点评车型: 2023款型格 240TURBO 专属MT版

3.7分“良好”

【提车价格】 在顺通路定的，聊了一天，裸车89000综合优惠40000。白色加2000出库费1500服务费2000，贷款60期，一年后可直接还清，一年利息3000多。都算下来113000 【最满意】 外观真帅，白色珍珠漆，闪闪发光，比一般A级的车长也低趴，尾灯和翘屁股真的顶，大多数人考虑思域更保值，这俩车属于换壳车。我就是个颜控，果断型格。还有就是手动挡，第一辆车是老父亲的手动奥拓，嘎嘎丝滑。奈何车龄10年了，动力实在不行，三缸机也架不住我激烈驾驶，一档干60，高速159这么开。所以还得是手动。档把行程很短，换挡机械感强。 【驾驶感受】 型格的动力还可以，因为还没出磨合，最高也就踩到4000多转。动力还可以，前段比较肉，中段比较猛，后段还没体验到高速目前最高177转速4000多转，120转速在2800转。车身姿态比较稳，滤震也不错，噪音能接受 【最不满意】 原车轮胎相当垃圾，路面微湿盘个桥50多迈飘了一下，esp给救回来了，大早上吓一身汗。 市区跟车难受无比，升档rev hang（转速保持）特别难受，求大佬们支支招！！！开空调是有缓解的，缓抬离合和提前松油门也可以。但是我手动挡的驾驶乐趣啊，都给毁了啊，那一秒太难受了。 【吐槽】 离合器行程长，换挡行程短，离合那么长干嘛，不知道车企怎么想的。 还有手动挡给个倒车影像能死？建议加个360，车身盲区很大，后窗太小。后视镜可视面积也不大，可能是为了帅，牺牲了一定实用 四个门内把手布的，还不如给个硬塑料，这玩意一周就摸黑亮黑亮的，建议淘宝买个壳子套上 后备箱尾灯处没有开启按键，你说这玩意能几个钱，淘宝150，自己加装就得拆车 自动启停和行人保护懂得都懂 还有原车自带ETC，支付宝坑198。 车机低配等于没有，我用的安卓连carlife可以用高德，听音乐，偶尔会断联原车两个音响音质和效果还能够用。 主驾驶车窗已经开始有问题了，升到顶会卡一下，在慢慢升上去 安全带不回弹习惯了，因为以前奥拓也不回弹 后备箱没有上隔音板，建议淘宝买一个 【油耗】 油耗7个，上下班快速路居多，基本一周一两次段高速一百多公里的样子 总体来说，都是小毛病，瑕不掩瑜吧，除了这个rev hang。但是这个小小白颜值也是长在我的心巴上了 每次停好车得回头看两眼，花800多买个洗车机自己洗车。以后也开着他全国各地的玩一玩。 我个人认为，车要是只作为一个代步工具，太乏味了。他是个玩伴，一起跑山，一起堵在高速上，一起在海边呐喊，一脚油门，他身体里上万个零件为你付出一切！

点评车型: 2023款型格 2.0L e:HEV 锐·科技版

3.7分“良好”

【购车经历】 预算目标15万省油的合资车，这是自己的第一辆车，本来要强上B买天籁悦享的，可惜16万多落地销售硬是不卖，我也懒得墨迹，再加上身边人都对日产评价不高还是推荐两田，就不强上B级车了。买型格的原因就是本来21年新思域刚出来的时候就挺喜欢的(那阵劲动无优惠落地16多!)型格比思域便宜，比思域多后排出风口，优惠大，而且看拆车，本田加了波用料安全性增加了，就心动了，本来都谈好准备提车了突然发现沈阳3000补贴，就鸽了原来的销售给沈阳打电话订车，昨天开了100公里提回来。 【提车价格】 本田车配置再高也就那样，所以直接最低配后面再加，燃油领先版粗略一看落地才十二万多，还剩好多预算，于是怒上混动，全款15w落地(想想21年的时候，真是晚买享折扣，这波啊是等等党的胜利✌️，可惜现在我是刚需了没法再等了)现金优惠不如南方一些地方，只有33000，强制店保有点多都快6000了，等补贴到账再找地方贴个膜加装个座椅加热这车就算完全体了，赠品里面就脚垫挺好的，严丝合缝，剩下的不是没啥用就是质量不好一股味。 【驾驶感受】 第一辆车，之前就开过手动挡丰田威驰，其实说不出什么好坏，三月份的车给我的时候公里数是个位数，挺开心的。开了一百公里回到家，穷人没钱走高速，在沈阳快速路能开80，出沈阳普通路好多60限速就开不快了，体验真不赖，提速快，变道信心很足，60以下发动机没声音，60以上才能听见发动机的声音，也不大，感觉轮胎不太好，噪音主要是它带来的。油耗才4个有点惊喜了不知道是不是欢乐表。

