键启动开关那么大一坨；JBL的那个低音特别轰耳，听久了受不了。 【购车经历】 最开始看车的时候其实都没有注意到威飒，最先看的是ES200，雅阁顶配，凯美瑞顶配，皓影顶配，每台都试驾了前前后后看了一个多月，ES真的不错，动力各方面都够用，但在经济这么不景气，车不好卖的时候，销售还要给我加价，一副爱买不买的态度，放弃了。本田的车如果不是那个按钮挂挡和隔音太差，可能就选本田了。凯美瑞我认为快换代了也放弃了。最后听别人说丰田出了一款叫凌放的suv很漂亮，然后就去关注了，觉得凌放那个屁股真的好看，但是车头不是很喜欢。就这样才在网上发现了凌放的姐妹车型威飒，看到威飒的第一眼就被帅到了，威风凛凛的前脸加英姿飒爽的屁股，太爱了，就这样才去定了威飒。 【提车价格】 当时3月定的时候没有优惠，只有权益金，最后找了广汽的朋友优惠了一点。

点评车型: 2023款威飒 2.0L CVT两驱尊贵版

3.7分“良好”

本来我想买CRV的，奈何老婆不喜欢，她选了威飒，贵了好几万。 【最不满意】 这个估计就是动力了，超过2000转就感觉发动机在咆哮！ 【提车价格】 指导价优惠7.25万，白色要加2000，舍不得所以外观选了黑色，棕色内饰感觉有点土气，所以又选了黑色。 【驾驶感受】 17年买的本田杰德，底盘太低，所以换了SUV，开起来比杰德舒服，有厚重感，底盘感觉好很多。油门轻点踩，60码以下感觉最好，几乎都没有啥噪音。 【油耗】 才来200公里，目前8.6，没啥参考价值。 【最满意】 没有啥非常满意的地方，综合起来除动力外，都还比较满意。 【动力表现】 油门必须轻踩，发动机不超过2000转，佛系驾驶，这样比较舒适，反正2.0L的排量，1.6吨多的车重，动力也好不到哪里去。

点评车型: 2023款威飒 双擎 2.5L CVT两驱尊贵版

3.7分“良好”

找准买丰田的定位，再考虑选择威飒的初衷。买丰田就是图售后保养使用成本低，威飒是对品质有点追求的选择。总之就是买丰田纯想省钱，买威飒是在丰田系里取悦自己。动力这东西，只能说平顺，发动机介入并不像其他车主反应的很突然很响。之前开大排美系，这套双擎动力差距太远，跟我老车相比没有那种说来就来的加速感，反正很不习惯。如果不是向经济性妥协，我是不会选择日系车的。

点评车型: 2023款威飒 2.0L CVT两驱尊贵版

3.4分“良好”

【购车经历】 计划买车一年多了，一直相中的是凯美瑞2.5g豪华的，去到4S店展厅看了一下车，感觉凯美瑞的内饰不是很满意。刚好旁边有停了一辆威飒，给我第一感觉就是内饰很好看，雷里雷气的，外观设计也很好看，临时决定转粉威飒了。威飒中配的2.0汽油尊贵版，带原装12寸大屏，JBL音响，座椅通风加热，电尾门，该有的配置基本上都齐了，少了个360全景，计划订个科技版的，可是要等车两个月，销售也说原厂的360不要抱太高的期望，让我去外面装个更好更清晰。平时也少开车，于是定了2.0纯油的。 【驾驶感受】 2.0CVT动力真的很肉，随便踩都超2千转，还起不来，提速真的慢，但是挺平顺的，猛踩油门发动机的噪音还是挺大的，开大音响后可以忽略掉的。 【最不满意】 为什么低配版本有CarPlay ，中高配没有呢？想不通丰田的操作呀。 【销售态度】 交钱前我是大哥，提出啥要求都给答应，交完钱后像是不认识我了……emmm 【提车价格】 2.0L尊贵版白色加上贷款手续费和杂七杂八的一共21.7搞定落地了。啥也不肯送…… 【油耗】 开三百来公里，目前9.1/100km，可能不是很准。 感谢圈主：天冷多吃雪糕加精

点评车型: 2023款威飒 2.0L CVT两驱尊贵版

3.43分“良好”

总体来说，外观还是很耐打的，一般见到这个车的就没有几个说丑的内饰方面真皮比较多，总体感觉还可以，缺点就是，空间比较小，本人一米七坐在里面感觉很挤，然后人多的话就更挤，总体放不了很多东西，高速表现比较好，车身本来就很重，高速提速比较快，超车这些都很平稳，高速档车子也不飘，还有就是雷达这些识别的也很精准，有时候没注意贴的很近，它也会自动刹车，总体安全性还是比较高的，在抖音上看这个车的安全评级也非常高，开了一年多14000多公里，总体体验就是这些，除了空间小，其他的暂时没有任何毛病，像我开车是比较猛的那种，市区很平稳，高速的话一顿超车，这个车给我的超车体验还是挺好的，一般路上车不是很多的情况下，没什么车能跑得过提速也是比较快的。

点评车型: 2023款威飒 2.0L CVT两驱豪华版

4.3分“优秀”

配置相对于次低配的车少了副驾电椅后备箱电动，大灯也稍有不同，其他方面油耗和驾驶感受还可以，动力不能说强劲，家用也够了，高速跑得多提速发动机声音比较大，音响可以盖过去，风躁可以接受的范围，比一般的日系车略优，内饰板正操作简单 【最不满意】 大灯散光比较明显 【驾驶感受】 高速上智能辅助系统抢方向盘力度教大

点评车型: 2023款威飒 双擎 2.5L CVT两驱科技版

4.4分“优秀”

就是个人喜欢的车，外观满意，动力足够，驾驶踏实，空间略小，但是个人不需要大而臃肿，重点对比了xc60t8和glc260，由于这是第二辆车，觉得还是此车性价比高，照片就这一张，办ETC用的

点评车型: 2023款威飒 双擎 2.5L CVT两驱尊贵版

4.6分“优秀”

外观很飒，谁见谁夸，加油的时候加油员都是爱不释手。尊贵版的配置还是稍微逊色点。 L2级别的自动驾驶还是挺好用，高速很轻松。 油耗真的很满意。动力也不错，120的车速，超车依然很给力。

点评车型: 2023款威飒 双擎 2.5L CVT两驱尊贵版

4.9分“优秀”

非常简洁明了的外观，就像整装待发的勇士。 油电混合动力不仅是动力强劲，更是有环保驾驶模式；百公里七秒加速度和百公里油耗低至五升，真是又能使马儿跑的快又有马儿吃的少。这不是梦寐以求的千里马🐴🐴🐴。👍👍👍好样的!

点评车型: 2023款威飒 2.0L CVT两驱豪华版

4.1分“优秀”

1800转以后发动机噪音大、不协调影响心情💢💢💢💢💢💢 其他方面还待后续

点评车型: 2022款威飒 2.0L CVT两驱尊贵版

3.7分“良好”

外观很满意，对比了很多车是我喜欢的类型。，外白内橙，出乎意料的好看 【最不满意】 4s店真的恶心的可以，买车不给合同，给完钱后销售态度肉眼可见的变了，这是最后悔的地方，乱收各种服务费。 【驾驶感受】 日系车通病，踩油门不给力，发动机轰鸣声比较明显，也有可能是没磨合的问题。 【油耗】 才提车，两个月后说 【购车经历】 五月份开始看的车。最开始看的日系，因为老爸开的日系，觉得很省心，看了很多车，日产的，本田的皓影，丰田的威飒和凌放，其他的车实在不喜欢内饰，第一眼就看中了威飒，但是当时购置税不减太贵， 后面朋友又带我去看了国产的，比亚迪都很满意，就是没有停车位 放弃 。看中魏，配置外观都很满意，我都很满意，但是家里不认可品牌，毕竟金主爸爸都发话没办法，后面魏还涨价了。又返回去了解威飒，跑了好几天对比价格，成都裸车价格应该能降个1.5 ，账面降8k，最后提车，不爽的就是4s店很恶心，实在不想和销售打交道了。