点评车型: 2023款型格 240TURBO CVT智享版

4.7分“优秀”

【购车经历】 原本想10w左右买个车子，最初也想过买二手车，后来发现二手车也要7.8w，还担心出问题，那就还是买新车吧。 线上线下看了一个月，最后锁定的是一款1.6T的国产车，价格也谈的差不多了，在试驾了之后觉得有蛮多缺点的，于是放弃了，最后选了型格。 【提车价格】 我是7月在厦门下了订单，大概10天后提的车，最后白色的落地13.35w，后来又拿了补贴2.5k，所以最终价格是13.1w。贷款10w，利息3.1厘，分5年还，一年后可提前还，不用违约金。 送了航空地垫，雷达（前2后4)，车底加固等等，航空地垫还是比较喜欢的。 【驾驶感受】 操作很舒服，空间无敌，前排空间比很多suv还要大，这个要自己试过型格才会懂，试了这么多车，包含一些中型suv，前排空间还没有能大过型格的。实体按键很多，而且分布很科学，按钮的质感也很好。 有一说一，这个皮沙质感是真的好，沙发的质量好坏，要看沙发的里外一体性，而不是单看沙发软不软，很多沙发很软，坐久了很不舒服，还容易鼓包。 型格的沙发质感是真可以! 【动力表现】 1.5T的动力已经很强了，超车一点压力都没有，就没有超不过的车。 【油耗】 感觉油耗还挺高，百里油耗一直都是8个多，好像快9个了。这是自己测算的，也不知道在哪可以看具体数值，有哪位大佬能教一下吗？ 【最不满意】 要我挑点毛病就是车子的滤震，一个坎没啥问题，如果碰到那种不规则的凸起路面，就会荡的比较厉害，也不知道是本来就这样，还是我自己的车有问题。 【总结】 车子总体非常满意，本来是非常想买黑色的，但是型格没有黑色的车子，就买了白色，这个白叫做星月白，也非常喜欢。听说型格涨价了，也不知道是真是假？

点评车型: 2023款型格 240TURBO CVT领先版

4.4分“优秀”

型格外观个人感觉比思域三箱好看，那个齐刘海接受不来，指导价14万的车不给后排出风后口，太抠了，扣到家了。型格虽然没有思域有名气但是我感觉这两就是一个车，没啥区别，价位更低，颜值更高，并且还多了几个功能省的买完出去改了。不用拆卸车。我们这边型格价格还比思域便宜，图名气思域，图性价比型格。没毛病吧 【购车经历】 一开始一直看的是速腾，看了两次感觉太贵了，1.5超越落地快15了。然后也是朋友买车去看了型格当天他就买了，当时我还是不甘心想买速腾，毕竟速腾车大一些，看着更值钱！后来开了几次朋友的型格感觉非常不错，动力充沛够用，而且没有一点顿挫，比速腾加速猛，高速开150-160一点不飘，高速超车也很稳，没有网上说的那种高速发飘啥的纯扯淡，噪音这样子都差不多，高速上我也开过速腾胎噪也挺大的。没差啥玩意！型格在网上了解完，算上所有政策。11.2W开走 【驾驶感受】 CVT的箱子不太敢猛踩但是路上超个车没有一点压力，特别是超轩逸，看见轩逸就想超。高速最快开过160没什么太大感觉，很稳。动力绝对够用强劲。再就是现在2000公里大毛病没有异响是真有主驾驶车门附近，副驾位置也有，等首保去4儿子看一下，然后还有就是内饰塑料真是太塑料了，而且还很薄的感觉，其他像空间配置我感觉完全够用。油耗也还行，平均7个油，快速路，和城市路都有！ 【油耗】 油耗的话就是市内堵车最多开过14个油5个人，快速路最少开到过4.5个油，总体来说油耗还行吧，不赖！

点评车型: 2023款型格 240TURBO CVT领先版

4.43分“优秀”

从看车到买车只花了两天的时间，因为上一台车是1.5L的，有时侯超车是真让人捉急，所以这次买车目标很清晰，就是在预算范围内尽量买个动力强的合资油车，不是看不起国产车，主要是因为第一台车已经选择过国产品牌，所以这次想着买台合资品牌开开，心里也好有个对比、网上筛过一轮参数后最终框定在马三和型格这两台车上、经过试驾最终选择了型格，毕竟动力是我最看重的因素之一。操控也很棒，动力跟脚，方向精准、空间上也更适合家用。目前已经行驶了1万公里，没有出现任何问题，本田的车可靠性方面口碑还是一直不错的，相对薄弱的地方应该就是隔音了，稍微踩深一点油门发动机的声音会听得比较清晰，所幸声音质感不算难听的那种，其他的在我看来都挺满意的，外观很帅气，内饰简洁的设计风格也正好长在我的审美点上，油耗没我印象中的本田车那么省油，可能是我主要在市区开的原因，平均时速长期都是20-30之间、不开绿叶和启停、油耗基本没低过8.5L。可以接受。我买的是领先版，配置对我来说够用甚至有些冗余，例如L2我是基本没用过。自己后期加装了原厂的胎压监测、前后雷达、自动升窗、真皮方向盘、贴了一套好点的隔热膜（这个我是强烈推荐的，隔热效果好了夏天空调都不用开那么猛，等于变相省了油钱，长年累月下来膜的钱就回来了，开车时间长皮肤也不会被晒伤。好处多多）

点评车型: 2023款型格 240TURBO CVT领先版

3.71分“良好”

【最满意😋】 🏖第一，经济实惠，节能省油，好开耐开，人走车还在，这是对日系车最好的肯定，本田作为日系三大热卖品牌之一当然也有这样的优点，省油是我最在意的点，所以我选择了它。 🏝第二，综合对比了众多车型都是缺点大过优点，最终扑灭了我的热爱，综合看了这么多品牌留给我选择的车子真的不多了，排除了那些就剩下本田是我比较满意的。 ⛵️第三，型格的外观好看，造型大气上档次，完全长在了我的审美点上。 【最不满意😟】 💣每个人对车子的理解都不一样，每个车都有自己的缺点，型格的胎噪比较吵，隔音效果一般，特别是高速行驶的时候很明显。 🧨后排中间凸起的部分太高了，中间坐的人比较遭罪，希望可以改进一下。 🤧车漆有点薄，也罢，我小心点开便是。 【外观🚗】 外观设计简约大气，车身看着很飘逸，线条感流畅优美，整体造型看起来运动时尚，溜背的设计风格特别招年轻人喜欢。

点评车型: 2023款型格 240TURBO CVT科技版

4.1分“优秀”

【购车经历】 一开始考虑了很久的马自达三昂克赛拉，喜欢昂克赛拉的颜值，喜欢自吸和它的6AT变速箱，后排空间其实也能接受。后来犹豫马三和思域，订车那天马三的销售说有事让我们一顿好等，等来的经理也不是很正规的感觉。思域和型格这一代的车身刚性还不错，虽然外蒙皮确实薄，但是无伤大雅，就去看思域和型格，思域的价格下不来，金融方案也不好，型格的价格很有优势，就选择了型格。 【提车价格】 磨一磨是完全没问题的，正好还有两千的政府补贴，提车价格加利息总共11.8不到，我个人觉得这个配置和质量还是可以的 【驾驶感受】 驾驶感受很舒服，涡轮增压的车开起来像自然吸气，平顺性和动力都做的不错。方向不算轻但是也不重，中央虚位一点点吧，反而显得很沉稳，基本上还是指向很精准的。 【油耗】 油耗提新车很高，目前在市里跑了70公里左右，降到11.5，五一去拉拉高速我猜应该能降到9左右吧? 【亮点配置】 配置上，L2级辅助驾驶和标配的自动空调，挺好用的，虽然没有carplay但是买个盒子也挺好用。织物座椅自己包个皮就行，也不贵，电动座椅……日系车别想了，这个价位不可能的。前排无钥匙进入和锁车挺方便的。表扬一下它的自动驻车，起步再走的时候一点都不冲（批评雪佛兰科鲁泽，那自动驻车后启动一冲真难受！），整体来说平时的东西都够用了，自己加个倒车雷达就齐活了。 【最不满意】 要说最不满意，我感觉隔音有点差，速度起来后风噪胎噪都不小。音乐开声音到12，关上门在车外也能听到一点，感觉可以买个网上卖的胶条贴上，不知道有没有用。发动机声音还行，本身也不是很难听，不深踩油门不会嘶吼。

点评车型: 2023款型格 240TURBO CVT尊享版

4.5分“优秀”

【购车经历】 1.看车看了两年，十万出头的车试驾过十几款，最喜欢的是领克03，其次是名爵6，奈何领克03价格坚挺，距离预算只差两三万。名爵6销量又特别拉胯，所在城市连4s店都没有。最后听朋友说思域型格降价降了特别多，所以就去看了看。 2.真是不看不知道一看吓一跳，型格刚上市本人就去试驾过，坐在车里不顾销售的感受一顿吐槽，16万是要啥没啥。但12万的型格是毫无瑕疵哈哈哈哈哈 【提车价格】 1.咨询了沈阳，底价给我报的按揭11.6。然后马上去的当地4s店，告诉我差不多能下来，让我双十一当天去，当天去了谈一谈砍一砍11.5就落地了。 【驾驶感受】 1.刚开始不太适应，个人比较喜欢双离合换挡的快感和顿挫感，后来适应了CVT之后感觉还是很舒服的，很平顺，动力来得也很快，只要舍得踩就会有。 2.底盘我觉得同价位没什么对手，刚开始开会觉得很硬，但底盘确实很扎实，十万出头的车中操控还是算很好的。 【油耗】 1.提车的时候北方就下雪了，再加上每天上下班堵车，油耗直接来到13，心里还是很慌的，后来出了几趟远门，高速差不多6个多点，省道极限跑过5.2。 2.本来想着夏天会很省，但是万万没想到开空调会这么费油，一箱油基本上一半市区一半高速，现在8.5左右，目前跑了1.3万公里，总里程表显8.3。 【最不满意】 1.本田最不满意的其中之一肯定就是隔音了，市区的话可以接受，高速超过100就有点吵了，120以上聊天就需要大点声才能听见。极限跑过200+，超过180的时候就可以用震耳欲聋来形容了。 2.再就是车漆是真的薄，薄的过分，一万多公里车上已经多出被石子崩掉漆的地方了，一个个的黑点，后来用补漆笔点了几下。 【最满意】 最满意的我觉得是L2辅助驾驶了，本田超感虽然简单但的确好用，大雪天气高速直接120打开ACC，很稳，甚至比人都稳。主动刹车也让我避免了两次事故。 【总结】 最后的总结也算是给想买别的小白一些建议吧，首先如果你想买型格的话你要能接受它的缺点:车漆薄、隔音差、内饰塑料。但如果你要选油车，家用，喜欢驾驶，在合适的价位这台车还是个不错的选择。

点评车型: 2023款型格 240TURBO CVT智享版

4.64分“优秀”

一年了，陪我走了15000公里，简单介绍一下日常代步使用情况和简单改装 【购车经历】 Honda man不必多说，一日本田，终生本田，本人00后，8万公里驾驶里程，无事故无出险，之前一直开手动挡，只可惜思域型格手动挡难买，且国内可玩性高改装方案成熟还便宜的手动挡更是难求，含泪买了CVT，23年6月全款13.6w 【驾驶感受】 十一代思域型格的底盘调校很扎实很稳，兼顾了运动性和日常驾驶舒适性，滤震不错。速度起来后，转向很精准，高速下绝无虚位，指哪走哪，可变转向比很好用，低速下方向盘比较轻，停车单手就可以搓动，速度上来后方向盘变沉。虽然车才1300多公斤，但配合这代本田很稳的车道居中保持（不走线不画龙），日常跑高速根本不用担心车轻发飘 【关于CVT的一些看法】 值得一提的是，本田高功率的CVT是比丰田日产（钢链除外）国产的要粗很多的，自行研发，只要不乱刷垃圾程序，按时换变速箱油，别冷车大脚油门，就断不了钢带，水温上来后随便踩，见过乱刷垃圾程序踩爆过钢带的，没见过用大厂程序好好保养踩爆的，一阶是没问题的。 【变速箱工作逻辑感受】 很多人不必看到CVT就冷嘲热讽，开过就知道了，d挡加速像电车一样平顺、收油后会滑行，适合日常代步，d挡切s挡会模拟降档补油，拉转速并维持到2000转以上，在目前转速上加1k左右，此时涡轮一直在工作，动力响应很快，油门跟脚，踩下去就有推背感，收油就有拖拽感，因为我改了涡轮压力，所以目前降档补油速度跟原厂8代GTI的s挡一样，只要想踩，随踩随有，L挡可以理解为手动挡的1挡2挡或s挡plus版 【改装】 我目前用的是HKS外挂电脑+SF高流量进气格，涡轮能打到1.4bar，机头207p左右，01比原厂快1.2s，616比原厂快3s多，本田L15C9发动机很吃温度，要是气温低一些，湿度低一些，可做到6.8s（GPS时速），平常零百7s出头（GPS时速） 换了套轻量化国产锻造轮毂、米其林的街胎浩悦4，湿地刹车过弯很稳，雨天地板油也不打滑，胎噪也少了很多，跑高速很nice，即便高速下压到水坑，也不会像原厂胎有轻微甩尾，这个胎比较稳，对于日常驾驶和偶尔暴力驾驶来说，很够用 外观件：四段式前铲，侧包围，原厂后包围，天蝎尾喉（装饰，并没改尾段排气），思域燃动版原厂鸭尾，运动黑标 【空间】 本人身高190，座椅调最低，头顶还有一拳多，我习惯半躺着开车，坐（躺）姿很舒适，主驾空间很充裕，电动座椅可调托起大腿，跑长途不会腿酸 【保养】 我目前用的是广本紫桶全合成0w20，原厂机滤，4s店一次小保养600多。 我目前在用HKS的ddr、dsr，分别是加到油箱里和发动机里除积碳的，效果很好，每次保养前都用，换过机油后，油耗会下降，油门会更顺，发动机声更好听，打算下次保养换HKS的5w30机油 【油耗】 正常日常代步市区7、8个，高速5、6个，开快车大脚油门市区9、10个，高速6、7个 【续航】 个人推荐加95油，国内95对标美版思域推荐的燃油标号，95比92更耐烧、更省油、更静谧、更强的加速体感，95油高速130码匀速，从加满(300元）到剩两格差不多570公里，国道100码匀速差不多680公里，市区差不多400公里 【最不满意】 提车半年左右，原地打方向，方向机有异响和生涩感，后来跑了趟长途，来了次跑山，就莫名其妙的解决了，难道方向机也要磨合？

点评车型: 2023款型格 240TURBO CVT领先版

4.3分“优秀”

【提车价格】 9月底提车，落地含利息12.5左右，车子是6月份生产的。首付4万多，贷款8万，提前一年还清，等本等息，每个月利息大概290多，保险5100。送了脚垫，倒车雷达，三桶机油（不能带走），没送记录仪。 【驾驶感受】 开着感觉是不错的，2000多公里目前还没有出现异响，怠速时候，轻给油门会有顿挫，比较正常。50,60码的时候，D挡加速有略微抖动，有点震得脚麻。转向手感不错，山区急转弯也能转过来，操控我感觉还是可以的。 【续航】 油耗总体比较满意，目前跑了2400多公里，平均油耗5.9，高速占五分之二，山路国道占五分之二，城区占五分之一。加满一箱油表显710多公里，加的海湾石油。 【保养】 保养目前不涉及，年底去保养，说是3个月或者5000公里，先到为准。 【乘坐体验】 乘坐体验的话，我媳妇说还可以，她没驾照，车都是我开的，开着总体感觉还行，减震的话总体感觉偏硬，仔细感受的话，过减速带会有明显余震。底盘偏低，刮了好几次，不过都没啥事，就是新车有点心疼。 【动力】 动力方面就不多说了，最大马力180多匹，完全够用。加速方面挂S挡提高转速，加速比较猛。D挡在50-70码的时候，油门踩的力度小会有连续性的抖动，开过手动挡的应该都知道，在低速高档的时候给油会有抖动和加速无力的感觉，深踩一点我的车还是会有脚麻的感觉出现，不知道你们的型格有没有类似的现象，准备首保的时候去看看。 【最不满意】 后排无法放倒，出去玩不能睡在后备箱那里，整车的做工不是很精细，车门，尾灯，后备箱等，这些地方缝隙间隙比较大。最重要的就是我的这个车D挡加速感觉有抖动。首保去4S店看看。还有语音助手会无缘无故触发。

点评车型: 2023款型格 240TURBO CVT豪华版

3.8分“良好”

#提车日记 【购车经历】 大学刚毕业，找了一份离家不远的体制内工作上班，所以车子是刚需，本人也比较喜欢车子研究了也有挺长时间了，刚开始喜欢马自达的操控跟变速箱，最先去看的也是马自达这个品牌，马三各方面不错，但是空间感觉有点小，之后也去看了国产：影豹还有univ，国产配置确实高，但是保值率太低了，家里人也说买新车买保值率高一些的，后面去看了思域跟型格，个人感觉型格比思域好看一些，综合对比下来，型格的空间大一些，配置高一些，外观也好看，保值率也不差，油耗也低，耐用性也不错。刚好赶上南宁车展最后一天，车展买车优惠比较大，果断当天谈价格当天下定金。 【提车价格】 南宁这边下定，裸车价格120800，落地价格137000，保险4500，购置税上牌费是11550，贷款三年免息75000。后面也叫4s送了前后雷达，前后行车记录仪还有其他没啥用的。 【乘坐空间】 我个子一米七多一点，完完全全够用，后排空间也挺大的，家人坐后边也挺舒服，不挤。 【储物空间】 还行吧 【做工用料】 日系车的用料大家都懂了，不过多介绍，哈哈。 【车内异味】 新车我感觉车内异味不大，基本没有啥感觉，不知道是不是我鼻子的问题，没闻到啥味道。。。。 【驾驶感受】 1.5t182马力家用完完全全够用了，高速超车加速也还可以，有信心。操控也可以，方向盘较轻。 【油耗】 目前跑了4百多公里，有三百多公里是在高速上跑的综合油耗在7.4l/百公里 【最不满意】 说不满意的目前没有特别不满意的地方，就是隔音效果差一点，风噪跟胎噪较大，不过这个价格在这里，也还能接受。 【销售态度】 接待我的销售服务还行，觉得人挺靠谱，砍价过程中服务态度也不错，不像有些还会不耐烦的那些，哈哈 最后麻烦圈主开MT型格的蓝胖子推荐一下。

点评车型: 2023款型格 240TURBO CVT豪华版

4.57分“优秀”

【提车价格】 全款14.85w，对比了各类车，思域雅阁，领克03，艾8，影豹包括其他等等，最终还是选择了型格！ 【驾驶感受】 非常好开，转向灵敏，这个价位配有可变转向比真没多少台，这种提升驾驶操控配置，比花里胡哨的东西强太多了！ 【油耗】 行驶近1万公里了，市区+高速目前平均百公里油耗6.1L，最低开过6.0，群里车友开到5.几也有。 提车一年多了，23年5月份订车，5月初定的豪华白色全款14.85w，送了原厂前后雷达和头枕，脚垫，记录仪和一些基础东西。 配置丰富，全系标配L2辅助驾驶和10个气囊和各位安全辅助配置，不像某些车把这些配置拆分到不同版本不同价位，光这个点值得点赞！目前我是暂时没有发现同价位全系标配有的。 缺点就是车漆相对薄一点，胎噪一般般，换个轮胎就好很多，做工也一般，不过这个级别的做工好像差不多，领克03和艾8内饰做工会更好。 外观很满意，沉稳也时尚，不会给人鬼火少年的标签！如果再长十几公分就好了。尾灯超级帅，车头大气，腰线好看，有人说有点像宝马3系。经常有人问这是雅阁还是英诗派😂，家族脸设计。 不是很懂操控，但是非常好开，对比过雅阁，型格反而更好看，不过雅阁静谧性更高，整体基本差不多。 跑山很爽，开过其他车，还是型格开着爽，过弯和动力很有信心，路感反馈很好。基本上这个价位级别似乎领克03操控底盘更好一些。有机会再开其他车对比一下感受！ 底盘很低，座椅坐上去有种摔进去的感觉，并不是简单坐沙发一样，车内视角真的有种开小跑车一样，手都可以摸到地面，同价位同级别市面上能做到这个程度的很少。 如果买车不想改低避震，但是又想有低底盘的，可以考虑型格。 个人感受：总结一下，外观时尚，有点JDM经典耐看，配置也算比较齐全，养车便宜，操控性好也好开。网上人家说15-17w的型格哪哪都是缺点，现在12w感觉又可以了！ 虽然现在又降价了，但是依然不影响很喜欢它，23岁才把它带回家，国内第一代型格，或许10年后回头看，又是一个情怀经典吧！ 欢迎大家一起交流，分享大家各人不同的感受！

点评车型: 2023款型格 240TURBO CVT领先版

4分“优秀”

提车三个月了，跟大家分享一下我的小型驹， 【购车经历】 我是一个80后，这也是我的第一台车（给80后的朋友拖后腿了）结婚十几年了，一直没有买车，出门就是坐大巴挤公交，这让我感觉很对不起家人。有了自己的小窝之后，买车提上日程。型格上市以来就一直关注它，因为价格问题一直没有下手（22年购置税减半时没有下手，我就感觉它还会降，汽车行业近几年不景气，电车正在逐渐增加，现在就是油电博弈状态，在+上自己本身就是造车人）期间看过大众的速腾、宝来、奇瑞的艾瑞泽8、长安的油腻V、别克威朗、B级的别克君威。型格是这些车当中颜值最高的（个人认为），也很喜欢速腾、君威但是价格有点高。艾瑞泽、油腻微国产车不太看好。（这里没有崇洋媚外的意思，我就是造车的，其中就不多说了）宝来、威朗没有太相中。中途拉着媳妇去看过几次，她也中意型格。提型格前，宝来定金也交过，到家告诉媳妇后她知道我喜欢型格就让我把宝来退了。 【提车价格】 23款领先，裸车119900.保险5000，落地13.55w。赠品：车膜、脚垫、3次保养，当时我看过好多家4s店，当地最低价吧，就稀里糊涂买了，但是没有想到本田太不给力，才两月优惠到4W了。唉，早买早享受吧，安慰自己吧，怪就怪没有把持住下手早了。 【驾驶感受】 我是一个有这11年驾照的新司机，一直没有开过轿车。型格给我的驾驶感受很完美，都说CVT不可以暴力驾驶。对于我来说，就是个日常代步暴力驾驶不存在，1.5T的动力给油就来，高速超车无压力。驾驶辅助真的很好用，高速有1次行驶7个小时（建议大家不要疲劳驾驶），不过驾驶辅助不建议大家一直用，什么辅助都没有自己开安全。当时提车时被销售忽悠了，他说领先就比科技少一个并线辅助，老司机有没有无所谓，现在看来我还是很需要的，跑高速时方便很多。目前两千多公里没有出现网上说的异响，风躁胎噪在跑高速的时候确认不小，本田的通病吧。 【空间表现】 车内空间跟宽敞，座椅也很舒服，包裹性很强，长时间驾驶建议加一个腰靠，前排座椅移到最后也不会影响到后排乘坐。就是感觉后备箱空间有点小，而且领先、科技的后排座椅是不可以放倒的，这就极大的影响储物能力， 【油耗】 目前表显6.6，提车时油耗14个，从儿子店开到家30公里油耗下到8.8。跑过几次高速最低油耗6.4，最近算过一次，实际油耗和表显差不多，每公里0.48元。两千多公里高速市区一半一半。市区有时6.7、8的样子，完全接受，在北京我+92。在老家我+95。也不知道对车有没有什么损坏。 【乘坐体验】 之前没有开过轿车，也没有坐过什么豪车。型格前后独立悬架，不管是城市还是我们老家山区，给我的驾驶体验很好。 【最不满意】 最不满意的地方就是没有雷达，都十多万的车了皮座椅也不是全系标配，很让人不解，而且车门都是布的。配置差劲。再就是它车漆真的很薄，已经有被石子崩掉漆的地方了，还有就是门把手的地方有掉漆现象，开始以为别人给磕的，后来有车友都反应这个问题，这确认是一个缺陷，不知道需不需要贴车衣，贴吧感觉又不太值。 总体来说，型格是一辆不错的车，人无完人车无完车。喜欢它就要接受它的缺点。

点评车型: 2023款型格 240TURBO CVT智享版

4.5分“优秀”

【购车经历】 成都去了2个店，最终在长缘买的，2年前长缘买的飞度，被厂家金融坑了一次，明确跟工作人员沟通，这次在坑我，就没有信任了，工作人员介绍了4万免息贷款，和有利息贷款，最终选的有利息贷款，5年贷款7万，走的建设银行，其实也不是贷款，就是信用卡分期，银行为何不贷款，搞分期，因为现在国家需要老百姓消费，所以搞信用卡分期，咨询过，大多数4s店都是信用卡分期，如果走贷款的话利息应该很低，贷款7万5年还完1.6万利息，如果2个月提前还，就收取2个点违约金即可，各位车友如果想拿高优惠，可以办这种信用卡分期，4s工作人员告知你2年后提前还无违约金，意思就是你只要愿意付2个点违约金，你还款第二个月就可以电话给银行提前还，有全款能力的车友可以这么操作，多优惠1万，还是划算，贷款银行不会走给你，除非自己去银行申请，利息比较低，可能贷20-30万三年也才1万的利息，反正我朋友买宝马贷款30万三年利息才1万多，估计本田七八万人家不愿意放款，买豪车都是优质客户 【提车价格】 因为老客户，贷款谈的4.7优惠，不算利息12.27落地，价格合理不错，销售说买雅阁拿我的飞度置换的话有1万置换补贴现金，由于飞度没解压，麻烦，还是选择型格，这个价格就送基础东西，一大堆的机油，估计不会用，要在他店里保养用，玻璃膜没要，感觉就是染色膜，涂虎799贴强生，还是不错 【驾驶感受】 30万公里老司机，自购拥有过本田锋范 别克英朗xt长安 吉利 马自达cx4 大众朗逸 本田飞度 宝马x1，驾驶过宝骏 宝马525 530 10代雅阁 思域，通过我这些车的驾驶经验对比，这车性价比很高，国产首先跟他比不了，合资里面性价比高是因为配置方面，并不是驾驶感受方面，电动座椅 L2辅助驾驶，氛围灯8个喇叭，17寸轮毂，以及安全气囊，最具性价比还是他的发动机，重点来了！! 城区行驶质感偏舒适，对比大众要好，驾驶舒适度高，还有就是他不运动，就是一台城市的舒适轿车，论驾驶乐趣运动感，马自达当之无愧，飞度运动感也比型格强，论高速行驶驾驶感受，大众当之无愧，型格提车就驾驶了1400公里高速，高速上有点开船的感觉，没有大众发那种行驶平稳质感，大家要购买的可以借鉴一下你需要的是那种。 【油耗】 提车就行驶1400公里，时速在100-125 ，没开绿叶表显油耗5.5-5.7，我算了下加油金额，核算在045元每公里，表显油耗还是比较准吧，城区油耗6.5，但是应该在6.8左右，油箱表显不是很准，对比国产燃油车，领先，之前的马自达cx42.0自吸，不管高速还是城区油耗固定7.6，大众的话城区油耗在8.5-10个左右，高速的话大众有优势，4.9油耗，大众跑高速比本田跑高速更省油，毋庸置疑，但是综合用车的车主，买本田油耗成本综合计算是最具性价比 【动力表现】 1.5T配的cvt变速箱，转速过1500才能感觉动力，提速身体感觉不是很明显，跟我的2.0t宝马X1（190p）提速对比，宝马提速相应身体能感觉推背，本田没有推背，感，但是速度不知觉的就超速了，还是因为本田用的cvt变速箱，扭矩太低了，宝马525也才180多马力，但是扭矩高，所以差距就有了，买车不能光看马力，还要看扭矩。cvt不敢做太高扭矩，钢带的容易断裂， 倒车动力很差，不走，研究了一下，虽然车身重，转速1000多，没有涡轮介入，开过那么多车，这是第一次遇到，，雅阁都没有那种感觉，飞度挂R方都很窜，希望厂家改进一下 【空间表现】 前排宽敞，我身高180，体重220斤，非常宽敞，座椅不能调太高，会顶着头，横向空间很舒服，后排空间也不错，不用拥挤，设计合理，飞度我后排坐三人都舒服，应该更没问题，唯独缺点就是，中控中央那一块，全塑料，侧面没有软包包裹，右腿踩油门靠着久了很疼，雅阁的都是软包，就没有疼，提车行驶1400公里，大腿膝盖外侧都肿了 【最不满意】 重点来了，感觉23款厂家降价优惠，为了冲量，生产量提高，导致装配不行，提车当天，方向盘歪的，直线行驶方向盘歪的，偏右20度左右，然后就是副驾驶的门，开合声音不对，明显装配问题，发生过几次关门不用力会关不紧，这属于个别车的问题，肯定不是每个车都有的，方向盘去4s店调正了，几分钟搞定，门没有管他 再来说说通病，我相信这个肯定每个车都有 车辆在75-85时速行驶时，松油门转速在1100左右，然后继续踩油门时转速到达1500转速时，前挡风玻璃中控下面会有共振，滋啦滋啦异响，过了1600转速就没了，应该是涡轮介入契合时产生的共振抖动，关窗听明显 高速胎噪蛮大，这不是很满意，城区行驶胎噪到没有，高速行驶胎噪非常明显，风噪反而没有，

点评车型: 2023款型格 2.0L e:HEV 锐·尊享版

4分“优秀”

混动版的本田型格，最大的亮点就是第四代的i-MMD混动系统。这套系统由2.0L阿特金森循环发动机，以及双电机构成。在起步和低速行驶时，会进入纯电模式，锂离子电池驱动电机，以达成省油。急加速时则会切换为混动模式，发动机与电机共同出力，保证动力输出，体感上的百公里加速时间约在7-8秒之间，比1.5T+CVT的版本更快。高速行驶时，由于发动机处于高效区间，系统进入发动机直连模式。在日常行驶时，系统能做到绝对平顺，每脚油门也是零延迟的，响应很快。操控方面，型格混动在弯中的身手敏捷，转向手感也出色，特别是2圈出头的圈数，在日常驾驶时颇为好用。悬架调校在主观感受上，会比之前试驾过的思域混动更加倾向舒适性，对于振动的过滤比较到位。只是隔音依然没有太好，发动机介入后噪音较大，行驶胎噪也较为明显。至于外观和内饰设计，型格混动与燃油版差别不大，都是细节点缀上的差别。另外，高配车型的配置属于非常够用的水平，乘坐感则为同级中上游水平，虽然后排空间不太大，胜在座椅舒适性很好。 总之，型格混动动力体验很好，燃油经济性也十分出色。尽管18万多的指导价虚高，考虑到现今市场上有3万多的优惠，性价比还是可以的。